„Pasidaryk pats“ dūmų generatorius automobilių remontui

Šiuo metu transporto priemonių sistemoms diagnozuoti galima naudoti daugybę skirtingų prietaisų ir įrenginių. Be to, kiekvienas iš jų gali būti naudojamas konkretiems tikslams. Vienas iš šių mechanizmų yra dūmų generatorius. Kaip savo rankomis pasidaryti dūmų generatorių ir koks yra sistemos veikimo principas - apie tai skaitykite toliau.

Koks yra dūmų generatoriaus įtaisas, koks sistemos principas? Kaip padaryti instaliaciją savo rankomis, kokius brėžinius ir diagramas galima naudoti? Pirmiausia pažvelkime į tikslą ir funkcijas.

Dūmų generatorius yra prietaisas, naudojamas savidiagnostikai, ypač sandarumui patikrinti:

• įsiurbimo sistemos;
• išmetamosios dujos;
• maitinimo bloko išmetimo takas;
• aušinimo sistemos;
• gumos pradūrimams aptikti;
• diagnozuoti priekinių žibintų sandarumą, jei jie pradėjo rasoti ir pan.

Kalbant apie veikimo principą, diagnostikai skirto dūmų generatoriaus veikimas pagrįstas tirštų baltų dūmų panaudojimu ir susidarymu bei tolesniu jų tiekimu į diagnozuojamas sistemas. Kad dūmai patektų į visus bandomus įrenginius, jie turi būti tiekiami žemu slėgiu, tai būtina sąlyga, nes tai leis dūmams ieškoti galimų pažeidimų ir nuotėkio. Dėl slėgio prietaisas leis aptikti net nedidelius mikroįtrūkimus, kurių vizualiai neįmanoma atpažinti.

Tokio generatoriaus įtaisas gali būti skirtingas, priklausomai nuo konkrečios paskirties ir gamintojo.

Paprasčiausius dūmų generatorius sudaro:

• siurblys;
• manometras;
• žarna;
• sujungimo armatūra;
• laidai;
• garinimo įtaisas;
• spaustukai, skirti prijungti prie akumuliatoriaus arba apšvietimo adapterio;
• pažangesnėse sistemose sumontuotas ir valdymo blokas (vaizdo įrašo autorius – TEXaS televizijos kanalas).

Pirmiausia pažvelkime į pagrindinius privalumus:

• visų pirma, tai galimybė operatyviai aptikti galimus nuotėkio pažeidimus tam tikrų transporto priemonių sistemų darbe;
• įrenginių ergonomika ir patikimumas, kai kalbama apie firminius įrenginius;
• dėl to, kad firminiuose įrenginiuose yra valdymo modulis, automobilio savininkas diagnostikos metu gali savarankiškai pakeisti dūmų tankio vertę;
• jei įrenginyje yra laikmatis, tai padės išvengti šildymo komponento perkaitimo ir atitinkamai jo gedimo;
• firminiai prietaisai turi specialų rezervuarą, leidžiantį ilgą laiką laikyti dūmų skystį;
• jei reikia, prietaisą galima pastatyti variklio skyriuje, taip pat ant sienos garaže ir kt.

Kalbant apie trūkumus, jei kalbame apie patentuotas sistemas, jų kaina nėra tokia maža, kaip norėtume. Jei nuspręsite sukurti tokį įrenginį savo rankomis, turite suprasti, kad tam jums reikės tam tikrų įgūdžių ir žinių.

Jei griežtai laikysitės instrukcijų, dūmų generatoriaus gaminimo automobiliui procedūra nesukels problemų. Apskritai tokių prietaisų konstrukcijų ir schemų yra daug, tačiau siūlome susipažinti su generatoriaus komplekto gamyba iš švirkšto ir kieto tepalo.

Norėdami tai padaryti, jums reikės:

• pats švirkštas;
• pakaitinimo žvakės, tokios kaip naudojamos dyzeliniuose varikliuose;
• laidai su gnybtais, reikalingi žvakėms prijungti;
• susitraukianti pasta;
• vamzdžių atšakos su spaustukais, taip pat guminės sandarinimo tarpinės;
• varinis vamzdis, jo skersmuo turi būti maždaug 6 mm;
• gręžtuvas ir grąžtų rinkinys;
• oro srauto jungtis;
• prireiks ir metalinio tinklelio indams plauti (paprasto naminio dūmų generatoriaus video apžvalgos autorius – kanalas ZP GARIK).

Kaip iš tokių medžiagų pagaminti dūmų generatorių automobiliui:

Sveiki visi, pikabushnichki ir prenumeratoriai! Ši tema skirta vairuotojams, norintiems remontuoti automobilį savo rankomis. Šis prietaisas leidžia ieškoti oro nuotėkio automobilio oro linijoje (patikrinkite vientisumą). Šiandien papasakosiu apie dūmų generatorių ala "kolchozas-samopal".

Kadangi prireikė turėti dūmų generatorių, nusprendžiau jį surinkti pats, atsižvelgdamas į tai, kad mėgstu projektuoti (kad veiktų) ir informacijos gausa internete šia tema. Dviračio nesu išradęs ir nepretenduoju į laurus, bet kuriu įrašą kolegoms automobilininkams, kuriems kada nors gali prireikti panašaus įrenginio. Taip ir gavome 1000 rublių statybos biudžetą. Turime pasiekti šį rezultatą (diagrama)

Atsiprašau už diagramą, bandžiau ją pavaizduoti „Photoshop“.

Kurti mums reikia

1. Švirkštas kietam tepalui 100 g - 300 rublių.

2. Kaitinimo žvakė iš dyzelinio variklio (iš Peugeot best) - 200 rublių.

3. Viela, krokodilai, termiškai susitraukiantys spaustukai - 180 rublių.

4. Žarnų spaustukai, veržlės, varinės poveržlės, guminės poveržlės, nipeliai, speneliai ratlankiams - 200 rub.

5. Tinklelis indams plauti - 20 rublių.

6. Reikiamo skersmens grąžtai ir varinio vamzdžio gabalas (6mm skersmens) 100 rub.

O dabar žingsnis po žingsnio. Pirmiausia mums reikia kieto tepalo švirkšto, aš paėmiau šį:

Iš jo mums reikia tik korpuso, kuris idealiai tinka dūmų generatoriaus konteineriui. Toliau reikia pilnai išardyti (procesas nebuvo nufotografuotas, kaip nereikalingas, ten viskas aišku), iki tokios būsenos

Tolimesniam darbui mums reikia tik dangčio ir pačios talpos, kurioje vyks dūmų susidarymo procesas.

Toliau ruošiame dangtelį savo dūmų generatoriui, tam į esamą technologinę angą ant epoksidinės medžiagos įklijavau 6mm skersmens ir 160mm ilgio vario vamzdžio gabalėlį, gavosi taip:

Vario vamzdelio pagalba būtina nustatyti oro kryptį, kad būtų efektyvus dūmų išsiskyrimas, varinį vamzdelį turėtume panardinti į alyvą (ATF), oras praeina per alyvą. efektyviau bus išspausti dūmus (šis procesas parodytas diagramoje). Diagramoje taip pat parodyta, kaip klijuoti varinį vamzdelį, t.y. jis turi būti įkištas į esamą technologinę angą iki galo, kad užblokuotų ir nukreiptų orą, tiksliai judėtų išilgai vamzdžio. Toliau reikia ne iki galo išgręžti varinį vamzdį (pažymėtą raudona punktyrine linija) ir padaryti skylę dūmams išeiti (pažymėta mėlyna punktyrine linija):

Taigi mes nukreipėme oro judėjimą. Į įvadą (oro įleidimą) įsuku ir uždėjau klijų, spenelį su speneliu nuo ratlankio (nupjovus visus nereikalingus) taip:

Galutinė nuotrauka parodys jo vietą. Dabar pereikime prie elektrinės dalies, mūsų dūmų generatoriaus, paruošimo. Nusprendžiau pagaminti krokodilo laidus, kad pakaitinimo žvakė būtų maitinama iš akumuliatoriaus. Gaminant laidus nėra problemų, procesas paprastas - iškirpti, išvalyti, lituoti, išspausti, susitraukti termiškai susitraukiančiu -), viskas pasirodė taip:

Nusipirkau permatomą vamzdelį, kad pamatyčiau, kaip išeina dūmai, taip pat nusipirkau žalvarinį adapterį nuo sriegio - prie "medžio" po spaustuku. Surinkta kartu:

Antgalis naudojo tą, kuris buvo su švirkštu komplekte (neišeik švaistyti).

Surenkame žvakę su laidais ir įdedame į vietą:

Žvakė įkišama į indo technologinę angą, esančią apačioje. Nepamirškite naudoti poveržlių ir guminių trinkelių, kad aliejus neištekėtų iš apačios (aš naudojau šį):

Surenkame viską į krūvą ir gauname dūmų generatorių -)

Atsiprašau už gremėzdišką pristatymą, atsakysiu į visus klausimus. Taip pat prašau atsiprašyti už nuotraukų kokybę, teko fotografuoti su pakaitinimo žvake, laikantis į dantis 0_o. Ačiū visiems. Taip pat atsiprašau, kad trūksta vaizdo reportažo apie šio įrenginio veikimą. Aš dar nesu susipažinęs su vaizdo dienoraščiu. Paminėsiu dar kartą – atsakysiu į visus klausimus.

Kaip savo rankomis pasidaryti dūmų generatorių automobiliui? Įdomus diagnozavimo būdas

Kaip savo rankomis pasidaryti dūmų generatorių automobiliui pasakys tiems savininkams, kurie nenori išleisti pinigų jo įsigijimui, bet nori turėti tokį įrenginį. Jų dizainas yra įvairus ir lengvai pagaminamas, nereikalauja didelių finansinių ar materialinių investicijų, o įrenginį galima pagaminti vos per kelias minutes. Šio įrenginio privalumai bus neabejotini, ypač naudotų automobilių savininkams.

Šis įrenginys, nesvarbu, ar jis pagamintas gamykloje, ar savadarbis, naudojamas įvairių automobilių sistemų ir komponentų sandarumui patikrinti. Jo pagalba tikrinamos variklio aušinimo sistemos, taip pat variklio įsiurbimo arba išmetimo takas. Kai kuriais atvejais galima patikrinti mašinos optiką, ar nėra sandarumo, tai pravartu padaryti tuo atveju, kai pastebimas jos rasojimas.

Tokių prietaisų veikimo principas pagrįstas baltų dūmų susidarymu ir vėlesniu jų tiekimu į išbandytas sistemas. Tam reikės sukurti nedidelį slėgį, kad dūmai „ieškotų“ galimų išėjimo kelių iš uždaros erdvės. Tai leidžia aptikti nuotėkį net per mikroįtrūkimus, kurių tiesiog neįmanoma pamatyti „plika“ akimi. Tokį įrenginį pasigaminti nesunku, tad jei nuspręsite jį pasigaminti patys, perskaitykite mūsų istoriją ir nedvejodami kibkite į darbą.

Norėdami jį sukurti, be noro statyti, jums reikės tam tikrų medžiagų ir įrankių. Tokių prietaisų konstrukcijų yra daug, tačiau mes apsvarstysime galimybę gaminti iš kieto tepalo švirkšto. Be švirkšto, taip pat turite paruošti šią informaciją:

Laidai su greitai nuimamais gnybtais žvakei prijungti;

Žarnos, spaustukai, guminiai tarpikliai;

Varinis vamzdis, kurio skersmuo apie 6 mm;

Metalinis tinklelis indams plauti;

Oro padavimo jungtis.

Tiems, kurie diagnostiką atlieka patys, bus įdomu sužinoti, kaip savo rankomis pasidaryti dūmų generatorių automobiliui. Bet kuris modernus automobilis susideda iš daugybės įvairių komponentų ir mazgų, kuriems reikalingas savalaikis ir kokybiškas aptarnavimas. Tačiau, nepaisant to, kartais atsiranda gedimų, kuriems nustatyti reikalinga diagnostika naudojant specialią įrangą. Kai kuriais atvejais visiškai įmanoma apsieiti be jo, pavyzdžiui, patikrinti kai kurių sistemų sandarumą.

Kaip savo rankomis pasidaryti dūmų generatorių automobiliui pasakys tiems savininkams, kurie nenori išleisti pinigų jo įsigijimui, bet nori turėti tokį įrenginį. Jų dizainas yra įvairus ir lengvai pagaminamas, nereikalauja didelių finansinių ar materialinių investicijų, o įrenginį galima pagaminti vos per kelias minutes. Šio įrenginio privalumai bus neabejotini, ypač naudotų automobilių savininkams.

Šis įrenginys, nesvarbu, ar jis pagamintas gamykloje, ar savadarbis, naudojamas įvairių automobilių sistemų ir komponentų sandarumui patikrinti. Jo pagalba tikrinamos variklio aušinimo sistemos, taip pat variklio įsiurbimo ar išmetimo takas. Kai kuriais atvejais galima patikrinti mašinos optiką, ar nėra sandarumo, tai pravartu padaryti tuo atveju, kai pastebimas jos rasojimas.

Tokių prietaisų veikimo principas pagrįstas baltų dūmų susidarymu ir vėlesniu jų tiekimu į išbandytas sistemas. Tam reikės sukurti nedidelį slėgį, kad dūmai „ieškotų“ galimų išėjimo iš uždaros erdvės kelių. Tai leidžia aptikti nuotėkį net per mikroįtrūkimus, kurių tiesiog neįmanoma pamatyti „plika“ akimi.Tokį įrenginį pasigaminti nesunku, tad jei nuspręsite jį pasigaminti patys, perskaitykite mūsų istoriją ir nedvejodami kibkite į darbą.

Norėdami jį sukurti, be noro statyti, jums reikės tam tikrų medžiagų ir įrankių. Tokių prietaisų konstrukcijų yra daug, tačiau mes apsvarstysime galimybę gaminti iš kieto tepalo švirkšto. Be švirkšto, taip pat turite paruošti šią informaciją:

• Dyzelinių variklių pakaitinimo žvakės;
• Laidai su greitai nuimamais gnybtais žvakei prijungti;
• Susitraukianti pasta;
• Žarnos, spaustukai, guminiai tarpikliai;
• Varinis vamzdis, kurio skersmuo apie 6 mm;
• Grąžtų komplektas;
• Metalinis tinklelis indams plauti;
• Oro padavimo jungtis.

Be to, gamybos procedūra gali būti tokia. Švirkštą reikia išardyti, nuimti pūtimo vamzdelį ir siurbimo įtaisą. Jums reikia tik švirkšto cilindro ir jo dangtelio. Dūmų susidarymo procesas vyks vamzdiniame korpuse. Dangtyje yra technologinė skylė, kuri reikalinga darbui. Į jį ant epoksidinės dervos reikia įklijuoti maždaug 160 mm ilgio vario vamzdžio gabalėlį.

Per šį vamzdelį suslėgtas oras bus tiekiamas į alyvą, kuri paprastai naudojama ATF, kuris skatins dūmų susidarymą ir jų išspaudimą iš korpuso. Įkiškite vamzdelį iki galo, kad užblokuotumėte oro praėjimą. Po to per įleidimo įtaisą reikia išgręžti varinį vamzdelį. Tai nukreips oro srautą tinkama kryptimi, tai yra į generatoriaus korpusą.

Antroje angoje turi būti įrengta suspausto oro jungtis. Po to galite pradėti gaminti elektrinę įrenginio dalį.

Apatiniame dangtelyje įstatykite pakaitinimo žvakę su tarpikliais ir gerai priveržkite, kad išvengtumėte alyvos nutekėjimo. Tuo pačiu metu prie žvakės prijungiami laidai su greitai nuimamais spaustukais. Skylėje, per kurią buvo tiekiamas tepalas, reikia sumontuoti adapterį dūmų tiekimo žarnai.

Tam geriausia naudoti skaidrią žarną, kuri leis kontroliuoti dūmų tiekimą į bandomą sistemą. Kaip patarimą galite naudoti tą, kuris buvo įdėtas į švirkštą jį įsigijus. Nuimkite nuo jo atbulinio vožtuvo rutulį. Priklausomai nuo to, koks suspausto oro šaltinis naudojamas, turėtų būti įmanoma reguliuoti jo tiekimą, taip pat tiekimo žarnoje sumontuoti atbulinį vožtuvą.

Taip baigiamas gamybos procesas, įrenginys paruoštas naudoti. Norint gauti dūmų, reikia pilti aliejaus, jo lygis turi būti šiek tiek aukštesnis už žvakę. Po 2-3 minučių rankinio instrumento išleidimo antgalyje pasirodys dūmai. Tiekiamo oro slėgis gali svyruoti nuo 0,5 iki 1 baro, jis parenkamas eksperimentiniu būdu. Jei garaže nėra stacionaraus kompresoriaus, galima naudoti kitus suspausto oro šaltinius.

Kaip tokius šaltinius galite naudoti atsarginį automobilio ratą arba Kinijoje pagamintą siurblį iš pneumatinių čiužinių. Taip pat yra ir kitų tokių gaminių variantų. Mes bandėme jums pasakyti, kaip savo rankomis pasidaryti dūmų generatorių automobiliui. Perskaitę straipsnį iki galo, nuspręskite, kuri parinktis jums tinka.

Sveiki gumbai! Aš tik noriu parodyti naują paklydėlį. Šiek tiek priešistorės... Aš, kaip ir visi, turbūt nuolat Volgaras, kad kažkas netinka mano gimtosios Volgos darbui ir kažkas tik prašosi patobulinti, suremontuoti, išardyti, surinkti ir t.t.))))) Taigi, Man nepatinka, kai variklis veikia tuščiąja eiga. Truputį suvirpa. Turbūt jau visus kankinau savo klausimais ir panašiai. Parašiau klausimą AllGaz, aišku, sarkastiško požiūrio nebuvo... be to nebuvo, bet iš esmės užduotas klausimas, man patarė ieškoti oro nuotėkių, geriausia dūmų generatoriaus pagalba. Vienas gumbas davė nuorodą į jo išradimą. Atrodė, po velnių, kaip visada gyvenime: "Viskas išradingai, tik iki gėdos!" Kam čia rūpi – nuoroda į šaltinis... Apskritai aš nusprendžiau rinkti šią labai priblūdą. Iš pradžių ilgai ieškojau tinkamos pakaitinimo žvakės iš dyzelinio variklio. Radau, nors ir už 330 sunkiai uždirbtų pinigų, bet jaudulio įkarštyje nepasigirdo skundžiamų TOAD riksmų. Tada jis nuvyko į Castorama sanitarinių ir pneumatinių prekių. Castoramoje pirktas:
1.pailginimo laidas 12 x 12 (tiesiog žvakė buvo įsukta puikiai) - 2 vnt.
2. Movos mažinimas nuo 12 iki 38 - 1 vnt.
3.adapteris nuo 38 iki 14
4. adapteris nuo 14 prie pneumatinės žarnos.
5.bekamerinis spenelis
nuotraukoje viskas tokia tvarka

Atsukite antgalį nuo žvakės ir išimkite filtro tinklelį - tai tik trukdys mums

surinktas atrodo taip. Žvakė-pailginimas-pailginimas-mova-adapteris ir šalia adapteris pneumatinei žarnai, bet stipriai nesisuks - per ją bus pilamas aliejus.

Uždedame sandarinimo žiedą iš antgalio ant pneumatinio adapterio. Tai gana sunku nustatyti, bet patikima.

Taip jis atrodo galutiniame surinkime. Žarna ir pistoletas taip pat yra ratukai. Oras tiekiamas per spenelį iš kompresoriaus, kad pripūstų ratus. Ateityje nipelis taip pat buvo pritvirtintas spaustuku, kad būtų užtikrintas didesnis patikimumas.

Atsukdami adapterį elastine juostele, įpilkite aliejaus. Adapterį apvyniojame rankomis ir įrenginys paruoštas naudojimui. Adapterio vožtuvas neleidžia alyvai nutekėti. Viskas sandaru ir patikima.

Pasirinkau rimto skerspjūvio laidus, viską jungiau patikimai - apkrova nėra silpna, ploni laidai sušils.

Taip jis vis dar saugomas)))

Tai viskas. Prietaiso veikimo principas yra toks: Į vidų pilamas aliejus. Aš užliejau transmisiją. Žvakė prijungiama prie baterijos ir pradeda kaisti. Po 20-30 sekundžių įjunkite kompresorių ir atidarykite pneumatinį pistoletą. Iš kurios sklinda puikiai dvokiančių, tirštų baltų dūmų srovė. Nuslopiname DMRV (autorio patarimu aš jį ištraukiau, uždėjau ant kažkokio celofaninio maišelio ir įstumiame jutiklį atgal į vamzdį), atidarome alyvos įpylimo kaklelį ir per kažkokią rūšį pumpuojame dūmus į variklį. žarnos (aš pūčiau per žarną, kuri eina į dangtelio šoną iki vamzdžio po IAC, kitas galas natūraliai nuskendo), kol iš kaklelio išlindo tiršti dūmai. Uždarykite kaklą ir spauskite NE DAUGIAU KAIP 1 bankomatas. , kitaip jis gali išspausti sriegį, pavyzdžiui, alyvos sandariklius. Ir mes matome, kaip pasitikintys, pastebimi dūmų stulpeliai šliaužia iš visų plyšių. Aš parodžiau labai rimtą nuotėkį per droselio veleną.

Beje, be to, aš gavau manometrą kuro, alyvos ir visko skysčio slėgiui matuoti))))

Dabar taip pat turiu kompresorių suspaudimui cilindruose matuoti.

Taigi jis gyrėsi. Ypatingą padėką noriu išreikšti AllGaz „chavoito 161“ sukūrimo autoriui. Žmogus pats rinko, sukramtė viską, kaip ir su kuo pakartoti.

Sprendžiant iš didelio forumo lankytojų susidomėjimo galimybe savarankiškai gaminti šį įrenginį, buvo nuspręsta aprašą išdėstyti atskiro straipsnio forma.

Pirmiausia siūlau pažiūrėti šį vaizdo įrašą, kuriame pasakojama, kam skirtas dūmų generatorius.

Kaip veikia generatorius:

Mano versijoje korpusas buvo senas liaukos įtvaras su tam tikromis modifikacijomis. Dūmų generatoriaus dangtelis buvo 20 litrų aliuminio kanistro dangtis, kurį šlifavome patys. Minimalus tekinimo darbas.

Ir galiausiai galutinė įrenginio versija:

Mechaninis dūmų generatoriaus laikmatis paimtas iš senos skalbimo mašinos. Tinka ir laikmačiai iš mikrobangų krosnelių.

Normaliam įrenginio veikimui reikalingas slėgis turi būti 0,8-1 atm., kurį galima gauti iš bet kurio kompresoriaus.

Štai mano dūmų generatoriaus brėžiniai (pagrindai). Struktūriškai tai galima padaryti kitu būdu.

Iš karto atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus.

Ar galite naudoti žvakėse esančią skylę orui tiekti?

Taip tu gali. Tačiau oro tiekimo vamzdis turi būti aukščiau alyvos lygio.O žvakę reikia įdėti į sarkofagą, antraip, esant tokiam oro tiekimui, kartu su dūmais kris ir aliejus.

Kodėl oro ir dūmų jungiamosios detalės yra kampu?

Nes kėbulas buvo pagamintas iš jau esamo ruošinio, bet tai buvo pagrįsta ir konstruktyviai. Jokių įtrūkimų žarnose.

Koks turėtų būti alyvos lygis?

Alyvos lygis turi būti šiek tiek žemiau aukščiausios uždegimo žvakės taško. Aliejus pilamas tiesiai į korpusą.

Ką galima naudoti kaip šildymo elementą?

Galima naudoti pakaitinimo žvakes iš dyzelinių variklių (žvakių tarnavimo laikas labai priklauso nuo jų trukmės. Reikalingas laikmatis).

Atkreipiame jūsų dėmesį į tai, kad ši svetainė yra skirta tik informaciniams tikslams ir jokiu būdu nėra viešas pasiūlymas, nustatytas pagal Rusijos Federacijos civilinio kodekso 437 puslapio 2 dalyje aprašytas nuostatas.

AUTODIAGNOSTIKOS METODAI IR PRAKTIKA. Rankų darbo įrankių dėžė

Automobilių diagnostikos žmonės yra ne turtingi, o protingi.

Jie moka skaičiuoti pinigus ir gali juos taupyti.

Bet kai reikia, jie gali išleisti tai, ką jų žmonos laiko „nesąmonėmis“:

Ant valgomojo stalo negalima dėti "Laidų, dėžučių, veržliarakčių", -☺

O visos autodiagnostikos pasaulio naujienos yra atidžiai skaitomos ir analizuojamos, pavyzdžiui:

SMOKE MACHINE dėka galite:

- Nustatykite nuotėkius, oro nuotėkius, įtrūkimus, jungčių nuotėkius, kurie destabilizuoja variklio darbą, vakuumo korekcijos sistemas ir kitas sistemas

- Veikia, kai kiti tradiciniai diagnostikos įrankiai (pardavėjo skaitytuvai, testeriai) praneša apie problemą, bet negali nustatyti jos šaltinio

- Per kelias minutes iš nuotėkio išeinantys tankūs dūmai lokalizuoja problemą

- Vizualiai suprantama tiek diagnostikui, tiek klientui

- Sutaupoma laiko paieškoms, dalių išmontavimui, bandomajam komponentų keitimui ir kt.

- Leidžia įvertinti darbą ne diagnozės laikui (keletui minučių), o realiai išspręstai problemai (iki kelių šimtų dolerių)

Žinoma, šiandien paprasta diagnostika tapo meistrų pasipelnymo šaltiniu.Sujų. Šiuo metu beveik pusė iškylančių gedimų yra susiję su tam tikrų nutekėjimų atsiradimu, o tokių gedimų skaičius nuolat auga. Anksčiau apie 10 % savo darbo laiko praleisdavome problemos paieškai ir 90 % jos ištaisymui. Šiandien situacija praktiškai pasikeitė į priešingą pusę. Štai kodėl aukščiau pateiktos įrangos naudojimas tampa dar aktualesnis. . Dūmų generatoriaus trūkumas šiandien reiškia laiko švaistymą esamoje aplinkoje, kai diagnostikos paslaugų poreikis nuolat auga. O laikas, kaip žinia, yra pinigai (išsaugotas originalus tekstas).

Taip, tai yra reklama ir jame viskas parašyta teisingai, ypač tai:

Dūmų generatoriaus trūkumas šiandien reiškia laiko švaistymą

Bet kaina... verčia susimąstyti. Jūs turite šimtą kartų galvoti, ką sumokėti už šį dūmų generatorių keliasdešimt tūkstančių rublių ...

Apie tai galvojo ir automobilių diagnostikos specialistas iš Maskvos Michailas Jevgenievičius KUDRYAVTSEV, daugelio publikacijų mūsų interneto šaltinyje autorius.

Bet aš šį klausimą nusprendžiau kitaip. Galvos, rankų pagalba ir pažintis su tekintoju. Mes žiūrime į nuotrauką:

1 - kompresorius iš seno akvariumo

Žalias vamzdis nuotraukoje yra „įėjimas“, mėlynas yra „išėjimas“.

Šios pozicijos buvo nemokamos,

Bet aš turėjau už tai sumokėti, 200 rublių ar šiek tiek daugiau:

Tai tuščiaviduris metalinis vamzdelis, į kurį įkišama „įprasta cigaretė“:

Tada užsidega, įrenginys surenkamas ir viskas prijungta:

- metalinė pypkė su cigarete

- prijungimas prie įsiurbimo kolektoriaus

Ekologija čia pažeidžiama, taip, bet ne daugiau nei nuo paprasto rūkančio.

Bet Autodiagnostikos sveikata išsaugoma, nes nereikia prisidegti cigaretės – tiesiog padegkite, visa kita padarys kompresorius, -☺

Situacijų, kai autodiagnostikos praktikoje prireikia „dūmų generatoriaus“, tenka susidurti ir retai arba dažnai – viskas priklauso nuo darbo krypties ir automobilių „pravažiuojamumo“ konkrečiose dirbtuvėse.

Sukūręs šį įrenginį, Michailas iš karto jį išbandė:

Mitsubishi Lancer 2005 4G18 P0505 - Tuščiosios eigos oro valdymo gedimas (P0505) - didelis greitis, klaida neišmeta, apėjimo varžtas iki galo priveržtas.

Paieškos būdas: prijungiau dūmų mašiną prie įsiurbimo kolektoriaus - pamačiau dūmus iš droselio vožtuvo nuotėkio:

O šviesoje ši sklendė atrodė taip:

Išvada akivaizdi, remontas buvo atliktas tiksliai taip, kaip parašyta pačioje šios medžiagos pradžioje:

Anksčiau apie 10 % savo darbo laiko praleisdavome problemos paieškai ir 90 % jos ištaisymui. Šiandien situacija praktiškai pasikeitė į priešingą pusę. Štai kodėl aukščiau pateiktos įrangos naudojimas tampa dar aktualesnis. Dūmų generatoriaus trūkumas šiandien reiškia laiko švaistymą šiandieninėje aplinkoje, kai diagnostikos paslaugų poreikis nuolat auga. O laikas, kaip žinote, yra pinigai

Na kaip galima TOKIU teiginiu nesutikti?

Taip, pats prietaisas, išrastas Michailo Kudryavcevo, nėra labai gražus ir negali būti lyginamas su firminiu:

Tačiau palyginus kainą: 43 000 rublių ir 200 rublių, galima padaryti išvadą.

Automobilių diagnostikos žmonės yra ne turtingi, o protingi.

Kudrjavcevas Michailas Jevgenievičius

Automobilis – tai visas kompleksas skirtingų mazgų ir sistemų, kurių veikimas yra glaudžiai tarpusavyje susiję. Šiuo atžvilgiu ne viena transporto priemonė yra apdrausta nuo nenumatytų gedimų. Atsiradus tokiems gedimams, automobilis turi būti siunčiamas diagnostikai. Vairuotojai šiuo žodžiu dažnai turi omenyje automobilio patikrinimą naudojant kompiuterinį testerį, tačiau tai ne visada tiesa. Kai kuriais atvejais gedimo priežastis yra tokia elementari, kad ją galima išspręsti neišėjus iš namų. Jei problema susijusi su kokios nors sistemos nuotėkiu, reikia įsigyti specialų įrenginį – dūmų generatorių. Tokie prietaisai yra gana brangūs, tačiau sutaupysite patys pasigamindami dūmų generatorių.

Paprastai dūmų generatorius naudojamas efektyviai patikrinti įvairių variklio komponentų sandarumą. Tai gali būti:

• oro įsiurbimo sistema;
• išmetimo sistema;
• aušinimo sistema ir kt.

Taip pat dūmų generatorius leidžia aptikti padangų pradūrimus arba patikrinti optikos sandarumą, dėl kurio pažeidimo prakaituoja žibintai. Įrenginio veikimo principas pagrįstas tirštų baltų dūmų panaudojimu, kurie tiekiami į sistemą esant 0,3-0,5 baro slėgiui ir leidžia aptikti plika akimi nematomus nuotėkius.

Norėdami surinkti dūmų generatorių automobiliui, jums reikia šių įrankių:

Visus šiuos dalykus galite nusipirkti techninės įrangos parduotuvėje. Kalbant apie suspausto oro šaltinį, geriausia naudoti kompaktišką kompresorių. Šiuo atveju alternatyva yra rato balionas.

Valymo pistoletą reikia atnaujinti. Vidinę angą, į kurią įkišime cigaretę, reikia padaryti maždaug 8 mm skersmens. Jei ši vertė mažesnė, iš naujo išgręžkite skylę grąžtu.

Po to oro slėgio reguliatorius turi būti prijungtas prie modifikuoto pistoleto. Čia prijungiame suspausto oro šaltinį. Atkreipkite dėmesį, kad išėjimo slėgis neturėtų būti per didelis, todėl rinkitės silpnesnį kompresorių. Tikėtina, kad turėsite keisti oro srautą, kad gautumėte optimaliausią dūmų kiekį. Pats slėgis turi būti ne didesnis kaip 0,5 baro. Priešingu atveju bus sunkiau patikrinti dalių sandarumą, nes jums reikės visos cigarečių dėžutės.

Tada įkišame cigaretę į pistoleto antgalį, padegame ir įsukame į įrankį. Viskas – jūsų dūmų generatorius paruoštas darbui. Galite naudoti kitą sudėtingesnį diagnostikos įrangos kūrimo metodą.Taip bus užtikrinta profesionali nuotėkio diagnostika.

Skirtingai nuo ankstesnio metodo, šio įrenginio gamyba yra brangesnė. Tai leis jums išgauti daugiau dūmų, o įrenginį bus patogiau naudoti.

Šio dizaino esmė yra tepalo pistoleto korpusas. Galite nusipirkti bet kurioje automobilių parduotuvėje už 300-500 rublių. Kaip ir pirmuoju atveju, švirkštą reikia modifikuoti. Sumontuokite pertvaros adapterį įrenginio viduryje. Vienoje pusėje įsukite pakaitinimo žvakę, kuri tiks bet kuriam buitiniam dyzeliniam varikliui. Pakaitinimo žvakės įtampa turi būti 12 arba 24 voltai. Pirma, jums reikia galios ribojimo grandinės. Paprastesnis ir pigesnis variantas – naudoti sukimosi relę, dėl kurios žvakės veikimo laikas sutrumpės perpus.

Dabar pats laikas viršutiniame švirkšto dangtelyje išgręžti kelias skylutes, kurios bus reikalingos orui tiekti iš vienos pusės ir išeiti iš kitos. Prie įleidimo angos sumontuokite slėgio reguliatorių, užtikrinantį ne didesnį kaip 0,2–0,3 atmosferos deguonies srautą. Ant išleidimo žarnos montuojame atbulinį vožtuvą, kurį galima paimti iš karbiuratoriaus variklio maitinimo sistemos.

Kalbant apie alyvos naudojimą, diagnostikai tiks bet koks, bet geriau naudoti Johnsons baby, skystį koncertinių dūmų instaliacijoms arba įprastą gliceriną. Taigi, automobilio dūmų generatorius paruoštas važiuoti. Kaip suprantate, tai galima padaryti gana greitai ir paprastai, sutaupant nemažą pinigų sumą.

Šio dūmų generatoriaus oro nuotėkio tikrinimo prietaisas yra kiek sudėtingesnis, priešingai nei paprastesnis pirmasis variantas, tačiau užtikrina daug didesnį dūmų išmetimą ir yra patogesnis naudoti, o tai svarbu profesionaliai benzininių variklių diagnostikai. . Korpusas buvo paimtas iš tepalo pistoleto, kurį galima nusipirkti parduotuvėje už 200–500 rublių kainą.

Švirkšto korpusą reikės šiek tiek pakeisti. Cilindro viduryje sumontuotas deflektorinis adapteris, į kurį vienoje pusėje įsukama pakaitinimo žvakė iš dyzelinio variklio. Savo projekte naudojau pakaitinimo žvakę iš GAZ, ZIL-5301 su varikliu MMZ D-245 EURO 12V, pagamintu ISKRA. Taip pat galite naudoti bet kokias kitas 12 ar net 24 voltų pakaitinimo žvakes. 12 V uždegimo žvakei turi būti naudojama galios ribojimo grandinė. Paprasčiausias variantas yra posūkio relė, leidžianti sumažinti uždegimo žvakės veikimo laiką 50%.

Viršutiniame švirkšto dangtelyje išgręžiamos skylės oro tiekimui ir dūmų išleidimui. Prie įleidimo angos sumontuotas oro slėgio reguliatorius, kuris užtikrina ne didesnį kaip 0,2-0,3 atm slėgį. Ant išleidimo žarnos sumontuotas atbulinis vožtuvas iš karbiuratoriaus variklio maitinimo sistemos.
Teoriškai darbui galima naudoti bet kokią alyvą, tačiau dažniausiai naudojamas Johnsons baby, ATF, glicerinas ar specialus skystis koncertinių dūmų instaliacijoms.

Daugiau informacijos apie šį dūmų generatorių ir jo darbą galite rasti šiame vaizdo įraše:

Rūkyti žuvį, mėsą ar žvėrieną – tai ne tik mėsos produktų tinkamumo vartoti termino pailginimas. Tai unikali galimybė pakeisti savo skonį teigiamai. Ir nors šiuolaikinės technologijos siūlo daugybę galimybių keisti skonį, rūkymas vis dar yra populiari operacija. Žinoma, gamintojai šiandien siūlo įvairaus dizaino rūkymo įrenginius. Tačiau savo rankomis pasidaryti rūkyklą ir joje įrengti dūmų generatorių yra ne tik pigu, bet ir gana paprasta.

Svarbiausia, kad čia nebūtų sudėtingų įrenginių. Bet koks įrenginys gali būti pagamintas iš laužo medžiagų, dažnai naudojamų medžiagų ir dažnai tų, kurios turėtų būti išmestos į šiukšliadėžę. Juk rūkymo technologija labai paprasta. Jis pagrįstas tuo, kad degančių malkų dūmai patenka į kamerą, kurioje kabinami mėsos gaminiai.Įmirkyti dūmais, jie yra konservuojami ir įgauna tą patį nepaprastą skonį bei kvapą. Žinoma, rūkymo procese naudojamos medienos rūšys vaidins svarbų vaidmenį. Specialistai rekomenduoja tam rinktis iš vaismedžių gautus pakištus.

Rūkyklos schema paprasta. Šis įrenginys susideda iš dviejų dalių:

• Malkos kūrenamos viename. Tokiu atveju jie iš esmės neturėtų degti. Pagrindinis procesas yra skilimas. Štai kodėl taip svarbu, kad į šią kamerą patektų mažai deguonies (gryno oro).
• Antroje rūkyklos kameroje kabinamos skerdenos (žuvis, paukštiena, mėsos gabaliukai).

Abi kameros sujungtos vamzdynu, kuriuo judės dūmai iš rūkstančios medienos. Tuo pačiu metu, kuo daugiau dūmų pateks į antrąją kamerą, tuo intensyvesnis bus rūkymo procesas. Toje pačioje kameroje reikia padaryti nedidelę skylę dūmų pertekliui pašalinti. Ta pati skylė tarnaus kaip kaminas, sukuriantis išretėjusią atmosferą viduje.

Tačiau šioje rūkymo instaliacijoje yra vienas neigiamas aspektas. Norint, kad įkeisti gaminiai viduje rūktų kelias valandas, reikia, kad malkos visą laiką rūktų, įmetant į jas papildomų gumulų. Todėl visą laiką turi būti šalia rūkyklos. To galite atsikratyti savo rankomis pagaminę dūmų generatorių šaltam rūkymui.

Dūmų generatoriaus grandinė yra paprasta. Kad suprastumėte, kas yra pavojuje, pažiūrėkite į toliau pateiktą nuotrauką. Tai aiškiai parodo, kaip veikia šis įrenginys.

Pasirodo, tarp rūkyklos kameros, kurioje rūko malkos, ir kameros, kurioje kabinami mėsos gaminiai, sumontuotas nedidelis cilindrinis įtaisas. Į jį įlituojamas atšakas, kurio viduje yra atšaka, per kurį žemu slėgiu tiekiamas oras. Sukurdamas srautą, judantį link antrosios rūkyklos kameros, oras kartu su savimi traukia dūmus iš dūmų generatoriaus degimo kameros. Šiuo atveju dūmai visiškai absorbuojami, nelieka ant sienų ir neišeina iš degimo kameros. Tai yra efektyviausia dūmų vartojimo forma, praktiškai be nuostolių.

Taigi čia yra degimo kamera su tarpiniu elementu, kuris sukuria kryptingą oro mišinio srautą su dūmais ir yra dūmų generatorius. Akivaizdu, kad kuo didesnė degimo kamera, tuo ilgiau užtruks rūkymo procesas. Jei mes kalbame apie buitinius įrenginius, tai galite naudoti įvairius namų apyvokos daiktus. Pavyzdžiui, aliumininė pieno skardinė, naudotas gesintuvas, senas netvarkingas termosas. Tačiau optimalus sprendimas yra dūmų generatorius šaltam rūkymui iš plieninio vamzdžio, kurio skersmuo yra 80-100 mm, o ilgis - pusė metro.

Viena vertus, jis yra sandariai uždarytas dangteliu, tai daroma suvirinant. Kita vertus, jis paliekamas atviras, tik šone padaroma pusangelė (apvali, stačiakampė), kuria bus uždegamos medžio drožlės. Taip pat šone padaryta skylė, prie kurios prijungiamas atšakas. Per jį bus varomas oras. Beje, norint sukurti nukreiptą oro srautą esant slėgiui, reikės įsigyti oro kompresorių. Pavyzdžiui, tas, kuris naudojamas akvariumuose. Štai toks nesudėtingas dūmų generatoriaus įrenginys.

Dabar apie šio atšakos vamzdžio vietą. Jis turėtų būti arčiau kuro degimo zonos arba atvirkščiai. Geriausias variantas yra, jei atšaka yra aukščiau, tai yra toliau nuo degimo zonos. Reikalas tas, kad naudojant atvirkštinį diegimą, atsiranda keletas neigiamų veiksmų.

• Pirma, degimo kameros aukštis yra ribotas. Ir tai yra tiesioginė malkų slopinimo priežastis.
• Antra, intensyvus dūmų šalinimas lemia greitą kuro degimą, o tai sumažina dūmų generatoriaus tarnavimo laiką.
• Trečia, sumažėja trauka rūkyklos viduje, ypač kai kompresorius išjungtas.
• Ketvirta, žemas antgalio prigludimas sukuria sąlygas, kuriomis nesudegusios drožlės patenka į vidų. Ir tai blokuoja praėjimą.
• Penkta, mažas pritaikymas yra antgalio vieta aukštos temperatūros zonoje, o tai sumažina jo tarnavimo laiką.

Tarpinis rūkyklos elementas, kuris taip pat yra dūmų generatoriaus dalis, gali būti pagamintas iš įprastų 20–25 mm skersmens vamzdžių. Jį galite tiesiog privirinti prie dūmų generatoriaus degimo kameros ir prie rūkyklos kameros, o tarpelyje iš to paties vamzdžio sumontuoti atšaką, prie kurio privirinamas mažesnio skersmens vamzdis. Per jį oras iš kompresoriaus bus tiekiamas į dūmų generatorių.

Iš esmės tarpinė dalis gali būti pagaminta įvairiais būdais. Štai tik keletas variantų:

1. Tarp dviejų vamzdžių su sriegiu sujungiama jungtis, tarp jų sumontuota trišakio formos jungtis. Į laisvą angą įkišamas valytuvas, ant kurio prisukamas adapteris nuo vamzdžio iki žarnos. Per prijungtą žarną oras bus tiekiamas į dūmų generatorių.
2. Vietoj žarnos galite lituoti varinį vamzdelį.
3. Ant degimo kameros viršaus, naudodami įmontuotą valytuvą, sumontuokite trišakį. Viena jungiamosios detalės pusė bus nukreipta į kamerą, kurioje kabinami gaminiai, kita bus tiekiama oru.

Kai kurios tokio ryšio modifikacijos parodytos toliau esančioje nuotraukoje.

Beje, atšakų vamzdžių tvirtinimo prie šalto rūkymo rūkyklos dūmų generatoriaus degimo kameros būdas, pagamintas rankomis, gali būti atliktas ne tik suvirinant ar lituojant. Toje pačioje nuotraukoje aiškiai matyti srieginis tvirtinimas. Tai yra, yra daug galimybių, kaip padaryti dūmų generatorių. Tačiau teisingai pagamintas prietaisas ištikimai tarnaus daugelį metų.

Kaip minėta aukščiau, akvariumo kompresorius gali būti naudojamas tiekti orą į dūmų generatorių. Tai nedidelis mažos galios (4-5 W) prietaisas, kurio visiškai pakanka, kad rūkantis buities blokas veiktų efektyviai.

Tačiau amatininkai nesustoja toje pačioje vietoje. Taupyk taigi taupyk. Štai kaip savo rankomis galite pagaminti vieną iš dūmų generatoriaus kompresorių tipų. Norėdami tai padaryti, jums reikia kompiuterio ventiliatoriaus ir penkių litrų plastikinio butelio.

• Butelio dugnas nupjaunamas.
• Į susidariusią angą įkišamas ventiliatorius, kuris tvirtinamas savisriegiais varžtais.
• Per išpjautą angą prie butelio dangtelio pritvirtinama žarna.
• Ventiliatorius prijungtas prie elektros srovės tinklo.

Paprastas ir efektyvus sprendimas. Svarbiausia yra užtikrinti visų jungčių sandarumą.

Iš esmės tai susiję su aparatu, pavyzdžiui, dūmų generatoriumi, pagamintu rankomis. Liko tik vienas klausimas, kaip rūkyti mėsos ir žuvies gaminius.

Dūmų generatoriaus malkų pasirinkimas yra tik vienas apribojimas. Rūkyti nenaudokite spygliuočių medienos drožlių. Juose yra dervos, kurios suteikia mėsai kartaus skonio. Visos kitos medžių rūšys gali būti naudojamos be apribojimų.

Kalbant apie dydį, čia taip pat nėra jokių draudimų. Vienintelis dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra galimybė pernešti dūmus per paklotus ir rūkstančius medienos gabalus. Todėl į dūmų generatorių dedant smulkias drožles, įrenginio viduje rekomenduojama sumontuoti papildomą elementą, kuriuo dūmai laisvai judės link išleidimo vamzdžio. Tai gali būti perforuotas vamzdis arba reikiamo ilgio ir pločio spyruoklė. Dūmai tarp didelių drožlių judės patys.

Padaryti rūkyklos kamerą savo rankomis yra taip paprasta, kaip pasigaminti dūmų generatorių. Tai gali būti metalinė statinė, kurioje pagamintos durys. Tai gali būti iš plieno lakštų suvirinta dėžė su tomis pačiomis durelėmis. Arba galite naudoti visiškai įprastus namų apyvokos daiktus. Pavyzdžiui, senas šaldytuvas. Sandariai užsidaro, pilnai sandari, jo spintelė izoliuota, turi jau paruoštas duris su geru sandarumu. Taigi rūkyklos kamerai tai idealu. Belieka tik prijungti prie jo dūmų generatorių.

Šią temą apie naminį dūmų generatorių galima uždaryti.Būtinai perskaitykite vaizdo įrašą ir brėžinius - kaip teisingai savo rankomis padaryti vieną iš šalto rūkymo dūmų generatoriaus variantų. Originalus ir paprastas dizainas, kuris puikiai veikia.

Ir paskutinis dalykas. Nuosavas dūmų generatorius ir nuosava rūkykla – puikios galimybės, atveriančios neribotus maisto gaminimo horizontus. Rūkyta naminė dešra, žuvis, vištiena ir tiesiog mėsos gabaliukai ir šiandien yra malonumai, kuriais ant savo stalo gali pasigirti ne kiekvienas.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).