DIY auto generatoriaus remontas

Jau kalbėjau apie elektros srovės generatorių įrenginį, kurie yra išdėstyti panašiai kaip sinchroniniai varikliai, nuo jų skiriasi tik kolektoriumi, todėl elektros srovės generatorių gedimų šalinimo ir remonto procesas daugeliu atžvilgių panašus į juos.

Šiame straipsnyje Išsamiai papasakosiu naudodamas automobilio generatoriaus „pasidaryk pats“ remonto pavyzdį, nes būtent tai dažniausiai žmonės susiduria su remontu. Generatoriaus remonto savo rankomis kaip elektrinės dalies principas bus panašus. Tik įtampos lygintuvas į jo korpusą nebus įmontuotas ir išėjimo įtampos reguliavimas veiks kitaip.

Automobiliuose naudojamas trifazis generatorius kintamoji srovė, bet, kaip žinoma borto tinkle, nuolatinė 12 voltų įtampa. Norint gauti nuolatinę srovę, naudojamas lygintuvas, susidedantis iš 6 diodų, ir įtampos reguliatorius, kuris palaiko 12 voltų įtampą priimtinose ribose.

Generatorius išdėstytas gana paprastai. Rotoriui per grafitinius šepečius ir slydimo žiedus suteikiama įtampa, kad jį sužadintų. Jį varo skriemulys per diržinę pavarą. Rotorius sukasi guoliuose. Elektros įtampa generuojama statoriaus apvijose ir paverčiama pastovia įtampa naudojant šešis galios puslaidininkinius diodus, iš kurių trys yra prijungti prie teigiamo generatoriaus gnybto, o kiti trys – prie neigiamo gnybto ir „transporto priemonės įžeminimo“.

• Jeigu automobilio prietaisų skydelyje neužgęsta užvedus kontrolinė lemputė, tai rodo, kad generatorius neveikia ir neduoda srovės. Tačiau kartais aliarmo priežastis gali būti prastas jungties, laidų kontaktas arba relės gedimas.
• Baterijos išsikrovimas. Tačiau nepamirškite, kad kartais akumuliatorius išsikrauna ir nespėja pasikrauti veikiančio generatoriaus judant trumpais atstumais ir kuo labiau įjungus automobilio šviesą bei elektros prietaisus.
• Generatorius esant variklio sūkiams 2000-2500 išduoda įtampą, žemesnę už leistiną 13,2 voltų ribą.
• Jei generatorius sukuria įtampą, viršijančią leistiną 14-14,8 Voltai (priklausomai nuo modelio), tai rodo sugedusį įtampos reguliatorių, dėl kurio baterija pražūtingai perkraunama.

Prieš išimdami generatorių remontui, patikrinkite:

1. Pavaros diržo įtempimas ir skriemulio sukimas, jo veržlės priveržimas.
2. Akumuliatoriaus ir generatoriaus prijungimas prie transporto priemonės kėbulo.
3. Saugiklių vientisumas.
4. Guolių žaismas. Jis tikrinamas taip pat, kaip ir elektros varikliams pagal šią instrukciją.

1. Prieš išimant ir išmontuojant maitinimo blokas, jei veikimo metu girdisi generatoriaus triukšmas, pabandykite atjungti laidus. Jei triukšmas išnyko, tai rodo trumpąjį statoriaus apvijų jungimą arba trumpąjį jungimą arba trumpąjį jungimą į žemę. Remontuoti nepatartina, generatorių pakeisti nauju atsieis pigiau. Jei triukšmas išlieka, tai rodo guolių susidėvėjimą. Juos reikia pakeisti.
2. Dažniausiai susidėvėję šepečiai yra gedimo priežastis... Patikrinkite ir pakeiskite juos.
3. Prastas šepečių ir slydimo žiedų kontaktas. Patikrinkite, ar spyruoklė nespaudžiama gerai. Jei reikia, jį galima ištempti arba pakeisti. Patikrinkite, ar slydimo žiedai nėra apdegę ar nešvarūs. Valymui naudokite geriausią švitrinį popierių, o nešvarumams – skudurą. Jei slydimo žiedas labai susidėvėjęs, rotorius turi būti pakeistas.
4. Rotoriaus apvijos pažeidimas galima patikrinti multimetru. Apvijos turėtų skambėti tarpusavyje dėl trumpojo jungimo arba parodyti nedidelį pasipriešinimą. Jei apvijos nepažeistos, reikia skambinti dėl elektros jungties tarp jų ir korpuso trūkumo. Sugedusio rotoriaus negalima taisyti ir jį reikia pakeisti.
5. Statoriaus apvijos pažeidimas yra tikrinami tokiu pačiu būdu. Multimetras turi rodyti trumpąjį jungimą arba labai mažą varžą tarp gnybtų. Ir tarp apvijos ir generatoriaus korpuso neturėtų būti jokio elektrinio kontakto. Sugedęs statorius turi būti pakeistas.
6. Patikrinkite visus lygintuvo diodus. Jie turi vesti elektros srovę tik viena kryptimi, priešinga kryptimi (sukeičiame teigiamus ir neigiamus zondus) – varža pakankamai didelė. Paveikslėlyje pateiktame pavyzdyje būtina patikrinti kiekvieną diodą tarp taškų, numeruotų 1 ir 2.

Rekomenduoti papildomai susipažins su sinchroninių elektros variklių remonto instrukcijomis savo rankomis, nes gedimų šalinimą atlieka beveik taip pat kaip ir generatorių.

Sveiki mieli vairuotojai! Šiandien aš jums pasakysiu, kaip pataisyti generatorių savo rankomis. Galbūt jau susidūrėte su tokia problema, kai prietaisų skydelyje staiga užsidegė akumuliatoriaus išsikrovimo indikatorius, tai reiškia, kad jūsų automobilis prarado įkrovimą, ir jūs ilgai nevažiuosite, akumuliatoriaus užteks daugiausiai 1-2 val. .

Neskubėkite išmesti generatoriaus. Pirmiausia pabandykite jį pataisyti. Dažniausias generatoriaus gedimas yra šepečių susidėvėjimas.

Norėdami patikrinti šepečio sąranką, turite nuimti galinį plastikinį dangtelį, sulenkdami tris plastikinius spaustukus, esančius apskritime.

Nuimkite dangtelį, atsukite du varžtus ir nuimkite įtampos reguliatorių.

Patikrinkite šepečių susidėvėjimą, jei likutinis šepetėlių ilgis nesiekia penkių milimetrų, drąsiai įsigykite naują įtampos reguliatorių parduotuvėje. Kartais nutinka taip, kad generatorius neįkrauna arba įkrauna akumuliatoriaus, tai taip pat yra įtampos reguliatoriaus gedimas. Įprasta generatoriaus įtampa yra nuo 13,5 iki 14,5 voltų, priklausomai nuo variklio sūkių skaičiaus ir generatoriaus apkrovos.

Kitas generatoriaus gedimas yra diodo tiltelio gedimas. Norint išbandyti diodus, reikia nuimti diodų tiltelį. Atsukame varžtus, laikančius diodinį tiltelį.

Sulenkite laidus į šoną.

Nuimkite diodo tiltelį. Kaip patikrinti diodinį tiltelį. Skaitykite čia: Kaip patikrinti diodinį tiltelį?

Nuėmę diodo tiltelį, būtinai patikrinkite statoriaus apvijas. Mes tai darome, įjungiame multimetrą rinkimo režimu ir patikriname, ar visos trys statoriaus apvijos nėra atidarytos. Visos apvijos turi skambėti tarpusavyje.

Tada patikriname trumpą įžeminimą. Vieną multimetro zondą prijungiame prie žemės, o antrasis pakaitomis prijungiamas prie apvijų gnybtų. Į žemę neturėtų būti trumpojo jungimo.

Panašiai patikriname armatūros apviją.

Patikriname inkarą, nėra trumpojo jungimo į žemę.

Dabar aš jums parodysiu, kaip išardyti generatorių, kad pakeistumėte guolius. Atsukame keturis varžtus, jungiančius dvi generatoriaus puses.

Atsukite veržlę ir nuimkite skriemulį.

Atsuktuvu atsargiai padalinkite generatorių į dvi dalis, kad nepažeistumėte aliuminio gaubtų.

Sugedusius guolius pakeiskite naujais. Surinkite generatorių atvirkštine tvarka.

Draugai, linkiu sėkmės! Iki pasimatymo naujuose straipsniuose!

2015 m. spalio 19 d., pirmadienis

Peržiūrų: 10 620 Kategorija: Automobilių elektrikas

Sveiki! Šiandien aš jums parodysiu, kaip suremontavau savo generatorių, kurį, ko gero, kažkas kitas būtų išmetęs į sąvartyną. Kai vakar važiavau namo, viskas buvo įskaičiuota - šviesos, viryklė ir muzika. Kažkuriuo momentu borto kompiuteris girgždėjo ir skydelyje užsidegė akumuliatoriaus lemputė. Iš karto išskaičiau BC borto tinklo įtampą ir nustebau - ji buvo 11,4 volto. Iš karto viską išjungiau ir lėtai parvažiavau namo.

Išjungus variklį kompiuteris rodė 8 voltus. Išėmus ir išardžius generatorių, paaiškėjo, kad vienas iš vario-grafito šepečių relės-reguliatoriaus tiesiog nukrito nuo laido. Šis kainuoja 510 rublių, bet pagalvojau, kad geriau pasitaisyti pačiam.
Štai kaip atrodo.

Pasiknaisiojus sandėlyje buvo rasti nauji grąžtų šepečiai.

Jų plotis ir storis skyrėsi, bet ilgis buvo toks pat. Palyginti:

Šiek tiek apdirbus drožtuku jie tapo beveik identiški, tik spalva skyrėsi.

Tada prie šepetėlio košės prilitavau ploną varinę vielą, kad su ja ateityje nekiltų problemų, kaip tą patį košę įtempti į šepetėlio kontaktinę angą.

Nuvalius relės-reguliatoriaus šepetėlio kontaktą, dar yra seno dalgio likučių.

Ir jis viską alavavo, naudodamas skardą ir litavimo rūgštį.

Tada aš uždėjau spyruoklę ant tos pačios vielos.

Ir įdėkite jį į relės valdiklio šepetėlio kontaktinę angą.

Tada pamaciau, kad generatoriaus rotoriaus kontaktines movas nutrintos šepečiais taip, kad grioveliuose jau matėsi plastikas, tai reikia keisti arba kontaktines įvores arba rotorių.

Na štai kaip atrodo suremontuotas generatorius.

Sumontavau atgal į automobilį, užvedžiau ir matau 14,1 volto. Žinoma, aš negalėjau nusiprausti ir nusipirkti visa tai, įskaitant. ir naujas generatorius. Bet kodėl? Remontui buvo išleista 0 rublių ir mažiausiai pastangų. Tikimės, kad tai kažkam bus naudinga. Sėkmės!

Automobilio generatorius – tai įrenginys, naudojamas tiekti elektrą visiems automobilio energijos vartotojams. Generatoriaus įrenginio gedimas lems tai, kad visa įranga bus maitinama iš akumuliatoriaus, o tai vėliau sukels greitą jo išsikrovimą. Kada reikia remontuoti generatorius ir kokie gedimai būdingi šiam įrenginiui? Atsakymus rasite žemiau.

Kiek užgęsta variklis, kai apkraunamas generatorius, kas gali būti siejama su srovės nuotėkio problemomis, kokia turėtų būti įtampa, kodėl įrenginys neveikia ir kaip pataisyti gedimą? Automobilių generatorių gedimų taisymas „pasidaryk pats“ yra gana sudėtingas dalykas, todėl iš pradžių rekomenduojame susipažinti su pagrindiniais įrenginio gedimais. Mechaniniai gedimai apima tvirtinimo kronšteinų, įrenginio korpuso pažeidimus, skriemulio ir guolių susidėvėjimą, fiksuojančias spyruokles ir kt. Gedimo priežasčių gali būti daug, tačiau bet kuriuo atveju jos neturi nieko bendro su elektriniu komponentu.

Jei automobilio variklis neužsiveda ir manote, kad sugedo generatorius, tuomet jums bus naudinga sužinoti pagrindinius įrenginio veikimo gedimų požymius:

1. Veikiant varikliui prietaisų skydelyje pasirodo išsikrovusio akumuliatoriaus indikatorius. Šviesa gali mirksėti arba likti įjungta be pertrūkių.
2. Neteisingai veikiant įrenginiui, kai įrenginiui tenka didesnė apkrova nei ta, kuriai jis skirtas, akumuliatorius pradeda veikti, kad palaikytų įrangos maitinimą. Dėl to akumuliatoriaus elektrolitas gali išvirti.
3. Kitas simptomas yra tas, kad įjungus priekinius žibintus matosi, kaip optika pradėjo blankiau degti. Jei paspausite dujų pedalą, dėl kurio padidės maitinimo bloko greitis, optikos ryškumas bus atkurtas iki reikiamo lygio.
4. Prietaisas kaukia, dūzgia arba švilpia. Jei įrenginio veikimo metu pradėjo sklisti pašaliniai garsai, tai rodo jo veikimo sutrikimą, kuris gali skirtis. Be to, generatorius labai įkaista.
5. Automobilio variklis karts nuo karto užgęsta be jokios aiškios priežasties. Tokio pobūdžio gedimas gali reikšti, kad geležinkelių riedmenų tinkle trūksta įtampos, reikalingos elektros įrangai maitinti. Jei tuo pačiu metu akumuliatorius yra visiškai įkrautas, greičiausiai priežastis slypi generatoriuje.

Dabar apsvarstysime galimas gedimų priežastis, dėl kurių gali prireikti išimti, išardyti ir suremontuoti automobilio generatoriaus įtaisą:

1. Skriemulio pažeidimas arba susidėvėjimas. Jei kalbame apie rimtus gedimus ir didelę skriemulio žalą, jį bus lengviau pakeisti. Kai kuriais atvejais leidžiamas remontas ir atnaujinimas, tačiau geriausia įrenginį pakeisti.
2. Slydimo žiedų pažeidimai arba natūralus nusidėvėjimas, kuris gali būti pažeistas.
3. Reguliatoriaus gedimas. Įtampos reguliatorius skirtas išlyginti eksploatacinę vertę automobilio elektros tinkle, jo gedimas sukels įtampos šuolių tinkle.
4. Įrenginio diodinio tiltelio gedimas. Jei diodai sugenda, pirmasis gedimo simptomas yra žvakių kibirkšties nebuvimas arba per silpna kibirkštis, taip pat gali sumažėti baterijos talpa.
5. Statoriaus apvijos posūkių uždarymas. Kartais problemą galima išspręsti pervyniojus apviją, tačiau dažnai paprasčiau ją pakeisti.
6. Guolių susidėvėjimas. Jei guolių elementai yra susidėvėję ir sulūžę, įrenginio veikimo metu atsiras papildomas triukšmas.
7. Maitinimo grandinės pažeidimas.

Kaip išardyti ir kaip taisyti įrenginį? Žemiau pateikiami keli pagrindiniai trikčių šalinimo patarimai.

Šie patarimai yra svarbūs, jei žinote pagrindines gedimų priežastis ir simptomus:

Kartais savarankiškas įrenginio remontas yra nepraktiškas, todėl automobilių savininkams tenka keisti įrenginį. Pakeitimo procedūrą apsvarstysime naudodamiesi „Lada Kalina“ automobilio pavyzdžiu.

Norėdami sėkmingai užbaigti pakeitimą, paruoškite šį įrankį:

• veržliarakčiai 8, 13 ir 19, kad būtų patogiau, naudokite žiedinius ir atvirus;
• reketai su tokio pat dydžio galvutėmis;
• ilgintuvas su švaistikliu (vaizdo įrašas AndRamons kanalas).

Keitimo procedūra turėtų būti atliekama atsižvelgiant į gamintojo rekomendacijas ir reikalavimus, kurie yra nurodyti eksploatavimo techninės priežiūros knygoje. Prieš keisdami, būtinai perskaitykite vadovą.

Taigi, kaip patiems išimti ir pakeisti įrenginį:

Laiku atliktas įrenginio remontas ir priežiūra yra pagrindiniai aspektai, kurie padidins įrenginio tarnavimo laiką.

Į kokius niuansus reikia atsižvelgti:

Iliustracinė pamoka su išsamiu visų įrenginio veikimo principo aspektų aprašymu parodyta žemiau esančiame vaizdo įraše (vaizdo įrašą paskelbė Michailas Nesterovas).

Automobilio generatorius - elektros instaliacija, kuri variklio mechaninę energiją paverčia elektros srove. Automobilio generatorius automobilio variklio skyriuje atlieka akumuliatoriaus įkrovimo funkciją, taip pat maitina veikiančio variklio elektros įrangą. Ne paslaptis, kad tinkamai neveikiant šiam įrenginiui normalus variklio darbas neįmanomas. Siūlau suprasti generatoriaus konstrukciją, taip pat apsvarstyti kai kuriuos galimus gedimus ir jų pašalinimo galimybes.

Pats prietaisas priklauso gana sudėtingos konstrukcijos elektros įrangos kategorijai. Generatoriaus gedimas sukels akumuliatoriaus įkrovimo trūkumą, taip pat automobilio variklio gedimą. Naujo generatoriaus pirkimas ar generatoriaus remontas servise nėra pigus ir greičiausiai kainuos nemažus centus.

Tačiau jei nesate iš „nedrąsaus dešimtuko“, o disponuojate lituokliu ir mokate juo naudotis visiškai atsitiktinai, tuomet prasminga pabandyti patiems remontuoti automobilio generatorių.

Pirmiausia siūlau išardyti pagrindines „ligas“, kurios dažnai kyla generatoriuje:

1. Įrenginys nustojo krauti.

2. Prietaisas išveda per mažą įtampą.

3. Generatorius perkraunamas.

4. Įkrovimo metu prietaisų skydelyje mirksi įspėjamoji lemputė.

5. Prietaiso veikimo metu girdimas kažkoks pašalinis triukšmas.

Kitas žingsnis bus nustatyti kai kurių problemų pobūdį ir nustatyti „blogio šaknį“.

Jei generatorius nustoja tiekti įprastą akumuliatoriaus įkrovimą, tai gali reikšti:

1. Perdegė saugiklis arba tik šiek tiek pajudėjo (kontaktai).

2. Kritinis šepečių susidėvėjimas arba šepečiai sulūžę arba užstrigę.

3. Pažeista reguliatoriaus relė.

4. Apvija gali būti trumpai jungta arba nutrūkusi rotoriaus arba statoriaus grandinė.

Pirmaisiais trimis atvejais tikėtina, kad sugedusias dalis reikės pakeisti. Tačiau jei turite visus pastarojo požymius, turite daug sukti.

Yra keletas problemos sprendimų.

Galite tiesiog nusipirkti įprastą statoriaus apviją arba nusiųsti sugedusią remontuoti ir pakeisti. Jei apvija lūžta, būtina suremontuoti rotorių. Dažnai slydimo žieduose nutrūksta apvijos lūžis (tai gali būti ir vieno apvijos galo išlitavimas). Tokiu atveju turėsite atsukti pažeistos dalies posūkius iki plyšimo. Viela turi būti pakankamai ilga, kad būtų galima prilituoti prie slydimo žiedo. Toliau reikia lituoti nutrūkusį apvijos galą nuo slydimo žiedo, o tada iš tos pačios apvijos padaryti tinkamą eksploatuoti galą (nulaužtas atgal, laidai).

Gali būti, kad buvo išlituotas apvijos galas, kuris yra ant rotoriaus. Jei taip, tuomet tereikia jį lituoti atgal. Jei reikia nuvalyti slydimo žiedus, tai padarykite. Jei yra gilus defektas, jis pašalinamas dilde.

Tuo pačiu, kaip sakoma, galima panaikinti dar vieną „galvos skausmą“ – generatoriaus triukšmą. Jei problema yra skubi, turėtumėte vizualiai apžiūrėti guolį, esantį ant rotoriaus, ir, jei reikia, jį pakeisti. Tačiau jei guolis neturi laisvumo, jį reikia atsargiai nuimti ir nuplauti, pavyzdžiui, benzinu, o tada sutepti. Tepimas turi būti maždaug 30% paties guolio tūrio. Tada vėl sumontuokite guolį.

Akumuliatorius perkrautas arba prastai įkrautas.

Jei turite tokią problemą, turėsite ieškoti sprendimo akumuliatoriaus relėje, jei reikia, ją pakeiskite. Kaip šio gedimo variantą galima apsvarstyti ir diodo, esančio diodo tiltelyje, gedimą.

Signalinė lemputė dega, kai srovė yra tinkama.

Greičiausiai priežastis slypi vieno ar kelių diodų, atsakingų už maitinimo grandinės, einančios per šią lempą, gedimas vienu metu. Šių diodų turėtumėte ieškoti tame pačiame diodų tiltelyje. Atsukite tris generatoriaus veržles, naudodami raktą 7, ir nuimkite statoriaus apvijos tvirtinimo detalę, atmuškite generatoriaus išvesties laikiklio veržlę su „+“ ženklu ir nuimkite diodo tiltelį. Atlikdami šią procedūrą galite pakeisti statoriaus apviją.

Tai viskas. Tikiuosi, kad mano straipsnis padės jums patiems suremontuoti automobilio generatorių. Atminkite, kad šiame darbe turite turėti bent šiek tiek elektros inžinerijos žinių.

Automobilio generatorius – tai įrenginys, kuris paima mechaninę energiją iš variklio ir paverčia ją elektros srove, taip aprūpindamas elektra likusius automobilio mazgus. Generatorius įkrauna akumuliatorių ir maitina automobilio variklį. Todėl jungtis „variklis-generatorius“ neturėtų nutrūkti, nes neveikiantis generatorius – tai akumuliatorius, kuris negauna įkrovimo ir atitinkamai neveikiantis pagrindinis automobilio korpusas.
Generatoriaus pakeitimas pareikalaus didelių finansinių išlaidų. Todėl, jei po ranka turite visus reikalingus įrankius ir žinias apie prietaisus automobilio variklio skyriuje, tuomet gedimą galite pataisyti patys (skaitykite, ką daryti, jei automobilis neužsiveda - starteris sukasi, skaitykite kitame mūsų straipsnyje).

Taigi generatorius sugedo. Kokie gedimai gali sukelti šio įrenginio veikimo sutrikimus? Apsvarstykime juos:

1. Generatorius sukuria labai žemos įtampos srovę.
2. Generatorius visiškai negamina elektros energijos.
3. Prietaisų skydelyje mirksinčios lemputės pavidalu rodomas įrenginio gedimas.
4. Generatorius įkraunamas viršijant optimalų greitį.
5. Generatoriaus veikimą lydi pašalinis triukšmas.

Prieš pradėdami atlikti generatoriaus remontą savo rankomis, būtina patikrinti jo techninę būklę ir išardyti įrenginį į dalis. Prieš ardydami generatorių, patikrinkite diržo būklę ir jo įtempimą bei įsitikinkite, ar artimiausiu metu tikitės pakeisti kintamosios srovės generatoriaus diržą (taip pat skaitykite, kaip paskirstymo diržas keičiamas į VAZ 2109). Patikrinimas susideda iš piršto paspaudimo ant šios generatoriaus dalies vidurio. Jei diržas yra geros būklės, paspaudus jis neturėtų nukristi daugiau nei puse centimetro. Reikėtų pažymėti, kad naujas diržas neturėtų sulenkti daugiau nei 2 mm. Jei diržas nesusidėvėjęs, bet įtempimas silpnas, tuomet defektą galima ištaisyti priveržus generatoriaus diržą. Taip pat slinkite generatoriaus įtempimo volelį, jei jis sunkiai slenka ir girgžda, tuomet jį reikės patepti alyva arba vietoj jo įdėti naują volelį.

Generatoriaus techninę būklę galima patikrinti naudojant šiuos matavimo prietaisus:

Rotoriaus greitis matuojamas tachometru (dažniausiai jis yra šalia spidometro prietaisų skydelyje). Įprasto generatoriaus veikimo metu šio įrenginio indikatoriai turi būti ne mažesni kaip 2000 aps./min., o norma – 5000 aps./min.

Panagrinėkime priežastis, dėl kurių generatorius gali sugesti. Taigi, jei generatorius negeneruoja krūvio, tai gali būti dėl šių reiškinių:

1. Perdegė saugiklis arba kontaktai.
2. Sugedę arba susidėvėję generatoriaus šepečiai.
3. Reguliatoriaus relė neveikia.
4. Dėl apvijos trumpojo jungimo statoriaus arba rotoriaus grandinėje įvyko atvira grandinė.

Norint ištaisyti pirmuosius tris sąrašo gedimus, tereikia pakeisti susidėvėjusias generatoriaus dalis, prieš tai, žinoma, jį išardžius.

1. Pirmiausia nuimkite šepečio laikiklį kartu su įtampos reguliatoriumi, atsargiai atsukite visas tvirtinimo detales.
2. Nuimkite įtempimo varžtus ir tada dangtelį su statoriumi.
3. Nuimkite statoriaus dangtelį, pirmiausia atjungdami fazines apvijas nuo lygintuvo bloko išvesties laidų.
4. Tada specialiu traukikliu nuimkite skriemulį nuo veleno ir priekinio generatoriaus dangtelio.

Generatoriaus surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Apvijos trumpojo jungimo atveju jums reikės rimtesnių veiksmų nei paprastas dalies pakeitimas. Taigi, sugedusią apviją galima pataisyti arba pakeisti naujais laidais. Dažnai apvija nutrūksta šalia slydimo žiedų. Be to, gedimas gali atsirasti dėl bet kurio apvijos galo išlitavimo. Panašų gedimą galima pašalinti suvyniojus ritę tarpo srityje atgal nuo rotoriaus apvijos. Toliau nuo slydimo žiedo reikia nuimti (išgarinti) nutrūkusį apvijos galą ir ten sulituoti anksčiau išvyniotą laidą. Laidus labai lengva pataisyti perlituojant laidus.

Silpną arba per stiprų generatoriaus įkrovą rodo sugedusi relė, kurią reikia pakeisti, kai generatorius remontuojamas.

Jei generatoriaus įtampos patikrinimas parodė, kad įrenginys veikia tinkamai, bet indikatorius mirksi prietaisų skydelyje, greičiausiai sugedo vienas iš diodų, atsakingų už indikatoriaus lemputės maitinimą. Šie diodai yra pačiame generatoriuje, o pakeitimas atliekamas išardžius įrenginį.

Neįprastą generatoriui triukšmą gali rodyti rotoriaus guolio susidėvėjimas. Jei patikrinus paaiškėja, kad generatoriaus guolis yra susidėvėjęs, jį reikės pakeisti. Jei nesuprantami generatoriaus garsai yra susiję su guolio laisvumo nebuvimu, tada jį galima tiesiog užpildyti alyva, prieš tai nuplovus benzinu.Tada pašaliniai garsai išnyks.

Taigi jūs netgi galite patys suremontuoti generatorių savo garaže (taip pat ir variklio kapitalinį remontą). Tikrindami ir keisdami prietaiso dalis, laikykitės saugos priemonių ir būkite atsargūs, nes tokiu atveju elektros sistema neturėtų būti pažeista.