Išsamiau: įrankis priekiniam stiklui taisyti savo rankomis iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Stiklų remontas „pasidaryk pats“ nėra labai sunkus darbas, su tuo susitvarkys bet kuris savo automobilį mėgstantis remontuoti automobilių entuziastas. Norėdami tai padaryti, turite žinoti darbo atlikimo taisykles ir tvarką bei turėti reikiamus įrankius ir medžiagas.
Lustą reikia taisyti
Diagnozuokite priekinį stiklą. Tripleksas stiklas tinkamas remontui. Ant priekinio automobilio stiklo atsiradęs lustas ar įtrūkimas neturėtų kelti panikos. Lustas turi būti suremontuotas, o įtrūkimas turi būti tinkamai apdorotas. Ištirkite įtrūkimą ir įvertinkite stiklo paviršiaus pažeidimo vietą.
Vieną nedidelį įtrūkimą galite pataisyti patys, taip pat firminiame autoservise. Jei visas priekinis stiklas įskilęs, kreipkitės į patyrusį meistrą. Galbūt remonto kaina yra pigesnė nei viso priekinio stiklo keitimas, tačiau niekas negarantuoja remonto kokybės ir jo išsaugojimo ilgą eksploatacijos laikotarpį. Ir naujas stiklas yra naujas. Šis klausimas priklauso nuo jūsų.
Nuriebalinimas
Įvertinę aptiktą defektą, paruoškite reikiamus įrankius ir medžiagas pažeidimams pašalinti. Atliekate drožlių ir įtrūkimų valymą nuo įvairių teršalų, nepriklausomai nuo laiko, kada buvo susidariusi žala.
Automobilių stiklų remonto komplektas
Pašalinkite nešvarumus, mikrofragmentus specialiais junginiais. Kruopščiai išpūskite, galite naudoti paprastą siurblį, išskalaukite ir išdžiovinkite vietą, kurioje atliksite remontą. Taisomą paviršių nuriebalinkite alkoholiu. Atlikę visus parengiamuosius darbus, lėtai pereikite prie priekinio stiklo restauravimo.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Remonto sudėtis
Optiniai klijai – polimeras. Rinkdamiesi ir pirkdami pasikonsultuokite su pardavėju, klijų ir remontuojamo priekinio stiklo skaidrumo koeficientas turi sutapti. Pageidautina, kad kietėjimo laikas būtų trumpas.
Injektorius ir tiltelis yra įrenginys, kurio pagalba polimeras įvedamas į pažeistas stiklo vietas. Šie įrenginiai yra pagaminti iš metalo ir plastiko. Jei jums jų reikia vienkartiniam naudojimui, įsigykite plastikinius.
Per pažeistą stiklą pučiamas įprastas siurblys.
Grąžtas. Plyšių kraštuose ji išgręžia skylutes, taip sumažinama stiklo apkrova. Geriau naudoti deimantinį grąžtą.
Veidrodis ir elektrinis žibintuvėlis. Su jų pagalba jūs patikrinate oro buvimą polimere ir nurodote stiklo pažeidimo ribas.
Scrayber – nuvalo ir prireikus plečia pažeistą paviršių.
UV lempa pagreitina polimero kietėjimą.
Servetėlės.
Įtrūkimų neutralizatorius
Sumontuokite purkštuką ant remonto vietos. Kaip tai padaryti, perskaitykite instrukcijas, pateiktas kartu su remonto rinkiniu. Jame viskas parašyta prieinama ir suprantama kalba.
Priekinio stiklo lusto taisymo procesas susideda iš šių veiksmų. Į lustą pradedate švirkšti polimerinius klijus. Daryk taip. Paimkite švirkštą ir užpildykite jį klijais. Įkiškite švirkštą į injektoriaus spenelį. Pakartokite šią operaciją du kartus. Polimerizacijos procesas trunka keletą valandų. Po to, kai polimeras visiškai sukietėja, išvalykite remonto vietą nuo klijų pertekliaus. Tada belieka nublizginti remonto vietą arba visą savo automobilio stiklo paviršių.
Jei stikle yra nedidelis įtrūkimas, nedelsdami jį pataisykite. Jis gali pasikeisti ir išsišakoti. Ir tai yra rimtas trūkumas, kurio kartais neįmanoma pašalinti.Turėsime galvoti apie visų stiklų keitimą.
Stiklo remontas
Priekinio stiklo įtrūkimo taisymas užtruks ilgiau nei lusto taisymas. Naudokite remonto rinkinį, panašų į ankstesnį. Visos stiklo paviršiaus įtrūkimų taisymo operacijos yra identiškos jūsų veiksmams šalinant stiklo drožles. Pasirengimo būsimam remontui procese pastebimi skirtumai.
Paruoškite elektrinį grąžtą su jame sumontuotu deimantiniu grąžtu.
Atsitraukite nuo plyšio krašto 1-2 mm, išgręžkite skylę. Tai padės sumažinti priekinio stiklo vidinį įtampą, todėl įtrūkimas nebeišsiplės netikėtomis kryptimis.
Išgręžę skylę gerai išvalykite, gerai išdžiovinkite.
Uždėkite tiltelį su purkštuku virš remonto vietos ir įsitikinkite, kad stulpelis yra virš plyšio.
Lėtai tiekkite polimerą į plyšį.
Kai jis bus pilnas klijų, nuimkite tiltelį su purkštuku. Įjunkite ultravioletinę lempą, tai tris kartus pagreitins polimero kietėjimą.
Klijams išdžiūvus, nušlifuokite stiklo paviršių.
Priekinio stiklo paviršiaus taisymas pareikalaus šiek tiek laisvo laiko ir pinigų. Jums tereikia teisingai laikytis visų patyrusių vairuotojų nurodymų ir patarimų.
Kitas būdas taisyti priekinį stiklą:
VIDEO Bet koks automobilio priekinio stiklo pažeidimas – nemalonus dalykas, su tuo nesiginčysi. Mažesniu mastu tai taikoma įbrėžimams ir įbrėžimams, didesniu mastu - įtrūkimams ir drožlėms.
Kelio vaizdas vairuojant prastėja, nukenčia automobilio išvaizda, gresia kelių policijos inspektorių bėda.
Todėl automobilio priekinio stiklo paviršiuje esančius įtrūkimus ir drožles patartina pašalinti kuo greičiau.
Čia yra 3 parinktys, galite pasirinkti bet kurią iš jų:
priekinio stiklo keitimas;
įtrūkimų ir drožlių šalinimas, kurį atlieka automobilių serviso specialistai;
„pasidaryk pats“ žalos taisymas.
Pirmasis variantas yra pats paprasčiausias, bet ir brangiausias. Jei yra galimybė išlipti su remontu, pakeisti automobilio priekinį stiklą yra tiesiog nenaudinga.
Pasiduoti autoservisų specialistų malonei vilioja – nereikia kentėti pačiam. Be to, jie turi visą reikalingą automobilių stiklų remontui įrangą, patirtį ir įgūdžius. Tačiau ši galimybė taip pat pareikalaus finansinių išlaidų - ne visi tam pasiruošę.
Tiems, kurie neatitiko pirmųjų dviejų variantų, yra tik viena išeitis - patiems pašalinti drožles ir įtrūkimus.
Norėdami tai padaryti, jums reikia specialaus automobilių stiklų remonto rinkinio. Jame yra visos reikalingos medžiagos ir įrankiai, kad būtų galima kuo greičiau išspręsti problemą.
Automobilių stiklų remonto komplektas
Siekiant profesionaliai ir efektyviai pašalinti automobilio priekinio stiklo pažeidimus, pramonė siūlo vairuotojams specialų rinkinį, kuriame yra viskas, ko reikia.
Naudodamiesi šiuo įrankiu, per trumpą laiką galėsite beveik profesionaliai atsikratyti drožlių ir įtrūkimų.
Priemonė tinka specialiai automobilio priekiniam stiklui - su juo negalima apdoroti šoninių. Taip yra dėl to, kad priekinis stiklas turi vidinį laminavimą, kurio nėra kituose languose. Šis rinkinys pašalina žvaigždės tipo pažeidimus, taip pat tinka drožlėms ir įtrūkimams iki 30 cm ilgio.
Rinkinio naudojimo paprastumas
Į komplektą įeina specialus švirkštas, plastikinis nipelio injektorius ir polimeras įtrūkimams bei drožlėms pašalinti. Komponentų nereikia maišyti, jie sukietėja veikiami saulės spindulių. Naudodami šį įrankį remontui sugaišite vos kelias minutes.
Pažiūrėkime, kokius privalumus turi toks rinkinys:
remonto paprastumas;
visų reikalingų medžiagų ir įrankių buvimas rinkinyje;
naudojimo patogumas;
klijų kietėjimo greitis;
įvairių tipų pažeidimų pašalinimas: drožlės ("buliaus akis"), "žvaigždės" ir įprasti įtrūkimai.
VIDEO
Visi darbai turi būti atliekami tamsioje patalpoje. Klijuojamo paviršiaus temperatūra turi būti nuo +10 C iki +23,9 C. Privalote visais įmanomais būdais apsaugoti automobilio kėbulą, kad ant jo nepatektų lipnios dervos.
Žingsnis po žingsnio apsvarstykime algoritmą, kurio reikia laikytis naudojant automatinio stiklo remonto įrankį:
Vietos, kurią planuojame apdoroti, nuriebalinimą atliekame tamponu su specialia alkoholio priemone automobilio išorėje ir viduje.
Mes atsikratome fragmentų pažeidimo vietoje.
Kad išvengtume polimero nutekėjimo, po apdirbamu stiklu pakišame audinio gabalėlį.
Klijavimo disko centre padarome skylę.
Atsikratome apsauginės tarpinės tik vienoje disko pusėje.
Sulygiuokite disko centre esančią skylę su centrine apdirbamos srities dalimi. Uždėkite išsikišimą ant disko taip, kad jis būtų nukreiptas į viršų.
Tvirtai prispauskite klijų diską prie paviršiaus. Būtina užtikrinti visišką viso disko kontaktą su klijuojamu paviršiumi. Ant priekinio stiklo vidinėje pusėje esančio disko neturi būti oro burbuliukų.
Visos remonto patalpos apšvietimo lygio ir apdoroto paviršiaus temperatūros sąlygos yra tokios pačios, kaip ir ankstesniame skyriuje.
Pats žalos taisymo procesas yra toks:
Alkoholiniame tirpale suvilgytu tamponu atliekame apdorotos vietos nuriebalinimą iš vidaus ir išorės.
Nuimame antgalį iš švirkšto, išspaudžiame šiek tiek polimero ir paskirstome per visą pažeidimo ilgį.
Po to ant pažeistos vietos uždedame lipnią plastikinę plėvelę. Imame tiek mažų plėvelės fragmentų, kiek reikia visam plyšiui uždaryti. Tokiu atveju nereikėtų taikyti jėgos.
Lengvai paspauskite stiklą iš vidaus, kad pažeistų kraštai būtų pažeisti. Taigi polimeras patenka tarp jų. Įsitikinkite, kad jėga nėra per didelė – dėl to gali padidėti defekto dydis.
Atliekame vizualinę apžiūrą 45 laipsnių kampu – defekto neturėtume matyti. Jei tai pastebima, pakartojame procesą dar kartą.
Pastatome automobilį į tiesioginius saulės spindulius ir laukiame, kol polimeras sustings nuo pusvalandžio iki valandos.
Po to, kai polimeras sukietėja, nuimkite plastiką. Su ašmenimis, kurios yra komplekte, pašaliname nereikalingus guminius elementus.
Paviršių nuvalome tamponu su alkoholio tirpalu.
VIDEO
Kaip matote, specialus rinkinys, skirtas pašalinti įtrūkimus ir drožles nuo priekinio automobilio lango, labai supaprastina darbą ir taupo jūsų laiką bei pinigus. Jame yra visos darbui reikalingos medžiagos ir įrankiai – tereikia atidžiai sekti instrukcijas.
Norint pašalinti automobilio priekinio stiklo defektus, jums prireiks ne daugiau nei pusantros valandos. Taip išvengsite važinėjimo į servisą ir papildomų pinigų išlaidų. Automobilių stiklų remonto rinkinys yra nepakeičiamas įrankis kiekvienam automobilių entuziastui.
Sveiki mieli automobilių savininkai! Prieš išsiaiškindami, kokia įranga yra ir reikalinga automobilių stiklų remontui, apibrėžkime terminus ir technologijas.
Šiuolaikiniuose automobiliuose remontuojami tik priekiniai stiklai, nes jie pagaminti pagal „triplekso“ principą – viduje yra laminuoti plėvele. Šoniniai ir galiniai langai sudūžta nuo smūgio, todėl jų negalima taisyti
Priekinio stiklo įskilimas – tai nežymus ir negilus (neprasiskverbiantis) priekinio stiklo konstrukcijos pažeidimas, kai dėl mechaninio poveikio nedideliame plote nuskrenda „natūralaus“ stiklo gabalas.
Automobilių stiklų taisymo komplektas dūžus – visiškai priimtinas pirkinys bet kuriam vairuotojui ir, greičiausiai, turėtų būti tarsi „pirmosios pagalbos vaistinėlė“. Šis „lauko“ priekinio stiklo remonto rinkinys padės jums atsikratyti lusto.Tai yra, imkitės prevencinių priemonių, kad lustas nepavirstų įtrūkimu.
Į komplektą auto stiklų taisymui iš lusto įeina: vienkartinis prietaisas - plastikinis nipelis-purkštukas, švirkštas, polimeras auto stiklų remontui. Tai yra pagrindiniai „pasidaryk pats“ remonto rinkinio komponentai, skirti polimerizuoti priekinio stiklo lustą.
Plyšys ant priekinio stiklo – jau rimtesnis stiklo konstrukcijos pažeidimas. Taip, jūs, turėdami įtrūkimą ant priekinio stiklo, galite judėti ir kartais ilgą laiką. Tačiau šis judėjimas yra nuolatinis tikintis, kad stiklas visiškai subyrės, jau nekalbant apie diskomfortą (lūžio efektą) esant blogam orui arba naktį, kai ateina šviesa. Nepamirškite ir kelių policijos.
Jokiu būdu nesiekiame jūsų įtikinti, kad kiekviename garaže turi būti priekinio stiklo remonto komplektas. Ypač atsižvelgiant į tai, kad profesionali automobilių stiklų remonto įranga kainuoja nuo 500 USD.
Nors jei išsikelsite sau tokį tikslą, tuomet savo garažų kooperatyve galite pagalvoti apie priekinio stiklo remonto komplekto įsigijimą. Bet tai yra jūsų pasirinkimas.
VIDEO
Atkreipkite dėmesį, kad priekinių stiklų remonto įrangos komplekte arba jums jo prireiks esantis įrankis taip pat bus reikalingas, jei nuspręsite poliruoti stiklą, poliruoti žibintus ar poliruoti automobilio kėbulą. Kalbame apie šlifuoklį arba priedą elektriniam grąžtui su ratukais.
Įrankiai:
Ašis ir purkštukas su purkštukų sandarikliais
Grąžtas su grąžtų komplektu.
UV lempa polimerizacijos procesui (gali būti maitinama iš baterijos).
Atidarytuvas priekinio stiklo įtrūkimams.
Šveitiklis skylėms valyti.
Šepetys defektų ertmės valymui nuo šiukšlių ir nešvarumų.
Grandiklio peilis, skirtas pašalinti dervos likučius po remonto.
Apžiūros veidrodis.
Korekcinė juosta polimerams džiovinti.
Apsauginiai akiniai, konkretaus įrankio naudojimo instrukcijos ir modernumo tendencija - DVD su vaizdo procesu, skirtas mokyti taisymo procedūras ir naudoti įrangą automobilių stiklų remontui.
Pažangų priekinio stiklo remonto rinkinį sudaro: rankinis siurblys, šlifuoklis, elektrinio grąžto priedai ir stiklo poliravimo veltinio diskai.
Chemikalai automobilių stiklų remontui (pridedamas arba atskirai)
Stiklo valiklis
Skystis remontuojamo paviršiaus nuriebalinimui.
Tepalas purkštuko tiltelio siurbimo taureliams.
Poliravimo priemonė stiklo valymui nuo polimerų likučių po poliravimo.
Pagrindinis universalus polimeras automobilių stiklų, tiek drožlių, tiek įtrūkimų taisymui.
Didelio srauto polimeras – naudojamas žvaigždžių drožlių ir ilgų plonų įtrūkimų taisymui.
Klampus polimeras drožlėms ir gręžimo skylių apdailai.
Šis ilgas priekinio stiklo remonto įrangos sąrašas neturėtų jūsų gąsdinti. Juk nebūtina įsigyti visų daiktų, dalis jų tikriausiai jau yra jūsų arsenale. Todėl drąsiai pirkite likusius komponentus ir... automobilio priekinio stiklo remontas ranka pasiekiamas.
Tiesą sakant, norime, kad tokios žalos negautumėte, o apie automobilių stiklų remonto įrangos buvimą sužinotumėte tik iš mūsų straipsnio.
VIDEO
Sėkmės jums, jūsų automobilio mylėtojams.
Laba diena visoms.
Kelionė baigėsi sėkmingai ir siuntinys buvo gautas vietiniame pašte. Rinkinys buvo paprastame plastikiniame maišelyje, todėl transportuojant niekas nebuvo pažeistas, pardavėjas suvyniojo į mažą burbuliuką. Taigi, pats drožlių taisymo rinkinys yra gana gražioje originalioje pakuotėje, tai yra plastikinė lizdinė plokštelė, padengta gražia žalia plėvele 🙂 (kol nenuplėšiate, negalite atidaryti lizdinės plokštelės).
Vamzdis pažymėtas kaip stiklo taisymo derva. Jo turinys skaidrus, skystas. Labai panašus į super klijus iš vamzdelių.
Baigdamas noriu pasakyti, kad likau labai patenkinta tiek šio rinkinio kokybe, tiek gautu rezultatu. Visus likučius jis atsargiai sulankstė į pūslę ir paslėpė bagažinėje lietingą dieną, niekada nežinai ką. Ir taip visus stiklų remonto darbus galima atlikti net lauke, net miške 🙂 Užsisakiau porą tokių rinkinių draugams, geriau tegul būna, bet nenaudinga, nei nebus po ranka tinkamas laikas.
Apie tai iš principo viskas. Dėkoju už dėmesį ir skirtą laiką.
Šiais laikais rinkoje yra įvairių pasiūlymų, kaip apsaugoti stiklą nuo pažeidimų. Vienas iš populiariausių variantų yra apsauginės plėvelės lipdukas ant stiklo, kuris apsaugo brangią detalę nuo pažeidimo, o daugelis automobilių savininkų mieliau nelaukia kito akmens stikle su vėlesniu šio stiklo remontu ar pakeitimu.
Tačiau ką daryti, jei automobilio priekinis stiklas vis dėlto buvo apgadintas, o ant jo jau atsirado nedideli įtrūkimai ir drožlės? Kreiptis į automobilių servisą dėl brangaus remonto ar pabandyti išspręsti šią problemą patys?
Jei nuspręsite savo rankomis ištaisyti įtrūkimus ant priekinio stiklo, mes jums pasakysime, kokių medžiagų ir įrankių jums reikia ir kaip tai padaryti pagal visas taisykles.
Pirmiausia nustatysime, kokius nedidelius pažeidimus galime lengvai ir paprastai pataisyti patys, nekeičiant priekinio stiklo.
Stiklo drožlės bet kurioje jo dalyje. Skiedras reikia suremontuoti iš karto, kol jos neišsivysto į gilius įtrūkimus, kitaip neišvengsite stiklo pakeitimo.
Paprasti įtrūkimai. Jie dažnai atsiranda dėl staigaus ir nuolatinio temperatūros kritimo dėl netinkamo automobilio šildymo, temperatūros nesilaikymo salone ir išorėje.
Išsišakoję įtrūkimai. Skirtingai nuo paprastų įtrūkimų, šakotus įtrūkimus sunku pašalinti. Savalaikis paprasto įtrūkimo pašalinimas gali lemti ne tik gilių šakotų įtrūkimų atsiradimą, bet ir priverstinį priekinio stiklo pakeitimą.
Susmulkinta. Jų atsiradimo priežastis yra grubus mechaninis poveikis.
Taigi, norėdami savarankiškai ištaisyti įtrūkimus ant stiklo, turite paruošti šį rinkinį:
Fotopolimeriniai klijai. Šie klijai skirti automobilių ir kitų stiklų remontui. Klijai turi pakankamai aukštą skaidrumo ir saulės šviesos atspindžio koeficientą, todėl po užtepimo ant stiklo lieka visiškai nematomi. Fotopolimeras sukietėja dėl kryptingos ultravioletinės spinduliuotės poveikio. Kietėjimo laikas yra 15 minučių (naudojant UV lempą) ir 45 minutes (kai natūraliai džiūsta).
Klijų purkštukas. Purkštuko pagalba polimeras užtepamas ant stiklo įtrūkimo ar drožlės.Purkštukai gali būti plastikiniai (vienkartiniai) arba metaliniai (daugkartiniai). Rekomenduojame įsigyti daugkartinį purkštuką.
Elektrinis grąžtas. Tai leidžia pašalinti perteklinį stiklo įtempimą, pragręžiant plyšio kraštus, kad būtų išvengta galimo jo padidėjimo. Plyšimui naudojami ploni deimantiniai grąžtai.
UV lempa klijams džiovinti.
Rašytojas. Naudojamas švelniai valyti plyšio kraštus, taip pat darbinę zoną aplink jį.
Aplikatoriai. Leidžia pritvirtinti purkštuką prie priekinio stiklo.
Skystis ir servetėlės nešvarumų ir drėgmės pertekliui pašalinti.
Siurblys įtrūkimų kraštams valyti nuo nešvarumų ir dulkių.
Paruošę reikiamą medžiagų ir įrankių rinkinį, pereiname prie remonto.
Žiūrėkite vaizdo įrašą, kuriame išsamiai aprašomas visas priekinio stiklo remonto procesas:
VIDEO
Jei norite gauti aukštą priekinio stiklo remonto rezultatą, rekomenduojame į šį procesą žiūrėti itin rimtai ir skrupulingai. Taip pat skaitykite, kaip pašalinti įtrūkimus buferyje.
Jei stiklas įskilęs ar įskilęs, jį reikia kuo greičiau sutaisyti. Savarankiškas automobilių stiklų remontas yra gana sudėtinga procedūra, kuriai reikalingi specialūs įrankiai ir medžiagos. Pradedantiesiems šioje sudėtingoje užduotyje rekomenduojama pradėti nuo nedidelių pažeidimų pašalinimo. Didelių ir sudėtingų įtrūkimų dažnai nepataiso net specialistai. Akiniai tiesiog pakeičiami naujais.
Kai tik aptinkami automobilio stiklo pažeidimai, reikia nedelsiant imtis atitinkamų priemonių, kad vėliau šį pažeidimą būtų lengviau pataisyti.
Padėkite įtrūkimą ar drožlę su keliais popieriaus sluoksniais ir užklijuokite taip, kad juosta padengtų visą popieriaus paviršių. Tai būtina siekiant išvengti dulkių ir drėgmės prasiskverbimo į pažeidimo ertmę ir palengvinti automobilio stiklo remontą savo rankomis.
Užuot bandę tinkamai taisyti įtrūkimą, nebandykite įtrūkimo trinti klijais, neplaukite ir netrinkite pažeistos vietos. Dėl to gali susidaryti smulkių įtrūkimų voratinklis, o dėl klijų, kurie užpildė visą skilimo erdvę, kokybiškai atlikti remonto bus neįmanoma.
Jei reikia vairuoti automobilį su pažeistais stiklais, tai daryti reikia sklandžiai, išvengiant visų nelygumų. Per didelis purtymas padidins įtrūkimą.
Stiprūs temperatūros pokyčiai prisideda prie žalos augimo.
Todėl nejunkite viryklės ar oro kondicionieriaus visu pajėgumu. Stenkitės naudoti mažiau priekinio stiklo valytuvų ir ploviklių.
Neatidėliokite automobilio stiklų remonto neribotam laikui. Nedideli pažeidimai pataisomi lengviau, greičiau ir geriau.
Optiniai klijai reikalingi iš medžiagų. Tai specialus skystas polimeras, bespalvis ir visiškai skaidrus po sukietėjimo. Yra vienkomponenčiai ir dvikomponenčiai klijai. Pastarajame variante polimeras susideda iš 2 dalių, kurias prieš naudojimą reikia sumaišyti pagal instrukcijas.
Renkantis optinius klijus, atkreipkite dėmesį į jų tankį. Mažiems drožlėms ir įtrūkimams reikia didelės prasiskverbimo galios ir mažo tankio. Automobilių stiklams su dideliais atvirais pažeidimais taisyti reikalingas didelio stiprumo ir didelio tankio polimeras.
Svarbus optinių klijų rodiklis yra skaidrumo koeficientas. Taip pat turite atkreipti dėmesį į tai, jis turi atitikti remontuojamo automobilio stiklo skaidrumą. Automobilio stiklo skaidrumo koeficientas nurodytas naudojimo instrukcijoje arba remonto vadove. Ypatingais atvejais jį galite rasti oficialioje automobilių gamintojo svetainėje.
Iš anksto patikrinkite kompozicijos polimerizacijos laiką.
Patogumui šis laikas neturėtų viršyti 24 valandų. Paklauskite kompozicijos gamintojo. Pavyzdžiui, automobilių stiklų taisymas Jungtinėse Valstijose pagamintomis medžiagomis dažnai neatlaiko vidaus klimato sąlygų.Būtinai patikrinkite optinių klijų galiojimo laiką.
Stenkitės negailėti polimero sudėties. Niekada nebandykite automobilio stiklo taisyti skystu stiklu ar sandarikliu. Su tokiomis medžiagomis neįmanoma pasiekti net patenkinamų rezultatų, o jas panaudojus stiklą galima tiesiog išmesti. Jis nepasiduos pokyčiams.
Iš pagalbinių medžiagų reikalingos automobilių stiklų valymo priemonės: servetėlės, skudurai, valymo skysčiai, riebalus šalinantys tirpikliai. Taip pat reikia specialių peiliukų, kad pašalintumėte klijų perteklių.
Iš įrankių pirmiausia reikia tiltelio su purkštuvu. Skilimo erdvę būtina užpildyti optiniais klijais. Prekyboje yra tiek plastikinių, tiek metalinių tiltų. Plastikiniai yra daug pigesni, metaliniai suteikia kokybiškesnį automobilio stiklų remontą. Plieniniai modeliai gali būti naudojami pakartotinai, o plastikiniai skirti tik vienkartiniam naudojimui.
Akiniams su stipriu lenkimu reikia įsigyti tiltelius su trimis atramomis, plokštiems ir šiek tiek išlenktiems - su dviem kojomis. Siurbtukai ant atramų gali būti siurblio, svirties-vakuuminiai arba įprastiniai. Kiekvienas iš jų yra savaip geras: siurblio siurblys yra patogesnis ant vertikalių paviršių, svirtis-vakuuminis duoda vienodai gerus rezultatus bet kurioje stiklo vietoje, įprasti siurbtukai leidžia užpildyti ilgus įtrūkimus slenkant tilteliu išilgai pažeidimo .
Grąžtas su deimantiniu grąžtu turėtų gręžti režimais nuo 5 iki 10 tūkstančių apsisukimų per minutę ir sklandžiai reguliuoti sukimosi greitį šiose ribose.
Darbo patogumui reikia ne paprasto grąžto, o mikro gręžtuvo su galimybe prisijungti prie transporto priemonės 12 V borto tinklo.
Siurblys, skirtas pašalinti orą iš pažeidimo ertmės, yra rašiklis. Be pagrindinės funkcijos, jis naudojamas remonto vietos valymui nuo smulkiausių stiklo ir nešvarumų dalelių, papildomų drožlių susidarymui, siekiant sumažinti įtampą pagrindinės žalos arba gręžimo vietose.
VIDEO
Profesionalai nori naudoti plieninius automatinius atskyrimo siurblius su specialiu spyruokliniu įtaisu, kad sukurtų papildomų lustų. Pagrindinis jų privalumas yra tiksliai apskaičiuota smūgio jėga kuriant lustą, kuri garantuotai sukurs šią lustą, tačiau tuo pačiu nesukels įtrūkimo visame automobilio stiklo paviršiuje.
UV lempa pagreitina optinių klijų kietėjimo (polimerizacijos) procesą.
Tai naudingas, bet neprivalomas įrankis. Lempos ypatumas yra tas, kad jos efektyvumas priklauso ne nuo lempos galios, o nuo naudojamos lemputės tipo ir paties polimero savybių.
Visi automobilių stiklai skirstomi į 2 kategorijas: tripleksas ir stalinitas. Tripleksinį stiklą palyginti lengva taisyti. Paprastai jie montuojami kaip priekinis stiklas, kartais kaip galinis, retai kaip šoninis.
Stalinito tipo akiniai yra labai kieti, bet tuo pat metu gana trapūs. Net profesionalams sunku juos taisyti, nes dėl bet kokio neatsargaus elgesio jie subyra į dalis. Dažniausiai stalinitą galima rasti ant automobilio šoninių langų, kartais – ant galinio lango. Stalinito tipo priekinis stiklas nebuvo naudojamas nuo XX amžiaus 50-60 dešimtmečių.
Galima savarankiškai suremontuoti stiklo drožles su spinduliais iki 3 cm ir linijinius plyšius iki 15–20 cm. Didesnė žala yra savo srities specialistų valioje. Specializuoti centrai ne visada atlieka tokius darbus arba suteikia jiems ribotą garantiją. Ypač tais atvejais, kai automobilio priekinio stiklo remontas reikalingas prie jo apatinio krašto.
Pagrindinė taisyklė savarankiškai taisant žalą – stengtis juos pašalinti ankstyvoje stadijoje, nelaukiant, kol maža drožlė ar įbrėžimas virs dideliais įtrūkimais.
Didelę žalą geriau patikėti profesionalams arba visiškai pakeisti stiklą nauju.
Automobilių stiklų remontas „pasidaryk pats“ prasideda nuo parengiamojo etapo. Ant jo remontuojamas stiklas turi būti kruopščiai nuvalytas, nuriebalintas ir išdžiovintas. Tokiu atveju geriau naudoti valymo priemones iki minimumo ir prispausti stiklą. Tai gali sustiprinti žalą.
Paprastai parengiamajame etape stiklo stengiamasi neplauti, nes į tarpą tarp laminuotų stiklo sluoksnių gali patekti drėgmė, o išdžiovinti taps neįmanoma. Bet jei drožlė ar įtrūkimas yra labai suteptas, plovimui alternatyvos nėra.
Taisant lustą rekomenduojama atsargiai nuvalyti deimantiniu grąžtu, o po to susidariusią ertmę išpūsti stipria oro srove. Oro srautui sukurti galima naudoti kompresorių, siurblį ar buitinį dulkių siurblį.
Dulkių ir stiklo likučiai yra pašalinami tiesiai iš pažeidimo ertmės specialiu siurbliu - rašikliu.
Baigus parengiamuosius darbus, purkštukas sumontuotas suremontuotoje vietoje taip, kad jis būtų tiksliai priešais skilimo centrą. Norėdami pasiekti norimą tikslumą, naudokite matavimo juostą, liniuotę arba lazerinį atstumo matuoklį. Reguliavimo varžtų pagalba purkštukas nustatomas griežtai lygiagrečiai automatinio stiklo paviršiui.
Polimeras sumaišomas (jei naudojami dviejų dalių klijai) pagal instrukcijas ir švirkštu įpurškiamas į injektorių. Pastarasis daugeliu atvejų parduodamas su purkštuku. Tada, naudojant įpurškimo stūmoklį, medžiaga su slėgiu įpurškiama į pažeistą ertmę. Stūmoklis gilinamas tol, kol visi oro burbuliukai išeina iš skilimo ertmės. Šių burbuliukų buvimą patogiau valdyti galinga lempa ar žibintuvėliu.
VIDEO
Tais atvejais, kai drožlė yra giliai, jos užpildymo klijais procedūrą tenka kartoti keletą kartų. Rekomenduojama iš anksto apskaičiuoti reikalingą polimero kiekį ir, tik tuo atveju, įdėti šiek tiek daugiau kompozicijos.
Po to purkštukas atsargiai nuimamas, išvalomas ir nuplaunamas. Perteklinė polimero kompozicija atsargiai pašalinama sausa servetėle.
Kai tik optiniai klijai susiliečia su oru, polimeras pradeda kietėti. Jo kietėjimo laikas nurodytas naudojimo instrukcijoje. Galite pagreitinti procesą naudodami ultravioletinę lempą. Klijų polimerizacijos metu remontuojamą vietą geriau užsandarinti apdailos plėvele, kad ant klijų nepatektų dulkės ar drėgmė.
Paskutiniame etape, naudojant peiliuką, polimero perteklius dar kartą pašalinamas, o pats stiklas kruopščiai nupoliruojamas.
Įtrūkimo taisymo procedūra yra sudėtingesnė, palyginti su lusto sandarinimo procesu. Pirmiausia stiklas taip pat nuvalomas, nuriebalinamas, išdžiovinamas ir pučiamas oru.
Vieta aplink plyšį nušveita.
Antrame remonto etape įtampa pašalinama išilgai plyšio. Tam deimantiniu grąžtu išgręžiamos skylės 1–2, bet ne daugiau kaip 5 mm atstumu nuo plyšių krašto. Atstumas tarp skylių turi būti 30-50 mm. Skylių gylis neturėtų viršyti pusės paties automatinio stiklo storio, nes plėvelė yra šioje triplekso vietoje. Skyles reikia gręžti atsargiai, stengiantis išplėsti plyšį iki pačių skylių, bet taip, kad netyčia nepragręžtumėte stiklo.
Plyšio ertmė (ir padarytos skylės) purkštuko pagalba per visą ilgį užpildoma optiniais klijais. Purkštukas montuojamas ant plyšio krašto, o po to nuosekliai perstatomas išilgai jo. Purkštukai su įprastais siurbtukais gali būti nustumiami į naują vietą, o tai žymiai sutaupo laiko ir pastangų.
Paskutiniame drožlės ar įtrūkimo taisymo etape patartina taisytą paviršių poliruoti.
Tai leis pasiekti iki 95% skaidrumo restauruojant priekinį stiklą savo rankomis.
Reikia atsiminti, kad polimeriniai klijai yra gana toksiška medžiaga, todėl nerekomenduojama įkvėpti jų garų. Be to, nuo šių klijų būtina apsaugoti odą, akis ir automobilio kėbulą.
Ką daryti, jei ant priekinio stiklo atsiranda lustas? Stenkitės kuo greičiau pataisyti stiklą, nes dėl vibracijų ir temperatūrų pokyčių net maža drožlė gali virsti dideliu įtrūkimu. Įtrūkimą ar drožlę ant priekinio stiklo galite pašalinti degalinėje arba naudodami specialų rinkinį.
Galite nusipirkti specialų rinkinį už 300 rublių kainą. Jame turėtų būti: švirkštas su remonto mišiniu, aplikatorius drožlėms užpildyti ir žiedai lipniu paviršiumi aplikatoriaus montavimui ant stiklo. Papildomai reikia: ašmenų ir maistinės plėvelės. Naudodami rinkinį galite pataisyti iki 20 cm ilgio priekinio stiklo įtrūkimą.
Priekinis stiklas turi būti švarus, sausas ir vėsus (neveikiamas saulės spindulių).
Procedūra :
Iš drožlės pašalinkite stiklo šukes (dulkių siurbliu arba smeigtuku).
Nuo rinkinio nuimkite apsauginę plėvelę nuo žiedo ir užklijuokite žiedą ant lusto (iškyša turi būti nukreipta į viršų).
Nuimkite apsauginę plėvelę nuo kitos žiedo pusės ir uždėkite aplikatorių ant žiedo (išlygiuokite iškyšas).
Įkiškite švirkštą į aplikatoriaus angą.
Patraukite švirkšto stūmoklį iki žymos ir pasukite, kad pritvirtintumėte kamščiu (palaukite 30 sekundžių, kol iš lusto išeis oras).
Atleiskite stūmoklį nuo kamščio (stūmoklis nusileis).
Švelniai spauskite stūmoklį, kol atsiras pasipriešinimas.
Oro pašalinimo procedūra (5-7 taškai) kartojama 3-4 kartus.
Atleiskite švirkšto stūmoklį ir palikite jį nuleistoje padėtyje 15 minučių.
Patikrinkite lusto užpildymą remonto mišiniu (iš stiklo vidinės pusės). Jei yra tuštumų, pakartokite oro pašalinimo procedūrą (5-7 punktai).
Ašmenimis nuimkite aplikatorių ir žiedo likučius.
Uždenkite lustą maistine plėvele.
Padėkite automobilį saulėje 20 minučių, kad junginys polimerizuotųsi (debesuotą dieną 1 val.).
VIDEO
Priekinis stiklas turi būti švarus, sausas ir vėsus (neveikiamas saulės spindulių).
Procedūra :
Tvirtai uždėkite švirkštą ant plyšio krašto.
Išspauskite taisomąjį mišinį, lėtai ir sklandžiai perkeldami švirkštą (nuo plyšio galo iki pradžios). Kad remonto mišinys visiškai užpildytų plyšį, lengvai paspauskite stiklą po įtrūkimu.
Įtrūkimą uždenkite maistine plėvele.
Padėkite automobilį saulėje 20 minučių, kad kompozicija polimerizuotųsi (debesuotą dieną 1 valandą).
Norėdami sustabdyti priekinio stiklo įtrūkimą, turėsite išgręžti stiklą, tam kreipkitės į specialistus. Jei įtrūkimų ant stiklo yra daug ir jų negalima pataisyti, tuomet reikėtų pakeisti priekinį stiklą (instrukcija).
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Jei įtrūkimas yra vairuotojo matomoje vietoje, toks transporto priemonės valdymas nebus saugus. Beje, ar žinote, kurie plovimo purkštukai geriau atlieka savo darbą?
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
