Grandininio pjūklo remontas pasidaryk pats

Turiu tokią problemą. Vasarą pirkau grandininį pjūklą Sturm GC9937b. Pirmą kartą viskas buvo gerai. Kruopščiai pjauta, reguliariai pilama aukštos kokybės grandininė alyva. Tačiau laikui bėgant pjūklas pradėjo pjauti kreivai. Pastebėjau, kad autobuse vienoje pusėje pradėjo nusidėvėti griovelis, kuriuo eina grandinė. Bet kaip tai gali būti? Juk nenaudojau be tepimo! Laikui bėgant viskas tapo daug blogiau, pjūklas pradėjo pjauti į šoną ir palaipsniui pradėjo pjauti palei kamieną. Apskritai siaubas baigtas. Šiandien nusipirkau naują padangą. Įpylė aliejaus, pradėjo pjauti. Ant naujos padangos pradėjus pjauti statmenai bagažinei, pradeda skraidyti kibirkštys ir palaipsniui pjūklas eina įstrižai palei bagažinę. Bet kodėl? Aš nežinau ką daryti. Grandinę perdaviau galąsti. Kai tai dariau mašinoje. Pasirodo, kad jie blogai aštrėja?

Pjūvis nukreipiamas į šoną, kai grandinė nėra tinkamai pagaląsta arba nuobodu. Tokiu atveju grandinė eina į šoną, ji prispaudžiama prie vienos padangos pusės, todėl atsiranda netolygus dilimas, padidėjusi trintis ir kibirkštys. Be to, toje vietoje, kurią nurodėte, alyva ant grandinės beveik nepasiekia. Mano nuomone, reikia viską visiškai pakeisti. Ir padanga, ir grandinė, matyt, pavaros žvaigždutė. Po kiekvieno darbo su pjūklu, išvalę pjūklo ausines, nepamirškite visada apversti strypą, kad nusidėvėjimas būtų tolygesnis. Taip pat turėtų būti daugiau nei viena grandinė. Turi būti 3 darbo grandinės, kurios kinta nuosekliai sukant padangą. Pjūklo ausinių ištekliai yra tokie. Viena padanga, viena varomoji zvaigzde. Kadangi susidėvi visos trys grandinės, visiškai pakeičiamas visas pjūklo ausinių komplektas - padanga, žvaigždė, trys grandinės. Taip, patikrinkite grandinės įtempimą prieš eksploataciją ir eksploatacijos metu bei tinkamai patikrinkite.

Padėkite išspręsti problemą. Kodėl „Storm SS 109“ grandininiame pjūkle benzinas nepatenka į karbiuratorių?

Priežasčių gali būti daug. Jei tvarkinga, tai: nešvarus kuro filtras, sugedusi ar užspausta kuro linija, sugedęs siurblys karbiuratoriuje, užkimštas purvas karbiuratoriaus tinklelis, neslėgis impulsų kanalas. Tai pagrindiniai, gal dar kažkas.

Sezono pabaigoje kuro mišinį nupyliau, alyvos neišleidau. Savaitgalį apėjau, nusprendžiau gerai nuvalyti pjūklą ir tuo pačiu pakeisti įtempiklio pavaras. Po pjūklu radau alyvos balą, nors pjūklas buvo namuose. Ką tai reiškia ir iš ko kilo bala? Ką turėčiau daryti?

Galbūt alyva iš alyvos siurblio. Nieko blogo tame. Tiesiog nusausinkite aliejų, jei tai užtruks ilgai. Nors gali būti ir tokia priežastis – dirbo minusinėje temperatūroje, po to pjūklą įkaitino, alyvos bake esantis oras sušilo, padidėjo tūris ir iš bako išspaudė dalį alyvos. Kad taip neatsitiktų, teko šiek tiek atidaryti alyvos bako dangtį, kol pjūklas sušils iki kambario temperatūros, kol pjūklas guli ant šono. Sušilę uždarykite dangtį ir pradėkite valyti.

Prašau patarimo dėl grandininio pjūklo Shturm. Problema yra nepakankamas grandinės tepimas. pylė aliejaus pagal pasą. ar yra pašarų reguliavimas? Ant dangtelio kaip varžtelio yra piešinys, bet instrukcijose nėra žodžio. kitaip - kaip užrakinti veleną, kad būtų pašalinta sankaba?

Norint užrakinti veleną, į uždegimo žvakės angą reikia įkišti virvelę su mazgais (stūmoklis turi būti aukščiau už cilindro išmetimo angą), tada „paspausti“ stūmoklį (grandinės sukimosi kryptimi). ) ir ramiai atsukite (kairysis sriegis). Šio pjūklo alyvos pompa nėra reguliuojama, todėl pabandykite alyvą praskiesti arba į alyvą įpilti šiek tiek dyzelino ar benzino.Jei nepadeda, pakeiskite alyvos siurblį (jei nenorite keisti padangos ir grandinės).

Pjūklas stringa po pirmo apkrovimo. Sakyk, kas galėjo sugesti, kaip pataisyti?

Priežasčių gali būti daug: žvakė, filtras, karbiuratorius ir kt.

Turiu grandininį pjūklą Sturm GC99522b, naudojamą nuo 2011 m., praktiškai jokių nusiskundimų nėra, kiekvienais metais praplaunu maitinimo ir tepimo sistemą, bet yra vienas nemalonus momentas. Kartais po trumpo darbo atrodo, kad grandinė sulėtėja ir tampa per daug įtempta, tarsi slopinama, todėl negali pajudinti rankos. Iš pradžių galvojau, kad grandinė ištempta, pakeičiau nauja, bet po kurio laiko problema grįžo. Tuo pačiu metu normalus darbas gali tęstis beveik visą sezoną. Kas galetu buti?

Patikrinkite, ar nesusidėvėjo pjūklo ir strypo žvaigždutės.

Jei alyva važiuoja su oro burbuliukais, ką tada pamatyti? Nuimkite alyvos siurblį ir praplaukite baką benzinu. Iš kur atsiranda oras?

Oro nuotėkis alyvos siurblio jungtyje ir žarna, kuri patenka (jungiasi) prie jo, jei šiurkšti, jūsų atveju, greičiausiai, pakeiskite.

Pagalba sureguliuojant grandininio pjūklo Sturm GC99372b karbiuratorių. Pridedu varžtus kaip nurodyta pjūklo instrukcijoje, staigiai atidarius dujas pradeda begėdiškai pilti, iš karbiuratoriaus iš oro filtro angos pradeda veržtis benzinas, pasakyk kiek apsisukimų reikia atsukti varžtai H ir L? Reguliavimo priežastis: nepakanka pjovimo galios, variklio šildymas, galios praradimas, dažnai stringa.

Reguliavimą atlikau taip: varžtas L atleido 2 apsisukimus ir pasukamas pagal laikrodžio rodyklę, kad pasiektų didžiausią variklio sūkių skaičių, tada šiek tiek pasukite prieš laikrodžio rodyklę, greitis grįžo į normalų, tada varžtas H (taip pat buvo atleistas 2 apsisukimus) šiek tiek pasuko pagal laikrodžio rodyklę. rodyklėmis atrodo viskas veikia, bet gerai, sureguliavau tuščiosios eigos greitį. Manau, kad gamykliniai nustatymai man netiko dėl stūmoklio keitimo

Pasakykite man pagrindinius Sturm Stein 372xp pjūklų ir jiems skirtų grandinių eksploatavimo ir priežiūros punktus?

Nusipirkau grandininį pjūklą Shturm, atvykau į vasarnamį - neužsivedė (neužsivedė ir parduotuvėje). Nusuko žvakę - šlapia, patikrino kibirkštį - yra kibirkštis. Viską džiovinau, bandžiau daug daug kartų, bet viskas buvo veltui – taip ir nepradėjau. Nusipirkau naują Bosch žvakę, viskas taip pat, užsipildo ir neužsiveda. Vizualiai Bosh kibirkščiuoja geriau nei jo paties, bet vis tiek neužsiveda. Kaip tai ištaisyti?

Pradėdami šaltą su įjungtu siurbimu, turite atidžiai stebėti pirmąjį blyksnį ir laiku įstumti siurblį į vietą. Kartais tai nutinka iš antro, trečio ir net pirmo karto. O kartais įvairiai - gali susigriebti, šiek tiek padirbėti ir pats užstrigti (turiu galvoje ant siurbimo, su uždarytu oro sklende), o kartais tiesiog sumurmėti ir viskas. Žmogus (jeigu turintis minimalią patirtį ar dar nepripratęs prie pjūklo) gali net nekreipti dėmesio, nenuimti droselio ir toliau dirbti starteriu, apsunkindamas situaciją ir dar labiau užliedamas variklį. Jei variklis užlietas, tai nepadės. Būtina, kad pjūklas pusvalandį pagulėtų be žvakės, o geriau su žvakės anga žemyn. Aš asmeniškai su tuo susidoroju degtuko pagalba – paprastai ir greitai. Bet kad neišdžiūtų, reikia stengtis neužtvindyti.

Grandininis pjūklas (kiniškas) su susidėvėjusiu stūmoklio cilindro stūmokliu, pakeičiau stūmoklį, pilnai išploviau viską, kas buvo purvina (t.y. viską), surinkau, pakeitus stūmoklį bandžiau užvesti, bet nespaudžiant dujoms neužsiveda. ir sustoja, jei išleidžiamos dujos. ant karbiuratoriaus, kai nuimiau ir valiau jokiu sraigtu nesusuku (nei L, nei H, nei T). ant žvakės yra kibirkštis. gal as kazka ne taip darau, gal pakeitus CPG butina, kad ivaziuojant visada butu spaustos dujos? pasakyk man, kaip būti

Stūmoklių grupė ne tik susidėvi. Tam buvo priežastis. Čia pirmiausia reikėjo skaičiuoti. Kyla didelis įtarimas, kad šie varžtai buvo tiesiog prisukti siekiant maksimaliai „pailginti“ ankstesnio stūmoklio kančias. Jei pats neturite karbiuratoriaus derinimo patirties, geriau tai padaryti pagal paslaugų sąlygas arba bent jau susirasti asmenį, kuris galėtų atlikti derinimą.Išimtis yra T varžtas, reguliuojant tuščiosios eigos greitį nėra nieko sudėtingo ar potencialiai kenksmingo pjūklui, tačiau jei nesate tikri dėl teisingų kitų dviejų varžtų nustatymų, tai vien jį sureguliuojant mažai kas.

Kiniškas grandininis pjūklas Sturm SS 109. Problema - prastas alyvos tiekimas grandinės tepimui. Pasakykite man, kaip nuimama sankaba su žvaigždute. Faktas yra tas, kad alyva patenka iš po plastikinio dangčio, esančio po sankaba.

Srieginė mova. Kairė. Į žvakės angą reikia įkišti kietą nailoninį laidą, storą - kad tilptų į skylę. Taigi mes užblokuojame alkūninį veleną nuo sukimosi. Laido nedaug – tik stūmokliui pastumti. Tada pasirinkite arba pasigaminkite tokį raktą, kad patikimai užkabintumėte sankabą, kad ji nuo jos nenukristų, kitaip galite susižaloti. Gerai priveržta – kartais tenka pailginti rankeną iki 400 milimetrų. Nenaudinga žiūrėti į siurblį – mažai tikėtina, kad ten pateko nešvarumų. Greičiau tepimo sistema sustingusi iš gamyklos. Gali būti, kad sulūžo plastikinė alyvos siurblio pavaros pavara.

Namui nusipirkau grandininį pjūklą Sturm, pagal instrukcijas supyliau mišinį ir paleidau, pradėjau veikti, viskas veikė kaip reikia, neužtenka. Pjaudavo visą reikalingą medieną, padirbęs penkias valandas padėjau į garažą. Po poros dienų nupjoviau porą medžių, viskas buvo gerai. Tada ji gulėjo mano garaže apie 1,5 mėnesio. Kai reikėjo pjauti, paėmė, o starterio pasukti negalėjo, stūmoklis užstrigo ir
niekaip nesisuka. Be to, jis įdėjo daug pastangų, tačiau tapo baisiau sulaužyti nėrinius. Pasakyk man, ką daryti, pamatei ką nors naujo?

Išsukite kištuką, pasukite be jo (tik išjunkite degimą, antraip modulis gali sulūžti). Jei negalite sukti be uždegimo žvakės, išimkite starterį, švelniai pasukite smagračiu į abi puses. Jei nesuka, o smagračiui greičiausiai blogas benzinas, stūmoklis prilipo prie cilindro. Galite pabandyti mirkyti – nuimkite duslintuvą, į išleidimo angą įpilkite šiek tiek tirpiklio. šiek tiek įpilkite į žvakės skylutę. Jis prasisunks tarp stūmoklio ir cilindro, dažys, tada šiek tiek judės smagračiu. Tuo pačiu metu pažiūrėkite į stūmoklio būklę išleidimo angoje. Taip pat patikrinkite sankabą su pavaros žvaigždute. Jei grandinė per daug priveržta arba suaktyvintas stabdys, o sankaba užstringa žvaigždutės padėtyje, prispausta prie būgno, sankabos guolis surūdijo arba sankabos guolis neveikia, alkūninio veleno negalima sukti starteriu. arba.

Naujas pjūklas GC9912, gamykloje grandinė sukasi su rankena, taip pat suvyniota. Skaičiau apie tuščiąja eiga. Manau, kad tai ne priežastis – juda starterio grandinės traukimas? Kur lipti, ką tepti?

Naujos geriau neardyti, o sankabą reikia išimti ir apžiūrėti. Nuimkite stabdziu dangtelį, po juo matosi sankaba, pabandykite suktis be grandinės, turi būti laisvas sukimasis.

Pjūklas GC99452b (kinų k.), dirbo švelniu režimu apie 3 metus (dažniausiai pjauna medieną kartą ar du per metus, nedidelis kiekis). Pradėjo normaliai. Ji dirbo be priekaištų. Per karščius valandėlę pjaudavo medieną. Išmirė. Pradėjau ne iš karto. Bet ji padirbėjo minutę ir vėl mirė. Bandziau uzvesti - starteris nesisuka - neimanoma pilnai patraukti uz laido. Kol neišardžiau, mačiau vasarnamyje. Pasakyk man, kas galėtų būti? Stūmoklio cilindro stūmoklis užstrigo ar starterio problema?

Jei užstringa – starteris su tuo neturi nieko bendro. Bijau, kad problema yra stūmoklyje. Kinams pažeidimų priežastis gali būti visų pirma prasta dalių kokybė, ypač apatinės švaistiklio galvutės guoliai. Arba žemos kokybės kuras ir (arba) alyva. Nuo šio (kuro) neapdraustas joks pjūklas, net ir sėkmingiausios firmos. Patariu nuimti duslintuvą ir pažiūrėti į stūmoklį bei žiedus, lėtai sukant sankabą ar smagratį. Jei nesisuka, geriau ne sukti ir nelaužti, o išimti cilindrą.Kiniškuose pjūkluose tai nėra sunku, jei turite bent šiek tiek patirties technologijų srityje. Svarbiausia nuimti duslintuvą, karbiuratorių ir karbiuratoriaus stovą.

Grandininis pjūklas yra vertas rankinių pjūklų ir kirvių pakaitalas. Šiandien šis įrankis yra prieinamas beveik kiekviename namų ūkyje – jis yra nepamainomas įsirengiant asmeninį sklypą, statybos ir remonto darbus. Intensyvus įrankio naudojimas ir netinkama priežiūra gali sukelti ankstyvą gedimą. Tačiau grandininio pjūklo savininkei nereikia iškart vykti į dirbtuves – daugelį gedimų, kurie jai gali nutikti eksploatacijos metu, gana realu pašalinti patiems.

Sėkmingam remontui būtina atlikti teisingą diagnozę. Todėl norint nustatyti, kodėl grandininis pjūklas sugedo ir, svarbiausia, kaip jį vėl veikti, pirmiausia turite žinoti jo konstrukcijos ypatybes.

Reikėtų pažymėti, kad jis nesiskiria ypatingu sudėtingumu, nes apima:

• variklis (dvitaktis benzinas);
• funkcinė dalis (pjūklo juosta ir grandinė);
• sistemos, užtikrinančios bendrą šių dviejų mazgų (uždegimo, filtravimo, tepimo ir kt.), tai yra viso įrankio, veikimą.

Siekiant supaprastinti gedimų diagnozę, įprasta juos suskirstyti į dvi pagrindines kategorijas:

• variklio gedimai;
• kitų grandininio pjūklo dalių gedimai.

Dažniausiai gedimai nutinka variklio sistemose, tačiau likusi priemonė dėl intensyvaus naudojimo ar netinkamos priežiūros gali bet kada sugesti. Kaip tiksliai nustatyti, kur įvyko gedimas? Paprasta logika mums padės tai padaryti.

Jei problema yra variklyje, ji:

• nepradėk;
• apkurti;
• darbas nestabilus;
• perkaisti;
• dūmai;
• išvystyti nepakankamai galios.

Kaip ir visi kiti gedimai, paprastai jie pasireiškia normaliai veikiančiu varikliu.

Jei jūsų grandininis pjūklas neužsiveda, pirmiausia reikia patikrinti, ar bake nėra degalų mišinio. Beje, jis turi būti paruoštas variklio gamintojo nurodytomis proporcijomis, kitaip prietaisas tiesiog neįsijungs.

Įsitikinus, kad degalų mišinys yra tinkamas ir prieinamas, reikia patikrinti uždegimo sistemą. Norėdami tai padaryti, turite patikrinti uždegimo žvakę.

Jos būklė gali daug pasakyti:

rodo, kad degalų mišinys nepatenka į karbiuratorių, o tai reiškia, kad problema nėra uždegime;

yra degalų mišinio pertekliaus rezultatas, kuris slypi arba dėl variklio užvedimo algoritmo pažeidimo, arba dėl netinkamo karbiuratoriaus reguliavimo;

tai signalas apie prastos kokybės alyvos buvimą variklio tepimo sistemoje, neteisingus karbiuratoriaus nustatymus arba neteisingai paruoštą degalų mišinį.

Jei uždegimo žvakė aptaškyta degalais, išėmę ją kruopščiai nuvalykite. Taip pat reikia išvalyti kuro tiekimo sistemą. Norėdami tai padaryti, jis sutampa, po kurio starteris įjungiamas. Karbonizuotą žvakę reikia kruopščiai nuvalyti yla ir švitriniu būdu.

Tikrinant uždegimo žvakes reikia atkreipti dėmesį į atstumą tarp elektrodų (įprastas tarpas yra 0,5-0,65 mm), taip pat į tarpiklio būklę ir kibirkšties buvimą. Pažeistą ar susidėvėjusią tarpinę teks pakeisti, o kibirkštį patikrinti galima uždėjus uždegimo kabelį, prijungus cilindrą ir kištuko veržlę bei užvedus starterį.

Jei iškrova neįvyksta, kištukas turi būti pakeistas. Jei su nauja žvake kibirkštis neatsiranda, problema yra prijungime prie aukštos įtampos laido arba pačiame jame.

Jei kuro mišinys nepatenka į cilindrą, bet uždegimo žvakė veikia tinkamai, tai gali reikšti, kad:

1. Užsikimšęs kuro filtras.

Norėdami išvalyti šį įrenginį, nuimkite kuro žarną ir patikrinkite purkštuką.Jei jis silpnas, filtrą reikia išimti per degalų bako įpylimo angą ir išvalyti arba pakeisti, jei jis visiškai susidėvėjęs.

Profilaktikai kuro filtrą rekomenduojama keisti bent kartą per 3 mėnesius.

Tai ne kas kita, kaip skylė degalų bako dangtelyje, kuri išvaloma yla.

1. Kuro mišinys nėra tiekiamas arba tiekiamas nepakankamai.

Tam gali būti kelios priežastys:

• oro filtras užsikimšęs (tokiu atveju jį reikia išimti, nuplauti vandeniu, išdžiovinti ir pakeisti);
• karbiuratoriaus nustatymai neveikia (tai reiškia, kad šį įrenginį reikia sureguliuoti iš naujo);
• karbiuratoriaus membranos vientisumas sulaužytas (reikia pakeisti);
• karbiuratoriaus kanalai užsikimšę (jis turi būti išmontuotas ir nuvalytos visos dalys bei mazgai).

Jei esant mažam greičiui grandininio pjūklo variklis dirba normaliai, tačiau dideliu greičiu jis pradeda užstrigti ir rūkyti, problema gali būti paslėpta duslintuve.

Norėdami patikrinti jo darbo kokybę, turėtumėte:

• išmontavimas (su privalomu išleidimo angos uždarymu);
• išmontavimas (jei duslintuvas sulankstomas);
• valymas nuo anglies nuosėdų naudojant specialius ploviklius arba sausu būdu;
• džiovinimas (naudojant plaukų džiovintuvą);
• surinkimas ir surinkimas.

Sausas valymas be kvėpavimo takų apsaugos nerekomenduojamas. Suodžiuose esantys kancerogenai į aplinką pateks dulkių pavidalu, kurių įkvėpimas yra itin pavojingas sveikatai.

Kad duslintuvas neužsikimštų veikiant grandininiam pjūklui, turėtumėte atidžiai stebėti degalų mišinio sudėtį ir jo komponentų kokybę.

Jei grandininio pjūklo variklis neužsiveda arba negali išvystyti normalios galios, tikėtina, kad variklio cilindre nesusidaro pakankamas slėgis degalų mišinio degimui. To priežastis gali būti cilindrų-stūmoklių grupės elementų susidėvėjimas - stūmoklis, žiedai, guoliai ir tt Norint įvertinti šio mazgo būklę, jį reikia apžiūrėti vizualiai, prieš tai nuėmus duslintuvą.

Norėdami atlikti išsamesnę diagnozę, suspaudimo matuoklis įdedamas į grandininio pjūklo dvitakčio variklio uždegimo žvakės angą. Jis matuoja suspaudimą variklyje. Remiantis patikrinimo rezultatais, galima spręsti apie CPG būklę, tačiau tikslius faktus galima gauti tik visiškai išardžius įrenginį.

Jei stūmoklis įskilęs ar subraižytas, jį, be abejo, reikės pakeisti. Tas pats pasakytina apie deformuotus ar sulūžusius stūmoklių žiedus – normaliam variklio veikimui jie turi būti visiškai nepažeisti ir be anglies nuosėdų.

Tinkamai veikiantis karbiuratorius garantuoja maksimalų grandininio pjūklo efektyvumą, tai yra, galima išvystyti visą galią su ekonomiškiausiu degalų mišinio vartojimu. Šio įrenginio reguliavimą dažniausiai atlieka gamintojas, tačiau jo konstrukcija numato reguliavimo galimybę jau eksploatacijos metu.

Tai, kad tokį nustatymą turės atlikti grandininio pjūklo savininkas, liudija:

1. Stipri vibracija arba apsauginio gaubto pažeidimas.
2. CPG susidėvėjimas.
3. Karbiuratorius užsikimšęs.
4. Negalėjimas užvesti variklio arba spontaniškas jo sustojimas po užvedimo.
5. Padidėja degalų sąnaudos ir išmetamųjų teršalų kiekis, kartu mažėjant variklio galiai.

Grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas griežtai laikantis gamintojo nurodymų, naudojant tris specialius varžtus, kurie yra atsakingi už didžiausią ("M") ir mažiausią ("L") apsisukimų skaičių, taip pat variklio tuščiosios eigos greitį ("T"). “). Kad nepatyręs vartotojas netrukdytų karbiuratoriaus darbui, kai kurie gamintojai montuoja tik vieną tuščiosios eigos varžtą.

Karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas dviem etapais:

1. Pagrindinis (atliekamas išjungus variklį).
2. Apdaila (atliekama su veikiančiu, iš anksto pašildytu varikliu).

Norėdami atlikti pagrindinį reguliavimą, įsukite varžtus H ir L iki galo ir 1,5 apsisukimo atgal. Paskutiniai reguliavimai reikalauja, kad variklis įšiltų 5–10 minučių esant žemiems sūkiams.

Galutinis kalibravimas atliekamas atsukant tuščiosios eigos varžtą, kol pasiekiamas minimalus variklio sūkių skaičius (tokiu atveju jo darbas turi būti stabilus, o grandinė stovėti). Jei variklis sustoja tuščiąja eiga, varžtas turi būti grąžintas atgal, o jei pjūklo grandinė vis dar juda, toliau sukkite prieš laikrodžio rodyklę.

Kalibravimo patikrinimas atliekamas bandymu:

1. Pagreitis (tolygiai paspaudus akceleratorių, variklis turi greitai pakelti greitį iki didžiausio indikatoriaus).
2. Maksimalus greitis (jei uždegimas nutrūksta, varžtas H turi būti šiek tiek atlaisvintas).
3. Dirbkite tuščiąja eiga (grandinė neturi judėti, o variklis turi kuo greičiau įsibėgėti).

Jei grandininio pjūklo savininkas nėra susipažinęs su karbiuratoriaus įtaisu ir neturi jam sukalibruoti reikalingo įrankio, kreipkitės į specialistą. Karbiuratorius yra labai sudėtingas įrenginys, todėl bet koks neteisingas veiksmas gali sukelti negrįžtamų pasekmių, pavyzdžiui, visišką variklio gedimą.

Jei diagnostika parodė, kad su varikliu ir jo sistemomis viskas tvarkoje, tai gedimo priežasties reikėtų ieškoti kituose grandininio pjūklo agregatuose. Dažniausios problemos yra šios:

• starterio gedimas;
• netinkamas tepimo sistemos veikimas;
• neteisingas grandinės stabdžio veikimas;
• pjūklo grandinės susidėvėjimas ir kt.

Jei įrankio gedimo priežastis plika akimi nematoma, kaip yra variklio atveju, būtina atlikti išsamią gedimų diagnostiką ir juos pašalinti pagal gamintojo rekomendacijas ir saugos taisykles.

Grandininis pjūklas įgudusio vyro rankose tapo taip pažįstamu ir reikalingu įrankiu, kad jam sugedus pradedame jaustis nejaukiai. Tačiau šio įrenginio konstrukcija yra tokia paprasta, kad beveik bet kokį jo komponentų remontą galime atlikti patys. Bet ko reikia ir kaip pataisyti grandininį pjūklą savo rankomis?

Tam reikia turėti labai nedidelį įrankių rinkinį:

• raktų rinkinys (įskaitant specialų raktą uždegimo žvakėms);
• grandininio pjūklo įrenginio schema (dažniausiai ji įtraukiama į pristatymo komplektą).

Taip pat neapsieisite be elementarių žinių iš fizikos kurso. Pridėkite prie to gebėjimą logiškai mąstyti ir būsite beveik pasirengę taisyti grandininį pjūklą.

Mes pradėsime remontą nuo „diagnozės“ - gedimo apibrėžimo. Pirmiausia reikia atsukti žvakę ir atidžiai ją apžiūrėti. Galimos problemos išvardytos žemiau.

Grandininių pjūklų uždegimo žvakių tipai.

Žvakė drėgna. Darome logišką išvadą, kad kuro mišinys degimo kameroje neužsidega. Antroji priežastis gali būti vandens įstrigimas cilindre. Bet kokiu atveju reikia išdžiovinti žvakę, užpūsti cilindrą. Darome taip pat, kaip ir paleidžiant grandininį pjūklą. Vienintelis skirtumas yra tas, kad degalų tiekimo vožtuvas turi būti uždarytas, o droselio sklendė turi būti visiškai atidaryta. Po to ant žvakės uždedame lopšį iš vielos ir patikriname, ar nėra kibirkšties, prispausdami žvakę prie cilindro korpuso ir bandydami užvesti variklį. Jei kibirkštis gera, priežastis gali būti kuras – jį reikia pakeisti. Jei kibirkštis neatsiranda arba pasirodo netolygiai, gedimo priežasties reikia ieškoti uždegimo sistemoje. Gali būti, kad sugedo aukštos įtampos laidas arba buvo pažeista pati uždegimo žvakė. Pakanka pabandyti naudoti atsarginį kištuką, kad įsitikintumėte, jog pirmasis kištukas vis dar gali būti naudojamas. Jei atsarginis kištukas nereaguoja į paleidimo testą, reikia nuodugniau ištirti uždegimo sistemą.

Žvakė sausa, bet labai suodžių. Šis faktas rodo, kad degalų ir alyvos pusiausvyra yra nesubalansuota (per daug alyvos!) Arba užsikimšęs vienas iš filtrų (degalai ar oras). Užsikimšę filtrai pirmiausia praranda grandininio pjūklo galią, o po to visiškai sustoja. Dulkės, kurios patenka į cilindro vidų, negali visiškai sudegti ir nusėda ant cilindro vidinės pusės tankaus suodžių sluoksnio pavidalu.

Grandininio pjūklo kuro sistema: 1 - kuro filtras, 2 - karbiuratorius, 3 - rankinis pirminio užpildymo siurblys.

Šis trūkumas pašalinamas taip: pakeičiamas kuras, išvalomas kuro filtras (pagal instrukciją), oro filtras išplaunamas ir išdžiovinamas. Pati žvakė mechaniškai nuvaloma nuo suodžių naudojant ylą, jos kontaktai nuvalomi smulkiu švitriniu popieriumi.

Žvakė sausa ir švari. Matyt, degalai į cilindrą visiškai nepatenka. Priežastis gali būti užsikimšęs laidus vamzdis arba karbiuratoriaus problema. Būtina išvalyti grandininio pjūklo kuro liniją ir patikrinti kuro siurblio bei karbiuratoriaus veikimą. Vardinių grandininių pjūklų agregatų remontas namuose yra beveik neįmanomas, todėl jie tiesiog pakeičiami.

Kalbant apie grandininio pjūklo karbiuratorių, dar reikia išsiaiškinti keletą svarbių dalykų: gamintojai sumažina galimybę jį reguliuoti, palikdami tik reguliuoti tuščiosios eigos greitį. Tačiau net ir toks mažas kiekis leidžia pasiekti maksimalią grandininio pjūklo galią.

Teisingai sureguliavę tuščiosios eigos greitį pastebėsite, kad variklis dirba patikimiau.

Tačiau karbiuratoriaus remontą geriau patikėti serviso specialistams, nes tai galima atlikti savarankiškai tik turint didelę patirtį ir tam tikras žinias.

Grandininio pjūklo dvitakčio variklio schema.

Darysime prielaidą, kad viską padarėte tiksliai ir jūsų grandininis pjūklas pradėjo rodyti gyvybės ženklus, tačiau yra problemų dėl galios. Labai dažnai pasitaiko, kad variklis gerai dirba tuščiąja eiga, tačiau paspaudus akceleratoriaus svirtį grandinės greitis didėja labai lėtai arba grandininis pjūklas tiesiog užstringa. Problema gali būti ta, kad užsikimšęs išmetamųjų dujų išleidimo anga. Pašalinti šį trūkumą nėra sunku.

Pirmiausia reikia atsukti duslintuvą. Stūmoklis turi būti nustatytas į aukščiausią padėtį, kad jis užblokuotų kanalą ir išvengtų suodžių patekimo į cilindrą. O dabar nuo sienų reikia atsargiai nugramdyti suodžius. Šiems tikslams galite naudoti ir atsuktuvą, ir ploną kaltą. Valydami stengiamės nedėti didelių pastangų, nes galite lengvai mechaniškai pažeisti cilindrą ar stūmoklį. Pašalinus apnašas, nuvalytą paviršių nuvalome dyzeliniu kuru arba benzinu ir jau galima užsukti duslintuvą. Prieš tai neatskiriamą duslintuvą reikia nuplauti dyzeliniu kuru arba mažo oktaninio skaičiaus benzinu ir išdžiovinti. Pašalinus suodžius padidės galia.

Gali būti, kad nė vienas iš aprašytų namų remonto būdų nepasiekė norimo rezultato ir grandininis pjūklas vis tiek neveikia. Labiausiai tikėtina, kad turite uždegimo sistemos gedimą. Pasirodo ir degalai patenka, ir žvakės kibirkštis puiki, ir variklis atsisako dirbti.