X5 DIY remontas

BMW X5 E53 yra gana senas automobilis, tačiau jį visada galima patobulinti ir pagaminti taip, kad jis atrodytų gaivesnis, o jei automobilis bus kokybiškai nudažytas ir poliruotas, automobilis apskritai atrodys kaip naujas. Taigi BMW X5 E53 derinimas yra būtinas.

Be išvaizdos pagerinimo, siekiant padidinti galią, patartina atlikti ir BMW X5 E53 lustinį derinimą, nes automobilis jau senas ir mažai važiuoja, tai padarys net daugmaž naujas Priora, tai nieko gero, todel reikia kazka daryti su varikliu.tada imk. Norint pagerinti išvaizdą, prasminga sumontuoti naujus stilingus ratus su naujomis padangomis.

Taip pat derinant reikia atkreipti dėmesį į galvos optiką, geriau ją pakeisti, įdėti ką nors modernaus, taip pat galima patobulinti stabdžių sistemą. Tuningo pagalba galite pataisyti kai kurias silpnąsias BMW X5 vietas.

Priklausomai nuo variklio, lusto tiuningo kaina skirsis. Čia yra 3 variantai: 17 000, 21 000 ir 24 000 rublių.

Tos konfigūracijos, kuriose yra 3.0 ir 4.4 varikliai, varomi benzinu, sureguliuotos 17 000:

3 litrų variklio galia iš pradžių siekia 231 AG. su., po lusto derinimo - 251 AG. Su. Sukimo momentas iš pradžių 300 Nm, sureguliavus BMW X5 E53 sukimo momentas bus 330 Nm;

• 4.4i, kurio talpa 286 litrai. sek., o sukimo momentas – 440 Nm. Po derinimo galia padidės iki 306 AG. sek., o sukimo momentas iki 465 Nm;
• 4.4, kurio talpa 320 litrų. sek., o sukimo momentas iš pradžių siekė 440 Nm. Po derinimo galia padidės iki 335 AG. sek., o sukimo momentas iki 465 Nm.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Tiems, kurie turi BMW X5 E53 konfigūraciją: 3.0d ir 4.6is, tokio derinimo kaina kainuos 21 000 rublių:

• iš pradžių 3,0 d variklyje, galia buvo 184 litrai. Su. ir sukimo momentas – 410 Nm, po drožlių skardinimo – galia padidės iki 214 AG. sek., o sukimo momentas iki 490 Nm;
• taip pat yra antrasis 3 litrų dyzelinis variklis, kurio bazinė galia yra 218 litrų. sek., o sukimo momentas 500 Nm, po lusto derinimo – galia padidės iki 255 AG. sek., o sukimo momentas iki 580 Nm;
• yra ir galingesnis variklis – 4.6is, kurio bazinė galia 347 AG. Su. ir 480 Nm sukimo momentas. Po lusto derinimo galia padidės iki 372 AG. sek., o sukimo momentas iki 518 Nm.

Tiems, kurie turi aukščiausios klasės 4.8is variklį, BMW X5 E53 lustų derinimas kainuos 24 000 rublių. Iš pradžių variklio galia siekė 360 AG. su., o po lusto derinimo - 382 AG. Su. Sukimo momentas iš pradžių – 500 Nm, po derinimo – 530 Nm.

Stabdžių sistemos tiuningo kaina yra gana didelė - nauji stabdžiai vienai ašiai kainuoja apie 100 000 rublių, čia apie originalias atsargines dalis, panašių dalių galima rasti 2 kartus pigiau. Patartina pasidaryti stabdžių derinimą, nes jei automobilis važiuoja greičiau, tuomet jis turėtų geriau stabdyti, jei kas nors atsitiktų.

Kad automobilis atrodytų stilingiau, tereikia tamsinti priekinius ir galinius žibintus, priekinių žibintų kaina sieks apie 20 000, o galinių – apie 4 000 rublių.

Skirtumas toks didelis, nes norint užtamsinti priekinius žibintus teks juos visiškai išardyti ir užtamsinti atšvaitą, o ant galinių žibintų užtenka tamsinti stiklą ir nieko ardyti nereikia.
Be to, galima saugiai daryti tamsintus žibintus, jie taip pat gerai apšvies kelią, nes tamsinant nejuda apšvietimo elementai. Tonavimui naudokite laką arba tonuojančią plėvelę.

Taip pat BMW X5 E53 priekinių žibintų tiuningas yra šviesos diodų montavimas priekiniuose žibintuose, viskas priklauso nuo šviesos diodų kainos ir meistrų darbo.

1. Viduje prietaisų skydelis ir viskas, ką galima apdailinti anglies pluoštu, interjeras iš karto pasikeis.
2. Pakeiskite kėdes nauja oda, pakeiskite lubas su Alcantara, gerai atrodo.
3. Jei leidžia biudžetas, galite automobilį perdažyti, matiniai dažai atrodo madingai, bet geriausia tiesiog dažyti ir poliruoti, kad išgautumėte naujo automobilio išvaizdą.
4. Įrenkite automobilyje multimedijos sistemą su dideliu ekranu, įrenkite šaldytuvą ir užuolaidas.
5. Norintiems, kad jų BMW X5 taptų unikaliu automobiliu, taip pat galite pritaikyti aerografiją arba, kraštutiniais atvejais, uždengti automobilį folija.

Iš pradžių X5 E53 parkavimo davikliai yra silpni ir dažnai sugenda, ypač nuėmus buferį, todėl arba juos reikia iš viso nuimti, arba montuoti naujus.

Radijo magnetofonas yra po atsarginiu ratu, jam yra speciali niša, bet ši vieta yra žemiausia automobilyje, todėl važiuojant per gilias balas, magnetofonas užtvindys, todėl geriau jį perkelti į kitą vietą.

X5 yra ne visureigis, o krosoveris, todėl jo prošvaisa gana maža, o pakaba nelabai mėgsta važiavimą bekele, tad derindami X5 E53, jei ne, galite sumontuoti pneumatinę pakabą. galvokite apie pinigus, bet geriau tiesiog būk atsargus bekelėje arba pirkite Toyota Land Cruiser 100, jis labiau tinka bekelei.

Ir tada vaizdo įrašas apie tai, kaip derinti BMW X5 E53: