Automatinės pavarų dėžės remontas „pasidaryk pats“.

Automatinės pavarų dėžės remontas – procesas sudėtingas ir brangus. Su šia problema nesusiduria tie, kurie savo automobilį atiduoda į servisą. Jei nuspręsite gaminti DIY automatinės pavarų dėžės remontas, ir jums reikia patarimų ir rekomendacijų iš tų, kurie jau sėkmingai įveikė šį etapą, tada atėjote reikiamu adresu.

Mūsų svetainėje yra visa informacija apie automatinę pavarų dėžę. Čia rasite straipsnių apie automatinių pavarų dėžių techninę priežiūrą ir remontą, alyvos keitimą, naudojimo instrukcijas, nuoseklius aprašymus, kaip ir ką galite padaryti savo rankomis su įvairiomis remonto galimybėmis ir suplanuotais. automatinės pavarų dėžės servisas.

skyrius "Apibrėžkite automatinę pavarų dėžę“Padės suprasti, kokia automatinės pavarų dėžės modifikacija sumontuota automobilyje. Galite atsisiųsti reikalingą automatinės pavarų dėžės remonto vadovas, su schemomis ir instrukcijomis, kurios padės pataisyti automatinę dėžę savo rankomis, nesikreipiant į brangią automobilių serviso specialistų pagalbą.

Septynis kartus išmatuokite vieną kartą. Tam tinka tas pats principas, tik šiek tiek pakeista versija savaiminis automatinės pavarų dėžės remontas. Geriau ieškoti visame internete, eiti per forumus ir informacines svetaines, perskaityti keletą išsamių vadovų ir tik tada tęsti remontą.

Siekdami kuo mažiau laiko skirti informacijos rinkimui, sukūrėme šią svetainę. Čia galite rasti visko, kas gali būti naudinga, ir net šiek tiek daugiau.

Visada galite susisiekti su mumis dėl palaikymo ir patarimo, taip pat gauti patarimų iš profesionalių automatinių pavarų dėžių remonto meistrų. Norėdami tai padaryti, eikite į puslapį Kontaktai... Jei reikia kokybiško ir nebrangaus automatinės pavarų dėžės remontas Maskvoje – mielai padėsime.

Automatinių pavarų dėžių remontas „pasidaryk pats“ yra gana daug pastangų reikalaujantis verslas, reikalaujantis tam tikrų žinių ir įgūdžių. Todėl ne kiekvienas automobilio savininkas yra pasirengęs imtis tokio darbo garaže. Daugiau apie automatinės pavarų dėžės gedimus ir rekomendacijas dėl jos remonto galite sužinoti šiame straipsnyje, nuotraukos ir vaizdo įrašai pateikiami žemiau.

Kaip rodo praktika, vis daugiau automobilių savininkų pavarų dėžės remontą atlieka patys, jei pasitelkia „mechaniką“. Tačiau nors važiuoti su automatinėmis pavarų dėžėmis yra patogiau ir patogiau, vairuotojai vis tiek baiminasi, kad atsiradus gedimams patiems išspręsti problemą bus gana sunku. Žinoma, be reikalingos įrangos ir bent jau tam tikrų įgūdžių to padaryti bus neįmanoma.

Atrodo kaip išardyta automatinė pavarų dėžė

Prieš pradėdami remontą, turite suprasti, ar jūsų pavarų dėžė tikrai neveikia, ar ne? Tai nustatyti padės gedimų simptomai, kuriuos pajusite vairuodami.

Daugiau apie gedimų simptomus galite sužinoti toliau:

Nustačius bent vieną iš šių problemų, rekomenduojama nedelsiant atlikti išsamią įrenginio diagnostiką. Jei turite tinkamą įrangą ir diagnostikos atlikimo patirtį, šią procedūrą galite atlikti ir garaže. Tačiau atminkite, kad specializuotoje degalinėje jie tikrai pasakys gedimo priežastį, o remontą galėsite atlikti namuose.

Automatinės pavarų dėžės įtaisas yra gana sudėtingas, todėl vargu ar pavyks nustatyti problemą savarankiškai.

Visų pirma reikia susirasti vietą, kur suremontuosite ir išmontuosite automatinę pavarų dėžę. Tai gali būti estakada arba keltuvas. Jei neturite nei vieno, nei kito, tuomet galite įvažiuoti į garažą su duobe, bet taip bus mažiau patogu.Jums taip pat reikės specialaus pavarų dėžės lizdo ir bent vieno asistento. Atkreipkite dėmesį, kad automatinė pavarų dėžė paprastai yra gana sunki ir ją pakelti patiems bus sunku. Taip pat iš anksto paruoškite veržliarakčių rinkinį.

Kai jau pasiruošėte išmontuoti, reikia atjungti visus vamzdžius ir laidus, kuriais mašina veda į dėžę. Darykite viską, kaip parodyta vaizdo įraše. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad visai nebūtina išleisti transmisijos skysčio iš dėžės. Prieš išimdami įrenginį, veržliarakčiais turite atsukti visus varžtus, kurie pritvirtina sukimo momento keitiklį ir variklio smagračio membraną.

Tai padarę, galite išardyti dėžę. Atlikite tai atsargiai, kad nepažeistumėte vidinių mašinos dalių.

Kai išmontavimas jau atliktas, galite įvertinti gedimo sudėtingumą ir savo stiprumą. Rekomenduojame kreiptis pagalbos į degalinę, nes neturint tam tikrų žinių bus sunku atlikti tokį darbą.

Kaip jau supratote, automatinės pavarų dėžės remontas yra gana sudėtingas dalykas ir jį atlikti savarankiškai bus gana problematiška. Automatinės pavarų dėžės remontas reiškia, jei ne pilną, tai dalinę analizę, kurios metu visi sugedę komponentai pakeičiami naujais, veikiančiais. Įrenginio išmontavimas atliekamas pagal kiekvieno atskiro automobilio modelio instrukcijas. Kai kurias šio proceso instrukcijas galite rasti mūsų šaltinyje.

Tačiau jei kreipsitės pagalbos į specializuotą autoservisą, tam tikros naudos galite patirti ir patys.

Žinoma, jei degalinėje dirba tik kvalifikuoti specialistai:

Tačiau reikia atsižvelgti ir į tai, kad pati remonto darbų kokybė priklauso ne tik nuo to, ar kreipėtės į servisą, ar ne. Tinkamai parinktas autoservisas šiuo klausimu bene svarbiausias dalykas. Kadangi automatinės pavarų dėžės remontas yra gana sudėtinga procedūra, ne visi meistrai imasi tokių darbų.

Todėl taip pat turėtumėte atsižvelgti į trūkumus, su kuriais galite susidurti, jei automobilį atiduosite remontuoti degalinėje:

1. Nesąžiningi specialistai savininkui gali pasakyti, kad problema slypi užsikimšusiame filtro elemente. Žinoma, dažnai filtras tikrai užsikimšęs ir jį pakeisti tikrai nepakenks. Bet tai nereiškia, kad problema tikrai slypi jame, o ne kituose mazguose.
2. Dar vienas pavyzdys, kad degalinėje gali būti apgautas. Jei specialistas ėmėsi remonto nenustatęs transporto priemonės ir iš anksto nepaskelbęs per mažos remonto kainos, tai turėtų jus įspėti. Dėl to greičiausiai paaiškės, kad gedimas slypi giliau, o iš tikrųjų automatinės pavarų dėžės remonto kaina bus didesnė, nei sužinojote anksčiau.

Įrenginys montuojamas tuo atveju, kai jis buvo visiškai suremontuotas.

1. Montuojant įrenginį vietoje, būtina patikrinti diafragmą, ar nėra galinių smūgių. Tuo atveju, jei membrana plaka (ir tai patikrinama naudojant indikatoriaus galvutę). Po to būtina nuvalyti visus automatinės dėžės paviršius, taip pat radiatorių ir liniją.
2. Kalbant apie radiatorių, jis plaunamas tol, kol kuras yra švariausias. Tada į sukimo momento keitiklį pilamas apie vieną litrą alyvos, o pats įrenginys uždedamas ant įvesties veleno. Tada variklis turi būti prijungtas prie greičių dėžės išilgai centravimo varžtų, kad karteriai būtų tvirtai greta.
3. Kitas dalykas, kurį reikia patikrinti, yra tarpų išilgai dėžutės plokštumos. Priveržkite visus varžtus ir patikrinkite šį parametrą. Atlikę šiuos veiksmus, turite prijungti visas linijas, taip pat patikrinti prijungimo būseną.
4. Paskutinis montavimo darbų etapas – skysčio įpylimas į sistemą. Vidutiniškai automatinėje pavarų dėžėje yra mažiausiai 6 litrai.Tai atlikę patikrinkite įrenginio veikimą, kai variklis veikia sumažintu greičiu.

Visi įrenginio nuėmimo ir montavimo veiksmai nėra lengvi ir atsakingi, vadinasi, nereikia niekur skubėti. Jei šį procesą atliekate pirmą kartą, patarsime užsirašyti visus savo veiksmus, kad nesuklystumėte su redagavimu.

1. Pašalinkite slydimą. Automatinė pavarų dėžė turi būti valdoma neslystant, kitaip ji žymiai sumažina jos veikimo išteklius. Tai ypač aktualu tiems, kurie mėgsta dreifuoti ant ledo. Nepriklausomai nuo kelio dangos, paslydimo galimybė yra pašalinta.
2. Jei mašiną naudojate pirmą kartą, atminkite, kad neutralus greitis jame tiesiog neįsijungia. Neutralus režimas įjungiamas tik tada, kai automobilis stovi neįjungus variklio, kitais atvejais jo įjungti negalima.
3. Automobiliai su automatine pavarų dėže negali vilkti kitų transporto priemonių. Tas pats pasakytina ir apie priekabas. Priekabos ar kitos transporto priemonės montavimas ant vilkiko neigiamai paveiks visos transporto priemonės tarnavimo laiką.
4. Automatinė pavarų dėžė niekada neužsiveda nuo „stūmiklio“. Laikui bėgant tai gali sukelti visišką įrenginio gedimą. Tas pats pasakytina ir apie automobilio vilkimą - jei dėl kokių nors priežasčių negalite užvesti, tada vienintelė išeitis norint patekti į servisą bus iškviesti vilkiką. Jei dėžė staiga pradėjo veikti avariniu režimu, bet kažkaip veikia, tuomet reikia eiti į artimiausią degalinę. Primygtinai nerekomenduojame važiuoti daugiau nei 5 kilometrus netinkamai veikiančiame kontrolės punkte.

Vaizdo įraše pateikiamas „Volkswagen“ automobilio automatinės pavarų dėžės remonto pavyzdys.

Automatinė pavarų dėžė yra brangus komponentas. Nėra prasmės atidėti remontą, jei jis pradeda veikti netinkamai. Autoservise toks remontas kainuoja brangiai. Už specialistų darbą ir smulkmenas reikia mokėti. Ištyrę rinką ir šio segmento paslaugų kainų diapazoną, vairuotojai daro išvadą, kad automatinių pavarų dėžių taisymas savo rankomis nėra toks beprasmis reikalas. Dirbtuvių meistrų kainos nepavadinsi kukliomis, o profesionalumas ne visada atitinka kainą. Ir, šiek tiek pagalvoję, vairuotojai gali nuspręsti patys išspręsti problemą.

Kad ir kur nuspręstumėte remontuoti pavarų dėžę, visas procesas vyksta pagal šią schemą:

• diagnostika,
• dėžės išardymas,
• dėžutės išmontavimas,
• pilnas komplektas su atsarginėmis dalimis,
• surinkimas (montavimas),
• montavimas ant automobilio,
• diagnostika po remonto.

Norėdami patys išspręsti problemą, jums reikės tam tikrų automobilių mechaniko įgūdžių, įrankių, tam tikro laiko darbui, kantrybės ir užsispyrimo.

Visos automatinės pavarų dėžės yra išdėstytos vienodai, bet yra dviejų tipų transmisijos valdymas – hidraulinis ir elektroninis. Jų renovacija turi tam tikrų skirtumų.

Svarbu kuo anksčiau pastebėti perdavimo problemas. Tada, nustačius teisingą diagnozę, galima išvengti sudėtingo remonto. Tylus ir sklandus automatinės pavarų dėžės veikimas laikomas normaliu. Yra daug ženklų, kad su dėžute kažkas negerai. Dažniausiai tai yra pašaliniai garsai perjungiant pavaras arba naudojant roboto transmisiją. Gali traškėti, spustelėti. Nemalonus kvapas taip pat byloja apie problemas. Jis gali pasirodyti ilgalaikio arba trumpalaikio dėžės veikimo metu. Blogiau, jei pavarų perjungimas sulėtėja arba vienas iš jų visai neveikia. Tada reikia nedelsiant įsikišti.

Nepatingėkite pasižiūrėti po automobiliu, ten turėtų būti švaru. Raudonos dėmės rodys alyvos nuotėkį iš transmisijos. Būtina reguliariai tikrinti alyvos lygį. Paprastai jis turi būti permatomas, rausvos spalvos. Jokių deginimo kvapų ar purvo atspalvių! Jei jie atsiranda, laikas pakeisti alyvą.

Automatinės pavarų dėžės gedimai dažnai atsiranda dėl netinkamo veikimo. Transmisija tampa netinkama naudoti dėl nepakankamo alyvos lygio arba perkaitimo. Dėl šios priežasties pavaros susidėvi, mašina gali trūkčioti keičiant pavaras. Dėl to gali sugesti bet kuri automatinės pavarų dėžės dalis. Smūgiai važiuojant rodo alyvos perkaitimą ir vožtuvo korpuso problemų atsiradimą.

Agresyvus važiavimas stipriai įsibėgėjant ir stabdant ištrins detales. Neprideda dėžutei patvarumo ir važiavimo kamščiuose, slydimo. Visa tai lemia dėžės perkaitimą ir blogai veikia jos bendrą būklę.

Visi gedimai yra suskirstyti į du pogrupius. Jie gali atsirasti

• elektroninė valdymo sistema,
• mechaninės ir hidraulinės pavarų dėžės dalys.

Jei įvyksta gedimas, automatinė pavarų dėžė pereina į avarinį režimą, tai yra, pereina į trečią greitį ir neįsijungia. Ekrane pasirodo atitinkama piktograma.

Jei kilo problemų su elektronika, taisant automatinę pavarų dėžę jų išspręsti nepavyks. Todėl svarbu suprasti gedimų pobūdį.

Diagnostikoje pagrindinis dalykas yra surinkti reikiamą informaciją ir teisingai ją interpretuoti. Todėl geriau pasikonsultuoti su specialistu. Išsiaiškinkite, kokia yra problema degalinėje, ir patys pasirūpinkite remontu. Neturėdami tinkamos patirties ir įrangos, daug laiko skirsite diagnostikai. Yra mechaninė ir kompiuterinė diagnostika.

Bendra diagnostikos procedūrų schema:

• patikrinti alyvą,
• patikrinti variklio veikimą tuščiąja eiga, laidų ir kabelių prijungimo taškus,
• nustatyti greičių dėžės ir variklio valdymo blokų (CU) veikimo klaidų kodus,
• pažymėkite langelį ant automobilio nejudančio,
• patikrinkite, ar automatinė pavarų dėžė juda,
• patikrinkite slėgį valdymo sistemos viduje.

Jei gedimų priežastis yra elektronikos problemos, greičiausiai jums nereikės ardyti ir ardyti automatinės pavarų dėžės. Šios sistemos gedimų diagnostiką atlieka valdymo blokas. Jis stebi jutiklio signalus, perdavimo santykį ir išvesties grandinių varžą. Gali atsirasti tokių dalių ir mazgų veikimo sutrikimų:

• įvesties jutikliai,
• elektroninis valdymo blokas,
• valdymo sistemos vykdomieji įrenginiai,
• elektros laidų jungčių vientisumo pažeidimas.

Perdavimo kompiuteris gauna signalus iš įvairių jutiklių. Jei kai kurie parametrai neveikia, jis įrašo šios problemos kodą (DTC) į atmintį. Tokius numerius galite iššifruoti naudodami specialų skaitytuvą.

Tai yra pagrindinės pačios automatinės pavarų dėžės problemos. Tradiciškai jie skirstomi į tris pogrupius:

1. Trinties grupių, įvorių ir korpusų, suportų, planetinių pavarų komplektų, siurblio ir kitų mechanikų pažeidimai.
2. Sugedęs transformatorius. Tai įtraukia:
   • nutrūksta laidų sruogos,
   • mechaninis ašmenų sunaikinimas,
   • eigos sankaba,
   • pagrindinės blokuojančios sankabos susidėvėjimas,
   • stūmoklio alyvos sandariklio slėgio mažinimas.
   • Problemos su hidraulinės plokštės mechanika.

Jei diagnostika buvo sėkminga ir negalite išsiversti be išmontavimo, pereiname prie šio automatinės pavarų dėžės remonto etapo.

Reikės specialaus keltuvo ar bent jau apžvalgos angos. Taip pat perdavimo lizdas ir raktų rinkinys. Šią procedūrą geriau atlikti specialiai įrengtame garaže ar dėžėje. Nebus nereikalinga kviesti kelis fiziškai stiprius vaikinus, kurie padėtų perkelti išimtą dėžę. Jo svoris nepajėgia net labai stipraus žmogaus. Tolesnis veiksmų planas:

1. atjunkite visus ryšio vamzdžius ir kabelius;
2. atsukite sukimo momento keitiklio tvirtinimo varžtus, taip pat variklio smagračio membranas;
3. nuimkite ir perkelkite pavarų dėžę;
4. įvertinti gedimo mastą ir pradėti taisyti.

Prieš išimant pavarų dėžę, alyvos iš jos nupilti nereikia.Tačiau tuomet nepamirškite indą pakeisti toje vietoje, kur tvirtinami alyvos tiekimo vamzdžiai, kai juos atjungiate – kitaip po kojomis gausite negražią balą.

Visi veiksmai turi būti atsargūs. Staigūs judesiai gali pažeisti diafragmos įvesties veleno įdubas.

Automatinės pavarų dėžės remontą geriau pasidaryti savo rankomis, turėdamas po ranka patentuotas vadovas ir atspausdinta pavarų dėžės schema. Pirmiausia reikia apžiūrėti visas sistemas, kurios aptarnauja pavarų dėžę, atramas ir blokus. Tada pereiname prie remonto. Už tai:

1. Išardome pavarų dėžę, detales išplauname ir išdžioviname bei tikriname, ar nėra defektų.
2. Keičiame visas tarpines, sandariklius, taip pat susidėvėjusias dalis.
3. Nuimkite inhibitorių bloką ir karterį. Išvalome viduje esančius nešvarumus. Tai atrodo kaip metalinės magnetinės drožlės.
4. Nuimame žiedo laidus nuo kištuko ir įstumiame į kištuko vidų.
5. Nuimkite vožtuvo korpusą, atlaisvinkite stabdžių juostos varžtus. Nuplauname vožtuvo korpusą.
6. Tikriname sankabų, krumpliaračių ir planetinių pavarų susidėvėjimą. Jei bus toks poreikis, pakeisime. Būtina pakeisti visas vidines gumines juostas!
7. Atidarome alyvos siurblį. Tikriname visas detales, ypač filtrą. Keičiame tai, kas jau atgyveno. Naudojame vadovą, kad nekeistume dalių.
8. Išimame vožtuvus ir spyruokles. Nuplauname vožtuvus. Jų prilipimas gali būti netinkamo automatinės pavarų dėžės veikimo priežastis. Pakeiskite akumuliatoriaus spyruokles, jei jos sulūžusios.
9. Viską grąžinti į vietas. Svarbu nieko nesupainioti!
10. Keičiame žiedus ir frikcinius varžtus.
11. Patikriname pavarų perjungimo mazgą ir didelį stūmoklį ir įdedame alyvos siurblį.

Surinkimas vyksta aukštyn kojomis.

Yra keletas punktų, į kuriuos patartina atsižvelgti atliekant remontą. Dažnai transmisijos problema yra susijusi su filtru. Neišėmus vožtuvo korpuso jo pakeisti nepavyks. O nuėmus tarpinė sugenda. Norėdami jį pakeisti, turėsite visiškai išardyti vožtuvo korpusą. Tas pats pasakytina ir apie akumuliatoriaus spyruoklę nuo pirmos iki antros pavaros. Specialus kamštis neleidžia jo nuimti neišardžius vožtuvo korpuso. Visos vožtuvo korpuso tarpinės yra labai panašios, nemaišykite jų. Surinkdami vožtuvo korpusą, jį priveržiame dinamometriniu veržliarakčiu. Čia svarbu neperveržti.

Jei visi gedimai pašalinami, montuojame automatinę pavarų dėžę. Akimirka atsakinga, skubėti čia nedera. Atliekant šiuos darbus reikia laikytis šių rekomendacijų:

• Sumontuojant automatinę pavarų dėžę vietoje, naudojant indikatoriaus galvutę, membrana patikrinama, ar ji gali išbėgti. Jei atsiranda toks defektas, jis turi būti pakeistas.
• Radiatorius praplaunamas tol, kol benzinas bus švarus. Tada į dujų turbinos variklį pilamas litras transmisijos alyvos ir uždedamas ant įėjimo veleno. Turite pasiekti saugų ryšį ir visiškai pritaikyti. Tada jums reikia prijungti variklį su dėžute išilgai kreipiamųjų centravimo kaiščių. Karteriai turi visiškai prisiglausti.
• Kitas žingsnis yra dėžutės varžtų priveržimas. Po to patikrinama, ar visoje plokštumoje nėra tarpų. Sujungus visus greitkelius, patikrinamas jungčių teisingumas.
• Paskutiniame etape pilama alyva ir tikrinamas automatinės pavarų dėžės veikimas esant žemiems variklio sūkiams.

Pradėdami montuoti dėžę, būtinai patikrinkite, ar ant karterio flanšo yra centravimo kaiščiai - jų turėtų būti du. Jei bent vienos trūksta, automatinės pavarų dėžės prijungti negalima.

Automatinių pavarų dėžių remontas ir diagnostika pasidaryk pats – nelengva, bet įgyvendinama užduotis. Pasirinkę automobilį su automatine pavarų dėže, pradedantieji vairuotojai mano, kad jo remontuoti namuose neįmanoma. Tai netiesa. Tačiau prieš nuspręsdami atlikti tokį svarbų darbą namuose, turite pasverti visas savo galimybes. Tuomet jūsų nelauks nemalonios staigmenos renovacijos metu.

Automatinė pavarų dėžė išlieka populiari tarp daugelio naujų automobilių savininkų. Viskas dėl jo funkcionalumo.Visų pirma tai palengvina kelionę, leidžia labiau susikoncentruoti į kelią. DSG dėžės taip pat buvo plačiai paplitusios. DSG yra robotizuota pavarų dėžė su dviem sankabomis. Čia pavaras perjungia automatinė įranga.

Nepaisant išvardytų automatinės pavarų dėžės privalumų, ši transmisijos parinktis turėtų būti periodiškai diagnozuojama, kad būtų galima operatyviai pašalinti arba užkirsti kelią esamiems gedimams.

Norint nepadaryti papildomos žalos automobilio sistemai, patartina pasitikėti profesionalais. Specializuotas servisas suteikia garantijas visų tipų atliktiems darbams. Čia mechanikai patikrina trinties plokščių paketo, sukimo momento keitiklio ir alyvos siurblio būklę. Esant poreikiui, jie pakeis deformuotas pavaras, velenus, hidraulines plokštes.

Atliekant automatinės pavarų dėžės remontą ar diagnostiką, verta patikrinti tarpiklių vientisumą. Paprastai, kai jie deformuojasi, gali atsirasti alyvos dėmių.

Su pirmaisiais šios sistemos gedimais automobilio savininkas gali susidurti nuvažiavęs 150 000 km. Tačiau agresyvus važiavimas, dažnas slydimas lemia greito greičio dėžės dalių ištrynimą anksčiau laiko.

Automatinės pavarų dėžės remontas „pasidaryk pats“ yra visiškai įmanomas automobilio savininko. Tačiau tam reikia būtinų įgūdžių šioje srityje. Norint suremontuoti dėžutę, reikalinga „pasidaryk pats“ mašina:

• veržliarakčių, veržliarakčių rinkinys;
• flanšo ištraukiklis, išėjimo velenas;
• guminiai sandarikliai;
• naujas alyvos filtras.

Reikėtų pažymėti, kad laiku pakeistas filtras prailgins patikros punkto tarnavimo laiką, sumažins kapitalinio remonto poreikį.