Išsamiau: elektrinių mėsmalių remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Slenkant mėsą į mėsmalę netyčia įkrito vidutinio dydžio kaulas, po kurio jis pradėjo ūžti, bet nustojo suktis.
Mėsmalę išardyti lengva ir paprasta, tam apatinėje korpuso dalyje įprastu Phillips atsuktuvu reikia atsukti keturis varžtus, po kurių korpusą labai lengva nuimti. Po to nuimame didelę pavarą, paimdami ir nuimdami priešais esančią padalintą tvirtinimo poveržlę.
Kai apžiūrėjau pavarą, pastebėjau, kad daugelis plastikinių dantų buvo nusidėvėję. Teko keisti, nes nenorėjau mokėti 500 rublių už naują pavarą, atspausdinau 3D spausdintuvu. Surinkta atvirkštine tvarka, viskas veikia
Įdėjus krekerius į mėsmalę, ji pradėjo trūkinėti ir po kurio laiko nustojo suktis, turėjau atsargiai jį išardyti, kad nustatyčiau ir pašalinčiau gedimą.
Išmontavimas yra gana paprastas, pirmiausia nuimame priekinį pilką skląsčio skydą nuo apačios, tada atsukame penkis varžtus ir atskiriame puses. Dabar galite aiškiai matyti variklį ir pavarų dėžės korpusą
Atsukame keturis pavarų dėžės korpuso savisriegius varžtus ir atidarome. Matome sulaužytus dantis prie didžiausios pavaros. Parduodant jų rasti nepavyko.Todėl jie buvo pasiskolinti iš VITEK mėsmalės, nors reikėjo šiek tiek paaštrinti šešiakampę ašį ir sraigto sėdynę.
Mėsmalė lyg ir veikia, bet tuo pat metu skleidžia pašalinį triukšmą ir kartais spragsi, anksčiau tokių garsų nebuvo.
Norėdami suremontuoti mėsmalę, turėsite nustatyti problemos šaltinį ir išardyti elektrinę mėsmalę. Pirmiausia atsuksime varžtus, kurie paveikslėliuose pažymėti raudonomis rodyklėmis.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Dabar savo išmontavimo objektą atjungiame į dvi dalis ir matome, kad jis susideda iš dviejų pagrindinių mazgų: pavarų dėžės, kurioje sumontuotos plastikinės pavaros, ir elektros variklio, kurio dėka atliekami sukimosi judesiai.
Dabar galite išardyti pavarų dėžę, kad patikrintumėte pavaras ir variklį.
Po to nuimkite pavaros dangtelį. Plastikiniai krumpliaračiai montuojami ant savo strypo. Prisiminkite krumpliaračių vietą arba dar geriau – nufotografuokite jas, jei jos skiriasi nuo mūsų vaizdo.
Išardžius nuo strypų krumpliaračius ir juos apžiūrėjus, ant mažiausio iš jų aptikau plastikinių dantų lūžius. Gedimas yra nemalonus, nes norint suremontuoti mėsmalę, reikės pakeisti pavarą, tačiau ją rasti nebus taip paprasta, nes arba reikės surasti lygiai tokį patį užmuštą įrenginį, arba užsakyti jo gamybą iš pažįstamas mašinistas. Taip pat galite pabandyti užsisakyti skirtingus rinkinius su panašiais elementais iš Kinijos, bet tai nėra faktas, kad jūs ten gausite.
Daugelyje modelių mova yra skaičiuojama silpnoji grandis, kuri užstrigus mechanizmui pirmiausia turi nutrūkti, kad reduktoriaus ir elektros variklio krumpliaračiai liktų nepažeisti. Ši rankovė nutrūksta tik tada, kai ji pakankamai sunkiai užstringa. Tokia apsauga aktuali beveik visų firmų mėsmalėliams, kurių pavarų dėžės krumpliaračiai gaminami iš plastiko. Kai kuriuose modeliuose perkrovus, krumpliaračio dantys gali būti nuplėšti. Dėl to remontas bus brangesnis. O šiuo atveju tai galite padaryti patys, keisdami specialią įvorę, kuri dažniausiai būna sandėlyje.
Elektrinė Zelmer mėsmalė, žinoma, yra patogesnė mūsų buityje, lyginant su paprasta mechanine mėsmale.
Mėsmalės elektros grandinę galima priskirti paprastesnėms grandinėms.
Zelmer elektrinė mėsmalė
Kaip ir kiekvienas buitinis prietaisas, mėsmalė turi savo gedimų priežastis:
nesavalaikė priežiūra;
energijos antplūdis;
mechaniniai pažeidimai
ir kitų priežasčių. Ką galima priskirti nesavalaikei priežiūrai? - Leidžiamas prastas peilių pjovimo briaunų galandimas. Šiame pavyzdyje sukuriama apkrova tiek mėsmalės elektros varikliui, tiek mėsmalės elektros grandinei, dėl kurios gali sugesti ir pats elektros variklis, ir mėsmalės elektros grandinėje esantis kondensatorius. .
Visų priežasčių vienu metu įvardinti negalima. Tarkime, žiemą nusipirkote mėsmalę, parnešėte ją namo ir iškart įjungėte. Šiltoje patalpoje ant statoriaus apvijų susidarė kondensatas, - pajungei ir iš karto sudegė mėsmalės elektros variklis. Taip pat būtina atkreipti dėmesį į teisingą buitinės technikos naudojimą.
Elektrinės mėsmalės mechaninė dalis parodyta 1 pav.
Apskritai šioje dalyje paaiškinimų nereikia. Laiku reikia stebėti pjovimo peilio dalį, taip pat stebėti groteles, kad jos neužsikimštų sausgyslėmis nuo mėsos.
Nuotraukoje pavaizduotas Zelmer mėsmalės elektros variklis, - su pavarų dėže.
Šiame įrenginyje gedimo priežastis gali būti tiek paties elektros variklio gedimas, tiek pavarų pavarų dėžės susidėvėjimas.
Apsvarstykite Zelmer mėsmalės elektros schemą be papildomų elementų 2 pav., šioje temoje bus paaiškintos pagrindinės elektrinės mėsmalės gedimų priežastys, tokios kaip:
Dvi elektros variklio statoriaus apvijos yra nukrypusios viena nuo kitos devyniasdešimt laipsnių. Srovė apvijoje B faze skiriasi nuo srovės apvijoje A, dėl šio skirtumo užtikrinamas pradinis rotoriaus paleidimas.
Dviejų statoriaus apvijų srovių skirtumą sukuria kondensatorius, ty apvijos B srovės vertė bus didesnė nei apvijos A. Tai reiškia, kad čia esantis kondensatorius elektros grandinėje užtikrina pradinį apvijos pagreitį. rotorius.
Mėsmalės elektros variklis yra asinchroninis, kurio rotoriaus greitis atsilieka nuo statoriaus magnetinio lauko sukimosi greičio.
Apsvarstykite kai kurias netinkamai veikiančios elektrinės mėsmalės priežastis. Pavyzdžiui, jūsų diagnostika nustatė kondensatoriaus gedimą. Kaip pasirinkti tinkamą kondensatorių?
Kondensatoriaus talpos nuokrypių tolerancija nėra svarbi, nes kondensatorių nuokrypiai yra nereikšmingi. Svarbios charakteristikos yra paties kondensatoriaus talpa ir kondensatoriaus nominalios įtampos vertė.
Kita gedimo priežastis – perdegęs elektros variklis. Esant tokiam gedimui, lengviau pakeisti patį elektros variklį, jei pati kaina yra priimtinesnė perkant.
Šias dalis galite įsigyti radijo parduotuvėje. Jeigu Jums reikalingas kondensatorius nėra parduodamas, Jums reikalingo kondensatoriaus talpą galima pasirinkti iš dviejų atskirų kondensatorių, tarkime, dviejų kondensatorių. Šiame pavyzdyje, norint padidinti bendrą talpą, du kondensatoriai yra prijungti lygiagrečiai.
Galima atlikti bendrą visų jungčių diagnozę - zondu. Elektros variklio diagnostika atliekama naudojant omometro įrenginį arba multimetrą, anksčiau nustatytą elektros variklio statoriaus apvijų varžai matuoti.
Tai lengva atspėti: mėsmalės viduje yra elektrinis variklis, papildytas sukimosi greičio reguliavimo grandine. Jei atidėtume nuošalyje atvejus, kai reikia pakeisti apsauginę movą, movą, mėsmalių taisymas savo rankomis yra susijęs su teorijos išmanymu, kintamosios srovės variklių veikimo praktika.Elektros varikliuose kolektorių konstrukcijas dažniau naudoja plataus vartojimo elektronika, pramonėje dominuoja asinchroniniai. Naujokai klaus, iš kur autoriai gavo informaciją. Atsakome: „Ariston“ serviso duomenimis, nuo praėjusio amžiaus 90-ųjų buitiniame segmente asinchroninius variklius keičia kolektoriniai varikliai. Šiandien pirmųjų procentas siekia 85 nuo visų. Šia ryškia nata pradėkime nagrinėti kintamosios srovės elektros mašinas ir valdymo būdus.
Dažnai girdime teiginį: šepečiu varomi varikliai vienodai gerai veikia kintamoje ir nuolatinėje srovėje. Sakykime daugiau: kintamoji srovė netenka dalies galios, eidama per statoriaus ir rotoriaus droselius, induktyvumas bando atidėti dažnį. 50 Hz yra šiek tiek per daug paprastam lakuotos vielos ritės. Dažnai statoriaus apvijos yra išstumiamos atskirai, tokios, kokios yra. Galite maitinti vieną. Galia kenčia, nuostoliai sumažėja, pasiekiant minimalų dydį.
Kaip lengva reguliuoti indukcinį variklį. Rasti du mėsmalių naudojami metodai:
Maitinimo įtampos amplitudės keitimas.
Apvijų komutavimas.
Akivaizdu, kad pirmasis metodas reikalauja į grandinę įtraukti papildomų elementų. Norėčiau apie tai atkreipti dėmesį! Atsitiktinai forume perskaičiau apie buitinį asinchroninio variklio greičio reguliatorių, tarsi būtų tik rezistoriai. Autorius užsiminė apie varžinio įtampos daliklio buvimą. Bet! Kai aktyvusis elementas veikia linijiniu režimu – dauguma reguliatorių sukonstruoti tiristoriais – varža toli gražu nėra begalybė ar trumpasis jungimas. Jie įdėjo radiatorius, apsaugančius puslaidininkinius raktus, temą paliesime žemiau. Norime atkreipti skaitytojo dėmesį: nuostolių visada bus.
Truputį kraujo neužtenka. Malūnėlio įrenginyje yra variklis su dviem apvijomis, paleidimo kondensatorius, rotorių vaizduoja būgnas, matome 100% asinchroninį variklį su voverės narvelio rotoriumi. Susipažinkime su grandine su perjungimo apvijomis. taip. Viena ritė yra apvyniota aplink periferiją, sujungta per kondensatorių, užtikrinant norimą fazės poslinkį. Antrasis yra suvyniotas 45 laipsnių kampu aplink perimetrą, nėra fazės poslinkio. Vienas yra padalintas iš dviejų nelygių apvijų. Kiekvieną galima įjungti atskirai, lygiagrečiai (kartu). Suteikia tris greičius.
Prie temos pridėkime asinchroninius variklius. Mėsmalių remonto instrukcijoje bus pamiršta paminėti smulkmeną: į apvijas dažnai įdedamas 135 laipsnių šilumos saugiklis. Svetimi elementai dažnai puošiami raide F, skaičius mažai ką bendro turi su Farenheitu. Skirtingai nuo Elenbergo transformatorių, kur pynė sąžiningai rašo: viduje yra šiluminis saugiklis, asinchroniniai varikliai dažnai nepaminėti. Iškvieskite apvijas: nutrūksta, kantriai apžiūrėkite, ar tarp laido nėra paslėptų skirtingų elementų. Tai gali būti sunku padaryti, patikėkite manimi. Iš pirmo žvilgsnio matosi tik varis, antrame – varis, trečiu – pastebimas apsaugos elementas.
Terminis saugiklis rastas, jis turėtų išgaruoti, skambėti. Turėdami teigiamą lūžimo testą, įsigykite naują, lituokite vietoj senojo. Ar atspėsite, kodėl negalite trumpojo jungimo? Teisingai! Kitą kartą perdegs ne šiluminis saugiklis – asinchroninis variklis, vargo padidės. Panašių radioelementų yra daugelyje gaminių, nėra jokių specialių reikalavimų. Sendaikčių turguje tikrai yra tinkamas egzempliorius. Būkite atsargūs, kad nesugadintumėte savęs. Kaip ir asinchroninių variklių greičio reguliavimo atveju. Tinkamas įtampos padalijimo iš tiristoriaus metodas, praktiškai naudojamas srovės atjungimas.
Maitinimo įtampa tiekiama apeinant šepečius nuosekliai ant rotoriaus ir statoriaus. Veleno judėjimo kryptis nustatoma pagal apvijų kryptį.
Srovė teka per tiristoriaus jungiklį, valdomą įtampų suma.
Perjungimo signalo formavimo šaltinis lemia grandinės sudėtingumą. Šepečių varikliai kibirkščiuoja. Perjungiant sekcijas, atsiranda atgalinis EMF. Nukreiptas priešais maitinimo šaltinį. Taikyti atsiliepimus. Per kondensatorių atgalinis EMF diodas pridedamas prie tiristoriaus valdymo elektrodo. Kuo didesnė amplitudė, tuo mažiau vartai yra atviri. Variklis paleidžiamas arba padidėja apkrova - sumažėja greitis. Savarankiško EMF amplitudė sumažėja, rakto srovė didėja, o variklis grįžta į režimą. Savaime suprantama, kaip svarbu išlaikyti pastovų greitį, grandinės išsprendžia šią problemą. Akivaizdu, kad dalis galios prarandama ant rakto, neišvengiamo atlygio už stabilumą. Greitis gali būti reguliuojamas atskirai per kintamą rezistorių. Kam įdomu – čia rasite gerų variantų
Mėsmalė atidaryta, pradedame tikrinti variklį. Būtina išmatuoti varžinę įėjimo varžą. Jei grandinėje matomas kondensatorius, mes jį apibrėžiame kaip atvirą grandinę, tai neteisingai interpretuojama, laikant tai gedimu. Norėdami patys taisyti šlifuoklį, patikrinkite siūlomą variklio tipą. Tradiciškai kolektorius, jį lengva atpažinti dėl būdingo būgno, suskaidyto segmentais, du grafito šepečiai yra diametraliai greta. Asinchroniniai varikliai parduodami su voverės narvelio, fazinio rotoriaus variantais. Pirmuoju atveju besisukanti dalis neturi elektrinio kontakto su statoriumi, maitinimo šaltiniu, antruoju atveju yra pora žiedų, tiekiančių srovę į rotoriaus apvijas.
Skirtumas tarp indukcinio variklio su faziniu rotoriumi - velenui nėra segmentuoto būgno, nėra šepečių poros. Elektrinių šlifuoklių remontas atliekamas pagal variklių tipą. Asinchroninis įrašas vis tiek skamba. Kolektoriaus variklio neužtenka.
Mes žieduosime sekciją, suksime veleną, matuodami kiekvieno žingsnio varžą. Vertės turi būti vienodos. Procesas sustoja – apyvarta baigta. Kolektoriniuose varikliuose statorius dažnai gaminamas ant vienos ritės. Jis yra prijungtas prie rotoriaus magnetine grandine, kurią vaizduoja šerdis su vielos posūkiais. Mėsmalės remontas „pasidaryk pats“ bus nemokama. Net jei viela apdegė centre, visada nusipirkite parduotuvėje naują ritinėlį su lakuota izoliacija, suvyniokite reikiamą tūrį savo rankomis.
Jie naudoja įrenginį, sudarytą iš dviejų porų stovų, sumontuotų ant ilgos lentos. Kiekvienas turi besisukančią ašį. Viename telpa nauja ritė, kitoje – vielos ritė. Čia susukate seną droselį, kad nustatytumėte lūžio vietą, kiek apsisukimų iki vėjo, koks laido ilgis. Dauguma žmonių naudoja rankeną, kaip seną statinį vargoną, leidžiama naudoti atsuktuvą, grąžtą. Nustatykite greitį taip, kad būtų patogu sandariai kloti posūkius. Naudodami šaudyklą, kita ranka nukreipia laidą iš vienos pusės į kitą, nuo ritės krašto iki krašto. Pabaigoje suskambinsime ritę ir išmatuosime elektrinę varžą.
Asinchroninių variklių remontą lemia konstrukcija. Statorius yra remontuojamas. Rotoriaus apvijų konfigūracija yra sudėtinga (jei yra). Tačiau jei yra daug jėgų, laiko, noro praktikuotis, meistro sustabdyti neįmanoma. Tegul diena prabėga, variklis vėl veikia kaip mėsmalės dalis.
