Jei turite paprasčiausių automobilių remonto įgūdžių, tuomet kai kuriuos „Honda“ variklių gedimus galite išspręsti patys. Tačiau jei abejojate savo įgūdžiais ar tiesiog nenorite vargintis patys taisydami savo Honda variklio, mes visada pasiruošę jums padėti. Visada esame pasiruošę kokybiškai atlikti Honda variklio remontą, naudojant originalias arba patikrintas neoriginalias atsargines dalis.
Visada perskaitykite savininko vadovą prieš pradėdami naudoti savo Honda variklį pirmą kartą.
Po darbo ir transportavimo metu visada uždarykite kuro čiaupą. Niekada neapverskite ir nepakreipkite Honda variklio link karbiuratoriaus ir cilindro pusės. Nepamirškite pakeisti „Honda“ variklio alyvos, keitimo dažnis yra 100 valandų.
Dažni klausimai, susiję su nedideliais „Honda“ variklių gedimais, kuriuos, jei pageidaujama, galima pašalinti savo rankomis.
1. Variklis neužsiveda: Beveik visų „Honda“ variklių karteryje yra alyvos lygio apsauga. Jei alyvos lygis yra nepakankamas, uždegimo sistema yra užblokuota ir nėra kibirkšties. Prieš pradėdami darbą, visada patikrinkite alyvos lygį. Kita „kibirkšties“ nebuvimo priežastis gali būti uždegimo žvakių gedimas, todėl patartina jų turėti sandėlyje. Jei visa tai, kas paminėta, nepadeda, yra "kibirkštis", bet žvakė sausa, lipame į karbiuratorių. Ilgai laikant įrangą, benzinas suyra, o karbiuratoriuje susidaro plastilino ar klijų pavidalo nuosėdos, kurios užkemša pagrindinę kuro čiurkšlę. Būtina išimti karbiuratorių, išardyti ir gerai išplauti visas dalis. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas degalų srautui.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
2. Honda variklis skleidžia juodus dūmus ir išvysto nepakankamai galią. Priežastis ta, kad oro filtras stipriai užsikimšęs. Priklausomai nuo oro filtro tipo, popierinį filtrą reikia pakeisti nauju, o kempinę galima plauti ir naudoti pakartotinai.
3. Benzinas aliejuje: Variklis užsiveda, veikia kelias minutes, tada iš duslintuvo pasirodo stiprūs dūmai ir variklis sustoja. Benzinas patenka į alyvą, kai karbiuratoriaus išjungimo adata nelaiko benzino slėgio. Gali būti, kad po adata karbiuratoriuje pateko nešvarumų ir vožtuvas nesilaiko. Transportavimo metu neužsidarė kuro čiaupas ir neveikė dujų bako dangtelyje esantis kvėpavimo vožtuvas.
Visada esame pasiruošę kokybiškai atlikti Honda variklio remontą, naudojant originalias arba patikrintas neoriginalias atsargines dalis.
„Honda GX 390“ variklis yra populiariausias jėgainių, kelių tiesimo įrenginių, mažų mechanizavimo mašinų, generatorių, vandens siurblių ir kitos pramonės įrangos variklis. ir tt Neprilygstama galia, ekonomiškumas ir ilgaamžiškumas, taip pat didelis patikimumas ir ilgas tarnavimo laikas. Atitikti griežčiausius aplinkosaugos reikalavimus šiandien ir ateityje. Honda GX390 4-taktis benzininis variklis su viršutiniu vožtuvu (OHV), horizontaliu velenu, aušinamas oru, cilindro kampu 25°
VARIKLIO TRIKČIŲ ŠALINIMAS
Užvesti sunku, kuro yra, bet žvakėje nėra kibirkšties
Patikrinkite tarpą, izoliaciją arba pakeiskite uždegimo žvakę.
Išvalykite arba pakeiskite uždegimo žvakę.
Trumpasis jungimas dėl prastos kištuko izoliacijos?
Patikrinkite kištuko izoliaciją, pakeiskite, jei susidėvėjo.
GX - serija profesionalūs bendrosios paskirties benzininiai varikliai yra specialiai sukurti ilgam ir be problemų darbui ekstremaliomis sąlygomis. GXV - (Vertikalaus veleno varikliai naudojami vejapjovėms, sliekiniams kultivatoriams ir kt.)
Benzininis variklis Honda GX 390 tinka įvairiems darbams sudėtingomis sąlygomis, pavyzdžiui, statybinėje įrangoje, kultivatoriuose, dujų generatoriuose, elektrinėse, suvirinimo aparatuose, siurbliuose ir kitoje pramoninėje įrangoje.
GX 390 yra OHV benzininis variklis su oru aušinamu 25 laipsnių cilindru ir horizontaliu alkūniniu velenu. Darbinis tūris 389 cm 3, maksimali galia 13 AG. (kartais naudojimo instrukcijose nurodoma vardinė ir naudingoji galia, kuri artimesnė realioms sąlygoms). Maksimali galia daugiau naudojama reklamos tikslais.
Galios ir sukimo momento reikšmės priklausomybės nuo variklio sūkių grafikas.
Kaip matote, nominalus darbinis greitis, kuriam esant variklis užtikrina didžiausią sukimo momentą apie 2500 aps./min. Kai kurie ekspertai mano, kad sukimo momento dydis yra svarbesnis rodiklis nei galia. Be to, čia viskas vienareikšmiškiau be gudrybių ir gudrybių.
GX 390 variklių modifikacijos
Yra daug įvairių šio „Honda“ variklio modifikacijų, kad atitiktų bet kurio vartotojo poreikius. Veislės atsižvelgia į šiuos parametrus:
2.greičių dėžės buvimas ir jos tipas
4. starterio tipas (rankinis, elektrinis)
5. Kiti skirtumai (kuro filtras, oro filtras, duslintuvas, įkrovimo ritė, valdymo blokas ir kt.)
Honda variklio modifikacijų dekodavimas naudojant GX 160 pavyzdį
Variklio alyva Honda GX 390 varikliui
Variklį rekomenduojama naudoti su SAE 10W-30 variklio alyva, tinkančia visoms aplinkos temperatūroms.Lentelėje nurodytos skirtingo klampumo variklinės alyvos gali būti naudojamos, jei jūsų vietovėje vidutinė oro temperatūra neviršija nurodyto temperatūros diapazono.
Naudokite „Honda Four-Stroke Oil“ arba lygiavertę didelio ploviklio aukščiausios kokybės variklio alyvą, kuri yra sertifikuota pagal JAV automobilių gamintojų SG, SF / CC, CD alyvų reikalavimus pagal priimtą variklio alyvos klasifikaciją arba geresnę. Variklinių alyvų priklausymas SG, SF / CC, CD klasėms bus nurodytas šiais raidžių pavadinimais ant talpyklos.
Neperpildykite variklio variklio alyvos. Patikrinkite alyvos lygį, kai variklis yra horizontaliai.
GX serijos variklio pavarų dėžės alyva
Į pavarų dėžę įpilkite tos pačios variklio alyvos, kokia rekomenduojama pačiam varikliui. Įpilkite alyvos iki didžiausios ribos žymės ant matuoklio (greičių dėžė su perdavimo santykiu 1/2 ir išcentrine sankaba). Reduktorius su pavaros santykiu 1/2 (be išcentrinės sankabos) ir greičių dėžė, kurios perdavimo skaičius yra 1/6, variklio karteryje sutepama variklio alyva.
Uždegimo žvakė - rekomenduojami tipai BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Patikrinkite uždegimo žvakę, pakeiskite ją, jei susidėvėję elektrodai arba ant izoliatoriaus yra įtrūkimų. Tarpas turi būti 0,70–0,80 mm. Jei reikia, sulenkite šoninį elektrodą.
GX variklių karbiuratoriaus reguliavimas
1) Užveskite variklį ir leiskite jam sušilti iki normalios darbinės temperatūros.
2) Kai variklis dirba tuščiąja eiga, pasukite tuščiosios eigos reguliavimo varžtą norima kryptimi, kad variklis dirbtų didžiausiu greičiu.
Kartais, jei karbiuratorius visiškai nesuderinamas, reikia atkurti pradinius nustatymus ir tiksliau sureguliuoti variklį. Teisingas reguliavimas paprastai pasiekiamas atsukant tuščiosios eigos reguliavimo varžtą kitą apsukų skaičių per minutę iš sustabdymo padėties (lengvas prisilietimas).
Dvigubas filtro elementas, tylus, cikloninio tipo filtras:
1) Atsukite veržlę, nuimkite oro filtro dangtelį ir atsukite sparninę veržlę. Nuimkite filtro elementus ir atskirkite juos. Atidžiai apžiūrėkite abu elementus ir pakeiskite, jei randate skylių ar lūžių.
2) Popierinis filtro elementas. Keletą kartų lengvai paspauskite kietą filtro elemento dalį, kad pašalintumėte per daug susikaupusių nešvarumų, arba prapūskite per filtro elementą žemo slėgio suslėgtu oru (ne daugiau kaip 30 psi, 2,1 kgf / cm2) iš vidaus. Nebandykite filtro elemento valyti šepečiu. Šepetys tik įtrins nešvarumus į filtravimo popierių.
3) Putplasčio filtro elementas. Nuplaukite šiltu muiluotu vandeniu, nuplaukite ir gerai išdžiovinkite. Sudrėkinkite filtro elementą švarioje variklio alyvoje. Išspauskite visą perteklių. Jei porėtame filtro elemente yra alyvos perteklius, pirmojo užvedimo metu variklis labai rūks.
4) Nukreipkite šviesą per filtro elementus ir atidžiai patikrinkite jų būklę. Iš naujo sumontuokite filtro elementus, jei juose nėra skylių ar įplyšimų. Jei oro filtras ir toliau blogina variklio veikimą, pakeiskite jį nauju.
1) Atsukite sparninę veržlę, nuimkite oro filtro dangtelį ir putplasčio filtro elementą. Atidžiai apžiūrėkite filtro elementą ir pakeiskite, jei randate kokių nors skylių ar įtrūkimų.
2) Išvalykite, nuplaukite ir sutepkite putplasčio elementą aliejumi.
Alyvos vonios filtras
1) Atsukite sparninę veržlę, nuimkite oro filtro dangtelį ir putplasčio filtro elementą. Atidžiai apžiūrėkite filtro elementą ir pakeiskite, jei randate kokių nors skylių ar įtrūkimų.
2) Išvalykite, nuplaukite ir sutepkite putplasčio elementą aliejumi.
3) Iš oro filtro korpuso išleiskite alyvą ir nuplaukite susikaupusius nešvarumus nedegiu tirpikliu. Išdžiovinkite oro filtro korpusą.
4) Pripildykite oro filtro korpusą iki pažymėtos žymos lygio varikliui rekomenduojamos variklio alyvos (žr. rekomenduojamos variklio alyvos informaciją).
Oficialioje „Honda“ svetainėje Rusijoje iš šios svetainės galite eiti į pardavėjus Rusijoje:
Oficiali bendros paskirties variklių gamintojo „Honda“ Rusijoje svetainė honda-engines-eu.com/ru – svetainėje daugiausia teikiama techninė pagalba ir yra daug techninės informacijos.
Oficialus Honda variklių platintojas Rusijoje - pagalba ieškant prekiautojų servisui ir remontui.
Bendri Honda GX 390 variklio matmenys, priklausomai nuo galios tiekimo veleno
GX 390 variklio pavarų dėžės parinktys
Honda-GX240-GX390 variklis - vartotojo vadovo atsisiuntimas
Pilnas Honda GX 390 vartotojo vadovas (133 puslapiai) – šiame vadove yra: bendri ir montavimo matmenys, surinkimo schema, techninės priežiūros intervalai, karbiuratoriaus GX 390 reguliavimas, surinkimas ir išmontavimas, informacija apie elektrinio starterio montavimą, vožtuvo reguliavimas, remonto vadovas, pavarų dėžių tipai ir daug daugiau.
Honda GX160 variklio surinkimo nauja stūmoklių grupė
VARIKLIO REMONTAS HONDA GX160 gedimų šalinimas (vibracinės plokštės, kultivatoriaus, generatoriaus, variklio siurblio ir kt.)
