Audi a3 DIY remontas

Išsamiau: „Pasidaryk pats“ „audi a3“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

AUDI A3 kompaktinė klasė buvo pristatyta rinkai 1996 metų birželį.

4,15 m ilgio ir 2,51 m trasos 3 durų A3 užtikrina reikiamą komfortą. Bagažinės talpa yra 350 litrų, atlenkus galinės sėdynės atlošą bagažinės talpa padidėja iki 1100 litrų.

Automobilis aprūpintas įvairia saugos įranga. Tai vairuotojo ir priekinio keleivio oro pagalvės, taip pat šoninė oro pagalvė (nuo 1997 m.) ir priekinių saugos diržų įtempikliai. Šoniniai kėbulo sutvirtinimai duryse dar labiau padidina pasyvų saugumą.

Korpusas pilnai cinkuotas. Suteikiama dešimties metų garantija be korozijos. Siekiant optimizuoti automobilio svorį, kai kurie jo elementai pagaminti iš aliuminio. Tai apima, pavyzdžiui, durų sutvirtinimus arba buferio sijas.

Vairavimo komfortą padidina subrėmas, prie kurio pritvirtinta priekinė pakaba. Pagrindas nuo kėbulo atjungtas guminėmis tvirtinimo detalėmis ir taip slopina vibracijas, kurios kitu atveju būtų perduotos keleivių salonui. Priekiniais ratais varomuose modeliuose naudojama galinė pakaba su skersiniais svirtimis ir jungiamoji sija, kurioje spyruoklės ir amortizatoriai yra atskirti vienas nuo kito palankesniam tūrio panaudojimui (ankstesniame modelyje buvo naudojami amortizatoriai). Dėl šios priežasties buvo galima padidinti angos plotį kroviniams įdėti į bagažinę.
Visų varančiųjų ratų modelis turi dvigubą svirties galinę pakabą.

Automobilis gali būti komplektuojamas su skirtingos galios benzininiais ir dyzeliniais varikliais, o tai leidžia pasirinkti tinkamą, priklausomai nuo savininko ekonomiško ar sportiško vairavimo charakterio. Šiame vadove aprašomos visos jėgos pavaros.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

4 svirčių nepriklausoma priekinė pakaba su sumontuotais amortizaciniais statramsčiais praktiškai pašalina variklio veikimo įtaką važiavimo procesui. Priekiniais ratais varomose transporto priemonėse naudojama padalinta galinės ašies svirtis, kad spyruoklės ir pakabos amortizatoriai būtų optimaliai išdėstyti nepriklausomai vienas nuo kito. 4WD modelis turi dvigubą svirtinę galinę pakabą.

Automobilis gali būti komplektuojamas su penkių greičių mechanine pavarų dėže (RKPP), arba keturių ar penkių greičių automatine pavarų dėže (AT).

Audi A3 yra kompaktiškas automobilis su skersiniu varikliu ir priekinių arba visų varančiųjų ratų pavara. Automobilio debiutas įvyko 1996 m. Modelis sukurtas VW Golf 4 pagrindu, tačiau dėl prekės ženklo įvaizdžio, kokybiškesnių darbų ir apdailos medžiagų jis turėjo didesnę kainą ir užėmė golfo klasės „premium segmentą“.

Pirmus dvejus metus Audi A3 buvo gaminamas tik trijų durų kėbulu, tačiau jau 1998 metais pasirodė ir penkerių durų versija. Jėgos agregatų pasirinkimas gana platus: pirkėjams buvo pasiūlyta nemažai benzininių variklių, pradedant 1,6 litro darbinio tūrio modeliu, kurio galia 101 arklio galia, du 1,8 litro darbinio tūrio varikliai, atmosferiniai, kurių galia siekia 125 AG. ir 150 arklio galių turbininis variklis. Taip pat buvo galima rinktis vieną iš dviejų turbodyzelinių variantų – 1,9 litro, 90 ir 110 arklio galių.

2000 metais modelis buvo perdarytas, dėl to kai kurie pakeitimai palietė išorę ir vidų bei techninį užpildymą: pasirodė naujas 130 arklio galių turbodyzelinis variklis, taip pat buvo modernizuotas bazinis 1,6 litro variklis. tapo ekologiškesnis ir ekonomiškesnis, o jo galia padidėjo 1 AG.

Bendras Audi A3 patikimumas yra gana aukštas, automobilis neturi ryškių trūkumų. Pakaba paprasta ir patikima, atmosferiniai varikliai yra tvirti ir patvarūs. Varikliai su turbokompresoriumi taip pat veikia ilgai, tačiau jie yra reiklesni eksploatacinių medžiagų kokybei, o norint, kad brangi turbina tarnautų ilgai ir be rūpesčių, būtina laikytis kelių paprastų taisyklių: prieš pradedant judėti, pašildykite variklį keletą minučių, o taip pat leiskite turbinai atvėsti po darbo - sustojus neišjunkite variklio.mažiausiai 30-60 sekundžių. Jei ankstesnis savininkas nepaisė šių taisyklių, turbina gali per anksti žūti.

Be aukštos kokybės atlikimo ir patikimumo, Audi A3 privalumai neabejotinai yra visų varančiųjų ratų pavara, kuri leidžia „gurmanams“ mėgautis rafinuotu valdymu ekstremaliais režimais ir žymiai padidina dinamiką bei saugumą šaltuoju metų laiku.

2003 m. pavasarį debiutavo antroji Audi A3 karta.

AUDI A3 kompaktinė klasė buvo pristatyta rinkai 1996 metų birželį.

4,15 m ilgio ir 2,51 m trasos 3 durų A3 užtikrina reikiamą komfortą. Bagažinės talpa yra 350 litrų, atlenkus galinės sėdynės atlošą bagažinės talpa padidėja iki 1100 litrų.

Automobilis gali būti komplektuojamas su penkių greičių mechanine pavarų dėže (RKPP), arba keturių ar penkių greičių automatine pavarų dėže (AT).

1.0 Saugaus veikimo valdikliai ir priėmimai
1.1 Valdiklių ir prietaisų vieta
1.2 Raktai, vieningos kėbulo spynos ir signalizacija nuo įsilaužimo
1.3 Elektra valdomi langai ir galinio vaizdo veidrodžiai
1.4 Apsaugos sistemos. Vaikų vežimas
1,5 sėdimos vietos
1.6 Bagažinė
1.7 Reguliuojama vairo kolonėlė
1.8 Rankinis stabdys
1.9 Automatinė pavarų dėžė
1.10 Akustinė statymo pagalba
1.11 Užvedimo jungiklis ir variklio užvedimas
1.12 Co.

2.0 Audi A3 / S3 automobiliai
2.1 Transporto priemonės identifikavimo numeriai
2.2 Atsarginių dalių pirkimas
2.3 Darbo vietos aptarnavimo technologija, įrankiai ir įranga
2.4 Pakėlimas domkratu ir vilkimas
2.5 Variklio užvedimas naudojant pagalbinį energijos šaltinį
2.6 Patikrina, ar transporto priemonė yra paruošta naudoti
2.7 Automobilių chemikalai
2.8 Automobilio komponentų ir sistemų gedimų diagnostika
.

3.0 Įprastinė priežiūra ir priežiūra
3.1 Įprastos priežiūros tvarkaraštis
3.2 Bendroji sąrankos informacija
3.3 Skysčių lygio tikrinimas, nuotėkio stebėjimas
3.4 Padangų būklės ir slėgio jose tikrinimas
3.6 Impelentinės alyvos ir alyvos filtro keitimas
3.7 Paskirstymo diržo patikrinimas, ar nepažeistas, nusidėvėjimo matavimas
3.8 Stabdžių sistemos patikrinimas
3.9 Kuro sistemos patikrinimas
3.10 Ratų sukimas ir keitimas. Neslystančios grandinės
3.11 Būklės patikrinimas ir žarnų keitimas

4.0 variklis
4.1 Suspaudimo tikrinimas variklio cilindruose
4.2 Variklio patikrinimas vakuumo matuokliu
4.3 Variklio skyriaus apatinio dangčio nuėmimas ir montavimas
4.4 Variklio / mechaninės pavarų dėžės išėmimas ir montavimas
4.5. Keturių cilindrų benzininiai varikliai 1,6, 1,8 l
4.6 Dyzeliniai varikliai
4.7. Kapitalinis remontas
4.8. Tepimo sistema
4.9. Dantyto diržo nuėmimas ir montavimas
.

5.0 Aušinimo ir šildymo sistemos
5.1 Variklio aušinimo sistema
5.2. Vėdinimo, šildymo ir oro kondicionavimo sistemos
5.3 Antifrizas – antifrizas
5.4 Aušinimo skysčio keitimas
5.5 Termostato nuėmimas, montavimas ir patikrinimas
5.6 Radiatoriaus ir ventiliatoriaus nuėmimas ir montavimas
5.7 Aušinimo skysčio siurblio išėmimas ir montavimas
5.8 Slėgio aušinimo sistemos patikrinimas
5.9 Aušinimo ventiliatoriaus terminio jungiklio patikrinimas
.

6.0 Maitinimo ir išmetimo sistemos
6.1. Tiekimo sistema
6.2. Bendra informacija ir saugos priemonės
6.3. Dyzelino įpurškimo sistema
6.4. Išmetimo sistema
.

7.0 Variklio elektros įranga
7.1. Elektroninė uždegimo ir įpurškimo valdymo sistema
7.2. Įkrovimo ir paleidimo sistemos
.

8.0 mechaninė pavarų dėžė
8.1 Rankinės pavarų dėžės nuėmimas ir montavimas
8.2 Pavarų perjungimo pavara
8.3 Pavarų pasirinkimo mechanizmo korpuso nuėmimas ir montavimas
8.4 Perjungimo pavaros reguliavimas
.

9.0 Automatinės pavarų dėžės ir keturių ratų pavaros modeliai
9.1 Automatinės pavarų dėžės perjungimo kabelio reguliavimas
9.2 Automatinės pavarų dėžės nuėmimas ir montavimas
9.3 Elektrinių komponentų diagnostika ir gedimų kodų nuskaitymas
9.4 Keturių ratų pavara
.

10.0 Sankaba ir pavaros velenai
10.1. Sankabos išėmimas, montavimas ir patikrinimas
10.2. Varomųjų velenų nuėmimas ir montavimas
.

11.0 Stabdžių sistema
11.1 Priekinių stabdžių trinkelių keitimas
11.2 Galinių ratų diskinių stabdžių nuėmimas ir montavimas
11.3 Stabdžių disko storio patikrinimas
11.4 Stabdžių disko / suporto nuėmimas ir montavimas
11.5 Stovėjimo stabdžio reguliavimas
11.6 Stabdžių skystis
11.7 Stabdžių sistemos oro išleidimas
11.8 Stabdžių žarnos nuėmimas ir montavimas
11.9 Stabdžių stiprintuvo patikrinimas
11.10 Stabdžių žibintų jungiklio nuėmimas, montavimas ir reguliavimas
11.11 Išmontavimas ir montavimas

12.0 Pakaba ir vairo mechanizmas
12.1 Priekinė pakaba
12.2. Rutulinės jungties nuėmimas, patikrinimas ir montavimas
12.3 Galinė pakaba
12.4. Amortizatoriaus ir spyruoklės nuėmimas ir montavimas
12.5 Vairavimas
12.6. Oro pagalvių bloko išėmimas ir montavimas
.

13.0 Kūnas
13.1 Bendra informacija ir saugos priemonės
13.2 Kūno priežiūra
13.3 Vinilo apdailos plokščių priežiūra
13.4 Apmušalų ir kilimų priežiūra
13.5 Nedidelių kėbulo plokščių pažeidimų taisymas
13.6 Didelės žalos kėbului taisymas
13.7 Vidinio veidrodėlio nuėmimas ir montavimas
13.8 Porankio nuėmimas ir montavimas
13.9 Apatinės centrinės konsolės nuėmimas ir montavimas
13.10 Saugos diagnostikos jungties nuėmimas ir montavimas
13.1.

14.0 Borto elektros įranga
14.1 Komforto sistemos elektros įranga
14.2 Borto elektros įrangos gedimų diagnostika – bendra informacija
14.3 Valytuvo variklio patikrinimas
14.4 Šildomo galinio stiklo patikrinimas
14.5 Stabdžių žibinto tikrinimas
14.6 Garso signalo pašalinimas, montavimas ir patikrinimas
14.7 Saugikliai
14.8 Lydomosios jungtys
14.9 Grandinės pertraukikliai (šilumos relės)
14.10 Estafetė
14.11 Nuotolinio valdymo pulto raktų baterijų keitimas
14.12.

15.0 Sujungimo schemos
15.2 Elektrinių schemų simboliai
15.3 Žemės jungtys (tik šalto klimato šalyse)
15.4 Įžeminimo jungtys
15.5 Akumuliatorius, starteris, generatorius, pagrindinių saugiklių dėžutė / akumuliatorius
15.6 Motronic valdymo blokas, kuro siurblio relė, purkštukai, uždegimo sistema, Holo jutiklis
15.7 Motronic valdymo blokas, detonacijos jutikliai, variklio greičio jutiklis, aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
15.8 Surf.

Pastaruoju metu gamintojai bando apsunkinti arba visiškai panaikinti galimybę savarankiškai taisyti automobilį. Dėl to intervencija ir veiksmingas trikčių šalinimas yra beveik neįmanomi be specialių žinių ir įrankių.

Bet jei norite patys „padirbėti“ su automobiliu ir tuo pačiu vairuoti kompaktišką „premium“ segmento atstovą, tai senasis pirmosios kartos „Audi A3“ yra vertas rekomendacijų. Pavyzdžiui, pasirinkome išankstinio stiliaus modelį su populiariu 1,8 litro benzininiu varikliu.

Tik teigiami įspūdžiai. Automobilis yra idealiai apgalvotas dėl lengvos savarankiškos priežiūros. Po kelių operacijų padarysite išvadą, kad dizaineriai nesiekė apsunkinti nepatyrusių žmonių gyvenimą, o, priešingai, stengėsi jiems padėti. Tam viskas daroma labai apgalvotai. Net nepaisant senatvės (1999 m. kopija) varžtai visur labai lengvai atsukami - nėra korozijos.

Daugeliui procedūrų visai nereikia jokių įrankių. Galinio žibinto ar priekinės optikos lempučių keitimas, saugiklių, salono filtro tikrinimas ir net... aušinimo skysčio keitimas – visa tai galite padaryti nenaudodami raktelių!

Apsiginklavęs Phillips atsuktuvu, galite pakeisti posūkio signalo lemputes. Daugumos elementų (starterio, generatoriaus) prieiga yra tik svajonė.

Sunkumai? Jų negalima išvengti dirbant su varikliu. Tik patyręs mechanikas gali teisingai diagnozuoti paskirstymo grandinės pavaros ir stūmiklių gedimą. Be to, kai kurios operacijos yra gana sudėtingos (reikia išmontuoti daug elementų) ir brangios. Tad geriau leisti tai padaryti servisų specialistams.

Grandinės pertraukikliai.

Visą saugiklių komplektą rasite atidarę vairuotojo dureles prietaisų skydelio šone. Turite nuimti didelį dangtelį raktu. Apatinėje jo dalyje yra tam skirta speciali anga. Vidinėje dangtelio pusėje rasite gana aiškų saugiklių vietos aprašymą.

Vėsinimo sistema.

Gamintojas nenumato, kad reikia keisti skysčio (G12 Plus, 5 litrai). Tačiau turėtumėte reguliariai tikrinti jo būklę ir kas trejus metus keisti antifrizą. Patogus išleidimo vožtuvas yra radiatoriaus apačioje.

Salono filtras.

Audi A3 yra etaloninio filtro išdėstymo pavyzdys. Tiesiog pakelkite gaubtą ir nuimkite sandariklį nuo variklio plokštės. Tada pakelkite plastikinį dangtelį, atjunkite du skląsčius ir išimkite filtrą. Keitimas atliekamas kas 30 000 km. Filtro kaina yra nuo 5 USD.

Oro filtras.

Oro filtro elementas yra lengvai pasiekiamas. Jį rasite kairėje variklio skyriaus pusėje. Naudodami Phillips atsuktuvą, atsukite du varžtus ir nuimkite dangtelį nuo kabliukų priešingoje pusėje. Filtro elementas turi būti keičiamas kas 60 000 km. Filtro kaina yra apie 7 USD.

Priekiniai žibintai ir posūkio signalai.

Pakeisti kaitrines lemputes yra gana paprasta. Būtina atsegti ir nuimti dangtelį, po kuriuo yra kaitrinės lempos.Esant posūkio signalui, reikia atsuktuvu pasukti laikiklyje esantį varžtą per skylę sparne ir suspaudus posūkio signalas išeis.

Galiniai žibintai.

Net nepatyręs žmogus turės vos kelias minutes pakeisti galinio žibinto lemputes. Tiesiog nuimkite dangtelį nuo bagažinės šono ir suspauskite lempos plokštės skirtukus. Jums net nereikia atjungti laidų jungties.

Tepimo sistema.

1,8 litro varikliui reikia 4,5 litro alyvos, kurios klampumas 5W-30 (kokybės klasė pagal VW standartą 500,00 arba 502,00). Filtras yra variklio priekyje. Geriausia prie jo prieiti iš apačios. Norėdami atsukti išleidimo kaištį, jums reikia 19 mm veržliarakčio.

Žvakės yra dar vienas apgalvoto dizaino pavyzdys. Jie yra giliai po kolektoriumi, tačiau gamintojas pasirūpino patogiu sukibimu. Norėdami atsukti žvakes, jums reikės ilgo veržliarakčio. Keisti rekomenduojama kas 60 000 km. Žvakės - NGK BKUR6ET.

Pakaba ir stabdžiai.

Priekyje dažniausiai lūžta smulkmenos. Galinė sija yra labai tvirta (1). Pakeisti stabilizatoriaus statramsčius (3), rutulinę svirtį (4) ir stabdžių kaladėles (2) mechanikui mėgėjui neatrodys per sunku.

Darbo laikas: 30 minučių - 90 minučių.

Automatinis diržo įtempiklis.

Automatinis įtempiklis leidžia lengvai pakeisti pavaros diržą. Tačiau jis yra variklio priekyje, sunkiai pasiekiamoje vietoje. Keičiant gali būti sunku tinkamai pritvirtinti diržą.

Variklio dangtis.

1,8 litro variklis padengtas estetiką gerinančiu ir triukšmo lygį mažinančiu dangteliu. Norėdami jį nuimti, 10 mm veržliarakčiu atsukite keturis varžtus.

Paskirstymo mechanizmas ir nedidelis alyvos nuotėkis.

Paskirstymo diržą rekomenduojama keisti kas 120 000 km. Tačiau net nuimant dangtelį norint patikrinti diržo būklę reikia atlikti keletą parengiamųjų veiksmų. Šią užduotį geriau patikėti mechanikui.

Vožtuvų gaubtas ir karterio ventiliacijos sistema – tai tik dalis vietų, kur gali atsirasti alyvos nutekėjimo. Tačiau variklio viršus yra uždengtas kolektoriumi, todėl sunku rasti nuotėkį.

Savitarna „Audi A3“ yra grynas malonumas. Panašu, kad dizaineriai, kurdami automobilį, stengėsi kiek įmanoma supaprastinti visus kasdienės eksploatacijos ir smulkaus remonto kelyje aspektus. Pavyzdžiui, elektros lemputės keitimas net naktį, kai lyja, neturėtų užtrukti ilgiau nei 5 minutes.

Multimedijos Audi A3 ir Audi S3 automobilių remonto ir eksploatavimo vadovas. Instrukcija apima Audi A3 ir Audi S3 modelius su 1,6 l (AEH), 1,8 l (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) keturių cilindrų benzininiais varikliais ir 1,9 l dyzeliniais varikliais (AGR, ALH, AHF, ASZ), priekinių ratų pavara ir su visų varančiųjų ratų pavara, gaminama nuo 1997 m.

Šimtai iliustracijų ir nuotraukų rodo įvairius Audi A3 ir Audi S3 automobilių remonto darbų etapus. Greito ir paprasto trikčių šalinimo skyriai remonto vadove padės pašalinti triktis. Išsamios laidų schemos padeda nustatyti elektros gedimų vietą ir palengvina papildomos įrangos montavimą.

Čia rasite duomenis apie: variklio, maitinimo sistemos, išmetimo sistemos, sankabos, pavarų dėžės, priekinės ir galinės pakabos, vairo, stabdžių, ratų ir padangų, kėbulo, elektros įrangos remontą, taip pat rekomendacijas dėl elektronikos priežiūros ir diagnostikos. sistemų valdymas. Suteikiami diagnostiniai kodai. Be remonto vadovo, šiame kompaktiniame diske yra išsamios Audi A3 naudojimo instrukcijos.

„Audi“ automobilių markė laikoma prestižine. Vienas iš populiariausių modelių – A3 – gerai parduodamas Rusijoje. Tačiau ji turi savo silpnybių, kurios vis dėlto negali uždėti antspaudo visam koncernui ar atgrasyti vairuotojų nuo šio konkretaus modelio pirkimo.

Akivaizdu, kad iš Europos šalių atvežti ir salonuose parduodami naudoti automobiliai remontuojami dažniausiai ir brangiausiai.Dažniausios ligos, kurios atsiranda dar galiojant garantijai arba praėjus trumpam laikui po modelio garantinio laikotarpio pabaigos:

Beveik privalomas automatinės pavarų dėžės Audi A3 remontas
Nelabai stipri ir patvari pakaba
Neprognozuojami priekinių žibintų siurprizai

Ne paslaptis, kad Audi A3 remontas oficialiame salone nėra pigus, net ir kalbant apie smulkų įsikišimą ar standartinę priežiūrą. Todėl yra alternatyva mūsų Autotech centrui „Star-Motors“, kuris siūlo panašias paslaugas visiškai kitokiomis kainomis, nemažinant kokybės kainos.

Kodėl Audi A3 serga

Nepaisant viso automobilio išorinio patrauklumo ir bendro patikimumo, vis dar yra keletas savybių, su kuriomis anksčiau ar vėliau susiduria visi modelio savininkai:

Pagreitis šlubuoja dėl kai kurių turbinos savybių
Silpna mechaninė transmisija, todėl beveik visada reikia įsikišti
Šilumos izoliacija akivaizdžiai nėra skirta Rusijos žiemos šalčiams

Papildomi sunkumai šaltuoju metu:

Mašina ilgai įšyla
Užšalę langai neveikia
Neeilinis Audi A3 remontas dėl važiuoklės būklės po žiemos

Mūsų Paslaugos :

Degalų sistema

Išmetimo sistema

Stabdžių sistema

Modelio remontas ir priežiūra autotechnikos centre

Alyvos sąnaudas reikia atidžiai stebėti, nes kitaip gali būti sugadintas variklis. Susekti ir pašalinti alyvos pertekliaus priežastį galite mūsų autoservise. Ekspertai puikiai išmano modelio ypatybes, todėl ilgos diagnostikos neprireiks, o audia3 remontas bus atliktas pakankamai greitai.

Jei automobilis eksploatuojamas mieste, kuriam buvo sukurtas, problemų su stabdžiais beveik nekyla, karts nuo karto prevenciniais tikslais reikėtų įvertinti ABS sistemos būklę. Norint atlikti tokius darbus reikėtų kreiptis jei ne į automobilių atstovybę, tai tikrai ne į artimiausią servisą, bet kur jie gali kompetentingai nuimti atramą, turime tam reikiamų žinių ir įrangos.

Multimedijos vadove rusų kalba išsamiai aprašomas 1996 m. priekinių ir visų varančiųjų ratų modelis, įskaitant S3 su 1,6i (AEH) varikliais, 8 vožtuvų 100 l / s, 1,8 litro atmosferiniu ir turbokompresoriumi: 1,8i 20V ( AGN), 1.8i Turbo 20V (AQA, AGU, AJQ, APY), ir dyzelinius variklius 1.9TDi 90-110 l/s (AGR, AHF, AGR, ALH, ASZ). Yra iliustracijų.

bendra informacija ir aprašymas, identifikaciniai numeriai ir VIN dekodavimas, aptarnavimo technologija ir specialus įrankis, gedimų diagnostika, pradedant nuo užvedimo įrenginio, veikimo patikra, alyva, tepalai, specialūs skysčiai ir kita autochemija, Audi A3 automobilio valdymas ir saugus eksploatavimas, rakteliai, vaikų sauga ir gabenimas, sėdynės, bagažinė ir kita informacija, su kuria savininkas turėtų susipažinti pirmiausia po atsisiuntimo.

techninės priežiūros grafikas, įvairių eksploatacinių skysčių lygio tikrinimas, padangų ir slėgio jose tikrinimas, paskirstymo ir pavaros diržų, stabdžių ir kuro sistemų patikra, stabdžių skysčio keitimas, aušinimo sistemos patikra, pakabos ir vairo, akumuliatoriaus apžiūra. , akumuliatoriaus priežiūra ir įkrovimas, alyvos, oro, kuro filtrų ir salono filtrų keitimas, alyvos lygio tikrinimas mechaninėse ir automatinėse pavarų dėžėse.

Atskiros sekcijos apima: variklį, pavarų dėžę, pakaba, kėbulą, vairą, sankabą, A3 gedimų diagnostiką

Ne visose instrukcijose yra laidų schemos. Yra Audi A3 laidų schemos, taip pat paaiškinimai ir žymėjimai.

Audi A3 variklio remontas gali būti kapitalinis arba dalinis. Remonto tipas nustatomas tik prižiūrėjus diagnozę. Dalinis Audi A3 variklio remontas gali apimti GBK tarpiklio keitimą, vožtuvo koto sandariklių keitimą, vožtuvų keitimą. Dalinis remontas dažniausiai neapima variklio bloko nuėmimo, gręžimo, šlifavimo, įdėklo ir pan.

Nereikėtų nuspręsti patiems remontuoti Audi A3 variklio.Į servisą dažnai ateina žmonės, kurie sako – „kaimynas man pasakė, kad reikia pakeisti cilindro galvutės tarpinę ir viskas praeis“. Žinoma, galime išklausyti klientą ir nueiti į susitikimą, tačiau jei tai nepadės išspręsti problemos, visa atsakomybė teks klientui, o ne jį diagnozuojančiam ir už jį atsakingam aptarnautojui.

Degalinė Graždankoje - 603-55-05, nuo 10 iki 20, poilsio dienų nėra.
Degalinė Kupčino mieste - 245-33-15, nuo 10 iki 20, poilsio dienų nėra.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Kada remontuoti variklį:
- padidėjęs variklio alyvos suvartojimas vidaus degimo variklyje;
- dūmai iš išmetimo vamzdžio;
- anglies nuosėdos ant uždegimo žvakių;
- netolygi variklio eiga tuščiąja eiga;
- padidėjęs benzino suvartojimas;
- reikšmingas variklio galios sumažėjimas;
- beldimas variklyje arba pašaliniai garsai, kurių anksčiau nebuvo;
- mažas alyvos slėgis variklyje;
- variklis perkaito.

Garantija darbui- 6 mėnesiai ridos limito nėra.

Variklio diagnostika remonto metu pas mus nemokama!

Galutinė variklio remonto kaina priklauso nuo daugelio veiksnių. Dažnai žmonės patys ardo variklį, bandydami savo rankomis atlikti variklio remontą. Kai ateina supratimas, kad patys negali surinkti, mums atveža išardytą variklį. Paskambinus į servisą, prašome nurodyti esamą variklio būklę ir jums bus pasakyta tiksli jo remonto kaina.

Jeigu automobilis nevažiuoja, galime atsiųsti vilkiką.

Pastebėjau, kad ant Audi A3 2008-2009 juos kamuoja vairuotojo durelių lango pakėliklio problema, o tai S-Line.

prasidėdavo nuo to, kad kartais nustodavo veikti langų pakėlėjas, po 3-4 mėnesių mašina pradėdavo pats atsidaryti, kartais neužsidarydavo, o po to visai nustodavo veikti durelių mygtukai
Dėl to mašina niekaip neužsidaro, lauke jau tamsu, -20 šalčio.

o tada analizuoti duris priešais įėjimą ir ieškoti su tseška dantyse, o štai problema ant jo galvos – sulūžęs durų diržas.

Na o tada kolūkio instaliacija ir laukiam naujų durų diržų iš ebay

Pirmą kartą „Audi A3“ buvo išleistas 1996 m., kai buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje. Būtent nuo šių metų buvo pradėtas masinis naujojo geležinio arklio, kuris prisijungė prie golfo klasės, gamyba. Taip pat ne paslaptis, kad jau tuo metu prekės ženklas visiškai priklausė „Volkswagen“, todėl A3 kūrimo pagrindas buvo visame pasaulyje populiarus „Golf“. Žemiau norėčiau apsvarstyti A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05 ir A3 (8P1) 2003/05 - 2008 eksploatacines charakteristikas.

Pradėkime nuo ankstyvo modelio, kuris tiesiogine prasme susprogdino užsienio rinką. Jėgos agregatų, su kuriais įrengtas A3, asortimentas yra daugiau nei platus, o tai jau tapo atitinkamo Vokietijos prekės ženklo tradicija. 8L1 kartos 1996/09 - 2003/05 remontas dažnai siejamas su būtinybe trukdyti veikti galingiausią jėgos agregatą, kuris vairuotojui suteikia 225 AG. Bėda ta, kad esant turbokompresoriui ir didelei galiai šis variklis nėra itin patvarus, todėl dažni kapitalinio remonto atvejai iki 200-250 tūkstančių kilometrų. Patikimiausias yra atmosferinis 1,8 litro variklis, taip pat mažiausiai galinga 1,6 litro versija su 101 AG. A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05 remontas, reikalaujantis įsikišimo į šių variklių veikimą, apsiriboja paskirstymo diržo keitimu kas 60-70 tūkstančių kilometrų ir savalaikiu degalų sistemos valymu. Taip pat nepamirškite, kad vokiški varikliai yra gana reiklūs pildomų eksploatacinių medžiagų kokybei, todėl alyvą reikėtų pirkti tik iš patikimų pardavėjų.

Visada sandėlyje ir pagal užsakymą (per valandą) visos eksploatacinės medžiagos.

Garantija mūsų darbams ir atsarginėms dalims iki 1 metų.

Suremontuotą automobilį grąžinsime pagal susitarimą.

Audi A3 automobiliai yra pigūs automobiliai su patikimais varikliais. Atsižvelgiant į naudojimo instrukcijas ir aukštos kokybės eksploatacines medžiagas, daugelis savininkų nepatiria problemų net nuvažiavę 100 tūkstančių kilometrų. Tačiau natūralus nusidėvėjimas arba išorinių veiksnių įtaka turi įtakos maitinimo bloko ilgaamžiškumui.Labai sunku atlikti remontą savo rankomis be žinių ir patirties. Mūsų autoservise Audi A3 kapitalinio remonto kaina prasideda nuo 30 000 rublių. Greitai atstatysime variklį, užtikrindami kokybę.

Be įprasto susidėvėjimo, laikui bėgant atsiranda gedimų dėl mechaninių pažeidimų, nepraneštų iškvietimų į techninės priežiūros paslaugas arba dėl prastos kokybės sunaudojamo kuro naudojimo. Simptomai gali padėti nustatyti problemų buvimą:

sunkumai užvedant variklį;
stiprių vibracijų atsiradimas;
nebūdingų spalvų ir tūrio dūmai iš išmetimo vamzdžio;
beldimas, dūzgimas ir kiti garsai;
galios ar dinamikos praradimas vairuojant;
padidėjusios degalų sąnaudos ir kiti požymiai.

Jei problema nebus išspręsta laiku, po 50 000 km varikliui reikės kapitalinio remonto.

Remontuojame tiek benzininius, tiek dyzelinius variklius!

PALIKI SAVO TELEFONĄ
ir mes susisieksime su jumis per 15 minučių

Nepaisant didelės Vokietijos įmonės patirties kuriant jėgos agregatus, A3 varikliai turi daugybę būdingų ligų. Su kai kuriais gedimų tipais susiduria beveik kiekvienas šio automobilio savininkas. Pagrindinės problemos apima:

termostato gedimas;
hidraulinių atramų (pagalvėlių) deformacija;
Įrenginio „plūduriavimas“ tuščiąja eiga;
padidėjęs alyvos suvartojimas.

Greitai šalinant triktis ir naudojant aukštos kokybės alyvą, variklis be gedimų gali įveikti daugiau nei 300 tūkst.

Mažiausia kaina
ant pertvaros
variklis Maskvoje
Diagnostika
ant modernaus
įranga
Kiekvienam klientui
individualus
požiūris
Garantijos už
atliko
dirbti
Po renovacijos,
Jūs gausite
video reportažas

Maskvoje kompleksines importuotų variklių restauravimo paslaugas atlieka mūsų automobilių servisas. Darbus atliekame vidutiniškai per vieną darbo dieną. Tuo pačiu metu aukštųjų technologijų įrangos prieinamumas leidžia atlikti bet kokio sudėtingumo darbus. Norėdami nustatyti gedimo pobūdį, atliekame nemokamą diagnostiką naudojant šiuolaikinius kompiuterius ir programinę įrangą. Išsamus mazgų tyrimas padeda rasti mažiausius mechanizmų veikimo trūkumus, taip pat rasti pelningiausius

remonto būdas. Mūsų įmonė suteiks:

greitas variklio atstatymas neprarandant darbo kokybės;
palankios paslaugų kainos;
garantiniai remonto terminai;
patogūs mokėjimo būdai;
galimybė įsigyti atsarginių dalių iš mūsų įmonės su nuolaida ir kiti privalumai.

Specializuojamės importuojamų automobilių jėgos agregatų remonte, todėl detaliai suprantame jų struktūrą. Specialistai per trumpą laiką suras problemą ir pasiūlys remonto variantą, kuris žymiai sumažins Jūsų išlaidas.

Mūsų svetainėje yra vaizdo įrašų instrukcijos, kaip taisyti Audi. Stengiamės, kad mūsų gaminamų medžiagų asortimentas būtų kuo platesnis. Iš labiausiai paplitusių Audi automobilių markių galima išskirti:

Audi 80
Audi 100
Audi A3
Audi A4
Audi A6
Audi A8
Audi Q7

Be visos įvairiausių Audi automobilių gedimų (nors reikia pripažinti, kad tai vis dar patikimi automobiliai), tokių kaip automatinės pavarų dėžės remontas, variklio remontas, vairo pavarų dėžės, kėbulo ir starterio remontas, yra ir dar kelios dažnesnės problemos. Čia, be jau minėtų, yra tam tikras dažnų gedimų TOP:

Paprastai kanalas atsiskiria tvirtinimo prie variklio vietoje. Kartais jo šiukšlės įstringa ventiliatoriuje. Tačiau dėl kanalo vietos galios nuostoliai turėtų būti nereikšmingi. Norėdami išspręsti šią problemą, galite tiesiog naudoti juostą arba epoksidinę dervą. Jei reikia, taip pat galite nuimti ortakio viršų. Jei ventiliatorius pažeistas, gali tekti jį pakeisti.

Paprastai užkertamas kelias tuščiąja eiga arba paspaudus dujų pedalą. Norėdami išspręsti problemą, turite nustatyti cilindrus, dėl kurių atsiranda tripletas. Taip pat galite pakeisti rites ar kištukus, galbūt jie yra tripleto priežastis.Jei taip, pakeiskite ritinius ir kištukus naujais. Be to, užsikimšę kuro purkštukai gali būti dar viena tripletų susidarymo priežastis. Pakeitę cilindrą, rites ir šakes, patikrinkite automobilio variklio veikimą.

Ši problema atsiranda, kai aukšto slėgio kuro sistemos siurblys nepaduoda pakankamai degalų. Paprastai tai atsitinka, kai jūsų variklis dirba žemais arba vidutiniais sūkiais. Jei siurblys neveikia, transporto priemonė negauna pakankamai degalų. Šį gedimą galima pašalinti bent dviem būdais: pakeičiant filtrus arba pakeičiant visą siurblį.

Priverstinė karterio ventiliacija leidžia susikaupusias dujas iš karterio perkelti į įsiurbimo kolektorių. Slėgiui kylant arba nukritus, dujos iš įsiurbimo kolektoriaus grįžta tiesiai į karterį. Šios problemos simptomai gali būti per įpylimo angos dangtelį išsiveržusi alyva.

Atskiros sekcijos apima: variklį, pavarų dėžę, pakaba, kėbulą, vairą, sankabą, A3 gedimų diagnostiką

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Ne visose instrukcijose yra laidų schemos. Yra Audi A3 laidų schemos, taip pat paaiškinimai ir žymėjimai.

Įvertinkite straipsnį:

Įvertinimas 3.2 kas balsavo: 85