Hyundai Elantra DIY remontas Išsami informacija: „Hyundai Elantra DIY“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.Hyundai Elantra J4 (HD). Priekinių svirčių TYLIŲJŲ BLOKŲ KEITIMAS Hyundai Sonata 5 (EF) galinės viršutinės svirties įvorės keitimas Hyundai Avante. Stabdziu apkabu remontas. Beldimo pašalinimas. Hyundai Elantra 4 HD. Pakabos pakėlimas +20. Spyruoklių keitimas. Hyundai Accent 2. Galinio stabdžių stabilizatoriaus statramsčių ir įvorių keitimas Galinio stabilizatoriaus stelažo ir įvorių keitimas Hyundai Accent 1.5 Hyundai Accent 2006 Tagaz Hyundai Elantra nuimkite galinį buferį Hyundai i30 pakaitiniai galiniai amortizatoriai ir viršutiniai tvirtinimai Hyundai Solaris galinės pakabos atnaujinimas. Spyruoklių keitimas Sveiki visi, ši knyga bus naudinga tiems, kurie nori savo rankomis remontuoti savo automobilį! Ne visi vairuotojai eina į įgaliotus centrus taisyti savo „geležinių arklių“ ir nori taisyti patys ... Tačiau, kad nepakenktumėte automobiliui (hyundai elantra j4), turėtumėte žinoti kai kuriuos niuansus, ypač: Kaip nustatyti TDC žymes ant pavarų? Kokį sukimo momentą reikia naudoti varžtams priveržti? Kaip pakeisti antifrizą aušinimo sistemoje? Elantra J4 paskirstymo grandinės keitimas Ir taip toliau... Tokiu atveju bus naudinga atsisiųsti spalvotą knygą ir ją atsispausdinti arba tiesiog peržiūrėti mobiliajame įrenginyje (planšetiniame kompiuteryje ar išmaniajame telefone), nes ši knyga yra PDF formatu! Pavyzdžiui, štai kaip tai atrodo išmaniajame telefone: Šioje knygoje aprašomas ne tik nuo 2006 metų gaminamo automobilio ir 1,6 l R4 16V benzininio variklio žingsnis po žingsnio remontas, bet ir aptariami automobilio eksploatavimo ir priežiūros taškai. Remonto vadovo dydis yra beveik 500 MB, nes knygoje yra apie 3000 spalvotų nuotraukų, bet tai verta. Dėl spalvotų iliustracijų jums bus daug aiškiau remontuoti ir prižiūrėti automobilį! Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). Elantrai yra net 4 kartų elektros grandinės, kad kai kuriuos „laidų“ remontus būtų galima atlikti patiems. Tikiuosi, kad šis vadovas jums bus naudingas, pasidalykite su draugais ir atkreipkite dėmesį! 🙂 Palikdami straipsnio įvertinimą, sutinkate su privatumo politika! Tęsiu atsarginių dalių aprašymą ir kainą: pr 54000 - akumuliatorius mirė, o ne jį tiekė AKOM 60 - kaina 3519 rubliai + žalvariniai gnybtai 180 rublių pr 55000 - vairo traukės keitimas 400 rub., alyvos filtrų pirkimas 220 rub. ir oro filtrai 295 pr 55200 - Problema buvo ne sukibimas, o vairo stovas tiesiog sugriuvo. Automobilyje yra elektrinis. Taisyti nebuvo prasmės. Pirktas MONDO - 9500 rublių + darbas pakeisti 1500 rublių. Konversijos žlugimas 600 rublių pr 58600 - Dulkinių keitimas ant apkabų pasirodė visiška problema, sunku rasti jiems tinkamas kainas, kurios skiriasi nuo 50 r-220r. Seniai nerašiau. Ir dar kartą sveiki visi. Kažkur kovo mėnesį pradėjo belstis variklis, buvo nuspręsta atidaryti ir padaryti visiškai, o ne su kepurėmis (supratau, kad vėliau naujais metais veltui išleidau pinigus remontui, bet kaip sakoma būtų žinojęs, kad pirkinys būtų gyvenęs Sočyje). Prieš skrodimą mintys turėjo daugiau rožinių minčių apie visų šių smūgių taisymą, bet kai viskas buvo išardyta ir paaiškėjo, kad jie tai daro dėl pastarojo pardavimo, kaip išvirė, o gal nepastebėjo aliejaus ( Aš jau gavau valgydamas sviestą ir apetitas buvo stabilus metus, o tada pradėjo augti ne metus). Kažkodėl automobiliu naudojuosi kartą ar du per savaitę. Šeštadienis buvo laisva diena. Nuvažiavome automobiliu į statybinių prekių parduotuvę, nusipirkome viską, ko reikia, susikrovėme. Sėdau prie vairo, nusprendžiau užvesti mašiną, bet neužsiveda, pasigirsta tik “kliks-kliks”. Galvojau gal kontaktas blogas, patikrinau - viskas tvarkoje. Kilo mintis, kad baterija galėjo atsisėsti. Stovėjimo aikštelėje vaikinų paprašiau duoti akumuliatorių, kad užvestų automobilį. Stebuklas neįvyko, buvo girdėti visi tie patys spragtelėjimai.Maždaug valandą vis dar "šokiau su tamburinu" aplink mašiną. Taip jau susiklostė, kad kartą per metus papildau savo apžvalgą. Ne, nepamirštu, tiesiog praktiškai nėra apie ką rašyti. Mano automobilio eksploatacija yra labai šykštu su bet kokiais įvykiais (tikiuosi, kad tai tęsis 🙂). Rimčiausias dalykas per trejus metus – starterio gedimas – įvyko antraisiais veiklos metais, apie tai jau rašiau. Apskritai trečiieji metai buvo patys be problemų. Šiemet nuvažiavau apie 12 000 km. Atitinkamai du kartus keičiau alyvą (keičiu kas 5000 km) ir vėl pakeičiau kreipiamųjų suportų tepimą gale. Dar kartą perbraukęs visus tsz forumus radau informacijos apie relę už pirštinių skyriaus. Pažiūrėjau nuotraukas ir radau net ant parsių, pakeitus krosnelės radiatorių nebuvo problemų išardyti. Na, o čia šilta diena, manau, pažiūrėsiu į pylimą, ir staiga išlipsiu su maža auka. Pirmiausia įlipau į saugiklius po mažu pirštinių skyreliu kairėje, matau, kad vieno trūksta. Man atrodo keista, kaip ir visi, na, aš įdėjau, patikrinau, užsidegė oro pagalvės lemputė. Na, po velnių, susinervinau, pagalvės visos savo vietose, ir sėdynėse. Mane pradėjo varginti beldimas, jis pasirodė visai neseniai. Užsiregistravau patikrinimui degalinėje. Ryte sėdžiu į mašiną pagal radijo horoskopą, vėžiai susiruos išlaidauti. Sėdžiu ir galvoju, šildau mašiną, ateinu į šimtą ir matau alyvą, čia man infarktas bent mikro, manau, dėl visko kaltas raštininkas, horoskopas ir amerikonai. Alyvos nutekėjimas iš po vožtuvo gaubto antradienį buvo užfiksuotas be problemų dėl keitimo pagal garantiją, o tuo pačiu buvau nuteistas priekinių statramsčių atrama. Tiek jūsų išlaidoms, guolis ten yra surinktas ir yra brangesnis nei galvojau, bet tai nėra kritiška, kad su sviestu suvalgyčiau paskutinius ikrus. Taigi katalizatoriaus klaida pradėjo dažnai pasirodyti, atstatymas nepadeda ilgai. Nusprendžiau supjaustyti ir susmulkinti. Kainomis kartu su ismetimo sistemoje supuvusiu jungimu remontu ir firmware manau viskas iseis per 15, naujas kainuoja 37 analogas 29. Natūralu, kad pasirinkimas tenka mažesnėms sąnaudoms, nors ir varginančiomis. Chip tuninge žada didėjimą apačioje, suvartojimas mažesnis ir visi tokie privalumai, turbūt net tikiu, bet kaip nepatikėsi, jei nėra kur dėtis. Elka mane veža 20 km ir visada vežė į paskirtą vietą, dėl to prašo dėmesio. Asmeniškai manau, kad dabar automobiliai gaminami lygiai 5 metus ir ne daugiau, Elkai 16 metų ir manau, kad ateityje viskas bus labai linksma. Hyundai Elantra XD (Tagaz) remontas. 3 dalis. „Pasidaryk pats“ universalus kabliukas. Kėbulo remontas. HYUNDAI ELANTRA HD 1.6 Purkštukų plovimas ir starterio remontas Hyundai Elantra J4 (HD). Priekinių svirčių TYLIŲJŲ BLOKŲ KEITIMAS 2007 Hyundai Elantra HD / J4 1.6 GLS starterio remontas Bendix keitimas, 1 dalis Hyundai Elantra J4 (HD). Vidinės durų rankenos keitimas Elantra HD J4 – diagnostikos paslaptys Duslintuvo remontas HYUNDAI ELANTRA. Duslintuvų remontas automobiliams HYUNDAI ELANTRA. Automobilio „Hyundai Elantra“ gofravimo keitimas Hyundai Elantra XD (Tagaz) remontas. 2 dalis. Alavas. Kėbulo remontas. Hyundai Elantra mechaninės pavarų dėžės remontas DIY remontas - padėti automobilio savininkui - Naudokite šį vadovą šiai transporto priemonei taisyti, prižiūrėti, aptarnauti ir valdyti. Vadove pateikiamos instrukcijos ir visa reikalinga informacija. Yra visi koregavimo, nustatymų ir valdymo duomenys. Kartu su daugybe išsamių brėžinių, schemų ir laidų schemų. Jei reikia, geriau pamatyti piešinį, diagramą ar paveikslėlį – spustelėkite jį norėdami padidinti. Rekomenduojama svetainę pažymėti naršyklėje, kad prireikus būtų lengviau ją rasti. - Sėkmės įvaldant automobilį! - _____________________________ „Hyundai Elantra“ yra kompaktiškas automobilis iš „Hyundai“ kompanijos iš Pietų Korėjos, pirmą kartą išleistas 1991 m. Ji taip pat buvo su vardu Lantra ir Avante Australijoje ir kai kuriose Europos rinkose. Dėl to kilo nesutarimų su kitais automobilių gamintojais, o tada pavadinimas galiausiai buvo patvirtintas kaip "Elantra" visame pasaulyje 2001 m. (išskyrus Korėją ir Malaiziją, kur jis vis dar parduodamas tokiu pavadinimu Avante). „Hyundai Elantra“ patenka į ekonomiškiausių ir aplinką tausojančių transporto priemonių dešimtuką Jungtinėse Valstijose. „Elantra“ 2006 ir 2007 metais užėmė antrąją vietą ekonomiškiausių sedanų kategorijoje, taip pat buvo pripažinta efektyviausių nehibridinių vidutinės klasės sedanų kategorijoje. 2009 m. „Elantra“ modelis buvo pripažintas aukščiausios kokybės kompaktišku automobiliu, įvertinus 228 įvairias jo savybes, įskaitant ridą, variklį ir transmisiją, taip pat įvairių transporto priemonių savininkų nustatytų defektų ir galimų problemų bandymus. Visiškai naujas modelis (XD) buvo pristatytas 2000 m. Nuo 2001 metų visi amerikietiški modeliai standartiškai komplektuojami su priekinėmis oro pagalvėmis, oro kondicionieriumi, centriniu užraktu, elektra valdomais langais ir vairo stiprintuvu. Pakeitus priekinę dalį, Elantra gavo naujus priekinius ir galinius žibintus, naujas groteles, naujus priekinius ir galinius buferius, atnaujintą variklio dangtį ir bagažinę bei atnaujintą prietaisų skydelį. GT modeliai pasižymėjo standesne pakaba, odinėmis sėdynėmis, rūko žibintais, lengvo lydinio ratlankiais, spoileriu ir mėlynais prietaisų skydelio žibintais. Nuo 2001 metų buvo pradėtas gaminti hečbeko modelis. Vienintelės GT apdailos galimybės buvo automatinė pavarų dėžė, elektrinis stoglangis ir stabdžių antiblokavimas. Sedano GT modelis buvo pristatytas 2003 m. Savarankiškas amortizatorių ir atraminių guolių keitimas ant Hyundai Elantra 4, (Hyundai Elantra 4). Taip atsitinka, kad pasukus vairą iš variklio skyriuje esančių statramsčių šono girdisi traškesys, tai rodo, kad priekinio amortizatoriaus atraminis guolis netvarkingas. Be to, ant šio automobilio, apie kurį kalbėsiu, sugedo ir vienas amortizatorius, iš jo išsiliejo alyva ir nustojo veikti. Tačiau, kaip taisyklė, amortizatoriai ir traukos guoliai keičiami poromis. Šiame straipsnyje aš jums pasakysiu, kaip savo rankomis galite pakeisti „Hyundai Elantra 4“ automobilio amortizatorius ir traukos guolius. Norėdami pakeisti, jums reikės specialaus įrankio - spyruoklinių kaklaraiščių. 1. Pakelkite automobilio priekį ir nuimkite ratus. 2. Atsukite stabilizatoriaus strypą tiesiai nuo amortizatoriaus viršaus. Norėdami tai padaryti, vienu raktu laikome stabilizatoriaus strypo kotą iš vidaus, o kitu 17 mm raktu atsukame iš išorės. 3. Atsukite dvi 19 mm veržles, apatinį amortizatoriaus laikiklį, taip pat atsukite du 12 mm varžtus, stabdžių žarnos laikiklius ir abs laidą. 4. Atjunkite apatinį amortizatoriaus laikiklį nuo stebulės. 5. Atsukite tris 12 mm statramsčio atramos tvirtinimo veržles ir nuimkite. 6. Norėdami išardyti amortizatorių, bus patogiau jį įspausti į veržlę. Spyruoklėje montuojame kaklaraiščius ir spaudžiame juos tol, kol spyruoklė atitols nuo viršutinio kaušelio ir amortizatoriaus kaušelio. 7. 19 mm veržliarakčiu atsukite amortizatoriaus strypą. Sukant stiebą galite jį pritvirtinti spaustuku arba tinkamu veržliarakčiu. 8. Nuimkite po vieną - statramsčio atramą, kaušelį su guoliu, spyruoklę, guoliuką su bagažine, elastinę juostelę po spyruokle ir perkelkite viską į naują amortizatorių. Sumontuojame naują atraminį guolį ir pačią atramą, viską surenkame atvirkštine tvarka. Neoriginalaus kairiojo amortizatoriaus numeris Hyundai Elantra 4 by Mando EX546512H000. Neoriginalaus dešiniojo amortizatoriaus numeris Hyundai Elantra 4 by Mando EX546612H000. Svarbus momentas, kuris būtų ženklas ant amortizatoriaus puodelio pažvelgė į lentynos galą. Originalus Hyundai Elantra 4 priekinio amortizatoriaus atramos numeris yra 546102H200. Mapco Hyundai Elantra 4 statramsčio neoriginalaus atraminio guolio numeris yra 3341/8. Laba diena, yra 2010 m. Kia sėklų maslogeris, kurio debitas yra apie 1 litras 2000, nes kyla klausimas dėl priežasties? [. ] 1) Neveikia vairo stiprintuvas, skysčių lygis normalus. 2) Patikrinimo variklis įjungtas, skaitytuvas sako [. ] Pasakykite man šių darbų kainą Alyvos keitimas + filtras Oro filtro keitimas Kabinos keitimas [. ] Kia Rio. 2005 metų automatinis universalas, rida 160 tūkst. Paskirstymo diržas pašoko ir viskas buvo uždengta. Tu gali naudoti [. ] Noriu pakeisti variklį sutartiniu. Ar galima pakeisti variklį ir kiek jis kainuos [. ] Dėl kokių nors priežasčių vietinio EWR atsisakymas yra labai brangus, ką galima pakeisti? [. ] Ar mirksite pakabučiu Starline signalizacijai? [. ] Ar suremontavote mechaninės pavarų dėžės užkulisius [. ] Pagrindinis puslapis "Hyundai autoservisas" Remontas Hyundai Elantra " Instrukcija (rankinis) valdymas Hyundai Elantra Instrukcija (rankinis) valdymas Hyundai Elantra pagaminimo metai (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006) pagaminimo metai (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011) pagaminimo metai (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015) pagaminimo metai (2015, 2016, 2017, 2018+) * Į darbų kainas neįskaičiuotos atsarginių dalių ir eksploatacinių medžiagų kainos Registracija techninei priežiūrai telefonu: 8(495)94-067-94 Kainos galioja 2018-10-18 Hyundai Elantra yra garbingas, erdvus ir patogus sedanas. Šis automobilis mūsų šalyje pelnė tūkstančių automobilių savininkų pripažinimą. Be to, populiarūs ne tik nauji modeliai, bet ir puikaus likvidumo automobiliai antrinėje rinkoje. Reikalas tas, kad Elantra išsiskiria ne tik geromis eksploatacinėmis savybėmis, tokiomis kaip puiki dinamika, valdymas, komfortas ir saugumas. Šis sedanas yra labai patikimas – tiek remontas Hyundai Elantra suvokiama kaip kažkas neįprasto! Tačiau norint, kad šis korėjietiškas sedanas pasirodytų tokiu būdu, turite atkreipti ypatingą dėmesį į jo priežiūros klausimus. Be to, nesvarbu, ar yra paprastas įprastas patikrinimas, eksploatacinių medžiagų keitimas ar tarpų koregavimas. Faktas yra tas, kad šiandien paslaugos, galinčios atlikti techninę priežiūrą ir remontas Hyundai Elantra, ne tiek daug. Todėl norint nesikreipti į nekvalifikuotus atlikėjus, savo Hyundai aptarnavimui verta rinktis autoservisą itin atidžiai. Tačiau norint rasti tokią paslaugą, tereikia pasiteirauti „Hyundai Elantra“ savininkų – patyrę vairuotojai tikrai žino, kur aptarnauti korėjietiškus automobilius. Paprastai sostinėje daugumos „Hyundai“ savininkų patarimai bus palankūs „Hyundai – Kia – Service“ automobilių servisui. Būtent į mus jie dažniausiai kreipiasi servisas ir remontas Hyundai Elantra ar kitus Hyundai modelius. Mūsų automobilių servisas pelnė pripažinimą dėl daugybės privalumų ir privalumų. Visų pirma noriu atkreipti dėmesį į tai, kad Hyundai - Kia - Service darbui naudojama išskirtinai sertifikuota įranga, kurią naudoja Hyundai atstovybės. Be to, per daugelį metų mūsų meistrai sukaupė neįkainojamą patirtį korėjietiškų automobilių remonto srityje ir gali greitai ir efektyviai išspręsti visas technines problemas nuo smulkių gedimų iki sudėtingų kritinių sistemų ir mazgų gedimų. Be to, „Hyundai – Kia – Service“ klientams nereikia sukti galvos dėl atsarginių dalių pasirinkimo ir pirkimo – viskas, ko jums reikia, jau yra mūsų sandėlyje. Mes siūlome išsamiausią atsarginių dalių asortimentą, o ne tik originalią produkciją – turime pigesnių dalių iš alternatyvių gamintojų. Kalbant apie kainas, jos pradžiugins net taupiausią ir apdairiausią „Hyundai“ savininką. Mūsų automobilių servisas specializuojasi eilinėje Hyundai automobilių techninėje priežiūroje. Būtent todėl klientai, atiduodami mums automobilį techninei apžiūrai, gali būti tvirtai įsitikinę, kad visi darbai bus atliekami griežtai laikantis gamintojo taisyklių ir rekomendacijų. kur, remonto kaina Hyundai Elantra autoservise Hyundai - Kia - Service tai nebus smūgis kliento biudžetui - turime mažiausias diagnostikos, remonto ir priežiūros kainas sostinėje ir regione. Kalbant apie diagnostiką, nė vienas gedimas, net ir pats nereikšmingiausias, neliks nepastebėtas. Mūsų diagnostikai nustatys detalių nusidėvėjimo lygį, numatomą tarnavimo laiką ir pateiks visas reikalingas rekomendacijas. Visus darbus derinę su savininku, remiantis diagnostikos rezultatais ir gamintojo rekomendacijomis, Hyundai - Kia - Service meistrai atliks kokybišką ir operatyvų automobilio remontą. Taigi, paslauga mūsų autoservise turi šiuos privalumus – didelį aptarnavimo greitį, puikią kokybę ir itin prieinamas visų rūšių darbų kainas. Kėbulo remonto ir dažymo darbai, kondicionierių remontas, ratų suvedimas, važiuoklės ir transmisijos mazgų remontas, autoelektrikas – tai ne visas Hyundai – Kia – serviso teikiamų paslaugų sąrašas. Mes tikrai galime pašalinti bet kokį Hyundai automobilio modelio gedimą! Hyundai – Elantra, Accent, Santa Fe, Sonata: remonto patarimai, naujienos Kaip iššifruoti klaidų kodus įgalioto pardavėjo atsisakymas neįsuka starterio, užsidega kontrolinės lemputės ant stiklo Dirbame nuo 2008 mMumis pasitiki daugiau nei 50 tūkstančių klientų Reikia pažymėti, kad Hyundai Elantra automobiliai turi nemažą prestižą tarp vairuotojų visame pasaulyje. Tai patvirtina kasmet augantys aptariamos transporto priemonės pardavimai. „Hyundai Autoservice“ tinklas turi pakankamai „bendravimo“ su modeliu patirties, kad galėtų sudaryti silpniausių šio automobilio vietų sąrašą. Tradiciškai Korėjos gamintojo varikliai laikomi labai patikimais ir patvariais, vienintelis dalykas, kurį tokio automobilio savininkas turėtų atsiminti, yra tai, kad jėgos agregatas netoleruoja žemos kokybės degalų. Vidutinis variklio eksploatavimo laikas, prieš atliekant „Hyundai Elantra“ kapitalinį remontą, yra 350–400 tūkst. Pažymėtina, kad paskirstymo diržas be priekaištų nuvažiuoja 60-80 tūkstančių kilometrų, tačiau naudojant žemos kokybės alyvą šis laikotarpis gali būti gerokai sutrumpintas. Paskirstymo diržo pertrauka sukelia nemalonų remontą. Padidėjusios alyvos sąnaudos variklyje pradedamos stebėti iki 100 tūkstančių km. Panikai nėra jokios priežasties, tereikia stebėti tepalo lygį ir periodiškai papildyti trūkstamą dalį. Norint sumažinti alyvos sąnaudas, gali prireikti remonto, todėl reikia pakeisti stūmoklio žiedus. Variklio elektronika nėra pati patikimiausia. Įprastos problemos yra droselio jutiklio gedimas ir lambda zondo gedimas. Apskritai degalų sistema yra gana kaprizinga. „Elantra“ purkštukas turi būti plaunamas bent kartą per 30 tūkstančių km, kitaip purkštukų užteršimas sumažins variklio efektyvumą. Atsižvelgiant į paprastus eksploatavimo reikalavimus, maitinimo bloko remonto greitai neprireiks. „Elantra“ sumontuotos automatinės ir mechaninės pavarų dėžės yra patikimos ir stabilios. Planinė priežiūra apima alyvos keitimą (automatinė ir mechaninė pavarų dėžė) kas 40 tūkstančių kilometrų. Nesilaikant šio reikalavimo, gali atsirasti naftos badas, todėl remontas bus gana brangus. Diagnozuojant automobilio transmisiją ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas trosinei pavarų dėžei, kuri nėra pati patikimiausia automobilyje. Buitinėmis sąlygomis važiuoklė pasirodė esanti labai patvari, tačiau šiame bloke yra daug trūkumų. Pirmieji lūžta stabilizatoriaus statramsčiai, kai kuriais atvejais gedimai buvo pastebėti jau nuvažiavus 20–30 tūkst. Patvaresni tylūs blokeliai ir ratų guoliai, kurie, viskam esant vienodai, nuvažiuoja apie 60-80 tūkst. „Elantra“ važiuoklės remontą geriau patikėti patyrusiems specialistams, kurie turi idėją apie šio įrenginio konstrukcines ypatybes. Automobilių amortizatoriai nėra patys patikimiausi, nes juos remontuoti gali prireikti jau nuvažiavus 60 tūkstančių kilometrų. Tradiciškai pagrindinę apkrovą prisiimantys automobilio galiniai amortizatoriai ypač jautrūs keliui. Kartais pakabos elementai yra veikiami korozijos, o tai rodo gana žemą naudojamo metalo kokybę. Elantros stabdžių sistema yra labai patikima. Vienintelis dalykas, kurio reikia griežtai laikytis, yra slankmačių būklės diagnostika.Kartais stabdžių remontą lemia tų pačių suportų korozija ir rūgštėjimas. Stabdžių trinkeles rekomenduojama keisti bent 30-40 tūkst.km. Diskai tarnauja 2-3 kartus ilgiau nei trinkelės. Vairas yra patikimas ir be problemų nuvažiuoja 130-150 tūkstančių kilometrų. Kai kuriais atvejais vairo stovas yra nesandarus. Kreipdamiesi į bet kurią iš „Hyundai Autoservice“ tinklo servisų, galite būti tikri dėl kokybiško remonto. TECHNINĖ DOKUMENTACIJA Hyundai Elantra / Hyundai Elantra NEMOKAMAI, BE REGISTRACIJA IR SMS techninės priežiūros vadovas, eksploatacija ir priežiūra Hyundai Elantra vadovas nuotraukose Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Hyundai Elantra / Hyundai Elantra remontas ir eksploatavimas laidų schema Hyundai Elantra / Hyundai Elantra išsamios elektros įrangos schemos Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Hyundai Elantra / Hyundai Elantra laidų schema dalių ir surinkimo mazgų katalogas Hyundai Elantra dalių katalogas Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Variklio Hyundai Elantra / Hyundai Elantra remonto vadovas ATSISIŲSTI Gedimų kodai (purkštukas) Hyundai Elantra / Hyundai Elantra ATSISIŲSTI Remontas mechaninė pavarų dėžė Hyundai Elantra / Hyundai Elantra ATSISIŲSTI Eksploatacija ir remontas „pasidaryk pats“: kėbulas, durys, stiklai, pavarų dėžė, laidai, generatorius, starteris, modulis, žarnos, diskai, trinkelės. Hyundai elantra knygos ir vadovai nemokamai Serviso vadovas Hyundai Elantra - Hyundai Elantra remontas nuotraukose - detaliai aprašyti automobilio komponentai ir mazgai - „Pasidaryk pats“ pašalinkite tipinius „Hyundai Elantra“ gedimus - spalvotos laidų schemos „Hyundai Elantra“ naudotojo vadovas ir techninės priežiūros vadovas - naudojimo vadovas - serviso vadovas Hyundai Elantra - Problemų sprendimas - interaktyvi laidų schema Hyundai Elantra laidų schema - Hyundai Elantra elektros jungčių kištukas - elektros įrangos ypatumai - elektros įrangos gedimų šalinimas - išsami elektros schema Hyundai Elantra dalių ir surinkimo mazgų katalogas - Hyundai Elantra automobilių dalių pakeičiamumo lentelė - skirtas degalinių darbuotojams ir automobilių savininkams - dalių katalogas Hyundai Elantra variklio remonto vadovas - visos „Hyundai Elantra“ variklio specifikacijos - dizaino ypatumai ir variklio remontas - „Hyundai Elantra“ variklio trikčių šalinimas „pasidaryk pats“. - išsamus variklio išmontavimo, gedimų šalinimo ir surinkimo procesų aprašymas su nuotraukomis Hyundai Elantra pavarų dėžės remonto vadovas - visos techninės patikros punkto charakteristikos - patikros punkto projektavimo ir remonto ypatybės - Hyundai Elantra pavarų dėžės ir transmisijos gedimų šalinimas - išsamus Hyundai Elantra pavarų dėžės išmontavimo, gedimų šalinimo ir surinkimo procesų aprašymas su nuotraukomis Hyundai Elantra purkštuko klaidų kodai - purkštuko aprašymas ir schema - variklio gedimų kodų dekodavimas - purkštuko gedimų pašalinimas - įpurškimo ir laidų jungtis - „Hyundai Elantra“ derinimas savo rankomis - variklio derinimas, kėbulo derinimas, pakabos derinimas - daugialypės terpės derinimo vadovas Išardome ir remontuojame Hyundai automobilių generatorių, kurį galima rasti Sonata, Elantra modeliuose. Vaizdo įraše turime Valeo generatorių, standartinį 12V 90 Amperų. Tai neparodoma vaizdo įraše, bet prieš perpjaunant generatoriaus korpusą, kaiščiai buvo išsilieję ir bakstelėję. Pirminės jau išardyto generatoriaus apžiūros metu paaiškėjo, kad korozija suvalgė varinių laidų apviją. Nedelsdami nustatome jo pakeitimą. Tolesnis ardymas parodė liūdną guolių ir rotoriaus kolektoriaus būklę, dėl to juos taip pat visiškai keičiame. Šepečiai buvo geros būklės, išnaudota tik 10% jų resursų. „Hyundai Sonata“, „Elantra“ generatoriaus remonto vaizdo įrašas („Hyundai Elantra“, „Sonata“): Antrasis vaizdo įrašas yra apie generatoriaus diodo tiltelio patikrinimą: Trečias vaizdo įrašas apie generatoriaus Hyundai Sonata, Elantra remontą naujų dalių surinkimas ir montavimas. Mūsų atveju pusė dalių pasirodė tinkamos būklės tolesniam naudojimui, tačiau kai kuriais atvejais bus naudingiau nusipirkti naują generatoriaus agregatą, nei bandyti atkurti seną. 8.1 Uždegimo sistema Sistema Techniniai Uždegimo duomenys Uždegimo ritė Duomenys Tipas Reikšmė Dviguba užtvindyta pirminė uždegimo ritė Apvijos varža 0,87 omų ± 10 % Antrinė varža kOhm 13,0 apvija ± 15 % Uždegimo žvakės Švino varikliai, skirti degalams. 8.2 Ričių nuėmimas ir montavimas Nuėmimas uždegimas ir uždegimo ritių montavimas UŽSAKYTI Išimkite PERFORMANCE uždegimo saugiklį (lydiklis Atjunkite - F). įkišus laidą iš uždegimo ritės. Atsukite uždegimo ritės tvirtinimo varžtus ir nuimkite nuo automobilio. Montavimas atliekamas nuosekliai. 8.3 Uždegimo ritės patikrinimas ritė Uždegimo patikrinimas PERFORMANCE ORDER Išmatuokite pirminę apvijos varžą tarp jungties 1 ir 2 kontaktų. Atsparumas Išmatuokite antrinę apviją tarp ritės uždegimo aukštos įtampos 1 ir 4 cilindrų gnybtų ir tarp 2 ir 3 cilindrų gnybtų. Priešintis. 8.5 uždegimo žvakės Žvakių tikrinimas PERFORMANCE Uždegimo UŽSAKYMAS Atjunkite laidą nuo neigiamo akumuliatoriaus gnybto. Ant galo atjunkite aukštos įtampos uždegimo žvakes nuo uždegimo laido. Atjungdami aukštos įtampos kištukus nuo uždegimo laidų, patraukite už galiuko. 8.6 Uždegimo žvakių analizė Uždegimo žvakių analizė Vizualiai apžiūrėjus dalį uždegimo žvakių, galima matyti variklio būklę. Jei nosis padengta juoda izoliatoriaus danga, tai rodo, kad mišinys yra per turtingas. Jei yra juoda danga ir yra alyvos, tai rodo variklio susidėvėjimą. 8.8 Aukštos įtampos laidai laidai Aukštos įtampos laidų išdėstymas Neteisingai sumontuotas ir aukštos įtampos laidai gali nuslysti nuo kibirkšties iki laido arba į žemę, o tai savo ruožtu gali sukelti uždegimo pertrūkį ir sumažėjusį alkūninio veleno sukimosi dažnį. 8.9 Užvedimo spynelė Uždegimo užraktas Patikrinkite UŽSAKYMĄ Atjunkite PERFORMANCE jungtį, esančią po vairu. Patikrinkite. stulpelio laidumas tarp jungties kaiščių. Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). 8.10 pašalinimas ir gedimų šalinimas Trikčių šalinimas Galimas gedimas Priežastis Taisomieji veiksmai Variklis neužsiveda arba jį sunku užvesti Sugedęs jungiklis Pakeiskite uždegimo jungiklį Uždegimo jungiklis Sugedusi ritė Pakeiskite uždegimo ritę Jungiklis sugedęs Šaltinis. Įvertinkite straipsnį: Įvertinimas 3.2 kas balsavo: 85 PANAŠŪS STRAIPSNIAIDAUGIAU IŠ AUTORĖS Greitai „Pasidaryk pats“ venkite didžiojo karavano remonto Hidraulinis skirstytuvas p 80 DIY remontas „Pasidaryk pats“ buferio remonto pavara2 220 voltų LED lempos remontas „pasidaryk pats“. „Pasidaryk pats“ buferio remontas stiklo pluoštu Rekomendacijos „Pasidaryk pats“ kickstarter remontas Populiarus DIY electrolux vandens šildytuvo remontas „Pasidaryk pats“ Volkswagen siurblio antgalių remontas Dvd diskų remontas pasidaryk pats „Pasidaryk pats“ remonto juosta Įkelti daugiau Nauji daiktai „Pasidaryk pats“ vairo stovo remontas Citroen Ksara Skalbimo mašinos ariston avtl 83 DIY remontas Geriausias „Pasidaryk pats“ vairo stovo remontas Skoda Octavia Geriausias „Pasidaryk pats“ skėčio remonto virvė ant rankenos
