Amortizatorių vaz 2109 DIY remontas

Išsamiau: amortizatoriaus VAZ 2109 „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Amortizatoriai yra jūsų automobilio eksploatacinės medžiagos. Be to, eksploatacinės pakabos išlaikymo kaina yra atvirkščiai proporcinga kelių kokybei. Automobilių savininkai nuolat ieško būdų, kaip sutaupyti pinigų savo automobilio remontui ir priežiūrai. Mes jums pasakysime apie savarankišką amortizatoriaus statramsčių remontą ir savybių atkūrimą.

Tipiški šio mazgo gedimai yra žinomi visiems:

Kotelio sandariklio slėgio mažinimas. Tai sukelia alyvos nutekėjimą iš stovo. Jis gali nutekėti bet kuriuo metu. Charakteristikos keičiasi iki visiško veikimo praradimo.
Per laisvas stiebo judėjimas vamzdyje. Tiesą sakant, statramstis iš amortizatoriaus virsta pakabos spyruoklės kreiptuvu. Gedimas yra susijęs su vidiniais vožtuvais.
Suspaudimo arba atšokimo žaidimas. Susijęs su vystymusi strype arba cilindre. Pasekmės panašios į sugedusius vožtuvus. Amortizatorius automobilyje neatlieka savo funkcijos, beldžiasi, barška ir skleidžia kitus nemalonius garsus, kodėl važiuoti tokiu automobiliu tampa nepatogu ir pavojinga.
Išoriniai pažeidimai – įlenkimai ant kėbulo, įtrūkimai akutėje. Paveikia visą važiuoklę ir gali sukelti rimtesnę žalą.

Jei aptinkamas gedimas, būtina nuimti stovą ir atleisti nuo spyruoklės. Išmontavimas atliekamas garaže, nenaudojant specialių įrankių.

Kartais užsienietiškų automobilių savininkai, pastebėję, kad jų stelažai nutekėjo, kreipiasi į servisą diagnostikai, kur stende atliks patikrinimą.

Tiesą sakant, tai nėra tokia lengva užduotis. Prieš atlikdami darbą, turėtumėte atidžiai išstudijuoti medžiagą ir laikytis saugos priemonių. Pirmiausia turite nustatyti, ar turite sulankstomą amortizatorių, ar ne. Monolitinis korpusas netaisomas, atidarymas malūnėliu ir virimas nepriimtinas.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Jei koto įėjimo į vamzdį vietoje yra veržlė ar laikantis žiedas, tokį amortizatoriaus statramstį galima prižiūrėti ir taisyti.

Taip atrodo remontuojamas stovas.

Kompresorius suslėgtam orui tiekti arba siurblys dviračių amortizatoriams aptarnauti.
Speciali jungtis suspausto oro įpurškimui.

Dėmesio! Saugumu reikia pasirūpinti. Darbas susijęs su dideliu slėgiu, todėl akių ir rankų apsauga yra būtina.

Amortizatorius tvirtai pritvirtintas spaustuve, padėtis vertikali. Būtina kruopščiai išvalyti detalę ir suslėgtu oru išpūsti stūmoklio koto įėjimo tašką. Jis išardomas – nuimamas apsauginis koto dangtelis.

Patogumui darbai atliekami veržlėje

Valdymui naudokite manometrą. Metodas tinka dujų ir gazolio stovams

Procesą galite pamatyti vaizdo įraše.

Yra įvairių nuomonių: kaip užpildyti automobilio amortizatorių. Azotas, anglies dioksidas ar tiesiog suslėgtas oras? Garaže yra keletas variantų. Suslėgtas oras labai nepablogins našumo, juolab kad tai remontas, o ne gamyklinis stovas.

Stovas turi būti visiškai išardytas ir nuvalytas nuo nešvarumų bei senos alyvos. Patikrinkite sandarinimo žiedus ir vidinės vamzdžio sienelės būklę.

Pašalinkite dryžius ir kitus nešvarumus nuo visų stovo mechanizmų

Norint dirbti su alyvos lentynomis, nereikia jokios specialios įrangos

Kitas gedimas yra stiebo, alyvos sandariklių, vožtuvų pažeidimas stelažo viduje. Rinkoje yra įvairių atsarginių dalių, skirtų sulankstomų amortizatorių remontui. Be to, patyręs vairuotojas niekada neišmeta senų atsarginių dalių, o stengiasi jas taisyti. Be to, iš jų visada galima išgauti tinkamas dalis. Taigi, mes išardome amortizatorių. Vaizdas - Amortizatorių vaz 2109 DIY remontas

Nepamirškite mūvėti pirštinių, darbas dulkėtas

Tekinimo darbai dažniausiai yra pigesni nei naujo amortizatoriaus kaina

Patarimas: visą amortizatoriaus išmontavimo procesą reikia nufotografuoti. Taip išvengsite surinkimo problemų.

Svarbu užtikrinti, kad mazgas būtų švarus, patekę nešvarumai ar kietos metalo dalelės greitai sugadins perdirbtą amortizatorių.

Analizuodami pašalinkite juosteles, nešvarumus ir dulkes

Visos dalys turi būti kruopščiai sugedusios

Alyvos sandariklį rekomenduojama pakeisti

Išsiurbus alyvą, stovą reikia siurbti, kaip įprasta.

Jei turite pagrindinės informacijos apie tai, kaip veikia jūsų amortizatoriai, galite sutaupyti pinigų juos keisdami. Daugumą stelažų modelių galima taisyti, o dalys yra arba už priimtiną kainą, arba pagamintos pačioje.Visiškai įmanoma pataisyti automobilio stelažus savo rankomis. Pirmiausia turite nustatyti gedimo buvimą, o tada tęsti darbą.Lentynas gali tekti taisyti dėl kelių priežasčių:

Gamyklinio defekto buvimas sumontuotose lentynose;

Nuobodūs amortizatorių atramų smūgiai ant automobilio kėbulo. Dažniausiai pasirodo važiuojant nelygiu, nelygiu keliu;

Nemalonus girgždėjimas, atsirandantis užvedant ar sustabdant automobilį;

Amortizacijos skysčio nuotėkio pėdsakai;

Stovas užterštas, jis tampa šlapias, nešvarumai greitai prilimpa;

Automobilis dreba net važiuojant lygiu keliu.

Netgi kokybiškiausias remontas nesuteikia ilgalaikio efekto. Tai laikina priemonė, kuriai tikrai greitai reikės visiškai pakeisti stelažus.

Išmontavimo ir keitimo procesas

Nuimkite stelažus, nuvalykite juos nuo susikaupusių nešvarumų.
Norėdami pritvirtinti spyruoklę, naudokite užtrauktuką. Tai neleis jam daryti spaudimo atraminiams kaušams.
Užfiksavę spyruoklę, nuimkite veržlę nuo viršutinio statramsčio laikiklio.
Nuimkite viršutinį atramos suvaržymo mazgą. Tada atramą ir guolį galima nuimti.
Kitas eilėje yra viršutinis puodelis ir spyruoklės mazgas.
Įsitikinkite, kad pasukama svirtis, apatinės stovo taurės, gaubtas ir laikiklio mazgas yra geros būklės. Jei yra defektų, visas šis mazgas yra visiškai pakeistas.
Padėkite amortizatorių vertikaliai.Pradėkite kelti ir nuleisti koto mazgą, kol jis sustos. Jei yra neįprasto triukšmo, beldimo, įsmigimo ar strigimo požymių, pakeiskite visą dalį.
Kaltu nuimkite sklendės atramos mazgą. Tada apsiginkluokite veržliarakčiu, kad atsutumėte tvirtinimo veržlę, kuri pritvirtina stovo korpusą.
Nuimkite veržlę, išimkite strypą ir darbinį cilindrą.
Būtinai išleiskite visą skystį iš amortizatoriaus į iš anksto paruoštą indą. Jei skystis išlaikė savo kokybę, jį galima papildyti ir naudoti pakartotinai.
Kruopščiai nuvalykite remontuojamo daikto korpuso vidinius paviršius.
Į korpusą įdėkite naują kasetę, atitinkančią jūsų stovą – dujas arba alyvą.
Surinkite įrenginį atvirkštine tvarka.
Surinkimo metu pakeiskite sugedusias dalis.
Atsargiai pakeiskite spyruokles. Taip yra todėl, kad jis yra suspaustas ir gali sužaloti rankas, jei staiga nuimsite laikiklį.
Jei korpusas prarado elastingumą, ant jo susidarė įtrūkimai ar įtrūkimai, atsirado metalo atsisluoksniavimo nuo gumos pėdsakų, būtinai pakeiskite komponentą.
Pastebėjus lašelių iš po viršutinio atraminio mazgo apsauginių žiedų, užstrigęs guolis, šis mazgas turės būti pakeistas nauju.
Rekomenduojame pakeisti visus remonto metu naudotus tvirtinimo varžtus, kad priekinių statramsčių funkcionalumo atkūrimo procese būtų kuo ilgesnis naujų sumontuotų elementų tarnavimo laikas.

Remonto procesas apima daugybę etapų, kur svarbiausias sėkmės faktorius yra tikslumas ir rūpestingumas. Likęs darbas nėra sunkus.

VAZ 2109 galinio statramsčio remonto darbų seka yra tokia:

Perjunkite transmisiją į pirmojo greičio padėtį;

Uždėkite fiksavimo batus po priekine ašimi;

Pakelkite galinę dalį, tvirtai pritvirtinkite atramomis, tada nuimkite galinį stulpelį;

Nuimkite buferį iš mazgo, taip pat nuimkite bagažinę nuo spyruoklės. Patikrinkite jų būklę. Jei jie susidėvėję arba turi defektų, pakeiskite juos;

Kruopščiai nuplaukite amortizatoriaus agregatą. Tada jis turi būti prispaustas spaustukais;

Patikrinkite, ar amortizatoriai juda normaliai. Jei kyla problemų, prekė keičiama į naują;

Įsitikinkite, kad tylus blokas, esantis apatiniame tvirtinimo taške, yra geros būklės. Taip pat patikrinama bagažinė, buferiai, tarpinės, pagalvės ir spyruoklės. Jei yra nusidėvėjimo pėdsakų, defektų, visi jie privalomai keičiami;

Nuimkite amortizatoriaus strypą, išardykite tvirtinimo veržlę, pristatykite cilindrą ir iš jo išleiskite skystį;

Nuimkite suspaudimo vožtuvo dangtelį;

Pritvirtinkite kotą spaustukais, išardykite veržlę, vožtuvus, stūmoklį, įvorę, riebokšlio žiedą ir pačią sandarinimo dėžę;

Patikrinkite esamą nurodytų dalių būklę. Jei yra gedimo pėdsakų, būtinai pakeiskite;

Surinkite agregatą, pritvirtinkite statramsčius prie transporto priemonės.

Darbas su nugaros elementais

Baigę remontą, būtinai atlikite kelis bandomuosius važiavimus lygiais ir nelygiais keliais. Išsamus patikrinimas leis suprasti, ar remontas davė rezultatą, ar reikia visiškai pakeisti visą įrenginį.

Bet kuris VAZ 2109 savininkas, turintis bent šiek tiek savarankiško remonto patirties, gali taisyti stelažus. Bet jei neturite įgūdžių, pasinaudokite degalinės paslaugomis.Sveiki!
Automobilių priekinis statramstis - tiesą sakant, ne visada prasminga jį taisyti, todėl rinkoje parduodami daugiausia visi stelažai, o ne atskiros jo dalys, nes automobilis ilgą laiką važiuoja ant vietinių stelažų, tada, atitinkamai, dalys žūva visur ir ne daug, bet nuo to, kad, pavyzdžiui, pakeisite tik spyruokles, tai neduos jums jokios garantijos, kad patys amortizatoriai neįskris. netolimoje ateityje, pavyzdžiui, tai čia, kaip sakyti, darykite viską savo nuožiūra ir būtų puiku, jei Jūsų stelažai, pakeitus kokias nors atskiras dalis, vis tiek nuvažiavo gana daug kilometrų, todėl šiame straipsnyje pasistengsime aprašykite viską iki smulkmenų ir paaiškinkite, kaip suprasti konkretaus įrenginio gedimą, apskritai perskaitykite ir įsigilinkite.Pastaba!
Norint suremontuoti priekinį statramstį, jums reikės: veržlės, taip pat specialių raištelių, kuriais suveržsite spyruoklę, be to, dar reikės rinkinio visokių raktų, kuriuos galite turėti tik bagažinėje ar garažas ir tau reikės kito skuduro, kad galėtum tai buvo jai nusišluostyti rankas ir šiek tiek pavasario nuo purvo! (Spyruoklę reikės nuvalyti, kad pamatytumėte, kokios žymės ant jos yra, tai labai svarbu, jei spyruoklę patikrinsite specialiu prietaisu!Santrauka:Kur yra A stulpelis?
Matosi ar automobilis pakeltas aukštai, ar domkratu pakeliate kurią nors priekinę dalį, aiškumo dėlei žemiau įdėjome nuotrauką, kurioje buvo nuimtas ratas ir priekinė dalis pakelta domkratu, taip pat nuotraukoje ant paties stovo galite pamatyti tris rodykles. (Kaip jau supratote, paties amortizatoriaus, kuris yra statramsčio korpuso viduje, nuotraukoje nesimato, taip pat spyruoklės ir pan., visa tai yra vienas teleskopinis statramstis) Vaizdas - Amortizatorių vaz 2109 DIY remontas

Kada reikia remontuoti A statramstį?
Remontuoti reikia, jei automobilis per daug nuskendo (pasidarė žemai ant standartinės pakabos), taip pat aptikus įtrūkimą (ne visada bus galima pamatyti) ant spyruoklės, statramstį taip pat galima taisyti ir jei ant amortizatoriaus randama alyvos, galima pataisyti ir teleskopinį statramstį...

Pastaba!
Be visų aukščiau išvardintų gedimų, galite suprasti (Palipę po automobiliu), kad stelažą reikės taisyti, tam tereikia pasivažinėti automobiliu ir pastebėjus, kad pakaba beldžiasi (Dull knocking dažniausiai išduodamas) važiuojant blogu keliu ir jei užvedant ir stabdant automobilį atkreipsite dėmesį į nemalonų girgždėjimą, tuomet galite manyti, kad stelažus jau reikia taisyti ir juos reikia nuimti bei išardyti, kad išsiaiškintumėte, kas iš tikrųjų yra Svarbu!

Be to, stelažų tinkamumą naudoti galima patikrinti ir specializuotose dirbtuvėse, jose yra įranga, su kuria labai tiksliai gali pasakyti, ar jūsų stelažai yra susidėvėję ar ne!

1) Pirma, jums reikės nuimti patį stovą, išsamiau su priekinių statramsčių nuėmimo instrukcijomis galite perskaityti straipsnį pavadinimu: „Priekinių statramsčių keitimas VAZ“, jis išsamiai aprašytas.

2) Dabar, kai stovas bus nuimtas ir atsidūręs jūsų rankose, įstatykite jį į veržlę ir švelniai priveržkite (kad stovas nepažeistumėte, rekomenduojame vietoje, kur ketinate jį priveržti veržle, įdėti skudurėliu ir tokiu būdu pašalinkite tiesioginį spaustuko kontaktą su stovu), tada ant teleskopinio stovo spyruoklės pritvirtinkite specialius raiščius (taip tai moksliškai vadinama) ir suspauskite spyruoklę, kad ji neužsidegtų (žr. 1 nuotrauką). ), tada laikydami amortizatoriaus strypą nuo sukimosi, atsukite veržlę, esančią ant šio strypo ir pritvirtinančią viršutinę stovo atramą, viršutinį kaušelį ir pačią spyruoklę, todėl kai ši veržlė bus visiškai išsisukusi, atsargiai nuimkite viršutinė atrama nuo stovo (žr. 2 nuotrauką), tada nuimkite viršutinį puodelį nuo to paties stovo (žr. 3 nuotrauką) ir po jo pačią spyruoklę, tam atlaisvindami, švelniai patraukdami raiščius ir nuimdami, o kai spyruoklė ne ilgiau trukdo, tada nuimkite apsauginį dangtelį (pažymėtą mėlyna rodykle) ir suspaudimo buferį, kuris rodomas raudonomis rodyklėmis po jo Coy 4 nuotraukoje.

Pastaba!
Išėmę visus daiktus iš stelažo patikrinkite viršutinį puodelį, taip pat patį stelažą ir viską, ką nuėmėte, ar nėra įtrūkimų ir įvairių deformacijų, jei reikia, pakeiskite visas sugedusias dalis naujomis, jokiu būdu nevirinkite. arba suvirinti prie stelažo, nieko nuo jo nenukrito, geriau nueiti į autoparduotuvę ir nusipirkti naują, nes atliekant suvirinimo darbus apkrova, kurią stelažas atlaiko, nebėra tokia didelė kaip Gamyklinis suvirinimas ir galbūt stiprus susidūrimas su iškilimu, ši vieta, kurią suvirinote, jums apie tai žinos, be to, tai gali paveikti paties teleskopinio nutekėjimo veikimą ne pačiu geriausiu būdu!

3) Tada pastatykite stovą tiesiai stačiai ir suimkite ranka už jo koto, o tada, ranka žemyn ir aukštyn (kelis kartus), pakelkite ir nuleiskite stiebą, taip darydami pajusite, ar stiebas lengvai juda ( Turi būti kietas), ir taip Pajuskite, ar jame nėra įstrigimų ir įdubimų, kitu atveju pakeiskite stovą nauju.

Pastaba!
Taip pat apžiūrėkite stelažą ir įsitikinkite, kad ant jo nėra alyvos nutekėjimo ir kad ji netekėtų šlapi, prie jos priliptų visi nešvarumai ir jis labai susitepa), tačiau taip pat galite pastebėti nedidelį prakaitavimą ant viršaus. stelažo korpusas, kuris leidžiamas!

4) Dabar pereikime prie pačios kasetės, esančios stelažo korpuse, keitimo, tam į vieną ranką paimkite plaktuką, o kitoje – kaltą ir jų pagalba numuškite suspaudimo buferio atramą, kaip parodyta paveikslėlyje. pirma figūra, tada naudojant specialų raktą (Šis raktas parduodamas autoparduotuvėje, pasakykite pardavėjui, kad jums reikia specialaus veržliarakčio teleskopinio stovo korpuso kasetės veržlei atsukti ir jis, tikiuosi, jus iš karto supras, bet jei ne, tada aiškumo, pažvelkite į mažą nuotrauką Nr. 2, šis raktas ten pavaizduotas), atsukite stovo korpuso veržlę, kaip parodyta pagrindiniame paveikslėlyje po numeriu 2.

Pastaba!
Kai ši veržlė yra atsukta (beje, galite atsukti ir kaltu ir plaktuku, tai parodyta 1 nuotraukoje žemiau, bet tik tokiu atveju įsigysite remonto komplektą, kuriame ši veržlė bus būti įtraukta iš anksto, kitu atveju yra galimybė, kad galite sulaužyti kraštus su kaltu), nuimkite seną kasetę nuo stovo ir įdėkite naują į jos vietą, vietoj kasetės galite turėti ir strypą su darbinis cilindras, tai irgi nuimkite nuo korpuso ir tada supilkite visą amortizatorių skystį į kažkokį indą (žr. 2 nuotr.), na, tada įpilkite vaitspirito į patį stovą (reikia užpildyti ten, kur ištraukėte kasetę). arba strypą su darbiniu cilindru) ir išvalykite jį iš vidaus nuo nešvarumų ir likusio amortizatoriaus skysčio, o tada įdėkite naują kasetę arba strypą su darbiniu cilindru!

5) Tada patikrinkite viršutinio atraminio guolio veikimą (aiškumo dėlei jis nurodytas toliau esančioje diagramoje po numeriu 4), jis neturėtų užstrigti jį sukant, taip pat turi stovėti tvirtai ir nejudėti ašiniu būdu. tešlos korpusas, be to, jis neturi būti surūdijęs, kitaip jį reikės pakeisti, taip pat reikės atidžiai apžiūrėti viršutinės atramos korpusą (rodoma rodyklėje po skaičiumi 3), ant jo neturi būti įtrūkimų šiuo atveju ir kaiščiai neturėtų būti nuplėšti, kitaip pakeiskite kaiščius naujais arba pakeiskite patį viršutinį atramos mazgą.

Pastaba!
Taip pat atidžiai apžiūrėkite suspaudimo buferį, kuris pažymėtas skaičiumi 10, jis neturi būti deformuotas ir jį dengiantis apsauginis dangtelis (pažymėtas skaičiumi 9), jis taip pat neturi būti suplyšęs ir neturi matomų nusidėvėjimo žymių. , taip pat metalinis sutvirtinimas nuo guminės juostos taip pat neturi pasitraukti!

6) Toliau pasirūpinkite spyruokle (Norint ją patikrinti, jums reikia specialaus prietaiso, kuris yra tik specializuotose dirbtuvėse), taigi, naudojant specialų įrenginį, turėsite visiškai (kol visos ritės prisiliestų) spyruoklę tris kartus, po to turėsite pritaikyti spyruoklę 3187 N (325 kg) jėga ir išmatuoti jos ilgį esant nurodytai apkrovai, kuri turi būti ne mažesnė kaip 201 mm (ne mažesnė kaip 182 mm, toms mašinoms, kurios buvo eksportuojama).

Pastaba!
Jei turite spyruoklę su geltonu ženklu (žymėjimas dedamas tiesiai ant spyruoklių ritės), tada ateityje visada įdiekite spyruoklę su lygiai tokiu pačiu ženklu, šis žymėjimas rodo, kad spyruoklė turi A klasę ( toje pačioje klasėje yra spyruoklė, kuri buvo montuojama eksportuotiems automobiliams, bet tik su balta žyma), šios spyruoklės turi būti ne mažesnės nei 207 mm (tiksliau, tik spyruoklė su geltonu ženklu neturėtų būti mažesnė nei 207 mm , taip pat neturėtų būti mažesnis nei 188 mm automobiliams, tiekiamiems eksportui, kitaip tariant, spyruoklė su baltais ženklais)!

Jei staiga ketinate keisti abi priekines spyruokles, rekomenduojame spyruokles su geltonais ženklais pakeisti spyruoklėmis su žaliais ženklais, o baltas su spyruoklėmis su mėlynais ženklais, šios spyruoklės jau yra B klasės ir geriau laikykite automobilį ant kelio, kadangi jie yra kiek trumpesni (pagal ilgį) ir dėl to yra šiek tiek standesni, todėl automobilis pradeda gerai išlaikyti kelią, bet tik kaip jau minėta anksčiau, jokiu būdu negalima keisti vienos spyruoklės į kitos klasės pavasaris, tik arba abu priekiniai su A klase, arba abu priekiniai, bet su B klase!

7) Ir galų gale surinkite visas šiek tiek anksčiau nuimtas dalis atvirkštine nuėmimo tvarka, surinkdami atsižvelkite į tą momentą, kad montuodami apsauginį apvalkalą uždėkite jį ant griovelio, kuris eina aplink suspaudimo buferį (žr. 1 nuotrauka), taip pat atsižvelkite į tai, kad montuojant spyruoklę, jos galai turės atsiremti į išsikišimą ant apatinio kaušelio (žr. 2 nuotrauką).

Papildomas vaizdo klipas:
Norėdami gauti daugiau informacijos apie tai, kaip išardyti stelažą ir jį taisyti, galite pamatyti vaizdo įraše, kuris pateikiamas žemiau:

Galinės pakabos statramstis VAZ 2109

Siekiant užtikrinti patogų ir saugų važiavimą automobiliu VAZ 2109, svarbų vaidmenį atlieka amortizatorių statramsčiai. Tačiau laikui bėgant jų techninės charakteristikos prastėja arba net pakabos tampa netinkamos naudoti.
Mazgų gedimą galite pastebėti pagal šiuos požymius:

Gamybos defektai.
Amortizatorių atramų automobilio kėbule atsiranda bukas smūgis, kuris atsiranda automobiliui važiuojant nelygiu keliu, per nelygumus.
Nemalonaus girgždėjimo atsiradimas užvedant ar sustabdant automobilį.

Ar reikia remontuoti stelažą VAZ 2109, galima nustatyti pagal amortizacinio skysčio nutekėjimą, stovas šlapias ir purvinas. Apie būtinybę keisti amortizatorius gali rodyti automobilio siūbavimas, kaip ant sūpynės, nors kelias lygus.

Dažniausiai stelažo remontas neduoda norimo efekto, po trumpo laiko tai pasijus, o tai privers automobilio VAZ 2109 savininką pakeisti stelažą nauju. Straipsnyje siūloma susipažinti su stelažų taisymu savo rankomis.
Šiais laikais jie dažniau gaminami vientisose konstrukcijose. Todėl prieš pradėdami remontą turite atidžiai apžiūrėti gaminius.

Patarimas: turite žinoti, kad kartais įrenginį remontuoti nepraktiška ir neefektyvu, o kartais po remonto galite sukurti avarinę situaciją kelyje.

Stelažų pasirinkimas priklauso nuo kelio dangos kokybės ir vairavimo stiliaus:

VAZ 2109 alyvos statramsčiai dėl hidraulinio mazgo darbo užtikrina patogų judėjimą geru keliu mieste ir greitkeliuose. Jų kaina pati mažiausia, matmenys nedideli.
Trūkumai juos įdiegiant yra šie:

kompensavimo kamerose yra oro mišinys, kurio perteklius sukuria įrenginio veikimo nepatikimumą, o jei jo nepakanka – amortizatoriaus efektyvumas lygus nuliui;
blogas šilumos išsiskyrimas;
Dėl dažno ir staigaus stūmoklio judėjimo automobiliui judant ant grunto gali atsirasti kavitacijos burbuliukų, o tai sukels alyvos putojimą.

Dujiniai statramsčiai VAZ 2109 yra patvaresni ir brangesni. Jie padidino standumą esant dideliam automobilio judėjimo greičiui, tačiau komfortą mažina padidėjusi smūgio apkrova, veikianti vairuotoją ir keleivius.
Pirmųjų dviejų versijų kompromisinė versija yra dviejų vamzdžių dujomis užpildyti stelažai. Jie yra pakankamai minkšti, stabilūs, važiuojant dideliu greičiu, nelygiu reljefu.
Dujų priešslėgis yra žemo slėgio, kuris neleidžia užvirti aliejaus, svyravimai yra gerai slopinami. Tai yra patikimiausi ir patvariausi VAZ 2109 stelažai.

Virš automobilio ratų abiejose automobilio pusėse yra amortizatorių statramsčiai.
VAZ 2109 priekinio statramsčio taisymo procedūra yra tokia:

Įrenginys išimamas iš automobilio, išvalomas nuo nešvarumų.
Užtrauktukai suspaudžia spyruoklę tol, kol atraminiai kaušeliai nustoja veržtis, kaip parodyta nuotraukoje.

Skersinių strypų montavimas ant amortizatorių spyruoklių

Viršutinės amortizatoriaus atramos veržlė atsukta.
Ant viršutinės atramos nuimamas ribotuvas, atrama ir atraminis guolis.
Viršutinis puodelis ir spyruoklė yra atjungti.
Priekinis statramstis yra atlaisvintas nuo suspaudimo buferio ir apsauginio dangtelio.

Patarimas: jei ant kronšteino, korpuso, apatinės spyruoklės kaušelio ar pasukamos svirties yra deformacijos ar sunaikinimo požymių, elementus reikia pakeisti.

Sumontavus statramstį vertikalioje padėtyje, reikia kelis kartus pakelti ir nuleisti amortizatoriaus strypą, kol jis sustos. Traukuliai ir smūgiai rodo, kad amortizatoriaus taisyti negalima. Jei jų nėra, VAZ 2109 priekinio statramsčio remontas gali būti tęsiamas.
Kaltas numuša suspaudimo buferio atramą ir veržliarakčiu atsukama amortizatoriaus korpuso veržlė.
Veržlė nuimama.
Ištraukiamas strypas, darbinis cilindras.
Amortizacinis skystis nupilamas į švarų indą.
Korpuso vidus kruopščiai išplautas.
Įdėta alyvos arba dujų kasetė.
Stovas surenkamas atvirkštine tvarka. Visos nekokybiškos prekės keičiamos naujomis.
Sumontuota kruopščiai suspausta spyruoklė.

Bendras priekinio statramsčio VAZ 2109 vaizdas

Elementų gedimai, kai juos reikia pakeisti:

Korpusas keičiamas, jei:

buvo pertrauka;
prarastas elastingumas;
įvyko metalinės armatūros atsiskyrimas.

Pavasaris keičiasi, jei:

ant jo atsirado įtrūkimų;
gavo posūkių deformaciją;
spyruoklės, pažymėtos A klase, geltona arba balta, ilgis sumažėjo, tapo mažesnis nei 207 milimetrai.

Jei sriegis pažeistas, reikia pakeisti visus tvirtinimo varžtus.

Priekinė pavara yra įtraukta.
Po priekiniais ratais sumontuotos stotelės.
Automobilio galas pakyla. Saugiam fiksavimui šalia domkrato sumontuotos papildomos atramos.
Nuimamas galinis statramstis.
Nuimamas spyruoklėje likęs suspaudimo takto buferis ir bagažinė.

Patarimas: jei buferis ir įkrova pažeisti, juos reikia pakeisti naujais.

Amortizatorius išplautas.

Tvirtinama veržle.

Stovas montuojamas vertikaliai.

Amortizatoriaus strypas kelis kartus kyla ir leidžiasi, kol sustoja.

Patarimas: užstrigimas ir beldimas rodo, kad amortizatoriaus taisyti negalima. Jei jų nėra, VAZ 2109 galinio statramsčio remontas gali būti tęsiamas.

Vizualiai apžiūrėtos ir, jei reikia, pakeistos: galinių amortizatorių pagalvėlės; ant apatinio stovo laikiklio - tylus blokas; dulkinis; izoliacijos tarpiklis; suspaudimo smūgio buferis; pavasaris.

Amortizatoriaus strypas ištraukiamas iki galo.

Rezervuaro veržlė atsukama veržliarakčiu.

Darbinis cilindras ištrauktas, strypas su visomis detalėmis.

Amortizatoriaus skystis nupilamas į švarų indą.

Iš darbinio cilindro pašalinama strypo kreipiamoji įvorė, pats strypas ir stūmoklis.

Skystis nupilamas.

Suspaudimo vožtuvo korpusas atsargiai išmušamas iš cilindro mazgo.

Stūmoklio strypas yra įspaustas į veržlę.

Atsukama atbulinio vožtuvo veržlė.

Nuimamas: stūmoklis, vožtuvas, kreipiamoji įvorė, koto alyvos sandariklis, alyvos sandariklio laikiklis.

Jei reikia, visas dalis galima pakeisti naujomis.

Bendras galinio statramsčio VAZ 2109 vaizdas

Galinis amortizatorius surenkamas atvirkštine tvarka. Šiuo atveju reikia atsižvelgti į:

sumontavus vožtuvą, būtina patikrinti diskų ir vožtuvų diskų judėjimą, kurie turi būti laisvi;
narvas prispaudžiamas prie kūno įtvaru;
naudojant šerdį, į cilindrą įkišamas suspaudimo vožtuvas.

Galinio statramsčio elementų gedimai, dėl kurių juos reikia pakeisti:

Tylus blokas, jei:

rasti įtrūkimai;
susidarė deformacijos.

Dar jei:

prarastas elastingumas;
sulūžo.

Suspaudimo smūgio buferis, jei:

pažeistas;
atsirado deformacijų;
sugriuvo.

Izoliacinis tarpiklis, jei:

prarastas elastingumas;
suplyšusi.

Pavasaris, jei:

ant jo atsirado įtrūkimų;
posūkiai buvo deformuoti;
spyruoklės, pažymėtos A klase, geltona arba balta, ilgis sumažėjo, tapo mažesnis nei 207 milimetrai.

Kaip tinkamai suremontuoti automobilio VAZ 2109 stelažus, galite pamatyti vaizdo įraše.Savalaikis amortizatorių statramsčių remontas ar keitimas užtikrins patikimumą ir komfortą vairuojant VAZ 2109 automobilį.

Tinkamai veikiantys „Nine“ statramsčiai leis ne tik mėgautis patogiu važiavimu, bet ir išvengti rimtų nelaimingų atsitikimų.

Sugedusias VAZ 2109 modelio lentynas galite pataisyti patys, tam perskaitykite mūsų instrukcijas.

Taigi, norint suremontuoti priekines atramas, pirmiausia reikia jas nuimti ir nuvalyti nuo nešvarumų.

Pritvirtinkite statramsčio spyruoklę specialiu raiščiu, neleisdami jai prispausti atraminių kaušelių, tada nuimkite viršutinio statramsčio laikiklio veržlę.

Išmontuokite viršutinį atramos ribojantį mazgą, pačią atramą ir jos guolį.
Nuimkite viršutinį puodelį ir spyruoklės mazgą.

Patikrinkite pasukimo svirties, apatinio puodelio, gaubto ir laikiklio mazgo būklę. Jei aptinkama pažeidimų, visiškai pakeiskite šiuos mazgus.

Pastatykite amortizatorių vertikalioje padėtyje, tada nuleiskite ir pakelkite koto mazgą, kol jis sustos. Jei yra smūgių, kritimų ar traukulių požymių, amortizatoriaus dalis turi būti visiškai pakeista.

Naudodami kaltą, išardykite suspaudimo slopintuvo atramos mazgą, naudodami veržliaraktį - atsukite veržlę, pritvirtinančią statramsčio korpusą.

Nuimkite veržlę, nuimkite strypą ir darbinio cilindro dalį, išpilkite skystį ir paruoštą indą iš amortizatoriaus. Tada skystis gali būti naudojamas pakartotinai.
Nuvalykite amortizatoriaus korpuso vidų, įdėkite alyvos arba dujų kasetę į korpusą.

Surinkite stelažą atvirkštine tvarka. Surinkimo metu pakeiskite sugedusias dalis, atsargiai įstatykite spyruoklę, kuri yra suspaustoje padėtyje.

[stextbox id = "grey"] Atkreipkite dėmesį, kad „devynių“ modelio priekinio stulpelio blokus ir dalis būtina besąlygiškai pakeisti, jei jie turi šiuos gedimus: [/ stextbox]

Korpusas turi būti pakeistas, jei jis nėra pakankamai elastingas, turi įtrūkimų ar skylių, arba jei nuo gumos atsilupa metalinė armatūra.

Viršutinis atramos mazgas turi būti pakeistas, jei korpuso viduje aptinkamas ašinis guolio judėjimas, guolis užstrigęs arba matomi tepalo lašeliai iš po apsauginių žiedų.

Tvirtindami sriegio pažeidimus, taip pat būtina pakeisti tvirtinimo varžtus.

Įjunkite pavarų perjungimo svirtį į 1 pavarą, po priekine ašimi padėkite batus, pakelkite automobilio galą ir pritvirtinkite atramomis, išardykite galinį statramstį.
Nuimkite buferį ir bagažinę nuo spyruoklės, pakeiskite juos, jei jie sugedę.
Nuplaukite ir suveržkite sklendės bloką spaustukais.
Patikrinkite amortizatoriaus eigą. Jei randama gedimų, pakeiskite.
Patikrinkite apatinio tvirtinimo taško, pagalvių, bagažinės, buferio, tarpiklio, spyruoklės tylaus bloko būklę.
Ištraukite amortizatoriaus strypą, nuimkite laikančiąją veržlę, nuimkite cilindrą, išleiskite skystį.
Nuimkite suspaudimo vožtuvo dangtelį.
Pritvirtinkite strypą spaustukuose, nuimkite veržlę, stūmoklį, vožtuvą, įvorę, alyvos sandariklį ir jo narvelį.
Patikrinkite dalis, jei reikia, pakeiskite jas naujomis, surinkite.

Kaip taisyti ir pakeisti VAZ-2109 stelažus?

Stelažų gedimo požymiai 2109

Kaip pakeisti automobilio VAZ 2109 priekinį ir galinį statramsčius

Kaip nuimti ir sumontuoti priekines atramas

Galinių statramsčių išmontavimas ir montavimas

Kaip taisyti stelažus

Priekinių statramsčių remonto procesas

VAZ 2109 galinių statramsčių išmontavimas

Pakabos statramsčiai yra svarbi bet kurio automobilio dalis. Konvertuodami energiją, jie suteikia švelninančias vibracijas, taigi ir patogų važiavimą „devynetu“. Bet kas vertingiau, efektyvūs stendai apsaugos jus nuo nelaimių kelyje. Nors tai vienos iš patvariausių dalių, keliai nėra pačios geriausios būklės. Ir laikui bėgant juos teks taisyti, jei ne visiškai pakeisti. Todėl labai svarbu žinoti, kaip suremontuoti / pakeisti amortizatoriaus statramsčius VAZ 2109.

Kad išvengtumėte visų problemų, turėtumėte periodiškai stebėti amortizatoriaus veikimą. Galite nuvykti į artimiausią degalinę. Arba galite tai padaryti patys.Yra paprastų ženklų, leidžiančių pastebėti amortizatoriaus statramsčius. Jie apima:

alyvos nutekėjimas amortizatoriaus statramsčiams, jo korpuso deformacija ir užteršimas;
alyvos nutekėjimas tarp rato ir arkos;
stūmoklio koto defektai;
svyravimų tęsimas (nutrūkus slėgiui mašinos kampe);
trenkė į automobilio VAZ 2109 pakabas;
netolygus padangų projektorių trynimas;
automobilio slydimas (važiuojant tam tikrą skaičių kartų stabiliu greičiu tame pačiame posūkyje).

Jei buvo nuspręsta nesivargti su remontu ir tiesiog pakeisti sugedusias lentynas, patariame laikytis tolesniuose skyriuose pateiktos procedūros.

Priekinio statramsčio nuėmimo procedūra:

1. Atidarykite gaubtą ir nuimkite plastikinį dubens dangtelį.

2. Atsukite amortizatoriaus strypo veržles.

3. Atjunkite vairo galą.

4. Nuimkite sandariklį, stabdžių žarnelę ir paguldykite į šoną.

5. Pažymėkite viršutinio varžto vietą prie laikiklio.

6. Atsukite veržles ir nuimkite varžtus (2 vnt.) Laikiklio apačioje.

7. Iš kronšteino ištraukite jungties auselę.

8. Atsukite veržles (3 vnt.) Viršutiniame kaušelyje variklio skyriuje.

9. Nuimkite amortizatoriaus statramstį per rato arką.

Stogą montuojame atvirkštine chronologija.

Galinių stulpų pašalinimo procedūra:

2. Nuimkite dangtelį nuo stovo (bagažinės pusėje).

3. Nuimkite koto veržlę (laikydami veržliarakčiu).

4. Nuimkite apatinio stovo laikiklio varžtą, veržlę ir poveržles.

5. Nuleiskite amortizatoriaus strypo stulpą. Nuimkite amortizatorių VAZ 2109 su spyruokle, pagalves.

Pakeitus, montavimas turi būti atliekamas priešinga seka.

Jei norite remontuoti VAZ 2109 priekinius ir galinius stulpelius, galite tai padaryti patys. Norėdami tai padaryti, pateikiame paprastų veiksmų sąrašą.

Norint taisyti A statramstį, reikia:

1. Išimkite sistemą, pašalinkite nuo jos užteršimą.

2. Suspauskite spyruoklę tol, kol sustos atraminių kaušelių suspaudimas.

3. Atsukite veržles nuo viršutinės atramos ir nuimkite atramą, atraminį guolį ir sustabdykite.

5. Išardykite viršutinį puodelį.

6. Nuimkite suspaudimo eigos buferį ir gaubtą nuo stovo.

7. Pritvirtinkite amortizatorių spaustukais.

8. Pajudinkite strypą (jei stringa, pašaliniai garsai - amortizatoriaus taisyti nepavyks).

9. Apžiūrėkite kėbulą (jei yra alyvos nutekėjimas, pakeiskite amortizatorių).

10. Nuimkite ir patikrinkite spyruokles (jei yra, pakeiskite abi).

11. Patikrinkite, ar nepažeisti koto dangteliai ir suspaudimo eigos buferiai (jei reikia, pakeiskite).

12. Rinkti atvirkštine chronologija.

13. Sumontuokite amortizatoriaus statramstį.

Norėdami suremontuoti C statramstį, jums reikia:

2. Pakelkite automobilio galinę dalį.

3. Išmontuokite galinio amortizatoriaus statramstį.

4. Nuimkite nuo spyruoklės bagažinės ir eigos buferį ir patikrinkite, ar nėra gedimų (jei yra kokių nors defektų, pakeiskite).

5. Nuplaukite ir pritvirtinkite amortizatorių veržlėje.

6. Patikrinkite amortizatoriaus strypą (esant strigimui, pašaliniams garsams - amortizatoriaus taisyti negalima).

7. Patikrinkite tokias dalis kaip: tylus blokas, pagalvės, izoliacijos tarpinė, bagažinė, spyruoklės, buferis (jei randama pažeidimų, pakeiskite dalis).

8. Ištraukite cilindrą.

9. Nuimkite kotą su dalimis.

11. Atsargiai nuimkite suspaudimo vožtuvo dangtelį.

12. Pritvirtinkite kotą veržle.

Nuimkite ir patikrinkite, ar nepažeista veržlė, stūmoklis, vožtuvas, įvorė, koto riebokšlis ir riebokšlio žiedas (jei reikia, pakeiskite).

Tinkamai prižiūrint ir atsargiai naudojant, statramsčio statramsčiai jums tarnaus ilgai. Atsiradus gedimui, ilgai neatidėliokite problemos sprendimo. Taip sutaupysite ne tik pinigų. Be to, jūs patys, be niekieno pagalbos, galite tiek pataisyti, tiek pakeisti stelažus, atlikdami visus aukščiau nurodytus veiksmus.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Įvertinkite straipsnį:

Įvertinimas 3.2 kas balsavo: 84