Automobilio VAZ 2110-2112 priekiniai žibintai keičiami itin retai, o dažniausiai toks poreikis atsiranda įvykus avarijai ar kitokiai žalai, kai nebeįmanoma atkurti priekinio žibinto bloko. Priekinį žibintą galite nuimti patys ir tam jums reikia šio įrankio:
Kadangi dešimtosios šeimos automobiliai, tokie kaip VAZ 2110, 2111 ir 2112, yra identiški kėbulo priekio atžvilgiu, priekinių žibintų keitimo procedūra bus tokia pati.
Neseniai nufilmavau išsamų vaizdo reportažą šia tema, todėl žemiau bus pateikta mano kanalo apžvalga.
Šis pavyzdys buvo parodytas ant dešiniojo priekinio žibinto, žinoma, ant jo viskas daroma šiek tiek lengviau nei ant kairiojo. Tačiau iš tikrųjų nėra jokio skirtumo:
Pirmiausia nuimkite radiatoriaus groteles iš viršaus atsukdami du jos tvirtinimo varžtus:
Toliau reikia atsukti vieną varžtą, pritvirtinantį priekinį žibintą iš apačios, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje:
Po to atsikratome apatinio priekinio žibinto dangčio, tarp jo ir priekinio buferio:
Po to iš vidaus atjungę visus elektros laidus nuo lempučių, taip pat priekinių žibintų diapazono valdymo vamzdelį, tada galėsite be problemų išimti priekinį žibintą, nes niekas kitas jo nelaiko.
Montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Kalbant apie naujo priekinio žibinto kainą, VAZ 2110 ji gali būti nuo 1000 rublių už vienetą. Kaina, žinoma, priklauso ir nuo priekinio žibinto tipo (lęšio ar įprastinio) ir nuo gamintojo (Bosch ar Kirzhach).
Priekinių žibintų hidrokorektorių naudojimas šiuolaikiniuose VAZ modeliuose leido tiekti šviesą norimu kampu, neatsižvelgiant į automobilio eksploatavimo sąlygas. Esant apkrautai galinei modelio daliai be hidrokorektoriaus, priekiniai žibintai akina atvažiuojančių automobilių vairuotojus. Tuo pačiu metu kelio danga yra mažiau apšviesta, o tai tiesiogiai veikia saugumą vairuojant. Apsvarstykite, kaip pataisyti arba pakeisti įrenginį savo rankomis.
Prietaisas reguliuoja šviesos srauto kampą priklausomai nuo automobilio kėbulo padėties. Reguliatoriaus forma primena ilgą vamzdelį, kurio vienas galas yra salone, o kitas pritvirtintas prie priekinių žibintų. Hidrokorektoriaus konstrukciją sudaro:
Čia nėra sudėtingų dalių, smulkų remontą galima atlikti savo rankomis. Tam nereikia sudėtingų įrankių ir specialių įgūdžių.
Patarimas: dažniausiai sugedus įrenginiui vienas arba abu priekiniai žibintai bus patraukti aukštyn ir šviesa nukreipiama aukščiau nei įprastai. Tai galite pamatyti pastatę automobilį priešais garažo duris arba priešais plokščią sieną.
Taisydami savo rankomis kai kurias dalis ir eksploatacines medžiagas turėsite pasigaminti patys.
Remontas skiriasi priklausomai nuo gedimo tipo. Dažniausiai gamykliniai žibintų laikikliai pakeičiami savadarbiais, pailgėja ir cilindro strypas. .
Jei norite išplėsti kelio apšvietimą šalia transporto priemonės, prasminga pailginti atsargas. Taip pasikeis priekinio žibinto padėtis. Jums reikės naudoti 7-8 mm plastikinį antgalį. Rekomenduojame naudoti įprastą tinkamo skersmens kaištį. Jis tvirtinamas prie stiebo viršaus klijais arba sandarikliu.
Kadangi naujo hidrokorektoriaus kaina yra 200–300 rublių, dauguma vairuotojų nepavargsta nuo rankinio remonto. Norėdami pakeisti įrenginį, mums reikia:
Patarimas: jei nuimant vamzdžius užklimpsta, turėsite išspausti tvirtinimo spaustukus po gaubtu arba išimti vandens bakelį.
Naujo komplekto montavimas atliekamas taip pat, tik atvirkštine tvarka. Vamzdžius reikia tiekti iš kabinos šono per specialią angą, kaip parodyta nuotraukoje.
VIDEO
Priekinių žibintų hidrokorektorius leidžia sklandžiai reguliuoti šviesos kryptį, užtikrina gerą kelio dangos matomumą. Jei šis prietaisas sugenda, jį galima nesunkiai pakeisti nauju, komplekto kaina gana nedidelė. Prieš remontą geriau atlikti vizualinį patikrinimą ir išmatuoti strypo eigą - tai padės suprasti gedimo priežastį ir ją pašalinti.
„Pasidaryk pats“ priekinių žibintų remontas 2110 .
Tai bus apie Kirzhach optiką. Pirmiausia nuimame priekinius žibintus, o tada išardome (nuimame stiklą, esantį ant sandariklio, ir 6 metalinius spaustukus.) Peiliu nupjaukite sandariklį aplink perimetrą:
Sveiki visi! Mano vardas Michailas, dabar papasakosiu istoriją apie tai, kaip man pavyko iškeisti dvenashka į 2010 metų Camry. Viskas prasidėjo nuo to, kad mane beprotiškai erzino judviejų gedimai, lyg ir nieko rimto nenutrūko, bet dėl smulkmenų, po velnių, tiek daug dalykų, kurie tikrai pradėjo pykti. Čia gimė mintis, kad laikas keisti automobilį į svetimą automobilį. Pasirinkimas krito ant dešimtųjų Camry.
Ant galo esantis rutulys užsifiksuoja į plastiką, o metalinė ritė užsifiksuoja į 2 griovelį ir neleidžia atsukti reguliavimo įtaiso toliau nei jis.
Visiems priekinių žibintų remonto darbams reikės pakeisti sugedusią metalinę dalį vandentiekio tarpine.
Surinkdami priekinį žibintą atvirkštine tvarka, nuvalykite seną sandariklį ir užtepkite naują, įdėkite stiklą. pataisykite hidraulinį korektorių :
1. Ypač vikrios rankos gali pabandyti įsprausti rutulį „susukimo“ pabaigoje į plastiką, nenuimdamos stiklo, veikdamos per priekinio žibinto gale esančias angas, kad pakeistų lemputes.
2. Išgręžkite skylę priekinio žibinto viršuje priešais plastikinį fiksatorių. Įkiškite atsuktuvą į angą ir užfiksuokite įvorę ant reguliatoriaus rutulio. Nepamirškite priklijuoti išgręžtos skylės.
Metodo privalumas tas, kad sugedus hidrauliniam korektoriui nereikia bandyti jo taisyti, o lengviau rankiniu būdu reguliuoti priekinius žibintus. Vienam priekiniam žibintui mums reikia:
M8 varžtas, ilgis 6-7-10cm.
Dvi veržlės su šiek tiek užapvalintais kraštais, kad pritvirtintų varžtą korpuse.
Užrakto veržlė.
Išgręžkite skylę korektoriaus korpuso gale, kad varžtas joje normaliai judėtų. Tvarkingai sumalti veržlės leidžia konstrukcijai tvirtai priglusti. Norėdami įsitikinti, galite įdėti veržles ant epoksidinės dervos. Propelerio uodega lygi.
Kitos VAZ 2110 priekinių žibintų problemos: šviesos atšokimas arba gedimas ir priekinių žibintų hidrokorektorių remontas, kurį lengviau pakeisti patikimesniu elektromechaniniu.
Siekdami atsikratyti nuolatinių baudų iš fotoaparatų, daugelis mūsų skaitytojų sėkmingai naudoja specialią nano plėvelę skaičiams. Teisėtas ir 100% patikimas būdas apsisaugoti nuo baudų. Susipažinę ir atidžiai išstudijavę šį metodą, nusprendėme jį pasiūlyti ir jums.
Siekdami atsikratyti nuolatinių baudų iš fotoaparatų, daugelis mūsų skaitytojų sėkmingai naudoja specialią nano plėvelę skaičiams. Teisėtas ir 100% patikimas būdas apsisaugoti nuo baudų. Susipažinę ir atidžiai išstudijavę šį metodą, nusprendėme jį pasiūlyti ir jums.
Ar teko taisyti VAZ žibintų reguliavimą?
Daugelis vairuotojų, susidūrę su priekinių žibintų gedimais VAZ 2110, bando patys taisyti priekinį žibintą, taip sakant, savo rankomis arba pagerinti priekinio žibinto veikimą išplėsdami jo galimybes.
Kokybiškų šviestuvų kaina nemaža, tačiau tarnauja kelis kartus ilgiau. Jei norite sutaupyti, galite atlikti jau turimos optikos remontą ar modifikaciją.
Bosch priekiniai žibintai (yra tik atšvaitai, be fokusavimo objektyvo)Kirzhach priekiniai žibintai (yra fokusavimo objektyvas ir reflektorius)Dažniausi priekinių žibintų gedimai yra šie:
Sugedęs hidraulinis korektorius, kurį praktiškiau pakeisti elektriniu korektoriumi; Šviesos pluošto virpėjimas; Numuštas sijos reguliavimas. Šviesos spindulio koregavimas vyksta gana dažnai, ypač kai automobilio bagažinė yra stipriai apkrauta, šviesa trenkia tiesiai į jūsų link judančių automobilių vairuotojų akis. Jei atšvaitas nukrito, o reguliavimas neveikia, mūsų instrukcijos padės pataisyti priekinių žibintų hidrokorektorių VAZ 2110, remontas užtruks labai mažai laiko.
Atsukame priekinių žibintų tvirtinimo detales ir nuimame;
Išardome priekinius žibintus: atsargiai nuimkite stiklą, tada metalinius spaustukus (6 vnt.);
Naudodami peilį, išvalome stiklą nuo sandariklio;
Nupjaukite išgaubtą profilį (raidės P pavidalu) ant stiklo;
Atsukame savisriegius varžtus (jų yra 3) iš galinės pusės;
Išimame popierinį atšvaitą;
Šalia hidrokorektoriaus angos, esančios šviestuvo korpuso viduje, yra spyruoklė, kurią reikia nuimti ;Tuos pačius veiksmus atliekame su dviem plastikinėmis rozetėmis iš dviejų „patefonų“, kuriais tvirtinamas atšvaitas.
Jūsų žiniai: Hidrokorektoriaus rutulys užsifiksuoja į plastikinį griovelį, o metalinė ritė – į antrąjį griovelį.Jis sustabdo reguliavimą ir neleidžia jam atsisukti toliau nei jis pats.
Remontas susideda iš sugedusio skląsčio pakeitimo tarpikliu , iš kurio nebus aišku, kad reguliavimas buvo nukreiptas į kraštutinę padėtį;Sulūžęs geležinis hidraulinio korektoriaus fiksatorius
Guminis padas, skirtas pakeisti sulūžusį skląstį
Dėl to yra didelė tikimybė, kad korektorius vėl bus išspaustas;
Teisingas sprendimas – pagerinti tvirtinimą tarp plastikinės detalės žiedlapių įkišant iš kietos vielos pagamintą kaištį.
VAZ 2110 priekinių žibintų hidrokorektorių remontas baigėsi. Priekinius žibintus surenkame atvirkštine išmontavimo tvarka.
Nupjauname sriegį ant reguliavimo varžtų (metrika 3);
Susukame juos į patį šviestuvą, tada uždedame poveržles;
Išimame plastikines tvirtinimo detales;
Uždedame juostą su ant jo esančiais tolimųjų ir artimųjų šviesų moduliais;
Iš viršaus uždedame: poveržlę, ant spyruoklinės poveržlės, ant spyruoklės viršaus yra dar viena poveržlė. Rekomenduojama naudoti fiksavimo veržlę;
Viską susukame;
Konstrukciją tvirtiname anaerobiniu sandarikliu.
Galite įsprausti rutulį į plastiką, esantį „patefono“ gale, neišimdami stiklo per lemputes, esančias šviestuvo gale:
Gręžiame skylę griežtai priešais skląstį priekinio žibinto viršuje;
Įkiškite atsuktuvą į skylę;
Mes pritvirtiname įvorę ant korektoriaus rutulio;
Mes klijuojame skylę, kurią išgręžėme;
Pritvirtiname išilgai šarnyrinio vyrio iš baldų spintelės (vyriai 5-6 centimetrų ilgio, su tvirtinimo angomis ir su išpjova viršuje, ant kurios tvirtinama) prie kiekvieno nulaužto korektoriaus mazgo;
Mes įdedame baldakimą į reguliavimo varžto angą;
Varžtą perkeliame taip, kad anga būtų siauroje stogelio vietoje;
Laikydami už stogelio, atsukite varžtą, kol jis sustos. Taip tvirtinamas stogelis, kurį reikia pastatyti horizontalioje padėtyje;
Elektriniu grąžtu, naudodami 3 mm grąžtą, padarykite skylę iliuminatoriaus apačioje toje vietoje, kur skylė yra ant stogelio;
Sutrumpintą savisriegio varžtą įsukame į skylę, kad jis nepasiektų tolimųjų šviesų atšvaito. Šis lizdas patikimai pritvirtina reguliavimo varžtą, jis vėl sulūžs.
Daugelis VAZ 2110 savininkų pastebi, kad automobiliui judant pastebimas lengvas drebėjimas. Toks gedimas dažnai pasireiškia Kirzhach priekiniuose žibintuose, o Bosch dalyse toks gedimas pasitaiko retai.
ar atšvaitas yra fiksatoriuje;
Reguliavimo varžto traukos buvimas;
Pabrėžiama hidraulinio korektoriaus strypo sėdimoji įduba;
Patikriname sriegio nuslinkimą (pakeičiame tolimųjų ir artimųjų šviesų lemputes);
Hidrokorektoriuje esančio vamzdžio vientisumas (jis gali nuskilti).
Sėkmingiausi būdai pašalinti nervingumą yra šie:
Hidrokorektorių pakeičiame elektrokorektoriumi;
Padidiname hidraulinio korektoriaus strypo ilgį, kad priveržtume spyruoklę.
Šis metodas leidžia atsikratyti lengvo drebėjimo, uždėjus dangtelį ant hidrokorektoriaus strypo. .
Vietoj dangtelio naudokite:
Plastikinis kaištis, aštuonių milimetrų ilgio;
Dangtelis nuimtas nuo stabdžių jungties;
Kitas plastikinis dangtelis.
Iš iliuminatoriaus išimame patį hidrokorektorių;
Ant korektoriaus strypo sandariai uždedame dangtelį. Svarbiausia, kad dangtelis neslystų į vidų;
Sumontuojame korektorių į tūpimo angą
Kartais reikia pakeisti visą priekinį žibintą.
Atjunkite neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus;
Išimame radiatoriaus pamušalą;
Mes pašaliname bloką kartu su laidais;
Paspauskite hidraulinio korektoriaus cilindro skląstį, pasukite jį 90 laipsnių pagal laikrodžio rodyklę, kol sustos;
Išimame iš įdubos, neatjungdami nuo žarnų;
Išimame bloką su laidais, išimame hidrokorektorių
VIDEO
Atsukite priekinį žibintą tvirtinančius varžtus (nuotraukoje pavaizduoti baltomis rodyklėmis), o patį žibintą stumkite atgal;
Atsukite priekinio žibinto tvirtinimo varžtus
Pamušalą perkeliame apie keturis centimetrus į automobilio centrą, kad jo kabliukas išliptų iš laikiklio kartu su sparnu;
Atsukite varžtus, tvirtinančius buferį
Paspauskite pusę pamušalo, kad flanšas išeitų iš laikiklio, ir išimkite pamušalą;
Iš apačios atsukite šviestuvo tvirtinimo veržlę;
Atjunkite bloką nuo posūkio rodiklio žibinto, patraukite šviestuvą link savęs ir išimkite;
Atsukame iliuminatoriaus išmontavimo tvirtinimo varžtus;
Priekinį žibintą atskiriame nuo posūkio rodiklio;
Priekinio žibinto atskyrimas nuo posūkio signalo
Ant šio indikatoriaus korpuso atkabiname du kabliukus nuo optikos dalies korpuso;
Surenkame atvirkštine tvarka ir montuojame priekinių žibintų mazgą.
Sveikiname! „Pasidaryk pats“ žibintų keitimas baigtas, jei kas liko nesuprantama, rekomenduoju pažiūrėti vaizdo įrašą VAZ 2110 priekinių žibintų remontas.
Automobilių entuziastai dažnai derina savo automobilių žibintus, kad pagerintų jų išvaizdą. Gerai atliktas derinimas suteikia automobiliui madingą išvaizdą ir grožį. Jei pasirinksite tinkamą priedą, dešimčių išvaizda iš esmės pasikeis. Populiariausias tarp vairuotojų yra priekinių žibintų derinimas tonizuojant.
Priekinių žibintų kaukės dažymas;
Stiklo dažymas;
Stiklo tamsinimas plėvele.
Tokio tonavimo procesas geriausiai parodytas vaizdo įraše.
Šiame straipsnyje pateikta informacija bus susijusi su VAZ 2110 priekinio žibinto analize. Kodėl reikia išardyti priekinį žibintą? Mano atveju tai padariau norėdamas įkišti diodo juostelę priekinio žibinto viduje. Tai taip pat naudinga tiems, kurie prakaituoja priekiniuose žibintuose. Priežastys gali būti įvairios.
Šiame straipsnyje neaprašysiu, kaip nuimti priekinį žibintą iš VAZ 2110, nes išsamią informaciją apie tai galite rasti ČIA.
Na, pereikime prie paties proceso. Norėdami išardyti VAZ 2110 priekinį žibintą, turite būti kantrūs. Kadangi analizės procesas yra paprastas, tai gali užtrukti šiek tiek ilgiau.
Pirmiausia pažiūrėkime, kaip išardyti VAZ 2110 priekinį žibintą (Kirzhach)
Taigi, pirmiausia reikia nuimti stiklą nuo priekinio žibinto. Šį etapą laikau ilgiausiu ir pavojingiausiu. Pavojinga, nes neatsargiai galite išdaužti stiklą.
A) Atsuktuvą arba peilį įkišame į priekinio žibinto kraštą, tarp stiklo ir plastikinio bloko.
B) Tokiu atveju atsiras nedidelis tarpelis, pro kurį galėsite įkišti kanceliarinį peilį ir pradėti pjauti sandariklį.
C) būkite atsargūs, neskubėkite, neįkiškite atsuktuvo per giliai, kitaip priekinio žibinto stiklas tiesiog įskils.
D) Einame peiliu per visą priekinio žibinto perimetrą. Jei sandariklis nepasiduoda, priekinį žibintą galima pašildyti plaukų džiovintuvu.
E) Kai sandariklis buvo šiek tiek nupjautas per visą priekinių žibintų perimetrą, galite švelniai įleisti atsuktuvą giliau į priekinį žibintą arba įkišti storesnį atsuktuvą.
E) Ir vėl einame peiliu per visą kontūrą. (Su pirmu žibintu žaidžiau 2 val., su antruoju mažiau, arba įgijau patirties, arba ten mažiau hermetiko. Antras pasidavė per pusvalandį).
G) Kai stiklas bus visiškai nuimtas, nuimkite jį nuo priekinio žibinto. Būkite atsargūs, nes mano stiklas užkliuvo už chromuoto plastiko priekinio žibinto viduje. Tada ji trimis varžtais priveržė priekinius žibintus. Todėl, jei taip atsitiko su jumis, nuimkite jį kanceliariniu peiliu, kad jis atsikabintų nuo stiklo.
Sutvarkę stiklą, eikime toliau.
2. Nuimkite chrominį įdėklą. Norėdami tai padaryti, atsukite 3 varžtus priekinio žibinto gale.
Tai tiek, dabar apsvarstykite priekinio žibinto VAZ 2110 (Bosh) analizę ... Su ja viskas daug lengviau.
Bosch priekinio žibinto stiklą galima labai lengvai nuimti, nes jis nėra priklijuotas sandarikliu. Atsukite priekinių žibintų fiksatorius.
Jei uždėsite ką nors sunkaus atgal, tada automobilio laivagalis paskęs, o priekis pakils. Atitinkamai, priekiniai žibintai nebešvies kelyje, o šiek tiek aukščiau. Tai sumažina matomumą ir padidina riziką apakinti atvažiuojančius vairuotojus. Norint ištaisyti tokias situacijas, naudojamas hidrokorektorius.
Padidėjus automobilio masei, priekiniai žibintai šiek tiek nusileidžia, o kelias paprastai apšviečiamas. Kai apkrova sumažėja, lemputės pakyla.
VAZ 2110 priekinių žibintų hidrokorektorių remontas „pasidaryk pats“ turi keletą funkcijų. Visi jie yra susiję su šio įrenginio struktūra ir vieta. Apskritai šį įrenginį sudaro keli elementai:
Pagrindinis cilindras, jis yra už prietaisų skydelio;
Darbiniai cilindrai. Juos galima pamatyti ant priekinių žibintų;
Vamzdynai, jie jungia pagrindinį cilindrą su darbininkais;
Specialus skystis.
Visa ši konstrukcija nėra išardoma. Gedimo atveju reikia pakeisti visą elementą. Sistema veikia taip. Sukdami korektoriaus rankenėlę, pajudėsite cilindro stūmoklį. Atitinkamai padidėja skysčio slėgis, o priekinių žibintų kaušeliai pradeda judėti. Jie šiek tiek pasilenkia į priekį.
Daugelį vairuotojų kankina hidraulinio korektoriaus pakeitimas ir montavimas. Tačiau iš tikrųjų šis darbas nėra sunkus. Ir jei viskas bus padaryta teisingai, šiuo atveju problemų neturėtų kilti. Pakeitimas susideda iš šių veiksmų:
Pirma, paruošimas atliekamas. Nuimkite visus spaustukus, pritvirtinančius vamzdį prie korpuso. Taip pat patartina išimti radiatoriaus išsiplėtimo baką. Taip bus lengviau pasiekti priekinį žibintą. Salone jie nuima valdymo rankenėlę, tam tiesiog patraukia ją link savęs;
Tada turėtumėte gauti cilindrą. Norėdami tai padaryti, paimkite skydelyje esantį jungiklį ir ištraukite. Daugeliu atvejų jį galima lengvai pašalinti. Po to cilindras atsukamas nuo jungiklio. Tai atliekama naudojant galvutę 22. Po to cilindras traukiamas vamzdžiu po torpeda. Dėl to jis turi pakabinti ant žarnų;
Pagalbiniai cilindrai yra atjungti nuo priekinio žibinto. Jie nutempti į saloną. Tai užbaigia korektoriaus išmontavimą.
Surinkimas atliekamas aukštyn kojomis. Tai darydami atkreipkite dėmesį į sandariklius. Jie turi būti lygūs. Priešingu atveju salone bus triukšminga, o žiemą pūs iš ten. Nepamirškite patikrinti naujo hidraulinio korektoriaus veikimo. Jei paaiškės, kad tai neveikia, turėsite pakartoti procedūrą.
Hidrokorektorių reikia keisti tik esant skysčio nuotėkiui. Taip pat jei jis dėl kokių nors priežasčių negali stumti darbinio cilindro. Dažniausiai dėl netinkamai veikiančių vamzdžių. Tačiau kartais gedimo priežastis yra ne pats cilindras. Tada remontas gali būti atliktas nekeičiant šios dalies. Pats korekcijos mechanizmas yra priekinių žibintų bloke. Tai susideda iš:
Metalinis rutulys;
Plastikinis klipas;
Ritės;
Ribinis griovelis priekinio žibinto korpuse;
Atbulinė spyruoklė.
Pagalbinis cilindras, remdamasis į ritę, perkelia rutulį išilgai griovelio, todėl priekinis žibintas nusileidžia. Kai cilindro stūmoklis grįžta į pradinę padėtį, spyruoklė stumia narvelį su rutuliu atgal. Dažnai nutinka taip, kad reguliavimo metu įtrūksta plastikinė detalė arba sprogsta spyruoklė. Tai lengva ištaisyti nekeičiant visos sistemos.
Norėdami tai padaryti, turėsite nuimti priekinį žibintą. Išimkite iš jo lemputes.Išardykite stiklą. Jis tvirtinamas sandarikliu ir 6 metalinėmis kabėmis. Tada nuo atšvaito nuimama spyruoklė ir, atsukus porą varžtų, nuimama. Po to sugadintos dalys pakeičiamos. Surinkite atvirkštine tvarka.
Hidrokorektorius nėra labai patikimas. Todėl daugelis vairuotojų jį pakeičia elektriniu analogu. Tai atliekama taip:
Baterija atjungta;
Toliau hidrokorektorius išmontuojamas;
Uždedamas naujas sandariklis;
Nuimkite korektoriaus reguliavimo rankenėlę ir prijunkite prie jos naują elektros prietaisą. Norėdami tai padaryti, naudokite klavišą 22;
Prijunkite teigiamą laidą prie tvirtinimo bloko, reikia prijungti prie lizdo 20, bloko Ш2;
Minusas pritvirtintas prie artimiausios kūno smeigės;
Priekiniame žibinte sumontuota nauja pavara;
Laidus galima traukti per senojo vamzdžio vietą;
Trinkelės yra prijungtos prie pagrindinio mechanizmo. Patikrinamas įrenginio veikimas.
Elektrinis korektorius kainuoja šiek tiek daugiau nei įprastai. Bet jis patikimesnis. Nereikia šios dalies keisti į naują kas kelis mėnesius.
Išvada ... Tinkamas priekinių žibintų veikimas yra nepaprastai svarbus eismo saugumui. Taigi korektorės darbas yra būtinas. VAZ 2110 priekinių žibintų hidrokorektorių remontas „pasidaryk pats“ yra kiekvieno vairuotojo galia. Kai kuriuos sunkumus daugiau nei atsveria kelionės patogumas.
Norint saugiau vairuoti automobilį, jame turi būti tinkamai sureguliuotas priekinis apšvietimas. Visų pirma, šiame straipsnyje kalbėsime apie buitinius „dešimtukus“. Kaip reguliuojami priekiniai žibintai VAZ 2110 modelyje, kaip sureguliuoti optiką jos neišardant? Apie tai galite sužinoti žemiau.
Kaip prijungti ir reguliuoti dienos žibintus, jei blogai šviečia priekiniai žibintai, ką daryti, jei nedega stabdys arba nedega artimosios šviesos?
VAZ 2110 priekinių žibintų reguliavimas „pasidaryk pats“ atliekamas dviem etapais, iš pradžių jums bus naudinga sužinoti, kaip išardyti VAZ 2110 priekinį žibintą:
Visų pirma, nepamirškite nuimti akumuliatoriaus gnybtų.
Toliau VAZ 2110 nuimami priekiniai žibintai. Iš automobilio reikia nuimti stiklą, atskiriant juos nuo sandaraus pagrindo, tam optika turi būti pašildyta naudojant konstrukcinį plaukų džiovintuvą. Po šildymo VAZ 2110 stabdžių arba DRL konstrukciją reikia nupjauti peiliu. Jei reikia pakeisti priekinio žibinto stiklą, galite jį pakeisti šiame etape.
Tada ant objektyvo reikia nupjauti išgaubtą profilį raidės P pavidalu.
Atlikus šiuos veiksmus, popierinis atspindintis elementas išardomas – tam atsukite tris mažus varžtus, esančius galinėje pusėje. Hidrokorektoriaus srityje matosi spyruoklė.
Kitas žingsnis bus nuimti spyruoklę ir keletą plastikinių vadinamųjų rožių, kurios pritvirtina atspindintį elementą, jas prilaikant.
Rutulys pertvaros gale turi užsifiksuoti į vietą.
Be to, metalinę ritę būtina įsprausti į antrąjį griovelį, tai neleis reguliavimo elementui išsisukti toliau nei tvirtinimas. Jei hidraulinis korektorius bus priveržtas labai stipriai, plieno atrama deformuosis. Kamuolys gali išeiti iš plastiko, o optika tiesiog nukris.
Priekinio žibinto žymėjimas
Kaip nuimti priekinį žibintą iš VAZ 2110, mes tai supratome. Reikėtų nepamiršti, kad sukant korekcinio elemento korektorių teks susidurti su būtinybe pakeisti sulūžusią plieninę dalį gumine tarpine, tokia, kokia naudojama santechnikoje. Šio sprendimo negalima pavadinti pačiu optimaliausiu, nes dėl tarpiklio buvimo negalėsite suprasti, kada sureguliuota optika buvo sureguliuota į kraštutinę padėtį.
Atitinkamai, kad šviesa degtų ir neišnyktų, turėsite dar kartą pasukti korektorių. Kad taip neatsitiktų, VAZ 2110 priekinių žibintų reguliavimas turi apimti kitą laikiklį, pavyzdžiui, vielinį kaištį, kuris gali būti montuojamas tarp minėtos rožės žiedlapių.Atsargiai išardykite visą konstrukciją. Prieš prijungdami suderintą optiką, turite išvalyti likusį sandariklį ir padengti priekinį žibintą aplink perimetrą nauju sluoksniu. Prieš išimdami VAZ 2110 priekinį žibintą ir dirbdami su elektriku, akumuliatorių reikia atjungti.
Kalbant apie alternatyvią optikos reguliavimo parinktį, šis metodas apima šiuos veiksmus:
būtina nupjauti sriegius ant apšvietimo reguliavimo stovų;
tada reikia priveržti varžtus ir uždėti poveržles žibintuose;
po to nuimami plastikiniai spaustukai;
juostos su artimųjų ir tolimųjų šviesų įtaisais montavimas;
ant strypo yra sumontuota kita poveržlė, taip pat sumontuota spyruoklė ir kita poveržlė;
visa konstrukcija turi būti pritvirtinta priešveržle (vaizdo įrašas proVAZ-2110).
Priekinius žibintus galima reguliuoti jų neišardant, tačiau tam būtina laikytis šių sąlygų:
Automobilio dujų bakas turi būti pilnas.
Žibintų lęšius reikia nuplauti, kad jie būtų švarūs.
Transporto priemonėje turi būti viskas, ko reikia – atsarginis ratas, įrankiai, gesintuvas ir kt.
Taip pat svarbu užtikrinti, kad padangos nebūtų nuleistos.
Jums reikės plokščio, vertikalaus paviršiaus, pavyzdžiui, tvoros ar sienos. Priešais jį turėtų būti pakankamai laisvos vietos – bent 8 metrai.
„Dešimtuko“ apšvietimo nustatymo schema
Pasirinktas paviršius turi būti teisingai pažymėtas ant sienos, darykite taip, kaip parodyta paveikslėlyje.
Taigi, kaip sureguliuoti VAZ 2110 priekinius žibintus:
Automobilis nuvažiuojamas nuo sienos ir nustatomas taip, kad jo išilginė dalis eitų per paviršiaus centrą.
Įsijungia apšvietimas.
Hidrokorektoriaus reguliatorius turi būti nustatytas į 1 padėtį – vairuotojas.
Sureguliuokite apšvietimą, kaip parodyta paveikslėlyje.
Ką daryti, jei neveikia avarinė gauja, dingo artimosios šviesos, neveikia stotelė? Jei stabdžių žibintai neužsidega, o priekiniai žibintai neveikia, pirmiausia reikia patikrinti už jų funkcionalumą atsakingų relių veikimą. Taip pat tikrinamas ir pačių lempų veikimas – dažnai dėl jų trūksta apšvietimo. Jei su jais viskas tvarkoje, problema bet kokiu atveju bus elektrinėje dalyje.
Įdiegus ksenoną į VAZ 2110, automobilis bus geriau apšviestas. Norėdami, kad automobilis atrodytų originaliai, galite prijungti DRL ir sureguliuoti šį optikos elementą. Apie tai, kaip pakeisti ir kaip prijungti dienos žibintus, jau rašėme šiame straipsnyje.
Kalbant apie lempų keitimą „dešimtuke“, jis atliekamas taip:
Pirmiausia turite atjungti laidus nuo žibintų, o tada išardyti viršutines radiatoriaus groteles, tam atsukite keletą varžtų su 10 veržliarakčiu.
Tada turite atjungti laidus nuo posūkio rodiklio elementų ir išmontuoti hidrokorektorių. Norėdami tai padaryti, paspauskite skląstį ir pasukite prietaisą 90 laipsnių pagal laikrodžio rodyklę.
Atsukite tris optikos tvirtinimo varžtus veržliarakčiu, priekinį žibintą galima perkelti atgal. Pakelkite vadinamąją optikos blakstieną keletą cm, stumdami ją per kraštą nuo jos susikibimo su sparnu.
Atlikę šiuos veiksmus, galite atsukti du viršutinio buferio laikiklio varžtus. Išardykite vadinamąją blakstieną.
Dabar tereikia veržliarakčiu atsukti paskutinę tvirtinimo veržlę, po kurios žibintą galima pakelti ir nuimti. Jei reikia, priekinis žibintas suremontuojamas arba sureguliuojamas.
Atsiprašome, šiuo metu apklausų nėra.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Kaip savo rankomis, naudojant dantų pastą, nupoliruoti priekinius žibintus dešimtuke, žiūrėkite žemiau esančiame vaizdo įraše (vaizdo įrašo autorius yra Dima Artist).
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
82
Kaip veikia VAZ 2110 priekinių žibintų hidrokorektoriaus konstrukcijos detalės
