Autonominės elektrinės gedimų apžvalga. „Pasidaryk pats“ remonto ypatybės. Sugedo benzino generatorius. Kaip tai pataisyti? Kaip taisyti, suremontuoti benzino generatorių. (10+)
Rezervinis elektros generatorius. Gedimai. Remontas
Pakalbėsiu apie keturtakčio karbiuratoriaus benzininio autonominio elektros generatoriaus gedimus ir remontą. Kai kurios rekomendacijos gali būti taikomos ir kitų tipų elektrinėms, tačiau dažniausiai jos susijusios su karbiuratoriaus varikliais.
Buvo paleistas generatorius. Veikia, kelia triukšmą, iš išmetimo vamzdžio išeina dujos. Bet elektros lizde nėra. Sugedę laidai, automatika arba generatorius. Būtina patikrinti, ar įjungtas apsauginis grandinės pertraukiklis priekiniame skydelyje ir nedega elektros apsauginė lemputė, jei tokią turite. Tada nuimkite priekinį skydelį ir patikrinkite laidus. Testeriu patikriname grandinės pertraukiklio ir jungčių elektros laidumą. Jei sujungimai ir mašina tvarkingi, tai greičiausiai sugedęs pats elektros generatorius – mazgas, kuris veleno sukimąsi paverčia elektra. Tokiu atveju patarčiau pirkti naują autonominę elektrinę, o šią nuomotis spalvotiesiems metalams. Generatoriaus remontas ar keitimas yra brangesnis nei naujos elektrinės.
Būtina patikrinti alyvos lygį, apžiūrėti elektrinį benzino generatorių, ar nėra alyvos nuotėkio pėdsakų. Jei yra alyvos nuotėkis, reikia pakeisti alyvos sandariklius ir (arba) tarpiklius, per kuriuos teka. Pabandykite pirkti dalis iš šio konkretaus generatoriaus. Ne visada tai įmanoma padaryti. Tinkamo dydžio alyvos sandariklius galima įsigyti iš motociklų variklių. Tarpikliai yra savaime išpjaunami labai aštriu peiliu (pvz., popieriaus pjaustytuvu) iš specialių kamštienos slydimo lakštų, kuriuos galima įsigyti. Nerekomenduoju naudoti tarpiklių, pagamintų iš kitų amortizuojančių medžiagų. Vieną kartą uždėjote kamštinę tarpinę ir daugiau jos nekeisite. Yra du sunkumai dirbant su kamščiu. Pirmiausia, gana trapus, sunku tvarkingai nupjauti. Antra, būtina labai atsargiai paspausti kamštienos tarpiklį. Per daug priveržus jį lengva sulaužyti. Prieš montuodami tarpinę, ją reikia iš abiejų pusių sutepti aukštos temperatūros silikoniniu sandarikliu (tokiu raudonu). Pakeitę alyvos sandariklius ir tarpiklius, įpilkite rekomenduojamos alyvos.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Jei nėra alyvos nuotėkio, bet jos lygis vis dar žemas, alyvą reikia papildyti. Alyva palaipsniui išdegs normaliai veikiant vidaus degimo varikliui. Taigi priežastis gali būti ta, kad alyva nebuvo pilama ilgą laiką. Yra speciali anga alyvai įpilti, uždaryta srieginiu kamščiu. Atsukame šį kamštį ir švirkštu pilame aliejų tol, kol subėga atgal. Per šią angą taip pat tikrinamas alyvos lygis. Alyva turi būti iki skylės krašto. Tai galite patikrinti negiliai įkišę pirštą į šią skylę. Jis turi būti sudrėkintas aliejumi. Po papildymo būtina stebėti generatorių. Jei alyva vėl greitai perdega, priežastis yra gedimas arba užstrigę stūmoklio žiedai. Dažniausiai šis defektas pasireiškia pilkais dūmais iš išmetimo vamzdžio, tačiau kartais dūmų nėra, o alyva anksti viską išvaro.
Pakeisti žiedus yra gana sunku. Būtina išardyti cilindro galvutę.Eksploatacijos metu sukdami variklio veleną natūralaus sukimosi kryptimi (Niekada nesukite veleno priešinga kryptimi, tai gali sugadinti laiką), pasiekiame, kad stūmoklis išsikištų visiškai. Nuimame nuo jo žiedus ir pakeičiame naujais. Dabar ateina sudėtinga dalis. Žiedai turi šiek tiek susispausti, kad tilptų į cilindrą. Tam naudojamas specialus įrankis. Tai toks aptakus spaustukas. Šis spaustukas sutepamas mašinine alyva, užstumiamas ant žiedinio guolio cilindro ir užspaudžiamas. Tada spaustukas prispaudžiamas prie cilindro ir švelniai bakstelint stūmoklis juda nuo apkabos prie cilindro. Operacija yra subtili. Sunku tai padaryti pačiam iš įpročio. Taigi norint pakeisti žiedus geriau kreiptis į servisą. Servise iš karto bus pasiūlyta nušlifuoti vidinį cilindrų paviršių ir sumontuoti naujus didesnio skersmens stūmoklius, apskritai atlikti variklio kapitalinį remontą. Tai daryti prasminga tik tuo atveju, jei vidinis cilindrų paviršius yra labai prastos būklės, visas nelygus, dantytas, šiurkštus. Dažniausiai užtenka tiesiog pakeisti žiedus. Tokio variklio kapitalinis remontas yra brangesnis nei paties variklio, todėl jį reikėtų atlikti tik tuomet, jei ši jėgainė jums brangi kaip prisiminimas.
Benzino generatorius neįsijungia. Susidūriau su keliomis šio reiškinio priežastimis.
Kibirkšties gali nebūti dėl aukštos įtampos laidų, žemos įtampos laidų, uždegimo ritės ir uždegimo žvakių problemų.
Pirmiausia išbandykime kibirkštį. Nuimkite aukštos įtampos laidą nuo uždegimo žvakės. Paimkime atsarginę žvakę. Ant jo uždėkime aukštos įtampos laidą. Pataisykime žvakę ant dujų generatoriaus korpuso. Įsitikinkite, kad šalia nėra degių daiktų, benzino ir jo garų. Pabandykime užvesti variklį. Žvakėje turi būti matoma kibirkštis.
Jei jo nėra, akivaizdu, kad kyla problemų dėl aukštos įtampos susidarymo. Pastebėjau, kad ant gerų generatorių klojami prasčiausios kokybės aukštos įtampos laidai. Aukštos įtampos laidas turi būti pakeistas. Man reikia nusipirkti silikoninę laidą automobilio uždegimo sistemai. Palikime prie žvakės einantį jo galą su pritvirtinta jungtimi. Nėra prasmės pertvarkyti seną jungtį. Nupjaukite kitą laido galą iki reikiamo ilgio, kad jis pasiektų ritę, bet nebūtų per ilgas. Prie ritės laidas tvirtinamas savisriegiu, kuris įsukamas tiesiai į aukštos įtampos laido šerdį. Sukame seną laidą aplink savo ašį prieš laikrodžio rodyklę. Jis yra išsuktas iš ritės. Į angą uždegimo ritėje įkišame naują laidą ir, šiek tiek įstumdami į šią angą, sukame pagal laikrodžio rodyklę, kol sustos.
Jei pakeitus laidą kibirkštis neatsiranda, greičiausiai sugedo ritė arba žemos įtampos laidai. Žemos įtampos laidus patikriname testeriu. Uždedame ant kintamosios įtampos matavimo, prijungiame prie uždegimo ritės žemos įtampos kontaktų ir bandome užvesti. Testeris turi rodyti įtampos impulsus. Jei ne, jungiklis arba žemos įtampos laidai yra sugedę. Jei jie yra, bet nėra kibirkšties, tada ritė yra sugedusi. Jei negalite nusipirkti tinkamos ritės, galite naudoti bet kokį energijos kaupiklį, skirtą reikiamai įtampai. Tokiose sistemose įtampa yra 6 arba 12 voltų. Jei įtampa 6 voltai, tiks 6 voltų ritė iš motociklo, jei įtampa 12 voltų, tiks ritė iš klasikinio žiguliuko. Vienas generatorius su spirale iš klasikos man dirba jau daug metų. Deja, tokios ritės negalima sumontuoti toje pačioje vietoje. Jis turi būti ištrauktas ir tvirtai pritvirtintas, pavyzdžiui, spaustuku prie elektrinės nešiojimo rankenos.
Jei ritė yra tvarkinga, o problema yra žemos įtampos grandinėje, tada visus laidus reikia susukti su testeriu ir išvalyti pertraukiklį. Neretai į mechaninio pertraukiklio tarpą patenka nešvarumų. Dėl to uždegimas sugenda. Tarpą galite išvalyti įprastu storu popieriumi arba labai smulkiu švitriniu popieriumi.
Yra pertraukikliai, pagrįsti magnetu ir nendriniu jungikliu. Nendrinis jungiklis uždaro kontaktus, kai prie variklio smagračio pritvirtintas magnetas praeina pro nendrinį jungiklį.Šie pertraukikliai retai genda. Gedimo atveju reikia pakeisti nendrinį jungiklį.
Jei su aukštos įtampos dalimi viskas gerai, vis tiek pravartu pakeisti uždegimo žvakę.
Dujų generatorius – tai aparatas, kuris kuro vidaus degimo energiją paverčia elektros energija. Pavyzdžiui, tokios stotys kaip Hyundai HHY3000FE, FUBAG BS 1000 i, FUBAG BS 6600 A ES susideda iš 2 dalių: vidaus degimo variklio (vidaus degimo variklio) ir elektros generatoriaus. Agregato veikimo principas: benzininis (dviejų ar keturių taktų) variklis suka generatoriaus veleną, kuris generuoja reikiamą įtampos lygį, eidamas per filtrus. Paprasčiau tariant, mini elektrinė. Gamyboje taip pat yra inverterinių dujų generatorių, kurie skiriasi tuo, kad yra inverteris ir impulso pločio moduliavimo blokas. Jų tikslas yra sukurti stabilią įtampą generatoriaus išėjime.
Nieko nėra amžino. Ir jūsų generatorius anksčiau ar vėliau nustos veikti. Pažvelkime į galimas generatoriaus gedimo priežastis ir kaip jas pašalinti. Nes prietaisas susideda iš dviejų dalių, tada remonto patarimus padalinsime į dvi dalis:
Gedimai yra alyvos, degalų, švaraus oro filtro trūkumas. Tai yra pagrindiniai gero darbo elementai, be jų daugelis modelių tiesiog neįsijungs (veiks apsauga), užstringa be kuro ir deguonies tiekimo. Todėl būtina stebėti kuro filtro tinklelio ir oro filtro švarumą (neturi būti alyvoje)
Kita galima problema – uždegimo kibirkšties nebuvimas. Norėdami pašalinti šią problemą, atsukite žvakę (tam reikia naudoti specialų raktą), nuvalykite anglies nuosėdas švitriniu popieriumi ir geležies šepečiu, nuvalykite spiritu (benzinu) ir išdžiovinkite. Tada turite patikrinti kibirkštį ir pabandyti paleisti generatorių. Prisiminkite, kad anglies nuosėdos susidaro tiekiant nekokybišką kurą dėl nepilno kuro degimo.
Taip pat gali būti, kad reikės papildomai reguliuoti karbiuratorių, suodžių gali dar nepasirodyti, kai įrenginys veikia ne visa galia. Dideli gedimai - karbiuratoriaus, stūmoklio, greičio reguliatoriaus gedimai.
Jei nėra įtampos, išardykite ir apžiūrėkite įrenginį, tokiu atveju gali būti bet kas. Dėl kontakto trūkumo, šepečių gedimo prieš perdegus kondensatoriams, PWM blokams ir kt. Jei variklio greitis yra pastovus ir įtampa šokinėja, gali būti, kad AVR (žadinimo reguliatorius) yra sugedęs. Prieš keisdami sugedusį įrenginį, turite nustatyti tikslią jo gedimo priežastį.
Benzino generatoriai, net jei jie pagaminti Kinijoje, labai patikimas su tinkama priežiūra... Nepaisant to, jų veikimo metu gali kilti nedidelių problemų, kurias paprastai galima greitai išspręsti savo rankomis. Rimti gedimai, jei įrenginio savininkas ir generatoriaus veikimo principą žinos, taip pat ilgai negalės jo išjungti.
Jei galimus dujų generatoriaus gedimus suskirstysite į savotišką reitingą, gausite šį sąrašą:
Uždegimo žvakės gedimas arba užteršimas: sunku arba neįmanoma užvesti, nestabilus veikimas.
Užsikimšęs karbiuratorius: sunkus užvedimas, per didelės degalų sąnaudos, nestabilus veikimas esant pastoviai apkrovai.
Uždegimo ritės gedimas: nėra kibirkšties, negalima užvesti.
Alkūninio veleno ir generatoriaus rotoriaus guolių susidėvėjimas - padidėjęs veikimo triukšmas, alyvos nutekėjimas.
Cilindro, stūmoklio žiedų susidėvėjimas – sunkus šalto variklio užvedimas, per didelės alyvos sąnaudos.
Neatsižvelgiama į gedimus, atsirandančius dėl šiurkštaus generatoriaus eksploatavimo taisyklių pažeidimo: pavyzdžiui, alkūninio veleno kaklelio traukuliai dėl nepakankamo alyvos lygio, generatoriaus apvijų perdegimas arba įtampos keitiklis (inverterių dujų generatoriuose) su dažnos perkrovos.
Tiesą sakant, benzino generatoriaus gedimus galima suskirstyti į tris grupes: mechaniniai, elektriniai ir kuro/uždegimo sistemos gedimai.
Sunkumai užvedant generatorių, pasireiškę staiga ir be padidėjusio variklio triukšmo, yra aiškus karbiuratoriaus veikimo nukrypimų (per liesas ar sodrus mišinys), arba sugedusios uždegimo sistemos (silpnos ar pertraukiamos kibirkšties) požymis. formavimas). Kadangi šių sistemų būklės diagnostika yra tarpusavyje susijusi, ji sujungiama į vieną skyrių.
Ištraukite uždegimo žvakę ir patikrinkite anglies nuosėdas ant elektrodų.
Tankios ir sausos juodos anglies nuosėdos - sodraus mišinio požymis (sugedęs karbiuratorius, užsikimšęs oro filtras);
Aliejinė juoda anglis - stipraus stūmoklio žiedų susidėvėjimo požymis, alyva patenka į degimo kamerą;
Balti suodžiai - važiavimo ant lieso mišinio požymis, būtina patikrinti karbiuratorių.
Plytų rudos anglies nuosėdos - normalu karbiuratoriniams varikliams.
Raudonos, žaliai raudonos anglies sankaupos - darbo su žemos kokybės kuru pasekmė.
Patikrinti pačios uždegimo sistemos veikimą paprasta dėl jos ypatingo paprastumo: įjunkite degimą, į kištuko dangtelį įkiškite žinomą gerą uždegimo žvakę ir, uždėję ją ant artimiausios metalinės variklio dalies su sijonu, pasukite. staigus atatrankos starteris. Jei kibirkšties nėra, paeiliui atjunkite uždegimo jungiklį ir alyvos lygio jutiklį nuo uždegimo ritės: jei, atjungus abu elementus, kibirkšties vis tiek nėra, pakeiskite uždegimo ritę.
Jei kibirkštis yra ir pakankamai stipri (balta arba mėlynai balta), ištraukite uždegimo žvakę po kelių bandymų užvesti. Benzino pripildyta žvakė yra per didelio mišinio sodrinimo požymis, sausa – degalų trūkumą.
Kartais po ilgo laikymo adata ir karbiuratorius plūduriuoja ir neleidžia benzinui tekėti į vidų. Kelis kartus smarkiai, bet labai stipriai nedaužykite plūdės kameros dangčio ir pradėkite iš naujo.
Dažniausias karbiuratoriaus gedimas yra užteršimas. Nešvarumų patekimas į oro kanalus sukelia per didelį mišinio sodrinimą, o į kuro purkštukus - išeikvojimą. Nešvarumai ant plūdės išjungimo adatos praranda sandarumą ir perpildo plūdės kamerą, o tai iškart bus pastebėta iš karbiuratoriaus nutekėjus degalams.
Išpūskite kuro srovę (25), emulsijos vamzdelį (11) ir visus karbiuratoriaus kanalus aerozoliniu valikliu arba suslėgtu oru.
Nuimkite reguliavimo varžtą (5), išpūskite jo kanalą. Tada įsukite iki galo ir atlaisvinkite, priklausomai nuo oro filtro tipo, 2 (putų, popieriniai filtrai) - 2,5 apsisukimo (ciklono filtrai).
Surinkite karbiuratorių.
Dujų generatorių elektros sistema gana patikima. Dažniausiai galite susidurti su dviem problemomis: akumuliatoriaus įkrovimo trūkumas ant generatorių su elektriniu paleidimu arba įtampos trūkumas generatoriaus išėjime.
Akumuliatoriaus įkrovimo trūkumas yra lygintuvo arba žemos įtampos apvijos gedimo pasekmė. Šią sistemą lengva patikrinti savo rankomis: lygiagrečiai su generatoriaus žemos įtampos apvija prijunkite 12 voltų lemputę ir įjunkite. Šviečianti lemputė reiškia, kad pats generatorius veikia tinkamai, reikia keisti lygintuvą.
Įtampos nebuvimas generatoriaus išėjime dažniausiai yra šepečių susidėvėjimo rezultatas. Nuimkite juos ir įvertinkite susidėvėjimo laipsnį, jei reikia, pakeiskite. Jei jūsų generatorius yra inverterio tipo, patikrinkite, ar įtampa patenka į keitiklio įvestį, lygiagrečiai su ja prijungdami mažos galios 220 V lempą.
Vaizdo įrašas apie nuoseklų dujų generatoriaus remontą
Viena iš įprastų techninės priežiūros darbų, numatytų dujų generatorių naudojimo instrukcijoje, yra vožtuvo mechanizmo tarpų valdymas ir, jei reikia, reguliavimas. Padidėjus prošvaisoms virš normos, sumažės variklio galia, padidės triukšmas eksploatacijos metu. Pavojingiausias yra tarpo sumažėjimas, nes veikimo metu jis nėra girdimas, tačiau užspausti vožtuvai, ypač išmetimas, pradeda greitai degti. Dėl to variklis pradeda dirbti nestabiliai ir, perdegus plokštei, nustoja užvesti.
Vožtuvo reguliavimo procedūra gana paprasta:
Pašalinkite visus komponentus, kurie trukdo nuimti variklio vožtuvo dangtį.
Nuimkite uždegimo žvakę.
Nuimkite vožtuvo dangtelį.
Nustatykite alkūninį veleną į viršutinį suspaudimo takto negyvąjį centrą pagal smagračio žymą (jei yra) arba valdydami stūmoklio judėjimą per uždegimo žvakės angą. Nepainiokite suspaudimo TDC (abu vožtuvai uždaryti) su TDC problema (išleidimo vožtuvas užsidaro, įleidimo vožtuvas atsidaro).
Atsukite reguliavimo varžtų fiksavimo veržles ir naudodami plokščią jutiklį, įkištą tarp svirties svirties ir vožtuvo galo, sukdami varžtą nustatykite tarpus. Paprastai išleidimo vožtuvui taikomas 0,2 mm tarpas, o įleidimo vožtuvui - 0,15 (patikrinkite naudojimo instrukcijoje).
Priveržkite fiksavimo veržles ir du kartus pasukite alkūninį veleną į TDC. Jei viskas bus padaryta teisingai, kitame aklavietėje abu tarpai išnyks, po kito posūkio jie pasiims nustatytą reikšmę. Padidėję tarpai po pirmojo apsisukimo yra ženklas, kad jie buvo sureguliuoti išmetimo eigos TDC.
Surinkite generatorių.
Galbūt rankinio starterio gedimai Dažniausia mechaninė problema... Arba nutrūksta trosas, arba starteris atsisako jį atsukti dėl sulūžusios grįžtamosios spyruoklės, arba reketas nepasuka alkūninio veleno.
Nuimkite starterį atsukdami varžtus aplink jo korpusą. Atsukant varžtą (1), galima nuimti reketą. Patikrinkite jo kumštelius (4) ir grąžinimo spyruokles (5). Tada atsargiai nuimkite skriemulį su spyruokle (7). Pakeiskite nutrūkusį kabelį arba sulūžusią spyruoklę, atsižvelgiant į tai, kas sukėlė remontą.
Sumontuojant starterį reikia pasirūpinti, kad montavimo metu spyruoklė liktų susikabinusi su gaubtu ir skriemuliu. Kabelis turi būti visiškai apvyniotas aplink skriemulį. Įdėję reketą, patikrinkite troso eigą ir kaip starteris grįžta į pradinę padėtį.
Dujų generatoriaus Einhell STE800 peržiūra ir remontas
