Chrysler cirrus DIY remontas

Chrysler Cirrus 1995 m., benzininis variklis 2,5 l., 164 AG sek., priekiniai ratai, automatinė pavarų dėžė - savininko atsiliepimas

Šį automobilį gavau prieš keletą metų. Automatinė pavarų dėžė avariniu režimu, šiek tiek sumušta, bet variklis, pah-pah, buvo puikios būklės) Tiesa, tuo metu jis nubėgo apie 250 000 mylių. O ir gėrė man kraują... Vežiau jį į pamaldas visame Kaukaze. Bet visi gūžčiojo iš rankų, sako, nėra įrangos – klaidų neskaičiuojame. Savidiagnostika parodė klaidą solenoido bloke. Sulaužykite visą Chrysler forumą, išsikasėte, kad šių metų modeliuose automatinės pavarų dėžės valdymo blokas šildomas dėl aušinimo radiatoriaus. Pertvarkytas blokas buferio viduje, kartu pailginant storą laidų pynę. Ir štai, mašina atgijo! Bet neilgam... Po savaitės vėl antra pavara... Ketverius metus bandyta ją pastatyti ant kojų (skaitykite – ant ratų), išleista apie 100 tūkst. rublių. Jau rankos nuleistos... Net turėjau minčių apie mechaninę pavarų dėžę perdaryti... Arba parduoti dalimis. Bet tada iš niekur pasirodo garažo elektrikas iš didvyrio Grozno miesto (labai ačiū!). Po valandos jis paskelbė nuosprendį: TCM šiukšliadėžėje! Apskritai, užsisakiau naują - o amerikietis važinėja daugiau nei šešis mėnesius)))) Vis dėlto nesigailiu, kad tada jo neatsikračiau)) Tai mano automobilio istorija.

Ką reikia padaryti:
Priekinių viršutinių rutulinių jungčių keitimas
Kuro siurblio ir filtro keitimas
Priekinio stiklo keitimas
Plastiko keitimas po valytuvais
Skardos
Tapyba
Priekinių žibintų poliravimas
Būgninių stabdžių keitimas diskiniais stabdžiais
Tarpiklių keitimas po vožtuvų gaubtais
Keičiami generatoriaus diržai, vairo stiprintuvas
Paskirstymo diržo keitimas
Sutvarkyti laidus po gaubtu
ZX jutiklio pakeitimas automatine pavarų dėže
Spidometro remontas
Atnaujinkite kruizą
ABS remontas
Buto remontas
Šildomų valytuvų montavimas
Salono paminkštinimas
Parkavimosi jutiklių montavimas

„Chrysler“ vairuotojui Cyrusui ne paslaptis, kad prietaisų skydelyje rodomas indikatorius „Check-Engene“ yra Chrysler gedimo signalas. Įprastoje būsenoje ši piktograma turėtų užsidegti, kai įjungiamas degimas, šiuo metu prasideda visų Chrysler Cirrus sistemų patikrinimas, veikiančiame automobilyje indikatorius užgęsta po kelių sekundžių.

Jei Chrysler Cirrus kažkas negerai, tada „Check-Engene“ neužgęsta arba po kurio laiko vėl užsidega. Jis taip pat gali mirksėti, o tai aiškiai rodo rimtą gedimą. Šis indikatorius nepasakys Chrysler savininkui, kokia yra problema, jis atkreipia dėmesį į tai, kad reikalinga Chrysler Cyrus variklio diagnostika.

Kadangi visi užsienio automobiliai, išskyrus Chrysler Cirrus, yra glaudžiai susieti su elektronika, daugybė jutiklių stebi automobilio veikimą. Todėl Chrysler Cyrus variklio diagnostika iš esmės tikrina patį svarbiausią automobilio mazgą, išskyrus pakabą, kuri tikrinama mechaniškai.

„Chrysler Cyrus“ varikliui diagnozuoti yra daugybė specializuotos įrangos. Yra kompaktiškų ir gana universalių skaitytuvų, kuriuos gali sau leisti ne tik profesionalai. Tačiau yra atvejų, kai įprasti nešiojamieji skaitytuvai neaptinka Chrysler Cirrus variklio gedimų, tada diagnostika turi būti atliekama tik naudojant licencijuotą programinę įrangą ir Chrysler skaitytuvą.

„Chrysler“ diagnostikos skaitytuvas rodo:

• Droselio vožtuvo atidarymo procentas;
• Variklio greitis aps./min.;
• Chrysler variklio temperatūra Cyrus;
• Chrysler Cirrus borto įtampa;
• Į variklį įsiurbto oro temperatūra;
• Chrysler Cirrus uždegimo laikas;
• Degalų įpurškimo laikas pagal purkštuką. Rodoma milisekundėmis;
• Chrysler Cirrus oro srauto jutiklio rodmenys;
• Variklio apkrova;
• Chrysler Cyrus deguonies jutiklio rodmenys;

Prieš diagnozuojant Chrysler variklį reikėtų pasiklausyti Cyrus, normalios būklės jis dirba tyliai, monotoniškai, užtikrintai išlaiko greitį. Paspaudus dujų pedalą, jis sklandžiai, be trūkčiojimų įsibėgėja, be pašalinių garsų. Tuo pačiu metu išmetamųjų dujų praktiškai nesimato. Be to, įprastame Chrysler Cirrus variklyje negali būti padidėjusių degalų ir kitų skysčių sąnaudų.

1. Chrysler Cyrus variklio diagnostikai visų pirma vizualiai apžiūrimas variklio skyrius. Tinkamam naudoti variklyje neturi būti jokių techninių skysčių nuotėkio, ar tai būtų alyva, aušinimo skystis, stabdžių skystis. Apskritai Chrysler Cirrus variklį svarbu periodiškai valyti nuo dulkių, smėlio, nešvarumų, tai būtina ne tik dėl estetikos, bet ir dėl normalaus šilumos išsklaidymo!

2. Chrysler Cirrus variklio alyvos lygio ir būklės patikrinimas, antrasis bandymo žingsnis. Norėdami tai padaryti, turite ištraukti matuoklį, taip pat pažiūrėti į alyvą atsukdami užpildymo dangtelį. Jei aliejus yra juodas, o dar blogiau - juodas ir tirštas, tai rodo, kad alyva pasikeitė ilgą laiką.

Jei ant pildymo angos dangtelio yra balta emulsija arba matote, kaip aliejus putoja, tai gali reikšti, kad į alyvą pateko vandens arba aušinimo skysčio.

3. Chrysler Cirrus uždegimo žvakių tikrinimas. Ištraukite iš variklio visus kištukus; juos galima patikrinti po vieną. Jie turi būti sausi. Jei žvakės yra padengtos nežymiu gelsvos ar šviesiai rudos anglies nuosėdų sluoksniu, tuomet nereikėtų jaudintis, tokios anglies nuosėdos yra gana normalios ir leistinos, o darbui įtakos nedaro.

Jei ant Chrysler Cyrus uždegimo žvakių yra skystos alyvos pėdsakų, greičiausiai bus pakeisti stūmoklio žiedai arba vožtuvo koto sandarikliai. Juodosios anglies nuosėdos rodo per daug prisodrintą kuro mišinį. Priežastis – netinkamas Chrysler degalų sistemos veikimas arba per užsikimšęs oro filtras. Pagrindinis simptomas bus padidėjusios degalų sąnaudos.

Raudonos apnašos ant Chrysler Cirrus uždegimo žvakių susidaro dėl nekokybiško benzino, kuriame yra daug metalo dalelių (pavyzdžiui, mangano, kuris didina degalų oktaninį skaičių). Tokia plokštelė gerai praleidžia srovę, o tai reiškia, kad esant dideliam šios apnašos sluoksniui, srovė tekės per ją nesudarant kibirkšties.

4. Chrysler Cirrus uždegimo ritė sugenda retai, dažniausiai taip nutinka dėl senatvės, pažeidžiama izoliacija ir įvyksta trumpasis jungimas. Rites geriau keisti pagal ridą pagal reglamentus. Tačiau pasitaiko, kad gedimą sukelia blogos žvakės ar pradurti aukštos įtampos laidai. Norint patikrinti Chrysler ritę, ją reikia nuimti.

Nuėmus reikia įsitikinti, kad izoliacija nepažeista, neturi būti juodų dėmių ar įtrūkimų. Tada multimetras turėtų eiti į kursą, jei ritė sudegė, prietaisas parodys didžiausią įmanomą vertę. Nebūtina patikrinti Chrysler Cirrus ritės senamadišku metodu, ar tarp uždegimo žvakių ir metalinės automobilio dalies nėra kibirkšties. Šis būdas vyksta senuose automobiliuose, tuo tarpu Chrysler Cirrus dėl tokių manipuliacijų gali perdegti ne tik ritė, bet ir visa automobilio elektra.

5. Ar galima naudoti Chrysler Cirrus išmetimo vamzdį variklio gedimui diagnozuoti? Išmetimas gali daug pasakyti apie variklio būklę. Šiltuoju metų laiku iš tvarkingo automobilio neturėtų matytis tiršti ar pilki dūmai.

Jei matomi balti dūmai, tai gali reikšti, kad apdegė tarpinė arba Chrysler Cyrus aušinimo sistemos nuotėkis. Jei dūmai yra juodi, geriausiu atveju tai yra problemos dėl per daug prisodrinto kuro mišinio. Blogiausiu atveju problemos su stūmoklių grupe.

Jei dūmai turi melsvą atspalvį, tai rodo, kad Chrysler Cirrus variklis naudoja alyvą.Geriausiu atveju reikės pakeisti vožtuvo koto sandariklius, blogiausiu – stūmoklių grupę. Visi šie dūmai stipriai užsikimš ir sumažins Chrysler Cyrus katalizatoriaus tarnavimo laiką, kuris nesusidoroja su tokių nešvarumų valymu.

6. Chrysler Cyrus variklio diagnostika pagal garsą. Garsas yra spraga, taip sako mechanikos teorija. Beveik visose judančiose jungtyse yra tarpų. Šiame mažame tarpelyje yra alyvos plėvelė, kuri neleidžia dalims liestis. Tačiau laikui bėgant tarpas plečiasi, aliejinė plėvelė nebegali tolygiai pasiskirstyti, atsiranda Chrysler Cirrus variklio dalių trintis, dėl ko prasideda labai intensyvus dilimas.

Kiekvienas Chrysler Cirrus variklio mazgas turi specifinį garsą:

• Garsus, dažnas garsas, girdimas esant bet kokiam variklio sūkių dažniui, rodo, kad reikia reguliuoti vožtuvus;
• Tolygų trankymą, nepriklausantį nuo greičio, sukelia vožtuvo skirstytuvo mechanizmas, kuris rodo jo elementų susidėvėjimą;
• Aiškus trumpas trankymas, didėjantis esant aukštesniems apsisukimams, įspėja apie artėjantį švaistiklio guolio pabaigą.

Tai tik maža dalis galimų garsų, atsirandančių dėl tam tikrų gedimų. Kiekvienas Chrysler vairuotojas turi įsiminti įprastai veikiančio variklio garsą, kad galėtų greitai reaguoti į bet kokius jo pokyčius.

7. Chrysler variklio aušinimo sistemos Cyrus diagnostika. Tinkamai veikiant aušinimo sistemai ir pakankamai išsklaidant šilumą, užvedus variklį, skystis per krosnelės radiatorių cirkuliuoja tik nedideliu ratu, o tai prisideda prie greito tiek paties variklio, tiek Chrysler Cirrus salono įšilimo šaltyje. sezonas.

Pasiekus normalią Chrysler Cirrus variklio darbinę temperatūrą (apie 60-80 laipsnių), vožtuvas šiek tiek atsidaro, t.y. skystis dalinai patenka į radiatorių, kur per jį atiduoda šilumą. Pasiekus kritinį lygį žemiau 100 laipsnių, Chrysler Cyrus termostatas atsidaro iki galo, o visas skysčio tūris praeina per radiatorių.

Kartu su tuo įsijungia Chrysler radiatoriaus Cyrus ventiliatorius, kuris prisideda prie geresnio karšto oro išpūtimo tarp radiatoriaus korių. Perkaitimas gali sugadinti variklį ir reikalauti brangaus remonto.

8. Tipiški Chrysler Cirrus aušinimo sistemos gedimai. Jei ventiliatorius neveikia pasiekus kritinį temperatūros lygį, pirmiausia reikia patikrinti saugiklį, tada tikrinamas pats Chrysler Cyrus ventiliatorius ir laidų prie jo vientisumas. Tačiau problema gali pasirodyti labiau globali, galbūt temperatūros jutiklis (termostatas) neveikia.

Chrysler termostato Cyrus veikimas tikrinamas taip: variklis pašildomas, ranka uždedama ant termostato apačios, jei karšta, vadinasi, tvarkinga.

Gali kilti rimtesnių problemų: siurblio gedimas, Chrysler Cirus radiatoriaus nuotėkis arba užsikimšimas, sugedęs vožtuvas užpildymo dangtelyje. Jei pakeitus aušinimo skystį kilo problemų, greičiausiai dėl to kaltas oro užraktas.

Kad jūsų Chrysler Cirrus ištikimai tarnautų savininkui, turite nuolat stebėti jo techninę būklę. Reguliari Chrysler Cyrus diagnostika ir remontas yra raktas į be problemų.

Norėdami rečiau remontuoti Chrysler Cyrus, pirmiausia turite stebėti eksploatacines medžiagas, kurios keičiasi arba po nurodyto laikotarpio, arba priklausomai nuo ridos. Chrysler Cirrus eksploatacinių medžiagų tikrinimas ir keitimas atliekamas pagal įprastinės priežiūros lentelę, kurioje nurodyti intervalai su rida ir darbų pobūdžiu.

Chrysler Cyrus remontas ir eksploatacinių medžiagų keitimas apima:

1. Pakeiskite variklio alyvą Chrysler Cyrus
2. Pakeiskite Chrysler Cyrus alyvos filtrą
3. Pakeiskite salono filtrą į Chrysler Cyrus
4. Pakeiskite alyvą automatinėje pavarų dėžėje Chrysler Cyrus
5. Pakeiskite vairo stiprintuvo skystį Chrysler Cyrus
6. Pakeiskite antifrizą į Chrysler Cyrus

Savalaikis Chrysler Cyrus alyvos ir filtrų pakeitimas žymiai sumažins remonto išlaidas ateityje. Užsikimšęs oro filtras neleis varikliui praleisti reikiamo oro kiekio, todėl jis užsprings ir sunaudos daugiau degalų.

Populiarių Chrysler modelių remonto paslaugos:

• remontas Chrysler Cirrus 2.5;
• remontas Chrysler Cirrus 2.0;

Jei nepakeisite alyvos Chrysler Cirrus, ji praras savo savybes, taps labai drumsta ir sutirštės, tiesiog virsta tiršta medžiaga, tai yra mazutu. Ši alyva nesutepa judančių dalių, o tik trukdo joms veikti.

Chrysler Cyrus remonto kaina susideda iš šių komponentų:

1. Chrysler Cirrus dalių remontui kainos;
2. Kaina už autoserviso/specialisto darbą;

Brangiausios yra originalios gamintojo Chrysler Cirrus atsarginės dalys. Kiekviena tokia dalis turi savo dalies numerį, pagal kurį galite rasti analogų iš kitų gamintojų. Neoriginalių Chrysler Cyrus atsarginių dalių kainos mažesnės nei gamyklinių, tačiau yra galimybė gauti nekokybišką klastotę, kurios tarnavimo laikas trumpas arba visai neveiks. Dažniausiai padirbinėjami Chrysler filtrai, tepalai, žvakės, diržai, stabdžių diskai, nes jų paklausa visada yra.

„Chrysler Cyrus“ remonto darbų apmokėjimo rūšys:

1. tarnybinis, su dokumentais ir garantija;
2. neoficialus, be dokumentų, asmeniniu susitarimu.

Visų pirma, turite aiškiai nustatyti Chrysler Cirrus remonto užduotį ir, jei problemos nėra akivaizdžios, tada diagnozuokite Chrysler. Arbatinuko automobilių entuziastai visada laukiami servise, nes jiems gali būti primesta nemažai darbų ir nereikalingų atsarginių dalių keitimo.

Automobilių servise Chrysler Cirrus remonto kainos gali būti fiksuotos kiekvienam serviso tipui ir būti vienodos visų markių automobiliams: pakabos diagnostika, tepalų keitimas, trinkelių keitimas, oro filtrų keitimas. Alternatyvus kainos variantas, kai atsiskaitoma už „1 standartinę valandą“, kiekvienam automobilio modeliui turi savo.

Šiuo atveju kiekviena Chrysler Cirrus remonto operacija nustatoma pagal laiką, tai yra, laikas, kurio reikia. Tai vadinama „darbo norma“. Kiekvienas automobilių gamintojas šiuos numerius nurodo žinynų lentelėse kiekvienam automobilio modeliui atskirai.

Dažnai pasitaiko, kad Chrysler Cirrus remontas pas mechaniką užtrunka ilgiau nei standartiškainurodyta darbo nuorodoje. Tokiu atveju turite teisę mokėti tik už šiai operacijai skirtas fiksuotas standartines valandas. Ar autoservisas tai padarys lėčiau, ar greičiau, priklauso nuo jo kvalifikacijos.

Labai svarbu reikalauti darbo užsakymo išrašymo tokiai darbų apimčiai, kurią pasirinkote remontuojant Chrysler Cyrus, nes taip išvengsite nesutarimų, parodysite savo sąmoningumą ir bus reikšmingas argumentas, jei kas nors nepavyktų. Nurodykite, ką daryti su senomis dalimis po pakeitimo: grąžinkite klientui (tai yra jums), arba autoservisas jas sunaikins pats.

Idealus variantas – niekam, jokiomis aplinkybėmis neduoti automobilio raktelių., o prie vairo sėsti tik pats. Visiškai prižiūrėti Chrysler Cirrus remontą, visą laiką būnant darbo zonoje su autoservisu. Tokios sąlygos dažnai prieštarauja autoserviso saugos priemonėms, tačiau taip išvengsite daugumos problemų, o remonto paslauga bus kuo skaidresnė.

Jei remontuojant Chrysler Cyrus, pagal autoserviso taisykles būtina automobilį perduoti, tuomet būtinai surašykite automobilio priėmimo remontuoti aktą. Ši procedūra apima automobilio rakto, o dažnai ir registracijos liudijimo perdavimą. Autoserviso darbuotojas savarankiškai suvaro automobilį į dėžę arba ant keltuvo.

Chrysler Cirrus priėmimo sertifikatas remontui arba diagnostikai apima:

1. Automobiliui remontuoti reikalingų darbų ir gedimų sąrašas;
2. Keičiamų atsarginių dalių sąrašas;
3. Diagrama ir aprašymas, ar yra / nėra automobilio defektų, kurių nereikia šalinti remonto proceso metu;
4. Automobilio komplektiškumas: su remontu nesusiję daiktai, įrankiai, priedai.

Baigus darbus būtina patikrinti visus punktus už dokumentais pagrįstą ir faktiškai atliktą remontą. Vienas darbuotojas gali pasiimti automobilį, antras – remontuoti Chrysler Cirrus, trečias – perduoti darbą. Jei vėliau bus rasta kokių nors neatitikimų, tai įrodyti bus sunkiau.

Chrysler-Dodge.by Chrysler-Dodge Club Baltarusija Važiuojame Pacifica PTCruiser Caravan Voyager Caliber Town & Country Sebring Stratus Durango Concorde 300M Intrepid

Assasin »2014 m. spalio 10 d., 15:08

1. Iš 168 arklių po gaubtu 167 yra negyvi))
2. Sunkumai užvedant variklį
3. 3 ir 6 cilindrų uždegimo sutrikimai
4. Staigiai paspaudus dujas, automobilis smaugiamas.
5. Svyruojantis tuščiosios eigos greitis.
6. Užstoja važiuojant atbuline eiga.
7. Variklis veikia tuščiąja eiga.
8.Viena graži ir šilta diena išvis atsisakė prasidėti.(Buvo kibirkštis)

Po ilgų svarstymų buvo nuspręsta ritę pakeisti į nereikalaujančią priežiūros skirstytuvą (bent jau taip teigia gamintojas) Paieškojus ir išsirinkus atsargines dalis paaiškėjo, kad gamintojas aiškiai klydo dėl priežiūros nereikalaujančio. taip

1. Nuimkite skirstytuvą nuo variklio.
2 Nuimkite skirstytuvo dangtelį ir pažymėkite skirstytuvo veleną (kad nenukryptų nuo skirstomojo veleno ir skirstytuvo pavaros padėties, kai sumontuota atgal)
3. Nuimkite slankiklį ir žiūrėkite plastikinį dangtelį bei 4 varžtus. Norint juos atsukti, reikia ne tik atsuktuvo, bet ir superatsuktuvo. Įdedame daug pastangų ir visas nešvankios rusų kalbos žinias, atsukame šiuos 4 varžtus ir matome štai ką

Assasin »2014 m. spalio 10 d., 15:15

Assasin »2014 m. spalio 10 d., 15:29

Nuėmę jungtį, išimame patį jungiklį ir matome savo tikslą - uždegimo ritę, Ritė lengvai ištraukiama, po rite matome NSK 6008z guolį, jei reikia, keičiame. Surenkame atvirkštine tvarka.

Rezultatas:
1. Arkliai atgijo po gaubtu
2. Uždegimo sutrikimai.
3. Automobilis adekvačiai reaguoja į dujų spaudimą (staigiai paspaudus dujas pradėjo patirti perkrovas maždaug 3G)

4. Stabilus tuščiosios eigos veikimas,
5. Nieko nėra sulankstoma.

Atsarginių dalių kaina: uždegimo ritė - 198 000. Perėjimai čia viewtopic.php? F = 48 & t = 1731
Rusiško nepadorumo kartojimas yra neįkainojamas dalykas

Užmerkęs akis nuimu ir įdedu įsiurbimo kolektorių per 8 minutes)

_raptor_ »2014 m. spalio 10 d., 15:36

Sysadminix »2014 m. spalio 10 d., 16:21

Comandir »2014 m. spalio 10 d., 17:12 val

Dodge bebaimis »2014 m. spalio 10 d., 23:09

Automobilis nėra prabanga. Prabanga yra jos judėjimo priemonė.
Niekada nesupratau žmonių, kurie nekalba rusiškai.

Assasin »2014 m. spalio 11 d., 13:26

ciolcovskii »2014 m. spalio 11 d., 23:33

ciolcovskii »2014 m. spalio 11 d., 23:36

Assasin »2014 m. spalio 12 d., 12:55

elektrinis »2014 m. lapkričio 13 d., 07:12

Tiems, kurie pakeitę ritę nedirba: kartais, kai ritė pakils, kartu su savimi traukia ir jungiklio tranzistorių.
Tada pakeiskite agregatą arba perlituokite tranzistorių.

Taip pat pasitaiko atvejų, kai sugenda skirstomojo veleno daviklis, tokiu atveju jis nekeičiamas atskirai - keisti skirstytuvo bloką + taip pat pageidautina keisti skirstytuvo dangtį (taip pat ir slankiklį) + ritę, nes skirstomojo veleno jutiklis labiausiai dažnai miršta dėl dangtelio (ir) arba ritės gedimų.

Viena iš mūsų stočių specializacijų – kokybiškas Chrysler Cirrus remontas. Mūsų autoservisuose yra specialus Chrysler Cirrus remonto įrankis. Eksploatacinės medžiagos, alyvos ir skysčiai yra prieinami įprastinei priežiūrai. Per porą valandų iš pagrindinio sandėlio atvešime bet kokias atsargines dalis Chrysler Cirrus remontui.

Prieš pradedant Chrysler Cirrus remontą, mes padarysime nemokama diagnostika pakaba, variklis ar elektra (nemokama diagnostika remonto atveju mūsų servisuose). Mes nerekomenduojame atlikti „pasidaryk pats“ Chrysler Cirrus remonto. Kiekvienas turi dirbti savo darbą. Savo automobilio remontą reikia patikėti tiems, kurie tai atlieka kasdien.

Chrysler Cirrus remonto kaina:

Įprastą Chrysler Cirrus techninę priežiūrą ir techninę priežiūrą rekomenduojama atlikti kas 7-10 tūkst. rida. Tai būtinai apima variklio alyvos, alyvos filtro, oro filtro ir salono filtro keitimą. Vykdydami planinius darbus atliksime nemokamą visų transporto priemonės komponentų diagnostiką ir surašysime rekomendacijų sąrašą.

Kas 60 tūkstančių km.rida, paskirstymo diržą rekomenduojame keisti su ritinėliais, o jei variklis grandininis, tada grandinę geriau keisti kas 120 tūkst. Geriau žvakes keisti kas 40 tūkstančių kilometrų benzininiuose varikliuose ir 100 tūkstančių kilometrų. rida su dyzeliniu varikliu. Chrysler Cirrus modeliuose su prisitaikančiu droselio vožtuvu rekomenduojama valyti ir pritaikyti droselio sklendę kas 60 000 km.

Garsiausios Chrysler Cirrus problemos ir gedimai:
- apkabos stūmoklių parūgštinimas ir vėliau netolygus trinkelių ir diskų susidėvėjimas;
- nesėkmingas kuro filtro dizainas - automobilis trūkčioja, stringa, trokšta;
- girgždėjimas automobilio salone dėl nekokybiško plastiko - klijavimas anti-kreškėjimo medžiaga;
- problema su dėžute - ankstyvas guolių ir pirminio veleno alyvos sandariklių gedimas;
- standartiniuose aušinimo radiatoriuose nuotėkis sankryžoje su šonine dalimi;
- sandarus vairas - automobilio vairo stiprintuvo problema - pertvara arba pakeitimas, atsižvelgiant į diagnostikos rezultatus.

Chrysler Cirrus stebulės guolio nusidėvėjimo laipsnį galima nustatyti tik atlikus diagnozę.

Garantija visiems remonto darbams Chrysler Cirrus - 6 mėnesiai.

Pirmą kartą keturių durų prabangus sedanas Chrysler Cirrus plačiajai visuomenei buvo pristatytas 1992 m. Tai atsitiko Pietų Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje. Šio modelio koncepcija debiutavo, tačiau taip pat surinko daugybę entuziastingų atsiliepimų tiek iš specializuotų kritikų, tiek iš paprastų vairuotojų. Serijinė „Cirrus“ gamyba pradėta 1995 m., o pagrindinės pardavimo rinkos buvo JAV, Kanada, Meksika ir Brazilija.

Pirmaisiais metais modelis buvo leidžiamas tik dviem apdailos lygiais - baziniu LX ir aukščiausios klasės LXi. Tarp variklių pasirinkimas taip pat buvo nedidelis - buvo sumontuotas tik 2,5 litro V-6, skirtas 160 arklio galių. Modelis patraukė tuo, kad Chrysler Cirrus diagnostika ir remontas laimingiems savininkams buvo palyginti nebrangūs ir nereikėjo per dažnai.

Kintamumo pažanga buvo pastebėta po dvejų metų, todėl 1997 m. buvo parduodamos standartinės konfigūracijos su nauju 4 cilindrų darbiniu bloku, o aukščiausios klasės modeliai buvo pradėti gaminti tik su V-6 varikliu. Tiesa, tai kiek apsunkino Chrysler Cirrus remontą ir priežiūrą bei padidino diegimo išlaidas. Vėlesniais metais modelis patyrė pakeitimų, kurie paveikė išorę ir vidų, elektroniką, išmetimo sistemą, taip pat paskatino įvairių naujovių diegimą.

Kaip ir visiems amerikietiškiems automobiliams, tik specializuotos organizacijos ir specializuoti automobilių servisai gali teikti kvalifikuotą Chrysler Cirrus aptarnavimą Maskvoje. Nepaisant to, kad šis modelis yra nepretenzingas, atsparus vidaus kelių ir klimato sąlygoms, nereikalauja ypatingo atidumo, kartais dėl daugelio priežasčių jis gali nustoti eksploatuoti.

Labiausiai „probleminės sritys“, dėl kurių Chrysler Cirrus dažniausiai reikia remonto ir priežiūros bet kuriais modeliais, yra:

• galvos optika;
• stabdžių sistema;
• baterija;
• variklis;
• išmetimo sistema;
• elektronika.

Reikia pastebėti, kad minėtos „silpnosios vietos“ nėra standartinis kiekvieno automobilio komplektas. Priešingai, Cirrus pasižymi stabiliu, patikimu, kokybišku darbu ir labai retai nuliūdina savininkus gedimais. Todėl dėl nedažnų ir santykinai nebrangių remontų Chrysler Cirrus palankiai palyginamas su daugeliu kitų šio automobilių gamintojo modelių. Tačiau dėl grynai amerikietiškos kilmės ir originalių dalių, kurių dažnai nėra vidaus rinkoje, šių konkrečių problemų sprendimas gali būti atidėtas neribotam laikui.

Apskritai kvalifikuoto Chrysler Cirrus serviso Maskvoje kaina yra prieinama ir pagrįsta. Ypač jei visus diagnostikos, remonto ir aptarnavimo darbus atlieka geriausi Altavto įmonės specialistai.

Svarbiausia rekomendacija dėl Chrysler Cirrus remonto Maskvoje ir bet kuriame kitame mieste yra ta, kad toks automobilis, įvykus gedimui, negali būti suremontuotas savarankiškai ir juo neturėtų pasitikėti nekompetentingi meistrai. Jos amerikietiška „tautybė“ daro prielaidą, kad visas priemones problemai nustatyti ir jos sprendimui atlikti atliks tik aukštos kvalifikacijos specialistai, naudojantys modernią ir aukštųjų technologijų įrangą.

Visapusiška Chrysler Cirrus remonto paslauga apima gilią ir išsamią visų veikiančių mechanizmų ir mazgų kompiuterinę diagnostiką. O gaminti galima tik specialiai įrengtose dėžėse.

Neoriginalių atsarginių dalių užsakymas ir vėlesnis jų montavimas gali sugesti ne vienas elementas, o visa sistema, kurios dalis buvo pakeista netikra dalimi. Ir tai, žinoma, sukels dar didesnes ekonomines ir laiko sąnaudas. Todėl vienintele rekomendacija dėl Chrysler Cirrus diagnostikos ir remonto galima laikyti patarimą kreiptis tik į sertifikuotus ir patyrusius specialistus.

Tokių degalinių ir autoservisų Maskvoje nėra tiek daug.

Diagnostika turi būti atlikta 100%. Pirma, savidiagnostika, 3 kartus iš eilės įjunkite degimą, pradės mirksėti lemputė „Patikrinkite, ar pakeiskite variklį“, užsirašykite visus kodus (jie yra 2 skaitmenų), kodų serija turi baigtis „ 55”. Jei 55 neišduoda, tai nafig šitą tualetą - bėda smegenyse + laidai, labai brangi problema. Apskritai, bet kokia dėžutės problema yra pertvara, todėl loterijos dėžutės gali būti neįmanoma pakeisti. Dėžutės kainuoja nuo 5 iki 30 srutų, o tai brangiau, tada pardavėjo žala.
RS Kelias į Chrysler klubą tiesus ir paprastas. O gaubtas supuvęs.

Bandziau kazka diagnozuoti su uzvedimo rakteliu, ten, na, gale, penki blyksniai - pauzė - penki blyksniai.

Ar yra toks variklis kaip Galant ir automatinė pavarų dėžė, ar tinka ir iš Galant?

55 – bandymo pabaiga. Ieškokite profesionalo su kitu parašu. Atrodo, kad ankstesnis diskusijos dalyvis siūlo jums tinkamesnį variantą. Be pardavėjo slogos.

Be redneck ir išardant yra 25 dėžės

dvejus metus priklausė sluoksniui. Europos. automobilis buvo 9 metų senumo ir 160 tūkst. kas sugedo:
1. galinės apkabos (apdorotos remonto komplektais);
2.atkurtas bėgis - 15 tūkst.
3. stabdžių diskai - maždaug po 1500;
4. galinės arkos ir slenksčiai (liga);
5. purkštukų tarpinės;
6. laidai (buvo nesklandumų);
7. Automatinė pavarų dėžė (apie 60 tūkst.);
8. automatinės pavarų dėžės kompiuteris (restauruotas apie 15 tūkst.);
9.baterija (apie 7 tūkst.).

o kapoto kraštas jiems irgi liga.

a. Taip pat pakeičiau aukštos įtampos laidus.

Smegenų smegenys dažnai neišduoda 55 pabaigoje, o dėžė gyvena savo gyvenimą, variklis visiškai neveikia. Kailis turi simptomų. gedimai (dingsta trūkčiojimai, slydimai, transmisijos), tai nenaudinga taisyti. Jei koduose apie dėžutę ir smegenis nieko nėra, yra laiko ir noro pačiam kištis, tai galima paimti pažiūrėjus į duobės dugną ir gerai derantis - mašina greitai neskysta ir nebus parduotas brangiai.
RS Dėžutė ne japoniška.

Slenksčiai ir arkos apskritai geri, tik ant dešinio slenksčio pačiame gale yra mėlynė, bet be rūdžių, o ant bagažinės dangčio virš lervos šiek tiek matosi, kad valė ir dulkes iš purškimo balionėlio. visa kita irgi blogiau. Iš principo mašina važiuoja ir persijungia be trūkčiojimų, bet kaip sakė savininkas, kad 2-3 km ir visa mašina visiškai atsistoja, kol čekis nerodomas! kas tai galetu buti.

Smegenų smegenys dažnai neišduoda 55 pabaigoje, o dėžė gyvena savo gyvenimą, variklis visiškai neveikia. Kailis turi simptomų. gedimai (dingsta trūkčiojimai, slydimai, transmisijos), tai nenaudinga taisyti. Jei koduose apie dėžutę ir smegenis nieko nėra, yra laiko ir noro pačiam kištis, tai galima paimti pažiūrėjus į duobės dugną ir gerai derantis - mašina greitai neskysta ir nebus parduotas brangiai.
RS Dėžutė ne japoniška.

Slenksčiai ir arkos apskritai geri, tik ant dešinio slenksčio pačiame gale yra mėlynė, bet be rūdžių, o ant bagažinės dangčio virš lervos šiek tiek matosi, kad valė ir dulkes iš purškimo balionėlio. visa kita irgi blogiau. Iš principo mašina važiuoja ir persijungia be trūkčiojimų, bet kaip sakė savininkas, kad 2-3 km ir visa mašina visiškai atsistoja, kol čekis nerodomas! kas tai galetu buti.

bet ką. Esant poreikiui galiu numesti serviso kėbulus už stratus/cirrus gerą. Geriau išleisti porą tūkstančių diagnostikai, nei vėliau su juo dulkintis.

Gavau dėžę avariniu atveju su trimis gedimais:
1.kompiuterio jungtis;
2. pats kompiuteris (vėliau mirė nuo perkaitimo, tai jiems irgi liga);
3. automatinė pavarų dėžė neveikia.

jų automatinės pavarų dėžės kompiuteris yra ant pačios automatinės pavarų dėžės, vasarą dažnai miršta nuo šildymo

aplink lervą jie tiesiog nepūva. greičiausiai kažkas prie jo priėjo ir kolūkyje nutapė.

Šiame mūsų svetainės puslapyje pateikiami tipiniai automobilių elektroninių valdymo blokų problemos ir remontas CHRYSLER CIRRUS Valdymo blokų remontas CHRYSLER CIRRUS.

Izitronic sliekinės pavaros (EasyTronic) keitimo procedūra galima tik turint rezervą, išmanant EasyTronic išmontavimo ir surinkimo technologiją.

„Izitronic“ sliekinės pavaros nuėmimo technologija yra gana sudėtinga, o kartu ir stūmimo strypo nuėmimas (ji dažniausiai sugenda bandant rankiniu būdu siurbti „Izitronic“).

Daug kas bandydami pakeisti guolį sulaužo Izitronic (EasyTronic) korpusus (įdomu, iš kur jie ims, tik iš to paties)

Neturėdami specialaus įrankio, stūmiklio, preso ir įtvarų, nepatyrę meistrai laužo viską, ką gali (remontas po būsimų meistrų yra daug brangesnis).

Ir jei dauguma vartotojų manė, kad iš „Isitronic“ elektroninio valdymo bloko yra du kontaktai, tada iš nuotraukos matote, kad tai toli gražu ne.

Šepečių laikiklių su spyruoklėmis restauravimas yra gana kruopštus ir subtilus darbas.

Kaiščio ir slieko mazgo nuimti neįmanoma be specialaus perforatoriaus ir žinių apie vidinę skylės, per kurią įkišamas šis perforatorius, vietą.

Specialiai pateikiame padidintą nuotrauką, kad matytumėte, kaip sunku jos ieškoti iš vidaus (juolab, kad ji yra po metaline poveržle ir prie jos galima prieiti tam tikru sukimosi kampu ir gręžiant skylutes).

Gana dažnai sugenda guoliai ir siurbimo blokas (pavara-servo stūmoklis), kurių jūs pats suprantate, kaip pašalinti iš atsarginio elektroninio valdymo bloko „Izitronic“ („EasyTronic“) neįmanoma.

Išardytas servo stūmoklis įdomus iš vidaus ir išbandytas ant hidrotesterio, jis neprieinamas eiliniams vartotojams ir meistrams (kokiuo įdomiu slėgiu bandytų).

Servo stūmoklio ir pavaros detalės išsamiau parodytos toliau pateiktoje diagramoje.

Apibendrindamas visa tai, kas išdėstyta aukščiau, noriu dar kartą pažymėti, kad esame pirmaujanti įmonė, turinti EasyTronic remonto technologiją, taip pat galime pasiūlyti lygiavertį Jums suprogramuotą Izitronic pakaitalą su vienerių metų garantija ir bet kokias klubo paslaugas, namų kulibinai, kurių bazėje nėra atsarginių dalių ir komponentų arsenalo, gali pabloginti situaciją, todėl remontas gali būti dar brangesnis.

gess05 » 19.08.10 08:59

ford1972s » 19.08.10 09:13

Rem » 19.08.10 09:16

ford1972s
jei atmintis neapgauna, yra problemų su alyvos tiekimu varikliuose. Neatsimenu, atrodo 2,4
Be to, problemos yra didžiulės. Buržua turi ištisas svetaines, kuriose nelaimės bičiuliai - šių variklių savininkai =))

Apskritai man asmeniškai patinka naujos kartos Stratus / Sebring.
Salonas nelabai geras, bet bagažinė pasaka =)))

gess05 » 19.08.10 09:21

tomyk » 19.08.10 09:22

Rem » 19.08.10 09:23

tomyk » 19.08.10 09:24

Neišsigąskite, visada kas nors parduoda sudaužytą ar išardytą automobilį. Atsarginių dalių galima rasti normaliomis kainomis.

ford1972s » 19.08.10 09:29

gess05 » 19.08.10 09:30

ford1972s » 19.08.10 09:32

ford1972s » 19.08.10 09:34

gess05 » 19.08.10 09:35

ford1972s » 19.08.10 09:40

gess05 » 19.08.10 09:42

gess05 » 19.08.10 09:43

Sera » 23.08.10 08:42

jų Talmude parašyta apie mylias.

Beje, visi nuorodose esantys automobiliai jau parduoti. kaip greitai!

ličio » 23.08.10 08:51

Kalbant apie amerikiečius, norėčiau pasakyti, kad vakar Crown Victoria sukėlė visišką šablono lūžį. Paskambinau, kad vairuoju šį automobilį, su policijos kengūra. šviesiaplaukė mergina (o gal net ir blondinė)! Pasakyti, kad sėdėdamas savo klaidoje buvau prislėgtas, reiškia nieko nepasakyti!

Po velnių, bet suspensija nuolat suleidžiama – ačiū. Gal pradėsime atskirą temą apie amerikiečius (arba atkaskime giją metraščiuose)?

ford1972s » 23.08.10 12:02

Sera
Mano sako: kelio sąlygos ir vairavimo stilius turi įtakos alyvos keitimo intervalams.
Jei:
dieną ir naktį temperatūra žemiau nulio
dažni sustojimai vairuojant
ilga tuščioji eiga
dažnas važiavimas dulkėtais keliais
dažnos trumpos kelionės, trumpesnės nei 10 km
dažnas važiavimas dideliu greičiu, kai temperatūra viršija 32 laipsnius šilumos

kažkas iš šio sąrašo jums tinka, tada pakeiskite tas alyvas po 6000 km, jei ne - po 12 000 km.

VISKAS man TINKA!Tarsi mūsų keliai nedulkėti.Todėl keičiu 6000.

Sera » 23.08.10 22:28

ford1972s » 24.08.10 06:39

Vartotojai, naršantys šiame forume: nėra registruotų vartotojų ir 1 svečias

Chrysler Cirus automatinės pavarų dėžės remontas

Pastebėjus automobilio automatinės pavarų dėžės funkcinių parametrų pažeidimą chrysler cirrus, kuriam, žinoma, reikalingas kokybiškas chrysler cirrus automatinės pavarų dėžės remontas. tada, žinoma, iš karto iškyla problemų kompleksas, kuriame remonto priemones turi atlikti įmonė. Šiai užduočiai atlikti pateikiama informacija apie įmonę, kuri remontuoja chrysler cirrus automatines pavarų dėžes inžineriniais metodais, garantuojančiais kokybišką automatinių pavarų dėžių remonto darbų lygį. chrysler cirrus .

diagnostika automatinė pavarų dėžė Chrysler cirus

Svarbiausia šiandienos naujiena: automobilių įmonių tinklas, naudojant pažangius įrankius, teikia Chrysler cirus automatinių pavarų dėžių suvirinimą argonu. kurios metu kiekvienam klientui skirta ypatinga dovana – nuolaidos.

Įvertinkite remonto kainą pagal nuotrauką

Apskaičiuokite darbų kainą

Pasirinkite reikiamą skyrių

Užsisakykite skambutį ir mūsų
specialistas yra labai prieinamas
paaiškins visas detales
paslauga

Chrysler Cirrus vidutinio dydžio prabangus 4 durų sedanas debiutavo 1992 m. Pietų Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje. Iš pradžių buvo pristatytas koncepcinis automobilis, o jo gamyba pradėta 1995 metais ant JA platformos, kuri buvo naudojama gaminant Plymouth Breeze ir Dodge Stratus. Modelis buvo skirtas parduoti Kanados, JAV, Brazilijos ir Meksikos rinkose. Iš pradžių „Cirrus“ turėjo tik dvi konfigūracijas – standartinį LX ir aukščiausios klasės LXi su vienu V-6 6G73 SOHC varikliu (2,5 litro ir 160 AG). 1997 metais jėgos agregatų linija pasipildė standartine tapusiu 4 cilindrų varikliu, o aukščiausioje – V6. Ši naujovė apsunkino Chrysler Cirrus techninę priežiūrą ir šiek tiek padidino jo kainą. 1999 metų pradžioje automobilio eksterjeras buvo šiek tiek pakeistas. Automobilis gauna naujas radiatoriaus groteles, chromuotus ratų ratlankius. Be to, naujovės palietė ir techninę įrangą, todėl standartinėje komplektacijoje atsirado užvedimo raktelis su imobilaizeriu. Tokios formos sedanas buvo gaminamas iki 2000 m., Po to buvo pervadintas į Chrysler Sebring. Tačiau modelis pasirodė toks populiarus Meksikoje, kad jo išleidimas šioje šalyje tęsiamas pavadinimu „Cirrus“.

Maskvoje Cirrus klasę galės nustatyti tik amerikietiškų automobilių gerbėjas arba specialistas. Dauguma žmonių, net ir puikiai išmanančių automobilius, gūžčios pečiais suglumę, o kai kas ims analogijas su populiaresniais koncerno modeliais (pavyzdžiui, „Grand Cherokee“) ir priskirs jį prie visureigio. „Quality Motors“ autoservisas ne kartą susidūrė su tokia klaidinga nuomone, atlikdamas techninę priežiūrą (MOT) Chrysler Cirrus klientams, kurie iš pradžių paskelbė apie kitokį modelį.„Cirrus“ techninės priežiūros periodiškumas beveik identiškas gamintojo to paties tipo modeliams ir siekia 10 tūkst. Tiesa, vidaus eksploatavimo sąlygos šiek tiek pakoreguoja. Taigi planinė Chrysler Cirrus techninė priežiūra naudojant mažo oktaninio skaičiaus benziną turėtų būti atliekama kas 7-8 tūkst., tai lemia kai kurios dujų paskirstymo mechanizmo ypatybės. Be to, kaip parodė Chrysler Cirrus pogarantinis aptarnavimas, sedano važiuoklė pasirodė gana jautri vidaus keliams, bet apie tai vėliau. Kol kas tik atkreipkime dėmesį, kad Chrysler Cirrus servisas gana pigus ir neužima daug laiko.

Cirrus variklius lengva prižiūrėti, tačiau jie turi nemažai funkcijų. Anksčiau buvo minėta, kad varikliai yra jautrūs degalų kokybei. Taigi, Chrysler Cirrus diagnostika „Quality Motors“ techniniame centre ne kartą atskleidė variklio alyvos putojimą dėl kuro patekimo į karterį. Sumažėjus alyvos tepimo savybėms, padidėjo alkūninio veleno įdėklų, alyvos siurblio dalių susidėvėjimas ir netgi atsirado įtrūkimų alyvos kanalų sienelėse. Viena iš variklinės alyvos retinimo apraiškų yra mažas slėgis įšilusiame variklyje, kai jis dirba tuščiąja eiga. Nustačius tokius požymius, būtina skubiai kreiptis į autoservisą, siekiant išsiaiškinti priežastį ir ją pašalinti. Priešingu atveju Chrysler Cirrus variklio remontas gali būti gana brangus, nes atsarginių dalių ir komponentų kaina yra gana didelė.

Kaip transmisija, transporto priemonėje sumontuota 41TE 4 greičių automatinė pavarų dėžė. Apskritai įrenginys yra gana patikimas ir nepretenzingas, tačiau jis turi nemažai trūkumų. Dažnai Chrysler Cirrus automatinės pavarų dėžės remonto priežastis gali būti hidraulinio mazgo, solenoidų gedimas arba apatinės planetinės pavaros komplekto sunaikinimas. Priežastys, dėl kurių atsiranda šie gedimai, kaip rodo Chrysler Cirrus servisas ir savininkų atsiliepimai, yra visiškai individualios. Todėl geriau žinoti gedimų simptomus, kad būtų galima laiku kreiptis į Chrysler Cirrus automobilių servisą ir atlikti nebrangų remontą pradiniame etape. Tipiškos automatinės pavarų dėžės gedimo apraiškos: „kietas“ pavarų perjungimas, judėjimas tik antra pavara, įtartini garsai iš pavarų dėžės ir be apkrovos (automobilis visai nejuda).

„Cirrus“ priekinė ir galinė ašys yra dvigubos svirtys. Gana įprasta ir paprasta schema, gerai žinoma daugeliui mechanikų. Todėl važiuoklės remontas nėra itin sunkus. Be to, tokio tipo pakaba yra gana patikima vidaus keliuose. Tiesa, jei laikysitės priežiūros dažnumo ir laiku patikrinsite rutulinių jungčių ir tyliųjų blokų žiedų vientisumą. Su važiuokle susijusio Chrysler Cirrus remonto gali prireikti nuvažiavus 90-110 tūkst.km, toks didelis kilimas dėl vairavimo stiliaus. Remontui primygtinai rekomenduojama naudoti tik originalias atsargines dalis, nes jų ištekliai yra daug daugiau nei klastotės. Pagal nuolaidų programą serviso parduotuvėje galite įsigyti pigių originalių atsarginių dalių ir komponentų.

Cirrus elektros įranga, vairo, stabdžių sistema, pavaros ir kiti mechanizmai ypatingų problemų nesukelia per visą transporto priemonės eksploatavimo laikotarpį.