Išsamiau: „Pasidaryk pats“ kėbulo remonto mokymai iš tikro meistro svetainei my.housecope.com.
Šį klausimą ne kartą girdėjau iš norinčiųjų išmokti šio amato, taip pat su panašiais klausimais susidūriau internete, keliuose forumuose. Diena, kai uždaviau sau šį klausimą, toli, tačiau niekada nepamiršiu jausmų, kuriuos patyriau tais laikais, kai dar tik svajojau pradėti dirbti su automobiliais.
Viena vertus, tai yra abejonės, ar viskas, laikui bėgant, man pasiseks, kita vertus, yra didelis noras išmokti „sulankstyti“ automobilį iš gabalų, kaip tai daro patyrę meistrai. Šiek tiek pafilosofuosiu šia tema.Ši informacija, manau, padės kai kuriems iš jūsų teisingai pasirinkti, pradėti judėti tolyn link, įsisavinti šią profesiją ar ne. Visų pirma, automobilio kėbulo remontas yra labai įdomus ir kūrybinė gyvenimo sritis.Taip pat darbas su automobiliais visada ir visur atnešė ir atneš nemenkas pajamas.Tačiau skubu nuvilti tuos, kurie mano, kad kėbulo remonto mokymų etapą galima pereiti labai greitai, ir taip pat greitai sumažino daug pinigų šioje profesijoje.
Mokymosi procesas gali užtrukti ne vieną mėnesį, net iki to momento, kai pavyks ištaisyti savo pirmąjį, nedidelį įdubimą ant sparno ar suvirinti pirmą lopinėlį į supuvusią automobilio arką.O tiksliau galima pradėti treniruotis nieko neskaitant, nežiūrint. bet kokius vaizdo įrašus apie kėbulo remontą, o ne patyrusio skardininko darbo priežiūrą.
Taip kažkada ir pradėjau savo karjerą.Tačiau tais laikais neturėjau galimybės šia tema pasikonsultuoti ir bent kažko išmokti.Dabar, žvelgdamas atgal į savo kelią, aiškiai suprantu, kad daugelis Galų gale klaidų būtų buvę galima išvengti ir sutaupyti ne vienerius gyvenimo metus, jei vis dėlto turėčiau galimybę lankyti kėbulo remonto treniruotes.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Kaip jau sakiau, kėbulo remonte yra dvi kryptys. Pirmoji – gerai sutepta specializuotų autocentrų darbo schema. Šią schemą esu gerai susipažinęs, tačiau pateiksiu savo istoriją apie vadinamąjį „garažą“. remontas“, kadangi esu būtent šios krypties atstovas. Esu tikras, kad nustebsite, kai skaitydami mano straipsnius ir vėliau žiūrėdami nuotraukas bei vaizdo įrašus pamatysite aukštą kokybės lygį, taip pat įvairių darbų atlikimo greitį, įskaitant Sudėtingiausio laipsnio darbus galite pasiekti įprastame 6X8X2,2 m garaže su minimaliu įrankių ir įrangos skaičiumi. Šiuo metu nebematau prasmės sau pirkti daug sudėtingų ir brangių įrankiai mano dirbtuvėms įrengti.
Anksčiau neturėjau pakankamai pinigų visam tam nusipirkti, o dabar, kai „pildžiau“ darbų schemas be viso šito, pats aiškiai matau, kad pagrindinė automobilio kėbulo remonto esmė slypi, visų pirma, ne įrankių kiekyje ir kokybe, bet giliai suvokiant, kas nutinka automobiliui avarijos metu, taip pat kas nutinka jam atgaivinant iš „šiukšlių krūvos“, į kurią jis pateko.
Dabar net pasakysiu daugiau, kad niekada nenaudoju pagrindų su automobilio kėbulo išmatavimais, taip pat nenaudoju jokių sudėtingų matavimo sistemų, nors daugiausia dirbu su ne senesniais nei penkerių metų automobiliais. ant tokių automobilių, ypač dirbant su šokas pakabai.
Ne, dabar neneigsiu, kad kokybiška priemonė, pakankamu kiekiu, pagreitina ir palengvina bet kokį darbą.Tačiau, kaip sakiau, ne visada ir ne kiekvienas turi galimybę jį įsigyti, ypač pačioje jų darbo pradžioje. darbinę veiklą.Todėl pradėsiu jus mokyti, kaip, vaizdžiai tariant, atlikti kėbulo remontą "dviem plaktukais ir atsuktuvu", o vėliau jūs pats pradėsite papildyti pagal poreikį savo įrankių arsenalą, jei yra toks noras.
Taigi, kitame straipsnyje pradėsiu apibūdinti įrankį, su kuriuo dirbu ne vienerius metus, bei šio įrankio naudojimo taisykles.Taisyklės, kurios leis nesusižaloti dirbant ir išmokti naudokite tą ar kitą įrankį, nes šis įgūdis tiesiogiai veikia atlikto darbo kokybę ir greitį.
Prieš pradėdamas kėbulo remonto mokymo procesą, noriu pasakyti keletą žodžių apie tai, kokiais pagrindiniais principais reikėtų vadovautis šioje profesijoje.
1. Greitis ir kokybė nėra suderinamos sąvokos, ypač pradžioje.
2.Automobilis daugumai buvusios Sovietų Sąjungos šalių gyventojų yra antras pagal vertę po nekilnojamojo turto.Todėl moneta turi dvi puses.Viena vertus,tai kodėl kėbulo darbams visada gerai mokėkite. Tačiau atminkite, jei jei jie nebus atlikti gerai, žmonės labai greitai pamirš kelią į jus ir verslas baigsis.
3. Nepamirškite, kad tai nesaugi profesija gyvybei ir sveikatai.Tačiau laikantis saugos taisyklių,atliekant darbus viskas nėra taip baisu.Tai tik griežtos savidisciplinos reikalas.
Taigi, jei vaikystėje mėgote statyti pilis iš kubų, taip pat kolekcionuoti įvairius konstruktorius, tai ši kūrybinė profesija kaip tik jums, o tai galimybė išmokti verslo, kuris taps jūsų mėgstamiausia pramoga, kuriai, beje, , taip pat bus atlyginimas nėra maži pinigai.
Geležies gabalas niekada negali nugalėti žmogaus.Toks mano šūkis. Sėkmės visiems.
Sveiki! Yra noras mokytis kėbulo remonto, tų paruošimo, dažymo, tempimo, virinimo ir pan. Kur tai padaryti (geriausia Archangelskas, bet galima ir Severodvinskas-Noaodvinskas)? Ir kokiomis sąlygomis?
Nemanau, kad per trumpą laiką viską įvaldysite. Netgi norint save vadinti dažytoju iš didžiosios raidės, manau, kad reikia nudažyti bent 100 automobilių su įvairiomis medžiagomis, kad suprastum, kuriame tau patogiau dirbti. Be to, reikalinga purškimo kabina, nes net ir skirtingos temperatūros dažymo metu jau duos skirtingus rezultatus. Taip, galima dažyti poliravimui, iš principo dauguma mūsų automobilių taip dažomi, manau, bet jei yra užduotis patekti į shagreeną, tai net ir turinčiam patirties žmogui ne visada bus lengva tai padaryti.
Toliau, kalbant apie suvirinimą. Pusiau automatiniu prietaisu padurti nesunku, pagrindinės taisyklės – gerai nušveistas metalas, tvirtas prigludimas ir įprastas srovės bei vielos padavimo nustatymas. Čia, jei turite garažą, galite to išmokti patys, nusipirkę suvirintoją.
Dėl likusių punktų taip pat yra niuansų. Manau, kad norint mokytis, reikia arba įsidarbinti kaip studentas, arba imti šlamštą ir iš jo pagaminti saldainį, arba geriau – abu vienu metu. Už savo patirtį esu skolingas „gtservice“ ir savo „bmw e30“. Taip ir remontuoju automobilius apie 8 metus ir, tiesą pasakius, kartais vis dar daug ko išmokstu.
Pirmiausia turėčiau išmokti pagrindus, kvailus ir paprastus klausimus, bent šiek tiek remdamasis medžiaga (ko negalima / galima padaryti). Aišku, kad jie visko išmokys iš karto (per trumpą laiką), svarbiausia pradėti
Eikite kaip studentas į bet kurią paslaugą, svarbiausia yra noras ir rankos iš tinkamos vietos.
Nėra prasmės keliauti iš Archangelsko
Nemanau, kad per trumpą laiką viską įvaldysite. Netgi norint save vadinti dažytoju iš didžiosios raidės, manau, kad reikia nudažyti bent 100 automobilių su įvairiomis medžiagomis, kad suprastum, kuriame tau patogiau dirbti. Be to, reikalinga purškimo kabina, nes net ir skirtingos temperatūros dažymo metu jau duos skirtingus rezultatus.Taip, galima dažyti poliravimui, iš principo dauguma mūsų automobilių taip dažomi, manau, bet jei yra užduotis patekti į shagreeną, tai net ir turinčiam patirties žmogui ne visada bus lengva tai padaryti.
Kitas, dėl suvirinimo. Pusiau automatiniu prietaisu padurti nesunku, pagrindinės taisyklės – gerai nušveistas metalas, tvirtas prigludimas ir įprastas srovės bei vielos padavimo nustatymas. Čia, jei turite garažą, galite to išmokti patys, nusipirkę suvirintoją.
Dėl likusių punktų taip pat yra niuansų. Manau, kad norint mokytis, reikia arba įsidarbinti kaip studentas, arba imti šlamštą ir iš jo pagaminti saldainį, arba geriau – abu vienu metu. Už savo patirtį esu skolingas „gtservice“ ir savo „bmw e30“. Taip ir remontuoju automobilius apie 8 metus ir, tiesą pasakius, kartais vis dar daug ko išmokstu.
Sveiki!Gerbiami profesionalai,papasakokite-kaip pradėjote daryti kėbulo remontą?Ar išklausėte kursus,ar tiesiog kur nors labiau patyrusio draugo paslaugoms?
Iškart nuėjau į autoservisą dirbti su mokymais.Ir to išmokau.
Aš pradėjau 1980 m. traktorių brigados ir grūdų derliaus nuėmimo technikos komandos suvirintoju.
Dėkojame už atsakymus!O dabar ar pas jus ateina kursų absolventai? Jei taip - kiek jiems kursai davė kažko naudingo?Ir kitas klausimas - jei žmogus kreiptųsi į jus su prašymu išmokyti jį apie kėbulo darbus (nemokamo darbo forma + gal kažkiek pinigų iš jo) - ar imtumėtės ? O gal tai yra nereikalingos nereikalingos problemos?
Taip pat nusprendžiau išbandyti savo jėgas kėbulo remonte. Ir mane tokio sprendimo pastūmėjo kelios priežastys: - yra tinkamas nuosavas automobilis eksperimentams (vaz2104) (jei sugausiu, tai pakeisiu ir niekam neskolingas) - vietiniai "meistrai" imasi daug pinigų (už tuos pinigus paimsiu pusautomatį ir dar daug kas liks, bet jau yra keli skirtingi kiti įrankiai) ir tai daro nepadoriai (žinau ne iš nuogirdų, o iš savo patirties) - rankos auga iš ten, kur reikia (stengiuosi viską daryti pats, ir statybas, ir auto remontą ir dar daug visko, ir atrodo, kad viskas gerai) - turiu didelį norą kištis į geležies gabalėlius (nuo vaikystės) - jei tai pavyksta su savuoju, gal pabandysiu pasidaryti svetimus automobilius, bus kazkokiu pinigu Bet aš manau, kad jei tai pavyks, tada žmonės pasieks. Pasaulis pilnas gandų.
Ačiū, tai įkvepia optimizmo!Pati nusprendžiau eiti į kursus, paskui - įsikurti savaitgaliais asistentu kokioje nors tarnyboje.Pirmiausia - visa tai mano IZH, o paskui - kaip seksis
Aš imčiau, ir dauguma tapytojų tikrai taip galvoja.
Serviso centras „Auto scratch“ kviečia visus į profesionalius kėbulo remonto kursus. Apmokome tiek degalinių specialistus, tiek eilinius automobilių savininkus, norinčius darbus atlikti savo rankomis. Iš mūsų gauti įgūdžiai ir gebėjimai žymiai sutaupys kėbulo remontui. Kursus veda specialistai, turintys ne tik teorinių žinių, bet ir ilgametę praktinę patirtį.
Automobilių kėbulo remonto mokymai apima darbą su įvairių tipų dažų pažeidimais ant skirtingų elementų, geometrijos atstatymą ir įlenkimų šalinimą. Atskleidžiamos meistrų technologinės paslaptys, leidžiančios sėkmingai atlikti kompleksinį ir lokalų kėbulo remontą. Studentai įgyja reikiamos patirties, įgūdžių dirbant su specializuota įranga, taip pat konstruktyvių žinių.
Kėbulo remonto kursus sudaro dvi dalys – teorinė ir praktinė (bazinė), kurios apima mokymus:
darbas su įvairaus dizaino elingo įranga;
suvirinimo procesų ypatumai;
įlenkimų šalinimas įvairiais būdais (taip pat ir nedažant);
tiesinimo ir glaistymo pažeidimai;
kėbulo poliravimas;
deformuotų plastikinių elementų restauravimas;
atskirų kėbulo dalių remontas ir keitimas.
Kėbulo remonto mokymai
Techniniam ugdymo proceso palaikymui naudojama specializuota įranga ir modernios eksploatacinės medžiagos (dažai, glaistai, abrazyvinės pastos). Be to, naudojami profesionalūs chemikalų ir dažų rinkiniai, kurie leidžia atstatyti dažų dangą pagal gamyklines specifikacijas ir teisingai parinkti spalvas.
Automobilių kėbulo remonto mokymus vykdo sertifikuoti specialistai, kurie specializuojasi konkrečioje darbo srityje. Puikiai suplanuotos programos bus įdomios ir naudingos visiems – nuo pradedančiųjų iki patyrusių degalinių darbuotojų. Registracija į mokymus vykdoma telefonu arba atvykus į vieną iš mūsų aptarnavimo centrų.
Mūsų kursų dėstytojai yra praktikuojantys meistrai, išmanantys vietinį automobilių remontą. Mūsų kėbulo remonto kursai yra universalūs, su patogia, smagia ir didelio intensyvumo treniruočių programa, todėl juos gali išklausyti kiekvienas. Per trumpą laiką pas mus visi išmoks kokybiškai atlikti lokalinį automobilio kėbulo elementų dažymą.
Pagrindinis kursų tikslas – paruošti aukštos kvalifikacijos specialistą. Baigę nedažytų įlenkimų šalinimo kursus susipažinsite su daugybe įrankių, įvaldysite teisingą šviesos nustatymą lyginant įlenkimus, išmoksite vietinių pažeidimų taisymo, o visas įgytas žinias ir įgūdžius praktikuosite praktiškai. Mūsų kursus baigę absolventai gaus asmeninį pažymėjimą „AvtoDate“ ir galės panaudoti visus įgytus įgūdžius.
Įmonė AutoData siūlo pereiti:
per 30 kalendorinių dienų 80 000 rublių vertės (70 000 rublių antrajam klausytojui). Įlenkimų šalinimo mokymo kursas apima darbą su visų tipų dažų pažeidimais įvairiose automobilio dalyse ir kėbulo geometrijos koregavimą savo rankomis naudojant visas įmanomas technologijas ir medžiagas. Atskleidžiamos visos technologinės profesionalaus darbo paslaptys, kurios leidžia pradedantiesiems užtikrintai savo rankomis atlikti vietinį remontą. Įgyjama reikiama patirtis, vyksta profesionalus rankų pozicionavimas.
papildomos konsultacijos ir praktiniai darbai atliekami neribotą dienų skaičių
treniruotės gali vykti individualiai (1 žmogus grupėje)
lankstus vizitų grafikas (techninis centras dirba nuo 9 iki 20 val., septynias dienas per savaitę)
pietų pertrauka – 1 val
mokymai vyksta pačiame techniniame centre, galite tiesiogiai pasinerti į darbą
Programoje yra tokių elementų kaip "Išsami informacija" ir buferių remonto darbai.
Vietos tapybos mokymo programa:
Spalvų teorija
Kokie yra dažai ir lakai ir kaip juos tepti
Išsami vietinė dažymo technologija
Įbrėžimų ir bet kokių smulkių dažų defektų taisymas
Kūno dažymo trūkumai
Darbo vieta. Baldų technologijos įranga, palengvinanti poliravimo technologiją
Pagrindiniai psichologijos principai. Kaip teisingai bendrauti su klientu
Kaip išvengti klaidų atliekant technologines operacijas
Mūsų specialistai ves išsamius mokymus.
Sužinokite pagrindus apie poliravimo technologiją
Ant automobilio stiklų galėsite tepti apsauginius mišinius
Išmokite mišinių, skirtų darbui su chromuotomis ir guminėmis detalėmis, naudojimo technologiją
Patikrinkite naudojamų apsauginių junginių ir įrankių tipus
Praktinėje dalyje sužinosite, kaip paruošti paviršių remonto darbams, dažyti, dengti gruntus, parinkti spalvą ir auto emalį, dengti dažus ir laką, teisingai naudoti IR džiovinimą, taip pat specialiai sukurtas kompozicijas lako ir pagrindo derinimui. vietinio remonto metu teisingai ir efektyviai užmaskuoti ir pasiruošti dažymui.
Įlenkimų traukimas naudojant PDR technologiją skirstomas į tris etapus:
Klijų metodas. Meistras specialių karštų klijų pagalba priklijuoja dangtelius prie pažeidimo vietos. Tada jie naudoja mini liftą.
Dirbkite su kabliukais iš vidaus.Meistras įkiša kabliuką į specialią angą ir įlenkimą grąžina į normalią būseną.
Šerdies tobulinimas naudojant purkštukus. Tai daroma siekiant atnaujinti standiklius iš išorės.
Norint atlikti tokio pobūdžio darbus, reikia išklausyti automobilių remonto mokymo kursus. Išlaikius mūsų auto mokymus, automobilių remontas bus atliktas kokybiškai.
Net jei nežinote, kaip tinkamai taisyti dažus, išmokti taisyti įlenkimus be dažymo bus lengva ir gana įdomu. Baigę mūsų profesionalų kėbulo remonto mokymus, išmoksite vietinės automobilių dažymo technologijos ir ateityje tam nesugaišite daugiau nei vienos valandos. Išmokysime atpažinti ir atsikratyti defektų, sušvelninti automobilio dažų ir lako paviršius.
Baigę mokymus apie įlenkimus be dažymo gausite:
Automobilių dažytojų šiuo metu labai reikia. Baigę įlenkimų šalinimo be dažų mokymo kursą, galėsite pasirinkti dažus naudojant unikalią įmonės RM technologiją ir paruošti dažus pagal specialią formulę, taip pat išmoksite dažų ir lako medžiagas dengti kūno dalis bei dirbti su sunkių tipų dažais.
Baigę kėbulo remonto be dažymo mokymus daugiau sužinosite apie korozijos ir senų dažų šalinimą, glaistymą, gruntą, dažymą, metalo, plastikų, kėbulo detalių charakteristikas. Būsite išmokyti dažyti korpusą purškimo pistoletu.
