Išsamiau: grandininio pjūklo 2150 „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Grandininis pjūklas yra vertas rankinių pjūklų ir kirvių pakaitalas. Šiandien šis įrankis yra prieinamas beveik kiekviename namų ūkyje – jis yra nepamainomas įsirengiant asmeninį sklypą, statybos ir remonto darbus. Intensyvus įrankio naudojimas ir netinkama priežiūra gali sukelti ankstyvą gedimą. Tačiau grandininio pjūklo savininkei nereikia iškart vykti į dirbtuves – daugelį gedimų, kurie jai gali nutikti eksploatacijos metu, gana realu pašalinti patiems.
Sėkmingam remontui būtina atlikti teisingą diagnozę. Todėl norint nustatyti, kodėl grandininis pjūklas sugedo ir, svarbiausia, kaip jį vėl veikti, pirmiausia turite žinoti jo konstrukcijos ypatybes.
Reikėtų pažymėti, kad jis nesiskiria ypatingu sudėtingumu, nes apima:
variklis (dvitaktis benzinas);
funkcinė dalis (pjūklo juosta ir grandinė);
sistemos, užtikrinančios bendrą šių dviejų mazgų (uždegimo, filtravimo, tepimo ir kt.), tai yra viso įrankio, veikimą.
Siekiant supaprastinti gedimų diagnozę, įprasta juos suskirstyti į dvi pagrindines kategorijas:
variklio gedimai;
kitų grandininio pjūklo dalių gedimai.
Dažniausiai gedimai nutinka variklio sistemose, tačiau likusi priemonė dėl intensyvaus naudojimo ar netinkamos priežiūros gali bet kada sugesti. Kaip tiksliai nustatyti, kur įvyko gedimas? Paprasta logika mums padės tai padaryti.
Jei problema yra variklyje, ji:
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
nepradėk;
apkurti;
darbas nestabilus;
perkaisti;
dūmai;
išvystyti nepakankamai galios.
Kaip ir visi kiti gedimai, paprastai jie pasireiškia normaliai veikiančiu varikliu.
Jei jūsų grandininis pjūklas neužsiveda, pirmiausia reikia patikrinti, ar bake nėra degalų mišinio. Beje, jis turi būti paruoštas variklio gamintojo nurodytomis proporcijomis, kitaip prietaisas tiesiog neįsijungs.
Įsitikinus, kad degalų mišinys yra tinkamas ir prieinamas, reikia patikrinti uždegimo sistemą. Norėdami tai padaryti, turite patikrinti uždegimo žvakę.
Jos būklė gali daug pasakyti:
rodo, kad degalų mišinys nepatenka į karbiuratorių, o tai reiškia, kad problema nėra uždegime;
degalų ištaškyta žvakė
yra degalų mišinio pertekliaus rezultatas, kuris slypi arba dėl variklio užvedimo algoritmo pažeidimo, arba dėl netinkamo karbiuratoriaus reguliavimo;
tai signalas apie prastos kokybės alyvos buvimą variklio tepimo sistemoje, neteisingus karbiuratoriaus nustatymus arba neteisingai paruoštą degalų mišinį.
Jei uždegimo žvakė aptaškyta degalais, išėmę ją kruopščiai nuvalykite. Taip pat reikia išvalyti kuro tiekimo sistemą. Norėdami tai padaryti, jis sutampa, po kurio starteris įjungiamas. Karbonizuotą žvakę reikia kruopščiai nuvalyti yla ir švitriniu būdu.
Tikrinant uždegimo žvakes reikia atkreipti dėmesį į atstumą tarp elektrodų (įprastas tarpas yra 0,5-0,65 mm), taip pat į tarpiklio būklę ir kibirkšties buvimą. Pažeistą ar susidėvėjusią tarpinę teks pakeisti, o kibirkštį patikrinti galima uždėjus uždegimo kabelį, prijungus cilindrą ir kištuko veržlę bei užvedus starterį.
Jei iškrova neįvyksta, kištukas turi būti pakeistas. Jei su nauja žvake kibirkštis neatsiranda, problema yra prijungime prie aukštos įtampos laido arba pačiame jame.
Jei kuro mišinys nepatenka į cilindrą, bet uždegimo žvakė veikia tinkamai, tai gali reikšti, kad:
Užsikimšęs kuro filtras.
Norėdami išvalyti šį įrenginį, nuimkite kuro žarną ir patikrinkite purkštuką. Jei jis silpnas, filtrą reikia išimti per degalų bako įpylimo angą ir išvalyti arba pakeisti, jei jis visiškai susidėvėjęs.
Profilaktikai kuro filtrą rekomenduojama keisti bent kartą per 3 mėnesius.
Tai ne kas kita, kaip skylė degalų bako dangtelyje, kuri išvaloma yla.
Kuro mišinys nėra tiekiamas arba tiekiamas nepakankamai.
Tam gali būti kelios priežastys:
oro filtras užsikimšęs (tokiu atveju jį reikia išimti, nuplauti vandeniu, išdžiovinti ir pakeisti);
karbiuratoriaus nustatymai neveikia (tai reiškia, kad šį įrenginį reikia sureguliuoti iš naujo);
karbiuratoriaus kanalai užsikimšę (jis turi būti išmontuotas ir nuvalytos visos dalys bei mazgai).
Jei esant mažam greičiui grandininio pjūklo variklis dirba normaliai, tačiau dideliu greičiu jis pradeda užstrigti ir rūkyti, problema gali būti paslėpta duslintuve.
Norėdami patikrinti jo darbo kokybę, turėtumėte:
išmontavimas (su privalomu išleidimo angos uždarymu);
išmontavimas (jei duslintuvas sulankstomas);
valymas nuo anglies nuosėdų naudojant specialius ploviklius arba sausu būdu;
džiovinimas (naudojant plaukų džiovintuvą);
surinkimas ir surinkimas.
Sausas valymas be kvėpavimo takų apsaugos nerekomenduojamas. Suodžiuose esantys kancerogenai į aplinką pateks dulkių pavidalu, kurių įkvėpimas yra itin pavojingas sveikatai.
Kad duslintuvas neužsikimštų veikiant grandininiam pjūklui, turėtumėte atidžiai stebėti degalų mišinio sudėtį ir jo komponentų kokybę.
Jei grandininio pjūklo variklis neužsiveda arba negali išvystyti normalios galios, tikėtina, kad variklio cilindre nesusidaro pakankamas slėgis degalų mišinio degimui. To priežastis gali būti cilindrų-stūmoklių grupės elementų susidėvėjimas - stūmoklis, žiedai, guoliai ir tt Norint įvertinti šio mazgo būklę, jį reikia apžiūrėti vizualiai, prieš tai nuėmus duslintuvą.
Norėdami atlikti išsamesnę diagnozę, suspaudimo matuoklis įdedamas į grandininio pjūklo dvitakčio variklio uždegimo žvakės angą. Jis matuoja suspaudimą variklyje. Remiantis patikrinimo rezultatais, galima spręsti apie CPG būklę, tačiau tikslius faktus galima gauti tik visiškai išardžius įrenginį.
Jei stūmoklis įskilęs ar subraižytas, jį, be abejo, reikės pakeisti. Tas pats pasakytina apie deformuotus ar sulūžusius stūmoklių žiedus – normaliam variklio veikimui jie turi būti visiškai nepažeisti ir be anglies nuosėdų.
Tinkamai veikiantis karbiuratorius garantuoja maksimalų grandininio pjūklo efektyvumą, tai yra, galima išvystyti visą galią su ekonomiškiausiu degalų mišinio vartojimu. Šio įrenginio reguliavimą dažniausiai atlieka gamintojas, tačiau jo konstrukcija numato reguliavimo galimybę jau eksploatacijos metu.
Tai, kad tokį nustatymą turės atlikti grandininio pjūklo savininkas, liudija:
Stipri vibracija arba apsauginio gaubto pažeidimas.
CPG susidėvėjimas.
Karbiuratorius užsikimšęs.
Negalėjimas užvesti variklio arba spontaniškas jo sustojimas po užvedimo.
Padidėja degalų sąnaudos ir išmetamųjų teršalų kiekis, kartu mažėjant variklio galiai.
Grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas griežtai laikantis gamintojo nurodymų, naudojant tris specialius varžtus, kurie yra atsakingi už didžiausią ("M") ir mažiausią ("L") apsisukimų skaičių, taip pat variklio tuščiosios eigos greitį ("T"). “). Kad nepatyręs vartotojas netrukdytų karbiuratoriaus darbui, kai kurie gamintojai montuoja tik vieną tuščiosios eigos varžtą.
Karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas dviem etapais:
Pagrindinis (atliekamas išjungus variklį).
Apdaila (atliekama su veikiančiu, iš anksto pašildytu varikliu).
Norėdami atlikti pagrindinį reguliavimą, įsukite varžtus H ir L iki galo ir 1,5 apsisukimo atgal. Paskutiniai reguliavimai reikalauja, kad variklis įšiltų 5–10 minučių esant žemiems sūkiams.
Galutinis kalibravimas atliekamas atsukant tuščiosios eigos varžtą, kol pasiekiamas minimalus variklio sūkių skaičius (tokiu atveju jo darbas turi būti stabilus, o grandinė stovėti). Jei variklis sustoja tuščiąja eiga, varžtas turi būti grąžintas atgal, o jei pjūklo grandinė vis dar juda, toliau sukkite prieš laikrodžio rodyklę.
Kalibravimo patikrinimas atliekamas bandymu:
Pagreitis (tolygiai paspaudus akceleratorių, variklis turi greitai pakelti greitį iki didžiausio indikatoriaus).
Maksimalus greitis (jei uždegimas nutrūksta, varžtas H turi būti šiek tiek atlaisvintas).
Dirbkite tuščiąja eiga (grandinė neturi judėti, o variklis turi kuo greičiau įsibėgėti).
Jei grandininio pjūklo savininkas nėra susipažinęs su karbiuratoriaus įtaisu ir neturi jam sukalibruoti reikalingo įrankio, kreipkitės į specialistą. Karbiuratorius yra labai sudėtingas įrenginys, todėl bet koks neteisingas veiksmas gali sukelti negrįžtamų pasekmių, pavyzdžiui, visišką variklio gedimą.
Jei diagnostika parodė, kad su varikliu ir jo sistemomis viskas tvarkoje, tai gedimo priežasties reikėtų ieškoti kituose grandininio pjūklo agregatuose. Dažniausios problemos yra šios:
starterio gedimas;
netinkamas tepimo sistemos veikimas;
neteisingas grandinės stabdžio veikimas;
pjūklo grandinės susidėvėjimas ir kt.
Jei įrankio gedimo priežastis plika akimi nematoma, kaip yra variklio atveju, būtina atlikti išsamią gedimų diagnostiką ir juos pašalinti pagal gamintojo rekomendacijas ir saugos taisykles.
Pagrindinis » Grandininio pjūklo Poulan 2150 reguliavimas
Norint pasirinkti nepriklausomą karbiuratoriaus parinktį, būtina susipažinti su jo įrenginiu ir suprasti darbų, kurie atliekami norint sureguliuoti dalis, atsakingas už tinkamą įrenginio sudedamųjų dalių ir arti jo dalių, veikimą.
Būtina atidžiai tvarkyti sistemos parinkties elementus, taip pat nustatyti, ar nustatytos charakteristikos atitinka labai leistinas reikšmes.
Karbiuratorius skirtas sumaišyti degiąją konsistenciją su oru, laikantis iš anksto nustatytų proporcijų. Jei nesilaikoma aiškių dozių, kyla pavojus, kad variklis veiks tinkamai. Kai maišant komponentą patenka didžiulis oro kiekis, o degalų nėra pakankamai, tada toks mišinys laikomas „prastu“.
Per didelis prisotinimas neturėtų būti leidžiamas, nes esant dideliam degalų kiekiui, palyginti su oru, taip pat galimi gedimai arba variklio susidėvėjimas. Karbiuratorių reikia reguliuoti ne tik prieš pradinį įvedimą, bet ir tada, kai išryškėja jo veikimo skirtumai. Prieš naudodami grandininį pjūklą, nepamirškite jo įjungti.
Karbiuratoriaus komponentai
Karbiuratoriaus konstrukcijoje yra standartinis dalių rinkinys, tačiau jis gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo gamintojo. Komponentai:
Pagrindas... Tai specialus vamzdis, kuris vizualiai primena aerodinaminę struktūrą. Per jį praeina oras. Skersine kryptimi vamzdžio viduryje yra sklendė. Jo padėtis gali būti pakeista. Grandininio pjūklo reguliavimas poulan 2150 - forumas. Kuo labiau jis stumiamas į praėjimą, tuo mažiau oro patenka į variklį.
Difuzorius... Tai yra sutraukta vamzdžio dalis. Su jo pagalba oro srautas padidėja tiksliai tame segmente, iš kurio išeina kuras.
Kanalai kuro tiekimui.Kuro mišinys yra plūdės kameroje, tada patenka į purkštuką, iš kurio teka į purkštuvą.
Plūdės kamera... Tai atskiras konstrukcinis elementas, primenantis rezervuaro formą. Poulan 2150 grandininio pjūklo įtaisas; poulan 2150 grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimas; instrukcijos, kaip dirbti su pjūklu poulan 2150. Sukurtas nuolat palaikyti optimalų kuro skysčio lygį prieš įėjimą į oro kanalą.
Nežinote, kokį grandininį pjūklą pasirinkti? Perskaitykite mūsų straipsnį.
Ieškote pigesnių, bet patikimų ir laiko patikrintų modelių? Atkreipkite dėmesį į Rusijoje pagamintus grandininius pjūklus.
Arba tyrinėkite užsienio grandininių pjūklų gamintojus, tokius kaip „Calm“.
Kiekvienas karbiuratoriaus savininkas turėtų turėti reikiamus įrankius šiai sistemai reguliuoti. Prietaiso korpuse yra trys reguliavimo varžtai. Jie turi savo ženklus:
L - varžtas mažo greičio korekcijai.
H - varžtas, skirtas reguliuoti didelius sūkius.
T - reguliuoja tuščiosios eigos greitį, daugeliu atvejų jis naudojamas eksperimentams.
Prieš reguliuodami karbiuratorių, turite paruošti įrenginį:
Variklis įšyla, tai yra, užsiveda likus maždaug 10 minučių iki remonto, o pradėjus dirbti išsijungia (žr. kaip užvesti grandininį pjūklą).
Oro filtras patikrinamas ir išplaunamas.
Grandinė sustabdoma pasukus varžtą T iki galo (žr. grandinės alyvą).
Norėdami atlikti saugų remontą, turite paruošti lygų paviršių, kuriame galėtumėte atsargiai pastatyti įrenginį, ir pasukti grandinę priešinga kryptimi. Mums reikia tachometro. Tai nustato karbiuratoriaus gedimo buvimą. Kai varžtai sukasi, garsas turi būti tobulas ir visiškai sklandus. Jei pastebite girgždančių natų, vadinasi, mišinys yra persotintas.
Karbiuratoriaus reguliavimas yra padalintas į du pagrindinius etapus. Pirmasis vadinamas pagrindiniu. Tai atliekama veikiant varikliui. Antrasis atliekamas, kai variklis yra šiltas.
Norėdami sėkmingai atlikti karbiuratoriaus derinimo procedūrą, turite iš anksto perskaityti naudojimo instrukciją konkretų modelį, kad nustatytų papildomas įrenginio konfigūracijos funkcijas.
Didžiausio ir mažiausio greičio reguliavimo varžtai turi būti judinami pagal laikrodžio rodyklę, kol atsiras didžiausias pasipriešinimas. Varžtams pasiekus atramą, reikia juos pajudinti priešinga kryptimi ir palikti po 1,5 apsisukimo.
Variklis įsijungia vidutiniu greičiu ir šitaip šyla apie 10 min. Tuščiosios eigos greičio varžtas turi judėti pagal laikrodžio rodyklę. Kitas pjūklo reguliavimas https: grandininio pjūklo stiebo reanimacija 2150 2005 stulpas 2150. Atleidžiamas tik varikliui stabiliai dirbant. Būtina patikrinti, ar šio proceso metu grandinė nejuda.
