Daewoo Nexia DIY priekinės pakabos remontas

Nexia yra aprūpinta labiausiai paplitusia priekine nepriklausoma pakaba šiuolaikinėje automobilių pramonėje. Visame pasaulyje šis pakabukas vadinamas „McPherson“, pas mus – „siūbuojančia žvake“.

1 – automobilio kėbulas; 2 - veržlė, skirta pritvirtinti viršutinę stelažo atramą; 3 - viršutinės atramos apsauginis dangtelis; 4 - viršutinė atrama; 5 - priekinės pakabos spyruoklė; 6 - stabilizatoriaus strypas; 7 - galinė svirties atrama; 8 - galinis atraminis laikiklis; 9 - stabilizatoriaus strypas; 10 - pasukama rankena; 11 - priekinės pakabos amortizatorius; 12 - vairo kumštis; 13 - pakabos svirties rutulinis guolis; 14 - pavaros veleno išorinis vyris; 15 - kairysis pavaros velenas; 16 - kairioji pakabos svirtis; 17 - pavaros veleno vidinis vyris; 18 - priekinė pakabos svirties įvorė; 19 - dešiniojo veleno vidinis vyris; 20 - dešinysis pavaros velenas; 21 - dinaminis vibracijos slopintuvas; 22 - dešinė pakabos svirtis; 23 - savaime užsifiksuojančio stabilizatoriaus strypo veržlė; 24 - priekinės stebulės guolis; 25 - priekinio rato stebulė

Supaprastinta pakaba susideda iš dviejų pakabos statramsčių, dviejų apatinių svirčių ir stabilizatoriaus.

Pati pakabos statramstis yra gana sudėtingas komponentas, susidedantis iš teleskopinio amortizatoriaus, spyruoklės su tvirtinimo elementais. Atramos elementas yra vairo svirtis, į kurią įspaudžiama rato stebulė. Prie stebulės prijungtas diskinis stabdys ir priekinis ratas.

Viršutinėje dalyje statramstis tvirtinamas prie automobilio kėbulo naudojant viršutinę pakabos atramą, o apatinėje dalyje – prie apatinės pakabos svirties rutuliniu šarnyru.

Apatinė pakabos svirtis yra pasukamai pritvirtinta prie automobilio kėbulo naudojant priekinį tylųjį bloką ir guminę galinę pagalvę. Prie svirties galo pritvirtinama rutulinė jungtis, sujungta su pakabos statramsčio vairo svirtimi.

Apsauginis stabdys savo centrinėje dalyje yra pritvirtintas prie automobilio kėbulo dviem spaustukais su guminėmis įvorėmis. Stabilizatoriaus strypo galai yra sujungti su pakabos svirtimis per strypus.

Sveiki visi!
Draugai, man reikia jūsų patarimo dėl Nexia pakabos remonto būtent mano situacijai, kurią padiktuoja poreikis sutaupyti.

Įžanga:
– Dirbu Maskvoje – noriu pataisyti pakabą atostogaudamas namuose provincijoje.
- Planas: pirkite pagrindines atsargines dalis su 100% tikimybe, kad pakeisite Maskvoje, o likusios - remonto metu vietoje.

Problemos aprašymas:
- Automobilis 2003 m., rida

173000, turiu 3 metus, rida 50 000.
– Nuo pat mano automobilio eksploatavimo pradžios nebuvo jokių priekaištų dėl pakabos. 3 metus keiciau: rutulinis, antgaliai, priekiniai amortizatoriai (pmc uz 125 000). Dešinė svirtis.
- Dabar: pakaba nebarška, bet automobilis prarado stabilumą – posūkiuose nedideliu greičiu stipriai jaučiamas posūkis; Lengva rankomis siūbuoti automobilį tiek iš šono, kuris remiasi į stelažą ar koja į priekinių durų slenkstį, tiek iš galo ir priekio, ypač jei spaudžiate (!) ranka ant bagažinės. dangtelis iš nugaros; ypač aiškiai pakaba savo nusidėvėjimą demonstruoja ant greičio kalnelių (!) – net ir atsargiai juos kertant, pakaba iš karto nesugeba tinkamai sugerti riedėjimo, tačiau leidžia automobiliui siūbuoti, o tai labai gerai juntama ant kaklo; irgi aiskiai juntasi visokie nelygumai ir skyles - automobilis pasiduoda riedimui/riedimui.

- Išvada: būtina pakeisti pagrindinius komponentus, turinčius įtakos pakabos kokybei / transporto priemonės stabilumui / nelygumų absorbcijai.

Draugai, ką aš turiu pakeisti su 100% tikimybe, remiantis mano aprašytais simptomais.
Aš sudariau tokį sąrašą:
Priekiniai amortizatoriai - 100%
Galiniai amortizatoriai - 100%
Priekiniai atraminiai guoliai -? (kaip suprasti, kad juos reikia keisti?)
Galiniai atraminiai guoliai -? (kaip suprasti, kad juos reikia keisti?)
Priekinės spyruoklės -? (- nesurūdijęs, ritės nepažeistos)
Galinės spyruoklės -? (- nesurūdijęs, ritės nepažeistos)

Galvojau nueiti i servisa diagnostikai, patarti kur Maskvoje daug geriau.

Iš anksto dėkoju už atsakymus!

> Priekiniai atraminiai guoliai -? (kaip suprasti, kad juos reikia keisti?)

Jie suplyšę - nuo metalo atlipa guma, pažiūrėk po gaubtu.

> Galiniai traukos guoliai -? (kaip suprasti, kad juos reikia keisti?)

guolių nėra - dvi guminės pagalvėlės, kainuoja centą, kadangi amortizatorius galima keisti, tai irgi galima keisti.

> Priekinės spyruoklės -? (- nesurūdijęs, ritės nepažeistos)
> Galinės spyruoklės -? (- nesurūdijęs, ritės nepažeistos)

jei visa - kam keisti? Išskyrus tai, kad jie susmuko. Sūpynės neturi įtakos.
IMHO neturėtumėte taupyti amortizatoriams.

Daewoo Nexia automobiliuose problematiškas priekinės pakabos mazgas yra traukos guoliai ir amortizatorių statramsčiai. Nusidėvus ar sulūžus atsiranda girgždesių, trankimų, pašalinamas automobilio valdymas. Taip pat „Daewoo Nexia“ atraminiams guoliams būdingas statramsčių išsipūtimas iš atramų po gaubtu. Atraminį guolį reikia pakeisti Daewoo Nexia, kai yra aiškių šios dalies gedimo požymių:

• girgždėjimas, beldimas ir traškėjimas sukant stelažą;
• vairas prasčiau sukasi.

Šiame straipsnyje pateikiamos naujausios instrukcijos „Deawoo Nexia“ savininkams, kuriose išsamiai aprašoma, kaip savarankiškai pakeisti „Daewoo Nexia“ priekinio statramsčio atraminį guolį, naujų dalių kainą ir atsarginių dalių pasirinkimo ypatybes.

Kaip elgiasi sugedęs Daewoo Nexia priekinio nutekėjimo atraminis guolis, buvo paminėta straipsnio pradžioje. Norėdami įsitikinti, kad atramos sulaužytos, turite atlikti paprastą diagnozę.

1. Paprašykite asistento pasukti vairą, o patys klausykitės garsų, kad įsitikintumėte, jog girgždėjimas kyla iš „atramos“.
2. Atidarykite gaubtą, ranka paspauskite viršutinį atraminį puodelį, pasūpuokite automobilį taip, kad pakrautumėte atraminį puodelį.
3. Pajutus beldimą, krovinys „pramuša“ per „atramą“.
4. Jei yra tik girgždėjimas, tai gali būti, kad jis sklinda iš amortizatoriaus ar spyruoklės;
5. Nuotraukoje pavaizduotas būdingas defektas, kai atrama išsikiša per guminį kamštį, tai rodo mazgo susidėvėjimą (būtina pakeisti "atramą").
6. Vaizdo įraše rodomos tipinės priekinių amortizatoriaus statramsčių, taip pat atraminių guolių problemos.

Vaizdo įrašas – Daewoo Nexia / Lanos atraminio guolio grojimas:

Vaizdo įrašas - kaip nustatyti atraminių guolių gedimą:

Prieš išmontuodami agregatą ir keisdami rutulinį guolį, būtinai susipažinkite su Daewoo Nexia priekinio amortizatoriaus agregato įtaisu ir išdėstymu. Deawoo Nexia amortizatoriaus atrama su atraminiu guoliu, kurios kaina nurodyta lentelėje, yra pažymėtos Nr. 6о

Vaizdo įrašas – „Deawoo Nexia“ palaikymo struktūros aprašymas:

Norėdami nuimti priekinį statramstį ir atramą nuo Daewoo Nexia, jums reikės ne tik raktų ar galvučių rinkinio, bet ir specialių spyruoklių raiščių. Tokie prietaisai parduodami bet kurioje įrankių parduotuvėje, jei jų neturite, rekomenduojama juos įsigyti, jie pravers ateityje, taip pat keičiant pačius amortizatorius ar spyruokles.

Sumontuojame automobilį ant lygaus paviršiaus, paruošiame domkratą, po galiniais ratais dedame kaladėles ir nuimame automobilį nuo rankinio stabdžio, taip pat iš pirmos pavaros. Dabar agregatas išardomas pagal instrukcijas.

1. Atidarome gaubtą, nuimame atraminį dangtelį. Tada, naudodami 13/19 veržliarakčius, atlaisvinkite koto veržlę.
2. Tada 13 atsukite veržles, kurios pritvirtina mazgą prie korpuso (palikite vieną veržlę).
3. Dabar atlaisviname ratų varžtus, pakeliame automobilį domkratu, nuimame ratą.
4. Surandame vairo svirties svirtį ir pasukame veržlę.

1. Strypo galą iš svirties išspaudžiame traukikliu arba švelniais plaktuko smūgiais per medinį tarpiklį.

1. Galinėje stabdžių apkabos dalyje yra du šešiakampiai varžtai, juos atsukite.
2. Atsuktuvu nuimkite stabdžių apkabą (gali tekti atidaryti trinkeles). Tada nedelsdami atlaisvinkite stebulės veržlę.

1. Atsuktuvais nuimkite stabdžių disko slėgio žiedą, tada išardykite patį diską.

1. Dabar atsukame rutulinės jungties veržlę. Tvarkingais plaktuko smūgiais išmušame iš vairo snukio skylės.
2. Atsuktuvu nuimkite stabdžių apkabą (gali tekti atidaryti trinkeles). Tada nedelsdami atlaisvinkite stebulės veržlę.

1. Amortizatoriaus spyruoklę suspaudžiame specialiais raiščiais tol, kol spyruoklė išlaisvins viršutinį kaušelį nuo slėgio.
2. Priveržę spyruoklę, atsukite koto veržlę.

1. Tada nuimame viršutinį puodelį, kurio viduje yra atraminis guolis.
2. Nuimame buferį, plokštę, buferį, spyruoklę. Apžiūrime detales. Patikrinkite guolio sukimosi lengvumą. Pačios atramos, smūgio stabdiklio, suspaudimo smūgio buferio, plokščių pažeidimai ir deformacijos neleidžiami.

Sumontavę naują rutulinį guolį arba pakeitę atraminį mazgą, tęsiame agregato surinkimą. Pirmiausia patartina nuvalyti dalis nuo nešvarumų ir korozijos.

1. Ant strypo uždedame suspaudimo eigos buferį, tada atraminę poveržlę.
2. Sumontuojame amortizatorių. Norėdami teisingai sumontuoti, nukreipkite ženklą prie sparno į tą pusę, kurioje yra pasukama svirtis.

1. Sumontavę bump stopą, uždedame antrą poveržlę, o ant viršaus kimbame "atramą".

1. Užsukame koto veržlę, tada atsegame spyruoklę.
2. Veržlę priveržiame tol, kol ji sustos, kad rutulinis guolis suktųsi be vargo.
3. Įdiekite mazgą atvirkštine tvarka. Pirmiausia įkišame pavaros veleną, tada rutulį.

1. Kai tik modulis yra prisukamas žemyn iš apačios, priveržkite viršutines tvirtinimo detales raktu 13. Nepamirškite uždėti apsauginio dangtelio, taip pat patikrinti pakabos tarpą (palyginkite su kita puse). Siekiant padidinti prošvaisą, ant A statramsčių arba automatinių buferių naudojami tarpikliai.

Aukščiau pateiktos operacijos taip pat tinka keisti priekinius amortizatorius Daewoo Nexia. Reikės išmontuoti įrenginį, apžiūrėti detalių būklę. Be to, jei "atrama", bagažinė ir kiti elementai yra tvarkingi, jie montuojami ant naujo amortizatoriaus kartu su spyruokle. Galiausiai iš naujo sumontuotas naujasis Deawoo Nexia A statramstis.

Vaizdo įrašas - kaip nustatyti atraminių guolių gedimą:

Siekiant aiškiau pateikti informaciją apie atsarginių dalių pasirinkimą, taip pat sužinoti, kiek kainuoja Daewoo Nexia traukos guolis, buvo sudaryta suvestinė lentelė. Jame rasite rekomenduojamus gamintojus, gaminius, priekinių atramų kainas.

Priekinės pakabos įtaisas

4. APATINĖS SVIRTIES MONTAVIMO GRIEŽTAS.

14. GALINĖ ATRAMO ĮVĖLĖS Svirtis.

15. PRIEKINĖ ATRAMO ĮVĖLĖ.

26. GUMINĖS ĮVĖS STABILIZATORIAUS.

31. STOVO VARŽTAS DANGAS.

32. TELESKOPINIS AKMŪROS AMOTORIUS.

33. STOVAS SU GUOLIŲ ATRAME (VAIRA. KAM.

35. STRYBĖS RIEŽTĖS AKMŪROS AMOTORIUS.

36. VIRŠUTINĖS ATRAMOS APSAUGINĖ DRANGA.

39. VIRŠUTINĖ (GUOLĖS) ATRAMOS ATRAMOS.

40. PLOKŠČIŲ PLOVĖ (SU AUKŠTYN SUlenktu kraštu.

43. VIRŠUTINĖ Spyruoklinė TARPINĖ.

46. ​​APATINĖ Spyruoklinė TARPINĖ.

47. DISKINIŲ STABDŽIŲ SKYS.

57. DISKINIŲ STABDŽIŲ KEKLAILIS.

Automobilyje sumontuota nepriklausoma teleskopinė jungties pakaba su.

spyruokliniai elastiniai elementai. Pakaba susideda iš apatinių svirčių.

teleskopiniai statramsčiai su amortizatoriais, spyruoklėmis, viršutinėmis atramomis ir stabilizatoriumi. Apatinės svirties ašys naudoja gumines įvores. Viršutinė atrama.

teleskopiniame stove yra guminis slopinimo elementas ir traukos elementas.

guolis galimybei pasukti priekinius ratus. Nešiojami teleskopiniai stelažai.

ratų guoliai, kurie rutulinėmis jungtimis pasukamai sujungti su apatinėmis pakabos svirtimis. Rutulinių kaiščių kotai įkišti į skylutes.

guoliai ir pritvirtinti veržlėmis. Rutulinių jungčių korpusai yra kniedyti prie apatinių svirčių.Atliekant pakabos techninę priežiūrą, galutinį apatinės svirties ir stabilizatoriaus tvirtinimo varžtų priveržimą reikia atlikti tik ties.

tokioje pakabos dalių padėtyje, kuri atitinka statinę apkrovą.

automobilis. Pakaba užima statinę padėtį, kai pakrauta transporto priemonė remiama į lygią ir horizontalią platformą.

Papildomas šildytuvas
Oro šildytuvas (tik dyzeliniams automobiliams) Quickleat yra elektrinis oro šildytuvas, kuris sutrumpina keleivių salono įšilimo laiką. ...

Išmetimo kolektorius
* Darbai atliekami šaltu varikliu. Išėmimas PERFORMANCE ORDER 1. Atjunkite akumuliatorių nuo svorio. 2. Atsukite penkis tvirtinimo varžtus (pažymėtus rodyklėmis), o viršutinius nuimkite nuo kolektoriaus.

Ratų varžtai ir ratai – vienas vienetas
Ratų varžtai ir ratai struktūriškai yra vienas vienetas, todėl jų negalima naudoti atskirai. Ratų tvirtinimo angų kūginis tvirtinimas tiksliai priderinamas prie galo.

Visiškai akivaizdu, kad bet kuris „Daewoo“ važiuoklės agregatas turi būti geros būklės. Tai ypač pasakytina apie pakabą, nes, skirtingai nei variklis, kuris gali sugesti ir „Daewoo Nexia“ tiesiog nenuvažiuos, kai kurių pakabos elementų gedimas vairuojant gali sukelti rimtą avariją.

1. Be akivaizdaus saugumo, Daewoo Nexia važiuoklė yra atsakinga už patogų važiavimą ir gerą valdymą. Pavojingiausia tai, kad tokiu atveju bus didelė tikimybė prarasti kontrolę, kitą kartą susidūrus su kelyje iškilusia kliūtimi. Tik reguliari Daewoo Nexia važiuoklės diagnostika padės išvengti tokios situacijos.

Daewoo Nexia važiuoklės diagnostika apima elementų patikrinimą:

• spyruoklės ir amortizatoriai;
• svirtys ir atramos (guoliai iš viršaus, tylūs blokai iš apačios);
• stabilizatoriaus įvorės Daewoo Nexia;
• vairo traukės ir stovas;
• ratų guoliai;
• CV JUNGTIS.

2. Patyrusiems Daewoo Nexia savininkams nesunku nustatyti pakabos gedimą. Patirtis jiems pasakys, kokia yra problema pagal garsą ir jo šaltinį. Be to, dažniausiai pasitaikantys pakabos gedimai visuose automobiliuose skamba beveik vienodai.

„Daewoo Nexia“ važiuoklės diagnostika turėtų būti atliekama reguliariai, net ir neparodžius jokių gedimo užuominų. Tai geriau daryti ant keltuvo, bet galima ir ant paprastos estakados ar apžvalgos duobės.

3. Svarbu atsiminti, kaip Daewoo Nexia veikia geros būklės, tada bet koks gedimas ateityje bus akivaizdus. Kad suprastum, kad su automobiliu kažkas negerai, nereikia būti patyrusiu vairuotoju, o juo labiau – automechaniku.

Dažniausiai atsiranda šie „Daewoo Nexia“ važiuoklės gedimų požymiai:

• staigus Daewoo Nexia važiuoklės triukšmas, beldimas, atšokimas, kuris gali ir dingti, ir likti net visiškai lygiame kelyje;
• per dideli riedėjimai posūkiuose ir pastebimas kėbulo siūbavimas pravažiuojant nelygumus ar stabdant;
• savavališkas vairavimas į šoną, Daewoo Nexia nuveda važiuojant tiesiai;
• netolygus padangų susidėvėjimas.

4. Dažniausiai galite tiksliai išgirsti Daewoo Nexia pakabos beldimą, tai rodo, kad guminiai elementai susidėvėję arba atsilaisvinę juos laikantys tvirtinimo elementai. Važiuoklėje yra daug guminių elementų, iš esmės, beveik bet kuris Daewoo Nexia pakabos blokas gali belstis, todėl norint tiksliai nustatyti trenksmo priežastį, automobilį reikia apžiūrėti iš apačios.

Jei išgirstate traškėjimą, ypač posūkiuose ar staigiai pagreitinant Daewoo Nexia, galime beveik visiškai užtikrintai pasakyti, kad priežastis slypi Daewoo Nexia CV jungties, vadinamosios granatos, gedime. Girgždėjimas dažniausiai atsiranda pakeitus stabilizatoriaus įvores, dažnai tai rodo nekokybišką įvorę.

5. Jei Daewoo Nexia pradėjo nuslysti į šalį, dažniau tai atsitinka sunkiai pravažiavus duobes ir duobes, tada gali tekti daryti panašumo sutrikimą (ratų suvedimo Daewoo Nexia). Geriausiu atveju tai pašalins bėdą, blogiausiu atveju po smūgio kažkas gali sulinkti, pradedant nuo vairo traukės ir baigiant vairo svirtimi.

Jei atsiranda bent vienas iš šių požymių, būtina kuo greičiau diagnozuoti Daewoo Nexia važiuoklę. Netgi taisyklės aiškiai draudžia eksploatuoti su sugedusia pakaba, jau nekalbant apie tai, kad tai tiesiog pavojinga.

6. Laiku nepakeistas Daewoo Nexia pakabos tylus blokas, kuris nėra toks brangus, gali lūžti svirtimi, su šimto dolerių kaina. Daugelis vairuotojų važiuoja nekreipdami dėmesio į garsus, kurie atsiranda Daewoo Nexia važiuoklėje, ir važiuoja tol, kol garsas tampa visiškai kritiškas arba kol kažkas tiesiog nukrenta, toks požiūris yra tiesiog absurdiškas.

7. Periodinė vizualinė Daewoo Nexia važiuoklės patikra padės sutaupyti pinigų, juk jei laiku surasite įskilusią bagažinę ar dangtelį ir greitai jį pakeisite, tai elementas, kurį saugojo bagažinė, tarnaus ilgiau. Jei apžiūrint „Daewoo Nexia“ buvo rasta jau suplyšusi bagažinė, galite būti tikri, kad netrukus šį pakabos elementą reikės pakeisti.

Patikrinus visus dulkinius, reikėtų pradėti Daewoo Nexia priekinės pakabos elementų diagnostiką. Priekinė pakaba yra sudėtingesnė nei galinė, ji patiria didelių apkrovų, todėl lūžta daug dažniau. Pirmiausia apžiūrime Daewoo Nexia amortizatorius, juose neturi būti įlenkimų, tepalų nutekėjimo. Taip pat galite pabandyti pasukti amortizatorių į šonus, siūbavimo amplitudė turėtų būti nereikšminga.

Tačiau lengviausias būdas patikrinti šio pakabos elemento tinkamumą eksploatuoti – pasukant Daewoo Nexia paspaudus kampą, kuriame yra diagnozuojamas amortizatorius. Jei po paspaudimo „Daewoo Nexia“, grįžęs į pradinę būseną, toliau siūbavo aukštyn ir žemyn, tai rodo amortizatoriaus gedimą.

8. Toliau apžiūrimos Daewoo Nexia važiuoklės spyruoklės, dažnai jų posūkiai nutrūksta, todėl reikia apžiūrėti, ar nėra įtrūkimų ir visų posūkių vientisumą. Tačiau čia galima nustatyti ir spyruoklių funkcionalumą nežiūrint po automobiliu. Norėdami tai padaryti, tereikia atkreipti dėmesį į „Daewoo Nexia“ prošvaisą, jei automobilis tapo pastebimai žemesnis, tai jau rodo spyruoklių gedimą, jos nusmuko ir nebegali tinkamai atlikti savo funkcijos.

9. Kamuoliai ir tylūs blokai tikrinami tik iš apačios Daewoo Nexia. Joms diagnozuoti geriau naudoti kokią metalinę svirtį, kad būtų lengviau viską patikrinti ar nėra atbulinės eigos, veikiančiame automobilyje jie neturėtų būti. Lygiai taip pat tikrinamas Daewoo Nexia stabilizatorius ir traukos atramos. Norint patikrinti rato guolį, reikia papurtyti ratą, jei yra laisvumas, tai rodo prastą guolio būklę.

Nexia yra remontuojama transporto priemonė, kurią galima aptarnauti savarankiškai. Beveik kiekvienas Nexia savininkas galės pats atlikti šias remonto operacijas:

• Užvedimo spynos kontaktinės grupės iškrovimas. Kontaktinė grupė yra viena iš pagrindinių Nexia „skausmų“, dėl kurios netinkamu momentu Nexia gali nustoti paleisti. Laimei, šią problemą galima nesunkiai išspręsti – įprastos relės pagalba iškrauname kontaktinę grupę, ir ši problema išspręsta visam laikui!
• Priekinių ir galinių ratų guolių keitimas. Stebulės guoliai susidėvi bet kurioje transporto priemonėje ir laikui bėgant juos gali tekti pakeisti. Dėl pridedamų instrukcijų guolius pakeisti nėra labai sunku.

JŪSŲ PATOGUMUI skiltyje KAIRĖJE yra rodyklė pagal ŠIO SKYRIAUS medžiagą – rasite visą reikalingą informaciją!

Nexia savaiminio taisymo rezultatai

Kaip jau minėta, Nexia, skirtingai nei dauguma užsienio automobilių, yra labai prižiūrimi, o atskirus komponentus ir dalis gali pakeisti beveik kiekvienas.Na, žinoma, patys atlikdami remontą sutaupysite nemažai pinigų, kuriuos vėliau galėsite išleisti naudingesniems dalykams.

Kaip suremontuoti „Daewoo Nexia“ priekinę pakabą? Daugelį elementų galima išimti ir sumontuoti patiems. Pažeistų pakabos dalių taisyti ir virinti nepatartina – geriau jas pakeisti naujomis.

Pirmiausia, taisydami priekinę „Daewoo Nexia“ pakabą, turėtumėte nuimti amortizatorių viršuje. Dangtis nuimamas, tada atsukama amortizatoriaus tvirtinimo veržlė, amortizatoriaus strypą prilaikant šešiabriauniu veržliarakčiu. Apačioje atjungtos stabilizatoriaus jungties varžtinės jungtys ir su rato guolio korpusu. Reikia atsiminti, kad atjungus ratų stebules nuo guolio korpuso, teks iš naujo sureguliuoti ratų suvedimo kampus.

Taigi, norėdami suremontuoti „Daewoo Nexia“ priekinę pakabą, turite nusipirkti savaime užsifiksuojančią veržlę ir nepriklausomo pakabos vyrio užveržimo varžtą.

Atlaisvinkite centrinį varančiojo veleno atraminį varžtą rato viduryje. Tada atsukite jo tvirtinimo varžtus. Tada tolygiai pakelkite transporto priemonę, kad neapkrautumėte stabilizatoriaus. Nuimkite ratą, atjunkite stabilizatoriaus jungtį nuo pakabos statramsčių ir paspauskite stabilizatorių aukštyn. Tada turėtumėte atjungti stabdžių apkabą.

Tada pritvirtinkite laikiklį prie korpuso viela. Tada atjunkite vikšro strypo jungtį ir nuimkite ašies jungties tvirtinimo varžtą apačioje. Nuimkite ašies kaištį nuo amortizatoriaus statramsčio. Svarbu nepaplatinti rato guolio korpuso įdubos. Tada nuo rato stebulės nuimamas vairas ir pavaros velenas.

Nuėmus dangtelį nuo amortizatoriaus kaušelio, amortizatoriaus tvirtinimo veržlės, paremiant ją iš apačios, reikia nuimti amortizatorių žemyn kryptimi ir tuo pačiu nuimti nuo pavaros veleno. Montuojant reikalingos savaime užsifiksuojančios veržlės. Užveržimo varžtas turi būti sumontuotas taip, kad jo galvutė būtų nukreipta į priekį važiavimo kryptimi. Amortizatoriaus kasetės srieginis dangtelis 150 N • m, amortizatoriaus strypo plyšinė veržlė: 50 N • m.

Taip pat taisant „Daewoo Nexia“ priekinę pakabą, reikia atsiminti, kad spyruoklė yra stipriai įtempta, todėl nenaudojant spyruoklinio įtempimo įtaiso neįmanoma atlaisvinti amortizatoriaus viršuje esančios įdubusios poveržlės. amortizatoriaus strypas.

Konstrukcijos aprašymas

Priekinė pakaba yra nepriklausoma, su teleskopiniais amortizatorių statramsčiais, apatinėmis skersinėmis svirtimis ir sukimo tipo stabilizatoriumi.

Priekinės pakabos amortizatoriaus statramstis susideda iš amortizatoriaus, spiralinės spyruoklės, viršutinės ir apatinės atramos bei vairo rankenos. Siekiant apsaugoti amortizatoriaus strypą nuo nešvarumų ir dulkių, ant jo yra sumontuotas korpusas. Viršutinę atramą sudaro kėbulas ir guminis-metalinis vyris, kuris neleidžia perduoti vibracijos į automobilio kėbulą. Prie statramsčio korpuso privirinamas kronšteinas, skirtas tvirtinti trauklės galo rutulinį jungtį.

Cilindrinė spyruoklė su apatine rite remiasi į apatinę atraminę taurę, o viršutinė - ant viršutinės atraminės taurės, pritvirtintos prie amortizatoriaus strypo ir susidedančios iš korpuso, guminės pagalvėlės ir guolio. Guolis leidžia amortizatoriaus statramsčiui kartu su spyruokle ir viršutine atraminio spyruoklės kaušeliu suktis, kai vairas sukasi, o guminė pagalvė (amortizacija) neleidžia perduoti vibracijos į automobilio kėbulą. Taip pat ant amortizatoriaus strypo sumontuotas suspaudimo eigos buferis, kuris apsaugo automobilio kėbulą nuo aštrių smūgių sugedus pakabai. Siekiant apsaugoti amortizatoriaus strypą nuo nešvarumų ir dulkių, ant jo yra sumontuotas korpusas.

Priekinės pakabos statramstis viršutine dalimi yra pritvirtintas prie sustiprintos automobilio kėbulo atramos veržle per atraminę poveržlę. Iš apačios statramstis pagamintas kaip vienas mazgas su vairo svirtimi, kuri, savo ruožtu, per rutulinę jungtį yra pritvirtinta prie priekinės pakabos svirties.Nereguliuojamas dviejų eilių rutulinis guolis, kuriame sukasi rato stebulė, yra įspaustas į vairo guolio angą ir tvirtinamas laikančiaisiais žiedais.

Apsaugos svirties galai yra sujungti su priekinėmis transporto priemonės pakabos svirtimis naudojant stabilizatoriaus statramsčius. Stabilizatoriaus strypas pritvirtintas prie korpuso guminėmis trinkelėmis.

Priekinė pakaba - techninė apžiūra
Priekinės pakabos techninė būklė turi būti tikrinama pagal periodinės priežiūros grafiką.

Pakabos techninę būklę galima įvertinti automobiliui važiuojant. Važiuojant nedideliu greičiu nelygiu keliu, pakaba turi veikti be trankymo, girgždėjimo ir kitų pašalinių garsų. Pervažiavus kliūtį, transporto priemonė neturi siūbuoti.

Pakabos būklės patikrinimą geriausia derinti su padangų, ratlankių ir ratų guolių patikra.

Darbui užbaigti reikės apžvalgos griovio arba viaduko.

Vykdymo seka
1. Automobilio paruošimas darbui.

Amortizatorių veikimą patikrinkite iš karto po ilgos kelionės, kol darbinis skystis amortizatoriuose neatvėsęs.

2. Energingai pasukite priekinę automobilio kėbulo dalį vertikalia kryptimi. Jei nustojus siūbuoti kėbulas dėl inercijos ir toliau svyruoja (daugiau nei du judesiai aukštyn ir žemyn), vadinasi, viena arba abi amortizatoriaus statramsčiai yra sugedę. Norėdami nustatyti sugedusį amortizatoriaus statramstį, pakartojame bandymą, jėgą pirmiausia taikydami vienoje, paskui kitoje automobilio pusėje.
Šis patikrinimas nustato tik sugedusias amortizatoriaus atramas. Patikrinti amortizatorių statramsčių vibracijos slopinimo efektyvumą galima tik ant specialaus stovo.
3. Patikrinkite stebulės guolio būklę.
4. Apžiūrime amortizatorių pakabos statramsčius - iš jų skysčio nutekėjimas neleidžiamas.
5. Patikrinkite spyruoklių montavimo teisingumą: ritių galai turi remtis į specialias atraminių kaušelių iškyšas.
6. Patikrinkite spyruoklių ritinių vientisumą.

7. Pasukdami svirties priekinę kilpą surinkimo mentele, patikrinkite svirties priekinio tylaus bloko būklę. Neturi būti jokių atstūmimų, priešingu atveju būtina pakeisti tylųjį bloką.

8. Surinkimo mentele pakratydami galinę svirties dalį, patikriname svirties galinio tvirtinimo guminės pagalvėlės būklę. Neturėtų būti jokių atstumų, priešingu atveju būtina pakeisti pagalvę.

9. Naudodami tvirtinimo mentelę kaip svirtį, patikrinkite, ar rutulinėje jungtyje nėra laisvumo. Jei yra atstumas, pakeiskite rutulinę jungtį.

10. Vizualiai patikrinkite pagalvių ir stabilizatorių bei rutulinių jungčių užvalkalų būklę. Vyriai ir pagalvėlės su vienpusiais guminiais išsipūtimais, plyšimais ir įtrūkimais yra keičiami.
11. Panašiai patikriname ir priekinę pakabą kitoje automobilio pusėje.
12. Patikriname pakabos dalių tvirtinimo varžtų ir veržlių sandarumą, jei reikia, priveržiame nurodytu sukimo momentu.
13. Pakabos dalių apžiūra. Pakabos dalių deformacijos ir nuovargio įtrūkimai neleidžiami. Keičiame pažeistas dalis.

Mieli Lanosovody ir Nexiaveda, nepraeikite pro šalį! Kviečiu perskaityti ir įvertinti mano fotoreportažas apie Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens) priekinės pakabos svirties nuėmimą ir keitimą... Tikiuosi, kad ši medžiaga jus sudomins. Kadangi tai apibūdina ne tik jį patį svirties keitimo procesas, bet ir pataria renkantis kokybiškas atsargines dalis. Ir šiais laikais tai labai svarbu, nes perkant žemos kokybės svirtį kyla gana didelių problemų. Bet pirmiausia pirmiausia.

Pradėsiu nuo atsarginių dalių. Yra apie ką pasikalbėti.

Atsarginės dalys. Kairė ir dešinė svirtys skiriasi viena nuo kitos. Turėkite tai omenyje pirkdami. Katalogo numeris kairės rankos priekinė pakaba Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Daewoo Sens automobiliai - 96218397... Katalogo numeris dešinė ranka - 96445372.

Apskritai situacija su svirtimis yra katastrofiška! O iš mano pusės teikti rekomendacijas gamintojams yra gana rizikingas ir nepalankus verslas. Patarčiau pirkti svirtį (-es) CTR arba MANDO. Ir ar jam (-iams) nutiks viena iš mano aprašytų istorijų? Ir tada kas? Todėl rekomendacijų įmonėms nebus. Tikiuosi, kad jūs suprantate mane.

Turiu tik keletą patarimų, kurie padės jums rasti kokybišką svertą.:

1) Pirkdami būtinai paklauskite pardavėjo svirties kokybės sertifikatas.
2) Jei turite pasirinkimą, puiku. Paprašykite viską parodyti. Ir išbandykite svorio svirtis... Kuo svirtis sunkesnė, tuo geriau. Mano pastebėjimu, normalios svirties svoris turėtų būti maždaug 4 kg. Pasiimame plieno gamyklą ir parduotuvėje pradedame sverti svirtį. Manau, kad jūsų veiksmų poveikis pardavėjams bus stiprus))). Ir tai gerai, jie žinos, kad prieš juos rimtas automobilių entuziastas, kuris geriau neuostyti įvairių šiukšlių!
3) Suvirinimo siūlių tyrimas... Tai siūlės, o ne suvirinimo taškai vėl ir vėl. Svirtis turi būti gerai suvirinta. Ypatingą dėmesį skiriame priekinio tylaus bloko įvorei. Rankovė turi būti privirinta prie svirties ištisine siūle (1 nuotrauka).

Štai ką galiu drąsiai patarti, tai yra pirkimas priekinės svirties tvirtinimo varžtas! Kodėl taip? Paaiškinu: gana dažnai varžtas įstringa tyliojo bloko įvorėje ir tokioje situacijoje jį labai sunku išmušti. Tai pirmoji priežastis pirkti varžtą. Antrasis - varžto veržlė priveržiama gana galinga jėga (140 Nm) ir jei darbas su svirtimi buvo atliktas daugiau nei vieną kartą, tada varžto ir veržlių sriegis jau praėjo ne vieną priveržimą . Be to, prie to pridedama korozija ir rūdys. Ir dėl to - sriegis nėra lanku ir reikalingas priveržimas neveiks. Ir tai ne tvarka!? Ar sutinki? Tikiuosi, kad įtikinau jus, kad reikia nusipirkti varžtą. Taigi aš tęsiu: priekinės pakabos svirties varžto katalogo numeris - 94500882 (prie varžto turi būti pridėta veržlė ir dvi poveržlės, žr. 2 nuotrauką).

Įrankis: Priekinėms Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens) pakabos svirtims nuimti ir pakeisti Jums reikės tokio įrankių arsenalo: domkrato, rato veržliarakčio, strypo, plaktuko, rutulinio šarnyro traukiklio, žiedo ir veržliarakčių 13, 14 (bus labai gerai, jei turėsite prailgintą). galvutė už 13), veržliaraktis be galo – 19, kištukiniai ir dėžutės raktai – 22.

Svirties nuėmimo ir pakeitimo darbai turėtų būti atliekami ant lifto arba apžiūros duobės.

Fotoreportažas apie automobilio Daewoo Nexia priekinės pakabos svirties nuėmimą ir pakeitimą. Automobiliuose Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos ir Daewoo Sense svirtis keičiama taip pat:

Įvažiuojame mašiną į duobę. Mes dedame "batus" po galiniais ratais. Atleidžiame ratų varžtus. Pakeliame mašiną domkratu. Nuimame ratą. Ir po automobilio kėbulu montuojame „draudimą“ (šiam vaidmeniui galite naudoti nuimtą ratą).

Ir kimbame prie reikalo. Visų pirma, galite padaryti stabilizatoriaus juostą. Atsukite stovo veržlę (3 nuotrauka). Daugiau informacijos apie stabilizatoriaus statramsčius rasite šiame straipsnyje.

Kai susidorosime su stovu, eikite į šarnyras... Atsukame (19 poz.) rutulinio jungties kaiščio tvirtinimo veržlę (4 nuotrauka). Ir trauktuku išspaudžiame pirštą iš vairo snukio kilpos (5 ir 6 nuotraukos).

Toliau paimame laikiklio varžtus (laikiklius) galinės svirties tylus blokas (7 nuotrauka).

Ir paskutinis prisilietimas - atsukite svirties varžto veržlę (8 nuotrauka). Jei su varžtu viskas gerai (neparūdijo tyliojo bloko įvorėje), tai galite gana greitai išsiaiškinti: ant veržlės uždedame veržliaraktį, o pats varžtas susukamas reketu su 22. - galvos reketas.veržliarakčiu pasukite tik veržlę. Tai, žinoma, nėra kritiška, tačiau tam reikia daugiau laiko.

Viskas! Belieka tik ištraukti varžtą ir nuimti svirtį (9 nuotrauka). Arba nuimkite svirtį kartu su varžtu dėl to, kad varžtas surūdijo tyliojo bloko įvorėje. Be to, pasitaiko atvejų, kai varžtas atkakliai nenori palikti kėbulo auselės. Tada tenka imti vedlį ir išmušti užsispyrėlį (10 ir 11 nuotraukos).

Dabar viskas aišku - priekinės pakabos svirtis pakeltas automobilis (12 nuotr., kaip matote, nebuvo galima ištraukti varžto iš svirties, nes jis „užaugo“, todėl varžto pirkimas buvo pagrįstas visais 110 proc.). Belieka sumontuoti naują svirtį. Liūdnai pagarsėjęs varžtas turi būti suteptas - litolis, nigrolis, grafito tepalas, vario pasta. Pasirinktinai, kaip sakoma, pagrindinis dalykas yra sutepti varžtą. Tolesnį surinkimą atlikite atvirkštine tvarka ir Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens) priekinės pakabos svirties keitimo darbai baigti..

Priminsiu, kad „automobilis ant ratų“ padėtyje svirties tylūs blokai yra pilnai priveržti. Tai yra, galinio tyliojo bloko laikiklio (laikiklio) varžtai ir priekinio tyliojo bloko varžtai sumontavus svirtį tik šiek tiek priveržiami. Jas priveržiame tik uždėję ratą ir nuleidę automobilį nuo domkrato.