Automobilyje, kuriuo galima važiuoti kaip ir anksčiau, yra gedimų, tačiau jie nuolat vargina, sukelia nemalonius pojūčius. Tokie gedimai apima stiklo šildymo kontūro gedimą automobilio gale.
Paprastai šią elektros grandinę visada galima taisyti. Su šiomis gijomis yra problemų dėl šių priežasčių:
Dažniausiai siūlai nutrūksta ant lango. Kartais galima nustatyti vizualiai, bet dažniau – instrumento pagalba. Toliau išsiaiškinsime, kaip diagnozuoti ir kaip suremontuoti šildomą galinį stiklą.
Mes išanalizuosime žingsnis po žingsnio šildomo galinio lango taisymo procesą, kai siūlas nutrūksta savo rankomis. Naudinga mums:
Taip pat skaitykite apie draudimą derinti visureigius ir pakeisti stovėjimo stabdžio trosą VAZ 2114.
Įprastoje automobilių parduotuvėje galite nusipirkti specialių klijų šildomo galinio lango remontui. Pažeistus šildymo siūlus taisyti pradedame įjungę šią sistemą mygtuku salone.
Taip savo rankomis sutaisomi pažeisti galinio stiklo šildymo siūlai. Aišku, kad prieš tai teks įsigyti rinkinį su klijais.
Dabar pakalbėkime apie tai, kaip pataisyti sugedusius galinio lango šildymo kontaktus. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite suprasti šios elektros grandinės sudarymo principą.
VIDEO
Jis įsijungia tik įjungus degimą, už tai atsakinga papildoma relė. Jis tiekia maitinimą sistemos mygtukui. Kai mygtukas įjungtas, lygiagrečiai užsidega lemputė ir suaktyvinama perjungimo relė, maitinama saugikliu. Tada įtampa tiekiama į šildymo siūlus.
Stiklo šildymo kontaktų remontas – tai jų veikimo atkūrimas. Norėdami pataisyti sugedusį galinio lango šildymo terminalą, mums reikia:
multimetras;
atsuktuvas;
lituoklis, lydmetalis, kanifolija.
Mes patikriname visus grandinės elementus, kad surastume gedimo vietą. Pirmiausia žiūrime į saugiklį.
Toliau patikriname mygtuko tinkamumą naudoti, matuodami kontaktus multimetru, kai jis įjungtas.
Mes patikriname relę, kai ji suveikia, atitinkami kontaktai turėtų suteikti 12 V įtampą.
Matuojame jungties įtampą prie galinio lango.
Patikriname visus laidus, einančius nuo mygtuko ir relės iki šildymo takelio sistemos, pasižiūrime kokia izoliacijos būklė, ar nėra trumpo jungimo prie automobilio kėbulo.
Sugedusią vietą atstatome pakeičiant gnybtą, papildomai izoliuojant arba lituojant kontaktą.
Taip sutaisomi kontaktai, skirti automobilio galinio stiklo šildymui. Jei atvira grandinė yra ant sriegių, tada testerio pagalba randame konkrečią vietą pagal jau aprašytą algoritmą. Be to, jei nėra įsigytų klijų, siūlų pertrauką galite pataisyti taip.
žalvario arba vario strypas;
failas;
raudoni dažai;
škotas.
Norėdami paruošti žalvario arba vario drožles, naudokite dildę.
Sumaišykite dažus su drožlėmis santykiu 1/1.
Įjungiame šildymą.
Lipnią juostą klijuojame sugedusios vietos viršuje ir apačioje, palikdami sriegio storį proporcingą atstumą. Mes valome šią sritį.
Tepame dažų ir drožlių kompoziciją.
Kelias minutes laukiame, kol išdžius. Nuimame juostą.
Štai tokia įdomi technologija. Yra dar viena galimybė atkurti prarastą šildymo tako atkarpą, jei nėra specialių klijų. Panagrinėkime tai konkretaus automobilio pavyzdžiu.
Norėdami taisyti šildomą stiklą „Renault Logan“ gale, turime naudoti šiuos priedus:
vario sulfatas (pirktas trąšų parduotuvėje);
akumuliatoriaus elektrolitas (parduodamas bet kurioje automobilių parduotuvėje);
apie 6 mm skersmens vario strypo gabalas;
įprasto audinio gabalas.
Šis metodas vadinamas elektrolitiniu. Turite atlikti šias manipuliacijas.
Apvyniokite juostos galą audinio gabalėliu, kad galiukas šiek tiek kabėtų žemyn, ir, be to, pritvirtinkite taip, kad jis nenukristų.
Galite paruošti tirpalą darbui tokia proporcija: pusė stiklinės vandens ir du arbatiniai šaukšteliai vario sulfato, pažodžiui šimtoji elektrolito dalis. Viską išmaišyti.
Prie teigiamo automobilio akumuliatoriaus gnybto sujungiame strypą su skuduru kaip elektrodą. Tokiu atveju stiklo sriegio kontaktas su grandinės minusu turi būti tinkamas.
Gautas teigiamas elektrodas panardinamas į tirpalą ir važiuojamas palei prarastą šildymo trasos plotą. Varis iš tirpalo turėtų apimti visą plotą.
Šis metodas puikiai tinka visiems mažiems įbrėžimams. Be to, tai nėra taip sunku atlikti, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.
Tačiau jei vis tiek nenorite nieko daryti patys, užtenka kreiptis į autoservisą, kur visa elektros grandinė visiškai „suskambės“, greitai suras gedimo vietą ir profesionaliai jį sutvarkys.
O kokia stiklo šildymo remonto kaina, parašyta šioje lentelėje. Štai jis – su vidutiniais didelių Rusijos miestų duomenimis.
Problema nėra nauja, dažnai yra holivarų apie gydymą. Jei lituoji, tai kas tada? Ar suskils stiklas?
Lechino užgaidos jis išsprendė šią problemą priklijuodamas kontaktą.
Yra remonto rinkinys Permatex 21351
Susideda iš paketėlio (mėlynos spalvos) su servetėle, kuri yra impregnuota aktyvatoriumi (pradeda cheminį klijų kietėjimą) ir pačių laidžių klijų (permatomas paketėlis prieš servetėlę).
- nukritusio kontakto paviršių nuvalykite dilde
- nuriebalinkite kontaktinius paviršius ir stiklą toje vietoje, kur klijuosime kontaktą alkoholiu ar benzinu. Šiuo atveju nereikia klijuoti griežtai prie senos vietos. kontaktinė juostelė didžiulė, galite atsitraukti 1-2 cm bet kuria kryptimi.
- Susisiekiančius paviršius nuvalykite servetėle su aktyvatoriumi, t.y. kontaktą ir stiklą klijavimo vietoje, leiskite aktyvatoriui išdžiūti 5 minutes.
- šiuo metu pirštais suglamžome klijų maišelį, kad gautume vienalytę masę. Ant kontakto užlašiname 1-2 lašus klijų.
- užtepame kontaktą prie stiklo. Papildomo slėgio nereikia. Kontaktą ant stiklo išlaiko paviršiaus įtempimo jėgos. Galima koreguoti kontakto padėtį ant stiklo nedarant įtakos galutiniam rezultatui.
– Išvykstame 24 valandoms. Jei viskas padaryta teisingai, kontaktas yra sandarus. Su juo nereikėtų elgtis atsargiai, jei nukrenta, vadinasi, kažkas buvo padaryta ne taip ir reikia perdaryti kaip tikėtasi.
Kompozicijos laikymo ypatumai: Dėl tam tikrų priežasčių šie ghouls iš permatekso padarė vienkartinį voką su servetėle.Ta prasme, kad atidarius jo negalima priklijuoti atgal. Tai ypač įžeidžia, nes turimas klijų kiekis gali išgydyti visą taksi parką. Na, tiesą sakant, mano vertinimu, klijų užteks maždaug 20-25 stiklinėms. Taigi, pasirodo, tai nėra problema. Išdžiūvusį aktyvatorių galima lengvai atskiesti benzinu. Ką tik pyliau ant servetėlės su benzinu iš gėlių purkštuvo. Patys klijai visiškai neišdžiūsta. Net neatidarytame maišelyje.
Pas mane vienoje stiklo pusėje nukrito „kampas“ - (na, ant kurio iš tikrųjų yra uždėta laidai su „motinos“ tipo kištuku). Tai aš suprantu, kad su šia kompozicija kampą ("tėtį") galima priklijuoti prie šildymo?
Kelis kartus mankštinausi ant nereikalingų stiklų, iš pradžių stiklą pakaitinau plaukų džiovintuvu iki 70 laipsnių ir šimto vatų minutę ir važiavau litu. Tada tiesiog lituokliu ant stiklo kambario temperatūroje minutę. Prilitavau krūvą šiukšlių, nedidelius varžtus, gnybtus ant platformų, kurie buvo po ranka. Apskritai, jei to nepadarysite šaltyje, o guma yra gera, galite greitai jį lituoti, tada stiklui nieko neatsitiks.
klijais lengviau, šimtmečio pradžioje prie stiklų priklijavau toną kontaktų.
Taigi juk reikia klijų, kad būtų kaip pasakyti .. "laidūs" ar kaip? Taigi paimčiau ir priklijuočiau ant to paties proksipolio, tik iki šito - gali ir laikys, bet srovė neves (kai išdžiūsta, užšąla), vadinasi, šildymas neveiks. arba. Taigi reikia kažko tokio - (kaip klijų) - kad prilipus praeitų srovė. O gal man kažko trūksta? (Tuomet teisingai). Ir vis dėlto – kaip viską suklijuoti?
Anglų kalbomis nesirausiau.. Bet taip supratau, kad štai ko mums reikia? (Tai yra kažkas panašaus į laidų?)
Na, pažiūrėsiu į vietinius automobilių pardavėjus.
Vitya, ačiū už informaciją apie servetėlę. Ir tada antroji pakuotė buvo atidaryta trims kontaktams.
Oho, nežiūrėjau čia, bet pasirodo, kad ši tema sukėlė didelį klubo draugų susidomėjimą. Tai gražu.
Kodėl stiklas turėtų įtrūkti, jis grūdintas. O laidai iš pradžių buvo lituojami toje pačioje vietoje. Priklijuokite xs, tada palieskite ir vėl nukriskite. Bet lituoti ant neišardyto stiklo nepatogu, taip.
Tikiu, kad stiklas gali įskilti, nes alavo lydymosi temperatūra yra 220 laipsnių. Grūdintas stiklas yra keblus dalykas, ir aš jo šiek tiek bijau. Pasitaiko atvejų, kai grūdintas stiklas sprogdavo savaime. Tiesiog įtempiai stiklo viduje ne taip gerai derėjo. Ir aš asmeniškai negaliu nuspėti, kaip 10 cm skersmens lopo pašildymas paveiks iki 220 laipsnių, o aplinkinio stiklo temperatūra bus 20 laipsnių. Taip pat turiu patirties lituojant kontaktus prie stiklo. Stiklas nesprogo, manau, pasisekė. Bet kokiu atveju, lituojant kontaktą prie stiklo, jautiesi kaip sapierius.
Žiguliatoriaus atveju klaidos kaina yra maža. Kaprizo atveju hemorojus bus toks, kad net pagalvojus apie jį baisu. O hemorojaus apoteozė yra mano Twarus (Toyota) su liftback kėbulu. Ten stiklas atskirai nuo bagažinės egzistuoja tik kataloge. Praktiškai stiklo problema = viso bagažinės dangčio pakeitimas perdažant.
Pas mane vienoje stiklo pusėje nukrito „kampas“ - (na, ant kurio iš tikrųjų yra uždėta laidai su „motinos“ tipo kištuku). Tai aš suprantu, kad su šia kompozicija kampą ("tėtį") galima priklijuoti prie šildymo?
- Taip, laidūs klijai. Viena vertus, kvepia magija, kita vertus, kieme – XXI amžius ir gerbiamas gamintojas „Permatex“. Išbandžiau, pavyko puikiai, metodika ir rezultatais pasidalinau su bendražygiais.
Ryškiai raudonas ELEKTROS LAIDUS. hmm. Kam tai?
Vitya, ačiū už informaciją apie servetėlę. Ir tada antroji pakuotė buvo atidaryta trims kontaktams.
Dėl sveikatos, man buvo malonu padėti.
Tikiu, kad stiklas gali įskilti, nes alavo lydymosi temperatūra yra 220 laipsnių. Grūdintas stiklas yra keblus dalykas, ir aš jo šiek tiek bijau. Pasitaiko atvejų, kai grūdintas stiklas sprogdavo savaime. Tiesiog įtempiai stiklo viduje ne taip gerai derėjo.Ir aš asmeniškai negaliu nuspėti, kaip 10 cm skersmens lopo pašildymas paveiks iki 220 laipsnių, o aplinkinio stiklo temperatūra bus 20 laipsnių. Taip pat turiu patirties lituojant kontaktus prie stiklo. Stiklas nesprogo, manau, pasisekė. Bet kokiu atveju, lituojant kontaktą prie stiklo, jautiesi kaip sapierius.
Žiguliatoriaus atveju klaidos kaina yra maža. Kaprizo atveju hemorojus bus toks, kad net pagalvojus apie jį baisu. O hemorojaus apoteozė yra mano Twarus (Toyota) su liftback kėbulu. Ten stiklas atskirai nuo bagažinės egzistuoja tik kataloge. Praktiškai stiklo problema = viso bagažinės dangčio pakeitimas perdažant.
Na xs, kai dar dirbau AB MO, tai tuos stiklus sulitavom ant Volgalisches ir kazkaip net nepagalvojom, o nezinau nei vieno sprogimo atvejo. Tada tokių klijų neliko nė pėdsako
Ramiai sulituota įprastu lituokliu ant 2 mašinų, niekas nenukrito ir nesulūžo. Akiniai šyla.
Prilituota ant dvidešimties mašinų, o dvidešimt pirmame jis sprogo.
jie dvidešimt pirmieji.
Čia juos klijuojame šiuo Permatex. Labai nustebau, kad nekeičiate 5-ųjų durų agregato ... Koks lydinys ar google?
Klientas dabar ne tas pats..Godūs visi kas taip.Vargšai rašo tūkstantį ant naujos stiklinės negali išleisti. Turiu paieškoti „Google“ apie lydinį „Rose“ ir „Letle“. Tada „Permatex“ dažniausiai nebedaro grįžtamos žalos.
Galinio lango šildymo kontakto tvirtinimas!
Seniai norėjau parašyti, bet pamiršau. Dar vasarą, kai nuėmiau galinius statramsčius, nuplėšiau vieną galinio lango šildymo kontaktą, ne sriegius, o patį kontaktą! Natūralu, kad vasarą jam nerūpėjo, bet dabar toks oras, stiklai nuolat prakaituoja ir nieko nesimato, vairuoti tiesiog pavojinga, kartu su tuo, kad veidrodėliuose nieko ypač nesimato. tokiu oru! Internete yra 2 būdai, kaip išspręsti šią problemą - klijuoti laidžiais klijais ir lituoti!
Norėdami pradėti, išbandžiau pirmąjį variantą. Apvažiavau visas miesto parduotuves ir turgus, beje, ir neradau klijų, kuriuos jie pataria - Done Deal, tai brangu, bet tikrai padeda. Visur siūlo klijuoti su klijais šildymo siūlų taisymui - bet tai tikrai nepadės, tai kvaili pinigai į kanalizaciją! Pigus, bet ir efektyvus variantas - Contactol klijai, taip pat nerastas. Dėl to didžiausias kiekis, kurį radau, buvo Permatex klijai BB, kainuoja 170 rublių.
Internete skaiciau, kad zmones padaro plokstele, i ji lituojama kaitinimo laida ir plokste klijuojama prie kontaktu ant stiklo ir patariama dėti kad ir smulkias varines drožles. Namuose rastas žalvario gabalas, 2 kartus bandė klijuoti, pirmą kartą buvo paprastas, antrą kartą su vario drožlėmis. Nėra jokio poveikio.
Dėl to atsirado variantas – kad jie tiesiog nepataikė ant arklio, džiūstant klijams plokštė nuslydo žemyn. Patikrinta valdikliu - maitinimas eina į abu kontaktus, užsidega lemputė. Tačiau viršuje jis šiek tiek blizgėjo. Vėl nusipirkau klijus - perklijavo kaip įprasta, vėl jokio efekto. Dabar svarstau variantą, kas čia gali būti dėl žalvario, kad jis storas ir labai ilgai kaista, arba kvailai neperduoda pakankamai srovės į siūlą ?!
Vaikinai, ar kas nors gali susidurti su tokia problema? Klijai liko vienam kartui, bet aš jau linkstu prie litavimo varianto! Tiesa, nerimauju, kad stiklas neįskiltų. O jei lituoji kurioje vietoje reikia lituoti kontaktą, ar tai net svarbu? mielai padėsiu!
Pagaliau sutvarkiau kontaktą! Ką aš galiu pasakyti - nereikia pasikliauti pigiais klijais, 2 vamzdeliai buvo iššvaistyti! Vis dėlto tai pasirodė esąs efektyviausias ir paprasčiausias būdas - lituoti! Verslas tada 10 minučių ir viskas pavyko! Mes paimame laidą - iš vieno galo lituojame „tėtį“, iš kitos pusės tik pliką laidą. Pačią gnybtą nuvalome nuo klijų likučių, kurie tikrai nelaidžia srovės, kaip paaiškėjo, nuvaliau lituokliu. Tada nuvalome smulkiu švitriniu popieriumi, nuriebaliname spiritu ir lituojame. Įjungiame šildymą, laukiame - viskas veikia! Nelabai gražu, žinoma, pasirodė, bet čia svarbiausia praktiškumas, o ne estetika!
prieš metus Žymos: DIY remontas 2418 peržiūrų
tucson-klubas. ru / forumas / rodoma gija. php? t = 170 ir puslapis = 14
Taip pat taisydamas galinį valytuvą nuplėšiau terminalą nuo stiklo.
Litavau žmonos automobilyje. istorija tokia:rūgštis iš indelio "litavimo rūgštis" (Įtariu, kad tai cinko chloridas, bet stiklainis senas, paėmiau į lentyną) ir kažkada bakstelėjo 60 vatų lituokliu su reikiamu kiekiu lituoklio ant galo. lydmetalis buvo POS-61 , neturėjau kito. Prilitavau ir gnybtą, ir dar 2 laidus rezerve. bet, kartoju, turėjau išmokti kiek lašinti, kiek lituoti ir kaip kišti. stiklinė man buvo priklijuota kitą dieną.
Apskritai lustą prilitavau prie juostos.švitrinis popierius ... Nutrintas riebalų šalinimo priemonė ... Padėti į vietą fliusas aliuminiui (neturėjau laiko panaudoti litavimo rūgšties). Plyšusio gnybto neliečiau, paėmiau varinę laidą ir alavavau. Kitoje pusėje stiklas buvo šildomas plaukų džiovintuvu. Toliau, į litavimo vietą ant stiklo, reikia lašinkite (tik lašinkite be trynimo) kuo daugiau litavimo (naudojau POS-61 ) ir atvėsinkite. Litavimo taškas turi būti kuo didesnis. Du kartus lašėjau. Tada ant šių dviejų lašų buvo prilituota varinė viela. Ir varinė viela iki šildytuvo gnybto. Idealiu atveju reikia lašinti taip, kad vienu metu lašas atsitrenktų į stiklą ir ant vielos. Tada iš viršaus reikia ant visko užpilti klijų (aš ėmiau epoksidinę dervą) arba laku, nes lituota viela gali būti nuplėšta nuo nuosėdų ant stiklo. Gamykliniame terminale jis taip pat pilamas iš viršaus kažkokiais klijais ar laku. O laidą patartina pritvirtinti taip, kad jis nekabėtų.
Šiandien važiavau iš darbo, patikrinau šildymą. Viskas veikia, stiklas šyla normaliai, ta vieta, kur lydmetalis šildomas taip pat, kaip iš gamyklos terminalo pusės (t.y. nėra taip, kad litavimo vieta būtų labai karšta). Sėkmės visiems!
Panašiai kaip kai kurie galinio valytuvo remonto metu nuplėšė šildytuvo spaustuką. Važiavo į dirbtuves, beveik visos iš karto atsisako lituoti. Radau vieną pagrindinį akcininką, kuris sutiko tai išbandyti. Bet rezultatų nėra – neprilipkite prie šios dangos lydmetalio. Perskaičiau viską, ką radau internete – iš viso: 1.asahi 60/40 lydmetalissotyi.
autolada. ru / viewtopic. php? t = 205326
Anądien ketinau tamsinti automobilį ir pastebėjau, kad vienas galinio stiklo šildymo siūlas (trečias iš apačios) neveikia. Nusprendžiau tai padaryti, kruopščiai ruošiausi šiam klausimui
2-as būdas:
3 būdas:
Tiesiogiai taisykite siūlus:
Visais toliau išvardytais būdais pirmiausia turite nuvalyti laidžią juostelę nuo lako (geriau - su lenkta plienine viela, sąvaržėlę), kol pasirodys metalinis blizgesys ir nuriebalinkite.
1-as būdas (laidi pasta):
3 būdas (dažyti drožlėmis):
4 metodas (magnetas ir klijai):
5 metodas (specialūs klijai):
6-asis metodas (litavimas):
7-asis metodas (pjuvenos ir klijai):
Šildymo siūlai ant galinio automobilio stiklo gali sugesti po ilgo automobilio eksploatavimo arba dėl mechaninių pažeidimų. Dėl to automobilių vairuotojai susiduria su dalies stiklo šildymo trūkumu.Dėl to ant jo susidaro kondensatas, smarkiai keičiantis temperatūrai keleivių salone ir lauke šaltuoju metų laiku.
Aprasoję stiklai žymiai sumažina kelio dangos matomumą, todėl padidėja nelaimingų atsitikimų rizika. Laimei, šią problemą galima pašalinti rankomis, naudojant specialius klijus ar pasta.
Dalis automobilio stiklų nustoja kaisti dėl nutrūkusio sriegio, kurį, pavyzdžiui, galite paliesti abrazyvu, pašalindami klijus nuo atspalvio plėvelės. Kadangi kaitinimo elementai yra ploni ir esant tam tikroms apšvietimo sąlygoms, jų praktiškai nematyti. Yra keletas būdų, kaip nustatyti pertrauką:
Prieš pradėdami savo rankomis taisyti šildomą galinį stiklą, įsitikinkite, kad laidumo juostelėje nėra lako. Tai turi būti padaryta labai atsargiai, naudojant sąvaržėlę. Po valymo nuriebalinkite darbinį paviršių.
Yra keletas būdų, kaip pataisyti automobilio lango šildytuvą:
Laidi pasta. Norėdami jį naudoti, išjunkite langų šildytuvą ir leiskite stiklui atvėsti. Išvalę kaitinimo siūlą, pažymėkite darbo vietą, o tada maždaug 2 cm sluoksniu užtepkite pastos kiekvieną pažeistą kaitinimo elemento galą. Pasta išdžiūsta per 24 valandas, per kurias langų šildymo naudoti neįmanoma. Tačiau norint pagreitinti procesą, galima džiovinti statybiniu plaukų džiovintuvu.
VIDEO
Srovės laidumo klijus gamina tokie gamintojai, kurių gaminius galite rasti rinkoje:
Kelleris ... Gamina Kontaktol – rinkinį, kuriame yra mažiausios sidabro dalelės. Pateikiamas kaip vienkomponentis mišinys, mažai toksiškas, hipoalergiškas, atsparus vandeniui, karščiui;Loctite ... Parduodamas komplekte su trafaretu, tepamas naudojant komplekte esantį šepetėlį;Rusija ... Gamina "Kontaktol" agentą, kuris tepamas ant paviršiaus 0,2 mm sluoksniu. Atlaiko iki +110 laipsnių temperatūrą. Jis turi mažą elastingumą ir yra atsparus vandeniui.
Kaip patiems pasigaminti laidžių klijų, gaminimo receptai
Kam skirti laidūs klijai ir kur jie naudojami
Kokias savybes turėtų turėti klijai
4 būdai, kaip pasigaminti laidžių klijų
Šiuolaikinėmis sąlygomis įsigyti tokio tipo klijus nebus problemų, tačiau kai reikia didelių šių klijų kiekių, reikia pagalvoti apie tokio remonto kainą. Vidutiniškai 25 g jums kainuos 100 rublių.
Laidieji klijai yra beveik universali medžiaga, kuri naudojama visose mechanikos inžinerijos, kompiuterinės technikos, buitinės technikos ir kt. Šiais klijais galima taisyti įvairias elektronines grandines, tokias kaip klaviatūros ir įvairūs buitiniai prietaisai. Dėl savo atsparumo karščiui naudojamas remontuoti įvairius šildymo mechanizmus, grindinį šildymą, plyteles.
Šio tipo klijai yra nepamainomi remontuojant automobilį: stiklų remontui, naudojama kaip laidži pasta sandarinimui šildant galinį stiklą, taip pat taisant galinio stiklo šildymo sriegius.
Dėl ilgalaikio naudojimo laidūs klijai įgavo būdingas savybes.
Pagrindinė tokių klijų savybė – maža elektrinė ir šiluminė varža. Tačiau, be šių savybių, klijai turi turėti didelį sukibimą su skirtingais paviršiais, stiprumą, patikimumą ir ilgą tarnavimo laiką.
Norint gauti stabilesnius ir kokybiškesnius parametrus, patartina naudoti klijus, kuriuose yra polimerų. Jie prisideda prie didesnio elektros jungčių elastingumo ir elementų sujungimo stiprumo.
Svarbi laidžių klijų savybė – momentinis džiūvimas, nes lėtai džiūstant sulėtėja ir meistro darbas. Elementai mikroschemose taip pat gali būti pažeisti, užpildyti šiais klijais, jei klijai yra skysti ir neprilimpa prie meistro nurodytos vietos.
Be pagrindinių laidžių klijų funkcijų, jie taip pat turi turėti aukštą saugos lygį tiek aplinkai, tiek meistrui.
Internetas yra užtvindytas įvairių „pasidaryk pats“ būdų, kaip gaminti elektrai laidžius klijus. Patikrinus populiariausius, galime teigti, kad pusė yra beverčiai. Jūsų patogumui mes nustatėme 4 pagrindinius laidžių klijų gamybos „receptus“.
Universalus metodas, skirtas pagrindinei laidžių klijų savybei - elektros laidumui.
Perkame labiausiai paplitusius kiniškus klijus, kurie yra tūbelėse. Jei jums reikia didelio kiekio, greičiausiai galite laisvai rasti automobilių prekių rinkoje arba užsisakyti tiesiai iš Kinijos.
milteliai turi būti panašūs į grafito dulkes. Tam galite naudoti seną maišytuvą, o tada - viską rankiniu būdu po presu. Proporcijos turi būti 1:1. Kruopščiai sumaišykite visus šiuos ingredientus – ir laidūs klijai yra paruošti.
Viską gerai išmaišome ir sutriname iki vientisos masės. Šie klijai laikui bėgant gali sutirštėti, todėl prieš naudojant reikia įpilti acetono, kad būtų pasiektas reikiamas klijų klampumas. Šis receptas idealiai tinka šildomos galinės sėdynės taisymui. Tai puikus pasirinkimas „pasidaryk pats“ laidiems klijams automobiliui.
Šis receptas skirtas, kai reikia pasiekti puikią elektros laidumo ir sukibimo stiprumo pusiausvyrą.
Prieš naudojimą klijus gerai išmaišykite stikline lazdele. Galite reguliuoti gautų klijų klampumą naudodami acetoną. Visi komponentai kruopščiai sumaišomi porcelianiniame skiedinyje. Paruošti klijai (pilkai juodas sirupo pavidalo skystis) supilami į stiklinį indą su sukietėjusiu vamzdeliu.
Šio tipo klijai puikiai tinka, kai prireikia klijų šildomiems galinio lango siūlams taisyti.
Šiam receptui mums reikia grandininio lako ir bet kurios baterijos centrinio grafito strypo. Šerdį sumalkite iki miltelių pavidalo ir gerai išmaišykite iki tirštos grietinės konsistencijos. Šio tipo klijai idealiai tinka smulkios buitinės technikos ir automobilio galinių langų taisymui.
kas iš tikrųjų tai padarė? nusipirkau "Don Deal" šildymo siūlų remonto agentą. Aš savuosius sugadinau, kai peiliu grandikliu nuvaliau tranzitų klijus 🙂 stiklo viduryje nekaista.
kaip sunku? ar yra kokių savybių?
Turėjau problemų su galinio lango atitirpinimo aparatu, kai nuvaliau juostą, kuria buvo klijuotas Transitas, pažeidė šildymo siūlus.
Remontui mums reikia:
1. juosta, geriau siaura;
PROBLEMŲ SPRENDIMAS
Pirmiausia mes tiesiog vizualiai apžiūrime siūlus, ar nėra nutrūkimų, įpjovimų ir pan. ant jų jie aiškiai matomi.
Štai ir visas remontas. Dėl to turime veikiantį galinio lango šildytuvą, remonto vietos pastebimos, bet man asmeniškai nerūpi, mano tonavimas yra gimtas ir nelabai ten žiūriu.
Ką daryti, jei aptinkamas laidžiojo sriegio lūžis, buvo aptarta anksčiau. Dabar atidžiau pažiūrėkime, kaip savo rankomis pasidaryti laidžius klijus šildomo galinio lango taisymui.
Kodėl savarankiškai? Ar nėra gamyklinių reagentų? Žinoma, turiu. Pramonė tuo pasirūpino. Yra įvairių remonto rinkinių ir galinio lango šildymo siūlų remonto rinkinių.
Pavyzdžiui, „Quick Grid“ arba „Permatex“. Rinkinyje yra trafaretai su siūlais, cilindrai su polimerine termoaktyvia derva (junginys).
Galite naudoti DD6590 klijus su aplikatoriumi ir specialiu aktyvatoriumi.
Parduodama laidus klijus Kontol-A.
Arba Maskvos gamintojo „Elekont“ gaminiai.
Jei reikia, remonto metu taip pat turėtumėte naudoti įvairias laidžias pastas.
Tačiau mus domina algoritmas, kaip sutaupyti šildomo galinio stiklo taisyti laidžių klijų, pagamintų rankomis, taupant pinigus ir laiką. Nemanykite, kad bet kurioje automobilių parduotuvėje yra gausus visų minėtų vaistų pasirinkimas, taip toli gražu.
Todėl daugeliu atvejų reikia pasikliauti tik savo jėgomis, juolab kad tokius klijus paruošti patiems nėra itin sunku.
Kaip tiksliai tai padaryti, iš dalies paaiškinta šiame straipsnyje. Dabar apie tai išsamiau.
Laidus klijus galima pagaminti sumaišius drožles su dažais. Dažų spalvą patartina rinktis raudoną, drožles pjaustyti dilde, apdirbant varinį-žalvarinį strypą.
Geri klijai galinio lango šildymui taisyti gaunami sumaišius tas pačias drožles su BF-2 klijais.
Kitas klijų receptas bus šiek tiek sudėtingesnis. Porcelianiniame dubenyje stikline lazdele reikia sumaišyti 4 komponentus: vinilo chlorido-vinilacetato kopolimerą (30 g) + smulkų grafito miltelius (15 g) + sidabro miltelius (30 g) + gryną acetoną (32 g).
Galite eiti kitu keliu. Kruopščiai sutrinkite 3 gramus šelako grūstuve ir įpilkite 31 gramą. alkoholis (etilas).
Kitas remonto variantas – grafito drožles maišyti su epoksidine derva.
Visais atvejais reikia atsiminti: pagrindinė užduotis yra ne tik pasigaminti reagentą savo rankomis iš improvizuotų priemonių.
Tai reikia atsiminti gaminant laidžius klijus, skirtus šildomam galinio automobilio stiklo remontui.
Nežinau, ar mano receptas tiks.Aš darau taip: lygiomis dalimis sumaišau kiniškus superklijus arba tsaponlaką su grafitu, iškirptu iš pieštuko. Laidumas geras.
Sergey on Tikri atsiliepimai apie Fenox amortizatorius
Aleksejus. apie Kaip praktiškai įkrauti automobilio akumuliatorių 60 amperų ir 55 amperų
Aleksejus Vladimirovičius apie „Alarm Starline A93“ - apžvalgos, samprotavimai, išvados
Petr on DVR HD Smart 3in1 – atsiliepimai ir patarimai perkant
Eugene on Atsiliepimai apie Liquid Moli 5w30 sintetinę alyvą ir kai kurie patarimai
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Jūsų žinutė buvo sėkmingai išsiųsta. Dėkoju!
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
