Grandininio pjūklo ramus 210 DIY remontas

Išsamiau: Grandininio pjūklo ramus 210 „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainei my.housecope.com.

Nepaisant daugybės šiuolaikinių statybinių medžiagų, mediena išlieka paklausiausia. Šiuo atžvilgiu grandininiai pjūklai yra labai paklausūs tarp kirtėjų, nuosavų namų savininkų ir vasaros gyventojų.

Tarp didžiulio modelių gamos kintamumo tiek mėgėjų, tiek patyrusių miškininkų populiariausias jau daugelį metų yra ramus 180 grandininis pjūklas, išsiskiriantis paprasta priežiūra, remontu ir eksploatavimu. Stihl įmonė buvo įkurta daugiau nei prieš 9 šimtmečius ir pradėjo gaminti benzininius grandininius pjūklus dar 1926 m. Dėl daugybės naujovių, paprastumo ir ilgaamžiškumo šio gamintojo įrankiai yra paklausūs pasaulinėje medienos apdirbimo įrangos rinkoje.

Prieš pradedant gedimų diagnozavimo ir jų pašalinimo darbus, būtina paruošti reikiamus įrankius.

Bendras grandininio pjūklo Stihl MS 180 vaizdas su pagrindiniais mazgais

Dėl to, kad grandininis pjūklas yra gana paprastas įrenginys, priedų sąraše yra šie elementai:

plokščių ir Phillips atsuktuvų rinkinys;
atviri šaltkalvio raktai;
žvakės raktas;
kištukinių galvučių komplektas su rankenėle
Daugiafunkcis įrankis Stihl.

Daugiafunkcinis įrankis ramus

Norint kokybiškai pašalinti iškylančius gedimus ir atkurti eksploatacinius rodiklius, būtina kuo tiksliau nustatyti gedimą prieš įrenginio gedimą. Atsižvelgiant į tai, kad grandininiame pjūkle sumontuotas vidaus degimo variklis (ICE), pagrindinių gedimų priežasčių pirmiausia reikėtų ieškoti jėgos agregate.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Prieš pradedant darbą, būtina išjungti variklį, leisti jam atvėsti ir neįtraukti galimo grandininio pjūklo užvedimo. Norint apsaugoti pirštus, rekomenduojama mūvėti medvilnines pirštines.

Dažniausiai pasitaikantys gedimai taisant grandininį pjūklą ramus 180 yra šie:

variklis neužsiveda;
variklis veikia su pertrūkiais, trumpai veikiant grandininiam pjūklui, jis spontaniškai užstringa;
alyvos nutekėjimas šalia grandinės tepimo mechanizmo;
variklis neišvysto visos galios.

Dažni pjūklo transmisijos dalies gedimai apima grandinės grandžių plyšimą. Galite savarankiškai atkurti jo vientisumą kniedydami nuorodas arba pakeisdami ją nauja.

Nepaisant santykinio dizaino paprastumo ir sudėtingų mechanizmų nebuvimo, ekspertai rekomenduoja gedimų ieškoti tam tikra tvarka. Pirmiausia patikrinama, ar degalų bake yra mišinio, o jei su skysčio lygiu viskas tvarkoje, reikia pereiti prie grandininio pjūklo paleidimo bloko apžiūros. Jei šis mechanizmas taip pat yra geros būklės, būtina patikrinti uždegimo žvakės veikimą.

Po atliktų manipuliacijų, skirtų uždegimo žvakei diagnozuoti (nustatant anglies nuosėdų buvimą ar nebuvimą, teisingą tarpą tarp elektrodų, sandarinimo žiedo būklę), atkreipiame dėmesį į karbiuratorių. Mažos pjuvenos, dulkės ir dirvožemio dalelės dažnai užkemša kuro sistemą.

Jei grandininio pjūklo stihl 180 karbiuratoriaus valymas nepadėjo atkurti ankstesnio įrenginio veikimo, priežastis greičiausiai slypi cilindrų-stūmoklių grupėje (CPG). Maitinimo blokas priklauso sudėtingiausiam įrankio mechanizmui, kurio diagnostika reikalauja beveik visiško išmontavimo.

Pirmas žingsnis diagnozuojant degalų tiekimo sistemą – patikrinti kuro mišinio lygį bake.

Pagrindiniai grandininio pjūklo 180 degalų sistemos mazgai ramūs

Net jei savininkas yra įsitikinęs, kad yra benzino, tai leidžia pašalinti vakuumą, susidarantį dėl užsikimšusio aplinkkelio vožtuvo. Jis skirtas optimizuoti slėgį bake atsižvelgiant į degalų sąnaudas. Kad būtų patogiau valyti alsuoklį, grandininiai pjūklai naudoja įprastą vidutinio dydžio siuvimo adatą.

Tikrinant kuro sistemą reikia atkreipti dėmesį į vamzdžių vientisumą, kurių sandarumą gali pažeisti mechaniniai pažeidimai ar ilgalaikis įrenginio veikimas. Kartais mišinio ištekėjimo ir dėl to netinkamo variklio veikimo priežastis yra guminių tarpiklių ir grunto (siurbimo mygtuko) susidėvėjimas. Tokiu atveju, norėdami savo rankomis suremontuoti ramų 180 grandininį pjūklą, turite įsigyti sandariklių remonto rinkinį ir juos pakeisti.

Šio modelio grandininio pjūklo problemų priežastis gali būti uždegimo sistemos ir variklio užvedimo bloko neveikia.

Bendras grandininio pjūklo 180 uždegimo vaizdas

Jei matuojant tarpą tarp smagračio ir modulio nuokrypių nerasta, reikia atkreipti dėmesį į uždegimo žvakę.

Dauguma gamintojų, įskaitant ramius grandininius pjūklus, rekomenduoja nustatyti 0,2 mm tarpą. Tam reikia monetos, monetų vielos arba plokščio matuoklio, kurį galima įsigyti bet kurioje automobilių parduotuvėje.

Grandininio pjūklo starteris Calm 180 assy

Išmontavę žvakę iš kasyklos, išmatuojame grandininio pjūklo žvakės tarpą tarp centrinio ir šoninio elektrodo. Jei jo vertė yra per didelė (daugiau nei 0,7-1,5 mm), periodiškai gali atsirasti kibirkštis, o jei ji yra minimali (mažiau nei 0,7 mm), jos gali nepakakti optimaliam kuro mišinio užsidegimui.

Jei benzinas patenka į degimo kamerą ir uždegimo sistemos neatitikimų nenustatyta, tikėtina gedimo priežastis gali būti karbiuratorius. Šis įrenginys skirtas maišyti degalus su oru ir tiekti juos į cilindrą. Išmontavę karbiuratorių, universaliais įrankiais išvalome jo kanalus ir purkštukus.

Reikia atsiminti, kad karbiuratorius susideda iš daugybės smulkių dalių, todėl jo ardymas, išmontavimas ir valymas reikalauja ypatingos priežiūros.

Diagnozavus grandininio pjūklo rampos 180 uždegimo sistemą ir ją atkūrus, pereiname prie maitinimo bloko trikčių šalinimo, būtent pjūklo cilindro-stūmoklio grupėje.

Eksploatacijos metu dėl trinties jėgų, aukštos temperatūros ir apkrovų sugenda pjūklo cilindrų-stūmoklių grupės dalys. Jei įrankis nepasiekia visos galios paleidžiant ir sustoja tuščiąja eiga, galima problema gali būti variklio dalių pažeidimai. Norint išardyti maitinimo bloką, reikia atsukti 4 varžtus ir nuimti cilindrą. Savininkas privalo atidžiai apžiūrėti vidinį darbinį paviršių, ar nėra įtrūkimų, įtrūkimų ir įtrūkimų.

Net ir menkiausias cilindro „veidrodžio“ pažeidimas gali neigiamai paveikti grandininio pjūklo variklio suspaudimą ir jo veikimą.

Grandininio pjūklo Stihl MS180 cilindrų-stūmoklių grupė

Diagnozuodami vidaus degimo variklį taip pat atliekame vizualinę stūmoklio ir suspaudimo žiedų apžiūrą. Pagaminti atitinkamai iš aliuminio lydinio ir ketaus, jie yra labiau veikiami dilimo apkrovų nei plieninis cilindras. Sugedus ir pernelyg susidėvėjus stūmoklio žiedams, juos reikia pakeisti.

Jei vizualiai apžiūrėjus pastebimas cilindro darbinio paviršiaus ovalumas, jį reikės išgręžti. Norėdami tai padaryti, išmatuojame jo skersmenį didesniu dydžiu, pasirenkame stūmoklį ir atliekame tolesnį apdirbimą.

Pjaustant medieną, pjovimo įrankio dalis patiria didelių apkrovų. Siekiant sumažinti trinties jėgas ir vėlesnį grandinės susidėvėjimą, grandininio pjūklo ramunėlė turi tepimo sistemą, kuri palaipsniui tiekia alyvą į padangą. Greitas pjovimo savybių praradimas dantimis ir tepalo pėdsakų nebuvimas gali reikšti jo nutekėjimą arba vamzdžių užsikimšimą. Vaizdas - Grandininio pjūklo ramus 210 DIY remontas

Stihl 180 grandinės tepimo principas

Visų pirma, diagnozuodami grandininio pjūklo ms 180 grandinių tepimo sistemą, atkreipiame dėmesį į alyvos padavimo žarnas ir jų tvirtinimo vietas. Pažeistų jungčių taisyti negalima, todėl jas reikia pakeisti. Alyvos kanalus galima valyti suslėgtu oru. Šiems tikslams naudojame kompresorių arba įprastą automobilinį rankinį siurblį.

Dėl savo naudojimo ir remonto paprastumo šio modelio grandininis pjūklas pelnė platų pripažinimą tarp medžio apdirbimo srities profesionalų ir mėgėjų.

Esant visoms šiuolaikinių statybinių medžiagų įvairovei, mediena išlieka labai aktuali. Todėl medienos apdirbimo įrankiais, tarp jų ir grandininiais pjūklais, domisi medkirčiai, apželdinimo paslaugų darbuotojai, vasarotojai.

Grandininis pjūklas Stihl yra lengvai valdomas, nebrangus, patikimas, ilgai tarnauja.

Skirtingi žmonės renkasi skirtingus prekės ženklus. Kažkas domisi „Partner“ grandininiu pjūklu, kažkas domisi „Shtil“ prekės ženklo įrenginiu, kažkas domisi dar kažkuo. Tačiau visi jie karts nuo karto sugenda, o jų gedimai yra ir panašūs, ir skirtingi. Tada apsvarstykite savo rankomis grandininio pjūklo „Stihl“ remontą.

Šis prekės ženklas yra gerai žinomas tiek tarp profesionalų, tiek tarp asmenų, kurie įsirengia savo gyvenamąją erdvę. Didelis Stihl grandininio pjūklo populiarumas lemia dažną praktinį šio įrankio naudojimą ir verčia ieškoti būdų, kaip efektyviai susidoroti su tipiniais jo gedimais.

Grandininio pjūklo Stihl dizainas.

Prieš pradėdami išardyti sugedusį mechanizmą, turėtumėte paruošti atitinkamus įrankius. Kadangi grandininis pjūklas yra techniškai gana paprastas įrenginys, šis sąrašas yra mažas ir apima:

Atsuktuvų komplektas;
veržliarakčiai;
veržliarakčių rinkinys;
iglu.

Norint savo rankomis visiškai kokybiškai atkurti Stihl grandininio pjūklo darbinę būklę, būtina tiksliai nustatyti gedimo priežastis. Kadangi nurodytas grandininis pjūklas reiškia mechanizmus, varomus vidaus degimo variklio, pagrindiniai gedimai yra susiję su šiuo įrenginiu.

Dažniausi „Stihl“ grandininio pjūklo veikimo sutrikimai yra šie:

variklio užvedimo trūkumas;
nestabilus vidaus degimo variklio darbas iš karto po užvedimo, dėl kurio po trumpo veikimo jėgos agregatas savaime išsijungia;
veikiantis variklis nepasiekia visos galios;
alyvos nutekėjimas.

Stihl grandininio pjūklo karbiuratoriaus įtaisas

Vienas iš dažnų pjovimo įrenginio gedimų taip pat yra atvira grandinė darbo grandinėje. Bet tai netaikoma problemoms, kylančioms veikiant variklio sistemai. Paprastai nutrūkusios grandinės taisymas apsiriboja jos pakeitimu nauja.

Gedimo, dėl kurio sugedo grandininis pjūklas, paieška atliekama tokia tvarka. Pirmiausia patikrinamas benzino lygis bake. Jei su lygiu viskas tvarkoje, turėtumėte patikrinti paleidimo įrenginį. Jei gaidukas nerodo lūžimo požymių, turite atkreipti dėmesį į uždegimo žvakę.

Jei atlikus išsamų patikrinimą ir patikrinus, ar tarpas yra teisingas, nustatoma, kad uždegimo žvakė yra geros būklės, tada gedimų, dėl kurių grandininį pjūklą reikia taisyti, priežastis gali būti karbiuratorius. Taip dažnai nutinka dėl to, kad šis prietaisas yra užsikimšęs.

Tačiau jei senas kištukas pakeičiamas nauju, karbiuratorius yra visiškai išvalytas, o grandininis pjūklas vis tiek neužsiveda arba, kai jis veikia, greitai užstringa, gali būti sugedusi cilindrų-stūmoklių grupė (CPG). dėl visko kaltas. Norėdami kokybiškai patikrinti visą grupę, turėsite praleisti šiek tiek laiko, beveik visiškai išardydami nurodytą sistemą. Tokiu atveju tikrinama cilindro, stūmoklio ir stūmoklio žiedų techninė būklė.

Ir dabar mes apsvarstysime kiekvieną gedimą šiek tiek išsamiau.

Kaip minėta anksčiau, sugedusio pjovimo įrankio tyrimas turi prasidėti nuo benzino buvimo degalų bake, taip pat nuo alsuoklio techninės būklės nustatymo.

Grandininio pjūklo Stihl remontas sugedus degalų tiekimo sistemai.

Tikrinant degalų lygį, būtina atidaryti dujų bako dangtelį. Tai turi būti daroma net jei įrankio savininkas yra įsitikinęs, kad bake yra dujų.

Dažnai pjūklas negali įsijungti dėl to, kad degimo kameroje trūksta kuro. To priežastis dažniausiai yra įprastas alsuoklio užsikimšimas - specialus aplinkkelio vožtuvas, kuris padeda išlyginti slėgį bake palaipsniui sunaudojant benziną. Šiuo atveju grandininio pjūklo remontas yra kruopštus alsuoklio valymas įprasta siuvimo adata.

Viso įrankio gedimo priežastis gali būti neveikiantis gaidukas arba uždegimo sistemos problemos. Jei paaiškėja, kad paleidimo įtaisas veikia normaliai, turite įsitikinti, kad uždegimo žvakė yra geros būklės. Norėdami tai padaryti, žvakė ištraukiama iš lizdo ir atidžiai apžiūrima, atkreipiant dėmesį į pašalinių apnašų buvimą ant jos elektrodų.

Grandininio pjūklo starteris.

Verta paminėti, kad tam tikros savybės pėdsakų buvimas kibirkšties susidarymo vietoje labai iškalbingai kalba apie visos paleidimo sistemos „ligos“ šaltinius. Toks šaltinis visų pirma gali būti karbiuratorius. Taigi, visiškas degalų žymių nebuvimas ant kamščio (visiškas jo išdžiūvimas), greičiausiai, rodo, kad degalai nepatenka į degimo kamerą dėl visiško karbiuratoriaus užsikimšimo.

Jei benzinas pritvirtintas prie grandininio pjūklo žvakės, o pats pjovimo įtaisas neveikia normaliai, tai rodo oro ir kuro mišinio perteklių. Galbūt šios būklės priežastis yra karbiuratoriaus reguliavimo gedimas, jo purkštukų užsikimšimas, taip pat netinkamas mechanizmo paleidimas. Jei ant žvakės susidaro būdingos anglies nuosėdos, galima pakankamai užtikrintai kalbėti apie netinkamą karbiuratoriaus veikimą arba apie žemos kokybės benzino naudojimą.

Kai ant uždegimo žvakės atsispindi visi aukščiau išvardyti ženklai, būtina nuimti karbiuratorių ir patikrinti jo techninę būklę. Nustačius užsikimšimą, reikia kruopščiai išvalyti karbiuratorių, tada sureguliuoti įrenginį pagal technologinius reikalavimus ir pakeisti bake naudojamą benziną. Tuo pačiu metu visada turite atsiminti, kad karbiuratorius yra gana sudėtingas įrenginys, susidedantis iš daugybės mažų komponentų, dalių ir kanalų. Todėl jo remontas turi būti atliekamas itin kruopščiai ir tiksliai.

Be karbiuratoriaus atstatymo, būtina patikrinti pačios uždegimo žvakės veikimą prie stovo ir, jei reikia, nustatyti tinkamą tarpą joje. Jeigu žvakė ir jos darbas visai nepatinka, rekomenduojama ją pakeisti nauja.Kartais įrankio variklis neužsiveda arba dirba su akivaizdžiais pertrūkiais ir nepasiekdamas vardinės bei didžiausios galios dėl cilindro-stūmoklio grupės gedimo. Tokiu atveju grandininio pjūklo „pasidaryk pats“ remontas atliekamas tokia seka.Ant cilindro galvutės atsukami 4 varžtai, po to cilindras nuimamas iš bloko. Stūmoklis kruopščiai patikrinamas, ar nėra drožlių, įbrėžimų, įbrėžimų. Jų buvimas yra nepriimtinas ir reikalauja pakeisti stūmoklį. Tuo pačiu metu pačiame cilindre neturėtų būti menkiausio mechaninio pažeidimo. Jį galima pataisyti išgręžus veidrodėlį, kad jis atitiktų per didelį stūmoklio dydį, arba pakeisti nauju, sumontuotu su stūmokliu.

Ryžiai. 1. Grandininio pjūklo „Calm“ karbiuratorius.

Čia taip pat padarytos skylės įrenginio tvirtinimui prie maitinimo bloko korpuso. Tarp mišinio tiekimo flanšų ir variklio degimo kameros sumontuota sandarinimo tarpinė. Po droselio kotu yra akceleratoriaus siurblys. Tai mažas stūmoklis su guminiu žiedu.

Korpuso priekyje yra daugybė lengvai naudojamų spyruoklinių reguliavimo varžtų:

tuščiąja eiga;
Maksimalus greitis;
mišinio kiekis;
mišinio kokybė.

Būtent šiais varžtais ramiai reguliuojamas grandininio pjūklo karbiuratorius.

Pagrindinė naujoviška ramaus 250 grandininio pjūklo karbiuratoriaus savybė yra šildymo įrenginys. Kad mechanizmas neužšaltų eksploatacijos metu žiemos laikotarpiu, jame įrengta speciali sistema, kuri eksploatacijos metu įkaitina plieninį korpusą. Tam įrenginys perjungiamas į žiemos režimą.

Kėbulas pučiamas įkaitintu oru, įsiurbtu iš variklio. Toks mechanizmo veikimo būdas apsaugo nuo apledėjimo, purkštukų užšalimo, užtikrina normalų kuro-oro mišinio padavimą. Perjungiant į vasaros režimą, karšto oro sklendė uždaroma.Vasaros režimui būdingas natūralus įrenginio vėsinimas.

Viso eksploatavimo proceso metu periodiškai iškyla poreikis papildomai reguliuoti ir užtikrinti teisingą kuro-oro mišinio tiekimą. Kaip tiksliai nustatyti, kada ir kokį nustatymą reikia atlikti, kad įranga normaliai veiktų? Būdingi požymiai, kai mechanizmas pagal atskirų dalių elgseną pats parodo, kada reikia reguliuoti.

Visų pirma, kiekvieną kartą prieš vėl užvedant variklį, būtina patikrinti uždegimo žvakių elektrodų spalvą.

Jį pakeitus galima apsispręsti dėl būtinybės koreguoti, koreguoti darbo procesus, gerinti degiojo mišinio kokybę:

1. Juodi elektrodai, padengti suodžių ar anglies nuosėdomis, rodo, kad į variklį patenka per daug prisodrintas oro ir degalų mišinys.
2. Plytų pilkumo elektrodai rodo, kad mišinys yra idealus savo sudėtimi ir nereikia jokių papildomų koregavimų.
3. Balta danga ant uždegimo žvakių elektrodų rodo, kad mišinys yra liesas.

1 ir 3 dalyse aprašyti ženklai rodo, kad ramiam 250 grandininiam pjūklui karbiuratoriaus reguliavimas yra labai reikalingas.

PASTABA! Savininkui gali tekti savo rankomis sureguliuoti karbiuratoriaus ramybę 250, jei pasikeitė degalų kokybė, aukštis virš jūros lygio arba jei grandininio pjūklo darbo vietoje susidaro vakuumas. Gali būti, kad pasikeitė oro drėgmė, temperatūra, atmosferos slėgis.

Tikslūs nustatymai leis pasiekti maksimalų įrenginio našumą ir sumažinti išorines būtinas jo veikimo sąlygas. Sėkmingas darbo sąlygų derinimas apsaugo nuo alyvos bado ir variklio gedimo dėl nepakankamo tepimo. Juk tepalas į pjūklo cilindrą patenka kartu su liesu oro ir kuro mišiniu.

Ypatingą reikšmę nustatant visas ramaus 250 modelio kuro dozavimo charakteristikas turi aukščiausias reguliavimo varžtas, esantis šalia duslintuvo. Gamyklinis nustatymas, kurio parametrai nurodyti ant viršutinio plastikinio dangtelio, numato, kad jį reikia atsukti vieną apsisukimą nuo pilno sukimo.

Viso veikimo metu grandininio pjūklo ramun 250 karbiuratorius reguliuojamas savo rankomis. Atsukus varžtą darbinis mišinys tampa sodresnis, nes į oro ir kuro mišinį patenka daugiau benzino, o priveržus varžtą darbinis mišinys tampa liesesnis, nes į oro ir kuro mišinį patenka mažiau benzino.

Karbiuratoriaus reguliavimas neduos teigiamų rezultatų, jei oras nutekės iš variklio pusės per:

karbiuratoriaus tarpiklis;
akceleratoriaus siurblio guminis žiedas;
alkūninio veleno alyvos sandarikliai.

Ramus 250 karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas tik atidžiai ištyrus, nustatant esamus oro nuotėkius. Kitas parengiamojo paleidimo etapas – visapusiška visų mazgų ir mechanizmų priežiūra.

valymas nuo nuosėdų, šlakų, dervų;
variklio plovimas tirpikliu, acetonu;
uždegimo žvakės keitimas;
oro filtro valymas, plovimas;
pjovimo grandinės įtempimo tikrinimas;
tuščiosios eigos nustatymas;
pašildyti variklį iki darbinės temperatūros.

Tada galite pradėti sudėtingą nustatymų manipuliavimą.

Ryžiai. 2. Grandininio pjūklo Stihl 250 karbiuratoriaus reguliavimas.

Žingsnis po žingsnio karbiuratoriaus Shtil MC 250 su apsisukimų skaitikliu reguliavimas atliekamas tokia seka:

Išjunkite variklį, varžtus H ir L reikia priveržti iki galo, tada abu atsukite vienu apsisukimu.
Užveskite variklį, pašildykite. Esant didžiausiam greičiui, naudojant H varžtą, alkūninio veleno dažnis yra 14 000 aps./min., užfiksuotas tachometru arba variklio sūkių skaitikliu. Išlaikykite didžiausią variklio sūkių skaičių ne ilgiau kaip 10 sekundžių.
Naudodami tuščiosios eigos stabdymo varžtą LA, pasiekite grandinės judėjimo pradžią.Tada pasukite varžtą LA ¼ apsisukimo prieš laikrodžio rodyklę.
Patikrinkite grandininio pjūklo mechanizmo Stihl 250 įsibėgėjimą.Karbiuratoriaus reguliavimas tęsiamas, jei tuščiosios eigos greitis nestabilus arba grandininis pjūklas įsibėgėja nepakankamai. Varžtas L turi būti šiek tiek pasuktas prieš laikrodžio rodyklę. Tuo pačiu metu pjūklas turėtų greitai įgyti pagreitį, stabiliai veikti tuščiąja eiga. Atlikite paskutinius reguliavimus naudodami LA varžtą. Pagal tachometrą tuščiosios eigos greitis turi atitikti katalogo reikšmę 2800 aps./min.

Panašiai „pasidaryk pats“ sureguliuokite grandininio pjūklo „Stihl 211“ karbiuratorių.

Straipsnyje autorius kuo detaliau išryškino visas žinomo mechanizmo, pagaminto Vokietijoje, vadinamo pjūklu Stihl 250, reguliavimo detales. Karbiuratoriaus reguliavimas yra paprastas ir prieinamas kiekvienam namų meistrui. Vadovaudamiesi straipsnio autoriaus pateiktomis rekomendacijomis, kiekvienas gali susikurti savo grandininį pjūklą Stihl 250 ir mėgautis nepriekaištingu jo veikimu.

Variklio alyva STIHL dvitakčiams varikliams 1:50:

1:50 = 1 dalis alyvos + 50 dalių benzino

kitos firminės variklinės alyvos, skirtos transporto priemonių klasifikacijos dvitakčiams varikliams:

1:25 = 1 dalis alyvos + 25 dalys benzino

Kuro mišinio santykių pavyzdžiai:

Grandininis pjūklas Stihl yra įrankis, skirtas medienos ruošai, perdirbimo įmonėms, kraštovaizdžio formavimui ir kitiems buities poreikiams. Sugedus bet kuriai daliai arba sugedus prietaisui, Stihl grandininį pjūklą reikės suremontuoti.

Grandininis pjūklas turi būti naudojamas pagal naudojimo instrukciją, tada jis tarnaus ilgai ir nesuges. Visus galimus grandininio pjūklo Stihl gedimus galima nustatyti ir pašalinti savarankiškai. Apsvarstykite pagrindines problemas, kurios gali kilti dėl įrenginio komponentų ir konstrukcijos, ir kaip savo rankomis pataisyti grandininį pjūklą Stihl 180.

Jei pastebėjote, kad „Calm“ pila žvakę ant „Stihl“ grandininio pjūklo, gali būti, kad degalų sistemoje įvyko gedimas. Variklis turi veikti su benzino ir alyvos mišiniu. Jei mišinys liesas, sumažėja galia, perkaista cilindras ir susidėvi pjūklų sistemos. „Stihl“ grandininio pjūklo šlapias kamštis atsiranda dėl neproporcingo degalų mišinio. Oro trūkumas mišinyje neleidžia tinkamai sudegti emulsijos.

Naudojant žemos kokybės benziną, variklis gali susidėvėti.

Alyvos užsikimšimas uždegimo žvakėje taip pat lemia 4 taktų variklių alyvos naudojimą ir stūmoklių susidėvėjimą. Jei atsiranda toks gedimas, būtina nuimti dujų bako dangtelį ir sureguliuoti degalų tiekimą. Oro įsiurbimo anga turi būti suremontuota. Užsikimšęs filtras turi būti išpūstas oru arba geriau jį pakeisti. Kaip galite išvalyti filtrus, aprašyta grandininio pjūklo naudojimo instrukcijoje.

Mišinio kokybę bus galima nustatyti naudojant uždegimo žvakės izoliatorių. Jei ant jo atsiranda ruda spalva, tai reiškia, kad mišinio kokybė yra normali. Balta spalva arba suodžiai rodo prastą arba per daug praturtintą mišinio sudėtį.

Žvakė yra sutepimo priežastis. Neteisingai nustačius tarpą, pastebimi kibirkščių susidarymo sutrikimai. Prietaiso remonto ir eksploatavimo instrukcijose nurodytas atstumas tarp uždegimo žvakės kontaktų. Jei tokių duomenų neturite, tuomet galite nustatyti 0,7-1 mm.

Jei tarpas mažesnis, tada mišinio užsidegimo efektyvumas mažėja, jei didesnis, atsiranda kibirkšties susidarymo pertrūkiai. Kad būtų išvengta pernelyg didelio mišinio sodrinimo, variklis išvalomas. Tokiu atveju reikia nuimti žvakę ir kelis kartus pasukti alkūninį veleną rankiniu starteriu.

Remontuodami grandininį pjūklą pastebėsite, kad ant grandinės nepatenka alyvos. Jei grandinė nesutepama, tada yra tepimo sistemos sutrikimų. Yra tokių gedimų:

Grandinė sausa, šviesios spalvos.
Grandinė per greitai išsitempia.
Padanga per karšta ir ant jos išsilydo dažai.
Alyva neišbėga į baką.
Esant aštriai grandinei, pjūklas blogiau pjaustomas.

Tokie požymiai rodo, kad buvo pažeistas tepimo procesas. Norėdami patikrinti alyvos tiekimą į tepimo įrenginį, turite nuimti padangą ir įjungti grandininį pjūklą. Tada padidinkite greitį ir stebėkite alyvos linijos galinį tašką. Jei alyva teka, vadinasi, jos tūrio nepakanka tinkamam sutepimui. Jei tiekimo nėra, filtrą reikia išvalyti. Taip pat turėtumėte sureguliuoti alyvos srautą. Jei gedimų nėra, reikia atlikti tolesnę diagnostiką ir taisyti „pasidaryk pats“. Jei paaiškėja, kad medžiaga nėra tiekiama, alyvos sistema yra taisoma.

Apsvarstykite pagrindinius gedimus ir jų pašalinimo būdus:

Nutrūkusi alyvos žarna. Tai galima pamatyti apžiūros metu. Tokiu atveju žarna turi būti pakeista.
Jei ant alyvos siurblio veleno nėra sriegio, jį reikia pakeisti.
Jei yra sriegio defektų, jį reikia pakeisti.
Jei nėra pagrindinio veleno kamščiatraukio, jo vietoje galima sumontuoti tokio pat skersmens vinį.
Filtras gali būti užsikimšęs. Tai dažnai nutinka naudojant „Stihl MS 180“. Galite nuplauti benzinu. Jei tai neišsprendžia problemos, filtrą reikia pakeisti.

Stihl 180 grandininis pjūklas dažnai turi alyvos linijos slėgio mažinimą. Tai atsitinka, kai alyvos linija iš bako įkišama į įrankio korpusą. Gedimą galima aptikti pagal alyvos nuotėkį pjūklo apačioje.

Norėdami išspręsti problemą, turite nuimti pjūklo rankeną, ištraukti žarną. Po to reikia išvalyti žarną. Tada užtepkite sandariklį ir įdėkite į įrankio korpusą.

Jei grandininis pjūklas neužsiveda, priežastis gali būti uždegimo ir variklio paleidimo bloko gedimas. Jei matuojant tarpą tarp modulio ir smagračio nerandama jokių nukrypimų, reikia patikrinti uždegimo žvakę. Jis ištraukiamas iš veleno ir išmatuojamas tarpas. Jei kuras patenka į degimo kamerą, o uždegimo sistemoje nėra gedimų, vadinasi, sugedęs karbiuratorius.

Jei pjūklas nepalaiko tuščiosios eigos greičio, galėjo nutikti taip:

užsikimšęs filtras;
uždegimo sistemos pažeidimas;
pablogėjo karbiuratorius;
variklio dalys yra deformuotos.

Norėdami savarankiškai taisyti, turite atlikti šiuos veiksmus:

Nuplaukite arba pakeiskite kuro žarną.
Išvalykite filtrą.
Patikrinkite benzino ir alyvos kokybę.
Patikrinkite karbiuratoriaus ir uždegimo žvakių veikimą.

Sutaisius Stihl grandininius pjūklus, jie veiks tinkamai.

Jei pjūklas neįgauna pagreitio, tai gali sukelti:

sugedęs variklis;
cilindrų susidėvėjimas;
stūmoklio žiedų gedimas;
uždegimo žvakės lūžis;
ritės gedimas;
nesubalansuoti karbiuratoriaus varžtai.

Jei po bandymo nerandama jokių defektų, tada tikrinamas karbiuratorius.

Norint suremontuoti įrenginį, pirmiausia jį reikia išardyti. Turite nuimti šoninį dangtį, pjūklo grandinę ir strypą. Tada išvalykite instrumentą, išpūskite jį kompresoriumi ir nuvalykite visus mazgus šepečiu. Tada nuimkite rankenėlę. Norėdami tai padaryti, atsuktuvu išimkite amortizatorių kištukus. Po to nuimkite amortizatorius ir rankeną.

Tada starteris nuimamas. Nuimkite korpuso dangtį ir atsukite starterio varžtus. Dalis pašalinama. Tada nuimkite smagratį atsukdami jį laikančią veržlę, atsukite smagračio veržlę. Reikia pasukti į kairę. Nuimkite smagratį. Tada išmontuokite sankabą, alyvos siurblio pavarą ir karbiuratorių.

Po to variklis nuimamas ir išardomas. Jį laiko 4 varžtai pjūklo apačioje. Turite juos atsukti ir nuimti variklį. Tada pats variklis išardomas. Atsukite karterio varžtus, nuimkite. Tada išmontuokite alkūninį veleną, alyvos sandariklius, guolius ir stūmoklio žiedus. Išmontavimo pabaigoje atliekamas remontas ir gedimų šalinimas.

Po remonto įrankį reikės surinkti iš naujo. Norėdami tai padaryti, sumontuokite stūmoklį ant švaistiklio. Ant jo esanti rodyklė turėtų žiūrėti išilgai grandinės, o kairėje nuo stūmoklio bus ta alkūninio veleno pusė, kurioje norite sumontuoti smagratį. Jie įdėjo stūmoklį į cilindrą. Į cilindrą įstatykite guolius, sandariklius ir žiedinį žiedą.Po to nuriebalinkite karterio tvirtinimo vietą ir įstatykite į savo vietą. Surinkdami iš naujo, laikykitės atvirkštinės išmontavimo sekos.

Prieš atsukdami sankabą, nuimkite pavaros žvaigždutę. Nuimkite kamščiatraukio poveržlę ir nuimkite žvaigždutę bei adatinį guolį. Atsukite sankabą. Nuimkite pertvaros plokštę ir siurblį.

Grandininio pjūklo žvaigždutę reikia pakeisti, kai:

trukdo grandinės judėjimui;
pavaros žvaigždutė susidėvėjo.

Norėdami pakeisti, turite nuimti grandininio pjūklo žvaigždutę. Žvaigždutės dantys neturi nukrypti nuo reikiamų matmenų, antraip pjūklo darbą lydės vibracija, dėl kurios bus pažeistas alkūninis velenas ir guoliai. Žvaigždės tarnavimo laikas yra 2 kartus ilgesnis nei grandinės. Naudokite 2-3 grandines, kol pjovimo paviršius nusitrins. Po to pakeiskite žvaigždutę. Jis yra už sankabos. Nuimkite sankabos dangtelį.

Nuimkite juostą, grandinę ir sankabą. Bet pirmiausia reikia pataisyti alkūninį veleną. Tada nuėmiklis įdedamas į rankovės angą ir pasukamas pagal laikrodžio rodyklę. Nuimkite sankabą. Už jo yra žvaigždutė. Dabar jis demontuojamas. Jei jis sugedęs, jis pakeičiamas.

Apsvarstykite, kaip pakeisti alyvos siurblį. Jei elementas nutekėjo, reikia atnaujinti tarpinę tarp dviejų dalių. Jei ši alyvos siurblio dalis nepažeista, ją reikia nuvalyti ir įdėti atgal. Dabar jie patikrina žarną. Ant jo neturėtų būti įtrūkimų. Jei žarna pažeista, pakeiskite ją. Tada išleidimo kanalai valomi kompresoriumi.

Panagrinėkime, kaip atliekama stūmoklių grupės diagnostika ir keitimas. Būtina patikrinti cilindro būklę ir stūmoklio nusidėvėjimo laipsnį. Išmontavę variklį, atsukite padėklą, nuimkite alkūninį veleną su stūmokliu iš cilindro. Atsukite stūmoklio kaiščio kamščius. Jei stūmoklis sugedęs, jį reikia pakeisti. Atraminiai žiedai tvirtinami išpjova. Prieš montuodami stūmoklių grupę į cilindrą, stūmoklis sutepamas alyva. Prieš montuodami karterį, nuriebalinkite jo paviršių ir užtepkite sandarikliu.

Būtina nustatyti grandininio pjūklo uždegimą. Uždegimas reguliuojamas taip:

užgesinkite žvakę ir įvertinkite jos išvaizdą;
nurodyti atstumą tarp magnetų ir ritės (iki 0,2 mm);
patikrinkite kibirkštį.

Karbiuratorius sureguliuotas ant šilto variklio. Jei variklio nepavyksta sureguliuoti, užstrigęs karbiuratorius gali būti degalų pertekliaus mišinyje priežastis. Norint nuimti detalę, reikia atsukti tvirtinimo veržles, atjungti degimą ir strypą nuo variklio valdymo svirties. Tada svirtis nuimama. Tada galite išimti filtrą ir karbiuratorių.

Duslintuvas tvirtinamas dviem veržlėmis. Turite juos atsukti ir patraukti duslintuvą link savęs. Tada atsukami ir išmontuojami ritės varžtai. Stihl pjūklelyje karbiuratorius turi 1 tuščiosios eigos reguliavimo varžtą. Jei pažeidžiamas tuščiosios eigos greitis, reikia remontuoti karbiuratorių. Tai sudėtingas procesas, kurį sunku atlikti savarankiškai. Kreipkitės į remonto dirbtuves.Nuimkite šoninį dangtelį. Patikrinkite apsauginio korpuso vidų. Jei nepažeista, patikrinkite paleidimo įrenginį. Atsukite starterio varžtą ir nuimkite spyruoklę. Diagnozuokite skriemulį su laidu. Jei virvė nepažeista, patikrinama kiekviena paleidimo mechanizmo dalis:Starterio laidas pagamintas iš sintetinės medžiagos ir palaipsniui susidėvės. Jei jis pažeistas, įtrūkęs ar suplyšęs, jį reikia pakeisti.Atrodytų, kam grandininiam pjūklui reikalingas vasarotojas, auginantis daržoves ir vaisius, ar kaimo sodybos šeimininkas, turintis nedidelį sodelį ir keletą gėlynų? Klausimas dingsta, kai kyla noras pasistatyti pirtį, atnaujinti šiltnamį, mesti seną verslą ar tiesiog pasidaryti suoliuką poilsiui. Deja, bet kokiam mechanizmui periodiškai reikia profilaktikos ir atsarginių dalių keitimo, o tam reikia gerai išmanyti gaminio įrenginį, be to, grandininio pjūklo taisymas savo rankomis sutaupys laiko ir pinigų.Visi grandininiai pjūklai yra panašios konstrukcijos, nesvarbu, ar jie yra europietiški (ECHO, Stihl, Husqvarna), ar buitiniai (Kedr, Ural). Pagrindiniai elementai yra kėbulo viduje – kuro bakas ir variklis, o išorėje starteris – rankena, pjūklo dalis (padanga) su grandine. Staigus kabelio trūktelėjimas užveda variklį, kuris užveda pjūklo diską.Pirmiausia siūlome susipažinti su vaizdo įrašais, kuriuose parodyta, kaip veikia grandininis pjūklas ir kaip jis veikia:Kartkartėmis pjūklas sugenda, todėl jį reikia išardyti. Kas gali nutikti tokiam paprastam mechanizmui kaip grandininis pjūklas? Bent jau šie:

Nustoja pradėti;

Įsijungia, bet greitai sustoja;

Nustoja veikti pjūvyje;

Praranda savo galią;

Dauguma gedimų yra susiję arba su variklio veikimo sutrikimais (degalų tiekimo sistema, išmetimo sistema, uždegimas, cilindro-stūmoklio dalis), arba su kitų sistemų ir mazgų (sankabos, grandinės stabdžių, padangų, tepimo sistemos) sutrikimais. . Panagrinėkime dažniausiai pasitaikančius gedimus ir jų pašalinimo būdus.Tinkamas techninės priežiūros grandininis pjūklas prasideda vienu trūktelėjimu ir nenutrūksta pjovimo metuPirmiausia, sugedus grandininiam pjūklui, reikia patikrinti uždegimo žvakę, atjungiant laidą ir atsargiai jį atsukant specialiu raktu.Grandininio pjūklo uždegimo sistemos komponentai: 1 - smagratis su magnetais, 2 - uždegimo modulis, 3 - uždegimo žvakė, 4 - aukštos įtampos laidasAtsukite uždegimo žvakę, kad patikrintumėte jos būklę.Jos išvaizda daug ką pasako:

Sausas. Greičiausiai kuro mišinys nepatenka į cilindrą. Tai ne apie uždegimo sistemą, todėl kištukas vėl įsukamas.

Stipriai aptaškytas degalais. Degalų mišinio pertekliaus priežastis yra arba paleidimo taisyklių pažeidimas, arba neteisingas karbiuratoriaus sureguliavimas. Kruopščiai nuvalykite uždegimo žvakę, išjunkite degalų tiekimą ir įjunkite starterį – kad pašalintumėte kuro perteklių ir išvėdintumėte degimo kamerą. Tada žvakė dedama į vietą ir mechanizmas vėl paleidžiamas.

Dengtas juoda anglimi. Tai gali reikšti, kad naudojama žemos kokybės alyva, neteisingai sureguliuotas karbiuratorius arba neteisingai apskaičiuotas benzino ir alyvos santykis. Žvakę reikia nuplauti, nuvalyti nuo anglies nuosėdų aštriu daiktu (yla ar adata), nuvalyti elektrodus švitriniu popieriumi ir įdėti į vietą.

Tikrinant žvakę reikia atkreipti dėmesį į tarpą tarp elektrodų: jis laikomas normaliu nuo 0,5 iki 0,65 mm. Pažeista arba susidėvėjusi tarpinė turi būti pakeista.Didelis juodos anglies kiekis ant uždegimo žvakės rodo variklio gedimą.Norėdami įsitikinti, taip pat turėtumėte patikrinti, ar nėra kibirkšties. Norėdami tai padaryti, uždėkite uždegimo laidą ant uždegimo žvakės, sujunkite kištuko veržlę ir cilindrą su replėmis, paleiskite starterį ir stebėkite, ar nėra kibirkšties. Jei jo trūksta, kištuką reikia pakeisti. Jei naujoji žvakė taip pat neskleidžia kibirkščių, problema yra aukštos įtampos laide arba nutrūkusiame jungtyje su uždegimo žvake.Degalai gali nepatekti į cilindrą dėl šių priežasčių:

Nešvarus kuro filtras. Nuimkite kuro žarną ir patikrinkite, kaip teka kuras. Jei srovė silpna, gali tekti išvalyti filtrą. Jis ištraukiamas per degalų bako įpylimo angą ir išvalomas, o esant dideliam užterštumui, pakeičiamas nauju. Profilaktikai kuro filtrą rekomenduojama keisti kas tris mėnesius.

Užsikimšęs alsuoklis (skylės degalų bako dangtelyje). Taip pat patikrinama atjungiant žarną, užsikimšus nuvalykite adata.

Degalų trūkumas arba nepakankamas kiekis. Gedimo priežastys gali būti kelios. Pirmoji priežastis – užsikimšęs oro filtras. Oras nustoja tekėti į karbiuratorių reikiamu kiekiu, todėl dėl per sodraus kuro mišinio sutrinka variklio darbas. Užterštas filtras atsargiai išimamas, išvalomas ir nuplaunamas vandeniu, po to išdžiovinamas ir vėl sumontuojamas.

Kita priežastis – netinkamas karbiuratoriaus sureguliavimas. Reguliavimas atliekamas trimis varžtais.Laiku pakeistas kuro filtras užtikrina pilną kuro tiekimąKuro žarna ir droselio pavara turi tvirtai priglusti prie jungiamųjų detaliųDroselio svirties trosas turi būti savo vietojeDarbo metu turite vadovautis instrukcijomis, kitaip galite tik pabloginti situaciją.Ir paskutinė priežastis yra membranos vientisumo pažeidimas arba karbiuratoriaus kanalų užsikimšimas.Norėdami patys taisyti karbiuratorių, turite susipažinti su visomis jo dalimis.Visos dalys turi būti švarios, sausos ir geros būklės.Jei variklis gerai veikia esant mažam greičiui, o esant dideliam greičiui jis pradeda užgesti, priežastis gali slypėti duslintuvo kibirkščių slopintuve, užsikimšusiame degimo produktais.

nuimkite duslintuvą;

išardyti (yra ir neatskiriamų modelių);

pašalinti anglies nuosėdas naudojant ploviklius;

išdžiovinkite plaukų džiovintuvu;

įdiegti į vietą.

Sausas valymas yra nepriimtinas, nes suodžiuose yra kancerogenų, kurių įkvėpimas yra pavojingas sveikatai. Išėmę duslintuvą, uždenkite išleidimo angą švaria šluoste.Grandininio pjūklo veikimo sutrikimai rodo galimą duslintuvo užsikimšimąKad duslintuvas neužsikimštų, būtina stebėti kuro mišinio sudėtį. Alyvos kiekis neturi viršyti gamintojo rekomenduojamų normų. Prasta alyvos kokybė taip pat neigiamai veikia variklio darbą.Dažnai variklis neužsiveda arba dirba visu pajėgumu dėl žemo cilindro slėgio. Tai gali sukelti stūmoklio ar cilindro susidėvėjimas, stūmoklio žiedo grimztis, guolių susidėvėjimas. Galite iš dalies ištirti cilindro ir stūmoklio grupės (CPG) būklę nuėmę duslintuvą ir pažvelgę į atsivėrusią angą.Išmatuoti kompresiją variklyje padės kompresorius, įdėtas į kištuko angą – pagal matavimo rezultatus galima kalbėti ir apie CPG būseną. Tikslūs duomenys gaunami tik visiškai išardžius mechanizmą. Jei stūmoklis įskilęs arba subraižytas, jį reikia pakeisti. Stūmoklio žiedas turi būti švarus, be anglies nuosėdų ir būti tiksliai savo vietoje.Stūmoklio ir švaistiklio mechanizmo susidėvėjimas laikomas rimta problema.Pagal suspaudimo matavimo rezultatus galima spręsti apie CPG dalių būklęPanagrinėkime tris pagrindinius trūkumus:

Alyvos nutekėjimas. Patikrinkite, ar vamzdžiai tvirtai prijungti prie siurblio jungčių ir ar jie nėra įtrūkę. Probleminiai vamzdžiai užsandarinami sandarikliu arba pakeičiami.

Nepakankamas alyvos tiekimas. Labiausiai tikėtina, kad tepimo kanalai yra užsikimšę.

Įtrūkimai alyvos siurblio korpuse. Dalį reikia pakeisti.

Štai kaip diagnozuoti tepimo sistemą:Grandinės stabdys dažnai neveikia dėl tepalo ar pjuvenų užsikimšimo stabdžių juostoje ir erdvėje po gaubtu. Visos dalys turi būti nuvalytos nuo užsikimšimų. Galbūt juosta tiesiog susidėvėjo, tada ją reikia pakeisti.Grandinės stabdys atkuriamas mechaniniu valymu

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Kai kurios grandininio pjūklo dalys susidėvės greičiau nei kitos. Tai apima pavaros žvaigždutę, strypą, grandinę, antivibracinius elementus. Norint greitai pakeisti, geriausia visada turėti atsargines dalis. Nereikėtų pamiršti grandinės galandimo.