Išsamiau: generatoriaus ford mondeo 3 „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Generatoriaus pašalinimo ataskaita!
1. Pakeliame domkratu, atsukame desini priekine rata, dedame ant atramos draudimui. NEPALIKITE ant domkrato!! Mano draugo automobilis nukrito nuo domkrato ant galvos – jis vos išgyveno.
2. Atidarome gaubtą, nuimame dekoratyvinį variklio gaubtą, nuimame gnybtą nuo akumuliatoriaus (nepamirškite sukaupti radijo kodo - jis bus užrakintas).
3. Žiūrime į kairę nuo variklio, arčiau variklio skydo, generatorius matosi erdvėje: (atsiprašau, bloga nuotrauka, bet vieta aiški)
4. Iš apačios, rato nišoje, atsukite 3 varžtus (10 ir 8) ir nuimkite purvo prijuostę.
5. Atsidaro toks vaizdas:
6. Volelis turi 15 šešiakampį (tiksliai nepamenu). Uždedame ant jo galvą, pasukite pagal laikrodžio rodyklę per ilginamąjį laidą iki galo (30 laipsnių), kol jis juda į dešinę:
7. Keliu laikydamas reketą, nuėmiau diržą nuo volelio, žiūrėdamas į variklio skyrių iš viršaus. Pirmą kartą nuėmiau jį nuo paties generatoriaus skriemulio, bet tai nepatogu
8. Numetę diržą nuo volelio, jį nesunkiai pašalinsite iš genų. Taigi, jie nuėmė diržą, tada:
9. Iš generatoriaus nuimkite plastikinį L formos aušinimo vamzdelį. Yra du skląsčiai, nuimama ranka, bet trečia jo tvirtinimo vieta yra plokštė ant apatinio išorinio generatoriaus varžto, nuimkite, yra stūmoklio tipas:
10. Netoliese paskutinėje nuotraukoje matosi prie kronšteino prilipusi viela - šaudyti galima, ne. Patį laikiklį galima nesunkiai nuimti pusiau atsuktu varžtu, bet kol nepamatysite kaip, vargu ar pavyks. Apskritai spręskite patys.
11. Atsukite du apatinius varžtus. Ten veržliaraktis 13. Naudojau reketą ir trumpą prailgintuvą. Man taip iš viršaus pasirodė patogiau, nes mano reketo apačia negalėjo veikti:
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
12... Mes pašaliname visus laidus (geriausia kartu su laikikliu) nuo viršutinio varžto, prieš tai atleidę jį ant apsisukimų kulnų. Ten viskas matosi, suprasi. Tiesiog spustelėkite laikiklį aukštyn. Atidėkite viską į šalį. Pabandykite 10 atsukti veržlę, kuria stora viela iš akumuliatoriaus prisukama prie geno. Jis yra šalia 3 kontaktų jungties. Galite saugiai ropoti su reketu be ilgintuvo.
13. Nei pirmą, nei antrą kartą man nepavyko aklai nuimti jungties - jei nematai, nesupranti, kaip ją atplėšti. Aš visiškai pašalinau geną ir pašalinau jungtį jau šviesoje. Atsirado plyšys, įkišu į jį savo peilio ašmenis, jis atšoka.
14. Taigi, atsukite viršutinį varžtą, užfiksuokite generatorių. Gana sunkus, 5 kilogramus, stengiasi išslysti ir nukristi, nutraukdamas laidus. Būk atsargus.
15. Pasikankinę per viršų, nusiprausę, prisiminę dizainerių gimines, ištraukiame geną. Čia nėra jokių rekomendacijų – pažiūrėkite patys. Iš karto pasakysiu, kad atstumia daug lengviau – padeda gravitacija
16. Ir tai aš ir mano trofėjus (pavyzdžiui, sumedžiojau liūtą Afrikoje)
Ačiū visiems,
Pagarbiai
Aleksejus Dokas Pribitkovas.
P.S: Beje, turiu jus perspėti: NENAUDOKITE DIRŽO SAGTIŠKO SPALGO. Specialiai surišau skudurą, kitaip kelnės krenta be diržo, striukėje karšta, o sagtis gali subraižyti sparną
Pridėsiu savo 5 centus už genų pašalinimą (dėl automobilių su V6)
Pirma, kaip jau sakė Aleksejus, jokiu būdu nepalikite automobilio ant standartinio domkrato. Paskubėjau, palikau pirmą kartą, tik išlipau iš po mašinos, o ji nugrimzdo, (laižydamas siūlą ant domkrato veržlės).
Be to, operacijos yra maždaug tokios pačios, išskyrus šiuos dalykus:
Iš variklio skyriaus išspaudžiamas V6 įtempiklis, į kurį įkišama 4 pusių reketo dalis (kaip 3/8 dydžio), išspaudžiamas ir nuimamas diržas.
Variklio skyriuje daugiau operacijų nėra, viskas daroma iš apačios arba per rato arką, arba iš duobės.
Tada atsukite genų varžtus. Vietos ten katastrofiškai maža, todėl iš pradžių nuėmiau viršutinį varžtą, su kuriuo tenka ilgai kankintis, paskui 2 apatinius. Su jais lengviau. Ir galiausiai generatoriaus negalima nuimti iš viršaus, jis išimamas per rato korpusą, numetus nuo kaulo.
Taigi, beje, ir TIS pataria.
Andrius - Andrejus
FM3 2.5 03 ir toliau liukas Jatco Ghia
04.02.2017 722
Generatoriaus gedimai yra tokie pat nemalonūs, kaip ir bet kurie kiti automobilio gedimai. Tačiau, skirtingai nei banalus ratų keitimas ar kažkoks tylus blokas, „geno“ problemos yra kupinos didelių švaistymo ir netikėtų variklio gedimų. Kilus problemų su generatoriumi, automatiškai atsiras kita problema, susijusi su akumuliatoriumi, jis tiesiog nustos įkrauti arba negaus jo iki galo.
Dėl to visiškai išsikrovus akumuliatoriui jūsų automobilis sustos, o kas labiausiai erzina, tai gali nutikti pačiu netinkamiausiu momentu, pavyzdžiui, naktį kur nors už miesto.
- Šepečių susidėvėjimas;
- Skriemulys susidėvėjęs arba pažeistas;
- Trumpasis jungimas statoriaus apvijoje;
- Įtampos reguliatoriaus pažeidimas;
- Guolių atstumas arba sunaikinimas;
- Įkrovimo grandinės laidų nutrūkimas;
- Lygintuvo (diodinio tiltelio) pažeidimas.
Šiandien „Ford Master“ papasakosiu, kaip elgtis generatoriaus remontas Ford Mondeo 3 namuose, taip sutaupysite naujo generatoriaus pirkimo.
- Trauktuvas;
- Atsuktuvai;
- Pjūklo geležtė;
- Raktų rinkinys;
- Lituoklis;
- Atsarginės dalys: skriemulys, diodinis tiltelis, nauji šepečiai, guolis.
- Pirmasis žingsnis yra pašalinti generatorių.
- Tada turėtumėte išvalyti generatorių nuo nešvarumų ir dulkių. Po to, kai jums reikia atsukti skriemulį, jei neturite reikiamo įrankio atsukti skriemulį, galite išsisukti iš padėties susisiekę su artimiausia degaline.
- Tada pereiname prie smeigių atsukimo, tam naudojame klavišą „8“.
- Kitas žingsnis buvo išmontuoti diodinį tiltelį, čia iškilo sunkumų, nes generatoriaus gamyboje buvo naudojamas taškinis suvirinimas ir jį reikėjo nupjauti. Galite pjauti Dremel, dilde arba šlifuokliu, šiuo atveju buvo naudojamas metalo pjūklo geležtė. Be to, norint nuimti diodinį tiltelį, reikia išgręžti dvi kniedes iš galinio dangtelio.
- Kolektorių išmontuojame kaltu, suviriname, tada atsargiai šiek tiek atskiriame vielą nuo slydimo žiedo.
- Atsargiai sulygiuokite laidus ir nuimkite juos atsuktuvu.
- Paeiliui nuimame slydimo žiedus.
- Tada nuimame galinį guolį, mano atveju jis buvo gana tvirtas.
- Naudodami traukiklį, išspauskite priekinį guolį.
- Ruošiame guolius. Supilame reikiamą kiekį tepalo ir pereiname prie surinkimo. Ant armatūros veleno montuojame priekinį guolį. Beje, montuojamas gana paprastai, praktiškai rankiniu būdu, viską sumontavus bus prispaustas sankaba.
Dėmesio! Įspaudus kolektoriaus žiedus ir sulitavus armatūros laidus, centravimui rekomenduoju vaikščioti su freza ant tekinimo staklių.
- Lituokliu prilituojame diodinį tiltelį prie statoriaus apvijos, prieš tai kruopščiai skarduojame visas litavimo vietas.
Tolesnis surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.
Generatoriaus pašalinimas iš Ford Mondeo yra sudėtinga ir daug laiko reikalaujanti procedūra, kuriai reikia laiko ir tam tikrų įgūdžių. Generatorius paprastai pašalinamas gedimo ar kitais atvejais, kai reikia diagnostikos ar įsikišimo.
Šiandien aš pasidalinsiu su jumis, mieli lankytojai, my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/520, paslaptimi apie kaip tinkamai ir greitai išimti generatorių iš Ford Mondeo trečioji karta, bet pirmiausia – keli žodžiai apie įrankį ir saugumą.
|
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Norėdami išimti Ford Mondeo 3 generatorių, turite paruošti:
Savo rankomis pašaliname generatorių iš „Ford Mondeo 3“.
1. Sumontuokite domkratą ir pakelkite priekinį dešinįjį ratą, tada jį nuimkite. Sumontuokite apsauginius stabdžius, jei domkratas sugestų.
2. Toliau reikia atidaryti gaubtą ir nuimti nuo variklio dekoratyvinę plastikinę apdailą.
3. Išjunkite automobilį, kad tai padarytumėte, nuimkite nuo akumuliatoriaus „neigiamą“ gnybtą.
4. Rato arkoje atsukite tris varžtus ties „10“ ir „8“, tada nuimkite plastikinį variklio purvasaugį, esantį rato angoje. Galų gale jūs gaunate tai:
5. Paimkite šešiabriaunį kampą ties „15“, tada uždėkite ant jo galvutę ir ilgintuvu pasukite volelį pagal laikrodžio rodyklę maždaug 30°, kol jis judės į dešinę.
6. Nuimkite diržą nuo ritinėlio, o tada nuo generatoriaus.
7. Tada savo ruožtu išardykite plastikinį vamzdelį L formos generatoriaus aušinimui. Du ten esantys skląsčiai nuimami rankomis, trečiasis tvirtinimo elementas yra plokštė, esanti ant išorinio generatoriaus varžto, esančio žemiau.
8. Atsukite du apatinius varžtus 13 raktu su reketu ir ilgintuvu.
9. Atlaisvinkite viršutinį varžtą ir nuimkite visus laidus (geriau kartu su visu laikikliu). Pats kronšteinas nuimamas paprastu judesiu aukštyn, tada nuneškite jį į šoną.
10. Atsukite veržlę ant "10", kuri užtikrina generatoriaus galią. Jis yra šalia trijų kontaktų jungties, nesunku ten patekti net be ilgintuvo.
11. Belieka atsukti viršutinį varžtą ir išimti mūsų generatorių. Būkite atidūs ir atidūs, „detalė“ yra gana svari, ne mažiau nei penki kilogramai, jei ją praleisite ar išslysite, tada atsiras problemų, pavyzdžiui, nuplėšus laidus ar sugadinus korpusą.
Tai viskas! Šauname, džiaugiamės, atliekame suplanuotas veiklas ir montuojame atvirkštine tvarka.
Savarankiškas generatoriaus ir reguliatoriaus remontas
Norėdami nuimti „Bosch“ generatoriaus dangtelį (2), atsukite tris „Phillips“ varžtus (1), nuimkite laidą b + nuo srieginio varžto (3) ir nustumkite du laikančius antgalius (rodykles).
Įtampos reguliatorius (2) tvirtinamas dviem „Phillips“ galvutės varžtais (1). Padėtis (3) žymi rotoriaus ašį.
Ant pašalinto įtampos reguliatoriaus ((4) iliustracijoje pavaizduotas naujas dizainas, šepečių (2) ilgis nurodytas rodyklėmis. Padėtis (1) rodo įtampos reguliatoriaus kontaktus, (3) yra tvirtinimo varžtai.
Iliustracijoje parodytas slankiojančių elektrografito kontaktų ilgis ant pašalinto iš Bosch senesnės konstrukcijos įtampos reguliatoriaus: šepečiai neturi būti trumpesni nei a = 5 mm.
Paprastai generatorius nereikalauja remonto, išskyrus tuos atvejus, kai keičiami generatoriaus šepečiai. Rimtesnės žalos negalima ištaisyti naudojant namų gynimo priemones.
Tikrinama įkrovimo įtampa
- Prijunkite volmetrą tarp generatoriaus storo raudono laido gnybto ir žemės.
- Palikite variklį veikti vidutiniu greičiu.
- Jei įtampos reguliatorius veikia tinkamai, voltmetras turi rodyti 13,3–14,6 V.
- Jei ne, patikrinkite šepečius arba pakeiskite reguliatorių.
- Priešingu atveju pats generatorius yra sugedęs.
- Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus laidą.
- Bosch kintamosios srovės generatoriai: nuimkite akumuliatoriaus dangtelį gale (jei yra).
- Atjunkite reguliatorių nuo generatoriaus. Norėdami tai padaryti, atsukite du varžtus.
- Sulenkite reguliatorių atgal, kad angliniai šepetėliai nepriliptų į laikiklius.
- Išmatuokite šepečių išsikišimą.
- Naujų šepečių ilgis 13 mm; minimalus ilgis 5 mm.
- Valeo generatoriai: atsukite abu reguliatoriaus tvirtinimo varžtus, esančius galinėje generatoriaus dalyje.
- Ištraukite reguliatorių.
- Išmatuokite išsikišusių šepečių ilgį.
- Jei likęs ilgis yra 5 mm, šepečiai yra susidėvėję.
- Valeo generatoriaus šepetėlių negalima įsigyti atskirai; reikia keisti visą reguliatorių.
Naujos kartos „Bosch“ generatoriuose šepečių pakeisti nebeįmanoma – todėl angliniai šepetėliai nebeparduodami kaip atsarginės dalys. Jei jie susidėvėję, reikia pakeisti visą reguliatorių.Tą patį galima pasakyti ir apie valeo generatorių; angliniai šepetėliai kaip atsarginės dalys neparduodami – reikia pirkti naują įtampos reguliatorių, jei seni šepečiai susidėvėję.
Tačiau toks pakeitimas įmanomas senesnės kartos Bosch generatoriams. Tam reikės lituoklio, litavimo ir, be to, litavimo žinių.
- Nuimkite įtampos reguliatorių, kaip aprašyta aukščiau.
- Išlituokite suvytusius lanksčius laidus, ištraukite anglinius šepetėlius.
- Nuimkite slėgines spyruokles nuo senų šepečių ir uždėkite naujus.
- Lituokite suvytusius lanksčius laidus.
- Tuo metu užtepkite šiek tiek skardos ir greitai dirbkite, kad laidai neįsiurbtų daug skardos. Priešingu atveju jie taps kieti.
Užuomina: jei šepečiai nuimami, tuo pačiu galite patikrinti varinius slydimo žiedus (šepečiai ant jų vaikšto). Jei ant jų aptinkama gilių įvažinėjimo pėdsakų, tuomet reikia juos šlifuoti ir poliruoti autoelektrikų dirbtuvėse.
- Atjunkite įžeminimo laidą nuo akumuliatoriaus, kitaip yra didelė trumpojo jungimo rizika.
- 4 cilindrų modeliai: nuimkite priekinį ašies dangtelį (jei yra) nuo dantyto diržo apsaugos.
- 5 cilindrų modeliai: nuimkite dugno apsaugą nuo variklio skyriaus.
- 4 ir 5 cilindrų modeliai: atjunkite generatoriaus laidus.
- Atjunkite įžeminimo kabelį, jei įmanoma.
- Atsukite kintamosios srovės generatoriaus tarpiklio tvirtinimo varžtą.
- Atlaisvinkite ir nuimkite trapecinį diržą arba polirinį V formos diržą
- Laikydami generatorių, atlaisvinkite ir nuimkite vyrių varžtą.
- 6 cilindrų modeliai: nuimkite dugno apsaugą nuo variklio skyriaus.
- Nuimkite trapecinį diržą (darbas aprašytas vėliau šiame skyriuje).
- Nuimkite jungiamąjį laidą ir aušinimo oro kreiptuvą iš apačios.
- Atsukite tvirtinimo varžtus, nuimkite generatorių.
Važiavimas su sugedusiu generatoriumi
Patarimai: jei kintamosios srovės generatorius arba įtampos reguliatorius neveikia, vis tiek galite važiuoti toliau, nes akumuliatorius gali tapti maitinimo šaltiniu. Dieną jo srovės rezervo užtenka ilgam, nes elektroniniam uždegimo/įpurškimo valdymui, taip pat elektriniam kuro siurbliui reikalinga minimali įtampa. Be to, akumuliatorius dažnai būna tik 2/3 įkrautas. Priklausomai nuo akumuliatoriaus talpos, galima važiuoti dar bent 5 val.. Žiemą komplikuoja bendras akumuliatoriaus nusilpimas. Be to, priekiniai žibintai turi būti įjungti anksčiau.
Todėl šūkis turėtų būti taupyti srovę: nereikėtų be reikalo nutraukti kelionės, nes starteriui reikia daug srovės. Jei įmanoma, turėtumėte pradėti „nuo ritinio“. Nejunkite šildomo galinio lango, šildytuvo ir radijo. Ekonomiškiau tvarkyti valytuvą. Važiuokite naktį be tolimųjų šviesų ir rūko žibintų. Be to, atjunkite laidus nuo generatoriaus ir izoliuokite juos atskirai, kad akumuliatorius neišsikrautų per sugedusį generatorių ar įtampos reguliatorių.
2007 Ford Mondeo. GENERATORIAUS REMONTAS
Generatorius yra gana sudėtingas ir didelio tikslumo įrenginys, kurio išmontavimui, gedimų šalinimui ir surinkimui reikalinga speciali įranga. Todėl, jei neturite pakankamai įgūdžių atlikti tokius darbus, sugedus generatoriui, rekomenduojame kreiptis į specializuotas dirbtuves dėl jo remonto arba pakeisti visą generatorių.
Reikės: kištukinių galvučių "13", "24", atsuktuvų plokščiomis ir kryžiaus formos ašmenimis, spygliuočių, lituoklio, traukiklio rotoriaus guoliui, plaktuko, testerio.
1. Išimkite generatorių iš automobilio (žr. „Generatoriaus išėmimas ir montavimas“, 216 psl.).
2. Pažymėkite santykinę generatoriaus dalių padėtį.
11. Iš dangtelio vidinės pusės slydimo žiedų pusėje atsukite tris tvirtinimo varžtus ir nuimkite šepečio laikiklio bloką su lygintuvo bloku ir įtampos reguliatoriumi.
Statoriaus išėmimo metu statoriaus laidai jau turi būti išlituoti iš lygintuvo bloko (žr. 10 punktą).
12. Patikrinkite generatoriaus pavaros galo dangtelį.Jei guolio sukimosi metu juntamas laisvumas tarp eilių, rieda arba užstringa vidinė skriemulys,
pažeisti apsauginiai žiedeliai arba laša riebalų, pakeiskite guolį. Jei dangtelyje, ypač generatoriaus tvirtinimo vietose, yra įtrūkimų, pakeiskite dangtį,
16. Naudodami tinkamo skersmens šerdį, įspauskite naują guolį į dangtelį, paspaudę jėgą išorinei guolio kilpai.
17. Patikrinkite guolio sukimosi lengvumą iš slydimo žiedų pusės. Jei guolio sukimosi metu jaučiate laisvumą tarp narvelių, narvelį rieda arba užstringa, pažeisti apsauginiai rankogaliai arba lašėja riebalai, pakeiskite guolį. Jei dangtelyje radote įtrūkimų, pakeiskite dangtelį nauju.
18, Nuspauskite guolį nuo rotoriaus veleno ir įstatykite naują guolį, pritaikydami jėgą jo vidiniam ratui tinkamo skersmens įtvaru,
19, Patikrinkite rotoriaus apvijos varžą testeriu, prijungdami jį prie slydimo žiedų. Atsparumas turi būti maždaug 3-5 omai. Jei testeris rodo begalybę, tada apvijose yra atvira grandinė ir reikia pakeisti rotorių.
20. Patikrinkite rotoriaus apvijos trumpąjį jungimą su įžeminimu. Norėdami tai padaryti, vieną testerio zondą prijunkite prie rotoriaus poliaus, o kitą pakaitomis prie slydimo žiedų. Išmatuotas pasipriešinimas turi būti be galo didelis, priešingu atveju pakeiskite rotorių.
21. Patikrinkite, ar statoriaus apvijose nėra atviros grandinės, pakaitomis testeriu išmatuokite varžą tarp visų apvijų laidų. Jei išmatuotas pasipriešinimas siekia begalybę, statorius turi būti pakeistas.
22. Prijunkite testerio bandymo laidus prie statoriaus korpuso ir pakaitomis prie kiekvieno apvijos laido. Išmatuotas pasipriešinimas turi būti labai didelis (turėtų būti linkęs į begalybę). Priešingu atveju pakeiskite statorių.
23. Patikrinkite lygintuvo bloką, kad tai padarytumėte, vieną testerio zondą prijunkite prie statoriaus fazės apvijos išėjimo, o antrą zondą - prie teigiamų diodų oro radiatoriaus. Keisdami testerio zondus, išmatuokite varžą. Jei testerio rodmenys abiem atvejais yra vienodi, lygintuvo blokas yra sugedęs ir jį reikia pakeisti.
24. Taip pat patikrinkite neigiamus diodus.
25. Patikrinkite laisvą šepečių išsikišimą. Jei šepečiai išsikiša iš šepečio laikiklio mažiau nei 3 mm, pakeiskite šepečius arba šepečio laikiklio mazgą.
Norėdami pakeisti šepečius, turėsite išlituoti jų laidus nuo šepečio laikiklio gnybtų.
26. Surinkite generatorių atvirkštine nuėmimo tvarka, orientuodami generatoriaus dangčius ir statoriaus korpusą pagal anksčiau padarytas žymas.
PASTABA
Prieš montuodami dangtelį iš rotoriaus slydimo žiedų pusės, nuleiskite šepečius ir pritvirtinkite juos šioje padėtyje, įkišdami kaištį į dangtelio angą (pavyzdžiui, nesulenktą sąvaržėlę). Po surinkimo nuimkite kaištį.
Generatorius yra gana sudėtingas ir didelio tikslumo įrenginys. Jo išmontavimui, gedimų šalinimui ir surinkimui reikalinga speciali įranga. Todėl, jei neturite pakankamai įgūdžių atlikti tokius darbus, sugedus generatoriui, rekomenduojame kreiptis į specializuotas dirbtuves dėl jo remonto arba pakeisti visą generatorių.
Reikės: kištukinių galvučių "13", "24", atsuktuvų plokščiomis ir kryžiaus formos ašmenimis, spygliuočių, lituoklio, traukiklio rotoriaus guoliui, plaktuko, testerio.
1. Išimkite generatorių iš automobilio (žr. Generatoriaus išėmimas ir montavimas).
2. Pažymėkite santykinę generatoriaus dalių padėtį.
3. Įsukite kintamosios srovės generatoriaus skriemulį į spaustuką, po juo padėję tarpiklius arba apvynioję seną diržą, ir atsukite skriemulio laikančiąją veržlę.
4. Nuimkite kintamosios srovės generatoriaus skriemulį nuo spaustuko ir nuimkite skriemulį nuo rotoriaus veleno.
PASTABA.
Kintamosios srovės generatoriaus skriemulys yra pritvirtintas nuo sukimosi ant rotoriaus veleno tik dėl trinties jėgų, priveržus tvirtinimo veržlę reikiamu sukimo momentu. Ryšyje nėra rakto.
6 .... ir atsuktuvu nuimkite generatoriaus gnybtą.
7. Atsukite keturis tvirtinimo varžtus...
8… Atsuktuvu nuimkite priekinį generatoriaus dangtelį ir išimkite rotorių.
9. Nuimkite tarpiklio žiedą nuo rotoriaus veleno.
10. Atjunkite tris statoriaus apvijų laidus nuo lygintuvo bloko ir nuimkite statorių.
vienuolika.Iš dangtelio vidinės pusės, esančios slydimo žiedų pusėje, atsukite tris tvirtinimo varžtus ir nuimkite šepečio laikiklio bloką su lygintuvo bloku ir įtampos reguliatoriumi.
PASTABA.
Statoriaus išėmimo metu statoriaus laidai jau turi būti išlituoti iš lygintuvo bloko (žr. 10 punktą).
12. Patikrinkite generatoriaus pavaros galo dangtelį. Jei guolio sukimosi metu jaučiate laisvumą tarp narvų, rieda arba užstringa vidinis narvas, pažeisti apsauginiai rankogaliai arba laša riebalų, pakeiskite guolį. Jei dangtelyje yra įtrūkimų, ypač tose vietose, kur yra pritvirtintas generatorius, pakeiskite dangtelį.
13. Norėdami pakeisti priekinį rotoriaus guolį, atsukite keturis varžtus, tvirtinančius slėgio plokštę...
15. Iš dangtelio išspauskite guolį.
16. Naudodami tinkamo skersmens šerdį, įspauskite naują guolį į dangtelį, taikydami jėgą išorinei guolio kilpai.
17. Patikrinkite guolio sukimosi lengvumą iš slydimo žiedų pusės. Jei guolio sukimosi metu jaučiate laisvumą tarp narvelių, narvelį rieda arba užstringa, pažeisti apsauginiai rankogaliai arba lašėja riebalai, pakeiskite guolį. Jei dangtelyje radote įtrūkimų, pakeiskite dangtelį nauju.
18. Nuspauskite guolį nuo rotoriaus veleno ir įstatykite naują guolį, pritaikydami jėgą jo vidiniam ratui tinkamo skersmens įtvaru.
19. Rotoriaus apvijos varžą patikrinkite testeriu, prijungdami jį prie slydimo žiedų. Atsparumas turi būti maždaug 3-5 omai. Jei testeris rodo begalybę, tada apvijose yra atvira grandinė ir reikia pakeisti rotorių.
20. Patikrinkite rotoriaus apvijos trumpąjį jungimą su įžeminimu. Norėdami tai padaryti, vieną testerio zondą prijunkite prie rotoriaus poliaus, o kitą pakaitomis prie slydimo žiedų.
Išmatuotas pasipriešinimas turi būti be galo didelis, priešingu atveju pakeiskite rotorių.
21. Patikrinkite, ar statoriaus apvijose nėra atviros grandinės, pakaitomis testeriu išmatuokite varžą tarp visų apvijų laidų. Jei išmatuotas pasipriešinimas siekia begalybę, statorius turi būti pakeistas.
22. Prijunkite testerio bandymo laidus prie statoriaus korpuso ir pakaitomis prie kiekvieno apvijos laido. Išmatuotas pasipriešinimas turi būti labai didelis (turėtų būti linkęs į begalybę). Priešingu atveju pakeiskite statorių.
23. Patikrinkite lygintuvo bloką. Norėdami tai padaryti, prijunkite vieną testerio zondą prie statoriaus fazės apvijos išvesties, o antrą zondą - prie teigiamų diodų oro radiatoriaus. Keisdami testerio zondus, išmatuokite varžą. Jei testerio rodmenys abiem atvejais yra vienodi, lygintuvo blokas yra sugedęs ir jį reikia pakeisti.
24. Taip pat patikrinkite neigiamus diodus.
25. Patikrinkite laisvą šepečių išsikišimą. Jei šepečiai išsikiša iš šepečio laikiklio mažiau nei 3 mm, pakeiskite šepečius arba šepečio laikiklio mazgą.
PASTABA.
Norėdami pakeisti šepečius, turėsite išlituoti jų laidus nuo šepečio laikiklio gnybtų.
26. Surinkite generatorių atvirkštine nuėmimo tvarka, orientuodami generatoriaus dangčius ir statoriaus korpusą pagal anksčiau padarytas žymas.
PASTABA.
Prieš montuodami dangtelį iš rotoriaus slydimo žiedų pusės, nuleiskite šepečius ir pritvirtinkite juos šioje padėtyje, įkišdami kaištį į dangtelio angą (pavyzdžiui, nesulenktą sąvaržėlę). Po surinkimo nuimkite kaištį.
Manau, kad kas susidūrė, mane supras
nurodome variklio ridą ir keitimų skaičių per visą automobilio istoriją
2,5 automatinės pavarų dėžės kvailiai
rida šiuo metu - 82 000
keitėsi – 4 kartus
rida 86000
kol nepasikeitė * 3
Kryakalkinas
kodel ne mondeoklube? ar mes visur rašome? Mondeoclube yra ne viena tema ir viskas labai detaliai išanalizuota!
ST220 nėra problema.
Beje, bendražygiams viskas taip pat
2.5 automatinė pavarų dėžė 2005m
generatorius keistas 3 kartus
rida 90000
** pridėta 20:01
noydoras
OFFtop! kodel tau nepatinka cia atmosfera?viskas tavo rankose
o kas tai neliečia ST? generatorius kitoks ar kaip?
Mondeo III (2005 m. lapkritis)
Rida 82000.
Pirmas kartas
2.0 automatinė pavarų dėžė
simptomai šviesos „mirksėjimo“ pavidalu atsirado nuo šios žiemos pradžios.
atrodė, kad tuo pačiu metu sudegė generatorius su būdingu saldžiarūgščiu kvapu - šį penktadienį jie stumdėsi „dacha“ kamštyje Maskvos pakraštyje (išvažiavimas iš Živopisny tilto netoli įėjimo į tunelį). iš pradžių salone jautėsi nedidelis kvapas, kurio nesureikšminau (manė, kad vaikšto lauke, o ne apie mano mašiną), akumuliatoriaus įspėjamoji lemputė neužsidega. tada kištukas "negyvas" atsistojo, nuskandino mašiną, o kai maždaug po valandos nežymus judesys pradėjo užvesti variklį, vilkikas nebesugebėjo laukti 3,5 valandos, kai servise buvo atidarytas gaubtas, kvapas. nuo generatoriaus (sudegė laidai) nekėlė abejonių dėl gedimo.
p.s. Vakar pirkau naują generatorių iš platintojo, rytoj pristatysiu.
kaina - 21 000,00 + 1 000,00 diržas (tai yra Rusijos rubliais)
FINIS 1478608 (specialiai dviejų litrų varikliui, sujungtam su automatine pavarų dėže, kitiems varikliams, pvz., savo generatoriui)
bet tu rašai, keitei kiek kartų. o kam tu jį pakeitei? naujas? bu? originalus? pas valdininkus?
mirga su manimi, neduok Dieve, gana svarus irgi, ši byla man prieš akis. Noriu plačiau sužinoti kas ir kur.
Savidiagnostikos režimas FM 2003
1.Įkiškite raktelį į uždegimo spynelę
2. Paspauskite ir palaikykite kelionės nustatymo iš naujo mygtuką.
3. Pasukite uždegimo raktelį į II padėtį ir toliau laikykite nuspaudę atstatymo mygtuką.
4. Palaukite, kol odometro ekrane pasirodys stilizuotas pranešimas „TEST“, tada galėsite atleisti nustatymo iš naujo mygtuką.
5. Esate testo režimu, turite galimybę išlaikyti visus testus neužvedę variklio ir užvedę variklį.
6. Norėdami išeiti iš bandymo režimo, išjunkite degimą.
Čia yra ne visi ekrane rodomi kodai, o tik tie, kurie yra žinomi, iš tikrųjų jų yra daug daugiau.
1. Rodyklės indikatorių GAGE patikrinimas (visos rodyklės juda į galinę padėtį ir atgal)
2.LCD test 8888 - LCD segmentų testas
4. rXXX ROM versija (gali skirtis priklausomai nuo versijos). (ne variklio programinė įranga!)
6.dtc NONE jei yra klaidos kodas, tada jis rodomas vietoj užrašo Nėra
9.XXXX variklio greitis (tachometro įvestis)
10.FXXX degalų lygio jutiklis (28 tuščias bakas, 232 pilnas bakas)
11. XXXX variklio sūkių skaičius aps./min (skaitmeninis tachometras).
12. XXX.t MAP jutiklio rodmenys - slėgio pokytis (ant prijungto rodo 033.t).
13. LXXX kuro lygis procentais (rodo plūdinį indikatorių. Tiksli padėtis).
14. XXX.C variklio temperatūra Celsijaus.
15. bXX.X įtampa lokomotyvo tinkle.
16. Ab-X ABS klaida L = klaidos nėra
17. Eb-X elektroninio stabdžių paskirstymo (EBD) gedimas. L = nėra klaidų
18.IL-X Prietaisų skydelio apšvietimo būsena H = Įjungta L = Išjungta
19. cr.X (H / L) Variklio paleidimo valdymas H-uždegimas L- „įžeminimas“ arba įkrovimas.
Lentelėje pateikiami žinomų DTC aprašymai. Atminkite, kad savidiagnostikos pagalba gauti kodai yra skirti preliminariai diagnostikai ir negali būti naudojami kaip besąlyginis veiksmų vadovas. Visą diagnostiką gali atlikti tik pardavėjas, naudodamas specialią įrangą.
Svarbu: po kiekvieno bandymo dienos ridos indikatorius iš naujo nustatomas į nulį.
EEC-V klaidų kodai – diagnostikos įrangai
Jei Ford Mondeo 3 generatoriaus remontuoti nepavyks, generatorių pakeisime nauju arba perstatytu. Ford Mondeo 3 generatoriaus remontas trunka 1-2 dienas, priklausomai nuo remonto sudėtingumo. Remonto ar keitimo galimybes vietoje nustato meistras po diagnostikos.
Veikiančios atsarginės dalys Ford Mondeo 3 generatoriaus remontui visada yra mūsų sandėlyje. Taip pat kai kuriems modeliams pasiliekame perdirbtus (išrūšiuotus) generatorius, kuriems suteikiame 6 mėnesių garantiją. Atkreipiame dėmesį, kad generatorių, kurie patys buvo išimti iš transporto priemonės remontui nepriimame. Iš pradžių atliekame automobilio diagnostiką, patys išimame, remontuojame ir vėl užsidedame.
Jei atlikus diagnostiką paaiškės, kad seno generatoriaus remontas kainuoja brangiau nei naują, generatorių pakeisime nauju iš savo sandėlio.
„Ford Mondeo 3“ generatoriaus remonto ir keitimo kaina:
Ford Mondeo įkrovimo problema
Generatoriaus remontas ir montavimas Ford Mondeo II (mk2)
