Automatinės pavarų dėžės honda accord DIY remontas

Vieną rudens dieną po gero gaisro pastebėjau, kad perjungiant iš 1 pavaros į 2, atsiranda slydimas (ir tik dideliu greičiu). Na pati atsistatydinau, vaziavau kaip pensininkė (šiuo atveju slydimas nesutrukdė).

Taigi keliavau pora menesiu... tada toks jausmas, kad kol sklandžiai važiuoji, nespaudi degalų, automobilis įsibėgėja, bet stipriai paspaudus pedalą, apsisukimai šokinėja, o mašina nevažiuoja. paspartinti…. Kartą nusprendžiau parodyti šią problemą savo draugui. Spaudžiau ant grindų, o mašina vos važiuoja, sustojo prie šviesoforo ir nebegalėjo pajudėti... .. dėžė mirė 🙂
Nuėjau į specializuotą servisą, kuris remontuoja dėžes, pasidomėti kiek kainuos remontas. Man buvo pasakyta apie 50 t.r. (su žodžiais, kad iš mano dėžės liks tik kėbulas - suabejojau šiuo teiginiu, nes suskaičiavus visas NAUJAS atsargines dalis dėžei išeis daugiau nei 100t.r). ir nepatiko toks požiūris. Sutarties dėžutė man buvo pasiūlyta už 45t.r. (bet tai kiaulė kišenėje - nėra garantijų, kad nereikės jo keisti net po mėnesio). Todėl nusprendžiau tai padaryti pati (anksčiau neturėjau patirties).

Dėžutės išėmimo neaprašysiu, nes tai tikrai didelis "hemoroidas"! Neturėjau gervės dėžei pakabinti už ausų, kas žino, supras, ką tai reiškia. Aš jį nufotografavau su 4 kėlikliais, pirmiausia subrėmas, priekinė pakaba, pavara, tada dėžė (sulaužiau linijinio slėgio solenoidinį lustą (man pavyko viską lituoti - bet tai jau kita istorija))

Jis nuėmė dėžę, išleido alyvą iš dėžės ir sukimo momento keitiklį (paprastų žmonių bagelis) - išpumpavo švirkštu. Aliejuje nieko nerasta, nei šiukšlių, nei metalo drožlių, tik apdegęs juodas aliejus. Išorinė apžiūra parodė, kad transformatorius tvarkingas, metalo spalvos nepakitusios (nuo perkaitimo metalas pamėlynuoja).

Prasidėjo dėžutės analizavimas, nuėmiau plastikinį galinį dangtelį, po juo buvo padėties jutiklio jungtis (inhibitorius, jei neklystu). Išimame jungtį, nuimame padėties jutiklį. Atsukame dangtelį 10 varžtų ir matome:

Nuimame pavaras (parkavimo - kairiojo sriegio ir įvesties veleno pavarą), nuimame stovėjimo šunį, nustatome pavarų perjungimo svirtį su lizdu ant korpuso, atspaudžiame antrinio veleno atraminį žiedą (kitaip korpusas nebus nuimtas. ) Nuimkite solenoido dangtelį, nuimkite solenoido laidus ir pagrindinį gnybtų bloką.

Atsukame 19 varžtų aplink korpuso perimetrą ir nuimame
dėklas (jis pašalinamas pastangomis) ir tada matome:

Nuimkite pavarą, atbulinės eigos šakę nuo tarpinio veleno. Išimkite filtrą (atsukite du varžtus). Negalėjau atsispirti jo sulaužymui, kad pamatyčiau, kas yra viduje.

Tai yra tikroji slėgio praradimo priežastis.
Pirmyn. Nuimame alyvos grandiklio plokštę, pavarų perjungimo svirtį, visus vamzdelius, dabar reikia atsargiai ir vienu metu ištraukti visus tris velenus, tada nuimti diferencialą.
Pagal Honda Accord shop2003 instrukcijas (forume yra atsisiuntimo nuoroda) patikriname diferencialo tarpus, velenai taip pat isardomi pagal instrukcijas, nuimame frikcines paketus. Ir štai 2 ir 4 pavarų sankabos išdegė tiesiog iki šiukšlių, diskai mėlyni, nuotraukoje byrančios sankabos nelabai pavyko.

Perku plieninius diskus ir sankabas bei abu filtrus, 2 tarpines. Prieš montuodami frikcinius diskus reikia pamirkyti alyvoje.

Surenkame pakuotes, surenkame šachtas ir dedame į šalį.

Pradedame plauti dėžutę. Noriu jus perspėti. Nereikia plauti dėžutės acetono pagrindu pagamintais valymo skysčiais (taip rašoma instrukcijoje ir žmonės). Nusipirkau 4 litrus benzino ir teptuką ir prasidėjo 🙂

Išimame servovožtuvą (14 varžtų), viską kruopščiai išplauname, išimame akumuliatorių stūmoklius, išplauname, apžiūrime ar nėra suspaudimų, sandarinimo gumos plyšimų ir pan.. Viską išdžioviname ir surenkame atvirkštine tvarka.

Nuimkite pagrindinį reguliatorių (9 varžtai), išplaukite, išstudijuokite, išdžiovinkite viską.

Nuimame pagrindinį vožtuvo bloką (atsargiai ant spyruoklės yra 2 rutuliukai ir vienas atbulinis vožtuvas, nepameskite, rutuliukų jokiu būdu negalima įmagnetinti).

Išardome vožtuvo bloką, išimame visus stūmoklius, kurių yra 8, apžiūrime ar nesusidėvėję, išmatuojame spyruokles pagal aukščiau aprašytą vadovą. rinkti atvirkštine tvarka. Būtinai sutepkite visus stūmoklius alyva.

Nuplauname visas metalines plokštes, hidraulinius kanalus, guolius, nuimame dvi siurblio pavaras ir tikriname tarpus.

Tuo pat metu keičiu tepalo sandariklį (pamiršau kaip vadinasi, kur įdėtas sukimo momento keitiklis). Sudėjus atvirkštine tvarka.

Siurblio krumpliaračiai, metalinė plokštė, pagrindinis vožtuvo blokas, 2 rutuliukai, aplinkkelio spyruoklinis vožtuvas, metalinė plokštė, reaktoriaus velenas.
Įdedame pagrindinį reguliatorių, servo vožtuvą, sumontuojame filtrą (būtinai užpildykite alyva!)

Uždedame alyvos vamzdelius, uždedame diferencialą, sumontuojame visus tris velenus kartu (nesulaužykite alyvos grandiklio plokštelės).

Įdedame naują tarpiklį, pirmiausia išvalykite ir išdžiovinkite vietą po ja! Visas darbines dalis užpyliau alyva.

Uždedame korpusą, nepamirškite atidaryti antrinio veleno žiedo, įsitikinkite, kad tada žiedas yra guolio griovelyje ant veleno.
Uždedame stovėjimo pavarą (primygtinai rekomenduoju stebėti visus priveržimo momentus! - jie visi aprašyti instrukcijoje), įvesties veleno pavarą.

Pavarų svirties mechanizmo ir parkavimo šuns sujungimas.
Periodiškai pasukite velenus ir įsitikinkite, kad viskas sukasi sklandžiai.

Ant šoninio dangčio uždedame naują tarpiklį ir uždarome. Sustatome solenoidinius laidus, įvesties veleno sukimosi greičio daviklius, solenoidas viskas vietoje (tarpiklių po jais nekeičiau, nes nesulūžo ir matyt tiko).
Keičiame aušinimo vamzdžių filtrą (taip pat reikia užpildyti alyva)
Atidengiame pavarų svirties padėties jutiklį (viskas aprašyta vadove).

Į sukimo momento keitiklį įpilkite alyvos (aš nematau, įpyliau apie pusę litro) ir įdėkite į dėžutę.

Pagal instrukciją į suremontuotą dėžę pilama 6,5 ​​litro alyvos. Pirmiausia įpyliau 5 litrus, užvedžiau variklį, pašildžiau, nustatiau lygį. (ŠIAME „HONDA“ ALYVA MATUOTA ANT UŽDARYTO ŠILTO VARIKLIO)

Ir Tiesos akimirka... .. svirtis D ir... .. ji nuėjo. svirtis R ir aš net nesupratome, kad ji perjungė, nei garso, nei trūkčiojimo, ir nuvažiavo.
Atėmus, kad būtinas nedidelis įvažiavimas (nuvažiuoti 10-20 kilometrų ramiai, kad alyva pereitų per visą sistemą ir išvarytų oro perteklių).

Ir tada paspaudžiau dujas. Tai ne automobilis, o raketa – ji niekada taip nebuvo paleista. JOKIŲ spyrių ar slydimo, nejaučiate persijungimo, tik ant tachometro rodyklės matote, Tiesiog dangus ir žemė!

1. Vidinis filtras - 1200
2. Išorinis filtras - 1000
3. Frikcinis diskas 9 x 350 = 3150
4. Plieninis diskas 8x450 = 3600
5. Tarpiklis didelis 1300
6. Tarpiklis mažas 900
7. Alyva Honda ATF-Z1 4l 2100x2 = 4200
8. Alyvos sandariklis - 800

Benzinas, šepetys, tepalo švirkštas, 34 galvutė, traukiklis, cigaretės ir kt. 1000 rub.

Honda Accord automatinės pavarų dėžės remontas su garantija nuo šešių mėnesių iki 2 metų

Honda Accord automatinės pavarų dėžės kapitalinis remontas – tai procedūra, kurios norėtų vengti kiekvienas transporto priemonės savininkas. Tačiau daugelis nepaiso paprasčiausių automobilio valdymo taisyklių ir kreipiasi į brangų dėžės, automatinės „Honda Accord 7“, remontą.

Kainos apytikslės, tikslią kainą pasitikslinkite telefonu.

Agresyvus vairavimo stilius, leidžiantis badauti alyva – visa tai, be jokios abejonės, neturi geriausio poveikio mechanizmo būklei. Ir tuo pačiu pridėkite toli gražu ne geriausias eksploatavimo sąlygas dėl Rusijos kelių kokybės.Be paprastų automobilio eksploatavimo taisyklių laikymosi, siekiant išvengti ankstyvo „Honda Accord“ automatinės pavarų dėžės remonto, turėtumėte atkreipti dėmesį į tokias neigiamas apraiškas kaip:

• Pavarų perjungimas Honda Accord
• Perjungimas į avarinį režimą Accord
• Triukšmo buvimas, beldimas, vibracijos pavarų dėžėje

Jei remonto procedūros išvengti nepavyksta, ją galite atlikti mūsų autoservise už prieinamą automatinės Accord dėžės remonto kainą. Remontas atliekamas įvairių modelių automobiliams: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Taip pat dirbame su visų įprastų Honda Accord modelių pavarų dėžėmis, būtent MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Prieš atlikdami procedūrą mūsų darbuotojai diagnozuoja Honda dėžę. Remontuojant „Honda Accord“ automatinę pavarų dėžę, automobilio savininkas gali dalyvauti išmontavimo etape, kad pamatytų, kurias dalis reikia keisti ir susitartų dėl visų naujų dalių ypatybių.

Jeigu Jūsų automobiliui reikalingas skubus Honda Accord automatinės pavarų dėžės remontas, tačiau nėra galimybės atvykti savarankiškai dėl automobilio gedimo, mes padėsime nemokamai evakuoti automobilį į mūsų autoservisą. Nepamirškite apie savalaikį alyvos keitimą „Honda Accord“ automatinėje pavarų dėžėje.

Kapitalinio remonto atveju pavarų dėžė išimama iš transporto priemonės. Šiame etape mechanikas atidžiai išnagrinėja visų sistemų, aptarnaujančių pavarų dėžę, jėgos agregatų tvirtinimo atramas ir kt., būklę.

Išmontavus iš automobilio automatinė pavarų dėžė keliauja į kapitalinio remonto zoną. Pažymėtina, kad šioje svetainėje, kaip ir visose ankstesnėse, dirba patyrę meistrai, turintys aukštąjį techninį išsilavinimą (inžinerinį ir fizinį). Čia pataisoma Honda Accord automatinė pavarų dėžė, o išplovus ir išdžiovinus visas detales, atliekamas jų gedimų nustatymas, t.y. nustatoma kiekvienos dalies tolesnio panaudojimo galimybė arba jos keitimo poreikis.

Jei pageidaujama, bet kuris klientas gali dalyvauti tiek išmontuojant pavarų dėžę, tiek nustatant jos dalių gedimus. Šios procedūros pabaigoje sudaromas atsarginių dalių sąrašas, kuris būtinai suderinamas su klientu. Ypač reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad kapitalinio remonto metu, nepriklausomai nuo automatinės pavarų dėžės būklės, būtina pakeisti visus tarpiklius ir tarpiklius. Originalių atsarginių dalių naudojimas tik iš greičių dėžių gamintojų pailgina remontuojamos Honda Accord automatinės pavarų dėžės tarnavimo laiką, tačiau gerokai išauga atsarginių dalių kaina. Siekti optimaliausio kainos ir kokybės santykio derinio leidžia naudoti antrinės rinkos dalis, t.y. įmonės, kurios specializuojasi automatinių pavarų dėžių atsarginių dalių gamyboje.

Montavimas atliekamas atsižvelgiant į visus techninius reikalavimus. Šiame etape pakeičiami sugedę tvirtinimo elementai ir pagalbinės perdavimo sistemos. Be to, montuojant atliekami išankstiniai valdymo sistemos išorinės dalies elementų reguliavimai.

Išėjimo diagnostika ir automobilio įsilaužimas. Jie atliekami naudojant tuos pačius metodus kaip ir įėjimo diagnostika. Be to, visi anksčiau buvę gedimų kodai ištrinami iš valdymo bloko atminties.

Jei reikia labai skubaus atsakymo, geriausia skambinti. Užduoti klausimą

Laba diena.Pasakyk man šiuo klausimu.Honda Chord 8 2.4 2008 m.automobilis.Važiuojant, kol automatinė pavarų dėžė turėtų persijungti iš 2 į 3 pavarą, jaučiamas nedidelis smūgis, borto kompiuteryje užsidega pavara ir pradeda mirksėti D .Aukščiau 3 ši greičių dėžė nepersijungia.Mašiną išjungsi ir lieka tik čekis.O greičių dėžė veikia normaliai.Išmetus klaidas po 400-500km kartojasi istorija.Klaidų kodai P0780 P1732 P0757. Prašau pasakyti, kas tai gali būti ir kam pasiruošti?

Honda Accord automatinės pavarų dėžės remontas su garantija nuo šešių mėnesių iki 2 metų

Honda Accord automatinės pavarų dėžės kapitalinis remontas – tai procedūra, kurios norėtų vengti kiekvienas transporto priemonės savininkas. Tačiau daugelis nepaiso paprasčiausių automobilio valdymo taisyklių ir kreipiasi į brangų automatinės pavarų dėžės Honda Accord 7 remontą.

Kainos apytikslės, tikslią kainą pasitikslinkite telefonu.

Agresyvus vairavimo stilius, leidžiantis badauti alyva – visa tai, be jokios abejonės, neturi geriausio poveikio mechanizmo būklei. Ir tuo pačiu pridėkite toli gražu ne geriausias eksploatavimo sąlygas dėl Rusijos kelių kokybės. Be paprastų automobilio eksploatavimo taisyklių laikymosi, siekiant išvengti ankstyvo „Honda Accord“ automatinės pavarų dėžės remonto, turėtumėte atkreipti dėmesį į tokias neigiamas apraiškas kaip:

• Pavarų perjungimas Honda Accord
• Perjungimas į avarinį režimą Accord
• Triukšmo buvimas, beldimas, vibracijos pavarų dėžėje

Jei remonto procedūros išvengti nepavyksta, ją galite atlikti mūsų autoservise už prieinamą automatinės Accord dėžės remonto kainą. Remontas atliekamas įvairių modelių automobiliams: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. Taip pat dirbame su visų įprastų Honda Accord modelių pavarų dėžėmis, būtent MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Prieš atlikdami procedūrą mūsų darbuotojai diagnozuoja Honda dėžę. Remontuojant „Honda Accord“ automatinę pavarų dėžę, automobilio savininkas gali dalyvauti išmontavimo etape, kad pamatytų, kurias dalis reikia keisti ir susitartų dėl visų naujų dalių ypatybių.

Jeigu Jūsų automobiliui reikalingas skubus Honda Accord automatinės pavarų dėžės remontas, tačiau nėra galimybės atvykti savarankiškai dėl automobilio gedimo, mes padėsime nemokamai evakuoti automobilį į mūsų autoservisą. Nepamirškite apie savalaikį alyvos keitimą „Honda Accord“ automatinėje pavarų dėžėje.

Aplankė mus Honda cr-v, tai kompaktiškas krosoveris su automatine pavarų dėže MZHA - 5 greičių automatinių pavarų dėžių šeima iš Honda.

Automobilis pas mus atvažiavo NE pats, atvežė mūsų nemokamas vilkikas , nes automobilis pats nepajudėjo nei pirmyn, nei atgal. Kompiuterinė diagnostika atskleidė tris klaidas ir visos trys buvo ant solenoidų, be to, degusios alyvos kvapas signalizavo apie stiprų automatinės pavarų dėžės perkaitimą ilgą laiką.

Buvo nuspręsta atlikti automatinės pavarų dėžės defektą

Trikčių šalinimo proceso metu buvo nustatyti gedimai, būtent:

-Sudegusios sankabos paketai;
- Stiprus pagrindinio slėgio vožtuvo susidėvėjimas;
-Sugedęs sukimo momento keitiklis (perjungta sankaba).

Apskritai reikia pažymėti, kad „Honda“ automatinė pavarų dėžė genda itin retai. Tai nėra labiausiai paplitęs remontas, todėl daugelis servisų tokių dėžių remonto tiesiog nesiima, o jei ir imasi, net nežino nuo ko pradėti gedimų šalinimą, nes CP duomenų struktūra gana rimtai skiriasi nuo klasikinių. Patikėkite savo automobilį profesionalams.

Mūsų meistrai per trumpą laiką atliko šios automatinės pavarų dėžės remontą, o po kurio laiko automobilis grįžo į mūsų miesto kelius.

Ir šis mažasis „Honda Jazz“ atėjo pas mus su triukšmu iš variatoriaus, išmontavimo proceso metu pamatėme sulūžusį variatoriaus guolį, kuris buvo „išmėtytas po variatorių ..

Taip pat atlikome solenoidų testavimą, radome keletą gedimų, kurie taip pat turėjo įtakos teisingam paties variatoriaus darbui.

Pakeitėme eksploatacinių medžiagų komplektą, guolius, sumontavome veikiančius solenoidus, problemos dingo!

Automatinė pavarų dežė

1 - sukimo momento keitiklis;
2 - alyvos siurblio velenas;
3 - vamzdis lygio indikatoriui ir alyvos užpildymui;
4 - greičio jutiklis prie įėjimo / turbinos;
5 - perdavimo diapazono jungiklis;
6 - selektorių kabelio laikiklis;
7 - laikiklis;
8 - alkūninio veleno padėties jutiklis;

Automatinė pavarų dežė

1 - atraminis žiedas;
2 - priekinė / atbulinė sankaba;
3 - maža saulės pavara ir sankaba # 1;
4 - 2 / 4 pavarų stabdžių juostos;
5 - inkaro stulpas ir kaištis;
6 - atraminis žiedas;
7 - sankaba Nr. 2 ir planetinis blokas;

8 - servo laikiklis;
9 - servo stūmoklis;
10 - stūmoklio strypas;
11 - atraminis žiedas;
12 - vidinė pavara;
13 - sankaba 3 / 4 pavara

Automatinė pavarų dežė

Automatinė pavarų dežė

Išardykite automatinę pavarų dėžę nuo dulkių apsaugotoje vietoje, kad išvengtumėte transmisijos dalių užteršimo. Išmontuodami patikrinkite transmisijos dalių būklę, ar jos nesusidėvėjo ir nepažeistos.

Karterio dalims atskirti naudokite tik plastikinius plaktukus.

Valydami dalis suslėgtu oru, dėvėkite apsauginius akinius.
Nuimdami sukimo momento keitiklį būkite atsargūs, kad neišpiltumėte skysčio.

Išmontavimo metu nepakreipkite transmisijos į vieną pusę, nes ji gali staiga apvirsti ir susižaloti.

Prieš sukdami transmisiją, nuimkite alyvos indą. Tai užtikrina, kad visi svetimkūniai ir dalelės liktų karteryje.

Varžto ilgis (matuojamas nuo galvos apačios):
A: 30 mm
A: 50 mm
C: 14 mm

25. Nuimkite priekinę / atbulinę sankabą:

a. nuimkite turbinos veleno atraminį žiedą;
b. Pakelkite priekinės / atbulinės eigos sankabos mazgą ir nuimkite jį nuo transmisijos.

Naudokite vielos gabalą, kad pritvirtintumėte stabdžių juostą, kad ji nebūtų pažeista traukiant.

Surinkdami vėl uždėkite anksčiau nuimtą išorinį žiedą, kad sureguliuotumėte guolio išankstinę apkrovą.

Jei pavaros plokštė arba stabdžių juosta pakeičiama nauja, prieš montuodami naują dalį pamirkykite automatinės pavarų dėžės skystyje bent dvi valandas.

Prieš surinkdami, sutepkite visus alyvos sandarinimo žiedus, besisukančias dalis, sandarinimo žiedus ir judančias dalis automatinės pavarų dėžės skysčiu.

Visi O žiedai, alyvos sandarikliai ir tarpikliai turi būti pakeisti naujais.

Surinkdami naudokite vazeliną, bet netepkite tepalu.

Kai reikia pakeisti įvorę, pakeiskite dalį (agregatą), kuriame yra ta pati įvorė.

Užtepę sandariklio, surinkite per 10 minučių ir palaikykite 30 minučių, prieš užpildydami automatinės pavarų dėžės skysčiu.

GEARMATIC - automatinės pavarų dėžės Honda Accord dalinis ir kapitalinis remontas Maskvoje su garantija.

Jei manote, kad dėžė elgiasi ne taip, kaip įprasta, turėtumėte diagnozuoti „Accord“ automatinę pavarų dėžę, išvardijame tipinius gedimo simptomus, rodančius galimą gresiantį gedimą:

• slydimas (slydimas)
• prietaisų skydelyje pasirodė signalas - automatinės pavarų dėžės avarinis režimas
• nuolatinė arba pertraukiama vibracija (taip pat reikia patikrinti pagalves)
• trūkčiojimai perjungiant žemyn / aukštyn bet kokia pavara, trūkčiojimai į šaltą arba karštą
• pavaros neįsijungia, pavara pameta
• smūgiai į transmisiją, spyriai
• lėtėja, blanksta, kelia triukšmą

Taip pat nepamirškite laiku atlikti „Accord“ automatinės pavarų dėžės priežiūros (bent jau pakeisti alyvą (ATF) ir filtrą, pažangiais atvejais – praplauti vožtuvo korpusą), vis dėlto įvažiuoti į pertvarą yra brangesnis reikalas. Periodiškai tikrinkite alyvos lygį transmisijoje (jei yra matuoklis). Žiemą būtinai pašildykite dėžę, bent jau važiuodami mažu degalų kiekiu (jei skubate).

Jei turite automatinės pavarų dėžės Honda Accord 9 8 7 6 gedimą ar gedimą ir norite užduoti klausimą (apie techninę priežiūrą, diagnostiką, problemų sprendimą), norite palikti atsiliepimą apie šio automobilio pavarų dėžę (pasidalinti su kitais ), palikite atsiliepimą apie mūsų darbą – visa tai galite padaryti naudodami žemiau esančią komentarų formą.

Sveiki, pasakykite man, kodėl kartais užgęsta lemputė ant skydelio D įrenginio, būna, kad su P negaliu įjungti greičio, o jei jis įsijungia, tada yra trūkčiojimas, o kartais įsijungia sklandžiai.O taip pat, užvedus mašiną, pasukus užvedimo raktelį, automobilis neužsiveda iš karto, o po tam tikro laiko, ar yra prijungtas prie automatinės pavarų dėžės. Taip atsitinka P, negaliu ištraukti rakto. Arba viskas veikia gerai, tada su pertraukomis, kaip minėta aukščiau.

Kokie yra išleidimo metai?
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Sveiki. Chord 06 automatas, įjungus atbulinę pavarą girdisi cypimas, kuris gali būti. Ačiū iš anksto

Koks variklio dydis?
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Live Honda acord 2008 be greičio

sveiki padėk honda accord 2008 8 serija pradėjo mirksėti poza D važiuojant į D užsidegė S užsidėjo P vis dar mirksi padėtis D pakeistas tepalas viskas dingo veikia kaip anksčiau po 65 km vėl užsidega

Pirmiausia apsvarstykite klaidas kaip skaitytuvą.
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Sveiki, akceleracijos metu atsirado automatinės pavarų dėžės triukšmas primenantis troleibuso triukšmą kokia gali būti priežastis, ar tai kritinė? Honda Accord 2.4 2006m

Dėžutėje esantis guolis uždengtas.
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

kiek kainuos rasti/pakeisti guolį, kuris skleidžia troleibuso triukšmą ant stygos?

SN + dėžutės anga - 7 tr. + 10 tr. išmontavimo-montavimo darbai + guoliai.
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Gal būt.
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Sveiki. Pagalbos akordas 2008 2.4 (JAV Emyratų rinka). Atrodo, kad mirksėjimas D, kai perjungiamas į R, šiek tiek trūkčioja ir dūzgia. Ačiū

Mums reikia diagnostikos.
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Sveiki, neišvežtas iš aikštelės. Nuėmiau klembą ir vėl užsidėjau ir trūkčiodamas važiuodamas perjungiau važiuoti. užsidega čekis. 2006 akordas 2,4l.

Ar skaičiavote klaidas?
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Sveiki! Pasigirsta pašalinis garsas iš "spurga" (po kelių sekundžių išjungus mašiną girgždėjimas tęsiasi, jie klausėsi garso iš spurgos su fannoskopu), pakeitė spurgą, po kurio laiko istorija pasikartojo, t.y. problema, kaip suprantu, ne spurga, o automatinės pavarų dėžės korpuse sugedę guolių lizdai. Aš esu teisus? Kiek kainuos remontas? Iš anksto dėkojame už atsakymą

Kokie yra išleidimo metai?
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Automatinės pavarų dėžės Honda Accord 6 remontas - Red Line Service

Automatinės pavarų dėžės remontas S4XA Honda S-MX. II dalis. Remontas.