Kia sorento pasidaryk pats automatinės pavarų dėžės remontas

taip ep onsky policininkas!! Man ta pati automatinė pavarų dėžė peršoko (tepalo siurblio skardinė arba veržlių smegenys). kiekvieną mašinos mazgą reikia sutvarkyti per 4 mėnesius.

Pridėta po 10 minučių 20 sekundžių:
vaziuoja tada apyvartos auga ir ji netraukia 4 st aisin ir zyzia grėsmingai. nuskęsti pradėsite šiek tiek, o tada vėl. nėra prasmės pereiti, atlyginimas kainuos daugiau nei sutarties surinkimas.
automatinė pavarų dėžė aisin tai visur, kur nebuvo uždėta ant bėgių ir markių ir ant kruzakų ir t.t. ant mūsų sorento stovi jų smegenys ir solenoidai. varpas skiriasi nuo dyzelinių automatinių pavarų dėžių, o adapteris galinei automatinei pavarų dėžei gali. dyzelinei automatinei pavarų dėžei aisin nuo 15 000 kainos prasideda labai net ledas.

Dabar žinovų klausimas: ar galima nusipirkti automatinę pavarų dėžę 140 AG dyzeliniam varikliui, pertvarkyti savo varpą su rm ir dugnu ir nustatyti jį iki 195 AG su benzinu? Ar jie turi tuos pačius įvesties velenus GT ar ne?
Pagal katalogo numerį jie yra vienodi vidurys, varpas ir rm skiriasi. automatinės pavarų dėžės pas mane yra nuo 24 000, o iki to paties dyzelino 140 AG yra švelnesni automatinei pavarų dėžei? nedraskyk jų kaip.

Pridėta po 2 dienų 13 valandų 14 minučių 54 sekundžių:
žinovai buvo atitraukti x liko

.
įdėti automatinę pavarų dėžę iš dyzelinio variklio. važiuoja.

Pridėta po 6 dienų 8 valandų 18 minučių 13 sekundžių:
2000 km pakeisti tepalai puikiai važiuoja be klaidų. visa tai kainavo 5000 sutartine automatine pavaru dėže (su padalinta galine dalimi, kurią reikia pertvarkyti iš benzino) ir 1000r 2 alyvos siurblio tepalo sandariklius ir galinio tepalo sandariklio automatinę pavarų dėžę.

taigi jie visi 4x skiediniai aisin AW 30 40 LE gj 15 000 rub. dyzelinas. bet ant šio yra lustas ant automatinės pavarų dėžės ilgintuvo (asilo) sriegio, todėl taikoma nuolaida. perki dyzelinį, perstatai varpelį ir asilą ir dedi ant 3,5 benzino. savaitės ar dviejų garantija.

Pridėta po 5 minučių 53 sekundžių:

Pridėta po 53 sekundžių:

Pridėta po 2 minučių 36 sekundžių:

Pridėta po 3 minučių 29 sekundžių:
Senoje automatinėje pavarų dėžėje sugedo gt užrakto solenoidas, išmontavimo metu jie paskelbė 3000 r. 3000-5000 r beigelių Avito yra.

Mano automatinė pavarų dėžė sugedo. Apskritai, gana greitai, per tris savaites, ji pradėjo spardytis perjungus iš 2 į trečią pavarą, tada trečioji dingo ir korobai perjungiant į ją vėl perėjo į avarinį režimą. Avarinis režimas esant 3.3 yra 4 pavara, nežinau kaip kitiems. Apatinė investicijų linija.

Dabar jie tai baigia. Per remontą jie kažkur numetė svorio ant automatinės pavarų dėžės, supranta. Atsisakysiu prenumeratos apie jausmus po remonto.

Pridėta po 4 minučių 4 sekundžių:
Variklį su ir valytuvų trapeciją be susidėvėjimo pirkau šiame biure rudenį už 1000r, gal per klaidą trapecija liko, bet davė.

Pridėta po 3 minučių 52 sekundžių:
Variklį su ir valytuvų trapeciją be susidėvėjimo pirkau šiame biure rudenį už 1000r, gal per klaidą trapecija liko, bet davė.
... opId = 37053

Pridėta po 3 minučių 10 sekundžių:

Ir tai ne reklama ir aš ten nedirbu, jums visiems jos reikia labiau. Labai džiaugiuosi, kad ten paėmiau 3 automatines pavarų dėžes, kitaip būčiau vaikščiojęs be kelnių.

Pridėta po 1 minutės 32 sekundžių:
ir tavo automobilis yra parašyta mt

Pridėta po 8 minučių 3 sekundžių:
A5SR1.2. Variklis: D4CB-45000r
aisin 30-40LE. Variklis: D4CB-15000r
vairas su mygtukais ir vairo kolonele bei pagalve uz 3500r

Pridėta po 1 minutės 44 sekundžių:
durų surinkimas už 5000r! Ant gazelės už tokius pinigus neatsidūriau, jie nesupuvę.

Pridėta po 15 minučių 37 sekundžių:
Mano draugas ant 3.3 automatinės pavarų dėžės 2008 automatinės pavarų dėžės davė remontui ir razdatku. 50 000-60 000 sumokėta už automatinės pavarų dėžės remontą ir atlyginimus, o už razdatką 20 000-25 000. ir kaip pardavimo variantą galvojau paimti kontraktą už 50 000 rublių su 2 savaičių garantija. Bet automobilis man patinka ir konkurentų šiame segmente nėra, nusprendžiau tai padaryti dėl savęs. o po menesio ar 2 smegenys atsibodo automatine pavare, kaip chtoli fistule buvo (vienintelė smulkmena, kurios armėnai remonto metu nepakeitė, bet nuteisė) dujos dunkso ir šnypščia, ir dūsta, ir pamažu eina normos. Armėnai gamino jam smegenis sumokėję 25 000 rublių avansą už smegenis iš Lenkijos pagal užsakymą, 2 ar 3 mėnesius vartojo, kol vos neprasidėjo muštynės. dėl to automatinė pavarų dėžė ir razdatka kainavo 110 000 rublių. todėl kitą kartą galvosite, ką daryti krizės metu.važiuokite dabar, kol dalys įstrigs, o tada analizei. Manau, niekas negalvoja imti naujo, prieš metus tai kainavo 700 000 rublių su mėnesiu laukimu egzistenciniame. o dabar tiesa ta pati, bet laukti 8 dienos.

Sveiki visi, tiksliau labas vakaras, šiandien turime gana neįprastą automobilį, būtent Kia opirus su 3,8 varikliu ir automatinės pavarų dėžės problemomis.

Automobilis pas mus atkeliavo pats, tačiau prieš tai buvo neįprasta istorija.

Savininkas pats nusprendė pasikeisti tepalus, o keisdamas tepalus pamatė, kad ant padėklo magnetinio varžto guli kamščio gabalai, o toks gedimas kaip sulūžęs kamštis nesutrukdė savininkui nuvažiuoti šiuo automobiliu į pietus ir atvykite pas mus!

Kaip paaiškėjo, stabdis išlėkė iš laisvosios eigos, o automobilis važiavo beveik normaliai, neskaičiuojant automatinės pavarų dėžės slydimo 4,5 pavara.

Savininkas pagal rekomendacijas kreipėsi į mūsų servisą, kur pradėjome taisyti šią automatinę pavarų dėžę.

Į pakeitimą buvo įtrauktas standartinis rinkinys, būtent: Frikciniai diskai, tarpiklio rinkinys, filtras, kamštis... Mūsų pastebėjimu, ši automatinė pavarų dėžė yra gana patikima, tačiau, deja, visur yra trūkumų.

Automatinės pavarų dėžės remontas užtrukome vos porą dienų, o savininkas iš mūsų serviso sienų išėjo patenkintas ir puikiai veikiančiu automobiliu!

Apibendrinant norime, kad net ir pačios patikimiausios automatinės pavarų dėžės kartais sugenda, o jei problemas atpažįstate ankstyvose stadijose, tuomet galite apsieiti su nebrangiu remontu ir neišleisti didelių pinigų, todėl rekomenduojame stebėti savo automatinės pavarų dėžės būklę. , laiku pakeisti tepalus ir diagnozuoti, pavyzdžiui, darbinę automatinę pavarų dėžę yra mūsų svečias, juolab kad tai visiškai nemokama!

Laukiame Jūsų apsilankant, juolab kad visada turime visas eksploatacines medžiagas greitam ir kokybiškam remontui!

Automobilis 2011 Kia Sportage, rida 112.000km, ir pasakojimas apie jo automatinės pavarų dėžės remontą. Gavome automobilį su labai keistais, be to, bauginančiais garsais, būdingais slenkančioms pavaroms.

Laimei, mūsų negąsdiname tokiais garsais, ėmėmės reikalo, būtent, skaičiavome klaidas iš patikros punkto bloko, nors buvo tik viena - iki sukimo momento keitiklio perkaitimas!

Kaip dažnai nutinka, norėdami „nespėlioti apie kavos tirščius“, pradėjome išimti įrenginį (A6MF1) iš automobilio, detalesniam gedimų šalinimui!

Ją nuėmus paaiškėjo tokių garsų ir keisto pavarų dėžės veikimo priežastis, o būtent, paaiškėjo, kad automatinėje pavarų dėžėje dėl nuo sukimo momento keitiklio nulėkusių drožlių perdegė trys sankabos paketai, o joje – buvo turbina, kuri išsisklaidė, sukurdama „planetų šurmulio“ efektą.

Atnaujinus šio automobilio transmisiją, automobilis, galima sakyti, paruoštas žiemai!

Ir žinoma atidavė patenkintam šeimininkui, suteikdami jam visus garantinius popierius, kad galėtumėte ramiai miegoti!

Remontuota automatinė pavarų dėžė Kia Sorento, 2012 m., rida 138.000 km., automobilis atvažiavo pas mus vilkiku.

Automobilyje trūko visų pavarų, išskyrus R. Taip pat atliekant elektroninę diagnostiką buvo rasta klaidų ant netinkamo 1,2 pavarų perdavimo skaičiaus, 2-3 pavarų. Taip pat buvo vibracijos ir automobilis tiesiog sustojo bandant važiuoti.

Trikčių šalinimo metu buvo aptikta dažna liga - buvo atsuktas dėžutės stebulės varžtas, dėl kurio stūmoklis pradėjo kabėti, dėl ko užsidegė Underdrive paketas. Vožtuvo korpusas taip pat buvo užkimštas drožlių, o sukimo momento keitiklis buvo siaubingos būklės.

Taip pat buvo sugedęs pagrindinis automatinės pavarų dėžės A6MF2 alyvos siurblys.

Tačiau visa tai jau atsiliko, savininkas vėl džiaugiasi sklandžiu ir greitu perjungimu!

Renovuotas birželio mėn Kia Mohave, su dėžute ZF6hp28 iš ZF! Paprastai tokios pavarų dėžės montuojamos į tokius automobilius kaip: Bmw, Maserati ir Bentley, tačiau šiandien turime Kia su rida 142000km., ir stiprus slydimas visomis pavaromis.

Tai vidutinio dydžio visureigis, kuris mums tiekiamas nuo 2009 metų! Šiandien jis yra su mumis, jis atėjo su apsisukimai visomis pavaromis, taip pat pateko į avariją ant karšto! Klaidos buvo:

-Klaidos p0735 pavara 5, neteisingas perdavimo skaičius

Trikčių šalinimas parodė šių gedimų priežastį, būtent būgno išvestis C-D , sankabos būgnas B, buvo ir apdegę frikciniai diskai.

Jie atliko kapitalinį remontą, kad šio visureigio savininkas pamiršo problemas su automatine pavarų dėže, sukimo momento keitiklis taip pat buvo suremontuotas, nes 142 tūkst.

Pakalbėkime apie automobilį Kia Serato, automobilio rida baigėsi 280 000 km., ant šio automobilio sumontuota dėžė yra gana patikima, o tinkamai eksploatuojant, laiku pakeitus tepalus, atlaikys iki 500 000 km.

Šis automobilis pas mus atkeliavo savaime su problemomis su greičių dėže, o būtent D režimas buvo ilgai apkrautas, o įsijungė spyris, taip pat buvo vėlavimas įjungiant 3-4 pavarą.

Mašina iškart užlipo ant mūsų keltuvo, kur buvo pašalintas patikros punktas gedimų šalinimui, beje, apie tai papasakosime plačiau A6GF1 Tai moderni 6 greičių „Hyundai“ pavarų dėžių šeima, kuri buvo sukurta kaip patogesnė alternatyva 5 greičių automatinėms pavarų dėžėms, tokioms kaip A5HF1.

Šiam automobiliui reikėjo pakeisti automatinės pavarų dėžės remonto komplektą, pakeisti automatinės pavarų dėžės galinį dangtelį, atlikti sukimo momento keitiklio servisą, po kurio automobilis grįžo į miesto gatves.

Ir šis Kia karnavalas 2008 m. atvažiavo pas mus mūsų vilkiku, be atbulinės pavaros.

Pradėjome automatinės pavarų dėžės A5HF1 – priekinių ratų pavaros 5 greičių automatinės pavarų dėžės, kuri pradėta gaminti jau 2005 m., gedimų šalinimo darbus!

Išardyta ir pamačiau!

Perdegusi stabdžių juosta, apdegę UnderDrive ir OverDrive būgnai, plienas ir frikciniai diskai yra tai, kas buvo pakeista, jūs pats matote iš nuotraukos šios dėžutės būklę.

Remontas kainavo 95 tūkstančius rublių, savininkas gavo veikiantį „automatą“ ir 1,5 metų garantiją, kad jam bėdų nenutiks, o jei staiga kas nors atsitiks, tai mūsų problemos.

Ir tai yra mūsų sugedusi „Kia Soul“ automatinė transmisija.

Įjungus R., automobilis atsitrenkė.

Išgydė automatinės pavarų dėžės pertvarą, ji daugiau nepatenka į avariją, puikiai važiuoja ir persijungia!

Pakeistas sankabos būgnas R, stūmoklio laikiklis ir automatinės pavarų dėžės remontui reikalingos eksploatacinės medžiagos (sankabos, plieniniai diskai, tarpiklių komplektai)

Automatinių pavarų dėžių ir variatorių remontas Maskvoje - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1774

Visas transmisijos priežiūros spektras:

• kompleksinė gedimų diagnostika;
• alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje / variatoriuje;
• sukimo momento keitiklio remontas;
• vožtuvo korpuso remontas;
• perdavimo dėžės remontas ir kt.

PAGRINDINĖS AUTOMATINĖS transmisijos REMONTAS PAS MUS:

1. Automatinės pavarų dėžės remonto garantija nuo šešių mėnesių iki 2 metų. Garantija variatoriaus remontui 6 mėn., be ridos apribojimo.
2. Dalyvavimas automatinės pavarų dėžės/variatoriaus remonto metu. Jūsų akyse vyksta dėžės analizavimas, galimybė užduoti meistrui visus su transmisijų remontu susijusius klausimus. Jei neturite galimybės dalyvauti, ne bėda – padarysime detalų fotoreportažą.
3. Remontui naudojame originalias atsargines dalis.
4. Nemokama evakuacija iš bet kurios Maskvos ir Maskvos srities vietos (pas mus atlieka automatinės pavarų dėžės remontas).

Kokios dėžės nepriimamos remontui: AL4, robotai.

Klubo nuolaida 10% dėžės priežiūrai ir remontui pas mus! (darbams suteikiama nuolaida).

Klubui teikiama nemokama diagnostika.
Diagnostika apima: bandomasis važiavimas su meistru, kompiuterinė diagnostika, būklės ir tepalų lygio patikra.
Išvardytas darbų sąrašas yra visiškai nemokamas.
Dažnai komandos draugai kreipiasi patarimo, apibūdindami gedimo simptomus, ypač jautrus yra pašalinių garsų švilpimas / barškėjimas / girgždėjimas / kaukimas ir pan. Kiekvienas žmogus garsą apibūdina savaip ir išties sunku jį suprasti nuotoliniu būdu. Ir dažnai atsitinka, kad priežastis nėra dėžutėje. Todėl, norėdami išsklaidyti visas abejones, atliekame nemokamą dėžės diagnostiką. Net jei švaistome savo laiką, man atrodo, kad tai žmogiškas požiūris. Jie dažnai ateina ir tiesiog dar kartą pažymi langelį, kad nusiramintų.
Diagnostikai reikia susitarti mūsų telefonais ir nurodyti autoklubo pavadinimą.

Šioje temoje mielai atsakysime į klausimus, susijusius su transmisijos gedimais!

Pas mus dirba meistras, kuris užsiima tik automatine pavarų dėže (niekur nesinešame ir pan.). Visas automatinės pavarų dėžės Kia Sorento remontas vyksta Maskvoje kontaktuose nurodytu adresu.

Jeigu reikia skubiai, geriau skambinti. Paklausk

Ačiū už atsakymą, lengviau nusipirkti naują agregatą, nes atsiuntė agregatą į automatinę pavarų dėžę 03 Maskva tas pats pasirodo 2 remontas

Sveiki Kia Sorento 2.2 dyzelis 2011 automatinė pavarų dėžė, po vožtuvo korpuso remonto atsirado klaida P 0741, išimtas sukimo momento keitiklis, pakeistas pamušalas, klaida vis dar matosi. Mes pakeitėme solenoido kilpą, tada slėgio solenoidą ir shh. Taip pat pasirodo klaida, kas tai gali būti?

Santa fe 2012 2.2d perjungus į aukštesnį, automobilis sulėtina greitį, o tada persijungia į žemesnę.

Vožtuvo korpuse yra gedimas, jį reikia taisyti.

Gera diena!
Kia auto soremto 2004 variklis 3.5l.
Įsibėgiu, sustoju, atleidžiu stabdį, kad pradėčiau judėti, pasigirsta trenksmas.
Kitų priekaištų nėra, visi greičiai perjungiami labai sklandžiai

Sveiki. Pirmiausia turite patikrinti maitinimo bloko tvirtinimą. Užeikite.

Sveiki! Kia Sorento, 2,4 l, benzinas, 2010 m v. Tokia problema: ant šalto (prieš atšilimą) dėžė veikia nepriekaištingai, sušilus pradeda spardytis. Pajudėjus vos pajuda ir įvyksta smūgis, tarsi kas įvažiavo į užpakalį. Kartais po to važiuojant greitkeliu lyg ir nekeičia pavarų. Kuris aš nežinau, bet, matyt, nuo 3 iki 4, 3500-4000 aps./min esant 90 km/val. Kai verčiate į vairavimo padėtį ir nugarą, jaučiate smūgius ar trūkčiojimus. Pakeiciau tepalus, niekas nepasikeite. Kas tai galėtų būti? Viskas vyksta ant šilto variklio.

Sveiki. Sprendžiant pagal simptomus, dėžė slysta, tepalo keitimas nepadės, pavarų dėžę reikia remontuoti

Kokia renovacija ir kokia kaina?

darbų apimtis ir remonto kaina nustatoma patikros punkto gedimų šalinimu

Gera diena! KIA Sorento, automatinis, 2.4 benzinas.
Transmisijos problema: 95 tūkst.km. paspaudus dujas buvo garsas, lyg geležis besitrintų į geležį besisukant, laikui bėgant garsas stiprėjo. Garsas tik važiuojant, paspaudus dujas. Tokiu atveju dėžė nespardo. Pirmą kartą pakeičiau tepalus už 105 tūkst (10 litrų). Meistras sakė, kad aliejus labai juodas. Dėžutė pradėjo veikti šiek tiek geriau (sklandžiau), bet garsas nedingo. Dabar 114 tūkstančių garsas yra labai stiprus. Šiuo atveju klaidų nėra, dėžė nespardo. Ar galite iš patirties pasakyti, kokia gali būti remonto kaina?

Laba diena. Dėžė nėra problema.

Kas galetu buti?
Buvo keliuose servisuose nieko neradau, pagalvojau, kad varančiojo veleno guoliai, pakeisti - viskas tas pats!

Aleksandrai, labas vakaras. Ar išsprendėte gedimo problemą? Kokia buvo problema? Pas mus ta pati bėda, diagnostika nepadeda ir klaidų nėra. Jie siūlo išimti automatinę pavarų dėžę ir ją sutvarkyti. Ar verta tai daryti?

Sveiki. Rašote, kad jei nupjausite įtvarus, tai realiai tai kainuos 43500 iki rakto, į šią kainą įeina ir dėžės remontas bei perdavimo dėžė? Juk lizdus galima tik išpjauti dėžėje, bet jų gali būti ir ten, ir ten.

Sveiki. 99% atvejų pjauna tik dėžėje, todėl kainą nurodome tik dėžutei.

Gera diena. Keturių ratų pavara neveikia Sorrento 2009, 2.2 dyzelinu. Tikriausiai susuko lizdus. Kiek man kainuos remontas iki galo ir kiek tai truks.

Sveiki. Dvi trys dienos, 43500 rub.

Sveiki! Kia Sorento XM 2.2 dyzelinas, kiek kainuos diferencialo kaušelio su guoliu keitimas, alyvos sandarikliai ir filtras ant jums atvestos dezes?

Sprendžiant iš klausimų antplūdžio, KIA neleidžia nei savininkams, nei mechanikams nuobodžiauti)))))

Ne daugiau nei kiti, rinkodaros rezultatas.

Laba diena.
2013 m. Sorento, 2,2D 4 * 4. Uždengtas galinių ratų pavara.Difiko lizdai nulaižyti. Kiek kainuos remontas su atsargine dalimi? Ir ar ši dalis 458333B450 tikrai sustiprinta?

Sveiki. Pardavėjų išradimas. Iki rakto kainavo 42500r

Ačiū.
Jau užsiregistravote remontuoti.

Kia Sorento XM, 2.4 2011, rida 115 000, kiek kainuos tepalo keitimas automatinėje pavarų dėžėje? ar reikia pilno ar dalinio? kiek litrų alyvos reikia pakeisti? dėkoju!

Prieš tai patikros punkte keitei tepalus?

pageidautina pilnas pakeitimas, 12 litrų alyvos ir 2500r darbui.

Kiek kainuoja automatinės pavarų dėžės remontas Kia Sorento 2010 2.4 benzino klaida po734

klaida slystant ketvirtai pavarai, remonto kaina nustatoma pagal gedimų šalinimo rezultatus ir gali svyruoti nuo 55000r.

Tepalų keitimas automatinėje pavarų dėžėje Kia Sorento dyzelis 2012 m. kaina

Paskubėjo KIA Sorento 2012 dyzelinis 2.2, iš pradžių buvo spyriai iš aukščiausios pavaros į žemiausią 3,2,1 ir pavarų dėžei įjungus 4 pavarą. nuskendo pradėjęs dingo po keliolikos kilometrų kartojosi ir išlindo transmisijos valdymo sistemos klaida P0700 ir P0733 (mano). Kas tai yra ir ar galite patys patekti į paslaugą? aciu is anksto!

Sveiki. Dėžė slysta, geriau važiuoti vilkiku.

Sorento 2013 automatinė pavarų dėžė 2.4 AWD. Stabtelėjimai ir trūkčiojimai perjungiant pavaras labiausiai pastebimi „iš viršaus į apačią“, nuo 4 iki 3, nuo 3 iki 2 ir kt. Poveikis nėra nuolatinis, kurį laiką buvo, tada išnyko, dabar jis pasireiškia vis intensyviau. Bendroji diagnostika klaidų neaptinka. Kaip galima nustatyti priežastį? Ir, žinoma, pašalinti

reikia remontuoti arba pakeisti vožtuvo korpusą

Sveiki mašina Kia Sorento xm fl 2014 2.4 keturių ratų pavara. Pro bagelio sandariklį pradėjo lašėti aliejus. Buvo pakeistas tepalo sandariklis ir po 2 dienų buvo suplyšęs arba išspaustas. Greičiai perjungiami esant 4000 aps./min. 3-4-5-6.

Gerai. Pabandykite dar kartą pakeisti alyvos sandariklį, atkreipkite dėmesį į sėdynę.

Laba diena!Kia sorento 2,4 awd. Pavasarį atsirado tokio pobūdžio problema. Buvo spyrių perjungiant iš P į R ir D, taip pat spyrį perjungiant iš 1 į 2, likusios pavaros įjungiamos tarsi pūtimu. Porą kartų nuėmiau minų spaustukus už 20 ir padėjau. Spyriai judant porą kartų praėjo savaime. Tepalus pakeičiau 60, dabar jau 95. Rudenį buvo tie patys simptomai, viskas praėjo savaime. Visą žiemą čiuožiau be incidentų. Ant ko nusidėti?

Sveiki. Labiausiai tikėtina, kad pavarų dėžė perkaista. Pirmiausia praplaukite radiatorių.

Kio sarento hmm dyzelinas 2009 m. P0741 Sukimo momento keitiklio blokavimo sankabos solenoidinis vožtuvas – veikia arba „prilimpa“ uždarytas

Su šia klaida dažniausiai sugenda pats sukimo momento keitiklis. Reikia prižiūrėti automobilį.

Sveiki, turiu 2011m Kia Sorento. 2.4b, 6 ​​automatinė pavarų dėžė. 91t.km Šįryt porą kilometrų nenorėjau įjungti aukščiausios pavaros, nežinia kurią tik atkreipiau dėmesį į padidintus sūkius. Pavažiavau porą kilometrų, viskas praėjo. Vakare atleidžiant ir paspaudus stabdžių pedalą pasirodė spragtelėjimas, bet tik beveik visiškai sustojus. Važiuojant 10 km/val., jo nebėra. Ir spusteli tiesiai po automatinės pavarų dėžės rankena.... kažkokia relė ar vožtuvas toks jausmas. Kas tai galėtų būti? Ir pasakykite man, ar reikia keisti alyvą dėžėje ir kaip dažnai? Ačiū.

Sveiki. Tepalą reikia keisti antrą kartą. Sprendžiant iš aprašymo, problema yra vožtuvo korpuse. Ignoruokite spragtelėjimą, selektorių užrakto solenoido spragtelėjimai.

kada galiu ateiti? kiek laiko uztrunka remontas? ką keičiate remonto metu (alyva? filtras? t.t.)
kokia paskutinė kaina su eksploatacinėmis medžiagomis? o svarbiausia kokia garantija? (kia sorento. ne vergas. keturių ratų pavara įjungė pavarą)

VIN automatinis rašymas.
Ar tu Maskvoje?

Aš ne iš Maskvos, danga apie 100 km. vinis: KNAKU811DA5009955

Taip, žinoma, keičiasi alyva, filtras, sandariklis, diferencialo korpusas, guolis.
iš viso 45 tūkst

Neveikia galinių ratų pavara. Pasukau pavarą. Kiek kainuoja remontas? Kia sorento xm 2009 4WD

Labas vakaras turiu 2012 metų Kia Sorento.Pirmą kartą važiuojant mašina įstojo į avarinį režimą,dėžė suremontuota už 70000 rub., dėžėje klaidų nėra, bet mašina nevalgo, bet į 60 km. tiptronic pozicijos nebeduoda ir negreitina, padetyje D - automobilis ims 1.2 greiti ir viskas.Gal galit pasakyti kame gali buti problema?ir padaryti kaip galima.Pagarbiai Andrejus.Aciu.

Sveiki. Puiki renovacija. Leiskite grąžinti arba paimkite pinigus ir susisiekite su kita tarnyba. Ar tiptronic veikia visas transmisijas, ar ne?

kia sorento 2 dyzeliui 2.2 2012m pakeitus tarpinį aušintuvą pradėjo trūkčioti automatinė pavarų dėžė, stipriu trūktelėjimu buvo perjungtos pavaros.Ar tai įmanoma dėl to, kad pakeitus tarpinį aušintuvą, nuo automatinės pavarų dėžės skysčio aušinimo radiatoriaus buvo atjungtos žarnos, galėjo vėdinti dėžę

ne, problema yra vožtuvo korpuse.

Kia Sorento Hmm 2.2 dyzelinis, 2009 m. leidimas. Toks klausimas, dėžė perjungia visas pavaras be trūkčiojimų ir tik nuo 5 iki 6 greičių yra trūkčiojimas, kokia gali būti priežastis?

Sveiki, galite atlikti diagnostiką savo automobiliui PEUGEOT 107. Jei tai padarysite, kada rytoj galėsite važiuoti?

Dobry.Mūsų svetainės pavadinimas kalba pats už save.Atitinkamai mes nesusiduriame su PEUGEOT.

Labas vakaras!! Kia Sorento 2012 automatas 2.4 benzinas. Rida 56 t.km. Šiandien nuvažiavau 1100 km, atvažiavus padėjau rankenėlę į parkavimo padėtį, pasigirsta spragtelėjimas, perjungiant atgal į važiavimo padėtį - mechaninis spragtelėjimas ir trūktelėjimas į priekį. Kas galetu buti? Kam ruoštis? Pats nueiti į servisą ar išsikviesti vilkiką?

Sveiki. Reikia diagnostikos, į servisą galima patekti savarankiškai.

Sveiki, automobilis Kia Sorento 2014 Benzinas 2.4, 2wd, automatinė pavarų dėžė. Klausimas toks: po apšilimo, jei važiuojate 20-30 km, važiavimo dujomis režimu apie 20-50 km/h greičiu, po riedėjimo paspaudus dujas pasigirsta vienas beldimas. išgirdo, lyg kur nors būtų atoveiksmis. Taip pat po šildymo vietoje perjungus automatinę pavarų dėžę iš D į R, pasigirsta panašus garsas. Kas tai galėtų būti. Automobilio rida 35000.

Patikrinimo punkte tokių smūgių nėra, jo reikia ieškoti važiuoklėje.

Klausimas apie 2004 m. Kia Sorento, 2,5 TD, neperjungia pavarų ir neįsijungia galinis ratas. Manau, kad daugiau karšta nei šalta. Klaida išliko nenormalioje pamainoje su solenoed E. Rasta klaidų lentelė. Atrodo, kad solenoidas e yra sugedęs. Niekas nežino šimto yra e.Nuėjau patikrinti elektros, panika! Spastbo

Greičiausiai dėžutė "perdegė", diagnozei patikslinti reikalinga diagnostika.

Sveiki.
KIA SORENTO XM 2012 m

Dėžė nuolat „susijungia su varikliu“. Neutralioje padėtyje važiuoja į priekį, o atgal grįžta tik esant dideliems sūkiams. Pasakyk man, prašau, kas tai gali būti.

Sveiki. Greičiausiai buvo iškepta tiesioginio frikcinė pakuotė.

Kia sorento rida 136000. Ryte jis nevažiuoja atbuline eiga, nors mašina apšilusi. Pradedu įjungti pavarą ir vėl einu į galą ir taip porą kartų. Tada prakaitas suvalgo duonos kepalą, bet neįgauna pagreitio. Iš anksto dėkoju.

gali būti problema vožtuvo korpuse, atbulinės eigos valdymo vožtuvo pleištai, reikalinga diagnostika ir remontas

Sveiki, turiu Kia sorento 2003 D4sb. Važiuojant visos pavaros veikia normaliai, perjungiant trūkčiojimų nėra. Nugara irgi normali. Važiuojant 4 pavara užmiestyje riedant persijungia į 3, spaudžiate dujų jungiklius į 4 ir dar kartą, kol susilankstote. Pasakyk man, gal turiu minčių.

Sveiki. Yra daug minčių, tačiau norint nustatyti priežastį, reikia diagnostikos.

Sveiki! Kia sorento xm diesel 2.2 2010 tokia bėda: peršalus automatinė pavarų dėžė veikia puikiai, nuvažiavus 15 km įšyla ir pradeda spardytis tuo momentu, kai nuspaudus dujas atleidžia pedalą. taip pat stiprūs smūgiai, kai paverčiate pavarą ir galinę padėtį. Pakeičiau alyvą, patikrinau lygį ar karšta, išmečiau adaptaciją. Kas tai galėtų būti?

Sveiki. Vožtuvo korpusas sugedęs, jį reikia taisyti.

Sveiki! Turiu Sorento 10 metu 2.2TDI.D ijungus pasirode garsus spustelėjimas,kaip kryželis bryka,ar taip gali buti su dėžute?

Sveiki. Greičiausiai skersinis spragtelėja.

Sprendžiant iš klaidų, problema yra elektrinėje dalyje, gali būti sugedęs pavarų dėžės valdymo blokas. Susisiekite su elektronikos inžinieriais.

Sveiki! Pasakyk man, kas gali būti. Kia Sorento R 2011 m 2.2 dyzelinis, 197 l/s automatinė pavarų dėžė. rida 79000 km. Nuo ryto iki pietų automobilis važiavo be problemų. Tada aš stovėjau 6 valandas. Vakare pradedu važiuoti nuo šviesoforo, paspaudžiu dujų pedalą, greitis pakyla iki 3000-4000 ir mašina lėtai (kaip inkaras gale) užvažiuoja.Jei švelniai paspaudžiu pedalą , automobilis taip pat sklandžiai įsibėgėja.Nuvažiavau 3-4 km. automobilis sušilo. Automatinė pavarų dėžė pradėjo veikti kaip anksčiau (jokių problemų). Kas galetu buti?

Sveiki. Problema yra vožtuvo korpuse.

Visiškai sustojus automobiliui įvyksta spyris, tarsi kas užkluptų už užpakalio, jei taip neatsitiko ir automobilis gerai sustojo, tada užvedus trūkčiojimą, visa tai nutinka važiuojant įprastu režimu. , o jei darai viska labai sklandziai, tai viso to galima isvengti, visa kita deze veikia gerai ir net kartais man atrodo, kad stabdant atsiranda kazkoki vibracija, pasakyk kaip atrodo ir ka ruoštis dėl
Sorento 2004 3.5 Benzinas

Sveiki. Vožtuvo korpusas veikia netinkamai, jį reikia taisyti.

Automobilių gamintojas „Kia“ yra antras pagal dydį Pietų Korėjoje ir septintas pasaulyje. „Hyundai“ koncerno dalis. Prekės ženklas gana neseniai pasirodė Rusijos ir Sočio teritorijoje, tačiau greitai rado savo automobilių paklausą ir tvirtai įsitvirtino rinkoje. Kia automobiliai yra pigūs, kokybiški ir atitinka visas šiuolaikines koncepcijas, kaip turi atrodyti ir elgtis automobilis. Automatinę „Kia“ pavarų dėžę gamina Japonijos įmonė „Jatco“, taip pat yra „Hyundai“ transmisijų, sukurtų bendradarbiaujant su Japonijos gamintoju „Mitsubishi“. „Kia“ transmisijos yra gana patikimos ir patvarios, tačiau reikalaujančios alyvos kokybės ir jautrios perkaitimui. Automatinės pavarų dėžės Kia remontas Rusijoje ir Sočyje yra gana gerai įvaldytas ir nesukels rūpesčių.

Kia Sid automobiliai buvo aprūpinti keturių greičių modernia automatine pavarų dėže A4CF1. Šias automatines pavarų dėžes gamina „Hyundai“ ir jos skirtos mažiems priekiniais ratais varomiems automobiliams, kurių variklio tūris iki dviejų litrų. „Hyundai“ dėžės daugeliu atžvilgių yra panašios į jų japonų „mokytoją“ Mitsubishi, tačiau kartu su jais „mokytojus“ gerokai aplenkė „Hyundai“ automatinės pavarų dėžės ir turi daug gerų ir kokybiškų savo patobulinimų.

Šios automatinės pavarų dėžės konstrukcija paremta japonišku F4A42, skirtu nebrangiems automobiliams. Iš pradžių ji turėjo daugybę „vaikystės ligų“, kurios buvo ištaisytos antroje modifikacijoje. Naujausios kartos šios automatinės pavarų dėžės yra gana patikimos ir jų tarnavimo laikas prilygsta Kia Sid automobilio eksploatavimo trukmei. „Kia Sid“ dėžės eksploatavimo trukmė Sočyje yra apie 200 000 kilometrų.

Pirmosios „Kia Sid“ automatinės pavarų dėžės aptarnavimo akimirkos dažniausiai apima alyvos ir filtrų keitimą. Kia Sid filtras vienkartinis, keičiasi keičiant tepalus ar atliekant bet kokį remontą.

Kia Sid automatinės pavarų dėžės remonto komplektai kol kas užsakomi retai – dėžės visai naujos ir daugumai savininkų nespėjo palikti daugiau nei 200 000 kilometrų, o jie tiesiog taupo. Sankabos, kaip ir kitur, keičiasi tik kaip komplektas.

Pagrindinė šios automatinės pavarų dėžės silpnoji vieta yra vožtuvo korpuse ir solenoiduose. Jie be reikalo apkraunami, o jų resursas mažas. Pirmieji sugenda linijos slėgio solenoidai ir slėgio reguliatorius. Solenoidai naudojami pigiai, nemėgsta nešvarios alyvos ir veikia ne ilgiau kaip septynerius metus.

Dažnai sugenda solenoidinis vožtuvas arba jo laidai. Lengviau solenoidus pakeisti komplektu ir pamiršti dar penkeriems metams. Prastai laidai taip pat gali būti didesnio dėmesio objektas. Bet koks vožtuvo korpusas, ypač šiuolaikinėse automatinėse pavarų dėžėse, nemėgsta perkaitimo ir nešvarios alyvos. Perkaitimo problema aktuali šiltiems Rusijos regionams, pavyzdžiui, Sočyje.

Jei siurblys ilgą laiką eksploatuojamas su nesandariu sandarikliu, jis gali sugesti. Priverstinis sukimo momento keitiklio blokavimas, prasta automatinės pavarų dėžės aušinimo sistema, elektroninio valdymo bloko nustatymas taip, kad išspaustų visą jų dėžės galią, jos tarnavimo laikas labai nepailgina. Alyva labai greitai susitepa, nuo ko kenčia visi dėžutės vidus ir atsiranda gedimų.

Žiūrėkite vaizdo įrašą apie Kia Sid remontą

„Kia Spectra“ automobiliuose buvo sumontuota „Hyundai“ pagaminta keturių greičių automatinė pavarų dėžė A4Af-3. Automatinė pavarų dėžė buvo sukurta 2000 metais priekiniais ratais varomiems vidutinės klasės automobiliams (pagal Korėjos gamintojus), kurių varikliai iki dviejų litrų.„Kia Spectra“ automatinės pavarų dėžės dizainas yra modifikuotas japonų „Mitsubishi“ kūrinys, pavadintas F4A32.

Pagrindinius „Kia Spectra“ transmisijos remonto komplektus galima užsisakyti neoriginalius, jie yra pigesni ir priimtinos kokybės.

Kia Spectra automatinės pavarų dėžės filtras yra vienkartinis, uždaras veltinis, neplaunamas. Kia Spectra automatinės pavarų dėžės stabdžių juosta yra eksploatacinė medžiaga ir keičiasi kiekviena proga. Kia Spectra automatinės pavarų dėžės sankabas galima keisti tik kaip komplektą. Dažniausiai „Kia Spectra“ automatinėje pavarų dėžėje užsidega sankabos blokai, atsakingi už judėjimą į priekį. Dažniausiai „Kia Spectra“ automatinėje pavarų dėžėje užsidega sankabos blokai, atsakingi už judėjimą į priekį. Po jų, nepakeitus, gali sugesti būgnai, pasisukti įvorės, prasidėti alyvos badas ir perdegti likę Kia Spectra automatinės pavarų dėžės mechanizmai.

Siurblio įvorė ir visas įvorių komplektas dažnai sugenda „Kia Spectra“ automatinėje pavarų dėžėje ir keičiamas kaip komplektas.

A4Af-3 automatinė pavarų dėžė Kia Spectra

Siurblyje gali būti pažeistas statorius arba būgnas. Jei vairuotojas nepastebėjo gedimo, „Kia Spectra“ automatinė pavarų dėžė nuvažiuos tam tikrą atstumą Sočyje be alyvos, o tai sukels skaudžių pasekmių. Taisant siurblį verta pakeisti įvorę su guoliu – jie daug patikimesni.

Visas solenoidų komplektas dažnai keičiamas kartu su laidais. Jei vienas iš solenoidų neveikia, tai reiškia, kad likusieji greitai baigs savo trumpą tarnavimo laiką. Lyginant su senų kartų „Kia Spectra“ automatinėmis pavarų dėžėmis, solenoidams tenkanti apkrova gerokai išaugo, o jų įdirbis, atvirkščiai, sumažėjo. Kartais problemą galima diagnozuoti pagal klaidų kodus arba nenormaliai veikiant trečiajai pavarai (sunkiai perjungiant).

Dėl geležies šioje automatinėje pavarų dėžėje greitai sugenda diferencialas, jo tvirtinimo kronšteinas ir plastikinis guolis.

Žiūrėti vaizdo įrašą apie Kia Spectra remontą

Automobilis „Kia Sorento“ komplektuojamas su penkių greičių pavarų dėžėmis RE5R05A iš japonų „Nissan Jatco“ „dukters“. Jis montuojamas nuo 2000 metų galinguose galiniais ratais varomuose automobiliuose, kurių variklio darbinis tūris yra iki šešių litrų.

„Kia Sorento“ transmisija yra labai patikima ir pagaminta su didele saugumo riba. Pirmoji Kia Sorento automatinių pavarų dėžių serija turėjo nemalonią savybę, kai transmisijos skystis buvo maišomas su antifrizu, tačiau vėliau šis defektas buvo pašalintas.

Didelė „Kia Sorento“ automatinės pavarų dėžės problema buvo hidraulinis blokas. Nuo 2004 m. jis buvo nuolat modifikuojamas. Paskutinis 2007 m. modifikavimas pagaliau pasirodė sėkmingas, o dabar šios transmisijos gali konkuruoti degalų efektyvumu ir perjungimo greičiu su Rusijoje ir Sočyje populiariomis robotizuotomis pavarų dėžėmis, lenkiančios jas išteklių ir perjungimo patogumu.

Šios automatinės pavarų dėžės filtras yra daugkartinis ir turi būti nuplaunamas, išskyrus atvejus, susijusius su dėžės užteršimu sankabų irimo produktais.

Norint pratęsti Kia Sorento automatinės pavarų dėžės tarnavimo laiką, ekspertai rekomenduoja sumontuoti pagrindinį smulkų filtrą.

Kia Sorento su automatine pavarų dėže RE5R05A

Senosios versijos „Kia Sorento“ dėžės vožtuvo korpusas buvo ir išlieka dideliu galvos skausmu remonto specialistams. Per daug agresyvūs nustatymai nepagaili pavarų dėžės ir greitai susidėvi sukimo momento keitiklio užraktą, kurio likučiai patenka į alyvą ir išplauna hidraulinių plokščių kanalus.

NELEISKITE PINIGŲ GRĄŽINTI!
Dabar jūs patys galite pašalinti bet kokį įbrėžimą nuo savo automobilio kėbulo vos per 5 sekundes.

Žiūrėkite vaizdo įrašą apie „Kia Sorento“ remontą

„Kia Rio“ automobiliuose buvo sumontuotos Japonijos gamintojo „Mazda“ keturių greičių pavarų dėžės. Šių automatinių pavarų dėžių montavimo pradžia siekia 1987 m., tačiau vėlesniais metais automatinė pavarų dėžė buvo nuolat tobulinama ir modifikuojama. „Kia Rio“ automatinės pavarų dėžės filtras struktūriškai nepasikeitė nuo 1993 m. ir „Mazda“ automobilių.

Kas trečias „Kia Rio“ mašinos remontas baigiasi alyvos sandariklių ir sukimo momento keitiklio, siurblio ir vožtuvo dangtelio tarpiklių keitimu. Tai yra silpnosios „Kia Rio“ automatinės pavarų dėžės vietos, dėl kurių alyva teka iš dėžės. Kia Rio automatinės pavarų dėžės sankabos tradiciškai pakeičiamos komplektu.

Dažnai dėl Kia Rio automatinės pavarų dėžės solenoidų susidėvėjimo perjungiant pavaras atsiranda smūgiai, jie keičiami kaip komplektas.

Senesnių transporto priemonių įvorės ir sandarikliai genda greičiau dėl vibracijos.

Kia Rio keturių greičių pavarų dėžė

„Kia“ transmisijos labai panašios į sudėtingas „Mitsubishi“ transmisijas. Remontas „pasidaryk pats“ galimas tik turint žinių, patirties, šiltą dėžę su keltuvu ir reikiamą įrankių komplektą. Todėl šį verslą geriau patikėti profesionalams, kuriuos galima rasti bet kuriame Rusijos mieste nuo Vladivostoko iki Sočio.