Išsamiau: „Hyundai Starex N1 DIY“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Pirmoji „Hyundai H1“ arba „Starex“ mikroautobusų karta, kuri buvo licencijuota „Mitsubishi Space Gear“, visuomenei buvo pristatyta 1996 m. Automobilis, puikiai tinkantis tiek verslo transportui, tiek patogioms kelionėms su šeima ir draugais, pamėgo ne vieną vairuotoją. 2000 metais modelis buvo šiek tiek atnaujintas, o praėjus daugiau nei dešimčiai metų nuo pirmojo modelio pasirodymo, 2007-aisiais, Seule įvyko visiškai naujo naujausios kartos Hyundai H1 automobilio su gamykliniu indeksu TQ premjera. Naujasis modelis tapo ilgesnis ir platesnis, ratų bazė išaugo 120 mm – iki 3200 mm. Tikriausiai dėl to modelis buvo pradėtas pardavinėti pavadinimu Grand Starex (Big Starex). Priešingai, aukštis sumažėjo dėl to, kad vietoj archajiškos rėmo konstrukcijos naujasis mikroautobusas gavo monokokį kėbulą su McPherson priekine pakaba. Automobilis gaminamas dviejų modifikacijų: universalas (keleivinis mikroautobusas) ir furgonas (krovinis furgonas). Pagal naująją „Hyundai i“ specifikaciją automobiliai buvo pavadinti atitinkamai „i800“ ir „iLoad“.
Hyundai Grand Starex H1 Wagon / i800
Hyundai Grand Starex H1 furgonas / iLoad
„Hyundai“ dizaino komanda stengėsi užtikrinti, kad naujasis modelis atrodytų originaliai ir šiuolaikiškai. Dideli priekiniai žibintai ir chromuotos grotelės yra duoklė Hyundai, o elegantiškuose galiniuose žibintuose dera atbulinės eigos žibintai, galiniai žibintai, posūkio rodikliai ir atšvaitai. Plačios šoninės stumdomos durys palengvina keleivių paėmimą ir išlaipinimą.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Sėdynių dizainas leidžia joms judėti išilgai keleivių salono, reguliuoti atlošo pasvirimą, išskleisti vidurinę sėdynių eilę ir sulankstyti kiekvienos eilės vidurines sėdynes, paverčiant jas patogiu stalu su butelių laikikliais ir pažangiu galingu oro kondicionieriumi. sistema sukuria idealų mikroklimatą visiems keleiviams.
Salono apdailos ir naudojamų medžiagų kokybė byloja apie automobilio priklausymą aukštai klasei, todėl „Grand Starex H1“ nusipelnė epitetų „patogus“ ir „patogus“, „gerbiamas“ ir „daugiafunkcis“, „stilingas“ ir „prabangus“.
„Grand Starex H1“ galios agregatų linija yra: vienas benzininis variklis, kurio darbinis tūris yra 2,4 litro ir 174 litrai. Su. ir du dyzeliniai 2,5 litro darbinio tūrio varikliai, kurių talpa 100 ir 170 litrų. Su. Pirkėjų pasirinkimui siūloma penkių laipsnių mechaninė pavarų dėžė arba „automatinis“ Tiptronic.
Klasikinis išdėstymas (priekinis variklis ir galinė ašis) leidžia optimaliai paskirstyti automobilio svorį, o tai neabejotinai turi teigiamos įtakos jo valdymui. Dėl sėkmingos vairo ir pakabos konstrukcijos, nepaisant solidžių automobilio matmenų, jo apsisukimo spindulys yra tik 5,6 m.
Keleivinei „Grand Starex“ versijai yra penki apdailos lygiai: Value CVX, Deluxe CVX, Luxury CVX, Premium CVX ir Premium HVX. Pirkėjai gali rinktis iš plieninių arba lengvojo lydinio ratlankių, vieną iš šešių kabinos apšvietimo spalvų ir standartinę garso sistemą su radiju ir garsu arba prabangią garso sistemą su CD ir MP3 grotuvais. Vairuotojo ir priekinio keleivio saugumą užtikrina priekinės oro pagalvės.
Krovininis furgonas Grand Starex H1 Van turi didžiulį krovinių skyrių su idealiai lygiomis grindimis ir plastiku išklotomis sienomis. Pakrovimo ir iškrovimo operacijos yra supaprastintos dėl plačių durų.Pirkėjo pageidavimu galinės durys gali būti pakeliamos arba varstomos, susidedančios iš dviejų vartų.
Viena iš mūsų stočių specializacijų – kokybiškas Hyundai H1 remontas. Mūsų automobilių remonto dirbtuvės turi specialų Hyundai H1 remonto įrankį. Eksploatacinės medžiagos, alyvos ir skysčiai yra prieinami įprastinei priežiūrai. Per porą valandų iš pagrindinio sandėlio atvešime visas Hyundai H1 remontui skirtas atsargines dalis.
Prieš pradėdami Hyundai H1 remontą, pagaminsime nemokama diagnostika pakaba, variklis ar elektra (nemokama diagnostika remonto atveju mūsų servisuose). Nerekomenduojame „Hyundai H1“ remontuoti „pasidaryk pats“. Kiekvienas turi dirbti savo darbą. Savo automobilio remontą reikia patikėti tiems, kurie tai atlieka kasdien.
„Hyundai H1“ remonto kaina:
Kas 7-10 tūkst.km rekomenduojama atlikti eilinę Hyundai H1 techninę priežiūrą ir techninę priežiūrą. rida. Tai būtinai apima variklio alyvos, alyvos filtro, oro filtro ir salono filtro keitimą. Vykdydami planinius darbus atliksime nemokamą visų transporto priemonės komponentų diagnostiką ir surašysime rekomendacijų sąrašą.
Kas 60 tūkstančių km. rida, paskirstymo diržą rekomenduojame keisti su ritinėliais, o jei variklis grandininis, tada grandinę geriau keisti kas 120 tūkst. Geriau žvakes keisti kas 40 tūkstančių kilometrų benzininiuose varikliuose ir 100 tūkstančių kilometrų. rida su dyzeliniu varikliu. Hyundai H1 modeliuose su adaptyviu droselio vožtuvu rekomenduojama valyti ir pritaikyti droselio sklendę kas 60 tūkst.
Garsiausios „Hyundai H1“ problemos ir gedimai: - apkabos stūmoklių parūgštinimas ir vėliau netolygus trinkelių ir diskų susidėvėjimas; - nesėkmingas kuro filtro dizainas - automobilis trūkčioja, stringa, trokšta; - girgždėjimas automobilio salone dėl nekokybiško plastiko - klijavimas anti-kreškėjimo medžiaga; - problema su dėžute - ankstyvas guolių ir pirminio veleno alyvos sandariklių gedimas; - standartiniuose aušinimo radiatoriuose nuotėkis sankryžoje su šonine dalimi; - sandarus vairas - automobilio vairo stiprintuvo problema - pertvara arba pakeitimas, atsižvelgiant į diagnostikos rezultatus.
„Hyundai H1“ stebulės guolio nusidėvėjimo laipsnį galima nustatyti tik atlikus diagnostiką.
Garantija visiems remonto darbams Hyundai H1 - 6 mėnesiai.
Laba diena visoms.
Nedidelis apibendrinantis rašinys apie žinomų vartotojų komentarus ir TO-0 įveikimo rezultatą (1 mėnuo arba 1000 km).
Prie šio eskizo pridedu salono ir bagažinės apkrovos nuotraukas, apie kurias rašiau aukščiau. Kaip jau sakiau, per pastaruosius 10 metų nuo TQ modelio išleidimo nieko naujo interjere nepasikeitė. Klimato kontrolės bloką galima laikyti santykine naujove. Atkreipkite dėmesį, kad galite nustatyti pirmosios eilės temperatūrą. Antrasis ir trečiasis nustatomi intuityviai, atsižvelgiant į keleivių jausmus.
Pakeičiau "BASIK" į "Kruzak" 100 VX automatinę pavarų dėžę-5 dyzelinį 2004 m.
Prieš pardavimą jis tarnavo savo N-1 pas pareigūnus už 50 000 rublių. Pakeistas: VGT vožtuvas, priekinė kairioji stebulė, "eksploatacinės medžiagos visos" (filtrai: alyva, oras, kuras, salonas; variklio alyva), stovėjimo stabdžių kaladėlės, galinės kaladėlės, galiniai stabdžių diskai. Atliko visų stabdžių apkabų techninę priežiūrą ir kt. ir tt Apskritai viskas kaip man pačiam, kad nekankintų sąžinė, o karma liktų švari. Neturėjau laiko pakeisti tik galinių suportų kronšteinus (korozija sugadino sriegius, o varžtai buvo prisukti ilgiau tvirtinimui) - greitai budiu ir nėra kada dairytis ir laukti dalių.
Peticijos priežastis: avarinis režimas.
Diagnostika parodė: atvira stabdžių sankabos valdymo solenoido grandinė.
Kas daroma: elektroninio valdymo bloko remontas.
GEARMATIC - Hyundai Starex automatinių pavarų dėžių dalinis ir kapitalinis remontas su garantija.
Jei manote, kad pavarų dėžė elgiasi ne taip, kaip įprasta, tuomet turėtumėte diagnozuoti „Stareks“ automatinę pavarų dėžę, išvardinsime tipinius gedimo simptomus, rodančius galimą gresiantį gedimą:
slydimas (slydimas)
prietaisų skydelyje pasirodė signalas - automatinės pavarų dėžės avarinis režimas
nuolatinė arba pertraukiama vibracija (taip pat reikia patikrinti pagalves)
trūkčioja perjungiant žemyn / aukštyn į bet kurią pavarą, trūkčioja į šaltą ar karštą
pavaros neįsijungia, pavara pameta
smūgiai į transmisiją, spyriai
sulėtėja, blanksta, kelia triukšmą
Taip pat nepamirškite laiku atlikti Starex H-1 automatinės pavarų dėžės priežiūros (bent jau alyvos (ATF) ir filtro keitimas, pažangiais atvejais - vožtuvo korpuso plovimas), vis tiek brangiau įvažiuoti į pertvara. Periodiškai tikrinkite alyvos lygį transmisijoje (jei yra matuoklis). Žiemą būtinai pašildykite dėžę, bent jau važiuodami mažu degalų kiekiu (jei skubate).
GEARMATIC - Hyundai Grand Stareks automatinės pavarų dėžės dalinis ir kapitalinis remontas Maskvoje už prieinamą kainą.
Jei turite Hyundai Stareks automatinės pavarų dėžės gedimą ar gedimą ir norite užduoti klausimą (apie techninę priežiūrą, diagnostiką, problemų sprendimą), norite palikti atsiliepimą apie šio automobilio transmisiją (pasidalinti su kitais), palikite apžvalga apie mūsų darbą – tai galite padaryti naudodami toliau pateiktą komentarų formą.
Hyundai H1 Grand Starex sėdynių remontas
Hyundai Grand Starex. Sėdynės geometrijos atkūrimas.
