Grandininių pjūklų sąjungos DIY remontas

Išsamiau: grandininių pjūklų sąjungos „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Grandininis pjūklas nėra toks sudėtingas įrenginys. Tačiau gedimo atveju turite turėti bent elementarių žinių, kad surastumėte ir pašalintumėte atsiradusį defektą.

Pažvelkime į pagrindinius grandininių pjūklų gedimus, išsiaiškinkime, su kuo jie susiję, taip pat pažvelkime į pagrindinius gedimų šalinimo veiksmus.

Svarbiausias dalykas, prieš pradedant remontą, yra teisingas gedimo apibrėžimas. Ir gali būti keletas priežasčių, dėl kurių kiekvienas elementas neveikia. Todėl prieš pradėdami ardyti grandininį pjūklą, turite pabandyti nustatyti, kodėl atsisakoma dirbti.

Paprastai atsisakymas valdyti grandininius pjūklus atsiranda dėl variklio gedimo arba dėl kitų jo agregatų gedimų.

Variklio gedimai apima:

uždegimo gedimas;
degalų tiekimo sistemos gedimai;
stūmoklio ar cilindro gedimas.

Kituose agregatuose dažniausiai gedimai atsiranda dėl stabdžių mechanizmo, tepimo sistemos, sankabos veikimo, padangų ir kt.

Pažvelkime į abi gedimų grupes, kad prireikus galėtumėte patys, nesikreipdami į remonto dirbtuves, nustatyti gedimo priežastį.

Variklio veikimo metu dažniausiai pastebimi šie defektai:

variklis visai neužsiveda;
paleidžiamas, bet iš karto sustoja;
neišvysto reikiamos galios;
veikia nestabiliai.

Norėdami rasti problemos priežastį, turite išanalizuoti galimas priežastis, naudodami pašalinimo metodą. Pereikime per šią grandinę, kad žinotumėte, kaip rasti grandininio pjūklo defektą, jei jis atsiranda.

Uždegimo sistemos gedimai dažniausiai yra benzininių įrankių variklio gedimo priežastis. Todėl turėtumėte pradėti trikčių šalinimą su juo.

Apžiūrėkite žvakę. Norėdami tai padaryti, atsargiai nuimkite aukštos įtampos laidą nuo galvos, o tada specialiu raktu išsukite žvakę iš lizdo.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Jei kištukas šlapias, yra degalų perteklius. Dažniausiai perteklinio kuro kiekio padavimas yra susijęs su netinkamu karbiuratoriaus reguliavimu arba uždegimo sistemos problemomis.

Žvakę reikia atsargiai nuvalyti sausu popieriniu rankšluosčiu ir nusausinti. Taip pat reikia ištuštinti cilindrą, uždaryti degalų tiekimą ir kelis kartus paleisti starterį, kad pašalintumėte kuro mišinio perteklių.

Atlikę šiuos veiksmus, turite įkišti kištuką į vietą, atidaryti degalų tiekimą ir bandykite dar kartą.

Jei ant žvakės pastebima daug juodos anglies, tai dažniausiai rodo degalų tiekimo gedimą - benzino / alyvos santykio pažeidimą, prastos kokybės alyvą arba poreikį reguliuoti karbiuratorių.

Tokiu atveju žvakę reikia nuvalyti adata arba aštriu ylu nuo susikaupusių anglies nuosėdų, nuvalyti švitriniu popieriumi, kol pasirodys metalinis blizgesys, ir prisukti atgal į vietą. Tokiu atveju būtina atkreipti dėmesį į uždegimo žvakės tarpiklio sandarumą.

Jei grandininis pjūklas vis tiek neužsiveda, patikrinkite, ar uždegimo žvakėje nėra kibirkšties. Uždėję aukštos įtampos laido dangtelį, atremkite žvakės gaubtą prie cilindro ir patraukite starterį, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje:

Jei mėlyna kibirkštis šokinėja iš 2-3 mm atstumo, tada viskas tvarkoje. Jei kibirkštis pasirodo tik 0,5–1 mm atstumu, greičiausiai problema yra uždegimo sistemoje. Jei kibirkšties nėra, zondu patikrinkite aukštos įtampos kabelį. Jame gali būti nutrūkęs laidas.

Jei visi veiksmai nebuvo sėkmingi, pabandykite pakeisti kištuką į žinomą gerą ir bandykite dar kartą užvesti grandininį pjūklą.

Be to, kibirkšties nebuvimas gali būti dėl tarpo tarp uždegimo modulio ir smagračio magnetinės grandinės pažeidimo. Tarpas turi būti 0,2 mm. Reikiamą tarpą galima nustatyti naudojant 0,2 mm tarpiklį, kuris yra tarp smagračio ir uždegimo modulio.

Žemiau rodomas grandininio pjūklo uždegimo įrenginio ir jo gedimo vaizdo įrašas (norėdami paleisti, paspauskite trikampį):

Jei su uždegimo sistema viskas tvarkoje, eikite į priekį ir patikrinkite grandininio pjūklo degalų tiekimo sistemą.

Kuro tiekimo sistemos gedimas, kaip taisyklė, yra susijęs su viena iš šių priežasčių:

kuro filtro užteršimas;
bako dangčio skylė užsikimšusi;
nepakankamas įeinančio kuro mišinio kiekis.

Atjunkite kuro žarną nuo karbiuratoriaus ir pažiūrėkite, ar iš jos teka kuras, ar ne. Jei kuras teka laisva srove, vadinasi, viskas tvarkoje – dangtis ir filtras veikia tinkamai. Jei kuro mišinys visiškai neteka arba teka labai silpnai, tada dangtelio skylė (alsuoklis) išvaloma adata.

Kuro filtrą išimame per įpylimo angą, kabliuku (galite išlenkti iš laido), kartu su siurbimo žarna. Pirmiausia turite ištuštinti degalų baką. Filtrą atjungiame ir išvalome arba pakeičiame nauju.

Kuro filtrą rekomenduojama keisti kas 3 mėnesius. Kalbant apie nepakankamą degalų mišinio kiekį, patenkantį iš karbiuratoriaus į cilindrą, priežastis gali būti karbiuratoriuje sumaišyto degalų ir oro santykio pažeidimas. Pagrindinės priežastys: oro filtro užsikimšimas, karbiuratoriaus ar tinklinio filtro kanalų užsikimšimas.

Žinoma, remontuojant grandininius pjūklus, reikia išvalyti oro filtrą, nes jis gana greitai susitepa. Tai sumažina į karbiuratorių patenkančio oro kiekį. Tokiu atveju degalų mišinys išleidimo angoje pasirodo per daug prisodrintas.

Nešvarų filtrą reikia išimti labai atsargiai, kad susikaupę nešvarumai nenukristų ir nepatektų į karbiuratorių. Filtrą reikia išvalyti arba nuplauti vandeniu ir plovikliu. Tada išdžioviname ir pastatome atgal.

Jei visi aukščiau aprašyti veiksmai neatnešė sėkmės, galbūt grandininio pjūklo neveikiamumo priežastis yra karbiuratoriaus gedimas.

Šiuo atveju jis tikrinamas ir sureguliuojamas. Tačiau jei neturite tokio darbo patirties, tuomet turėtumėte susirasti per draugus arba pagal skelbimą specialisto, kuris žino, kaip tai padaryti. Priešingu atveju rizikuojate likti be pjūklo. Karbiuratorius – tai įtaisas, susidedantis iš daugybės labai mažų dalių, kurios, sumaniai neišardytos, gali tiesiog iškristi ir pasimesti.

Žemiau pateikiamas vaizdo įrašas, kaip taisyti Stihl MS 250 grandininio pjūklo karbiuratorių
(Norėdami žaisti, paspauskite trikampį):

Dažnai atsitinka taip, kad ilgai eksploatuojant išmetimo vamzdžio sienelės pasidengia anglies nuosėdomis, kurios neleidžia laisvai išeiti išmetamosioms dujoms.Tokiu atveju nuimkite duslintuvą (jei įmanoma) ir nuplaukite jį plovikliais, tada gerai išdžiovinkite plaukų džiovintuvu.DĖMESIO! Anglies nuosėdose yra kancerogenų. Sauso valymo metu jis gali patekti į plaučius ir kelti pavojų jūsų sveikatai.Anglies nuosėdos dažniausiai susidaro dėl netinkamo benzino ir alyvos santykio arba prastos kokybės ir nesuderinamos alyvos naudojimo.Atidžiai perskaitykite grandininio pjūklo naudojimo instrukciją, kad taip neatsitiktų ateityje.Susidėvėjęs cilindras ir stūmoklis, įbrėžimai ir įtrūkimai ant jų paviršiaus, stūmoklio žiedų ar alkūninio veleno guolių susidėvėjimas – visa tai yra labai rimta žala. Dėl to jie sukelia slėgio kritimą cilindre. Tokiu atveju bus labai sunku užvesti variklį.Neišardydami CPG būseną galite patikrinti taip. Nuimkite duslintuvą ir pažiūrėkite pro atsidariusį langą. Bus matoma dalis cilindro paviršiaus.Norint gauti informacijos apie CPG būseną, suspaudimas variklyje matuojamas kompresijos matuokliu, kuris turi būti sumontuotas uždegimo žvakės angoje. Sukdami alkūninį veleną (galite naudoti starterį), išmatuokite prietaiso rodmenis. Kompresoriaus rodmenys turi būti ne mažesni kaip 8-9 kgf / cm2 (arba 0,8-0,9 MPa).Jei nėra suspaudimo matuoklio, galite įvertinti suspaudimo buvimą akimis, tiesiog pirštu užkimšę kištuko lizdo angą ir patraukdami starterį, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje: Vaizdas - Grandininių pjūklų sąjungos „pasidaryk pats“ remontas

Jei yra suspaudimas, pajusite, kaip pirštas įsiurbia į vidų.

Koksuoti stūmoklio žiedai arba susidėvėjimas gali būti mažo suspaudimo priežastis.

Kiekvienoje naudojimo instrukcijoje nurodoma, kad reikia stebėti grandinės tepimo sistemos būklę.

Paprastai sistemos gedimai atsiranda dėl užsikimšusių kanalų, kuriais tiekiamas tepalas. Jei šiek tiek nutekėjo alyva, galite tęsti darbą. Bet jei alyvos nuotėkis yra pakankamai didelis, tuomet reikia patikrinti vamzdžių sujungimo su siurblio jungtimis sandarumą. Nuotėkį galima pašalinti naudojant sandariklį arba pakeičiant vamzdžius.

Taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į alyvos siurblio būklę. Jei jo korpuse yra įtrūkimų, jį reikia pakeisti.

Alyvos siurblio remonto vaizdo įrašas parodytas žemiau:

Jei grandinės stabdys neveikia, priežastis gali būti stabdžių juostos užteršimas riebalais arba pjuvenomis su medžio derva arba vieta po dangteliu.Problemą galima išspręsti nuvalius nešvarumus ir pakeitus stabdžių juostą.***
Kaip matote, grandininio pjūklo veikimo sutrikimus gali sukelti įvairios priežastys. Dirbdami stenkitės vadovautis naudojimo instrukcijoje pateiktomis rekomendacijomis, taip pat periodiškai atlikti įprastą techninę priežiūrą, kad grandininis pjūklas būtų geros būklės. Grandininis pjūklas yra vertas rankinių pjūklų ir kirvių pakaitalas. Šiandien šis įrankis yra prieinamas beveik kiekviename namų ūkyje – jis yra nepamainomas įsirengiant asmeninį sklypą, statybos ir remonto darbus. Intensyvus įrankio naudojimas ir netinkama priežiūra gali sukelti ankstyvą gedimą. Tačiau grandininio pjūklo savininkei nereikia iškart vykti į dirbtuves – daugelį gedimų, kurie jai gali nutikti eksploatacijos metu, gana realu pašalinti patiems.Sėkmingam remontui būtina atlikti teisingą diagnozę. Todėl norint nustatyti, kodėl grandininis pjūklas sugedo ir, svarbiausia, kaip jį vėl veikti, pirmiausia turite žinoti jo konstrukcijos ypatybes.Reikėtų pažymėti, kad jis nesiskiria ypatingu sudėtingumu, nes apima:

variklis (dvitaktis benzinas);

funkcinė dalis (pjūklo juosta ir grandinė);

sistemos, užtikrinančios bendrą šių dviejų mazgų (uždegimo, filtravimo, tepimo ir kt.), tai yra viso įrankio, veikimą.

Siekiant supaprastinti gedimų diagnozę, įprasta juos suskirstyti į dvi pagrindines kategorijas:

variklio gedimai;
kitų grandininio pjūklo dalių gedimai.

Dažniausiai gedimai nutinka variklio sistemose, tačiau likusi priemonė dėl intensyvaus naudojimo ar netinkamos priežiūros gali bet kada sugesti. Kaip tiksliai nustatyti, kur įvyko gedimas? Paprasta logika mums padės tai padaryti.

Jei problema yra variklyje, ji:

nepradėk;
apkurti;
darbas nestabilus;
perkaisti;
dūmai;
išvystyti nepakankamai galios.

Kaip ir visi kiti gedimai, paprastai jie pasireiškia normaliai veikiančiu varikliu.

Jei jūsų grandininis pjūklas neužsiveda, pirmiausia reikia patikrinti, ar bake nėra degalų mišinio. Beje, jis turi būti paruoštas variklio gamintojo nurodytomis proporcijomis, kitaip prietaisas tiesiog neįsijungs.

Įsitikinus, kad degalų mišinys yra tinkamas ir prieinamas, reikia patikrinti uždegimo sistemą. Norėdami tai padaryti, turite patikrinti uždegimo žvakę.

Jos būklė gali daug pasakyti:

rodo, kad degalų mišinys nepatenka į karbiuratorių, o tai reiškia, kad problema nėra uždegime;

yra degalų mišinio pertekliaus rezultatas, kuris slypi arba dėl variklio užvedimo algoritmo pažeidimo, arba dėl netinkamo karbiuratoriaus reguliavimo;

tai signalas apie prastos kokybės alyvos buvimą variklio tepimo sistemoje, neteisingus karbiuratoriaus nustatymus arba neteisingai paruoštą degalų mišinį.

Jei uždegimo žvakė aptaškyta degalais, išėmę ją kruopščiai nuvalykite. Taip pat reikia išvalyti kuro tiekimo sistemą. Norėdami tai padaryti, jis sutampa, po kurio starteris įjungiamas. Karbonizuotą žvakę reikia kruopščiai nuvalyti yla ir švitriniu būdu.

Tikrinant uždegimo žvakes reikia atkreipti dėmesį į atstumą tarp elektrodų (įprastas tarpas yra 0,5-0,65 mm), taip pat į tarpiklio būklę ir kibirkšties buvimą. Pažeistą ar susidėvėjusią tarpinę teks pakeisti, o kibirkštį patikrinti galima uždėjus uždegimo kabelį, prijungus cilindrą ir kištuko veržlę bei užvedus starterį.

Jei iškrova neįvyksta, kištukas turi būti pakeistas. Jei su nauja žvake kibirkštis neatsiranda, problema yra prijungime prie aukštos įtampos laido arba pačiame jame.

Jei kuro mišinys nepatenka į cilindrą, bet uždegimo žvakė veikia tinkamai, tai gali reikšti, kad:

Užsikimšęs kuro filtras.

Norėdami išvalyti šį įrenginį, nuimkite kuro žarną ir patikrinkite purkštuką. Jei jis silpnas, filtrą reikia išimti per degalų bako įpylimo angą ir išvalyti arba pakeisti, jei jis visiškai susidėvėjęs.

Profilaktikai kuro filtrą rekomenduojama keisti bent kartą per 3 mėnesius.

Tai ne kas kita, kaip skylė degalų bako dangtelyje, kuri išvaloma yla.

Kuro mišinys nėra tiekiamas arba tiekiamas nepakankamai.

Tam gali būti kelios priežastys:

oro filtras užsikimšęs (tokiu atveju jį reikia išimti, nuplauti vandeniu, išdžiovinti ir pakeisti);
karbiuratoriaus nustatymai neveikia (tai reiškia, kad šį įrenginį reikia sureguliuoti iš naujo);
karbiuratoriaus membranos vientisumas sulaužytas (reikia pakeisti);
karbiuratoriaus kanalai užsikimšę (jis turi būti išmontuotas ir nuvalytos visos dalys bei mazgai).

Jei esant mažam greičiui grandininio pjūklo variklis dirba normaliai, tačiau dideliu greičiu jis pradeda užstrigti ir rūkyti, problema gali būti paslėpta duslintuve.

Norėdami patikrinti jo darbo kokybę, turėtumėte:

išmontavimas (su privalomu išleidimo angos uždarymu);
išmontavimas (jei duslintuvas sulankstomas);
valymas nuo anglies nuosėdų naudojant specialius ploviklius arba sausu būdu;
džiovinimas (naudojant plaukų džiovintuvą);
surinkimas ir surinkimas.

Sausas valymas be kvėpavimo takų apsaugos nerekomenduojamas. Suodžiuose esantys kancerogenai į aplinką pateks dulkių pavidalu, kurių įkvėpimas yra itin pavojingas sveikatai.

Kad duslintuvas neužsikimštų veikiant grandininiam pjūklui, turėtumėte atidžiai stebėti degalų mišinio sudėtį ir jo komponentų kokybę.

Jei grandininio pjūklo variklis neužsiveda arba negali išvystyti normalios galios, tikėtina, kad variklio cilindre nesusidaro pakankamas slėgis degalų mišinio degimui. To priežastis gali būti cilindrų-stūmoklių grupės elementų susidėvėjimas - stūmoklis, žiedai, guoliai ir tt Norint įvertinti šio mazgo būklę, jį reikia apžiūrėti vizualiai, prieš tai nuėmus duslintuvą.

Norėdami atlikti išsamesnę diagnozę, suspaudimo matuoklis įdedamas į grandininio pjūklo dvitakčio variklio uždegimo žvakės angą. Jis matuoja suspaudimą variklyje.Remiantis patikrinimo rezultatais, galima spręsti apie CPG būklę, tačiau tikslius faktus galima gauti tik visiškai išardžius įrenginį.

Jei stūmoklis įskilęs ar subraižytas, jį, be abejo, reikės pakeisti. Tas pats pasakytina apie deformuotus ar sulūžusius stūmoklių žiedus – normaliam variklio veikimui jie turi būti visiškai nepažeisti ir be anglies nuosėdų.

Tinkamai veikiantis karbiuratorius garantuoja maksimalų grandininio pjūklo efektyvumą, tai yra, galima išvystyti visą galią su ekonomiškiausiu degalų mišinio vartojimu. Šio įrenginio reguliavimą dažniausiai atlieka gamintojas, tačiau jo konstrukcija numato reguliavimo galimybę jau eksploatacijos metu.

Tai, kad tokį nustatymą turės atlikti grandininio pjūklo savininkas, liudija:

Stipri vibracija arba apsauginio gaubto pažeidimas.
CPG susidėvėjimas.
Karbiuratorius užsikimšęs.
Negalėjimas užvesti variklio arba spontaniškas jo sustojimas po užvedimo.
Padidėja degalų sąnaudos ir išmetamųjų teršalų kiekis, kartu mažėjant variklio galiai.

Grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas griežtai laikantis gamintojo nurodymų, naudojant tris specialius varžtus, kurie yra atsakingi už didžiausią ("M") ir mažiausią ("L") apsisukimų skaičių, taip pat variklio tuščiosios eigos greitį ("T"). “). Kad nepatyręs vartotojas netrukdytų karbiuratoriaus darbui, kai kurie gamintojai montuoja tik vieną tuščiosios eigos varžtą.

Karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas dviem etapais:

Pagrindinis (atliekamas išjungus variklį).
Apdaila (atliekama su veikiančiu, iš anksto pašildytu varikliu).

Norėdami atlikti pagrindinį reguliavimą, įsukite varžtus H ir L iki galo ir 1,5 apsisukimo atgal. Paskutiniai reguliavimai reikalauja, kad variklis įšiltų 5–10 minučių esant žemiems sūkiams.

Galutinis kalibravimas atliekamas atsukant tuščiosios eigos varžtą, kol pasiekiamas minimalus variklio sūkių skaičius (tokiu atveju jo darbas turi būti stabilus, o grandinė stovėti). Jei variklis sustoja tuščiąja eiga, varžtas turi būti grąžintas atgal, o jei pjūklo grandinė vis dar juda, toliau sukkite prieš laikrodžio rodyklę.

Kalibravimo patikrinimas atliekamas bandymu:

Pagreitis (tolygiai paspaudus akceleratorių, variklis turi greitai pakelti greitį iki didžiausio indikatoriaus).
Maksimalus greitis (jei uždegimas nutrūksta, varžtas H turi būti šiek tiek atlaisvintas).
Dirbkite tuščiąja eiga (grandinė neturi judėti, o variklis turi kuo greičiau įsibėgėti).

Jei grandininio pjūklo savininkas nėra susipažinęs su karbiuratoriaus įtaisu ir neturi jam sukalibruoti reikalingo įrankio, kreipkitės į specialistą. Karbiuratorius yra labai sudėtingas įrenginys, todėl bet koks neteisingas veiksmas gali sukelti negrįžtamų pasekmių, pavyzdžiui, visišką variklio gedimą.

Jei diagnostika parodė, kad su varikliu ir jo sistemomis viskas tvarkoje, tai gedimo priežasties reikėtų ieškoti kituose grandininio pjūklo agregatuose. Dažniausios problemos yra šios:

starterio gedimas;
netinkamas tepimo sistemos veikimas;
neteisingas grandinės stabdžio veikimas;
pjūklo grandinės susidėvėjimas ir kt.

Jei įrankio gedimo priežastis plika akimi nematoma, kaip yra variklio atveju, būtina atlikti išsamią gedimų diagnostiką ir juos pašalinti pagal gamintojo rekomendacijas ir saugos taisykles.

Grandininis pjūklas įgudusio vyro rankose tapo taip pažįstamu ir reikalingu įrankiu, kad jam sugedus pradedame jaustis nejaukiai. Tačiau šio įrenginio konstrukcija yra tokia paprasta, kad beveik bet kokį jo komponentų remontą galime atlikti patys.Bet ko reikia ir kaip pataisyti grandininį pjūklą savo rankomis? Vaizdas - Grandininių pjūklų sąjungos „pasidaryk pats“ remontas

Tam reikia turėti labai nedidelį įrankių rinkinį:

raktų rinkinys (įskaitant specialų raktą uždegimo žvakėms);
grandininio pjūklo įrenginio schema (dažniausiai ji įtraukiama į pristatymo komplektą).

Taip pat neapsieisite be elementarių žinių iš fizikos kurso. Pridėkite prie to gebėjimą logiškai mąstyti ir būsite beveik pasirengę taisyti grandininį pjūklą.

Mes pradėsime remontą nuo „diagnozės“ - gedimo apibrėžimo. Pirmiausia reikia atsukti žvakę ir atidžiai ją apžiūrėti. Galimos problemos išvardytos žemiau.

Grandininių pjūklų uždegimo žvakių tipai.

Žvakė drėgna. Darome logišką išvadą, kad kuro mišinys degimo kameroje neužsidega. Antroji priežastis gali būti vandens įstrigimas cilindre. Bet kokiu atveju reikia išdžiovinti žvakę, užpūsti cilindrą. Darome taip pat, kaip ir paleidžiant grandininį pjūklą. Vienintelis skirtumas yra tas, kad degalų tiekimo vožtuvas turi būti uždarytas, o droselio sklendė turi būti visiškai atidaryta. Po to ant žvakės uždedame lopšį iš vielos ir patikriname, ar nėra kibirkšties, prispausdami žvakę prie cilindro korpuso ir bandydami užvesti variklį. Jei kibirkštis gera, priežastis gali būti kuras – jį reikia pakeisti. Jei kibirkštis neatsiranda arba pasirodo netolygiai, gedimo priežasties reikia ieškoti uždegimo sistemoje. Gali būti, kad sugedo aukštos įtampos laidas arba buvo pažeista pati uždegimo žvakė. Pakanka pabandyti naudoti atsarginį kištuką, kad įsitikintumėte, jog pirmasis kištukas vis dar gali būti naudojamas. Jei atsarginis kištukas nereaguoja į paleidimo testą, reikia nuodugniau ištirti uždegimo sistemą.

Žvakė sausa, bet labai suodžių. Šis faktas rodo, kad degalų ir alyvos pusiausvyra yra nesubalansuota (per daug alyvos!) Arba užsikimšęs vienas iš filtrų (degalai ar oras). Užsikimšę filtrai pirmiausia praranda grandininio pjūklo galią, o po to visiškai sustoja. Dulkės, kurios patenka į cilindro vidų, negali visiškai sudegti ir nusėda ant cilindro vidinės pusės tankaus suodžių sluoksnio pavidalu.

Grandininio pjūklo kuro sistema: 1 - kuro filtras, 2 - karbiuratorius, 3 - rankinis pirminio užpildymo siurblys.

Šis trūkumas pašalinamas taip: pakeičiamas kuras, išvalomas kuro filtras (pagal instrukciją), oro filtras išplaunamas ir išdžiovinamas. Pati žvakė mechaniškai nuvaloma nuo suodžių naudojant ylą, jos kontaktai nuvalomi smulkiu švitriniu popieriumi.

Žvakė sausa ir švari. Matyt, degalai į cilindrą visiškai nepatenka. Priežastis gali būti užsikimšęs laidus vamzdis arba karbiuratoriaus problema. Būtina išvalyti grandininio pjūklo kuro liniją ir patikrinti kuro siurblio bei karbiuratoriaus veikimą. Vardinių grandininių pjūklų agregatų remontas namuose yra beveik neįmanomas, todėl jie tiesiog pakeičiami.

Kalbant apie grandininio pjūklo karbiuratorių, dar reikia išsiaiškinti keletą svarbių dalykų: gamintojai sumažina galimybę jį reguliuoti, palikdami tik reguliuoti tuščiosios eigos greitį. Tačiau net ir toks mažas kiekis leidžia pasiekti maksimalią grandininio pjūklo galią.

Teisingai sureguliavę tuščiosios eigos greitį pastebėsite, kad variklis dirba patikimiau.

Tačiau karbiuratoriaus remontą geriau patikėti serviso specialistams, nes tai galima atlikti savarankiškai tik turint didelę patirtį ir tam tikras žinias.

Grandininio pjūklo dvitakčio variklio schema.

Darysime prielaidą, kad viską padarėte tiksliai ir jūsų grandininis pjūklas pradėjo rodyti gyvybės ženklus, tačiau yra problemų dėl galios. Labai dažnai pasitaiko, kad variklis gerai dirba tuščiąja eiga, tačiau paspaudus akceleratoriaus svirtį grandinės greitis didėja labai lėtai arba grandininis pjūklas tiesiog užstringa.Problema gali būti ta, kad užsikimšęs išmetamųjų dujų išleidimo anga. Pašalinti šį trūkumą nėra sunku.

Pirmiausia reikia atsukti duslintuvą. Stūmoklis turi būti nustatytas į aukščiausią padėtį, kad jis užblokuotų kanalą ir išvengtų suodžių patekimo į cilindrą. O dabar nuo sienų reikia atsargiai nugramdyti suodžius. Šiems tikslams galite naudoti ir atsuktuvą, ir ploną kaltą. Valydami stengiamės nedėti didelių pastangų, nes galite lengvai mechaniškai pažeisti cilindrą ar stūmoklį. Pašalinus apnašas, nuvalytą paviršių nuvalome dyzeliniu kuru arba benzinu ir jau galima užsukti duslintuvą. Prieš tai neatskiriamą duslintuvą reikia nuplauti dyzeliniu kuru arba mažo oktaninio skaičiaus benzinu ir išdžiovinti. Pašalinus suodžius padidės galia.

Gali būti, kad nė vienas iš aprašytų namų remonto būdų nepasiekė norimo rezultato ir grandininis pjūklas vis tiek neveikia. Labiausiai tikėtina, kad turite uždegimo sistemos gedimą. Pasirodo ir degalai patenka, ir žvakės kibirkštis puiki, ir variklis atsisako dirbti.

Uždegimo valdiklio kokybę tikriname taip: išjungiame žvakę, sureguliuojame tarpą tarp kontaktų (pagal gaminio techninių duomenų lapą), prijungiame prie laido ir prispaudžiame prie cilindro korpuso. Ir dabar mes stebime kibirkšties atsiradimo momentą: ji turėtų pasirodyti kraštutinėje viršutinėje stūmoklio padėtyje. Vizualiai tai pastebima. Jei yra nukrypimų, turite sureguliuoti uždegimą. Skirtingiems grandininiams pjūklams jis gaminamas skirtingai, tačiau apskritai šis procesas primena uždegimo reguliavimą kituose dvitakčiuose varikliuose.Jei kyla problemų dėl grandinės stabdžio, leidžiama patiems taisyti grandininį pjūklą. Dažniausiai taip nutinka dėl paviršiaus užteršimo pjuvenomis ar tepalais. Galimas ir pačios stabdžių juostos susidėvėjimas. Tiesiog atsukite šoninį skydelį ir nuvalykite. Jei reikia, juosta pakeičiama. Vaizdas - Grandininių pjūklų sąjungos „pasidaryk pats“ remontas

Grandininio pjūklo elektroninė uždegimo grandinė.

Remontuojant grandininį pjūklą, turintį problemų su cilindro-stūmoklio dalimi, reikia išardyti variklį ir pakeisti susidėvėjusias dalis. Tai pats sunkiausias remontas, bet kartu ir rečiausias. Šiuolaikiniuose grandininiuose pjūkluose šios grupės dalių gedimai yra reti. Ir tai dažniausiai atsitinka dėl mechanizmo komponentų santuokos pradiniame veikimo etape. Šiuo laikotarpiu jūs turite galimybę gauti grandininio pjūklo remontą pagal garantinį taloną, todėl nereikia jo gaminti patiems.

Pažymėtina, kad pagrindinės priežastys, lemiančios grandininių pjūklų gedimą ir vėlesnį jų remontą, yra gamintojo pateiktų eksploatavimo taisyklių pažeidimai. Visų pirma, tai yra alyvos ir benzino santykio degalų mišinyje pažeidimas. Labai dažnai grandininių pjūklų naudotojai net neįtaria, kad paruoštas kuro mišinys veikiamas tiesioginių saulės spindulių praranda savo savybes. Degalai keičia ne tik spalvą, bet ir tepimo savybes. Tam tikros dalelės tampa techniškai kenksmingais priedais, kurie gali sutrikdyti grandininio pjūklo degalų sistemos darbą. Iš to išplaukia išvada, kad elementarus techninės priežiūros taisyklių laikymasis leis pailginti beveik visų grandininių pjūklų tarnavimo laiką.

Keletą žodžių reikia pasakyti apie kitas taisykles, kurios leis išvengti remonto kuo ilgiau. Visų pirma, reikia turėti kelias padangas (bent dvi) ir kelias grandines (bent 4). Padangą reikia pasukti 180° kas 3 darbo valandas. Dar po trijų valandų keičiame ir grandinę. Šis metodas leis visoms pjūklo dalims susidėvėti tolygiai, o tai pašalins iškraipymus ir papildomą įtampą.

Nuolat būtina stebėti viso mechanizmo ir įvairių angų švarą.Dėl užsikimšusių skylių vakuuminis kaištis gali neleisti kurui ar alyvai laisvai patekti į reikiamas dalis, todėl grandininis pjūklas gali sustoti.Pradėti grandininių pjūklų remontą namuose reikėtų tik tada, kai turite tam tikrų įgūdžių atlikti tokį remontą. Kitu atveju tokį darbą reikėtų patikėti įmonės serviso specialistams. Jų patirtis leis greitai diagnozuoti grandininį pjūklą ir kokybiškai jį suremontuoti.Žemas daugelio serviso padalinių techninės įrangos lygis ir didelės jų paslaugų kainos, verčiančios daugelį sugedusios grandininių pjūklų įrangos savininkų patiems remontuoti savo prietaisus. Kaip išardyti grandininį pjūklą, pakeisti sugedusias dalis, taip pat teisingai surinkti grandininį pjūklą su minimaliomis laiko ir pinigų investicijomis?Savarankiškas grandininio pjūklo išardymas suponuoja atsarginių dalių, tinkamų įrankių ir šaltkalvio įgūdžių prieinamumą. Gali būti, kad atskirų dalių išmontavimui prireiks specialių trauktuvų, kurių gamyba užtruks daugiau laiko nei pats remontas.Daugelyje šiuolaikinių buitinių ir pusiau profesionalių grandininių pjūklų modelių karbiuratoriui reguliuoti ir pjūklo grandinės pavaros žvaigždutei išmontuoti naudojami specialūs rakteliai, kurių komplekte nėra.Daugeliu atvejų problemą apsunkina tai, kad trūksta išsamios informacijos apie remonto technologiją. Užsienio gamintojų teigimu, pasibaigus resursų galiojimo laikui, pjūklą reikėtų atiduoti į metalo laužą, todėl daugelio biudžetinio lygio modelių techninis aptarnavimas kelia pagrįstų abejonių.Profesionalių grandininių pjūklų restauravimas yra sudėtingesnis.

Problemą apsunkina didelės atsarginių dalių kainos.

Gali būti, kad norint atkurti atskirų mazgų ir mechanizmų veikimą, ypač sureguliuoti kuro įrangą, reikės specialios įrangos.

Brangių firminių dalių keitimas įperkamos, bet trumpalaikės Kinijos kolegomis nepateisina savęs ekonomiškai. Praktika rodo, kad šie komponentai geriausiu atveju išnaudoja 50–60% išteklių.Pjūklo gedimą arba prastą veikimą gali sukelti:

užsikimšęs degalų bako dangtelio alsuoklis;

oro nuotėkis iš karbiuratoriaus dėl tarpinės sunaikinimo arba srieginių tvirtinimo detalių susilpnėjimo;

mechaninis nuimamo pjūklo įrangos užgrobimas ir kiti smulkūs defektai.

Prieš pradėdami išmontuoti, įsitikinkite, kad reikalingas išsamesnis remontas.Labiausiai tikėtina, kad po remonto originalios kokybės naujo grandininio pjūklo savarankiškai surinkti nepavyks. Šiuolaikinių grandininių pjūklų konstrukcijoje dažnai naudojami jungiamųjų dalių presavimo tvirtinimai, kurių priežiūra yra minimali.Netgi dalinis grandininio pjūklo išardymas improvizuoto įrankio pagalba gali sukelti nepageidaujamų pasekmių. Daugeliu atvejų, norėdami pašalinti gedimą, galite apsiriboti atskiro įrenginio ar sistemos išmontavimu.Į šį sąrašą įtraukta: