Atsukame įžeminimo laidą ir kronšteiną dujų vamzdžių tvirtinimui.
Priekinis dešinysis ratas jau yra ant domkrato. Sujungiame žymes ir atsukame skirstomojo veleno krumpliaračių varžtus ir ritinėlių veržles.
Nuimame krumpliaračius (nepameskite raktelių), ritinėlius ir galinį dangtelį. (gali tekti nuimti kintamosios srovės generatoriaus diržo skriemulį nuo alkūninio veleno).
Prieš atlaisvinant galvos dangtelio varžtus, jų sriegiai turi būti susukti. Lengvu plaktuko smūgiu per rankenėlę ant galvos.
Taip pat, prieš tai apgulę, šešiakampiu atsukite du rampos tvirtinimo varžtus.
Atsukę vieną varžtą, išimame zondo agregatą su jo bagažine.
Išimame rampą kartu su purkštukais, perkeldami į dešinę ir sau.
Padedame į šoną neatsukdami žarnų
Šis laikiklis trukdys ir turi būti pašalintas.
Atsukite krūvą skirstomojo veleno pastelinių varžtų ir nuimkite vidurinę galvos dalį. Vaidinau su skirstomaisiais velenais.
Atsargiai nuimkite skirstomuosius velenus ir uždegimo žvakių angas.
Hidraulinius keltuvus išimame geru magnetu, pastatome į švarią, nedulkėtą vietą, kad tada įdėti kiekvieną į savo vietą.
Alyvos sandarikliai netekėjo, bet jiems neteko ilgai gyventi. Juos keičiame naujais.
Šuliniai buvo nesandarūs. Dugnas virto plona, snargliota medžiaga.
Dėl momento svarbos pamiršau nufotografuoti galvos varžtų atsukimo procesą. Pirmiausia juos reikia nusėsti ir atsukti GERU šešiakampiu. Nuimame galvą nuo variklio. Mes pradedame išdžiovinti vožtuvą.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Pincetu ir yla išimame krekerius, dantytu pasatižu pašaliname senus MSC, naujus dedame naudodami įtvarą
MSC yra sukietėję, o vidinis skersmuo padidėjo. Laiku pakeitimas
Įleidimo vožtuvas yra labai nešvarus. Nuvalome peiliu ir švitriniu popieriumi.
Taip pat galvoje yra išėjimas.
Aštriu peiliu ir švitriniu popieriumi pašalinkite tarpiklio likučius nuo paviršiaus.
Šioje pusėje pašalinkite sandariklio likučius. Kruopščiai nuplaukite galvą benzinu.
Rusiškų automobilių jėgos agregatų pranašumas yra tas, kad yra daug informacijos apie variklio remonto ypatybes. Tai leidžia jums pataisyti VAZ 2110 variklį savo rankomis.
Variklio bloko restauravimas
Šiandien Rusijoje paklausiausias „dešimtukas“ su 8 vožtuvų įpurškimo varikliu, kurio darbinis tūris yra 1,5 litro. Įpurškimo variklis VAZ 2110 veikia tik benzinu, 4 cilindrai išdėstyti skersai.
Naudojamų įrankių rankenos turi būti plastikinės arba medinės su lygiu ir nuvalytu paviršiumi. Įrankius su medinėmis rankenomis reikia sutvirtinti metaliniais žiedais, kad nesuskiltų įrankis atsukant variklio komponentus.
Scheminis variklio pjūvio vaizdas.
Atlaisvindami veržles, nenaudokite kalto ar plaktuko.
Kad variklio remonto metu nekiltų nenumatytų situacijų, ant VAZ vairo turėtų būti lentelė: „Neužveskite variklio – vyksta remonto darbai“.
Apžiūros duobė turi būti su bortais. Transporto priemonei įvažiuoti į apžiūros duobę leidžiama tik tuo atveju, jei duobėje nėra žmonių. Patikrinkite automobilį naudodami elektrinę nešiojimo lempą su apsauginiu tinkleliu ir ne didesnę kaip 36 voltų įtampą.
Prieš pradėdami variklio remontą duobėje, turite įjungti automobilį ant rankinio stabdžio ir įjungti pirmą pavarą.
Norint suremontuoti Lada 2110 nuimant ratus, reikia sumontuoti metalinius stovus.
Variklio kapitalinis remontas ar keitimas, ką pasirinkti?
Artėjant ridai 150 000 km, VAZ 2110 variklis pradeda šlamšti. Šis laikotarpis laikomas optimaliu maitinimo bloko kapitaliniam remontui. Savalaikis eksploatacinių medžiagų keitimas ir jų kokybė turi didelę įtaką variklio ištekliams.
150 000 km nuvažiuotas skaičius gali pasikeisti, jei nesilaikoma aptarnavimo sąlygų ir prastos alyvos bei filtrų kokybės. Norint atidėti kapitalinį remontą, būtina diagnozuoti variklį.
Variklio kapitalinio remonto atlikimo technologija reikalauja išimti variklį iš automobilio
Variklio kapitalinis remontas – tai galios bloko mazgų ir dalių atstatymas iki gamyklinių parametrų. Norint palyginti naudojamo variklio našumą su gamyklinėmis specifikacijomis, jums reikės specialių matavimo priemonių.
Prieš pradėdami kapitalinį remontą, turite perskaityti remonto instrukcijas ir įvertinti darbų apimtis. Pats remonto procesas nėra sudėtingas, tačiau užima daug laiko.
Kapitalinis remontas atliekamas esant nuolatiniams variklio gedimams. Pirmiausia turite patys patikrinti variklį ir pakeisti sugedusias dalis. Jei maitinimo bloko gedimo pašalinti neįmanoma arba jis vėl atsiranda netrukus po pašalinimo, reikalingas kapitalinis remontas.
Pagal šiuos požymius galite nustatyti maitinimo bloko kapitalinio remonto poreikį:
Padidėjusios alyvos sąnaudos – gali neveikti stūmoklio žiedai arba vožtuvų kreiptuvai. Pirmiausia reikia patikrinti, ar nėra įtrūkimų, dėl kurių gali nutekėti alyva.
Variklio triukšmas ir beldimas. Galima gedimo priežastis – švaistiklio arba pagrindinių guolių gedimas.
Variklio galios praradimas. Galios praradimo priežasčių yra daug. Nestabilus variklio veikimas gali atsirasti dėl suspaudimo trūkumo.
Variklio gedimai.
Jei kartu atsiranda keli ženklai, reikia skubiai atlikti kapitalinį remontą.
Variklio surinkimo ir montavimo „Lada 2010“ ypatybės.
Jūs neturėtumėte pirkti atsarginių dalių iš anksto. Visų pirma išardomas variklis ir patikrinama jo elementų būklė. Jei nėra įrangos, detalių būklė tikrinama servise. Apibendrinant, ekspertai nurodo, kurias dalis keisti kapitalinio remonto metu ir ką galima atkurti.
Vairuotojų skaičius Rusijoje sparčiai auga. Sociologų teigimu, po trejų metų nuosavą automobilį turės kas antras Rusijos pilietis. Visos Rusijos viešosios nuomonės tyrimų centro atliktos apklausos duomenimis, 59% automobilių savininkų turi vietinės gamybos automobilius.
Sedanas VAZ 2110 pagrįstai laikomas naujos kartos priekiniais ratais varomų rusiškų automobilių, kurių serijinė gamyba buvo pradėta 1996 m., protėviu. Išskirtiniai šio modelio bruožai yra cinkuoto metalo naudojimas kėbulo dalims, ventiliuojami stabdžių diskai, variklio dangčio tvirtinimas ant dujų stabdžių. Šio automobilio įrenginys pagrįstas elektroniniu valdymu, kuris leidžia vairuotojui valdyti mašinos mechanizmų veikimą. Tikriausiai būtent šios naujovės leido VAZ 2110 tapti gana populiariu modeliu tarp Rusijos vairuotojų.
Kiekvienas automobilio savininkas žino, kad būtina stebėti automobilio techninę būklę, reguliariai atlikti prevencines procedūras, kurios prailgins transporto priemonės tarnavimo laiką.
Svarbiausia bet kurio automobilio dalis yra variklis, būtent jis reikalauja didesnio dėmesio. Automobilių entuziastas neturėtų ignoruoti didelių alyvos sąnaudų automobilyje, jo galios sumažėjimo, triukšmo ar beldimo. Paprastai visi šie faktai rodo variklio gedimą, tačiau tai nereiškia, kad jį reikia skubiai keisti.Galbūt jums tiesiog reikia kapitališkai remontuoti VAZ 2110 variklį.
Diagnostika naudojant kompiuterinę sistemą ir kvalifikuotų specialistų prieinamumas autoserviso personalui padeda atlikti trikčių šalinimą tinkamu lygiu.
VAZ 2110 variklio kapitalinis remontas, kaip taisyklė, susideda iš kelių etapų:
- paties variklio išmontavimas;
- įvairių teršalų pašalinimas nuo jo paviršiaus;
- dalių išmontavimas ir plovimas;
- variklio defektų nustatymas (čia naudojami matavimo prietaisai, leidžiantys tiksliai nustatyti nusidėvėjimo laipsnį, detalių deformaciją);
- kėbulo dalių patikrinimas, ar nėra įtrūkimų (tam naudojama slėgio tikrinimo įranga);
- smūgių aptikimas veikiant variklio mechanizmams ir slėgio matavimas tepimo sistemoje (žemas slėgis - gedimo signalas);
- žarnų, pavaros diržų, termostato ir vandens siurblio keitimas naujais;
- radiatoriaus būklės patikrinimas (jei randamas nesandarumas ar sutrinka laidumas, jį reikia pakeisti);
Remiantis gauta informacija ir palyginus juos su gamintojo nustatytais rodikliais, nustatoma, ar galimas remontas ir kokiu būdu, arba priimamas sprendimas keisti detales.
Transporto priemonės savininkui didelę reikšmę turi variklio VAZ 2110 kapitalinio remonto kaina.Kaina labai priklauso nuo variklio tipo, nuo gamintojo ir nuo paties gedimo pobūdžio. Atkreipkite dėmesį, kad tie patys veiksniai turi įtakos remonto darbų laikotarpiui.
Baigdami primename, kad kokybiškas ir greitas VAZ 2110 variklio kapitalinis remontas yra įmanomas, jei automobilių centre yra patyrę mechanikai ir moderni diagnostinė įranga, todėl remonto dirbtuvės pasirinkimo klausimą reikia spręsti atsakingai.
Variklio remonte yra daug niuansų, o jei nėra noro jų suprasti, geriau kreiptis į specializuotą servisą. Rekomenduoti Pasinaudokite specializuotos įmonės paslaugomis, kurios pagalba galite rasti patogiausią autoservisą. Žemėlapyje pažymėtos servisų vietos, čia taip pat parašyta, kaip greičiau pasiekti servisą. „Motors“ taip pat padės užsisakyti reikalingas dalis.
Vaizdo įrašas apie variklio, automobilio VAZ 2112 kapitalinį remontą ir surinkimą, taip pat išsamios instrukcijos su nuotraukomis, kaip išardyti VAZ 2110 variklį.
Variklio VAZ 2110 remontas, kaip ir bet kurio kito automobilio modelio, nėra lengvas, bet vis tiek atliktas darbas. Jei bent šiek tiek išmanote techniką, tuomet galėsite ją atlikti. Norėdami atlikti remontą, turite bent išardyti variklį. Atkreipiame jūsų dėmesį į užuominą, kaip ir kokia seka atlikti tokius darbus.
3. Nuimkite įtempimo volą, skirstomojo veleno pavaros diržą ir tarpinę poveržlę, kuri yra sumontuota po įtempimo voleliu.
4. Nuimkite dantytą skriemulį nuo skirstomojo veleno.
5. Atsukame keturis varžtus, iš kurių trys tvirtinami prie vandens siurblio. Atsukame skirstomojo veleno pavaros diržo galinio dangtelio tvirtinimo veržlę ir nuimame dangtelį.
6. Norėdami išimti vandens siurblį, įkiškite atsuktuvą tarp bloko ir siurblio korpuso flanšo ir taip ištraukite jį iš lizdo. Atlikę šias operacijas, nuimame vandens siurblį.
7. Nuimkite galvutę nuo cilindrų bloko.
8. Atsukite alyvos karterio varžtus (16 iš jų), tada nuimkite jį kartu su tarpikliu.
9. Atsukite alyvos imtuvą tvirtinančius varžtus (jų yra 3) ir nuimkite. Atkreipkite dėmesį, kad po varžtų galvutėmis yra spyruoklinės poveržlės.
11. Tada pasukite alkūninį veleną taip, kad išimamas stūmoklis atsitrenktų į BDC (apatinę negyvąją vietą). Norint nuimti švaistiklio dangtelį, būtina atsukti dvi tvirtinimo veržles.
12. Dabar nuimkite švaistiklio dangtelį. Tuo atveju, kai sunku išardyti dangtelį, pirmiausia galite jį paliesti lengvais plaktuko smūgiais.Gali būti, kad ant dangtelio esančio cilindro numeris bus nematomas, tokiu atveju ant dangčio turėtų būti nurodytas cilindro numeris.
13. Naudodami plaktuko rankeną, įstumkite švaistiklį į cilindrą, tada atsargiai nuimkite stūmoklį su švaistikliu iš cilindro. Proceso metu turite įsitikinti, kad apatinė švaistiklio galvutė neliečia cilindrinio veidrodžio, nes tai gali jį sugadinti. Tuo pačiu būdu pašalinkite likusius stūmoklius.
14. Jei reikia nuimti stūmoklį nuo švaistiklio, tai pažymime jį cilindro numeriu, kad nesupainiotume jų montavimo metu. Ant švaistiklio turi būti toks pats cilindro numeris: jei jo nesimato, tada pažymime švaistiklį.
16. Atsukite varžtus (yra 6), nuimkite alkūninio veleno galinio tepalo sandariklio laikiklį ir tarpiklį. Atminkite, kad po varžtų galvutėmis yra spyruoklinės poveržlės.
17. Nuo alkūninio veleno nuimkite dantytą skriemulį. Tuo atveju, kai raktas nėra tvirtai įsitaisęs veleno alkūnių griovelyje, turime jį išimti, kad jis nepasimestų.
18. Atsukite šešis varžtus, po kurių galvutėmis yra spyruoklinės poveržlės ir nuimkite alyvos siurblį bei tarpiklį.
19. Atsukame tvirtinimo varžtus ant penkių pagrindinių guolių dangtelių (kiekviename po 2 varžtus).
21. Nuimkite automobilio VAZ 2110 alkūninį veleną.
22. Atliekame alkūninio veleno patvarių pusžiedžių vidurinės atramos nuėmimą.
23. Jeigu įdėklų keisti neplanuojama, tai juos nuimant, išimame iš blokų lovų ir nuo pagrindinių guolių gaubtelių.
24. Neveikiančioje pusėje pažymime įdėklus lovų ir užtiesalų atžvilgiu.
25. Jei reikia nuimti variklio laikiklius ir generatoriaus kronšteinus, atsukite jų tvirtinimo varžtus (3 vnt.) ir nuimkite vandens siurblio padavimo vamzdį atsukdami jo tvirtinimą.
26. Nuimkite stūmoklio žiedus naudodami specialų traukiklį. Jei tokio įtaiso nėra, tada nuimkite žiedus nuo stūmoklio, atsargiai atidarydami žiedų užraktus.
27. Nuimkite alyvos grandiklio žiedo plėtimo spyruoklę nuo variklio stūmoklio.
28. Atraminiai žiedai, laikantys stūmoklio kaištį, nuimami iš abiejų stūmoklio pusių. Stūmoklio įvorėse yra įdubos, kad būtų lengva nuimti žiedus.
29. Naudodami tinkamą įtvarą, išstumkite kaištį iš stūmoklio, tada nuimkite stūmoklį nuo švaistiklio.
30. Iš švaistiklio ir jo dangtelio išimkite įdėklus. Jei jie lieka ant alkūninio veleno, nuimkite juos nuo veleno. Jei įdėklų keisti nereikia, tada juos nuėmus pažymime pagal gaubtelių ir švaistiklio skaičių.
Tai užbaigia VAZ 2110 variklio išmontavimo procesą. Sėkmingai baigta renovacija.
