Elektrinių langų galinių durų nexia DIY remontas

1. Patikrinkite tuščiosios eigos elektra valdomų langų valdymo raktelį ant atitinkamų durų (žr. „Keleivių durų elektra valdomų langų valdymo rakteliai – patikrinimas ir keitimas“) arba valdymo bloką ant vairuotojo durų (žr. „Elektra valdomų langų valdymo blokas – patikrinimas ir keitimas“).

2. Nuimkite durelių apdailą (žr. „Priekinių durų apdaila – nuėmimas ir montavimas“ arba žr. „Galinių durelių apdaila – nuėmimas ir montavimas“).

3. Nulupkite dalį vandeniui atsparios plėvelės, kad patektumėte į elektrinio lango pavaros variklį.

4. Atjunkite priekinių durų elektrinio lango variklio pavarų dėžės laidų bloką ...

... arba atjunkite laidų bloką nuo galinių durų elektrinio lango variklio.

5. Sujungiame elektra valdomų langų valdymo raktelį arba elektra valdomų langų valdymo bloką (ant vairuotojo durelių).

6. Multimetrą voltmetro režimu jungiame prie elektra valdomų langų laidų bloko gnybtų.

7. Įjunkite degimą ir išmatuokite įtampą paspaudę ir pakeldami elektrinio lango valdymo mygtuką. Įtampa turi būti 11-14 V. Jei įtampos nėra, elektra valdomo lango elektros maitinimo grandinė yra sugedusi (žr. "Elektros grandinių tikrinimas ir taisymas").

Atlikdami toliau nurodytus veiksmus, laidų bloko laidus prijunkite prie akumuliatoriaus ne ilgiau kaip 1-2 sekundes. Šio laiko pakanka patikrinti. Priešingu atveju gali būti pažeistas elektrinis langas.

8. Laidų segmentais vieną iš elektra valdomų langų laidų bloko gnybtų sujungiame prie neigiamo gnybto, o antrą – prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto (galite naudoti ir kitą įtampos šaltinį, pavyzdžiui, akumuliatoriaus įkroviklį). Į laido atkarpą, jungiančią laidų bloko gnybtą su teigiamu akumuliatoriaus gnybtu, reikia įpjauti 30 A saugiklį (žr. „Elektros vartotojų tikrinimas“), tada pakeiskite laidų sujungimo su gnybtais poliškumą. blokas. Veikiantis elektra valdomas langas nuleis arba pakels stiklą (priklausomai nuo laidų poliškumo), jei ne, elektra valdomas langas turi būti pakeistas. Jei saugiklis perdega, elektra valdomame lange įvyko trumpasis jungimas, jį taip pat reikia pakeisti (žr. toliau).

Nexia elektrinio lango bloko mygtuko tvirtinimas sugedo, nusprendžiau jį atkurti savo rankomis.

Prieš porą mėnesių pastebėjau, kad nuleidus vairuotojo durelių stiklą pradėjo strigti ir kažkaip įstrigo lango pakėlimo mygtukas, o stiklas spontaniškai nusileido arba pakilo net atleidus mygtuką.

Nuimkite durų apdailą, tada nuimkite elektrinio lango valdymo bloką (ESP).

Atsargiai nuimame ESP bloko viršutinę dalį, po 3 skląsčius kiekvienoje pusėje ir nuimame dangtelį

Atsargiai nupjaukite nulūžusios ausies pagrindo likučius, nuvalykite dilde ar švitriniu popieriumi.

Naudodami epoksidinę dervą, priklijuokite naują kilpą vietoj senosios. Kad ąselė tiksliai tilptų į savo vietą, tušinuko strypą perkišame pro likusias mygtuko ausis, taip centruodami naują kilpą.

Laukiame visiško džiovinimo, vietoje sumontuojame ESP mygtukus, surenkame ir montuojame ant automobilio.

Tikriname funkcionalumą, mygtukai veikia nepriekaištingai!

Ar kas nors turėjo problemų su mygtuku?
Turiu GL su dalgiu ir ESP iš GLE
Kažkodėl vairuotojo pulte turiu mygtuką, atsakingą už priekinį keleivio stiklą, kartais tarsi nesiliečia
Baksteli aukštyn žemyn – ima griebtis ir vis tiek nuleidžia stiklą
Šiuo atveju su trenksmu veikia pats keleivio durų mygtukas

Išardyta konsolė – jokių oksidacijos, lūžimo ar trumpojo jungimo pėdsakų. Viskas gerai
Tačiau atrodo, kad vis dar yra problemų dėl laidų, tačiau galite tai atsekti. Pintinė yra ilga ir eina per bloką

Neretai automobilio vairuotojas gali susidurti su tokia nenumatyta problema kaip sugedęs lango pakėliklis. Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama Daewoo Nexia automobiliui. Elektra valdomų langų valdymo blokas „Daewoo Nexia“ gali sugesti dėl įvairių priežasčių, o įvairūs trikčių šalinimo būdai bus paryškinti žemiau.

Lango pakėliklis automobiliui

Langų pakėliklis – tai įrenginys, galintis palengvinti ne tik vairuotojo, bet ir keleivių gyvenimą. Jo dėka galite pakelti ir nuleisti stiklą kaip norite. Tinkamam veikimui skirtas prietaisas turi būti sumontuotas durų staktoje arba specialiai langų pakėlimui paruoštame rėmelyje.

Šoninės durys, kuriose yra mechanizmas

Veikimo principas yra toks. Stiklui pakelti ir nuleisti reikalingas mechanizmas. Šis pavaros mechanizmas sujungia reduktorių (krumpliaratį ir sliekinę pavarą) ir elektros variklį. Dėl sliekinės pavaros ratas sukasi tik viena kryptimi.

Šio stiklą pakeliančio ir nuleidžiančio mechanizmo konstrukcija gali būti kelių tipų:

1. Svirtis. Jį sudaro svirtis ir slankiklis, sumontuotas ant svirties galo. Norėdami išprovokuoti stiklo judėjimą, ratui ir sektoriui taikomas impulsas iš pavaros.
2. Stovas. Šio tipo mechanizmas susideda iš nejudančios danties ir plokštės, kuri yra sujungta su stiklu. Jis valdo stiklo judėjimą.
3. Virvė. Šis tipas pasižymi tuo, kad stiklą pajudina elastingo elemento – troselio, kuris montuojamas durelėse ir tvirtinamas tarp ritinėlių, pagalba.

Įvairūs Daewoo Nexia modeliai, išleisti skirtingais metais, gali būti komplektuojami su mechaniniais ir elektriniais langais. Jei automobilyje sumontuota pirmoji parinktis, ypatingų problemų neturėtų kilti. Kalbant apie elektrinį langų pakėliklį, viskas yra daug sudėtingiau (autorius – Remontuojame patys).

Daugelis vairuotojų skundžiasi, kad šios markės automobiliai turi blogus laidus, o tai ir yra mechanizmo gedimo priežastis. Problema ta, kad laikui bėgant jie praranda savo elastingumą ir tampa standūs. Jei netyčia sulenksite tokį laidą, jis gali lengvai sulaužyti. Tai sulaužys varinius laidus gumos viduje. Dėl to automobilyje gali įvykti trumpasis jungimas, kurio rezultatas bus perdegęs saugiklis.

Nutrūkę laidai, kurie yra apsaugoti guma, yra viena iš elektra valdomo lango gedimo priežasčių. Atidžiai patikrinkite laidus. Varis yra gana plonas, nors ir elastingas. Jei netyčia sugadinsite laidus, elektrinio lango mechanizmas suges.

Lango pakėliklis Granat, skirtas Daewoo Nexia

Patikrinus varinius laidus, uždarytus vienoje didelėje viela - gofruotėje, turite ištirti kitus pažeidžiamus taškus, kurie gali būti gedimo priežastis. Norėdami tai padaryti, turėsite patikrinti langų pakėlimo variklį. Jei stiklo sandarikliai jau netvarkingi, į variklį gali patekti lietaus vandens arba įprasti nešvarumai, kurie išprovokuoja metalo koroziją.

Tiek pirmame, tiek antrame variante svarbu patikrinti laidus, atidžiai apžiūrėti kolektoriaus šepečius, taip pat reguliavimo varžtą. Galbūt gedimo priežastis yra ta, kad varžtas per daug priveržtas ir neleidžia mechanizmui veikti.

Įrenginio pašalinimo veiksmų schema yra tokia:

1. Pirmiausia turite nuimti apdailą nuo durų.
2. Nuleiskite stiklą ir atsukite visus varžtus, kurie jį pritvirtina prie bėgio.
3. Po to reikia atsukti veržles, kurios tvirtina elektrinį langą.
4. Atjunkite kištuką su laidais nuo variklio.
5. Tada bėgelį, ant kurio pritvirtintas variklis, reikia pabandyti pašalinti per angą duryse nepažeidžiant.

1. Pirmiausia turite atsikratyti ankstesnio įrenginio dalių. Tai galima padaryti, kaip minėta aukščiau, išgręžiant kniedes.
2. Po to reikia patikrinti, kiek yra skylių naujam langų pakėlimui. Jei skylių neužtenka, jas teks pasidaryti patiems grąžtu.
3. Toliau reikia sujungti laidus, kaip nurodyta instrukcijose.
4. Po to naujojo elektra valdomo lango variklį galite grąžinti į jam tinkamą vietą ir pritvirtinti veržlėmis.

Kaip įdiegti šį mechanizmą savo automobilyje, peling dot ru autorius jums pasakys išsamiose vaizdo įrašo instrukcijose.

Nors dabar mano GL yra skydelis su tachometru, rūko žibintai, vairo stiprintuvas, o dabar yra langai. Iš GL liko tik durų apmušalai... Atsiprašau, buvau išsiblaškęs.
Prieš gegužės šventes UP sau nusipirkau elektrinių langų komplektą "Berkut".

Oras pasirodė itin šiltas, tad gryname ore kaime dirbome puikiai nusiteikę!

Atidarius duris, nusprendžiau vienu metu pradėti triukšmo ir vibracijos izoliaciją. Likusią pirmosios dienos dalį skyriau jai:
Buvo tokios durys, tai labai daug laiko prireikė antikorozinio sluoksnio valymas vaitspiritu, prireikė daugiau nei litro abiem durims

Tada klijuokite vibracijos sluoksnį. Jei daryčiau dar kartą, pirmiausia išmontuočiau seną pakėlimo mechanizmą, tada būtų lengviau patekti į durelių vidų.

Pridėkite triukšmo sluoksnį. Beje, jį patogu kirpti ant plastikinės plėvelės gabalo, kuris buvo priklijuotas prie durų.

Toliau mes pradedame ardyti seną mechanizmą, išgręždami kniedes. Su 6,5 grąžtu labai patogu, juolab kad jo mums vis tiek prireiks per trumpą laiką.

Sutvarkome naują langų pakėlimą. Su viena skyle gamintojai klydo. Teko iš naujo išgręžti skylę. (Kairė skylė)

Su tinkamomis durimis buvo dar blogiau, 2 tinkamų skylių visai nebuvo, teko žymėti ir gręžti. Grąžtas 6.5

Ir galiausiai su senu laikikliu pritvirtiname patį stiklą. Prieš tai stiklas buvo viršutinėje padėtyje ir buvo laikomas lipnios juostos juostelėmis. Atrodė, kad čia viskas klostėsi sklandžiai.

Atėjo elektriko eilė. Man tai užtruko ilgiau nei bet kas kitas. + paėmė iš saugiklio 18, kaip ir turi būti pagal schemą. Ilgą laiką negalėjau ištraukti kontakto iš saugiklių dėžutės, kad pritvirtinčiau prie jo laidą. Apšvietimas iš galinio lango aprasojimo mygtuko. Su elektriniais langais esanti instaliacija mane tiesiog džiugino, laidai ilgi, viskas pažymėta, net susitraukimas numatytas.

Na, paskutinė darbo dalis:

Dėl to viskas atsidaro ir užsidaro puikiai !! Sūnus iš karto pareikalavo, kad aš tą patį daryčiau ir atgal, kad nesusukčiau rankenų!
Automobilyje greitis pastebimai tylesnis. Kas atsitiks, kai ant grindų ir ant galinių durų pasigirs triukšmas.

Sunkumas: 1.
Pristatymo laikas: 2 valandos.
Išėmimas:

1. Saugiai pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus (žr. „Standartinės operacijos“).

2. Pakelkite durelių stiklą aukštyn, kol jis sustos.

3. Nuimkite durelių apdailą (žr. „Priekinių durų apdaila – nuimkite ir sumontuokite“).

4. Mediniais pleištais stiklą tvirtiname sandariklyje.

5. 8 mm grąžtu išgręžiame dviejų kniedžių galvutes, tvirtinančias langų pakėlimo mechanizmą prie vidinės durų plokštės.

6. Išgręžkite keturių kniedžių, tvirtinančių kreiptuvą, galvutes.

7. Naudodami 10 lizdų veržliaraktį su reketu ir ilginamuoju laidu atsukite varžtus, pritvirtinančius kreiptuvą prie stiklo laikiklio.

8. Pro angą vidinėje durų sienelėje nuimkite lango pakėlimo mechanizmą.

1. Elektrinio lango mechanizmo tvirtinimo kniedėms skirtose skylėse nupjaukite M6 varžtų sriegį.

2. Sumontuojame langų pakėlimo mechanizmą į vietą, tvirtiname jį varžtais ant vidinės durų skydo sienelės.

Likusios išmontavimo metu pašalintos dalys sumontuojamos atvirkštine tvarka.

ŽIRKLINIAI KELĖJIMAI IŠ PRINCIPO GERAI, BET JEI ILGIAU BE ELEMENTARINIO TEPIMO, VEIKANT GALI STIPRIAI DEFORMUOTI, LENKANT IR NUSTOTI KELTI IR NULEIDANT.

REMONTAS tiesiog VYPREMLYAEM SKI kronšteinu, viskas stoja į vietas ir estevstvenno silikoninė alyva .ZAMENA Antena vyksta etapais, CAM Aerial GAMYKLĖS MONTUOTA DURYS SU ALIUMINIU KLOPOK, jas reikia išgręžti, PO ištrauktų keltuvų, ir saugiai NAUJIENA, YOUOU VARŽTAI SU VERŽLĖMIS, IR GALIMA ANT KRIVŲ, YPATINGŲ SKIRTUMŲ NĖRA.

Trapetsionnye LIFTS yra panašus į Aerial FROM PRIOR OR 2110, gedimo priežastis yra atsisakymas MOTOR, MOTOR BRUSH, PORVANY (ZAZHEVANY) TROS.REMONTU TOKIOS Antenos PAGRINDAI NEGALIMA, PAKEISTI yra tas pats gręžimo kaištis ir keisti taip pat kaip buvo APRAŠYTA AUKŠČIAU.

TAIP PAT MONTUOTA NEXIA ĮVAIRIUOSE ELEKTROS KELĖLIUOSE "FORWARD", "SPALL", "GRANATAS", "GARANT"

VISKAS TURI SAVO PRIVALUMŲ IR TRŪKUMŲ, BET PIRMIENA SUTEIKTA „PRIEKIS“, ANT TOKIŲ KELĖJIMŲ VARIKLIS KARTU SU KRONKLIO Tvirtinimu PRIE STIKLO ĖJA AUKŠTYN IR NULEIDANT KRAUJANT, VEIKIANT.

LIFTAI Į NEXIA VISADA GALIMA, KAINA 1600 RUB. PAKEISTI 700 RUB PER 30 MINUČIŲ.

skambinti 89372817000 Br-Gavs autoservisas

Daewoo Nexia 2008 m. ELEKTRINŲ PRIEKINIŲ DURŲ NIKE LANGŲ IŠĖMIMAS

Nuimkite durelių apdailą (žr. „Priekinių durelių apdailos nuėmimas“, 237 psl.) ir apsauginę plėvelę nuo vidinės durų plokštės.

Sujungiame elektra valdomų langų mechanizmo jungiklį ir nuleidžiame stiklą tol, kol viršutinėje vidinės durų plokštės angoje bus matomi stiklo tvirtinimo varžtai. Atjunkite jungiklį. Atjunkite neigiamą laido gnybtą nuo akumuliatoriaus gnybto.

Naudodami "10" galvutę su ilginamuoju laidu, atsukite du varžtus, pritvirtinančius stiklo laikiklį prie lango pakėlimo slankiklio.

Priekinių durų elektrinio lango mechanizmas

FAN GM

Grupė: Svečiai
Žinutės: 2865
Registracija: 2008-01-21
Iš: Kijevas, Vorzel-1
Auto: BUICK PARK AVENUE
Aukštas:

Taigi, brangusis nexiyavody, mano vairuotojo liftas sugedo. tiesiog paėmė ir sulaužė, t.y. stiklas nukrito, o atgal - na ne kaip.. Tuo pačiu metu pats variklis dūzgė. Išardžiau dureles, nuėmiau lango pakėlimo mechanizmą ir sužinojau, kad pas mane be apkrovos veikia kaip priklauso greičių dėžė, bet esant apkrovai - na nesinorėjo kelti stiklo. Verdiktas – pavarų dėžės pakeitimas variklio mazgu. Emisijos kaina yra 337 UAH (Syretskaya). Daugiau nuotraukų, eime

Nuimame durelių apdailą, nuimame polietileno įdėklą (plėvelę), prieš tai apdairiai pastatome stiklą į vidurinę padėtį, atsukame du varžtus, laikančius kreipiklius prie stiklo, išimame stiklą (per viršų) ir žiūrime, kad pats mechanizmas tvirtai prikaltas prie dureliu 3 vietose, pats variklis su pavaru deze (3 vnt.), ir kreipiamuoju, kuriuo eina stiklas is virsaus (2 vnt.) ir is apačios (2 vnt.). šios kniedės išgręžiamos elementariai su grąžtu, 4-5 mm skersmens (ne daugiau).Kniedės minkštos - todėl nesunkiai išgręžiamos. Tai mes gauname po gręžimo

Toliau išimame patį ESP mechanizmą kartu su registratoriumi, nepamirštant atsegti 2 kontaktų variklio maitinimo jungtį, kuri yra šalia paties variklio, štai.

Pavarų dėžė prie ESP mechanizmo tvirtinama trimis varžtais, po kryželiu, ant m6, juos taip pat atsukame ir atskiriame mechanizmą nuo pavarų dėžės. pavarų dėžė atskirai:

Tada imame panašų, tik naują įrenginį, vėl užsukame vietoj senojo

ESP mechanizmo montavimas.
Kadangi kniedes išgręžėme ESP nuėmimo metu, norint iš naujo pritvirtinti ESP mechanizmą, būtina pačiame ESP mechanizme, tose vietose, kur yra sumontuotos kniedės, nupjauti siūlą, su čiaupu. ant m6, (neatsimenu žingsnio), o tada tvirtinimui naudojant trumpus varžtus m6 su grioveliais visa tai daroma labai paprastai. Taip baigiame.

(kai kuriose vietose, kur ranka siekė, varžtai taip pat buvo užfiksuoti veržlėmis)

Po to stiklą įkišame, taip pat išimame - per viršų, tam reikia nuplėšti išorinį šoninio stiklo sandariklį, sujungti stiklo apačią su kilnojama atrama, pritvirtinti du tvirtinimo varžtus ir sureguliuokite atramos - stiklo padėtį, atsižvelgdami į jo judėjimo lengvumą ir iškraipymų nebuvimą nuleidžiant pakėlimą.

Deja, negaliu įkelti nuotraukos, nes mūsų forumas nėra klaidingas.

Tada viską surenkame atvirkštine tvarka.

Shl.Pagaliau nuotraukas sutvarkyk, tada tik per galeriją, tada - gali ir taip įkišti - nesuprantu nifiga.

Mes ir toliau svarstome buitinio automobilio „Daewoo Nexia“ elektros grandinę. Žemiau pateikiamos spalvomis pažymėtos komponentų, tokių kaip automobilio garso signalai, žibintai, posūkių rodikliai, avariniai žibintai, įspėjamasis garsinis signalas, bagažinės užraktas, degalų vožtuvas ir keletas kitų, diagramos. Čia yra pirmoji „Daewoo Nexia“ elektros grandinių dalis.

Garso ir šviesos signalų sujungimo schema Daewoo nexia

E9 Automatinės pavarų dėžės diapazono selektoriaus apšvietimo lemputė

E10 priekinis gabaritinis žibintas (kairėje)

E11 priekinis gabaritinis žibintas (dešinėje)

E12 Galinio gabaritinio žibinto lemputė (kairėje)

E13 Valstybinio numerio apšvietimo žibinto lemputė

E14 Valstybinio numerio apšvietimo žibinto lemputė

E15 Galinio gabaritinio žibinto lemputė (dešinėje)

KB Relės dienos žibintas

S9 garso signalo jungiklis

Vidaus apšvietimas, bagažinės apšvietimas, žiebtuvėlis, automobilio laikrodis

E16 foninio apšvietimo lempa (cigarečių žiebtuvėlis)

E17 foninio apšvietimo lempa (peleninė)

E18 Bagažinės apšvietimo lempa

E18-1 bagažinės apšvietimo lempa (automobiliams su 5 durų kėbulu)

E19 Vidaus apšvietimo lempa

E49 Pirštinių dėžutės apšvietimo lemputė

H2 Laikrodis su skaitmenine indikacija

S10 Pirštinių dėžutės šviesos jungiklis

S11 bagažinės apšvietimo jungiklis (automobiliams su 5 durų kėbulu)

S12 durų šviesos jungiklis (dešinės galinės durys)

S13 durų šviesos jungiklis (kairiosios galinės durys)

S14 durų šviesos jungiklis (dešinės priekinės durys)

S15 durų šviesos jungiklis (kairiosios priekinės durys)

Stabdžių žibintai, atbulinės eigos, SBG

E20 stabdymo žibintas (kairėje)

E20-1 Centrinio aukšto stabdžių žibinto lemputė (automobiliams su 3 ir 5 durų kėbulu)

E21 stabdžių lemputė (dešinė)

E22 atbulinės eigos žibintas (kairėje)

E23 atbulinės eigos žibintas (dešinėje)

S2 stovėjimo / neutralus jungiklis (3 greičių automatinė transmisija)

S2-1 stovėjimo / neutralus jungiklis (4 greičių automatinė transmisija)

S16 stabdžių žibintų jungiklis (mechaninė mechaninė pavarų dėžė)

S17 stabdžių žibintų jungiklis (3 greičių automatinė pavarų dėžė)

S18 atbulinės eigos žibintų jungiklis (mechaninė pavarų dėžė)

XI diagnostikos jungtis

Y4 EMC blokavimo sukimo momento keitiklis

Posūkių rodikliai, Daewoo Nexia avariniai žibintai

E24 Pavojaus indikatorius

E25 šoninis posūkio žibintas (kairėje)

E26 posūkio žibintas (galinis kairysis)

E27 posūkio žibintas (priekyje, kairėje)

E28 indikacinė lemputė (priekinė dešinė)

E29 posūkio signalo lemputė (galinė dešinė)

E30 žibinto šoninis posūkio rodiklis (dešinėje)

K8 Posūkio signalo relė

S 19 Signalizacijos jungiklis

S20 Posūkio signalo jungiklis

Įspėjamasis signalas, bagažinės užraktas, transporto priemonės degalų vožtuvas

K9 Įspėjamasis garsinis signalas

521 Bagažinės užrakto jungiklis

522 Kuro vožtuvo jungiklis

S37 Saugos diržo jungiklis

Bagažinės spynos Y5-1 EMK (automobiliams su 30 ir 5 durų kėbulu)

Y5 kuro bakas

Galinio lango šildytuvo grandinė Daewoo nexia

E31 Apšvietimo lemputė galinio lango šildymo jungikliui

E32 Indikacinė lemputė galinio stiklo šildymui įjungti

K10 Relės laikmatis elektriniam galinio lango šildymui

R11 Šildomas galinis stiklas

S23 Galinio lango atitirpinimo jungiklis

Priekinio stiklo valytuvas, automagnetola Daewoo

K11 Priekinio stiklo valytuvo relė

K12 Priekinio stiklo plovimo siurblio relė (automobiliams su 3 ir 5 durų kėbulais)

K13 galinio valytuvo relė (automobiliams su 3 ir 5 durų kėbulais)

M6 priekinio stiklo plovimo siurblio variklis

M7 valytuvo variklis

M8 priekinio stiklo plovimo variklis (automobiliams su 3 ir 5 durų kėbulais)

M9 galinio valytuvo variklis (automobiliams su 3 ir 5 durų kėbulais)

M10 antena su elektrine pavara R4 Valytuvo darbo režimų jungiklis

R4 Valytuvo režimo jungiklis

S24 priekinio stiklo plovimo jungiklis

S25 Valytuvo jungiklis S25-1 Galinio valytuvo jungiklis (automobiliams su 3 ir 5 durų kėbulais)

H3 Priekinis garsiakalbis kairėje

H4 Garsiakalbis galinis kairysis

H5 Garsiakalbis priekinis dešinysis

H8 Garsiakalbis galinis dešinėje

Elektra valdomi langai, centrinis užraktas

M10 elektrinio lango variklis (priekyje, kairėje)

M12 elektrinio lango variklis (priekyje, dešinėje)

M13 elektrinio lango variklis (galinis kairysis)

M14 Elektra valdomo lango variklis (galinė dešinė)

M19 Elektros variklis dešinėje priekyje

M20 Elektros variklis dešinėje pusėje

M21 Elektros variklis kairėje pusėje

S26 Elektrinio lango pagrindinis jungiklis

S27 Centrinio užrakto jungiklis

S37 Elektra valdomų langų jungiklis (priekyje, dešinėje)

S38 elektrinio lango jungiklis (galinis kairysis)

S38 Elektra valdomų langų jungiklis (galinė dešinė)

S39 Elektra valdomų langų jungiklis (priekyje, kairėje)

Prietaisų skydelis Daewoo nexia

E34 oro pagalvės gedimo indikatorius

E35 ABS gedimo indikatorius

E36 Minimalaus degalų tiekimo įspėjamoji lemputė

E37 Alyvos slėgio kritimo indikatorius

E38 Variklio sistemos gedimo indikatorius

E39 Stovėjimo stabdžio ir stabdžių skysčio lygio kritimo indikatorius

E40 tolimųjų šviesų indikatorius

E41 Plovimo skysčio lygio kritimo indikatorius

E42 Posūkio signalo indikatorius

E43 Signalinės durys atidarytos

E44 Neprisisegtas saugos diržas įspėjamoji lemputė

E46 prietaisų skydelio apšvietimo lemputė

H9 Degalų lygio indikatorius

Zh1 Aušinimo skysčio temperatūros matuoklis

R5 Degalų lygio jutiklis bake

R6 Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis

R7 plovimo skysčio lygio indikatoriaus jungiklis

S43 jungiklis (4 greičių automatinė pavarų dėžė)

Kondicionierius, elektrinis ventiliatorius, orapūtė

F48 Oro kondicionieriaus jungiklio apšvietimo lempos

K21 Elektrinio ventiliatoriaus relė (didelio greičio)

K22 Elektrinio ventiliatoriaus relė (mažo greičio)

K23 Oro kondicionieriaus kompresoriaus relė

K24 Ventiliatoriaus variklio relė

K25 elektros variklis (pasirinktinai)

M26 elektrinis variklis

M27 pūstuvo variklis

R10 Ventiliatoriaus variklio rezistorius

R11 ventiliatoriaus variklio rezistorius (mažas greitis)

532 Ventiliatoriaus jungiklis

533 Radiatoriaus temperatūros relė

534 Žemo slėgio jungiklis

535 aukšto slėgio jungiklis

536 oro kondicionieriaus jungiklis

Y1 oro kondicionieriaus kompresorius

Y10 Solenoidas recirkuliacijos režimui įjungti.

Daewoo Nexia savininkų klubas

2009 m. kovo 28 d., šeštadienis, 15:54:11

2009 m. kovo 28 d., šeštadienis, 21:58:40

2009 m. kovo 30 d., pirmadienis, 21:23:27

2009 m. kovo 30 d., pirmadienis, 22:49:26

2009 m. rugpjūčio 13 d., ketvirtadienis, 12:00

2009 m. rugpjūčio 13 d., ketvirtadienis, 16:05:28

2009 m. rugpjūčio 13 d., ketvirtadienis, 23:37:20

Liga su kreivai kylančiu stiklu gydoma labai paprastai (iš patirties dirbant su ubekais * be įžeidimo iki ubekų *)!
Paimkite / nusipirkite WD40
Antras žingsnis nuspauskite stiklą iki galo
Trečias žingsnis, pradedate gausiai pilti WD40 į gumines juostas išilgai stiklo kraštų, kad jas tinkamai suteptumėte, ir eilėje jis teka aukštyn kaip laikrodis.

Shl Jei pakartosite skirtumą, dar kartą atlikite visus aukščiau nurodytus veiksmus!

Apskritai automobilyje nėra tokio dalyko, kurio nebūtų galima pritvirtinti elektros juostos rulonu ir WD40!
Jei kažkas turėtų nejudėti, o juda – Izoliacinė juosta
Jei kažkas nejuda, bet turėtų judėti – WD40

2009 m. rugpjūčio 14 d., penktadienis, 12:46:39

Keleivio durelių stiklas šiek tiek pasidavė, taip buvo išgydytas

Taip pat šiandien buvo suremontuotas vairuotojo durų elektra valdomų langų valdymo blokas. Jį galima išardyti skląsčiais, lituoti lituokliu, suskambinti ir taisyti gana paprasta

Turiu kontaktą viename iš dviejų dešiniųjų keleivio durų kontaktorių, prilipusią prie stiklo uždarymo. Po išmontavimo kontaktai nupoliruoti ir viskas veikia kaip laikrodis. Vienintelis dalykas, su kuriuo susidūriau, yra gerai prilituoti plokštės, kuri yra po galinių durelių kontaktoriais, kontaktus, kol du kartus paskambinau, nešiojau biure ir atgal į mašinėlę patikrinti

.

2011 m. rugsėjo 22 d., ketvirtadienis, 21:41:20

2011 m. rugsėjo 22 d., ketvirtadienis, 22:34:46

2011 m. rugsėjo 22 d., ketvirtadienis, 22:42:22

2011 m. rugsėjo 23 d., penktadienis, 06:50:03

2012 m. balandžio 27 d., penktadienis, 23:36:47

2012 m. balandžio 28 d., šeštadienis, 09:07:27

2012 m. balandžio 30 d., pirmadienis, 17:53:53

Noriu priklijuoti ESP priekyje. Pasakykite man, kur prijungti + maitinti ESP (taip pat pageidautina, kur ieškoti šios vietos)? Vartojimo srovė yra apie 5A.

Teoriškai būtina, kad ESP veiktų pasukus raktelį, kur rasti laidą, kuris atlaikytų apkrovą?

2012 m. liepos 10 d., antradienis, 23:48:17

Įdėjau ESP "Granat" į darbą su durelių klijavimu su vibracija, ESP jungties pakeitimu (gamykliškai netinkamai įsmeigė), nedideliu mechanizmų reguliavimu, mygtuko įdėjimu - užtruko 8 val. Viskas buvo daroma lėtai.

Maitinimą paėmiau iš F16 saugiklio (maitinimas standartinio ESP), kažkodėl jį pajungiau ir maitinimas buvo tiekiamas normaliai GL konfigūracijoje.

Išleista suma (neskaičiuojant vibroplasto duryse) - 2300 rublių + eksploatacinės medžiagos smulkmenoms

Nepaisant to, kad Ksenia apskritai yra labai patikimas ir tvirtas automobilis, jame yra vietų, kurias vargu ar galima pavadinti pornografija, iš kurių viena yra tik elektra valdomi langai. Dabar neišvardinsiu viso jiems pateiktų skundų sąrašo - kiekvienas iš jų yra atskira tema, daugelis iš kurių buvo daug kartų aptartos, noriu išsamiai pakalbėti apie valdymo bloką. Mašiną gavau su visiškai sugedusiais stiklais, pirkdamas tik įsitikinau, kad jų pavaros veikia, nusprendžiau, kad užteks rankų grąžinti į normalią būklę.

Ir buvo pakankamai rankų, ko negaliu pasakyti apie laiką: užteko atkurti vairuotojo durelių įrenginį pagal schemą, jei tik jis kažkaip veiktų, tuo pačiu metu perėjau valdymą į vienintelį tiesioginį mygtuką galines duris. Buvo žiema ir nereikėjo atidaryti langų, bet žiema staiga baigėsi, prasidėjo karštis, o paskutinis mygtukas tapo nebenaudojamas, todėl atkreipiau dėmesį į tokį svarbų dalyką ...

Nepaisant to, kad Ksenia apskritai yra labai patikimas ir tvirtas automobilis, jame yra vietų, kurias vargu ar galima pavadinti pornografija, iš kurių viena yra tik elektra valdomi langai. Dabar neišvardinsiu viso jiems pateiktų skundų sąrašo - kiekvienas iš jų yra atskira tema, daugelis iš kurių buvo daug kartų aptartos, noriu išsamiai pakalbėti apie valdymo bloką. Mašiną gavau su visiškai sugedusiais stiklais, pirkdamas tik įsitikinau, kad jų pavaros veikia, nusprendžiau, kad užteks rankų grąžinti į normalią būklę.

Ir buvo pakankamai rankų, ko negaliu pasakyti apie laiką: užteko atkurti vairuotojo durelių įrenginį pagal schemą, jei tik jis kažkaip veiktų, tuo pačiu metu perėjau valdymą į vienintelį tiesioginį mygtuką galines duris. Buvo žiema ir nereikėjo atidaryti langų, bet žiema staiga baigėsi, prasidėjo karštis, o paskutinis mygtukas tapo nebenaudojamas, dėl ko teko atkreipti dėmesį į tokį svarbų įrenginį. Iš pradžių norėjau pakeisti visą bloką, bet vidinė rupūžė buvo prieš (

1300-1500r) ir aš kimbau į darbą, pradėdamas nuo informacijos paieškos internete bent apie įmonės tikslingumą.Pasirodo, darbas gali būti visiškai pateisinamas ir netgi yra išsami instrukcija (
). Instrukcija gana išsami, nieko ypatingo pridurti nėra, tačiau yra labai mažai subtilybių, kurios gadina visą vaizdą. Išmontavimas Pradėkime nuo mažo: be galingo (instrukcijoje nurodyta 40W) lituoklio net nereikia bandyti ką nors daryti.

Masyvios metalinės plokštės plastiko viduje puikiai išsklaido šilumą, dėl to lydmetalis ilgai tirpsta, virsta koše ir greitai sukietėja, todėl sunku išardyti jungiklį. Jei turite galingą lituoklį, dar anksti džiaugtis: yra šeši kontaktai, nespėsite visko vienu metu pašildyti, kad nuimtumėte jungiklį, o jei bandysite traukti su grubia jėga, galite išlydykite dėklą ir išstumkite kontaktines trinkeles taip, kad greičiausiai jų nebūtų įmanoma įdėti į vietą. Litavimo stoties savininkai žino, ką daryti, likusiems reikės litavimo siurblio.

Gerai pašildome litavimo taškus ir atsargiai iš kiekvienos kojelės, su pertraukomis atrenkame visą litavimą, leidžiant jungiklio korpusui atvėsti. Mes išardome ir sugedome Taigi, jungiklis yra sandarus. Tai įprastas mikrikas, kurį galima rasti įvairiose automatikose silpnos srovės valdymo grandinėse. VALDYMAS ir MAŽOS SROVĖS, bet ne vykdomosios, nuo srovės, kurioje esant didžiausiai apkrovai (bandome pakelti pilnai pakeltą stiklą) krenta viskas, kas tik įmanoma! Tai svarbus dalykas, bet apie tai vėliau. Ant kontaktų tikrai pamatysime daug anglies nuosėdų, taip pat lukštų ir lydmetalių.

Reikėtų pažymėti, kad jei viršutinis kontaktas yra padengtas anglies nuosėdomis iki tokios būklės, kad nepraleidžia srovės, tada papildomas blokas ant atitinkamų durų taip pat neveiks, tai yra dizaino ypatybė. Taigi, jei stiklas nejuda nuo vieno mygtuko, tai nereiškia, kad pavara mirė. Taip pat verta atkreipti dėmesį į spyruoklės standumą. Nuo stipraus įkaitimo spyruoklė gali prarasti savo elastingumą ir negalės reikiama jėga prispausti kontaktų, tokią spyruoklę keisti nenaudinga lenkti, taip pat kontaktus su giliais apvalkalais. Remontas. Visus kontaktus pašaliname dilde, kad idealiai išlygintume, jei įmanoma, nupoliruojame, taip efektas išliks ilgiau.

Svarbu, kad judančių ir nejudančių kontaktų paviršiai visu plotu be iškraipymų priglustų vienas prie kito, tam gali tekti sulenkti fiksuotus kontaktus. Sąlyčio sritį galite patikrinti anglies popieriaus gabalėliu. Esant mažam kontaktiniam plotui, kontaktai greitai perdegs, o visi remonto darbai nueis į kanalizaciją. Jei kurios nors jungiklio dalies negalima taisyti, yra dvi parinktys:
1.

Padovanokite mygtuką centriniame bloke. Šiuo atveju, kad mygtukas ant durų veiktų, donorinio jungiklio vietoje tarp kraštutinių (išilgai mygtuko svirties judėjimo) trinkelių turi būti lituojami džemperiai. 2. Iš trijų durų mygtukų pasirinkite tą, kurio būklė prasčiausia, ir išardykite į dalis
(yra lygiai toks pat mikrikas kaip ir centriniame bloke), o vietoj to pirkite naują. (aš pasirinkau šį variantą)
Nuėmus ir sumontavus jungiklį galima surinkti ir įlituoti į reikiamą vietą, nepamirštant jo prieš tai patikrinti.

Jeigu pasirinkote antrąjį variantą, bet naujo mygtuko kol kas ar visai nenorite pirkti (vairuotojo veikia ir užtenka!), Tada reikia padaryti kištuką iš seno mygtuko ant keleivio durų (jo be jo neveiks):
Tiesiog lituojame džemperius kaip nuotraukoje ir surenkame. „Musyti tepaluose“ Taigi blokelį suremontavome ir, rodos, turėtume džiaugtis, instrukcijos autorius tvirtina, kad blokelis tarnaus mažiausiai trejus metus. Tačiau ne viskas taip paprasta, kaip atrodo. Ką mes turime? Svarbiausia, kad nuo kontakto (kitaip nieko kito - apvalkalo) nuvalėme sidabro dulkes, kurios turėjo neleisti jam degti, ir atidengėme varį.Pirma, varis dega daug greičiau nei sidabras, antra, varis vis tiek labai greitai oksiduojasi, ypač drėgname ore, dėl to padidėja atsparumas, labiau įkaista ir greičiau dega (labas ruduo, atsisveikink su ESP!).

Apie kiniškus blokelius man pasisekė, mano automobilyje yra kiniškas centrinis ESP blokas. Koks skirtumas? Taip, jo nėra daug, išskyrus mažą detalę:
Kairėje yra kontaktas iš mikriko iš originalaus bloko, dešinėje - iš kiniško. Kaip matome originaliame bloke yra kontaktinis padas, kinai jo neturi, tik išlenkta plokštelė. Tai reiškia, kad pasiekti tobulą kontaktų kontaktą sunku, o stambioje gamyboje tai beveik neįmanoma. Be to, kinų kontaktuose iš pradžių buvo tam tikra pornografija, o ne sidabravimas.

Žinoma, tai tik foninis apšvietimas, bet tokiam išdėstymui būtų neblogai, kad autorius kažką nuplėštų ir lygiai taip pat priklijuotų atgal. Sprendimas Jei remontuojant viskas taip blogai, kam to reikia? Reikia! Norėdami pradėti, jei norite, galite išbandyti galvaninį sidabravimą, jei turite reikiamus reagentus, nėra nieko sudėtingo, galite tai padaryti dar geriau nei anksčiau (aš tiek nesivarginau). Kontaktinė spyruoklė turi labai mažą mažiausią skerspjūvio plotą, o apkrova yra labai didelė. Beveik visos spyruoklės turi perkaitimo pėdsakų, o po poros stiklų nuleidimo ir pakėlimo palietus mikrofoną, galima pastebėti pastebimą įkaitimą.

Šildymas gali būti toks stiprus, kad plastikas išsilydo po viduriniu kontaktu. Be to, kai kontaktai yra uždaryti, šokinėja galinga kibirkštis, kuri yra galingesnė, kuo stipresnės anglies nuosėdos ant kontaktų ir kuo mažesnis kontaktų plotas, tai tada veda prie paviršiaus defektų susidarymo. Tai paaiškinama tuo, kad tokios konstrukcijos mikrikams leistina srovė paprastai neviršija 1-2A, ne tik srovė pastebimai viršija šią vertę, bet ir variklio induktyvumas.

Universalus sprendimas yra dviejų atjungimas per relę. Šiuo atveju tik srovė teka per mikriką, kad maitintų relės apviją, o variklis maitinamas per vienos iš šių relių kontaktus. Viena relė pakyla, kita nusileidžia. Toks atjungimas leis tiek žymiai pailginti atkurto bloko tarnavimo laiką (net jei kontaktai šiek tiek surūgs - relė įsijungs be pasekmių, nebus naujų apvalkalų, nes srovė maža), ir padaryti naujas vienetas praktiškai amžinas.

Konkrečiai apie estafetę parašysiu kiek vėliau, dabar renkuosi nuo ko viską daryti ir laukiu progos tai padaryti. Tikimės, kad apžvalga buvo naudinga. Cm.

Elektrinių langų elektrinė schema, centrinis elektrinis užraktas Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) 94 ir toliau

L1 - Uždegimo ritė
V1 Diodas

H5 Garsiakalbis priekinis dešinysis
H8 Garsiakalbis galinis dešinėje

M1 Starteris
M2 Tuščiosios eigos vožtuvas (KXX)
MH Kuro siurblio variklis
М4 Kairiojo žibinto reguliavimo variklis
M5 Dešiniojo žibinto reguliavimo variklis
M6 Skalbimo siurblio variklis
M7 Valytuvo variklis
М8 Priekinio stiklo plovimo variklis (automobiliams su 3 ir 5 durų kėbulais)
M9 Galinio valytuvo variklis (3 ir 5 durų transporto priemonėse)
M10 Motorizuota antena R4 Valytuvo režimo jungiklis

S1 Užvedimo spynelė
S2 Parkavimo / neutralios padėties jungiklis (3 greičių automatinė transmisija)
S2-1 Parkavimo / neutralios padėties jungiklis (4 greičių automatinė transmisija)
S3 Stabdžių žibintų jungiklis
S4 Alyvos slėgio jungiklis
S5 Dešinysis jungiklis
S6 Priekinių žibintų jungiklis
S7 Priekinių rūko žibintų jungiklis
S8 Galinių rūko žibintų jungiklis
S9 Garso jungiklis
S10 Pirštinių dėžutės šviesos jungiklis
S11 Bagažinės apšvietimo jungiklis (automobiliams su 5 durų kėbulu)
S12 Durų šviesos jungiklis (dešinės galinės durys)
S13 Durų šviesos jungiklis (kairiosios galinės durys)
S14 Durų šviesos jungiklis (dešinės priekinės durys)
S15 Durų šviesos jungiklis (kairiosios priekinės durys)
S16 Stabdžių žibintų jungiklis (mechaninė pavarų dėžė)
S17 Stabdžių žibintų jungiklis (3 greičių automatinė transmisija)
S18 Atbulinės eigos šviesos jungiklis (mechaninė pavarų dėžė)

S19 Signalizacijos jungiklis
S20 Posūkio signalo jungiklis
S21 Bagažinės užrakto jungiklis
S22 Kuro vožtuvo jungiklis
S23 Šildomo galinio lango jungiklis
S24 Priekinio stiklo plovimo jungiklis
S25 Valytuvo jungiklis
S25-1 Galinio valytuvo jungiklis (automobiliams su 3 ir 5 durų kėbulais)
S26 Elektra valdomų langų pagrindinis jungiklis
S27 Centrinio užrakto jungiklis
S28 Stabdžių skysčio lygio kritimo relė
S29 Stovėjimo stabdžio jungiklis
S31 Saugos diržo jungiklis
S32 Ventiliatoriaus jungiklis
S33 Radiatoriaus temperatūros jungiklis
S34 Žemo slėgio jungiklis
S35 Aukšto slėgio jungiklis
S36 Oro kondicionieriaus jungiklis
S37 Elektrinio lango jungiklis (priekyje dešinėje)
S38 Elektrinio lango jungiklis (galinis kairysis)
S38 Elektra valdomų langų jungiklis (galinė dešinė)
S39 Elektrinio lango jungiklis (priekyje kairėje)