Husqvarna 24c DIY remontas

Didmeniniams pirkėjams taikomos nuolaidos

Atsarginės dalys Husqvarna 24C. Schemos, detalizavimas.

Eikite į 12 puslapį

Dokumentus, kuriuos gauname iš Husqvarna 24C gamintojo, galima suskirstyti į kelias grupes. Tai visų pirma:
- Husqvarna techniniai brėžiniai
- 24C aptarnavimo instrukcijos
- Husqvarna gaminių duomenų lapus
- informacinės brošiūros
- energijos etiketės Husqvarna 24C
Visi jie yra svarbūs, tačiau svarbiausią informaciją vartotojo požiūriu rasime Husqvarna 24C vartotojo vadove.

Dokumentų grupė, apibrėžiama kaip naudojimo instrukcijos, taip pat skirstoma į detalesnius tipus, tokius kaip: Husqvarna 24C montavimo instrukcijos, naudojimo instrukcijos, trumpos instrukcijos arba Husqvarna 24C vartotojo vadovai. Atsižvelgdami į jūsų poreikius, turite ieškoti reikiamo dokumento. Mūsų svetainėje galite peržiūrėti populiariausius Husqvarna 24C vartotojo vadovus.

Visas Husqvarna 24C įrenginio vadovas, kaip jis turėtų atrodyti?
Vadovas, dar vadinamas vartotojo vadovu arba tiesiog „instrukcijomis“ yra techninis dokumentas, skirtas padėti naudotojams naudoti Husqvarna 24C. Instrukcijas paprastai rašo techninis autorius, tačiau visiems Husqvarna 24C naudotojams suprantama kalba.

Pilname Husqvarna vadove turi būti keli pagrindiniai komponentai. Kai kurie iš jų yra mažiau svarbūs, pavyzdžiui: viršelis / titulinis lapas arba autoriaus puslapiai. Tačiau visa kita turėtų suteikti mums informaciją, kuri yra svarbi vartotojo požiūriu.

1. Pratarmė ir patarimai, kaip naudoti vadovą Husqvarna 24C - Kiekvieno vadovo pradžioje turėtumėte rasti nurodymus, kaip naudotis knyga. Jame turėtų būti informacija apie Husqvarna 24C turinio vietą, DUK ir dažniausiai pasitaikančias problemas, ty vietas, kurių naudotojai dažniausiai ieško kiekviename vartotojo vadove.
2. Turinys - visų šiame dokumente esančių Husqvarna 24C antgalių rodyklė
3. Patarimai, kaip naudoti pagrindines Husqvarna 24C funkcijas – tai turėtų palengvinti pirmuosius žingsnius naudojant Husqvarna 24C
4. Bėda - sisteminga veiksmų serija, kuri padės mums diagnozuoti ir ateityje išspręsti svarbiausias Husqvarna 24C problemas
5. DUK - dažniausiai užduodami klausimai
6. Kontaktiniai duomenys Sužinokite, kur rasti gamintojo / Husqvarna 24C techninės priežiūros centro kontaktinius duomenis savo šalyje, jei negalite patys išspręsti problemos.

Naudokite žemiau esančią formą

Jei neišsprendėte Husqvarna 24C problemos naudodamiesi rastomis instrukcijomis, užduokite klausimą užpildydami šią formą. Jei kuris nors iš vartotojų turėjo panašią problemą su Husqvarna 24C, greičiausiai jie norės pasidalinti jos sprendimo būdu.

Sveiki visi!Prašau padėkit,nenoriu dirbti tuščiąja eiga,išleidžiate dujas ir beveik iš karto užstringa, pakeitėte filtro kamštį, pagerėjo, bet vis tiek užstringa, gerai užsiveda ir veikia gerai prie apsukų, atrodo, kad taip yra užlieja, oro filtras visas benzine, nuėmė filtrą, pradedi leisti benziną iš karbiuratoriaus, gal čia degalų bako dangtelis?yra vožtuvas.

sag13 rašė:
Sveiki visi!Prašau padėkit,nenoriu dirbti tuščiąja eiga,išleidžiate dujas ir beveik iš karto užstringa, pakeitėte filtro kamštį, pagerėjo, bet vis tiek užstringa, gerai užsiveda ir veikia gerai prie apsukų, atrodo, kad taip yra užlieja, oro filtras visas benzine, nuėmė filtrą, pradedi leisti benziną iš karbiuratoriaus, gal čia degalų bako dangtelis?yra vožtuvas.

Pirmiausia išdžiovinkite variklį ir užveskite. Naudodami L varžtą sumažinkite degalų tiekimą ir įpilkite dujų, įsitikindami, kad nėra įdubimų. Jei pasirodo, šiek tiek atsukite varžtą L ir varžtu T sureguliuokite tuščiosios eigos greitį.

Šiandien beveik kiekvienas privataus namo savininkas ar pažengęs vasaros gyventojas naudoja grandininį pjūklą, kuris yra labai mobilus, nepretenzingas eksploatacijos ir remonto metu. Tarp daugybės rinkoje esančių benzininių transporto priemonių ir įrangos modelių verta išskirti švedų prekės ženklą Husqvarna. Prieš 400 metų įkurta įmonė Husqvarna pirmiausia gamino ginklus, o 1959 m., dėl poreikio plėsti gaminių asortimentą, pradėjo grandininių pjūklų gamybą. Skirtingai nei konkurentai, šis gamintojas siekė patobulinti pjūklo išdėstymą. Siekdamas sumažinti variklio skleidžiamo triukšmo lygį, garsus dizaineris iš Švedijos Sixten Sazon, naudodamas motociklo pavyzdį, Husqvarna grandininiame pjūkle panaudojo duslintuvą.

Beveik visi profesionalūs ir mėgėjiški grandininiai pjūklai yra aprūpinti oru aušinamais dvitakčiais benzininiais varikliais.

Grandininis pjūklas Husqvarna: pagrindiniai komponentai

Tai reiškia, kad yra bent vienas cilindras su aušintuvo briaunomis. Kuro tiekimo sistema (karbiuratorius) veikia kaip benzino-oro maišytuvas. Į darbinę degimo kamerą kartu su kuro mišiniu neturi patekti nešvarumų, dulkių, drožlių, o tiekiamam orui valyti ant pjūklų montuojami filtrai. Gamintojai rekomenduoja filtrą keisti kartą per sezoną. Tarpais tarp keitimų, kurių dažnis yra 10–15 užpildų, jis turi būti išvalytas.

Patogumui ir lengvesniam vidaus degimo variklio užvedimui bet kuriame grandininiame pjūkle yra starteris, kuris yra ritė su suvyniotu trosu ir rankena. Netgi galingiausias husqvarna grandininis pjūklas turi išmanų paleidimo mechanizmą.

Siekiant sumažinti į meškeriotojo rankas perduodamą vibraciją, įrankyje sumontuotas specialus įtaisas. Be to, šis mechanizmas neleidžia padangai „traukti“ pjaunant medieną.

Nepaisant to, kad idealūs grandininiai pjūklai nebuvo sukurti ir vargu ar kam nors pasiseks, ši švedų kompanija siekia dizaino tobulumo ir savo modelių galios didinimo. Visas husqvarna pjūklų asortimentas pasižymi maloniais patobulinimais, kurie gerokai palengvina savininko darbą.

Bendras husqvarna grandininio pjūklo vaizdas

Šios teigiamos parinktys apima:

• kuro "siurbimo" mygtuko (gruntimo) naudojimas vidaus degimo variklio užvedimo patogumui;
• automatinis karbiuratoriaus reguliavimas naudojant „Auto Tune“ sistemą;
• šoninės grandinės įtempimo mechanizmas;
• ekologiškas ir galingas X-Torg variklis;
• vibracijos mažinimo sistema;
• mechanizmas priverstiniam grandinės tepimui per varomojoje žvaigždutėje esančią angą;
• išcentrinis oro valymas Oro įpurškimas, kuris leidžia rečiau keisti filtrą;
• universalus raktas servisui ir remontui.

Siekiant išvengti netikrų Husqvarna grandininių pjūklų įsigijimo, reikia atminti, kad jų licencijuota gamyba yra įsteigta tik Švedijoje, JAV, Rusijoje, Brazilijoje.

Nepriklausomai nuo modelių galios, našumo ir dydžio, jų problemos skirstomos į 2 tipus:

1. Variklio, degalų tiekimo sistemos, cilindrų-stūmoklių grupės, duslintuvo gedimai;
2. Transmisijos gedimai (stabdžių sistemos, padangos, grandinės, sankabos ir kt. gedimai).

Remdamiesi ilgamete patirtimi, dauguma ekspertų užtikrintai teigia, kad daugiausia gedimų priežastys slypi vidaus degimo variklio darbe. Ryškios netinkamo grandininio pjūklo variklio veikimo apraiškos yra šios:

• sunki pradžia;
• nestabili tuščioji eiga;
• neišvysto visos galios;
• eksploatacijos metu girdimi pašaliniai garsai.

Siekiant sumažinti Husqvarna grandininio pjūklo diagnostikos ir vėlesnio remonto sudėtingumą savo rankomis, ekspertai pataria pradėti nuo paprastesnių mazgų ir dalių, kad būtų lengviau prižiūrėti.

Pirmas uždegimo diagnostikos žingsnis – patikrinti uždegimo žvakę. Jis turi būti atsuktas nuo cilindro veleno specialiu veržliarakčiu arba lizdo galvute. Tarpas tarp šoninių ir centrinių elektrodų turi svyruoti nuo 0,7 iki 1,5 mm.

Husqvarna grandininio pjūklo gedimai

Jei šis atstumas viršijamas, kibirkštis periodiškai nebus. Priešingai, jei tarpas yra per mažas, degalų mišinio pilnam užsidegimui iškrovos nepakaks. Rekomenduojamus tarpo parametrus galite nustatyti naudodami šaltkalvio zondus, kuriuos galite įsigyti bet kurioje automobilių parduotuvėje.

Jei žvakės paviršiuje yra benzino pėdsakų, greičiausiai ji visiškai neišdegs. Nebūtina ieškoti Husqvarna uždegimo sistemos gedimų priežasčių, kai ant kištuko nėra drėgmės, nes tokiu atveju reikia sureguliuoti degalų sistemą, kurios veiksmai aprašyti toliau.

Dažniausiai pasitaikantys uždegimo gedimai yra netinkamas tarpas (daugiau ar mažiau 0,2 mm) tarp smagračio ir uždegimo ritės. Jį taip pat galima nustatyti nepriklausomai, naudojant zondus.

Kuro tiekimo sistema yra viena iš sudėtingiausių įrenginyje, todėl verta į tai žiūrėti kuo rimčiau ir laikytis tam tikrų taisyklių. Benzinas gali netekėti į karbiuratorių dėl šių priežasčių:

- užsikimšęs alsuoklis (skylės bako dangtyje);

- kuro filtras užsikimšęs nešvarumais.

Norėdami išvalyti alsuoklį, turite paruošti įprastą siuvimo adatą. Antruoju atveju reikės išardyti baką ir pakeisti kuro filtrą.

Karbiuratorius su reguliavimo varžtais

Visame Švedijos gamintojo asortimente yra tradiciniai karbiuratoriai su trimis reguliavimo varžtais:

1. Varžtas "T" - mišinio tiekimo nustatymas tuščiąja eiga;
2. Varžtas "L" - mažo greičio reguliavimas;
3. Varžtas "H" - maksimaliu greičiu.

Visų pirma reikia varžtu L „surasti“ didžiausią greitį, kai nėra apkrovos (tuščiąja eiga). Tada pasukite prieš laikrodžio rodyklę ketvirtadaliu apsisukimo.

Jei šioje padėtyje grandinė ant strypo ir toliau juda, varžtu T reikia sustoti.

Husqvarna grandininio pjūklo karbiuratorius

Norėdami sureguliuoti Husqvarna karbiuratorių maksimaliu greičiu, iki galo nuspaudę akceleratoriaus klavišą palaukite 10-15 sekundžių. Pasukite varžtą "H" pagal laikrodžio rodyklę ¼ apsisukimo ir klausykite, kaip veikia vidaus degimo variklis. Jei veikiant varikliui pasigirsta pašalinis skambėjimas „čirksmas“, palaipsniui atsukite varžtą, kol jis išnyks. Priešingai, esant per dideliam dūmų susidarymui, mišinį reikia atremti, palaipsniui priveržiant varžtą.

Nustačius minimalų ir maksimalų apsisukimų skaičių, sureguliuojame pjūklą tuščiąja eiga. Norėdami tai padaryti, pasukite varžtą "T" pagal laikrodžio rodyklę, kol grandinė pradės judėti autobusu.

Norint teisingai sureguliuoti degalų tiekimo sistemą, reikalingas tachometras (prietaisas apsisukimams per minutę matuoti), taip pat savininko patirtis.

ICE užvedimo sistema naudojama velenui pasukti ir dėl to atsirasti kibirkšties bei degalų mišinio užsidegimui. Kaip ir daugumą modelių, Husqvarna starterį sudaro:

Grandininio pjūklo starteris Husqvarna

Kai starteris trūkčioja, būgno reketas susijungia su variklio velenu, dėl to alkūninis velenas sukasi. Nepaisant įrankio būklės, variklio užvedimas pirmą kartą yra gana problematiškas. Kad būtų lengviau pradėti, reikia kelis kartus paspausti gruntą (mišinio siurbimo mygtukas). Starterio konstrukcijoje gali būti numatyta atsarginė spyruoklė, kuri, suspaudus pagrindinę, staigiai stumia veleną. Taigi starterio remontas nenumatytas, o jei vienas iš elementų sugenda, jį reikės pakeisti.

Šio gamintojo pjūklų pjovimo grandinė susideda iš darbinių dantų, gylio atramų, fiksavimo kaiščių. Pjovimo procese labiausiai apkraunamos pjovimo jungtys, pagamintos iš labai legiruoto konstrukcinio plieno. Pagal dizainą jie skirstomi į kairiarankius ir dešiniarankius. Pjovimo plotis nustatomas pagal atstumą nuo kairiojo ir dešiniojo jungčių šoninių kraštų.

„Pasidaryk pats“ husqvarna grandinės įtempimas

Pagrindinė husqvarna grandininio pjūklo grandinės savybė yra žingsnis, kurį galima išmatuoti nuo pirmos iki trečios kniedės rezultatą padalijus iš dviejų. Dėl to, kad Vakarų skaičiavimo sistemoje naudojamas colis, gamintojai savo pasuose nurodo žingsnį coliais (25,4 mm) su prietaisu. Vidutiniams grandininiams pjūklams naudojamos 3/8 colių grandinės, o sunkesnėse grandinėse naudojamos 4.

Vienas iš svarbiausių grandinės rodiklių yra koto storis, kuris daugumos modelių yra 1,3 mm. Jie dažnai naudojami specializuotuose ir bendruosiuose mėgėjų instrumentuose. Jungčių storis turi būti suderintas su juostos grioveliu, nes dėl per didelio storio grandinė gali nutrūkti arba nukristi.

Kai grandinė atpalaiduota, ją reikia priveržti mechanizmu, esančiu įrenginio šone. Prieš tai nuėmę kairįjį šoninį gaubtą (2 varžtus), susilpninkite grandininio pjūklo husqvarna padangą. Tada atsukame išilgai priveržtą varžtą, taip atitraukdami kreiptuvą nuo maitinimo bloko. Tinkamai sureguliuota grandinė turi lengvai riedėti, bet nekabėti ant strypo.

Svarbus grandininio pjūklo apsauginis mazgas tikrai yra grandinės stabdys, kuris atatrankos atveju blokuoja pjovimo briaunų sukimąsi. Dėl padangos atšokimo griovelio kryptimi ir dėl to galimo jo sužalojimo, trinties mechanizmas atjungia pavaros žvaigždutę ir pavaros veleną.

Husqvarna grandininio pjūklo grandinės strypas

Stabdžių paleidimas gali būti kontaktinis arba inercinis. Pirmuoju atveju apsauga suveikia dėl vieneto metimo atgal. Inercinė stabdžių sistema yra didelių inercinių jėgų, veikiančių pavaros veleną, generavimas. Nepriklausomai nuo konkretaus dizaino ypatybių, ekspertai rekomenduoja įsigyti grandininius pjūklus su panašiais mechanizmais.

Po Husqvarna grandininio pjūklo remonto ir reguliavimo pirmiausia reikia patikrinti stabdžių mazgo veikimą.

Visuose pateiktuose grandininių pjūklų modeliuose alyva į padangą tiekiama automatiškai.

Pagrindiniai husqvarna grandinių tepimo sistemos komponentai

Prieš pradėdami dirbti, turite įsitikinti, kad rezervuare yra tepalo. Alyvos siurblys sąveikauja su pavaros žvaigždute, o kai velenas sukasi, krumpliaratis tiekia tepalą į grandinės važiuojamąjį paviršių. Dėl nuolatinio alyvos buvimo ant pjovimo briaunų grandinė yra mažiau linkusi į trintį ir dėl to pastebimai lėčiau praranda savo savybes. Jei tepimo mechanizmas sugenda, Husqvarna pjūklas turės ploną rudą grandinę. Periodiškai reikia nuimti kairįjį įrenginio apsauginį dangtelį, o alyvos angą išvalyti suslėgtu oru arba adata. Siurbimo įrenginio tiekimo greitis tiesiogiai priklauso nuo įrankio apsisukimų skaičiaus.

Atrodytų, kam grandininiam pjūklui reikalingas vasarotojas, auginantis daržoves ir vaisius, arba kaimo sodybos šeimininkas, turintis nedidelį sodą ir keletą gėlynų? Klausimas dingsta, kai kyla noras pasistatyti pirtį, atnaujinti šiltnamį, mesti seną verslą ar tiesiog pasidaryti suoliuką poilsiui. Deja, bet kokiam mechanizmui periodiškai reikia profilaktikos ir atsarginių dalių keitimo, o tam reikia gerai išmanyti gaminio įrenginį, be to, grandininio pjūklo taisymas savo rankomis sutaupys laiko ir pinigų.

Visi grandininiai pjūklai yra panašios konstrukcijos, nesvarbu, ar jie yra europietiški (ECHO, Stihl, Husqvarna), ar buitiniai (Kedr, Ural). Pagrindiniai elementai yra kėbulo viduje – kuro bakas ir variklis, o išorėje starteris – rankena, pjūklo dalis (padanga) su grandine. Staigus kabelio trūktelėjimas užveda variklį, kuris užveda pjūklo diską.

Pirmiausia siūlome susipažinti su vaizdo įrašais, kuriuose parodyta, kaip veikia grandininis pjūklas ir kaip jis veikia:

Kartkartėmis pjūklas sugenda, todėl jį reikia išardyti.Kas gali nutikti tokiam paprastam mechanizmui kaip grandininis pjūklas? Bent jau šie:

• Nustoja pradėti;
• Įsijungia, bet greitai sustoja;
• Nustoja veikti pjūvyje;
• Praranda savo galią;

Dauguma gedimų yra susiję arba su variklio veikimo sutrikimais (degalų tiekimo sistema, išmetimo sistema, uždegimas, cilindro-stūmoklio dalis), arba su kitų sistemų ir mazgų (sankabos, grandinės stabdžių, padangų, tepimo sistemos) sutrikimais. . Panagrinėkime dažniausiai pasitaikančius gedimus ir jų pašalinimo būdus.

Tinkamas techninės priežiūros grandininis pjūklas prasideda vienu trūktelėjimu ir nenutrūksta pjovimo metu

Pirmiausia, sugedus grandininiam pjūklui, reikia patikrinti uždegimo žvakę, atjungiant laidą ir atsargiai jį atsukant specialiu rakteliu.

Grandininio pjūklo uždegimo sistemos komponentai: 1 - smagratis su magnetais, 2 - uždegimo modulis, 3 - uždegimo žvakė, 4 - aukštos įtampos laidas

Atsukite uždegimo žvakę, kad patikrintumėte jos būklę.

Jos išvaizda daug ką pasako:

• Sausas. Greičiausiai kuro mišinys nepatenka į cilindrą. Tai ne apie uždegimo sistemą, todėl kištukas vėl įsukamas.
• Stipriai aptaškytas degalais. Degalų mišinio pertekliaus priežastis yra arba paleidimo taisyklių pažeidimas, arba neteisingas karbiuratoriaus sureguliavimas. Kruopščiai nuvalykite uždegimo žvakę, išjunkite degalų tiekimą ir įjunkite starterį – kad pašalintumėte kuro perteklių ir išvėdintumėte degimo kamerą. Tada žvakė dedama į vietą ir mechanizmas vėl paleidžiamas.
• Dengtas juoda anglimi. Tai gali reikšti, kad naudojama žemos kokybės alyva, neteisingai sureguliuotas karbiuratorius arba neteisingai apskaičiuotas benzino ir alyvos santykis. Žvakę reikia nuplauti, nuvalyti nuo anglies nuosėdų aštriu daiktu (yla ar adata), nuvalyti elektrodus švitriniu popieriumi ir įdėti į vietą.

Tikrinant žvakę reikia atkreipti dėmesį į tarpą tarp elektrodų: jis laikomas normaliu nuo 0,5 iki 0,65 mm. Pažeista arba susidėvėjusi tarpinė turi būti pakeista.

Didelis juodos anglies kiekis ant uždegimo žvakės rodo variklio gedimą.

Norėdami įsitikinti, taip pat turėtumėte patikrinti, ar nėra kibirkšties. Norėdami tai padaryti, uždėkite uždegimo laidą ant uždegimo žvakės, sujunkite kištuko veržlę ir cilindrą su replėmis, paleiskite starterį ir stebėkite, ar nėra kibirkšties. Jei jo trūksta, kištuką reikia pakeisti. Jei naujoji žvakė taip pat neskleidžia kibirkščių, problema yra aukštos įtampos laide arba nutrūkusiame jungtyje su uždegimo žvake.

Degalai gali nepatekti į cilindrą dėl šių priežasčių:

• Nešvarus kuro filtras. Nuimkite kuro žarną ir patikrinkite, kaip teka kuras. Jei srovė silpna, gali tekti išvalyti filtrą. Jis ištraukiamas per degalų bako įpylimo angą ir išvalomas, o esant dideliam užterštumui, pakeičiamas nauju. Profilaktikai kuro filtrą rekomenduojama keisti kas tris mėnesius.
• Užsikimšęs alsuoklis (skylės degalų bako dangtelyje). Taip pat patikrinama atjungiant žarną, užsikimšus nuvalykite adata.
• Degalų trūkumas arba nepakankamas kiekis. Gedimo priežastys gali būti kelios. Pirmoji priežastis – užsikimšęs oro filtras. Oras nustoja tekėti į karbiuratorių reikiamu kiekiu, todėl dėl per sodraus kuro mišinio sutrinka variklio darbas. Užterštas filtras atsargiai išimamas, išvalomas ir nuplaunamas vandeniu, po to išdžiovinamas ir vėl sumontuojamas.

Kita priežastis – netinkamas karbiuratoriaus sureguliavimas. Reguliavimas atliekamas trimis varžtais.

Laiku pakeistas kuro filtras užtikrina pilną kuro tiekimą

Kuro žarna ir droselio pavara turi tvirtai priglusti prie jungiamųjų detalių

Droselio svirties trosas turi būti savo vietoje

Darbo metu turite vadovautis instrukcijomis, kitaip galite tik pabloginti situaciją.

Ir paskutinė priežastis yra membranos vientisumo pažeidimas arba karbiuratoriaus kanalų užsikimšimas.

Norėdami patys taisyti karbiuratorių, turite susipažinti su visomis jo dalimis.

Visos dalys turi būti švarios, sausos ir geros būklės.

Jei variklis gerai veikia esant mažam greičiui, o esant dideliam greičiui jis pradeda užstrigti, priežastis gali slypėti duslintuvo kibirkščių slopintuve, užsikimšusiame degimo produktais.

• nuimkite duslintuvą;
• išardyti (yra ir neatskiriamų modelių);
• pašalinti anglies nuosėdas naudojant ploviklius;
• išdžiovinkite plaukų džiovintuvu;
• įdiegti į vietą.

Sausas valymas yra nepriimtinas, nes suodžiuose yra kancerogenų, kurių įkvėpimas yra pavojingas sveikatai. Išėmę duslintuvą, uždenkite išleidimo angą švaria šluoste.

Grandininio pjūklo veikimo sutrikimai rodo galimą duslintuvo užsikimšimą

Kad duslintuvas neužsikimštų, būtina stebėti kuro mišinio sudėtį. Alyvos kiekis neturi viršyti gamintojo rekomenduojamų normų. Prasta alyvos kokybė taip pat neigiamai veikia variklio darbą.

Dažnai variklis neužsiveda arba dirba visu pajėgumu dėl žemo cilindro slėgio. Tai gali sukelti stūmoklio ar cilindro susidėvėjimas, stūmoklio žiedo grimztis, guolių susidėvėjimas. Galite iš dalies ištirti cilindro ir stūmoklio grupės (CPG) būklę nuėmę duslintuvą ir pažvelgę ​​į atidarytą angą.

Išmatuoti kompresiją variklyje padės kompresorius, įdėtas į kištuko angą – pagal matavimo rezultatus galima kalbėti ir apie CPG būseną. Tikslūs duomenys gaunami tik visiškai išardžius mechanizmą. Jei stūmoklis įskilęs arba subraižytas, jį reikia pakeisti. Stūmoklio žiedas turi būti švarus, be anglies nuosėdų ir būti tiksliai savo vietoje.

Stūmoklio ir švaistiklio mechanizmo susidėvėjimas laikomas rimta problema.

Pagal suspaudimo matavimo rezultatus galima spręsti apie CPG dalių būklę

Panagrinėkime tris pagrindinius trūkumus:

• Alyvos nutekėjimas. Patikrinkite, ar vamzdžiai tvirtai prijungti prie siurblio jungčių ir ar jie nėra įtrūkę. Probleminiai vamzdžiai užsandarinami sandarikliu arba pakeičiami.
• Nepakankamas alyvos tiekimas. Labiausiai tikėtina, kad tepimo kanalai yra užsikimšę.
• Įtrūkimai alyvos siurblio korpuse. Dalį reikia pakeisti.

Štai kaip diagnozuoti tepimo sistemą:

Grandinės stabdys dažnai neveikia dėl tepalo ar pjuvenų užsikimšimo stabdžių juostoje ir erdvėje po gaubtu. Visos dalys turi būti nuvalytos nuo užsikimšimų. Galbūt juosta tiesiog susidėvėjo, tada ją reikia pakeisti.

Grandinės stabdys atkuriamas mechaniniu valymu

Kai kurios grandininio pjūklo dalys susidėvės greičiau nei kitos. Tai apima pavaros žvaigždutę, strypą, grandinę, antivibracinius elementus. Norint greitai pakeisti, geriausia visada turėti atsargines dalis. Nereikėtų pamiršti grandinės galandimo.

Grandininis pjūklas yra vertas rankinių pjūklų ir kirvių pakaitalas. Šiandien šis įrankis yra prieinamas beveik kiekviename namų ūkyje – jis yra nepamainomas įsirengiant asmeninį sklypą, statybos ir remonto darbus. Intensyvus įrankio naudojimas ir netinkama priežiūra gali sukelti ankstyvą gedimą. Tačiau grandininio pjūklo savininkei nereikia iš karto vykti į dirbtuves – daugelis gedimų, kurie jai gali nutikti eksploatacijos metu, gali būti visiškai pašalinti patys.

Sėkmingam remontui būtina atlikti teisingą diagnozę. Todėl norint nustatyti, kodėl grandininis pjūklas sugedo ir, svarbiausia, kaip jį vėl veikti, pirmiausia turite žinoti jo konstrukcijos ypatybes.

Reikėtų pažymėti, kad jis nesiskiria ypatingu sudėtingumu, nes apima:

• variklis (dvitaktis benzinas);
• funkcinė dalis (pjūklo juosta ir grandinė);
• sistemos, užtikrinančios bendrą šių dviejų mazgų (uždegimo, filtravimo, tepimo ir kt.), tai yra viso įrankio, veikimą.

Siekiant supaprastinti gedimų diagnozę, įprasta juos suskirstyti į dvi pagrindines kategorijas:

• variklio gedimai;
• kitų grandininio pjūklo dalių gedimai.

Dažniausiai gedimai nutinka variklio sistemose, tačiau likusi priemonė dėl intensyvaus naudojimo ar netinkamos priežiūros gali bet kada sugesti. Kaip tiksliai nustatyti, kur įvyko gedimas? Paprasta logika mums padės tai padaryti.

Jei problema yra variklyje, ji:

• nepradėk;
• apkurti;
• darbas nestabilus;
• perkaisti;
• dūmai;
• išvystyti nepakankamai galios.

Kaip ir visi kiti gedimai, paprastai jie pasireiškia normaliai veikiančiu varikliu.

Jei jūsų grandininis pjūklas neužsiveda, pirmiausia reikia patikrinti, ar bake nėra degalų mišinio. Beje, jis turi būti paruoštas variklio gamintojo nurodytomis proporcijomis, kitaip prietaisas tiesiog neįsijungs.

Įsitikinus, kad degalų mišinys yra tinkamas ir prieinamas, reikia patikrinti uždegimo sistemą. Norėdami tai padaryti, turite patikrinti uždegimo žvakę.

Jos būklė gali daug pasakyti:

rodo, kad degalų mišinys nepatenka į karbiuratorių, o tai reiškia, kad problema nėra uždegime;

• degalų ištaškyta žvakė

yra degalų mišinio pertekliaus rezultatas, kuris slypi arba dėl variklio užvedimo algoritmo pažeidimo, arba dėl netinkamo karbiuratoriaus reguliavimo;

tai signalas apie prastos kokybės alyvos buvimą variklio tepimo sistemoje, neteisingus karbiuratoriaus nustatymus arba neteisingai paruoštą degalų mišinį.

Jei uždegimo žvakė aptaškyta degalais, išėmę ją kruopščiai nuvalykite. Taip pat reikia išvalyti kuro tiekimo sistemą. Norėdami tai padaryti, jis sutampa, po kurio starteris įjungiamas. Karbonizuotą žvakę reikia kruopščiai nuvalyti yla ir švitriniu būdu.

Tikrinant uždegimo žvakes reikia atkreipti dėmesį į atstumą tarp elektrodų (įprastas tarpas yra 0,5-0,65 mm), taip pat į tarpiklio būklę ir kibirkšties buvimą. Pažeistą ar susidėvėjusią tarpinę teks pakeisti, o kibirkštį patikrinti galima uždėjus uždegimo kabelį, prijungus cilindrą ir kištuko veržlę bei užvedus starterį.

Jei iškrova neįvyksta, kištukas turi būti pakeistas. Jei su nauja žvake kibirkštis neatsiranda, problema yra prijungime prie aukštos įtampos laido arba pačiame jame.

Jei kuro mišinys nepatenka į cilindrą, bet uždegimo žvakė veikia tinkamai, tai gali reikšti, kad:

1. Užsikimšęs kuro filtras.

Norėdami išvalyti šį įrenginį, nuimkite kuro žarną ir patikrinkite purkštuką. Jei jis silpnas, filtrą reikia išimti per degalų bako įpylimo angą ir išvalyti arba pakeisti, jei jis visiškai susidėvėjęs.

Profilaktikai kuro filtrą rekomenduojama keisti bent kartą per 3 mėnesius.

Tai ne kas kita, kaip skylė degalų bako dangtelyje, kuri išvaloma yla.

1. Kuro mišinys nėra tiekiamas arba tiekiamas nepakankamai.

Tam gali būti kelios priežastys:

• oro filtras užsikimšęs (tokiu atveju jį reikia išimti, nuplauti vandeniu, išdžiovinti ir pakeisti);
• karbiuratoriaus nustatymai neveikia (tai reiškia, kad šį įrenginį reikia sureguliuoti iš naujo);
• karbiuratoriaus membranos vientisumas sulaužytas (reikia pakeisti);
• karbiuratoriaus kanalai užsikimšę (jis turi būti išmontuotas ir nuvalytos visos dalys bei mazgai).

Jei esant mažam greičiui grandininio pjūklo variklis dirba normaliai, tačiau dideliu greičiu jis pradeda užstrigti ir rūkyti, problema gali būti paslėpta duslintuve.

Norėdami patikrinti jo darbo kokybę, turėtumėte:

• išmontavimas (su privalomu išleidimo angos uždarymu);
• išmontavimas (jei duslintuvas sulankstomas);
• valymas nuo anglies nuosėdų naudojant specialius ploviklius arba sausu būdu;
• džiovinimas (naudojant plaukų džiovintuvą);
• surinkimas ir surinkimas.

Sausas valymas be kvėpavimo takų apsaugos nerekomenduojamas. Suodžiuose esantys kancerogenai į aplinką pateks dulkių pavidalu, kurių įkvėpimas yra itin pavojingas sveikatai.

Kad duslintuvas neužsikimštų veikiant grandininiam pjūklui, turėtumėte atidžiai stebėti degalų mišinio sudėtį ir jo komponentų kokybę.

Jei grandininio pjūklo variklis neužsiveda arba negali išvystyti normalios galios, tikėtina, kad variklio cilindre nesusidaro pakankamas slėgis degalų mišinio degimui. To priežastis gali būti cilindrų-stūmoklių grupės elementų susidėvėjimas - stūmoklis, žiedai, guoliai ir tt Norint įvertinti šio mazgo būklę, jį reikia apžiūrėti vizualiai, prieš tai nuėmus duslintuvą.

Norėdami atlikti išsamesnę diagnozę, suspaudimo matuoklis įdedamas į grandininio pjūklo dvitakčio variklio uždegimo žvakės angą. Jis matuoja suspaudimą variklyje. Remiantis patikrinimo rezultatais, galima spręsti apie CPG būklę, tačiau tikslius faktus galima gauti tik visiškai išardžius įrenginį.

Jei stūmoklis įskilęs ar subraižytas, jį, be abejo, reikės pakeisti. Tas pats pasakytina apie deformuotus ar sulūžusius stūmoklių žiedus – normaliam variklio veikimui jie turi būti visiškai nepažeisti ir be anglies nuosėdų.

Tinkamai veikiantis karbiuratorius garantuoja maksimalų grandininio pjūklo efektyvumą, tai yra, galima išvystyti visą galią su ekonomiškiausiu degalų mišinio vartojimu. Šio įrenginio reguliavimą dažniausiai atlieka gamintojas, tačiau jo konstrukcija numato reguliavimo galimybę jau eksploatacijos metu.

Tai, kad tokį nustatymą turės atlikti grandininio pjūklo savininkas, liudija:

1. Stipri vibracija arba apsauginio dangtelio pažeidimas.
2. CPG susidėvėjimas.
3. Karbiuratorius užsikimšęs.
4. Negalėjimas užvesti variklio arba spontaniškas jo sustojimas po užvedimo.
5. Padidėja degalų sąnaudos ir išmetamųjų teršalų kiekis, kartu mažėjant variklio galiai.

Grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas griežtai laikantis gamintojo nurodymų, naudojant tris specialius varžtus, kurie yra atsakingi už didžiausią ("M") ir mažiausią ("L") apsisukimų skaičių, taip pat variklio tuščiosios eigos greitį ("T"). “). Kad nepatyręs vartotojas netrukdytų karbiuratoriaus darbui, kai kurie gamintojai montuoja tik vieną tuščiosios eigos varžtą.

Karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas dviem etapais:

1. Pagrindinis (atliekamas išjungus variklį).
2. Apdaila (atliekama su veikiančiu, iš anksto pašildytu varikliu).

Norėdami atlikti pagrindinį reguliavimą, įsukite varžtus H ir L iki galo ir 1,5 apsisukimo atgal. Paskutiniai reguliavimai reikalauja, kad variklis įšiltų 5–10 minučių esant žemiems sūkiams.

Galutinis kalibravimas atliekamas atsukant tuščiosios eigos varžtą, kol pasiekiamas minimalus variklio sūkių skaičius (tokiu atveju jo darbas turi būti stabilus, o grandinė stovėti). Jei variklis sustoja tuščiąja eiga, varžtas turi būti grąžintas atgal, o jei pjūklo grandinė vis dar juda, toliau sukkite prieš laikrodžio rodyklę.

Kalibravimo patikrinimas atliekamas bandymu:

1. Pagreitis (tolygiai paspaudus akceleratorių, variklis turi greitai pakelti greitį iki didžiausio indikatoriaus).
2. Maksimalus greitis (jei uždegimas nutrūksta, varžtas H turi būti šiek tiek atlaisvintas).
3. Dirbkite tuščiąja eiga (grandinė neturi judėti, o variklis turi kuo greičiau įsibėgėti).

Jei grandininio pjūklo savininkas nėra susipažinęs su karbiuratoriaus įtaisu ir neturi jam sukalibruoti reikalingo įrankio, kreipkitės į specialistą. Karbiuratorius yra labai sudėtingas įrenginys, todėl bet koks neteisingas veiksmas gali sukelti negrįžtamų pasekmių, pavyzdžiui, visišką variklio gedimą.

Jei diagnostika parodė, kad su varikliu ir jo sistemomis viskas tvarkoje, tai gedimo priežasties reikėtų ieškoti kituose grandininio pjūklo agregatuose. Dažniausios problemos yra šios:

• starterio gedimas;
• netinkamas tepimo sistemos veikimas;
• neteisingas grandinės stabdžio veikimas;
• pjūklo grandinės susidėvėjimas ir kt.

Jei įrankio gedimo priežastis plika akimi nematoma, kaip yra variklio atveju, būtina atlikti išsamią gedimų diagnostiką ir juos pašalinti pagal gamintojo rekomendacijas ir saugos taisykles.

Paprasto dizaino ir patikimai eksploatuojami grandininiai pjūklai yra labai populiarūs tarp privačių namų savininkų ir vasaros gyventojų. Tinkamai elgiantis su šiuo įrankiu, jis užtrunka ilgai ir retai sugenda. Be to, nebus sunku savo rankomis pašalinti grandininio pjūklo gedimo priežastį, ypač jei žinote, kur ieškoti priežasties.

Švedijos gamintojo įrankis sunkų darbą gali paversti paprasta užduotimi. Grandininių pjūklų modeliai „Husqvarna 137“, „Husqvarna 240“ ir „Husqvarna 365“ turi tris funkcijas:

• didelė variklio galia;
• patobulinta variklio filtravimo sistema;
• gebėjimas sugerti nereikalingas vibracijas.

Jei įrankis naudojamas griežtai pagal instrukcijas ir laiku pašalinami jo gedimai, jis džiugins patikimu ir stabiliu veikimu. Teisingai atliktas remontas naudojant originalias atsargines dalis leis jums naudoti pjūklą ilgą laiką.

Pagrindinė grandininio pjūklo gedimo priežastis dažniausiai yra variklio gedimai, kurie gali pasireiškia taip:

• nepradėk;
• nestabilus darbas tuščiąja eiga;
• paleisti ir nedelsiant sustoti;
• neturi pakankamai galios.

Tokiu atveju gedimo reikia ieškoti uždegimo sistemoje, stūmoklių grupėje arba degalų sistemoje. Dažnai prasto įrankio veikimo priežastis gali būti siejama su sankaba, stabdžių sistema, tepimo mechanizmais, padanga.

Grandininio pjūklo Husqvarna 240 ir bet kurio kito modelio remontas „pasidaryk pats“ turėtų prasidėti nuo uždegimo sistemos trikčių šalinimo.

Pirmiausia ekspertai rekomenduoja paimk ir apžiūrėk žvakę... Šio elemento būklė parodys degalų sistemos veikimo trūkumus.

1. Jei kamštis yra visiškai sausas, tai reiškia, kad kuro mišinys nepatenka į cilindrą. Tokiu atveju įsukamas kamštis ir sutvarkoma kuro sistema.
2. Jei uždegimo žvakė yra stipriai užtvindyta degalų mišiniu, gali būti pažeistos įrenginio užvedimo taisyklės arba blogai sureguliuotas karbiuratorius. Išjunkite degalų tiekimą ir paleiskite starterį. Tai daroma siekiant pašalinti kuro perteklių. Žvakę pirmiausia reikia nuvalyti aštriu daiktu, tada nuplauti plovikliais, išdžiovinti plaukų džiovintuvu ir vėl sumontuoti. Po to įrankis paleidžiamas ir patikrinamas jo darbas.
3. Jei ant uždegimo žvakės nėra kuro likučių, ją reikia išvalyti, nuplauti ir patikrinti, ar nėra kibirkšties. Jo nebuvimas gali reikšti tarpo tarp smagračio ir jo magnetinės grandinės pažeidimą arba uždegimo modulio gedimą.

Uždegimo sistemos gedimas gali būti susijęs su prastos alyvos naudojimu arba netinkamu benzino ir alyvos santykiu.

Jei degalai nepatenka į grandininio pjūklo baką, tai gali būti dvi priežastys:

1. Filtras užsikimšęs.
2. Dangtis užsikimšęs.

Tokiu atveju degalai tiekiami nevisiškai, o įrankis neįsijungia arba įsijungia ir iškart užstringa. Remontas susideda iš oro filtro ir dangčio valymo.

Filtrą reikia išimti labai atsargiai, kad jį užkemšantys nešvarumai nepatektų į karbiuratorių. Jis valomas ir plaunamas įprastais plovikliais.

Bet kurio grandininio pjūklo širdis yra karbiuratorius, su kuriuo siejama dauguma įrankių gedimų.

Šio įrenginio remontas „pasidaryk pats“ susideda iš išmontavimo ir valymo. Jei gedimas rimtas, kreipkitės pagalbos į aptarnavimo centrą.

Dažniausiai įrankio gedimai yra susiję su jo naudojimu benzinas arba prastos kokybės alyva... Norėdami apsaugoti karbiuratorių nuo pažeidimų, turite laikytis tam tikrų prevencinių priemonių:

1. Paleiskite grandininį pjūklą griežtai pagal instrukcijas.
2. Nerekomenduojama benzino laikyti plastikiniame inde. Tai padės išvengti didelių anglies nuosėdų.
3. Kuro mišinio negalima laikyti ilgai, nes laikui bėgant jis praranda savo kokybę.

Šis prekės ženklas yra labai populiarus tiek tarp asmenų, tiek tarp profesionalų.Šis lengvai naudojamas ir patikimas įrankis gali tarnauti ilgai be remonto. Pasitaiko situacijų, kai grandininis pjūklas „Calm“ neužsiveda arba užstringa iškart po gamyklos. Ką daryti tokiais atvejais, galite sužinoti žiūrėdami vaizdo įrašo instrukciją.

Priežasčių reikėtų ieškoti nuosekliai, pereinant nuo paprastų prie sudėtingų. Nereikėtų iš karto išardyti karbiuratoriaus, kuriame yra daug skirtingų dalių ir mažų elementų.

Visų pirma, tai būtina patikrinti kuro prieinamumą ir atkreipkite dėmesį į jo paruošimą. Mišinį turėtų sudaryti aukštos kokybės benzinas ir alyva, kurios prekės ženklas nurodytas prie pjūklo pridedamose instrukcijose.

Pjūklas gali neįsijungti dėl to, kad užvedimo momentu uždegimo žvakė užpildyta benzinu. Problema pašalinama išdžiovinus arba pakeitus uždegimo žvakę ir išleidžiant kuro perteklių.

Gana dažnai, jei prastas kontaktas tarp žvakės galo ir prie jo pritvirtinto aukštos įtampos laido, kibirkšties gali ir nebūti. Tokiu atveju ryšys turėtų būti atkurtas. Jei po to kibirkštis nepasirodo, greičiausiai elektroninis uždegimo blokas yra sugedęs. Jis turi būti pakeistas nauju.

Negalite tikėtis lengvo grandininio pjūklo užvedimo ir veikimo, jei jo filtras užsikimšęs. Jį reikia išimti, gerai išvalyti ir nuplauti, ypatingą dėmesį skiriant tinkleliui.

Kartais pjūklo variklis neįsijungia dėl cilindro-stūmoklio grupės gedimo... Tokiu atveju remontui jums reikės:

1. Atsukite varžtus ir nuimkite cilindrą nuo bloko.
2. Patikrinkite stūmoklio ir cilindro vientisumą.
3. Jei cilindras yra pažeistas, jį reikia pakeisti nauju arba pataisyti išgręžiant veidrodėlį iki stūmoklio dydžio.
4. Nustatykite stūmoklio žiedų nusidėvėjimo laipsnį ir, jei reikia, pakeiskite.

Prietaisui, kuris veikė gana įprastu kuru, tokių procedūrų pakanka. Dabar galite pamatyti vėl surinkti.

Kai kurios „Husqvarna“ ir „Calm“ grandininių pjūklų dalys turi būti pakeistos pasibaigus paso galiojimo laikui. Šie terminai yra nurodyti prie įrankio pridėtose instrukcijose. Taip pat nurodoma, kaip tinkamai suvynioti instrumentą. Veikiant pagal instrukcijas, skiriant šaltą ir karštą paleidimą ir naudojant grandininį pjūklą griežtai pagal paskirtį, jį remontuoti teks labai retai.