Jack valcavimo matrica 3t DIY remontas

Išsamiau: riedėjimo matricos lizdas 3t „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Domkratas – tai įrankis, kuriuo įvairūs kroviniai keliami į skirtingą aukštį. Veikimo principas ir prietaisas gali skirtis. Dažniausiai automobilių servisuose ir privačiuose garažuose naudojami domkratai yra hidraulinis vežimėlio domkratas, dabar išanalizuosime jo įrenginį.

Vežimėlio hidraulinis domkratas yra vežimėlis ant ratų. Šis tipas yra labai patogus eksploatuoti, turi didelę keliamąją galią ir sklandų kėlimą. Hidraulinė pavara yra veikimo principo pagrindas.

Norėdami pakelti automobilį į reikiamą aukštį, suvyniokite po juo esantį domkratą, uždėkite guolio atramą toje automobilio kėbulo vietoje, kuri skirta kėlimui. Ant automobilio kėbulo yra specialios vietos, kur reikia pakelti domkratą. Kitas žingsnis yra pasukti rankeną aukštyn ir žemyn, guolio atrama turėtų pradėti kilti, o kartu ir automobilis.

Pagrindinis dizaino elementas yra hidrauliniai cilindrai, pumpuojant rankeną, cilindruose sukuriamas tam tikras slėgis, dėl kurio atliekamas kėlimas. Pagrindinį darbą – kėlimą – atlieka stūmoklis ir tiesus vožtuvas. Sukant atbulinio vožtuvo rankenėlę slėgis sistemoje sumažės, dėl to automobilis nusileis į pradinę padėtį. Skirtinguose modeliuose rankena yra skirtingose vietose, skaitykite riedėjimo domkrato instrukcijas, ten viskas aiškiai nurodyta.

Keliamoji galia... Keliamoji galia prasideda nuo 2t ir daugiau. Kasdieniams poreikiams paprastam lengvajam automobiliui pakaks 2 tonų keliamosios galios. Toks įrankis neužima daug vietos, jį galima laikyti garaže ir pasiimti su savimi į kelionę. Jei turite visureigį, rekomenduojama 3t ar didesnė keliamoji galia. Bet kokiu atveju geriau iš anksto žinoti automobilio svorį ir renkantis vadovautis jo verte.
Maksimalus kėlimo aukštis. Kiekvienam modeliui jis skiriasi. Visureigių savininkai turi skirti didžiausią dėmesį parametrui. Nėra prasmės mokėti už įrankį, kuris pakelia automobilį 2 cm Maksimalus visureigių kėlimo aukštis prasideda nuo 450 mm.
Minimalus aukštis. Parametras nustato galimybę riedėti įrenginį po automobiliu. Riedantis domkratas, kurio minimalus aukštis didesnis nei jūsų automobilio prošvaisa, nėra jūsų padėjėjas. Prieš rinkdamiesi būtinai išmatuokite prošvaisą (prošą).
Naudojimo paprastumas. Guminis padas ant guolio atramos.
Mechanizmo pavaros tipas. Kardanas ir dantytas. Rekomenduojamas kardaninis tipas, jis įrodė savo patikimumą ir yra labiau remontuojamas.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Pagrindiniai stumdomų hidraulinių domkratų privalumai:

Minimalios pastangos pakelti didelius svorius.
Horizontalus cilindro išdėstymas, dėl to pasiekiama didelė apkrova.
Pakėlimas atliekamas sklandžiai.
Stabili atraminė platforma užtikrina saugų darbą.
Labai patogu eksploatuoti, operatoriui nereikia lįsti po automobiliu.

Riedėjimo keltuvų trūkumai:

Kėlimo greitis palieka daug norimų rezultatų, jis yra labai svarbus automobiliams su aukšta prošvaisa (prošvaisa).
Esant nuolatinei apkrovai, dėl slėgio kritimo sistemoje atsiranda iškrovimas.
Kai naudojamas žemoje temperatūroje, skystis gali užšalti.
Norint užtikrinti ilgalaikį veikimą, reikia atlikti prevencinę priežiūrą.
Žemas kėlimo aukštis, lyginant su kitų tipų domkratais.

Sugedo kaip visuma, darbinis strypas nepakyla;
Hidraulinis riedėjimo domkratas nelaiko krovinio;
Gedimai keliant krovinį;
Nesandarumas sandariklių vietose;

Hidraulinius stumdomus kėliklius galite taisyti patys, savo rankomis. Jums reikės remonto rinkinio arba įsigyti atsarginių dalių. Dažniausiai sugenda tarpinės ir įvairūs sandarikliai, dėl to ant kūno atsiranda riebių dėmių.

Pirmas remonto taškas reikia išpilti aliejų į anksčiau paruoštą indą. Nerekomenduojama pakartotinai naudoti, geriau užpildyti naują. Ką užpildyti, nurodyta riedėjimo kėliklio instrukcijose. Paprastai tinka įprasta variklio alyva arba hidraulinė alyva. Geriau naudoti tuos, kurie nesąveikauja su guminėmis dalimis.

Antras remonto taškas pereiname prie išmontavimo etapo. Išimame stūmoklius ir apžiūrime, ar nėra apnašų, nešvarumų ir rūdžių. Nustačius užterštumą ir rūdis, juos pašaliname. Norėdami tai padaryti, turėtumėte naudoti specialius tirpius skysčius, benziną, dyzelinį kurą, vaitspirtą. Radus apnašų ir korozijos viduje, verta atsikratyti aliejaus. Papildyti nereikia, rūdys atsirado ne veltui.

Jei su stūmokliais viskas tvarkoje, tiriame strypo formą. Jei jis kreivas, tai labai blogai. Greičiausiai jo atkurti nebegalima. Būtina užkirsti kelią strypo kreivumui veikimo etape, neapkraunant riedėjimo domkrato mase, didesnė nei ji gali pakelti. Būtinai perskaitykite instrukcijas, kad ji jums tarnautų ilgiau.

Kitas gedimas, užsikimšę vožtuvai. Dažnai pakanka juos tiesiog išvalyti arba pakeisti.

Taisydami hidraulinį riedėjimo kėliklį, pakeiskite visus tarpiklius ir tarpiklius. Jie yra specialiame remonto komplekte, parduodamame specializuotose parduotuvėse. Paskutinis veiksmas yra praplovimas, o tada užpildymas šviežiu aliejumi ir siurbimas.

Atidarykite užpildymo angą. Visą aliejų nupilame į iš anksto paruoštą indą. Tada įpilkite valymo skysčio. Ši procedūra pašalina alyvos likučius ir kitus nešvarumus iš sistemos. Toliau mes einame pagal šį veiksmų algoritmą:

Įpilkite valymo skysčio.
Pajudiname svirtį, skystis pasklinda per sistemą.
Įpilkite skysčio, pasukite svirtį, kol stiebas pakils į viršutinę padėtį.
Tada atidarome atbulinį vožtuvą, kotas grįžta į pradinę padėtį, dalis valymo skysčio bus išspausta iš sistemos.
Jei išspaudžiamas skystis yra nešvarus, pakartokite algoritmą keletą kartų.

Išvalę sistemą, pereiname prie alyvos pildymo procedūros. Prieš pradėdami, būtinai visiškai išleiskite valymo skystį. Kraujavimas yra alyvos užpildymas. Reikia tiek daug skysčio, kad galėtų pakelti tam tikrą krovinį į tam tikrą aukštį.

Išleidimo angą palikite atvirą
Įpilkite alyvos, spauskite svirtį, kol stiebas šiek tiek pakils
Įpilkite ir naudokite svirtį, kol kotas pakils iki viršutinės vertės
Atidarykite uždarymo vožtuvą, stiebas grįš į pradinę būseną, skysčio perteklius ištekės iš skylės
Išleidimo anga, uždarykite. Nuvalykite lizdą. Viskas paruošta.

Nepamirškite sekti aliejaus kiekio. Patikrinkite guminius tarpiklius, rekomenduojama juos karts nuo karto keisti. Jei ant domkrato yra nuotėkio, sandariklius reikia pakeisti.

Hidraulinis vežimėlio domkratas yra puikus įrankis, naudojamas automobilių servisuose ir paprastų žmonių garažuose. Jo dizainas yra labai patogus ir efektyvus. Reikėtų prisiminti, kad domkratas yra kėlimo, o ne laikymo įrankis. Dirbant ilgai, verta pasirūpinti patikima atrama.

Rinkdamiesi domkratą atkreipkite dėmesį į keliamąją galią, minimalų (būtinai mažesnę nei transporto priemonės prošvaisa) ir maksimalų kėlimo aukštį. Nustačius kriterijus, individualiems asmenims rekomenduojame įsigyti vidutinės kainos kategorijos domkratą, o autoservisams patariame atkreipti dėmesį į profesionalų įrankį.

Domkratas yra specialus įtaisas, kuriuo pakeliamas sunkus krovinys ir tvirtinamas reikiamame aukštyje. Šis mechanizmas yra tiesiog nepakeičiamas atliekant bet kokį automobilio remontą, pavyzdžiui, keičiant ratą.

Vežimėlio hidraulinis domkratas.

Patogiausi ir efektyviausi darbui yra hidrauliniai kėlikliai, kurių darbinė jėga pasiekiama naudojant hidraulinę alyvą ir stūmoklį. Tokio įrenginio surinkimas ir remontas gali būti atliekamas rankomis.

Riedėjimo domkratas priklauso hidraulinių kategorijai, tik turi kiek kitokią konstrukciją. Ant jo korpuso, pagaminto iš metalo, sumontuotos dvi poros ratų. Ant jo esančiose skylutėse sumontuotas kėlimo mechanizmas ir hidraulinis cilindras, kuris, ištiestas horizontalia kryptimi, pakelia platformą. Pats prietaisas pamažu pakelia automobilį į norimą aukštį, kol šis rieda po juo.

Keltuvas paleidžiamas pasukus svirtį ir nuleidžiamas sukant vožtuvo varžtą. Apkrovos nuleidimo metu ant vožtuvo varžto stumiama vamzdinė rankena, o po to pertvara patenka į jo griovelį. Kai rankena sukasi aplink savo ašį, atitinkamai sukasi ir pats varžtas. Tokiu atveju slėgis darbiniame cilindre atleidžiamas, o apkrova nuleidžiama iki norimo aukščio.

Kad domkratas tarnautų ilgą laiką, būtina stebėti, ar jame yra alyvos, ir alyvos sandariklio bei vožtuvų būklę.

Yra stumdomi hidrauliniai kėlikliai, naudojami asmeniniais tikslais transporto priemonėms, kurių svorio kategorija iki 3000 kg. Dažniausiai toks įrenginys, aprūpintas išankstiniam kėlimui reikalingais pedalais, naudojamas autoservisuose ir padangų stotyse. Jis gali pakelti krovinius iki 4000 kg, atlikdamas darbą pakankamai greitai.

Domkratai, keliantys krovinius iki 20 tonų ir aprūpinti priešpakeliamais pedalais bei slankiojančia traversa, skirti aptarnauti sunkiasvores mašinas ir specialiąsias transporto priemones. Šis mechanizmas turi ir trūkumų, tarp kurių yra tūrinis dydis ir didelis svoris, dėl kurio jį sunku perkelti automobilyje. Kad veiktų, reikia plokščio, horizontalaus paviršiaus, pavyzdžiui, asfalto ar betono.

veržliaraktis;
konteineris alyvai nuleisti;
žibalo;
sviesto.

Veikiant domkratui, jis gali sulūžti. Šio įrenginio gedimai yra alyvos nutekėjimas, užstrigimas keliant į aukštį arba, atvirkščiai, atsisakymas nusileisti. Bet kokiu atveju jis turi būti suremontuotas.

Jei gedimo priežastis yra alyvos nuotėkis, pirmiausia turite išardyti įrenginį. Tada iš jo išimami stūmokliai ir patikrinama, ar nėra korozijos. Po to kruopščiai pašalinami visi nešvarumai ir susidariusi korozija. Toliau tikrinamos atsargos. Jei jis yra sulenktas ir deformuotas, domkrato remontas gali būti laikomas nepraktišku.

Hidraulinio riedėjimo domkrato veikimo principas.

Remontuojant vožtuvą, kuris leidžia tepalą, reikia jį atsukti ir patikrinti, ar į vidų nepateko nešvarumų, ar jis nėra deformuotas. Jei vožtuvas patyrė mechaninę deformaciją, jį reikia pakeisti. Jei jis bus nešvarus, darbinis skystis tekės dėl to, kad rutulys nustojo tvirtai sėdėti sėdynėje. Todėl pirmiausia į paruoštą indą išpilamas senas darbinis skystis (alyva), svirtimi pumpuojant sistemą, ją pakeliant ir nuleidžiant.

Tada visos dalys kruopščiai nuplaunamos nuo įstrigusių nešvarumų, taip pat nuo senos alyvos likučių. Tokiu atveju būtina pakeisti visus rankogalius, taip pat tarpiklius. Jei nešvarumai patenka tiesiai į darbinę ertmę, norėdami juos pašalinti, turėsite atsukti korpuso galvutę.

Po to į jo pagrindą pilamas žibalas, o domkratas pumpuojamas. Tokiu atveju reikia atsukti uždarymo adatą. Pabaigoje žibalas pašalinamas, o į darbo ertmę pilamas švarus darbinis skystis.

Keltuvo efektyvumas gali sumažėti dėl jo darbinėje ertmėje susikaupusių oro burbuliukų, kurie ten patenka dėl alyvos trūkumo.

Remontas šiuo atveju atliekamas taip. Pirmiausia reikia atidaryti kamštį prie alyvos bako ir aplinkkelio vožtuvo. Tada dideliu tempu kelis kartus siurbiamas hidraulinio preso siurblys, kad oras iš darbinės ertmės patektų į indą, kuriame yra alyva. Tada alyvos bako anga ir aplinkkelio vožtuvas uždaromi. Jei visas procesas bus atliktas teisingai, lizdas pradės veikti normaliai. Kai jame likęs oras, visi veiksmai kartojami dar kartą.Jei šis įrenginys neveikia arba labai lėtai kelia apkrovą, tuomet orą iš darbinės ertmės galima pašalinti kitu būdu. Norėdami tai padaryti, išjungimo adata pasukama pusantro ar dviejų apsisukimų. Tada rankos pagalba stūmoklis pakyla už varžto, pasiekdamas kraštutinį viršutinį tašką.

Kaip ir bet kuri įranga, vežanti didžiulius krovinius, įrenginiai dažnai gali sugesti, todėl visada turite žinoti, kaip pataisyti domkratą. Gedimo metu būti visiškai ginkluotam!

Bet koks hidraulinis kėliklis veikia su skysčiu, o pagrindiniai kėliklio elementai yra korpusas, stūmoklis ir alyva. Jei nuspręsite patys pasidomėti, kaip atlikti remontą, būtinai turite žinoti, kokios priežastys gali sukelti gedimus. Visų pirma, įrenginio konstrukciją gali „atakuoti“ korozija, dėl kurios mechanizmo nusileidimo metu atsiranda apribojimų. Natūralu, kad domkratai dažnai lūžta dėl per didelio įtempimo, todėl strypai lenkiasi. Vaizdas – „Jack Roling Matrix 3t“ „pasidaryk pats“ remontas

Yra keletas kitų dalykų, įskaitant poreikį pakeisti alyvą. Tačiau bet koks remontas atliekamas praktiškai pagal tą pačią schemą. Ir pirmas dalykas, kurį reikia žinoti, yra tai, kaip išardyti įrenginį, po kurio galite pradėti keisti skystį. Įrankis išardomas tokia tvarka:

Naudodami veržliarakčius, atsukite tvirtinimo detales;
Nuimkite skysčio išleidimo vožtuvą ir stūmoklį;
Atlikdami kompetentingą apžiūrą, patikriname vožtuvo ir visų tarpiklių kokybę – pastebėjus, kad jos tapo netinkamos naudoti, tiesiog pakeičiame domkrato elementus;
Išvalome mechanizmą nuo šiukšlių ir kitų pašalinių elementų, nuplauname cilindrą;
Patikriname ir prireikus keičiame seną guminę juostą;
Paskutinis žingsnis yra surinkti įrankį atvirkštine tvarka.

Natūralu, kad surinkę domkratą turėtumėte patikrinti, ar jis veikia! Jei įrenginys pradeda veikti, puiku, bet ne visada pavyksta iš pirmo karto. Galbūt problema yra alyva?

Alyva yra įrenginio varomoji jėga, būtent ši alyva spaudžia stūmoklį, nustatydama strypą į norimą padėtį. Dėl to galima pakelti beveik bet kokį krovinį. Jei įrenginyje nėra pakankamai alyvos, mechanizmas neveiks.Daugelis, kurie pirmą kartą pradeda remontą, praleidžia šį momentą, o tai galiausiai sukelia problemų dėl domkrato veikimo. Alyvos keitimo instrukcijos: Vaizdas – „Jack Roling Matrix 3t“ „pasidaryk pats“ remontas

Norėdami užpildyti domkratą alyva, pirmiausia turite atsukti kamštį ir išleisti seną skystį. Kitas žingsnis – mechanizmo valymas praplovimo skysčiu, kurį galima įsigyti bet kurioje techninės įrangos parduotuvėje. Beje, visiškai nuplauti domkratą yra gana sunku, ypač pradedančiajam, nes skysčio teks įpilti bent du ar tris kartus, po to atliekamas siurbimas, skystis vėl pilamas ir pumpuojamas. vėl. Sena alyva nupilama taip pat – kad mechanizmo viduje neliktų nė lašo seno skysčio.

Talpykla turi būti užpildyta aliejumi iki galo, tai yra, kol skystis pasieks reikiamą lygį. Tokiu atveju nustatykite domkratą į žemą padėtį. Norėdami nuleisti kotą į apatinę padėtį, būtinai pasukite čiaupą, kol jis pasieks "išleidimo" padėtį. Priveržę kamštį, siurbimą atliekame penkis kartus, po to įpilame alyvos ir vėl priveržiame kamštį. Valymo metu alyvos kiekvieną kartą nepakaks, todėl ją reikia siurbti tol, kol mūsų kėliklio „degalai“ pasieks reikiamą lygį, o skysčio paviršiuje nustos atsirasti burbuliukų.

Kaip matėte, domkratų taisymas savo rankomis yra gana paprastas darbas. Tačiau, žinoma, nenoriu jo vesti į remonto darbus, nes įgyvendinti reikia ir laiko, ir pastangų. Štai kodėl mes sudarėme jums ekspertų rekomendacijų pasirinkimą. Jei laikysitės jų, tuomet jūsų domkrato valdymas taps daug lengvesnis, o remontą galima „nustumti“ toliau. Vaizdas – „Jack Roling Matrix 3t“ „pasidaryk pats“ remontas

Kad alyvos keitimo darbai būtų atliekami efektyviai ir teisingai, būtina pašalinti bet kokias apkrovas, o patį įrenginį galima pradėti veikti tik visiškai atlikus visus darbus ir surinkus domkratą;
Patartina "kurą" keisti du kartus per metus, o jei nuolat naudojate domkratą, tai bent kartą per mėnesį reikia atlikti šiuos darbus ir kiekvieną kartą reikia nuplauti visą mechanizmą;
Galite rinktis bet kokią alyvą, tačiau jei įrenginį ketinate naudoti žiemos sezonu, būtinai naudokite sintetinį tirpalą. Tai leis mechanizmui visada būti „visiškai pasirengusiam kovai“ darbui;
Nesvarbu, koks metų laikas būtų lauke, bus geriau, jei įrankį galėsite laikyti sausoje ir šiltoje vietoje, kitaip aliejus gali tiesiog užšalti;
Jei reikia atlikti darbus žiemos sezonu, atminkite, kad per ilgai dirbant šaltyje įrenginys gali sugesti, todėl domkrato veikimas galimas ekstremaliausiais atvejais ir trumpam.

Jei dirbsite su šiais metodais, galite žymiai pailginti domkrato tarnavimo laiką. O brangus remontas, kuris jums gali kainuoti nemažą sumą, gali būti „atidedamas“ neribotam laikui, o tai gera žinia!

Be domkrato automobilių entuziastas be perdėjimo lieka „kaip be rankų“. O to reikia ne tik ratą pakeisti kelyje.
Geras domkratas yra būtinas atliekant kai kuriuos remonto darbus – ypač įprastame garaže, kuriame nėra lifto. Pavyzdžiui, surenkant pakabą po remonto, kai reikia atlikti galutinį svirčių priveržimą. Visiškai nereikia nuleisti automobilio ant ratų, kad tylūs blokai užimtų „darbinę“ padėtį – tiesiog pakelkite svirtį, kad suteiktumėte jam norimą padėtį.
Stumdomas hidraulinis domkratas yra ypač patogus – jo konstrukcijos dėka tai įmanoma sumontuoti po žemai esančia dalimi, - kad po juo nepakliūtų joks kitas domkratas.
Tačiau, kaip ir bet kuris kitas mechanizmas, lizdas gali sugesti.Riedėjimo domkrato remontu gali pasinaudoti kiekvienas, kuris remontuoja automobilį savarankiškai.
Pakalbėkime tik apie tai, į ką pirmiausia reikia atkreipti dėmesį savo rankomis taisydami riedėjimo kėliklį.
Visų pirma, pažvelkime į jo struktūrą.

Hidraulinio kėliklio schema

Profesionalūs riedėjimo kėlikliai skiriasi dydžiu ir talpa. Paprastai vožtuvas valdomas sukant rankeną, o tai labai patogu eksploatacijos metu.
Tačiau visų hidraulinių domkratų veikimo principas yra vienodas, todėl patogiau naudoti schemą, nes, nepaisant gaminių dydžio ir tipo, jie turi tas pačias gedimų priežastis.

Riedėjimo kėlikliai skiriasi dydžiu ir talpa. Paprastai vožtuvas valdomas sukant rankeną.

Stūmoklio sukuriama jėga per alyvą, naudojamą kaip darbinis skystis, perduodama stūmokliui, prijungtam prie strypo. Tokiu atveju alyva pumpuojama iš priekinės domkrato cilindro ertmės į galą (iš stūmoklio pusės). Tuo pačiu metu aplinkkelio kanalas uždaromas, o įleidimo ir išleidimo vožtuvai leidžia alyvai judėti tik link galinės ertmės, tai yra, domkratas veikia kaip siurblys. Kai atidaroma aplinkkelio adata (tai yra smailus srieginis strypas), alyva gali tekėti atgal į priekinę ertmę per aplinkkelį. Jei šiuo metu domkratas yra apkrautas, stūmoklio strypas nugrims į cilindrą.
Keltuvo veikimas užtikrinamas laikantis trijų sąlygų:

Tvirtai pritvirtinkite vožtuvus prie sėdynių.
Reikalingas alyvos lygis.
Oro burbuliukų nebuvimas aliejuje.

Slenkančios hidraulinės damkros remontas „pasidaryk pats“.

Paprastai taip yra dėl alyvos trūkumo domkrate arba dėl žalos arba nešvarūs vožtuvai.
Pirmuoju atveju pakanka į domkratą įpilti aliejaus.
Kokia alyva užpildyti hidraulinį vežimėlio kėliklį?
Tam visiškai nereikia ieškoti kažkokio specialaus aliejaus. Nors jei domkratą naudoji ištisus metus, tuomet geriau pilti sintetinę variklinę alyvą – juk ji mažiau tirštėja šaltyje. Kai kuriuose autoservisuose, kai apyvarta „prilimpa“, dažniausiai pildo „dirba“. Tačiau tai daryti labai nepageidautina - panaudota alyva yra nešvari ir joje yra daug agresyvių sieros junginių.

Jei naudojate domkratą ištisus metus, tada geriau užpildykite sintetinį variklį - juk jis mažiau tirštėja šaltyje.

Jei užpildytas domkratas vis tiek nepakyla arba nesilaiko, jo nepataisydami neapsieisite - greičiausiai vožtuvai blogai prilimpa prie sėdynių. Taip gali atsitikti, jei vožtuvo spyruoklės yra „atsilaisvinusios“ arba į kanalus patenka nešvarumų.
Prieš remontuodami galite iš anksto įsigyti riedėjimo hidraulinio kėliklio remonto rinkinį.
Paprastai tai apima stūmoklio ir stūmoklio sandariklius.
Tačiau vargu ar visa tai jums bus naudinga – net ir kasdien automobilių servisuose naudojami domkratai dažniausiai prateka tik per stūmoklio sandariklius. Todėl neskubėkite ardyti domkrato „varžtas po varžto“. Pakanka nuimti stūmoklį ir vožtuvus su spyruoklėmis. Priklausomai nuo konkretaus domkrato modelio, vožtuvai gali būti montuojami arba į skirtingus „šulinukus“, arba į vieną – nuosekliai (tokiais atvejais kanalas turi viduje siaurėjantį skerspjūvį).

Hidraulinio kėliklio remonto komplektas

Sutaisius ir pripildžius šviežią alyvą, domkratas turi būti „pumpuojamas“ - aktyviai „dirbkite“ su stūmokliu, kad pašalintumėte oro perteklių.

Atliekant riedėjimo domkrato remontą savo rankomis, žmogui, turinčiam žinių technologijų srityje, nėra jokių ypatingų sunkumų.Hidraulinis stumdomas domkratas yra efektyvus ir lengvai naudojamas įrenginys, kurio remontą nesunkiai atliksite patys.Domkratas yra specialus įrenginys, skirtas judėti vertikalia kryptimi ir fiksuoti įvairias apkrovas reikiamame aukštyje. Šis prietaisas yra būtinas atliekant bet kokius remonto darbus, susijusius su vertikaliu svorių judėjimu, riedėjimo domkratas tapo ypač populiarus tarp vairuotojų ir automobilių remontininkų.Lizdų konstrukcija yra gana paprasta, o jo veikimo principas pagrįstas fizinėmis susisiekiančių indų savybėmis.Kroviniui pakelti reikalingas slėgis sukuriamas darbinį skystį pumpuojant siurbliu į darbinį cilindrą, kuriame juda stūmoklis.Butelio lizdo įrenginio schema.Vieni iš patogiausių ir efektyviausių eksploatuojamų domkratų modelių yra hidrauliniai kėlikliai, kurių veikimas pagrįstas specialiu darbiniu skysčiu ir stūmoklio mechanizmu. Kaip darbinis skystis naudojama speciali alyva.Stumdomo hidraulinio kėliklio veikimo principas panašus į butelio tipo hidraulinį kėliklį, tačiau skiriasi nuo jo konstrukcija ir naudojimo paprastumu.Prietaiso korpusas pagamintas iš metalo ir sumontuotas ant dviejų ratų porų. Įrenginio korpuse sumontuoti mechanizmai, kurie užtikrina kėlimą, ir hidraulinis cilindras, kurį ištraukus užtikrina platformos pakėlimą. Dėl platformos pakėlimo krovinys pakeliamas į reikiamą aukštį.Hidraulinio kėliklio konstrukcija pajudinama svirtimi, o platforma nuleidžiama sukant varžtą, kuris atidaro specialų vožtuvą. Specialaus vožtuvo varžtas, kuris mažina slėgį, sukamas naudojant specialią rankeną. Dėl skysčio slėgio išleidimo darbinėje ertmėje svarmenys nuleidžiami iki reikiamo aukščio.Pramoniniam, taip pat profesionaliam naudojimui atliekant automobilių remonto darbus, naudojami įvairių modelių riedėjimo kėlikliai, galintys perkelti iki 20 tonų krovinius į reikiamą aukštį ir juos pritvirtinti tokiame aukštyje. Tokie mechanizmai, be privalumų, turi ir tam tikrų trūkumų. Tokie trūkumai yra dideli konstrukcijos matmenys ir didelis prietaisų svoris, todėl sunku transportuoti tokius įrenginius. Be to, norint naudoti tokius įrenginius, būtinas lygus, horizontalus kietas paviršius. Vaizdas – „Jack Roling Matrix 3t“ „pasidaryk pats“ remontas

Riedėjimo hidraulinio kėliklio įtaisas automobiliui.

Norėdami taisyti domkratą, jums reikės tam tikrų įrankių ir medžiagų:

veržliarakčiai;
konteineris nupiltam darbiniam skysčiui priimti;
specialus skalavimo skystis;
darbinis skystis - alyva.

Bet koks įrenginys veikimo metu gali sugesti. Pagrindiniai hidraulinio kėliklio gedimai yra šie:

alyvos nutekėjimas;
prietaiso pleištavimas keliant ar nuleidžiant;
prietaiso nesugebėjimas visiškai nuleisti arba pakelti kotą.

Jei eksploatuojant atsiranda šių problemų, įrenginį reikia taisyti.

Jei prietaiso gedimo priežastis yra alyvos nuotėkis, prietaisą reikia išardyti. Išardžius įrenginį, iš jo išimami stūmokliai ir patikrinama, ar nėra korozijos. Jei aptinkami korozijos ir užteršimo požymiai, išvalomi konstrukciniai elementai ir pašalinami teršalai. Po to stiebas patikrinamas. Jei atlikus patikrinimą paaiškėja, kad strypas yra išlinkęs ir deformuotas, taisymas gali būti laikomas netinkamu.

Labai dažnai kėliklio gedimo priežastis gali būti prietaiso konstrukcijoje esančių vožtuvų gedimas arba užsikimšimas, kurie užtikrina mechanizmo darbinio strypo pakėlimą arba nuleidimą. Jei aptinkamas tokio tipo gedimas, reikia suremontuoti šį hidraulinio kėliklio konstrukcinį elementą.

Hidraulinio riedėjimo domkrato veikimo principas.

Atliekant remonto darbus, kad būtų atkurtas vožtuvo veikimas, leidžiantis prasiskverbti alyvai, atsukite vožtuvą ir patikrinkite, ar nėra susikaupusių nešvarumų. Be to, tikrinant vožtuvo konstrukciją, reikia patikrinti, ar nėra deformacijos ar ne. Jei aptinkama mechaninė įrenginio deformacija, jį reikia pakeisti. Jei vožtuve aptinkamas užteršimas, eksploatacijos metu alyva tekės dėl to, kad rutulys nėra tvirtai prigludęs prie lizdo. Norint pašalinti teršalus, prietaisas nuplaunamas, prieš nuplaunant senas skystis nupilamas į specialiai paruoštą indą. Vandens nusausinimo metu sistema turi būti siurbiama valdymo svirtimi pakeliant ir nuleidžiant.

Išsiurbus ir išmontavus įrenginį, visos dalys nuplaunamos nuo užteršimo ir seno darbinio skysčio likučių. Remonto metu reikia pakeisti visus alyvos sandariklius ir tarpiklius. Jei teršalai patenka į darbo ertmę, valymui reikia atsukti korpuso galvutę.

Į baką pilamas specialus skalavimo skystis arba žibalas ir atliekamas siurbimas. Šios procedūros metu reikia nuimti išjungimo adatą. Po procedūros nupilamas žibalas arba specialus praplovimo skystis, o darbinė ertmė užpildoma švariu darbiniu skysčiu.

Įvairių domkratų išvaizda.

Prietaiso efektyvumas gali sumažėti dėl to, kad darbinėje ertmėje susikaupia oro burbuliukai, kurie joje susidaro dėl nepakankamo alyvos kiekio.

Remonto darbai, esant tokio tipo gedimams ir jo pašalinimui, atliekami taip. Pirmiausia turite ištraukti alyvos bako kamštį, taip pat atidaryti aplinkkelio vožtuvą. Po to greitu ritmu pumpuojamas hidraulinis kėliklio siurblys. Tai daroma taip, kad oro burbuliukai būtų transportuojami iš ertmės į alyvos talpyklą. Po siurbimo alyvos bako angos dangtis uždaromas, o tada užsidaro apėjimo vožtuvas. Jei visos operacijos bus atliekamos teisingai, hidraulinis domkratas pradės veikti įprastu režimu visu efektyvumu. Jei darbiniame skystyje lieka oro, siurbimo procedūrą reikia pakartoti.

Oro pašalinimas iš prietaiso atliekamas kitu būdu. Šiuo tikslu reikia atsukti fiksavimo adatą nuo pusantro iki dviejų apsisukimų. Tada stūmoklis pakeliamas ranka, stūmoklis turi būti nukeltas į kraštutinį tašką. Pakėlus stūmoklį, jis grįžta į žemiausią padėtį. Procedūra turi būti kartojama keletą kartų. Kad išvengtumėte domkrato darbinės sistemos vėdinimo, prietaiso veikimo metu reguliariai tikrinkite alyvos lygį ir, jei reikia, papildykite.

Kad domkratas nebūtų pažeistas intensyviai naudojant įrangą, darbinį skystį reikia reguliariai keisti, o jei jo lygis įrenginyje nukrenta, papildyti ir pumpuoti.

Nepakeičiamas mašinų kėlimo prietaisas yra domkratas. Jis dedamas į naujus automobilius kaip privaloma remonto įranga. Lengviesiems automobiliams užtenka mechaninio įrenginio, tačiau sunkvežimiams pakelti neapsieisite be hidraulikos. Kaip ir bet kuris mechanizmas, domkratas gali sugesti, taip pat ir dėl intensyvaus naudojimo. Norint toliau dirbti su juo, reikės siurbti darbinį skystį. Kaip siurbti hidraulinį kėliklį, mes jums pasakysime mūsų straipsnyje.

Prieš pradedant remontą, būtina diagnozuoti įrenginį. Priežastys, kodėl įrenginys gali neatlikti savo funkcijų, gali būti kelios. Pagrindiniai iš jų yra:

darbinio skysčio vėdinimas (aliejuje atsiranda oro burbuliukų, kurie trukdo perduoti jėgą stūmokliui);
korozinės nuosėdos (praėjimo kanalų sumažėjimas dėl ant kaminų susidarančių korozinių sluoksnių, kurie sumažina skersmenį arba užkemša alyvos kelią);
apkrovos, kurios deformuoja darbinį strypą (sulenktas strypas sandariai praeina darbo zonoje ir gali perkelti apkrovą ne išilgai nurodytos ašies, todėl domkratas „iššauna“ iš po keliamo krovinio);
darbinio skysčio užteršimas (aliejuje yra šiukšlių dalelių arba metalo susidėvėjimo, o tai neigiamai veikia prietaiso kokybę).

Standartinis hidraulinio kėliklio remontas „pasidaryk pats“ prasideda nuo prietaiso defektų nustatymo ir išankstinio pasiruošimo aptarnavimui.

Hidraulinių domkratų tipai

Darbas atliekamas keliais etapais:

Hidraulinio kėliklio konstrukcijoje daroma prielaida, kad pagrindinė aparato varomoji jėga yra alyva. Būtent jis, kaip darbinis skystis, stumia atsargas ir pakelia visus automobilius aukštyn. Alyvos lygis neturi būti žemesnis už nustatytą normą, kitaip jo tiesiog neužteks tūrio užpildyti reikiamas ertmes domkrato viduje ir atlikti jo kėlimo funkcijas.

Prieš užpildydami įrenginį šviežiu darbiniu skysčiu, seną alyvos atliekas būtina išmesti. Norėdami tai padaryti, turite atsukti kamštį nuo alyvos rezervuaro. Pirmiausia turite pakeisti konteinerį „kasybai“ surinkti.

Palaukus porą minučių į prietaisą pilamas skalavimo skystis. Jo kaina yra apie 180 rublių. Siurbdami nuplovimą per hidraulinius kanalus, atsikratome nereikalingų oro burbuliukų. Kai praplovimo skystis pradeda tekėti į alyvos rezervuarą, tai reiškia, kad sistemoje nebėra oro.

Kraujavimas turi būti atliekamas pagal gamintojo rekomendacijas. Paprastai jie nurodomi naudojimo instrukcijose.

Išpylus „praplovimą“ į specialų indą, skystis dar 1-2 kartus papildomai praleidžiamas ratu.

Taigi galite būti tikri dėl rezultato. Po to išpumpuojame praplovimą.

Tada galite įpilti naujo aliejaus. Ši operacija atliekama iki gamintojo nurodyto lygio. Darbinio skysčio trūkumas gali neigiamai paveikti domkrato veikimą. Jis tiesiog nepasiims reikiamos galios. Užpildymas, kaip taisyklė, atliekamas, kai darbinis strypas yra visiškai nuleistas. Pasukite oro išleidimo varžtą iki galo, kad domkratas būtų kuo labiau nuleistas.

Scheminis hidraulinio kėliklio įtaisas

Aliejus palaipsniui užpildys visus darbinius kiekius. Todėl reikia palaukti kelias minutes, kol jis visiškai pasiskirstys visoje sistemoje, o po to, jei reikia, vėl papildyti iki darbinio lygio. Ir taip mes papildome kelis kartus.

Vienas iš požymių, kad sistemoje nustatytas reikiamas skysčio lygis, yra tai, kad siurbiant alyvos paviršiuje nėra oro burbuliukų.

Kai rezervuare yra darbinis alyvos lygis, domkratas yra visiškai paruoštas naudoti. Būtina tik sandariai uždaryti rezervuaro dangtį. Jokių kitų parengiamųjų ar papildomų procedūrų nereikia.

Norint naudoti prietaisą žiemą, patartina naudoti sintetines alyvas.

Jie dažnai turi geresnius rodmenis šaltu oru nei mineraliniai skysčiai. Jei reikia naudoti domkratą žemoje temperatūroje, patartina jo nenaudoti ilgą laiką, nes alyva keičia savo savybes esant žemai temperatūrai. Jo klampumas didėja, o trinties savybės mažėja.

Rekomenduojama domkratą laikyti vertikalioje strypo padėtyje.

Taip išvengsite alyvos nutekėjimo. Siekiant išvengti kondensato susidarymo ir rūdžių atsiradimo ant darbinių paviršių, pageidautina pasirinkti laikymo vietą su teigiama pastovia temperatūra.

Atliekant riedėjimo domkrato remontą savo rankomis, žmogui, turinčiam žinių technologijų srityje, nėra jokių ypatingų sunkumų.

Hidraulinis stumdomas domkratas yra efektyvus ir lengvai naudojamas įrenginys, kurio remontą nesunkiai atliksite patys.

Domkratas yra specialus įrenginys, skirtas judėti vertikalia kryptimi ir fiksuoti įvairias apkrovas reikiamame aukštyje. Šis prietaisas yra būtinas atliekant bet kokius remonto darbus, susijusius su vertikaliu svorių judėjimu, riedėjimo domkratas tapo ypač populiarus tarp vairuotojų ir automobilių remontininkų.

Lizdų konstrukcija yra gana paprasta, o jo veikimo principas pagrįstas fizinėmis susisiekiančių indų savybėmis.

Kroviniui pakelti reikalingas slėgis sukuriamas darbinį skystį pumpuojant siurbliu į darbinį cilindrą, kuriame juda stūmoklis.

Butelio lizdo įrenginio schema.

Vieni iš patogiausių ir efektyviausių eksploatuojamų domkratų modelių yra hidrauliniai kėlikliai, kurių veikimas pagrįstas specialiu darbiniu skysčiu ir stūmoklio mechanizmu. Kaip darbinis skystis naudojama speciali alyva.

Stumdomo hidraulinio kėliklio veikimo principas panašus į butelio tipo hidraulinį kėliklį, tačiau skiriasi nuo jo konstrukcija ir naudojimo paprastumu.

Prietaiso korpusas pagamintas iš metalo ir sumontuotas ant dviejų ratų porų. Įrenginio korpuse sumontuoti mechanizmai, kurie užtikrina kėlimą, ir hidraulinis cilindras, kurį ištraukus užtikrina platformos pakėlimą. Dėl platformos pakėlimo krovinys pakeliamas į reikiamą aukštį.

Hidraulinio kėliklio konstrukcija pajudinama svirtimi, o platforma nuleidžiama sukant varžtą, kuris atidaro specialų vožtuvą. Specialaus vožtuvo varžtas, kuris mažina slėgį, sukamas naudojant specialią rankeną. Dėl skysčio slėgio išleidimo darbinėje ertmėje svarmenys nuleidžiami iki reikiamo aukščio.

Pramoniniam, taip pat profesionaliam naudojimui atliekant automobilių remonto darbus, naudojami įvairių modelių riedėjimo kėlikliai, galintys perkelti iki 20 tonų krovinius į reikiamą aukštį ir juos pritvirtinti tokiame aukštyje. Tokie mechanizmai, be privalumų, turi ir tam tikrų trūkumų. Tokie trūkumai yra dideli konstrukcijos matmenys ir didelis prietaisų svoris, todėl sunku transportuoti tokius įrenginius. Be to, norint naudoti tokius įrenginius, būtinas lygus, horizontalus kietas paviršius.

Riedėjimo hidraulinio kėliklio įtaisas automobiliui.

Norėdami taisyti domkratą, jums reikės tam tikrų įrankių ir medžiagų:

veržliarakčiai;
konteineris nupiltam darbiniam skysčiui priimti;
specialus skalavimo skystis;
darbinis skystis - alyva.

Bet koks įrenginys veikimo metu gali sugesti. Pagrindiniai hidraulinio kėliklio gedimai yra šie:

alyvos nutekėjimas;
prietaiso pleištavimas keliant ar nuleidžiant;
prietaiso nesugebėjimas visiškai nuleisti arba pakelti kotą.

Jei eksploatuojant atsiranda šių problemų, įrenginį reikia taisyti.

Hidraulinio riedėjimo domkrato veikimo principas.

Įvairių domkratų išvaizda.

Prietaiso efektyvumas gali sumažėti dėl to, kad darbinėje ertmėje susikaupia oro burbuliukai, kurie joje susidaro dėl nepakankamo alyvos kiekio.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Kad domkratas nebūtų pažeistas intensyviai naudojant įrangą, darbinį skystį reikia reguliariai keisti, o jei jo lygis įrenginyje nukrenta, papildyti ir pumpuoti.

Įvertinkite straipsnį:

Įvertinimas 3.2 kas balsavo: 85