Ar galima savo rankomis remontuoti kultivatorių namuose? Daugelis tokių motorinių transporto priemonių savininkų susiduria su tuo, kad variklis staiga užgęsta, sistemos neveikia gerai, atsiranda gedimų.
Ką verta daryti, patikėti darbą meistrui, ar pačiam atlikti įrenginio išmontavimą?
Pirmas žingsnis gedimo atveju – patikrinti garantiją.
Jei prekei yra garantinis talonas, būtinai susisiekite su pardavėju ir praneškite apie gedimą.
Jei jis atitinka garantijos sąlygas, būsite sutaisytas nemokamai.
Jei tinkamai naudojote kultivatorių ir jis staiga sugenda, patikrinkite garantinį laikotarpį.
Tuo atveju, kai agregatas jokiu būdu nėra naujas, o garantinis laikotarpis jau seniai pasibaigęs, kultivatorius galite taisyti patys, tačiau tik tuo atveju, jei gedimas yra nedidelis. Pakeisti variklį ir kitus pagrindinius funkcinius mazgus vartotojui be specialių įgūdžių labai sunku. Tokiu atveju turėsite ieškoti aptarnavimo centro, kuris specializuojasi sodo technikos srityje.
Daugumą smulkių gedimų galima išspręsti pakeitus kai kurias dalis, išvalius vidines sistemas ir pakeitus skysčius, tačiau profesionalų kultivatorių remontą geriau palikti meistrams.
Toliau pateikiamos kelios situacijos, kai galite patys suremontuoti kultivatorių.
Galimi įrenginio gedimai paaiškinami tuo, kad kai kurios jo dalys tiesiog stipriai užsikimšusios. Dėl taršos dažniausiai nukenčia variklis. Kadangi agregatai dirba lauke, kai yra daug dulkių, smėlio ir žemės, kultivatoriaus varikliai greitai užsiteršia.
Žinoma, tai ne kultivatorių remontas, bet padeda daugeliu atvejų.
Kad nereikėtų taisyti kultivatoriaus savo rankomis, būtina tinkamai elgtis su įranga.
Skirtingai nei važiuojamasis traktorius, kultivatorius yra jautresnis įvairiems gedimams, jei naudojamas kitiems tikslams.
Paprastą kultivatorių ir važiuojamųjų traktorių remontą galite atlikti patys.Iš esmės jums reikės paprastų manipuliacijų su dalių ir skysčių keitimu, vidinių dalių valymu ir panašiai. Bet jei negalite išspręsti problemos patys, vienintelis būdas yra kreiptis į aptarnavimo centrą.
VIDEO
Jei turite kokių nors problemų, turite pažvelgti į įrenginio instrukcijas, o jei jos nėra rusų kalba, pasinaudokite pateiktomis rekomendacijomis.
Neretai nutinka taip, kad kelerius metus tarnavęs anksčiau naudotas važiuojamasis traktorius staiga praranda galią.
- Jei po ilgo laikymo sumažėjo galia , gali būti, kad važiuojamasis traktorius buvo laikomas su šlapiu karbiuratoriumi ir degalų sistema, todėl susidarė nuosėdos. Tokiu atveju galite užvesti variklį ir leisti jam veikti, dažnai po šių veiksmų maitinimas atstatomas. Jei turite įgūdžių, galite išardyti ir išvalyti, jei nėra įgūdžių, geriau kreiptis į servisą.
- Gali būti, kad karbiuratorius užsikimšęs ... Švarus
- Užsikimšusi benzo žarna ... Jį reikia išvalyti.
- Galimas manžetės tinkamumo naudoti praradimas ... Nuimkite korpusą ir pavarų dėžės dangtį, patikrinkite alyvos sandariklį.
- Anglies nuosėdos ant cilindro, duslintuvo ... Išvalyti.
- Užsikimšęs oro filtras ... Išvalyti.
- Nėra suspaudimo ... Keisti stūmoklio žiedus, cilindrą, stūmoklį.
- Jei variklis stovi ant šlaito , reikia pastatyti horizontaliai.
- Degalai negali būti tiekiami į karbiuratorių ... Būtina išardyti ir išvalyti kuro sistemą oru.
- Filtras gali būti užsikimšęs ... Filtrą reikia pakeisti arba išvalyti.
- Gali būti užsikimšęs dujų bako dangtelio išleidimo anga ... Reikia išvalyti.
- Galbūt tai žvakė ... Būtina patikrinti laidų sujungimą, variklio išjungimo mygtukus, atsukti žvakę ir išvalyti. Jei reikia, pakeiskite.
- Galimas magneto gedimas ... Pakeiskite.
- Variklis gali dar neįšilti ... Reikia sušilti
- Galimas žvakių užteršimas ... Būtina nuvalyti žvakę pašalinant anglies nuosėdas.
- Vielos galas tvirtai nepriglunda prie žvakės ... Tvirtai prispauskite vielos galą prie žvakės.
- Galbūt per didelis tarpas tarp pavarų dėžės dangčio ... Padarykite 0,2–0,5 tarpą
Iš važiuojančio traktoriaus veržiasi balti dūmai, jis pradeda veikti „uždusęs“.
- Galbūt pilamas žemos kokybės benzinas arba taip yra dėl stipraus važiuojančio traktoriaus pasvirimo. Alyva iš karterio bėga nuolydžiu, o kol neišdega, dūmai patenka į vožtuvą kaip iš viryklės. Taip pat skaitykite medžiagą „Variklio bloko variklio remontas“
- Gali cypti, jei ant kamuoliukų yra daug riebalų. Reikia nuvalyti rutulius ir reketo vietas, kur jie įkišti.
Kultivatorius kelis kartus plojo, apsisukimai pradėjo „plaukti“
- Greičiausiai nesusitvarko maitinimo sistema arba žemas kuro lygis bake, gali būti pasvirusi plūdės ašis ir po adatiniais vožtuvais pateko šiukšlių, reikia viską išimti ir patikrinti oro filtrą. , purkštukai.
Medžiaga bus atnaujinta, laukiame komentarų su klausimais, pasakojimų apie konkretaus gedimo nustatymą ir kaip jį pašalinti. Taip pat jo aprašymo puslapyje žiūrėkite atsakymus į klausimus apie konkretų važiuojančio traktoriaus modelį.
Kaip ir bet kuri kita technika, važiuojamasis traktorius reikalauja savalaikės priežiūros ir remonto. O jų įgyvendinimą patartina patikėti specialistams, turintiems reikiamus įrankius ir įrangą bei gerai išmanantiems savo darbą. Tačiau jei esate susipažinę su vidaus degimo variklių įtaisu ir suprantate mechanikos inžinerijos temą, tuomet galite padaryti daug visko, ko gali prireikti norint atkurti mašinos našumą.
Dyzeliniai ir benzininiai varikliai turi skirtingus variklio išteklius. Pirmiesiems įprastas rodiklis yra 4000 m3 / h, tačiau antrieji gali užtikrinti tik 1500 m3 / h.Nepaisant to, dyzeliniai važiuojamųjų traktorių modeliai nėra labai paklausūs. Juk tiek perkant, tiek eksploatuojant jie yra daug brangesni. Todėl greičiausiai dirbate su važiuojančiu traktoriumi su benzininiu (karbiuratoriumi) varikliu.
Visi gedimai, kurie gali atsirasti eksploatuojant žemės ūkio mini įrangą, gali būti sąlygiškai suskirstyti į dvi kategorijas:
Variklio gedimai: paleidimo problemos;
veikimo sutrikimai.
Kitų mazgų ir mechanizmų gedimai: netinkamas sankabos veikimas;
gedimai pavarų dėžėje;
problemos su važiuokle;
valdymo ir automatikos gedimai;
važiuojančių traktorių sistemų gedimai (aušinimas, tepimas ir kt.).
Daugeliu atžvilgių staiga sugedusios mašinos remonto sėkmė priklauso nuo diagnostikos teisingumo. Kalbant apie techninę priežiūrą, ji atliekama būtent siekiant nustatyti nedidelius gedimus, kurie vėliau sukelia rimtų problemų.
Jei neturite reikiamų žinių, patalpų, įrankių ir medžiagų, reikalingų variklio aptarnavimui ir remontui, patikėkite darbus specialistui!
Jei bandymai užvesti važiuojantį traktorių buvo nesėkmingi, tai reiškia, kad yra variklio arba užvedimo sistemos gedimų. Norėdami nustatyti gedimo šaltinį, pirmiausia turite patikrinti uždegimo žvakes.
Jei uždegimo žvakės yra sausos, tai reiškia, kad degalų mišinys nepatenka į variklio cilindrus. Tam gali būti kelios priežastys:
bake nėra kuro;
degalų tiekimo vožtuvas uždarytas;
dujų bako kamščio anga užsikimšusi;
į degalų tiekimo sistemą pateko pašalinių daiktų.
Norėdami išspręsti kuro tiekimo problemas, turite:
Užpildykite važiuojančio traktoriaus baką.
Atidarykite kuro čiaupą.
Išvalykite degalų įpylimo angos dangtelyje esančią išleidimo angą.
Nuimkite degalų čiaupą, ištuštinkite degalų baką ir išskalaukite jį švariu benzinu. Po to nuimkite karbiuratoriaus šone esančią jungiamąją žarną ir išpūskite ją kartu su karbiuratoriaus antgaliais, pastarųjų neišardydami kuro siurbliu.
Jei degalai patenka į karbiuratorių, bet nepasiekia cilindro, problema yra pačiame karbiuratoriuje. Norėdami jį pašalinti, šį įrenginį reikia išimti, išardyti ir išvalyti. Na, o po to - surinkti ir sumontuoti vietoje. Todėl prieš atliekant visas būtinas manipuliacijas visai nepakenks atnaujinti įrenginio atmintį ir karbiuratoriaus veikimo principą.
Tuo atveju, jei tikrinant žvakes paaiškėtų, kad jos šlapios, t.y. degalai tiekiami normaliai, bet variklis neužsiveda, problema gali būti tokia:
Uždegimo sistemos gedimas: ant uždegimo žvakių elektrodų yra būdingos anglies nuosėdos (žvakes reikia nuvalyti švitriniu tirpalu, po to jas nuplauti benzinu ir išdžiovinti);
tarpelio tarp elektrodų dydis neatitinka gamintojo nurodyto variklio eksploatavimo instrukcijoje (tarpas reguliuojamas lenkiant šoninį elektrodą iki reikiamų matmenų);
yra pažeisti uždegimo žvakių izoliatoriai arba aukštos įtampos laidai (sugedusius kištukus ir laidus reikia pakeisti);
STOP mygtukas yra trumpam sujungtas su įžeminimu (įprastam variklio užvedimui trumpasis jungimas turi būti pašalintas);
kontaktai žvakių kampuose nutrūkę (kontaktai turi būti sutvarkyti);
tarpas tarp magnetinio trinkelės ir starterio neatitinka standartinės reikšmės (reikia reguliuoti tarpą);
randami uždegimo sistemos statoriaus defektai (statorius turi būti pakeistas).
Oras nuteka per karbiuratoriaus, uždegimo žvakių, žvakių ir cilindrų galvučių sandariklius, taip pat karbiuratoriaus ir variklio cilindrų jungtis. Jei jungtyse aptinkamas nuotėkis, būtina priveržti tvirtinimo varžtus, priveržti uždegimo žvakes ir patikrinti tarpiklių tarp kištukų galvučių ir cilindrų vientisumą.
Nevisiškas karbiuratoriaus droselio uždarymas. Norint pašalinti šią problemą, būtina užtikrinti laisvą sklendės judėjimą, tikrinant pavaros kokybę. Jei randama strigčių, jas reikia pašalinti.
Suspaudimo ir karbiuratoriaus gedimai
Taip atsitinka, kad paleidimas vykdomas, tačiau jo procesas yra labai sudėtingas. Tuo pačiu metu važiuojančio traktoriaus variklis yra labai nestabilus ir negali sukurti pakankamai galios normaliam darbui.
To priežastis gali būti suspaudimo praradimas, kurį galima nustatyti pagal:
suodžiai ant vožtuvų darbinių paviršių, taip pat cilindrų blokų lizdų;
įsiurbimo vožtuvo deformacija;
stūmoklio žiedų susidėvėjimas.
Norėdami atkurti suspaudimą, turite:
Patikrinkite variklio paskirstymo mechanizmo techninę būklę, nuvalykite anglies nuosėdomis užterštas dalis, o jei yra defektų, pakeiskite.
Patikrinkite stūmoklio žiedų būklę ir pakeiskite sugedusias dalis.
Jei veikiant varikliui iš duslintuvo išeina juodi dūmai, o ant uždegimo žvakių elektrodų aptinkamas alyvos perteklius arba jie patys yra padengti anglies nuosėdomis, tai reiškia, kad:
per daug prisotintas kuro mišinys tiekiamas į karbiuratorių;
sugedęs karbiuratoriaus degalų vožtuvo sandariklis;
stūmoklio alyvos grandiklio žiedas susidėvėjęs;
oro filtras užsikimšęs.
Norėdami išspręsti šią problemą, turėtumėte:
sureguliuokite karbiuratorių;
pakeiskite nesandarią vožtuvą;
pakeisti susidėvėjusius stūmoklio žiedus;
išvalykite arba pakeiskite sugedusį oro filtrą.
Tuo atveju, kai varikliui veikiant iš duslintuvo išeina lengvi dūmai, o uždegimo žvakių elektrodai yra sausi ir padengti balta danga, tai reiškia, kad į karbiuratorių patenka liesas degalų mišinys. Ši problema pašalinama sureguliavus karbiuratoriaus veikimą.
Variklių blokai ir komponentai, sumontuoti ant žemės ūkio mini mašinų, yra veikiami didelių apkrovų. Jie taip pat gali sugesti įrenginio veikimo metu, o tai labai greitai sukels rimtų gedimų.
Jei aptinkami įtartini garsai, trūkčiojimai ir vaikštančių traktorių sistemų veikimo sutrikimai, labai svarbu nedelsiant išjungti variklį, o tada leisti jam atvėsti – tik po to bus galima išspręsti problemą.
Jei darbo metu variklis pradeda pats įgauti pagreitį, t.y. "išsibaigia", greičiausiai tai reiškia, kad atsilaisvino reguliatoriaus ir traukos svirties tvirtinimas. Tokiu atveju vartotojas turės iš naujo sureguliuoti variklio valdymo pavarą.
Kartais, kai droselis yra visiškai atidarytas, paspaudus droselį variklis neįsibėgėja, o priešingai pradeda prarasti galią, kol visiškai sustoja. Tai aiškus perkaitimo požymis, todėl važiuojantį traktorių reikia išjungti ir palaukti, kol jo dalys visiškai atvės. Po to turėtumėte patikrinti alyvos lygį karteryje, taip pat patikrinti blokų ir cilindrų galvučių briaunuotų paviršių švarumą.
Esant padidėjusiai variklio apkrovai, jis gali užstrigti. Tam gali būti kelios priežastys:
nepakankamai alyvos karteryje;
apatinėje švaistiklio galvutėje susidaręs žemumas;
švaistiklis arba alyvos purškalas visiškai neveikia.
Jei užstrigo važiuojančio traktoriaus variklis, jį teks išardyti ir patikrinti pagrindinių mazgų bei komponentų būklę: sugedęs, deformuotas, išsilydęs ir pan. galioja pakeitimas.
Ką daryti, jei variklio bloko variklis dirba su pertrūkiais ir neišvysto reikiamos galios? Tokio elgesio priežastys gali būti kelios:
Į karbiuratorių nepatenka oras, vadinasi, degalai blogai dega – teks valyti arba pakeisti filtrą.
Kuro likučiai ir degimo produktai ant vidinių duslintuvo sienelių sudaro storas nuosėdas, kurias būtina pašalinti.
Tokiu atveju agregatą reikės nuimti, išardyti ir tinkamai išvalyti visus jo komponentus. Po to karbiuratorius turi būti surinktas ir tinkamai sureguliuotas.
Cilindro-stūmoklio grupės susidėvėjimas.
Temperatūra ir didelės apkrovos atlieka savo darbą, o net ir patvariausias metalas laikui bėgant susidėvi ir deformuojasi. Tokias dalis reikia nedelsiant pakeisti, kitaip už tai galite sumokėti nepataisoma žala pačiam varikliui.
Pažeistas reketo korpusas arba reketas
Šios problemos buvimą rodo alkūninio veleno judėjimo trūkumas užvedus variklį. Norėdami pakeisti sankabos korpusą ir reketą, turėsite visiškai išardyti paleidimo bloką.
Atsukite varžtus, pritvirtinančius starterio korpusą prie variklio korpuso.
Jei starterio laidas negrįžta į pradinę padėtį, reikia sureguliuoti starterio variklį. Norėdami tai padaryti, atsukami varžtai ir ranka nustatoma mazgo padėtis, kad būtų užtikrintas normalus laido grįžimas.
Gana dažna starterio laido grįžtamojo eigos trūkumo priežastis yra starterio spyruoklės gedimas – ją teks pakeisti.
Bet kurios įrangos tarnavimo laikas žymiai padidėja dėl kompetentingos pagrindinių jos mazgų ir komponentų priežiūros. Didelę reikšmę turi ir susidėvėjusių atsarginių dalių keitimo operatyvumas. Todėl atsiradus menkusiems gedimams ir gedimams juos reikėtų nedelsiant pašalinti – dėl to išvengsite kur kas rimtesnių ir brangesnių problemų.
VIDEO
Kultivatoriaus pirkimas labai supaprastina įvairaus pobūdžio vasarnamio darbų atlikimo procesą. Niekam ne paslaptis, kad tokia įranga gali sugesti ir vis tiek genda. Kad vasarotojui nereikėtų pirkti naujo įrenginio, jis turi suprasti, kaip savarankiškai remontuoti kultivatorių. Aptarsime šią problemą vėliau šiame straipsnyje.
Visi kultivatorių darbiniai komponentai eksploatacijos metu patiria gana didelių apkrovų. Dėl šios priežasties juos reikia reguliariai tikrinti ir taisyti. Pirmiausia turite sukonfigūruoti įrenginio uždegimo ir kuro siurblio sistemas. Iš tiesų, žiemos laikotarpiu jis dirbo tuščiąja eiga „be darbo“, todėl gali kilti problemų užvedant variklį. Taip pat verta patikrinti transmisiją. Atminkite, kad aplaidumas šiame darbo etape gali sukelti rimtų gedimų ir būtinybę atlikti kapitalinį kultivatorių remontą.
Norėdami tai padaryti patys, turite suprasti problemos esmę. Tai yra, suprasti gedimo priežastį ir kuriame aparato bloke jis atsirado.
Paprastai visus šio tipo įrangos gedimus galima suskirstyti į dvi grupes:
aparato variklio gedimas;
kitų įrangos dalių gedimas.
Remiantis patyrusių vasarotojų, savo sklypuose naudojančių kultivatorius Texas arba Mole, atsiliepimais, pirmosios grupės problemos yra dažnesnės. Kaip patiems atlikti remontą, paaiškės, jei perskaitysite šį straipsnį iki galo.
Norėdami taisyti kultivatoriaus variklį, kaip parodyta šioje nuotraukoje, turite nustatyti pagrindinę problemos priežastį. Jų gali būti keletas: aptarkime kiekvieną variantą.
Tais atvejais, kai aparato variklis visai neužsiveda, atlikite šią veiksmų seką:
Įjunkite degimą;
Patikrinkite benzino lygį;
Atidarykite kuro čiaupą;
Atidžiai patikrinkite Teksaso traktoriaus karbiuratoriaus oro sklendę: ji turi būti sandariai uždaryta, jei užvesite šaltą variklį;
Mole kultivatoriaus variklis neduoda galios dėl tokių problemų:
Oro filtras užsikimšęs: kultivatoriaus taisymas savo rankomis bus sumažintas iki jo valymo;
Duslintuvas užsikimšęs: jį reikia išardyti ir išplauti;
Mole kultivatoriaus karbiuratorius nešvarus: jį reikia išardyti, išvalyti ir sureguliuoti.
Jums reikės remontuoti kultivatoriaus pavarų dėžę, jei jos veikimą lydi padidėjęs triukšmas. Panašus reiškinys būdingas ir esant alyvos trūkumui. Pridėkite jį prie įrenginio pavarų dėžės arba, geriau, pakeiskite iš viso.
Taip pat triukšmas gali kilti dėl mazgų tvirtinimo elementų „atsirišimo“: apžiūrėkite ir pataisykite juos savo rankomis.
Be to, vasaros gyventojai gali susidurti su alyvos nutekėjimo iš pavarų dėžės problema. Taip gali nutikti dėl susidėvėjimo arba netinkamo guolių mazgų sandariklių sumontavimo su blogai pritvirtintais dangčiais ir su jais susijusių tarpiklių deformacija. Tokį nesandarumą padės pašalinti ir vėliau kokybiškai sumontuoti alyvos sandarikliai, savaiminis tarpiklių keitimas ir dangtelio tvirtinimo detalių tvirtinimas, taip pat kokybiškas alsuoklio valymas.
Nepamirškite laiku pakeisti tų Teksaso pavarų dėžės dalių, kurios eksploatuojant tokio tipo įrangą yra labiau linkusios nusidėvėti nei kitos.
Pernelyg didelė įrenginio vibracija jo veikimo metu būdinga tiems atvejams, kai vasarotojas prastai atliko priedų tvirtinimo detalių reguliavimą. Sustabdykite įrangą, kai tik pastebėsite vibraciją, ir atitinkamai sureguliuokite tvirtinimo dalis. Jei tvirtinimo detalės susidėvėjo, jas reikės pakeisti naujais.
VIDEO
Šiame straipsnyje buvo aprašytos dažniausiai pasitaikančios problemos, su kuriomis gali susidurti vasaros gyventojai ruošiant kultivatorių naujam sezonui. Galite juos pašalinti savo rankomis be didelių sunkumų, tačiau į šią užduotį turite žiūrėti atsakingai. Šio straipsnio vaizdo įrašas dar kartą išsamiai papasakos apie kultivatorių remonto ypatybes.
po vieną įrašą „Kaip savarankiškai remontuoti kultivatorių“
Kur rasti karbiuratoriaus ir vožtuvo reguliavimą texas 532 lili TG
Motoblokai gali žymiai palengvinti darbą asmeniniame sklype. Tai kompaktiška žemės ūkio technika, pasižyminti dideliu funkcionalumu ir universalumu. Su jo pagalba galite ne tik purenti dirvą, bet ir atlikti pagrindinę augalų priežiūros ir derliaus nuėmimo veiklą.
Kaip ir bet kuri kita technika, važiuojantys traktoriai kartais sugenda. Laimei, jie yra gana paprasto dizaino ir netgi galite atlikti paprastą remontą savo rankomis. Norėdami tai padaryti, turite sužinoti, kaip nustatyti, kuri traktoriaus dalis neveikia ir ką reikia padaryti, kad įranga veiktų. Tai jums padės mūsų straipsnis, kuriame aprašomas ne tik važiuojančio traktoriaus veikimo principas, bet ir pagrindinės įrangos gedimo priežastys bei kaip jas pašalinti.
Dauguma modelių susideda iš tų pačių dalių, todėl pagrindinių komponentų remontą galite atlikti patys.
Kiekvienas važiuojamasis traktorius susideda iš pagrindinio rėmo, benzininio arba dyzelinio variklio, degalų bako, pjaustytuvų tvirtinimo rotoriaus, ratų ir laikiklio priedams tvirtinti. Svarbiausias komponentas, be abejo, yra variklis, nuo kurio sėkmingo veikimo priklausys įrangos veikimas (1 pav.). Be to, šiuolaikiniai modeliai turi degalų tiekimo, aušinimo, uždegimo ir dujų paskirstymo sistemas, o jose atsiradus gedimams, įrenginys taip pat gali išjungti.
Pagrindinė važiuojančio traktoriaus funkcija yra purenti dirvą naudojant specialius pjaustytuvus, pritvirtintus prie įrenginio rėmo.
Pastaba: Skirtingai nuo įprasto plūgo, freza neapverčia dirvos ir apsaugo nuo dirvos erozijos.
Be to, šią techniką galima naudoti atlaisvinant tarpus tarp eilių auginant žemės ūkio kultūras, o nuimant derlių praverčia specialūs priedai. Paprasti modeliai (kultivatoriai) susideda iš kelių ratų ir rankenų, kuriais valdoma technika. Ant rankenų yra mygtukai, reikalingi valdymui. Galingesni ir modernesni modeliai yra mini traktoriai be kabinos.Tokiu atveju valdymas atliekamas mygtukais ir pedalais, esančiais prietaisų skydelyje.
Nepaisant to, kad važiuojančius traktorius gamina labai įvairūs gamintojai, įprasta visą tokią įrangą skirstyti į tipus, atsižvelgiant į svorį ir galią (2 pav.).
Pagal šį kriterijų važiuojantys traktoriai yra:
Ultralengvas - sveria iki 15 kg;
Lengvas (apie 40 kg);
Vidutinis - nuo 45 iki 60 kg;
Sunkus (virš 60 kg).
Paprastai visų tipų įranga tiekiama su vidaus degimo varikliu, kurio galia nuo 1,5 iki 10 arklio galių. Tai būtina, kad net ir itin lengvas modelis sėkmingai susidorotų su dirvožemio purenimu vietose, kuriose yra sunkus ir tankus dirvožemis.
Kadangi pagrindinė bet kokios technikos dalis yra variklis, pagrindinis gedimų skaičius yra susijęs su juo (3 pav.). Kai kuriais atvejais prastas variklio darbas gali būti susijęs su prastos kokybės degalais arba nešvariu oro filtru. Taip pat pasitaiko atvejų, kad variklis neveikia tinkamai dėl nepakankamo šildymo, uždegimo sistemos, karbiuratoriaus ar stūmoklių gedimų.
Pabandysime suprasti pagrindinius važiuojančio traktoriaus pažeidimus, kuriuos galime pašalinti savo rankomis. Tačiau, jei nesate tikri savo sugebėjimais arba bijote, kad gedimo neįmanoma pašalinti savarankiškai, geriau kreiptis į specialistą.
Jei variklis neužsiveda, kai bandote užvesti, gali kilti problemų dėl paties variklio arba jo užvedimo sistemos.
Norėdami pašalinti degalų tiekimo problemas, atlikite šiuos veiksmus:
Patikrinkite uždegimo žvakes: jei jos sausos, į variklio cilindrus nepatenka degalų. Toks gedimas gali atsirasti, kai dujų bako dangtelyje susidaro užsikimšimai, į degalų tiekimo sistemą patenka šiukšlių, uždarius tiekimo vožtuvą arba banaliai trūksta benzino.
Į baką įpilkite degalų ir pabandykite vėl užvesti variklį.
Patikrinkite kuro čiaupą: jei jis uždarytas, jį reikia pakeisti, kad atsidarytų.
Išvalykite degalų bako išleidimo angą.
Ištuštinkite benzino baką, nuimkite degalų čiaupą ir nuplaukite švariu benzinu.
Nuimkite jungiamąją žarną prie karbiuratoriaus ir išpūskite (kartu su purkštukais).
Jei visos šios manipuliacijos nepadėjo, o degalai patenka į karbiuratorių, bet nepatenka į cilindrą, tada gedimas yra karbiuratoriuje ir šią dalį reikia atidžiai ištirti.
Dažna karbiuratoriaus gedimo priežastis yra užsikimšimas. Tokiu atveju pakanka išardyti dalį, pašalinti taršos šaltinį ir vėl surinkti. Tai jums padės instrukcijos, kurias būtinai pateikia gamintojas (4 pav.).
Pagrindinis visų manipuliacijų su karbiuratoriumi tikslas yra reguliuoti plūdės panardinimą, kuris yra pritvirtintas laikikliu prie stūmoklio sistemos. Dažnai nutinka taip, kad deformuojasi kronšteinas, netinkamai skęsta plūdė ir netinkamai veikia karbiuratorius. Laikiklis reguliuojamas įprastu atsuktuvu, tiek atidarius, tiek uždarius adatinį vožtuvą.
Pataisius karbiuratorių, taip pat rekomenduojama patikrinti vožtuvų tinkamumą naudoti. Būtina patikrinti kiekvieno iš jų sandarumą ir, jei reikia, atkurti optimalų tarpą.
Dažnai atsitinka taip, kad eksploatuojant važiuojantį traktorių, jo pavarų dėžėje pasigirsta pašalinių garsų. Paprastai taip yra dėl to, kad joje nėra pakankamai alyvos, o norint pašalinti gedimą, pakanka įpilti skysčio į pavarų dėžę (5 pav.).
Tačiau jei pavarų dėžėje yra pakankamai alyvos ir triukšmas išlieka, alyvos markė ir klasė gali netikti jūsų modeliui. Tokiu atveju alyva turi būti visiškai nusausinta, sistema praplaunama ir papildyta nauja, tinkamesne alyva.
Be to, pašalinis triukšmas gali būti susijęs su nepakankamu perdavimo elementų fiksavimu. Juos būtina apžiūrėti ir, jei reikia, priveržti. Taip pat reikia nepamiršti, kad nustačius pirmuosius nusidėvėjimo požymius reikia laiku apžiūrėti ir pakeisti pavarų dėžės elementus. Taip ateityje išvengsite rimtesnių remonto darbų.
Variklio gedimai gali atsirasti tiek paleidžiant, tiek eksploatuojant. Tokiu atveju būtina patikrinti uždegimo žvakes. Jei jie sausi, tai kuro padavimo problema, o jei šlapi – pačiame variklyje.
Viena iš dažniausiai pasitaikančių paleidimo problemų yra uždegimo sistemos gedimas. Norint pašalinti tokį gedimą, pirmiausia reikia apžiūrėti žvakių elektrodus ir pašalinti ant jų su švitriniu būdu susidariusias anglies nuosėdas. Po to žvakės nuplaunamos benzinu ir išdžiovinamos. Paleidimo problemos taip pat gali būti susijusios su netinkamu elektrodų atstumu. Tokiu atveju tereikia juos atsargiai sulenkti iki gamintojo nurodyto atstumo.
Be to, uždegimo problemos gali būti susijusios su pažeistais elektros laidais arba uždegimo žvakių izoliatoriais. Šie elementai gali būti pakeisti. Be to, variklio neužvedimas gali būti susijęs su statoriaus defektais. Deja, šios detalės pataisyti savo jėgomis neįmanoma ir ją tiesiog teks pakeisti.
Dažniausiai variklis rodo gedimo požymius tiesioginio veikimo metu. Taip yra dėl to, kad mažos žemės ūkio mašinos patiria didelių apkrovų ir reikalauja reguliarios patikros bei priežiūros.
Pastaba: Jei važiuojantis traktorius pradėjo trūkčioti ar skleisti pašalinius garsus, būtina jį išjungti, leisti varikliui atvėsti ir tik tada pereiti prie apžiūros.
Dažniausios variklio veikimo problemos yra šios:
Nepriklausomas variklio apsisukimų skaičius rodo, kad valdymo svirtys ir jungtis atsilaisvino ir jas reikia iš naujo sureguliuoti.
Paspaudus droselio svirtį, variklis nedidina greičio, o atvirkščiai, praranda galią. Tai rodo variklio perkaitimą, todėl technikas turi būti išjungtas ir palaukti, kol jis visiškai atvės.
Variklio veikimo sutrikimai gali būti susiję su užsikimšusiu oro filtru arba duslintuvu. Įranga turi būti išjungta, atvėsinta ir patikrintos dalys, kad išvalytumėte ir pašalintumėte užsikimšimus.
Be to, variklio gedimai gali būti susiję su karbiuratoriaus gedimais arba nepakankamu alyvos kiekiu. Tokiu atveju detalę reikia išardyti, apžiūrėti ir užpildyti nauja alyva.
Važiuojantį traktorių su dyzeliniu varikliu savo rankomis taisyti sunkiau nei benzininį, nes toks variklis yra sudėtingesnės konstrukcijos. Paprastai galimi gedimai ir būdai, kaip juos pašalinti savarankiškai, yra aprašyti instrukcijose, todėl mes sutelksime dėmesį tik į dažniausiai pasitaikančius.
Su tokiomis problemomis gali būti siejami dyzelinio variklio gedimai :
Užsikimšęs antgalis: dalis turi būti nuimta, nuvalyta ir vėl sumontuota.Silpnas degalų įpurškimo slėgis Jį taip pat galite reguliuoti patys, vadovaudamiesi technikos instrukcijomis.Variklis per lengvai sukasi su starteriu: tai rodo nepakankamą suspaudimą cilindre. Norėdami pašalinti gedimą, po vieną priveržkite visas cilindro veržles ir pakeiskite jo galvutės tarpiklį. Taip pat būtina apžiūrėti stūmoklio žiedus, prireikus juos nuplauti arba pakeisti.Netinkamas starterio variklis taip pat gali sukelti variklio gedimą. Dažniausiai pasitaiko situacijų, kai atsukami varžtai, tvirtinantys starterio korpusą prie variklio korpuso. Tokiu atveju starterio laidas negrįš į pradinę padėtį.Norėdami išspręsti problemą, atlaisvinkite varžtus ir sureguliuokite laido padėtį taip, kad jis lengvai grįžtų į pradinę padėtį (6 pav.).
Be to, gedimai gali būti susiję su starterio spyruoklės susidėvėjimu. Sutaisyti neįmanoma, todėl susidėvėjusią dalį tereikia pakeisti.
Jei norite įvaldyti praktinius „pasidaryk pats“ remonto įgūdžius, rekomenduojame pažiūrėti vaizdo įrašą, kuriame aprašomos pagrindinės įrangos gedimo priežastys ir kaip jas pašalinti.
VIDEO
Klasikinė žemės ūkio vieneto dizaino schema susideda iš tam tikrų elementų. Tai apima šiuos mazgus:
Kuro sistema – susideda iš karbiuratoriaus, kuro bako su čiaupu, oro filtro ir kuro mišinio padavimo žarnos;
Rankinis arba elektrinis starteris. Antrasis variantas būdingas profesionaliems kultivatoriams. Starteris naudojamas pagrindiniam velenui atsukti specialia virve;
Aušinimo sistemos - pradeda veikti veikiant alkūninio veleno sukimuisi ir tiekia šaltą orą smagračio greičiu;
Uždegimo sistema – generuoja ir tiekia kibirkštį kultivatoriaus konstrukcijoje;
Dujų paskirstymo sistema – tiekia degalus į variklio cilindrus ir leidžia išleisti perdirbto kuro atliekas.
Suprasdami, už ką atsakingos kultivatorių atsarginės dalys, galėsite greitai nustatyti gedimą ir patiems jį sutvarkyti.
VIDEO
Kadangi variklis yra labiausiai jautrus apkrovoms, būtent su juo yra susiję dauguma kultivatoriaus gedimų. Pagrindinis gedimo simptomas yra staigus variklio galios sumažėjimas. Tokiu atveju turite patikrinti:
Ar variklis įšilęs, ypač jei kultivatorius naudojamas žiemą;
Nešvarumų buvimas oro filtre;
Naudojamo kuro kokybė;
Uždegimo sistemos tinkamumas naudoti;
Degimo produktų likučių buvimas duslintuvo viduje;
Užteršimo buvimas karbiuratoriuje;
Stūmoklinių elementų vientisumas.
Jei variklis niekaip nepavyksta užvesti, ekspertai pataria patikrinti jo padėtį. Faktas yra tas, kad jei variklis yra pakreiptas centrinės ašies atžvilgiu, jį reikės nustatyti į pradinę padėtį ir patikrinti tvirtinimo prie rėmo kokybę.
Be to, reikia patikrinti kuro kiekį bake ir užsikimšimus bako dangtelyje.
Visomis atliekamomis valymo procedūromis siekiama atkurti karbiuratoriaus plūdės panardinimo vienodumą. Norėdami tai padaryti, taip pat būtina pašalinti kronšteino, kurio pagalba plūdė pritvirtinama prie stūmoklio sistemos, deformaciją.
Nardymo nustatymas atliekamas su atvirais ir uždarais adatiniais vožtuvais. Atsuktuvu sulygiuokite laikiklį. Visos manipuliacijos turi būti aiškios ir tikslios.
Kartu su deformacijos pašalinimu taip pat reikės sureguliuoti kultivatoriaus vožtuvus.
Norėdami tai padaryti, patikrinkite kiekvieno iš jų sandarumą. Šios procedūros atlikimas leidžia atkurti karbiuratoriaus funkcijas ir grąžinti įprastą jo sunaudotą kuro kiekį.
VIDEO
Kultivatoriaus variklis atlieka svarbiausią vaidmenį kuriant mašiną. Dažnai jis neįsijungia dėl netinkamai veikiančio kuro siurblio.
Siurblys skirtas degalų mišiniui tiekti į karbiuratorių tam tikru ciklo momentu.Jei degalai nėra tiekiami, variklis neužsiveda. Siurblys sugenda šiais atvejais:
Nutrūkus degalų tiekimui į variklio purkštukus;
Kuro nuotėkio atveju dėl mechaninio susidėvėjimo;
Eksploatacijos metu atsiranda keistų garsų.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Norėdami pašalinti žalą, siurblį reikia išardyti ir patikrinti. Gali būti, kad kultivatoriuje variklis neužsives dėl siurblio viduje esančių nešvarumų. Tokiu atveju įrenginį reikės išvalyti ir iš naujo įdiegti.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
