O taip, visi šie meistrai nemėgsta nieko skaityti - tai pareiga ir daug bukafo ir skaityti vadovą, kai nėra ką skaityti arba viskas jau sugedo... Dėl to, kad jie nesuteikia jokių garantijų savo darbui, tuo įsitikinau asmeniškai. O adreso, nesakykit kur dėžė taisyta, kitaip jau laužau galvą į ką kreiptis dėl sukimo momento keitiklio remonto. O apie skundžiamas dejones – filtruokite!
Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Negavote aktyvinimo el. laiško? Automatinė pavarų dėžė, kai įjungtas greitis – slysta. Biysk Altajaus Mano automobilis: Automobilis pradeda judėti ir tada pakyla kaip greitis. Shariot Grandis - variklis: atlikite savidiagnostiką ir ten bus aišku. Kokios automatinės pavarų dėžės veikia?
Apskritai jis labai panašus į stabdžių juostą. Nikolajus 45 metai Vieta: Taip, viskas išjungta. Taigi viskas tas pats, pašalinimas ir remontas? Sukimo momento keitiklio blokavimo sistemos gedimas - Sukimo momento keitiklio blokavimo sistemos slėgis - Sukimo momento keitiklio blokavimo solenoidinis vožtuvas - Automatinės pavarų dėžės ECU gedimas Taigi nuo ko pradėti? Ant blokelio dedu spurgą, ir be jo gali važiuoti, kompiuteris irgi veikia, be jo būtų tik 3 pavara.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Iš naujo nustatiau klaidas, šiek tiek pavažiavau neįjungęs OD, išėjo klaida 54 Jutiklių jungtis arba patys greičio jutikliai, kur juos pamatyti ir kaip patikrinti?
Nuslydo ekstremali sankaba, kas žino, kurį siūlą ir kur užsisakyti? Priverstinis stabdžių slydimas žemyn. Taip, jie veikia gerai, pažiūrėsiu laidus, atidarysiu ECU. Tik manau, jei jau 4 slysta, tai be pakaitalo vis tiek neapsieisite. O filtrą tikriausiai reiktų keisti.
Ne originalus
Pridėta po 30 minučių Nusipirkau galinio alkūninio veleno alyvos sandariklį ir pakeičiau, du 4 litrų kanistrai. Automatic-Getriebeol ATF Type J2 / S Skystis, lipnus sandariklis automatinių transmisijų surinkimui Silikoninis Permatex Black
Siunčiama iš mano SM-A520F per Tapatalk
Ir taip krasava, bent vienas realus žmogus įdėjo nuotrauką ir puikiai pasidarbavo 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 pagarba ir pagarba
Pateikta iš mano GT-P5200 per Tapatalk
Atėjo atsarginės dalys ir pradėjau montuoti automatinę pavarų dėžę. Panaudotas garažo kvarcavimas sterilumui užtikrinti, apsirengęs baltas chalatas, lateksinės chirurginės pirštinės
ir pradėjo rinkti. Pakeisti visi tarpikliai, alyvos sandarikliai, frikciniai ir plieniniai diskai. Po 3 valandų automatinė pavarų dėžė buvo surinkta ir paruošta montavimui. Belieka jį sumontuoti ant automobilio ir atlikti jūros bandymus. Tikiuosi dar 100 000 km. bėgs.
Pagaliau susirinkome kulkosvaidį ir parašėme įrašą. Filmuoti nėra labai sunku. Svarbiausia prieiti prie varžto, esančio skirstytuvo šone. Įsikūręs pačioje operoje! Norėdami nunešti skirstytuvą į šoną, turite gauti veleną, kuris jungia dėžę su skirstytuvu! Smeigtukas 8, ir atvirkštinio plaktuko principas. Prietaisas surinktas iš turimų įrankių. Vidinis filtras užsikimšęs šiukšlėmis! Apskritai, žiūrėkite nuotrauką! Manau, kad viskas aišku!
Mitsubishi Endeavour 2004 m., benzininis variklis 3,8 l., 218 l. sek., keturi varantys ratai, automatinė pavarų dėžė - DIY remontas
Olegai, man pirmoje nuotraukoje atrodė, ar reikia keisti dešinės pavaros alyvos sandariklį (suvalgyta pusė ties sandarikliu)?
komentarai prie nuotraukos 2,3,4: 2 nuotraukoje pritaikyta ištraukti tarpinį veleną iš kairės automatinės pavarų dėžės pusės (lengvai išeina); 3 nuotraukoje matote, kad plaukų segtukas perėjo per rato CV jungties angą ir kaip toli velenas išeina iš automatinės pavarų dėžės; 4 nuotraukoje pats velenas, spygliukai galuose kitokie, kur tiesiog automatine pavaru deze yra spygliuotes, kur lygus automatines pavaru dėžės įrangos paviršius (sumontavus atsistoja ranka)
Taip, atrodo normalu))) gal tokia nuotrauka!
atkreipkite dėmesį, jam turėtų būti tarsi sijonas iš tamprės per visas apimtis, nuotraukoje atrodo, kad iš šio sijono liko tik apie 2,5 cm gabalas dešinėje centre
atkreipkite dėmesį, jam turėtų būti tarsi sijonas iš tamprės per visas apimtis, nuotraukoje atrodo, kad iš šio sijono liko tik apie 2,5 cm gabalas dešinėje centre
Na, kas tai yra)))) gerai, tai yra smulkmenos! Alyvos sandariklis gali kainuoti 3–5 USD. Pasikeiskime!
Olegai, man pirmoje nuotraukoje atrodė, ar reikia keisti dešinės pavaros alyvos sandariklį (suvalgyta pusė ties sandarikliu)?
komentarai prie nuotraukos 2,3,4: 2 nuotraukoje pritaikyta ištraukti tarpinį veleną iš kairės automatinės pavarų dėžės pusės (lengvai išeina); 3 nuotraukoje matote, kad plaukų segtukas perėjo per rato CV jungties angą ir kaip toli velenas išeina iš automatinės pavarų dėžės; 4 nuotraukoje pats velenas, spygliukai galuose kitokie, kur tiesiog automatine pavaru deze yra spygliuotes, kur lygus automatines pavaru dėžės įrangos paviršius (sumontavus atsistoja ranka)
Jis atsisėdo į vietą ranka.
taip, pamiršau, remontas tik po ranka su žinynais iš šios dėžės, yra daug naudingų dalykų
Sveikiname baigus renovaciją!
Širdyje ne kartą sakiau ačiū. Čia galiu pakartoti. Labai ačiū!
DĖMESIO! Šiame tekste nėra jokios svarbios informacijos apie automatinės pavarų dėžės remontą, nėra schemų, patarimų, ką ir kaip daryti. Yra daug protingo teksto, beveik nėra konkretumo. Nieko ypač naudingo čia nerasite. Tai tik autoriaus samprotavimai dėl galimybės taisyti automatinę pavarų dėžę savo rankomis ir jo nuomonė apie požiūrį į šį klausimą.
MANOMA AUTOMATINĖ TRANSMISIJA F4A232 MITSUBISHI. Su kitomis dėžėmis situacija gali būti visiškai kitokia. Taigi. Sumontavus sutartinę automatinę pavarų dėžę, vietoj sulūžusios ant rankų lieka ankstesnė dėžė. Natūraliai miręs. VISI PASIRINKIMAI REIKIA, KAD ANT AUTOMOBILIŲ TURITE VEIKIMĄ DĖŽĘ IR YRA ANTRA NEVEIKIMO BŪSENA, PRIEINAMUMAS, KO NĖRA JUMS NĖRA KRITINĖS.
Kaip visada, yra keletas variantų: 1. Nieko nedaryti. Yra kur pasidėti garaže, tegul rūdija. Galbūt vėliau kada nors, kažkodėl tai pravers.
2. Išmeskite, atiduokite į laužą. Na, viskas aišku. Iš akies ir už akių, taip sakant, gal net 500 rublių duos.
3. Pateikite analizei. Čia kaip pasisekė, gal kam prireiks (sako gana menkai), o gal niekas ir nepriims. O jei taip, tai greičiausiai metalo laužo kaina.
4. Išmontuokite sumontuotos dėžės atsargines dalis. Tai neblogas variantas, ateityje galite sutaupyti pinigų, jei gedimas nebus identiškas abiejuose, jie bus sukeičiami ir kažkas paims dviejų dėžių pertvarą iš karto, kad surinktų vieną iš jų ... Tai yra mažai tikėtina, kad jums bus suteikta garantija tokiam remontui, bet jie tikrai paims pinigus. Ir greičiausiai toks pat, kaip ir per įprastą tokios automatinės pavarų dėžės remontą
5. Sugedusią automatinę pavarų dėžę atiduoti restauruoti/remontuoti eksploatacijoje. Tai jau turi prasmę. Jei ne vienam, bet. Remonto kaina yra
10 000 ar daugiau rublių už darbą, neįskaitant atsarginių dalių. O tas pačias atsargines dalis galima įdarbinti nuo 5 iki 25 tūkst. Vidutinė tokio modelio automatinės transmisijos sutartinė kaina yra 20 tūkstančių rublių, galimybė gali būti laikoma nepelninga. Atskiras žodis apie garantiją. Garantinis laikotarpis bus skaičiuojamas nuo dėžutės perdavimo Jums momento. O tai reiškia, kad tikėtinu pas jus sumontuotos automatinės pavarų dėžės gedimo momentu greičiausiai baigsis garantija restauruotai ir galite likti su dviem neveikiančiomis dėžėmis ir dvigubai brangesniu jų remontu ar net trečdaliu. teks pirkti.Jeigu garantija skaičiuojama nuo automatinės pavarų dėžės montavimo momento (ridos garantija), tai garantija suteikiama tik sumontavus ją remontavusios įmonės servise. jei statysite su kuo nors kitu, prarasite garantiją. Taigi jūs turėtumėte nedelsdami įdėti suremontuotą dėžę. Tuo pačiu sumokėjus paslaugai ir už montavimą. ... Namuose „pagal pareikalavimą“ jums jo nelaikys, o jei ir laikys, po metų garantijos terminai baigsis. Pasiimk gulėti su savimi, kol nesuges sumontuotas - prarandi garantiją. (Kas žino, ką tu ten su ja darei, kol ji gulėjo su tavimi!)
6.Automatinės pavarų dėžės remontas iš “amatininkų”. Amatininkais turiu omenyje vietinius meistrus, tiesintojus, prižiūrėtojus iš garažų, kurie už 2 rublius „viską sutvarkys geriau nei servise“. Neneigiu, kad taip tikrai būna. Tačiau reikia pažinti vietas ir žmones. Ir vieną kartą tai nėra būtina. Apskritai tas pats kaip ir 5 variantas, tik kaina mažesnė, o garantijos jokiomis aplinkybėmis nėra.
7. Automatinę pavarų dėžę suremontuokite patys. Mano nuomone, pats sunkiausias ir įdomiausias variantas. Žinoma, jis reiškia daug sąlygų, pirmoji ir svarbiausia iš jų – noras tai padaryti. Jei bus noro, bus ir galimybių, manau, kad taip. Žinoma, šio verslo sėkmės garantijos nėra, ypač jei anksčiau nebuvote užsiėmę automatinių pavarų dėžių remontu. Tačiau išlaidos taip pat minimalios (neatsižvelgsime į tai, kad jūsų pinigai ar laikas jums brangesni). Vėlgi, jei remontas nepasiteisino, visada galite naudoti variantus nuo 1 iki 4, o jei nieko nesulaužėte / nieko nepraradote, tada 5.6. Tiesą sakant, jūs išleidžiate pinigus atsarginėms dalims, jei turite: Laisvalaikis. Vieta renovacijos darbams. Smegenys. Rankos. Įrankiai Taip pat reikia analitinio ir loginio mąstymo, kad būtų tinkamai panaudotas laikas, vieta, smegenys, rankos ir įrankiai :-).
Sąlygos buvo įvykdytos ir galvoju tai padaryti, kai man uždės veikiančią dėžę, o negyvą ištrauks iš mašinos. O jei kam įdomu galimybė patiems susitvarkyti automatinę pavarų dėžę, tai pradėsiu čia:
1. Pirmiausia reikia suprasti, kaip veikia automatinė pavarų dėžė. Sklando mitas, kad automatinė pavarų dėžė yra neva tokia gravitacinė mašina, kurioje supranta tik ateiviai servise ir japonai gamykloje ir tada tik todėl, kad visą gyvenimą to mokėsi. nemanau. Taip, ji sudėtingesnės struktūros nei mechaninė pavarų dėžė, bet tai labiau tikėtina, nes ji išdėstyta kitaip, o ne dėl kažkokių slaptų kosminių technologijų. Puodus degina ne dievai. Besidomintiems – nuoroda į informacinę video apžvalgą apie 3 greičių automatinės pavarų dėžės iš Toyota įrenginį.
