Dyzelinio generatoriaus remontas pasidaryk pats

Dyzeliniai generatoriai yra nepakeičiami įvairiose pramonės šakose. Dažnai jų veikla vykdoma tose vietose, kur tiesiog nėra oficialių aptarnavimo centrų. O pramoninio objekto ar kito objekto būklė gali priklausyti nuo kokybiško ir nepertraukiamo įrenginio veikimo. Jei žmogus turi dyzelinį generatorių, gedimų, bent jau elementarių, jis turėtų žinoti. Jis taip pat turi nustatyti dažniausiai pasitaikančias gedimų priežastis ir jas pašalinti.

Gedimų priežastys atskleidžiamos apžiūros ir diagnostikos procese. Jie atliekami kiekvieną kartą prieš paleidžiant instrumentą. Apie tai, kaip tinkamai užvesti dyzelinį generatorių, skaitykite čia.

Pirmiausia patikrinamas korpuso vientisumas. Jame neturėtų būti įtrūkimų ar kitų mechaninių problemų. Korpusą reikia patikrinti ne tik prieš paleidžiant generatorių, bet ir ar prietaisas visai neįsijungia.

Jei korpusas yra visiškai funkcionalus, galite įjungti dyzelinio generatoriaus komplektą. Jei įrenginys neveikia gerai, bet nėra išorinių pažeidimų, problema gali būti laiduose. Visų pirma, sugedus kontaktams arba jų nebuvimui.

Jei dyzelinio generatoriaus komplektas, nepaisant galios, veikimo metu negamina įtampos, turite patikrinti kontaktus ir šepečius. Jei patikrinus nepavyksta nustatyti problemos priežasties, problemos reikia ieškoti įtampos reguliatoriuje ir prastos apvijos būklės.

Taip pat yra keletas mechaninių priežasčių, turinčių įtakos dyzelinio generatoriaus veikimui. Viena iš priežasčių gali būti guolio, esančio įrenginio dangtelyje, gedimas. Problema gali būti tiek pačioje dalyje, tiek viršelyje. Jei sėdynė dangtelyje išnaudojo savo išteklius, rotorius „atsisėda“ ir sukimosi metu paliečia statorių. Guolis ir dangtis gali būti pakeisti patys.

Intensyviai eksploatuojant dyzelinio generatoriaus komplektą, būtina periodiškai keisti uždegimo žvakes. Jei tam tikru momentu cilindre neatsiranda kibirkšties, degalai neužsidega ir variklis neužsiveda. Galite pabandyti nuvalyti uždegimo žvakę alkoholiu ir švitriniu popieriumi.

Eksploatuojant sudėtingus įrenginius, neišvengiami įvairūs gedimai ir gedimai. Yra įvairių veiksnių, galinčių sukelti problemų. Tarp jų yra:

• Savalaikis aptarnavimas, veikimo klaidos, atsiradusios dėl nepakankamos vartotojų kvalifikacijos.
• Naudojant žemos kokybės degalus, sutrinka įrenginio degalų sistemos. Dėl to generatorius tiesiog nustoja veikti.
• Perkrovos, dar vadinamos „fazių disbalansu“. Apkrovos pasiskirsto netolygiai, todėl generatorius perkraunamas.
• Nėra apsauginių hermetiškų korpusų, vėdinimo, šilumos izoliacijos ir kitų sistemų, optimizuojančių generatorių veikti tam tikromis klimato sąlygomis. Aukšta temperatūra lemia pagrindinių prietaiso komponentų perkaitimą. Dėl žemos temperatūros pagrindiniai prietaiso komponentai užšąla. Didelė drėgmė gali sukelti laidų gaisrą.

Yra keletas ženklų, pagal kuriuos galite nustatyti sistemos gedimą ir imtis veiksmų jam pašalinti. Reikėtų pažymėti, kad vienas gedimas gali būti kito, reikšmingesnio, rezultatas. Tokiu atveju gali prireikti visiškai pakeisti dyzelinio generatoriaus komplektą.

Vienas iš dažniausiai pasitaikančių gedimų, dėl kurių reikia brangiai ir ilgai remontuoti, yra apvijų perdegimas.Pagrindinė šios problemos priežastis – prie įrenginio prijungiama elektros įranga, kuri apkrova viršija generatoriaus maksimalią leistiną.

DGS turi būti užpildytas aukštos kokybės degalais, vengiant užteršimo ar susimaišymo su kitų markių degalais. Tai viena iš pagrindinių daugumos gamintojų rekomendacijų.

Kiekvienas blokas iš pradžių turi turėti visą reikalingą papildomą įrangą, pavyzdžiui, apsauginius gaubtus. Jei planuojama montuoti anksčiau naudotą įrangą, jos veikimo funkcijos gali būti sumažintos.

Įprastą įrenginio techninę priežiūrą turi atlikti kvalifikuotas personalas. Ne kiekvienas dyzelinės jėgainės savininkas gali savo rankomis suremontuoti dyzelinį generatorių, nustatyti visus gedimus ir pakeisti visus reikiamus komponentus.

Dyzelinio generatoriaus elektrinė dalis tikrinama tik išjungtoje įrangoje. Jei dėl kokių nors priežasčių tai neįmanoma, turite susisiekti su specialistu.

Teisingas eksploatavimas ir savalaikis eksploatacinių medžiagų keitimas prailgins dyzelinės jėgainės be problemų.

Yra daug įvairių mini elektrinių konstrukcijų. Dėl šios priežasties vienodai suremontuoti nė vieno iš jų nepavyks. Tačiau apskritai kiekvienoje elektrinėje yra du pagrindiniai elementai: vidaus degimo variklis ir elektros generatorius. Todėl gedimo atveju turėsite taisyti vieną arba abu šiuos elementus.

Visų elektrinių elektros generatoriai yra labiausiai panašūs savo konstrukcija. Todėl, jei kurioje nors elektrinėje variklis veikia tinkamai, o įtampa esant vardinei apkrovai neatitinka normos, arba nėra generatoriaus sužadinimo problemos.

Asinchroninis generatorius su kondensatoriaus sužadinimu tikrinamas dėl kondensatoriaus, kuris dėl vienokių ar kitokių priežasčių prarado pirminius parametrus, tinkamumo naudoti:

• pajėgumas žymiai sumažėjo;
• kondensatorius sugedęs - plokštės yra trumpai sujungtos arba atviros.

Jei įmanoma išardyti generatorių savo rankomis, išimti ir pakeisti kondensatorių, turite tai padaryti. Trifazėje versijoje yra trys kondensatoriai, vienfazėje - vienas.

Trifazis asinchroninis elektros generatorius

Jei sužadinimas yra vožtuvas, pramuštas ar sulūžęs vožtuvas nustatomas naudojant testerį, kuris pakeičiamas nauju.

Sinchroniniai generatoriai su lygintuvais žadinimo sistemoje taip pat gali neveikti dėl lygintuvų diodų gedimo. Sugedusį diodą, jei prie jo yra prieiga, testeris nustato ir pakeičia nauju. Rotorius su žiedais ir šepečiais gali turėti problemų dėl šepečių susidėvėjimo, kurie tapo kaip rezistoriai. Jie turi būti patikrinti atsparumu testeriu ir pakeisti naujais.

Jei kondensatoriai ir puslaidininkiai pasirodė saugūs ir patikimi, tada atsitiko blogiausia - trumpasis jungimas arba apvijos pertrauka. Esant tokiam gedimui, pačiam atsukti apvijas bent jau labai sunku. Geriau kreiptis į aptarnavimo skyrių ir išspręsti šią problemą su jo specialistais.

Jei generatorius su keitikliu sugenda, aukšto dažnio įtampa keitiklio įėjime ir 50 Hz dažnio įtampos nebuvimas jo išėjime esant vardinei apkrovai rodo keitiklio gedimą. Paprastai jo dalių negalima pakeisti ir jos užpildomos specialiu junginiu. Todėl teks pakeisti visą keitiklio bloką.

Jeigu nuolatiniai magnetai sukuria magnetinį lauką elektros generatoriuje, gali būti, kad jie išmagnetinami ir dėl to sumažės elektrinės galia. Dėl šio gedimo taip pat reikės pakeisti dalį magnetais per techninės priežiūros skyrių.

Vidaus degimo varikliai turi daug daugiau gedimų nei elektros generatoriai. Mažos galios minielektrinėse naudojami dviejų ir keturių taktų varikliai su rankiniu starteriu.Gana dažnai nutinka taip, kad elektrinė neįsijungia nepaisant užsitęsusio ir energingo starterio trūkčiojimo. Nors prieš tai veikė puikiai.

Šiuo atveju nebūtina suvokti to, kas vyksta, kaip gedimą. Greičiausiai degalai užliejo uždegimo žvakę. Jis turi būti atsuktas ir išdžiovintas. Arba palaukite, kol degalai savaime išdžius cilindro viduje. Panašus „gedimas“ vyksta ir dvitakčiuose varikliuose. Jiems į benziną reikia įpilti specialios dvitaktės alyvos. Jei nėra pakankamai alyvos, variklis gali dirbti nestabiliai ir sustoti savaime, sustojus sunku užvesti.

• Dviejų taktų alyvos kiekio santykis turi atitikti gamintojo nurodymus.

Kita sunkių užvedimų ir netinkamo veikimo priežastis gali būti karbiuratorius. Jo oro filtras laikui bėgant užsiteršia ir jį reikia pakeisti arba valyti, o tai turi būti atliekama periodiškai, jei variklis neveikia patenkinamai. Kuro padavimas į karbiuratorių turėtų būti optimalus - jo perteklius užpildys žvakę su aukščiau nurodytomis pasekmėmis, o jei pritrūks, nebus reikiamų apsisukimų esant apkrovai ir 50 Hz dažnis - bus mažesnis.

Dėl to bus prisotintos įrenginių, prijungtų kaip elektros energijos vartotojai, transformatorių magnetinės šerdys ir padidės degalų sąnaudos. Dėl šios priežasties apkrovą reikia jungti tik po to, kai elektrinės išėjime gaunamas 50 Hz dažnis.

Išsamiau gedimų tipai ir jų pašalinimo būdai nurodyti toliau esančioje lentelėje:

Jėgainės remontas yra susijęs su elektros smūgio ar kitų sužalojimų rizika. Variklyje yra elementų, kurie įkaista iki aukštos temperatūros, nutekėję kuras gali užsidegti ir pan. Todėl neturėtumėte užsiimti šiais darbais, jei neturite reikiamų žinių ir įgūdžių.

Mūsų šiuolaikiniame pasaulyje yra daugybė mašinų, agregatų ir prietaisų, be kurių neapsieina nei vienas žmogus. Visa žmonių veikla bet kurioje gamyboje, statybose, kariniuose reikaluose ir kasdieniame gyvenime yra susijusi su technologijų naudojimu. Net ir paprasčiausiam mechanizmui veikti reikia energijos ir energijos šaltinių. Ir žinote, kad ne visada ir ne visur yra galimybė prisijungti prie pagrindinių elektros tinklų. Dažnai objektai yra atskirai ir nėra racionalu prie jų vesti net laikinas maitinimo linijas. Šiuo atveju naudojami autonominiai maitinimo šaltiniai – benzininiai arba dyzeliniai elektros generatoriai.

Labiausiai paklausūs yra generatoriai su dyzeliniais vidaus degimo varikliais. Jie yra ekonomiškesni ir gali tiekti daugiau galios generatoriui vairuoti. Pramonėje gaminami įvairaus galingumo dyzeliniai generatoriai – nuo ​​kelių kilovatų iki šimtų. Buitinėms reikmėms pakanka turėti nuo 2 iki 4 kW galios generatorių.

Tokie įrenginiai yra gana sudėtingi įrenginyje, jų remontui reikia tam tikrų žinių ir įgūdžių. Ne kiekvienas gali savarankiškai atlikti kompleksinį dyzelinių generatorių remontą. Visada geriau kreiptis į specialistą remonto dirbtuvėje, kur net rimtas gedimas garantuojamas.

Tačiau ne visada pavyksta rasti remonto organizaciją arba gedimas yra nereikšmingas ir jį patiems sutvarkyti nebus sunku. Norėdami įvertinti sugedusio agregato ar dyzelinio generatoriaus dalies pakeitimo galimybes, turėtumėte gerai suprasti jo struktūrą.

Bet kuris generatorius, varomas vidaus degimo variklio, gali paversti mechaninę energiją iš variklio veleno sukimosi į elektros energiją. Tokie įrenginiai gali būti naudojami ir kaip pagrindiniai maitinimo šaltiniai, ir kaip atsarginė parinktis. Svarbu žinoti, kad šiuolaikinių elektros generatorių automatika užtikrina variklio užvedimą, kai nutrūksta elektra pagrindinėje linijoje. Neverta patiems remontuoti galingų elektros generatorių.Jie yra struktūriškai sudėtingi, o remontui reikia specialios įrangos ir įrankių.

Maži generatoriai namų ūkio reikmėms vasarnamiuose ar užmiestyje gali būti suremontuoti patys. Mini elektrinė susideda iš pagrindinių komponentų:

• Dyzelinis variklis ir sistemos sklandžiam jo veikimui užtikrinti.
• Generatorius.
• Automatikos ir apsaugos mazgas.
• Kuro bakas.
• Rėmeliai.

Pagrindinė generatoriaus gedimo priežastis yra variklio gedimas. Atsisakymo variantų gali būti daug. Būtina patikrinti visas sistemas, užtikrinančias galią, užvedimą ir stabilų dyzelinio variklio veikimą. Reikėtų patikrinti degalų ir kuro užpildymo siurblio kokybę, starterio tinkamumą naudoti ir suspaudimą kiekviename variklio cilindre. Benzininiai varikliai turi daug didesnį galimų gedimų sąrašą.

Jei variklis gerai užsiveda ir veikia stabiliai, bet nėra išėjimo įtampos, vadinasi, problema yra generatoriuje. Būtina patikrinti laidų izoliacijos tinkamumą naudoti, šepečių vientisumą ir nusidėvėjimo laipsnį, kolektoriaus lamelių išsivystymą.

Patarimas: jei įvyko trumpasis apvijos jungimas arba užspaudimas ir labai išsenka kolektoriaus lamelės, nebandykite šio gedimo pašalinti patys. Šiuo atveju reikia specialių mašinų ir įrangos. Būtina kreiptis į profesionalus. Neapmokytam žmogui sunku nustatyti, kokia yra elektros generatoriaus gedimo priežastis. Jei įmanoma, visada geriau gedimų šalinimą ir įrenginio remontą atlikti specializuotose dirbtuvėse.

Benzino generatoriai, net jei jie pagaminti Kinijoje, labai patikimas su tinkama priežiūra... Nepaisant to, jų veikimo metu gali kilti nedidelių problemų, kurias paprastai galima greitai išspręsti savo rankomis. Rimti gedimai, jei įrenginio savininkas ir generatoriaus veikimo principą žinos, taip pat ilgai negalės jo išjungti.

Jei galimus dujų generatoriaus gedimus suskirstysite į savotišką reitingą, gausite šį sąrašą:

• Uždegimo žvakės gedimas arba užteršimas: sunku arba neįmanoma užvesti, nestabilus veikimas.
• Užsikimšęs karbiuratorius: sunkus užvedimas, per didelės degalų sąnaudos, nestabilus veikimas esant pastoviai apkrovai.
• Uždegimo ritės gedimas: nėra kibirkšties, negalima užvesti.
• Starterio gedimai: lūžimas, troso įkandimas, reketo sunaikinimas.
• Vožtuvų tarpų pažeidimas: sunkus užvedimas, padidėjęs triukšmas darbo metu.
• Šepečių susidėvėjimas (ant sinchroninių generatorių) - trūksta išėjimo įtampos.
• Greičio reguliatoriaus gedimas: kintamas variklio greitis, krenta keičiant apkrovą.
• Alkūninio veleno ir generatoriaus rotoriaus guolių susidėvėjimas - padidėjęs veikimo triukšmas, alyvos nutekėjimas.
• Cilindro, stūmoklio žiedų susidėvėjimas – sunkus šalto variklio užvedimas, per didelės alyvos sąnaudos.

Neatsižvelgiama į gedimus, atsirandančius dėl šiurkštaus generatoriaus eksploatavimo taisyklių pažeidimo: pavyzdžiui, alkūninio veleno kaklelio traukuliai dėl nepakankamo alyvos lygio, generatoriaus apvijų perdegimas arba įtampos keitiklis (inverterių dujų generatoriuose) su dažnos perkrovos.

Tiesą sakant, benzino generatoriaus gedimus galima suskirstyti į tris grupes: mechaniniai, elektriniai ir kuro/uždegimo sistemos gedimai.

Sunkumai užvedant generatorių, pasireiškę staiga ir be padidėjusio variklio triukšmo, yra aiškus karbiuratoriaus veikimo nukrypimų (per liesas ar sodrus mišinys), arba sugedusios uždegimo sistemos (silpnos ar pertraukiamos kibirkšties) požymis. formavimas). Kadangi šių sistemų būklės diagnostika yra tarpusavyje susijusi, ji sujungiama į vieną skyrių.

Ištraukite uždegimo žvakę ir patikrinkite anglies nuosėdas ant elektrodų.

• Tankios ir sausos juodos anglies nuosėdos - sodraus mišinio požymis (sugedęs karbiuratorius, užsikimšęs oro filtras);
• Aliejinė juoda anglis - stipraus stūmoklio žiedų susidėvėjimo požymis, alyva patenka į degimo kamerą;
• Balti suodžiai - važiavimo ant lieso mišinio požymis, būtina patikrinti karbiuratorių.
• Plytų rudos anglies nuosėdos - normalu karbiuratoriniams varikliams.
• Raudonos, žaliai raudonos anglies sankaupos - darbo su žemos kokybės kuru pasekmė.

Patikrinti pačios uždegimo sistemos veikimą paprasta dėl jos ypatingo paprastumo: įjunkite degimą, į kištuko dangtelį įkiškite žinomą gerą uždegimo žvakę ir, uždėję ją ant artimiausios metalinės variklio dalies su sijonu, pasukite. staigus atatrankos starteris. Jei kibirkšties nėra, paeiliui atjunkite uždegimo jungiklį ir alyvos lygio jutiklį nuo uždegimo ritės: jei, atjungus abu elementus, kibirkšties vis tiek nėra, pakeiskite uždegimo ritę.

Jei kibirkštis yra ir pakankamai stipri (balta arba mėlynai balta), ištraukite uždegimo žvakę po kelių bandymų užvesti. Benzino pripildyta žvakė yra per didelio mišinio sodrinimo požymis, sausa – degalų trūkumą.

Kartais po ilgo laikymo adata ir karbiuratorius plūduriuoja ir neleidžia benzinui tekėti į vidų. Kelis kartus smarkiai, bet labai stipriai nedaužykite plūdės kameros dangčio ir pradėkite iš naujo.

Dažniausias karbiuratoriaus gedimas yra užteršimas. Nešvarumų patekimas į oro kanalus sukelia per didelį mišinio sodrinimą, o į kuro purkštukus - išeikvojimą. Nešvarumai ant plūdės išjungimo adatos praranda sandarumą ir perpildo plūdės kamerą, o tai iškart bus pastebėta iš karbiuratoriaus nutekėjus degalams.

Pažvelkime į karbiuratoriaus priežiūrą sumontuoto Honda GX variklio pavyzdžiu – jo konstrukcija būdinga benzininiam generatoriui.

• Nuimkite plūdės kameros dangtelį (4). Nuplaukite benzinu arba karbiuratoriaus purškimo valikliu – apačioje kaupiasi nešvarumai ir nuosėdos.
• Taip pat elkitės su dujų vožtuvo karteriu (22).
• Patikrinkite, ar dujų vožtuvas išpūstas „atviroje“ padėtyje.
• Išimkite plūdės veleną (3), išimkite plūdę ir uždarymo adatą (2). Išpūskite kanalą oru.
• Išpūskite kuro srovę (25), emulsijos vamzdelį (11) ir visus karbiuratoriaus kanalus aerozoliniu valikliu arba suslėgtu oru.
• Nuimkite reguliavimo varžtą (5), išpūskite jo kanalą. Tada įsukite iki galo ir atlaisvinkite, priklausomai nuo oro filtro tipo, 2 (putų, popieriniai filtrai) - 2,5 apsisukimo (ciklono filtrai).
• Surinkite karbiuratorių.

Dujų generatorių elektros sistema gana patikima. Dažniausiai galite susidurti su dviem problemomis: akumuliatoriaus įkrovimo trūkumas ant generatorių su elektriniu paleidimu arba įtampos trūkumas generatoriaus išėjime.

• Akumuliatoriaus įkrovimo trūkumas yra lygintuvo arba žemos įtampos apvijos gedimo pasekmė. Šią sistemą lengva patikrinti savo rankomis: lygiagrečiai su generatoriaus žemos įtampos apvija prijunkite 12 voltų lemputę ir įjunkite. Šviečianti lemputė reiškia, kad pats generatorius veikia tinkamai, reikia keisti lygintuvą.
• Įtampos nebuvimas generatoriaus išėjime dažniausiai yra šepečių susidėvėjimo rezultatas. Nuimkite juos ir įvertinkite susidėvėjimo laipsnį, jei reikia, pakeiskite. Jei jūsų generatorius yra inverterio tipo, patikrinkite, ar įtampa patenka į keitiklio įvestį, lygiagrečiai su ja prijungdami mažos galios 220 V lempą.

Vaizdo įrašas apie nuoseklų dujų generatoriaus remontą