Lada Priora pasidaryk pats 21126 variklio remontas

Automobilio „Lada Priora“ pasirodymas 2008 m. sukėlė sensaciją tarp vietinės prekės ženklo gerbėjų. Pirmiausia dėmesį patraukė 21126 variklis su lengva stūmoklių grupe, kurį baigė gaminti vokiečių inžinieriai. Variklio resursai dažnai būna didesni, nei nurodė gamintojas (200 000 km, iš tikrųjų daugiau). Šiame straipsnyje kalbėsiu apie tai, kaip teisingai pasirinkti ir suremontuoti variklį, kad būtų galima gauti šiek tiek daugiau galios ir didesnių išteklių.

Mažas nukrypimas. Dėl brangių kokybiškų detalių daugelis mano, kad mano kapitalinio remonto variantas yra nepraktiškas, tačiau mano atveju variklio resursas, blogiausiu atveju, bus bent 350 000 km. Kai kurios detalės bus derinamos.

1. Stūmokliai. Įmonė VMI. Stūmoklio medžiaga yra kaltinė. Stūmokliai turi vožtuvų griovelius, kad stūmoklis nebūtų ištrauktas, jei nutrūktų vožtuvo diržas. Kalto stūmoklio esmė ta, kad jis išlaiko stiprumą, nors yra lengvas ir atsparus detonacijai. Suspaudimo laipsnis didėja, vietoj 11 bus 11,8. Stūmoklio paviršius padengiamas antifrikcine molycote danga.
2. Perkame standartinius švaistiklius, jie yra patvarūs ir lengvi.
3. Mahle stūmoklio žiedai. Daugelis vairuotojų žino apie šios įmonės patikimumą, todėl žiedams nereikia specialaus pristatymo.
4. Smagratį paliekame standartiškai, jei norite, galite nuimti 1 kg nuo paviršiaus.
5. Alkūninio veleno alyvos sandarikliai vietinės įmonės BRT, kuri ilgą laiką parodė save iš geriausios pusės.
6. Taip pat perkame buitinius įdėklus.

1. Gamykliniai nauji skirstomieji velenai.
2. Paskirstymo pavaros, aliuminio, reguliuojamos.
3. AMP vožtuvai yra azotuoti. Jie yra atsparūs aukštai temperatūrai.
4. Bronziniai vožtuvų kreiptuvai ir lizdai. Bronza turi savybę pašalinti šilumą.
5. Alyvos sandarikliai Victor reinz vožtuvams.
6. Standartinės vožtuvų spyruoklės.
7. Tuščia cilindro galvutė šlifuojama iki lygaus paviršiaus, o kanaluose esantys išsikišimai pašalinami, kol gaunamas lygus paviršius.
8. Cilindro galvutės varžtus rekomenduoju įsigyti iš Payen Fiat automobilio. Jie gali išlaikyti aukštą suspaudimą visą tarnavimo laiką.

1. Įsiurbimo kolektorius perkamas iš PRO.CAR. Toks imtuvas leidžia išlyginti sukimo momento lentyną taip, kad apačioje atsirandanti trauka smarkiai nesumažėtų iki 6000 aps./min.
2. Droselio sklendę paliekame gamykloje.
3. ZMZ 406 purkštukai turi didelį pralaidumą ir yra mažiau linkę užsikimšti.
4. Vandens siurblys iš Luzar "Turbo" versijos.
5. Likusius aušinimo sistemos elementus montuojame gamykloje.
6. Alyvos siurblys gali būti paliktas kaip standartinis, tik norint sumontuoti naujas pavaras arba padidinto našumo pavaras iš PRO.CAR. Būtinai įsigykite naują alyvos imtuvą.
7. Gates sustiprintas paskirstymo diržo komplektas.
8. Vietoj katalizatoriaus įdėkite tipo išmetimo kolektorių.
9. Naujos zvakes ir uzdegimo rites.
10. Tarpiklių komplektas.
11. Sustiprintos variklio tvirtinimo detalės.

Prieš montuodami dalis, turite duoti cilindro galvutę šlifavimui ir naujų dalių montavimui. Tada reikia surinkti dugną.

Kad surinkimas būtų kokybiškas, jums reikia variklio varžtų ir veržlių priveržimo lentelės, o dinamometriniu veržliarakčiu priveržkite visus variklio varžtus. Kiekvieną varžtą būtina sutepti vario pasta, o prieš montuodami įdėklus, gerai sutepkite alkūninio veleno kakliukus.

Montuojant naujus stūmoklius, cilindrai taip pat turi būti sutepti alyva. Sumontavus stūmoklius, reikia keletą kartų pasukti alkūninį veleną. Jei velenas slenka nedvejodamas, tada dugno surinkimas buvo sėkmingas.Būtina, kad visos besitrinančios dalys būtų suteptos alyva, kad užvedant variklį susidarytų alyvos plėvelė. Vietose, kur reikia užtepti sandariklį, tai reikia padaryti naudojant Victor Reinz sandariklį, tada nuotėkis iš po vožtuvo dangčio išnyks.

Iš karto rekomenduoju pilti alyvą ne žemesnę kaip Motul 5W40, kuri visus variklio trinties paviršius aprūpins alyvos plėvele. Alyvos ir oro filtras iš Bosch.

Kokia apytikslė minėtų dalių kaina?

• Variklio dugnas kainuos 24 000 rublių.
• Cilindro galvutė 16500r.
• Šarnyrinis 20000 rub.
• Alyva ir filtras 5000 RUB

Iš viso, neįskaitant darbo, atsarginės dalys kainuoja 65 500 rublių arba 1100 USD. Toks remontas buitiniam automobiliui yra per didelis, nes 21126 agregato surinkimas kainuos 75 000 rublių, tačiau mūsų atveju turėsite variklį su didesniu suspaudimo laipsniu, su didesniu suspaudimu, gerą paėmimą iš apačios, sumažintos degalų sąnaudos, galia, maždaug 120 AG, o minimalus resursas – 350 000 km. Jei diržas nutrūks, vožtuvai nebeatitiks vožtuvų, užteks nustatyti žymes ir sumontuoti naują diržą. Kadangi bus ilgas įsiurbimo ir išmetimo kolektorius be katalizatoriaus, variklis „kvėpuos“ laisviau, vadinasi, sumažės degalų sąnaudos ir padidės galia.

Svarbus veiksnys yra teisingas įvažiavimas ir savalaikė priežiūra, kuri prisidės prie stabilaus variklio veikimo per visą jo tarnavimo laiką. Labai rekomenduoju užsiimti tokia veikla:

• kas 7-8 tūkst.km. pakeisti tepalus ir visus filtrus;
• kiekvieną kartą keisdami alyvą, išimkite alyvos imtuvą ir išvalykite;
• valykite droselio sklendę kas 20 000 km;
• įpilkite G11 antifrizo į aušinimo sistemą ir keiskite kas 3 metus;
• supilkite benziną, kurio oktaninis skaičius A-95;
• paskirstymo diržą keiskite kas 50 000 km.

Jei norite padidinti variklio galią sumontuodami plačiafazius skirstomuosius velenus, tiesioginio srauto išmetimo sistemą, 52–56 mm skersmens droselio sklendę, gręžinius cilindro galvutės kanalus ir išvesties metu gauti 150 AG, tada variklio resursas sumažės iki gamyklinės 200 000 km žymos. Kad variklis veiktų stabiliai, nebūtina dėti „velenų“ su labai plačia faze, antraip variklis dirbs nestabiliai ir „išsis“ benziną į išmetimo vamzdį.

Ar verta investuoti į buitinio automobilio variklio remontą - kiekvienas pasirenka pats. Žinoma, kad resursai ir stabilus variklio veikimas reikalauja rimtų investicijų.

Lada Priora variklio išmontavimas, surinkimas atliekamas variklio kapitalinio remonto metu. Išardę, peržiūrėję ir pakeitę susidėvėjusias dalis, turite iš naujo surinkti variklį pagal toliau pateiktą procedūrą.
Tiesą sakant, variklio kapitalinio remonto metu keičiama stūmoklių grupė, jei reikia, cilindrai gręžiami, kad atitiktų stūmoklių kapitalinį remontą.

Jums reikės: dinamometrinio veržliarakčio, plaktuko (geriausia su smogtuvu iš minkšto metalo ar poliuretano), įtaiso stūmokliams montuoti į cilindrus, tų pačių raktelių kaip ir varikliui išardyti, atsuktuvo, tvirtinimo mentės.

1. Nuvalykite anglies nuosėdas nuo cilindrų bloko lovų kraštų. Nuvalykite nuosėdas nuo alyvos griovelių lovose.

2. Sumontuokite pagrindinius guolių korpusus į cilindrų bloko lovą pagal išmontavimo metu padarytas žymes. Montuojant įdėklus, jų fiksavimo antenos turi tilpti į lovų griovelius.

3. Sutepkite įdėklus variklio alyva.

Įspėjimas
Sumontavus įdėklus lovoje, jų galai šiek tiek išsikiša į išorę, todėl, kad įdėklai būtų tinkamai orientuoti, galutinai priverždami guolio gaubtelio varžtus, įsitikinkite, kad abiejų galų išsikišimas yra vienodas.

4. Sumontuokite alkūninį veleną į cilindrų bloką.

5. Patvarius pusžiedžius sutepkite variklio alyva. Atkreipkite dėmesį į pusžiedžių griovelius: su šiais šonais pusžiedžiai turi būti pritvirtinti prie alkūninio veleno skruostų.

6.Plieninį / aliuminio pusžiedį (baltą) sumontuokite iš centrinės lovos priekio (skirtojo veleno pavaros galas).

7.. sukepintas metalas (geltonas) – kitoje lovos pusėje.

8. Pasukite pusžiedžius taip, kad jų galai būtų lygūs su lovos galais.

9. Įdėkite korpusus į pagrindinius guolių dangtelius pagal išmontavimo metu padarytas žymes. Tokiu atveju įdėklų laikančiosios antenos turi patekti į dangčių griovelius.

10. Sutepkite įdėklus variklio alyva.

11. Sumontuokite dangčius pagal žymes. Dangteliai yra pažymėti (įpjovimai) pagal cilindro numerį. Išimtis yra penktasis viršelis, ant kurio dedami du ženklai, taip pat antrasis. Antrame dangtelyje yra dvi srieginės angos 1 alyvos imtuvo tvirtinimo varžtams. Šiuo atveju cilindrų numeriai skaičiuojami nuo skirstomojo veleno pavaros pusės, o dangteliai montuojami su ženklais 2 priešinga kryptimi nuo alyvos filtro jungties 3.

Įspėjimas
Norėdami sumontuoti alkūninio veleno pagrindinių guolių dangtelius, naudokite minkštą plaktuką, pagamintą iš žalvario, švino arba poliuretano. Draudžiama montuoti dangčius suveržiant tvirtinimo detales, nes taip bus pažeisti dangčių ir cilindrų bloko sėdimieji paviršiai.

12. Sutepkite dangtelio varžtų sriegius ir galus variklio alyva.

13. Priveržkite varžtus ir priveržkite juos reikiamu sukimo momentu (žr. 1 priedą) tokia tvarka: iš pradžių priveržkite trečio dangčio varžtus, tada antrojo ir ketvirto, tada pirmojo ir penkto. Priveržę varžtus pasukite alkūninį veleną 2-3 apsisukimus – jis turi suktis lengvai, neužstrigdamas. 14. Kad būtų lengviau montuoti, tepalo siurblio tarpiklį sutepkite plonu tepalo sluoksniu ir „priklijuokite“ prie bloko. Pašalinkite riebalų perteklių. 15. Sumontuokite alyvos siurblį ir priveržkite jo tvirtinimo varžtus (žr. „Alyvos siurblio nuėmimas ir montavimas ant VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora“) 16. Kad būtų lengviau montuoti, galinį alyvos sandariklio laikiklio tarpiklį sutepkite plonu tepalo sluoksniu ir „priklijuokite“ prie bloko. Pašalinkite riebalų perteklių. 17. Įdėkite galinį alyvos sandariklio laikiklį ir priveržkite varžtus, kad jį pritvirtintumėte.

18. Įkiškite švaistiklį į stūmoklį pagal anksčiau padarytas žymas taip, kad švaistiklio gimdos numeris būtų nukreiptas į stūmoklio priekį (rodyklė nukreipta į šią pusę, išmušta stūmoklio viršuje karūna).

19. Sutepkite stūmoklio kaištį variklio alyva ir įkiškite kaištį į stūmoklį ir švaistiklį.

20. Abiejose kaiščio pusėse sumontuokite atraminius žiedus. Tai darydami atkreipkite dėmesį į tai, kad žiedai turi būti aiškiai sumontuoti stūmoklio grioveliuose.

Įspėjimas
Neaiškiai pritvirtintas stūmoklio griovelyje žiedas, veikiant varikliui, iššoks iš jo ir netyčia sugadins.

21. Ant stūmoklio sumontuokite alyvos grandiklio žiedo plėtiklį. Sumontuokite stūmoklio žiedus. Rekomenduojama tai daryti su specialiu traukikliu. Jei ne, sumontuokite žiedus ant stūmoklio, atsargiai išskleiskite žiedų užraktus. 23. Žiedų montavimo tvarka: pirmiausia montuojamas alyvos grandiklio žiedas (žiedo užraktas turi būti priešingoje atleidimo spyruoklės užrakto pusėje), tada apatinis suspaudimo žiedas, paskutinis - viršutinis suspaudimo žiedas. 24. Atkreipkite dėmesį, kad ant žiedų gali būti įspaustas užrašas „GOE“ arba „TOP“. Žiedai turi būti montuojami tokiu užrašu į viršų (stūmoklio apačios link).

25. Pasukus žiedus stūmoklio grioveliuose, įsitikinkite, kad jie lengvai sukasi. Jei kuris nors žiedas nesisuka arba yra užstrigęs, jį reikia pakeisti. 26. Išskleiskite stūmoklio žiedus taip, kad jų užraktai būtų 120 ° kampu vienas kito atžvilgiu. 27. Kruopščiai nuvalykite alkūninio veleno švaistiklio kakliukus švaria šluoste.

28. Cilindrų veidrodėlius kruopščiai nuvalykite švaria šluoste ir sutepkite variklio alyva.

29. Įkiškite įdėklą į švaistiklį pagal anksčiau padarytas žymas taip, kad įdėklo ąselė patektų į švaistiklio griovelį. Tada sutepkite įdėklą ir stūmoklį variklio alyva. trisdešimt.Ant stūmoklio uždėkite specialų stūmoklio žiedo suspaudimo šerdį ir švelniai nuleiskite švaistiklį į cilindrą. Alkūninį veleną rekomenduojama iš anksto pasukti taip, kad jo švaistiklio kakliukas, ant kurio sumontuota švaistiklio-stūmoklio grupė, būtų nustatytas ties BDC. Stūmoklio karūnėlės rodyklė turi būti nukreipta į variklio priekį (į skirstomojo veleno pavarą).

31. Tvirtai prispauskite šerdį prie bloko ir plaktuko rankena įstumkite stūmoklį į cilindrą. Jei įtvaras tvirtai neprisilies prie cilindrų bloko, stūmoklio žiedai gali sulūžti.

32. Sumontuokite apatinį švaistiklio galą ant alkūninio veleno kakliuko.

33. Į švaistiklio dangtelį įkiškite įdėklą pagal anksčiau padarytas žymas taip, kad įdėklo įdėklas patektų į dangtelio griovelį. Tada sutepkite įdėklą variklio alyva.

34. Uždėkite švaistiklio dangtelį. Švaistiklio žymos ant dangtelio ir apatinio švaistiklio galo turi būti toje pačioje pusėje.

35. Priveržkite dangtelio tvirtinimo varžtus ir priveržkite reikiamu sukimo momentu (žr. priedą). Lygiai taip pat sumontuokite likusius stūmoklius.
36. Sumontuokite alyvos imtuvą ir priveržkite tris jo tvirtinimo varžtus.
37. Ant smagračio tvirtinimo varžtų uždėkite anaerobinį sriegio užraktą. Sumontuokite smagratį, užfiksuokite plokštę ir priveržkite smagračio tvirtinimo varžtus (žr. „VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora smagračio nuėmimas, montavimas ir trikčių šalinimas“).
38. Kad būtų lengviau montuoti, blokelio paviršių patepkite plonu tepalo sluoksniu ir "priklijuokite" prie jo tepalo karterio tarpiklį.
39. Sumontuokite alyvos karterį ir priveržkite jo tvirtinimo varžtus (žr. priedą). Tada surinkite variklį atvirkštine tvarka. Bloko galvutės montavimas aprašytas poskyryje „Cilindro galvutės tarpiklio keitimas ant VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora“, skirstomojo veleno pavaros diržas – poskyryje „Paskirstymo diržo ir įtempimo volo keitimas“.

Išleidimo metai – (2007 m. – dabar)
Cilindro bloko medžiaga – ketus
Maitinimo sistema - purkštukas
Tipas – in-line
Cilindrų skaičius - 4
Vožtuvai viename cilindre - 4
Stūmoklio eiga - 75,6 mm
Cilindro skersmuo - 82mm
Suspaudimo laipsnis - 11
Ankstesnio variklio darbinis tūris – 1597 kub.
Lada Priora variklio galia – 98 AG. / 5600 aps./min
Sukimo momentas – 145Nm / 4000 aps./min
Kuras - AI95
Degalų sąnaudos - mieste 9,8 litro. | takelis 5,4 litro. | sumaišytas 7,2 l / 100 km
Alyvos sąnaudos „Priora“ variklyje - 50 g / 1000 km
Pirminis variklio svoris - 115 kg
Variklio Prior 21126 geometriniai matmenys (IxPxH), mm -
Variklio alyva lada priora 21126:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Kiek alyvos yra ankstesniame variklyje: 3,5 l.
Įžemindami užpilkite 3-3,2 litro.

Ankstesnis variklio išteklius:
1. Gamyklos duomenimis - 200 tūkst km
2. Praktiškai – 200 tūkst km

TUNINGAS
Potencialas - 400+ AG
Neprarandant resursų – iki 120 AG.

2015 metais pradėtas gaminti sportinis variklis NFR pavadinimu 21126-81, kuriame buvo naudojama bazė 21126. O nuo 2016 metų galima įsigyti automobilius su 1,8 litro 21179 varikliais, kuriuose buvo naudojamas ir 126 blokas.

Kaip palepinti, galite žaisti su sportine programine įranga, tačiau akivaizdaus pagerėjimo nebus, žiūrėkite žemiau, kaip teisingai padidinti galią.

Sklando legendos, kad „Priora“ variklis išvysto 105, 110 ir net 120 AG, o norint sumažinti mokestį buvo neįvertinta galia, net buvo atliekami įvairūs matavimai, kuriuose automobilis gamino panašią galią... kuo kiekvienas nusprendžia patikėti apsistokime ties gamintojo deklaruojamais rodikliais. Taigi, kaip padidinti priorų variklio galią, kaip jį įkrauti nesiimant nieko ypatingo, norint šiek tiek padidinti, reikia leisti varikliui laisvai kvėpuoti. Įdedame imtuvą, išmetimas 4-2-1, droselio sklendė 54-56 mm ir gauname apie 120 AG, tai miestui nieko.
Forsuoti „Priors“ variklį neapsieisite be sportinių skirstomųjų velenų, pavyzdžiui, STI-3 volai su aukščiau aprašyta konfigūracija suteiks apie 140 AG. ir tai bus greitas, puikus miesto variklis.
Ankstesnis variklio tobulinimas eina toliau, pjautinė cilindro galvutė, Stolnikov velenai 9.15 316, lengvi vožtuvai, 440cc purkštukai ir Jūsų automobilis nesunkiai pagamina daugiau nei 150-160 AG.

Pradėkime nuo to, kaip nereikia didinti tūrio, pavyzdys būtų gerai žinomas VAZ 21128 variklis, to nedarykite)).Vienas iš paprasčiausių variantų padidinti garsumą yra sumontuoti motociklo komplektą, pavyzdžiui, STI, jį renkamės savo 197,1 mm blokui, tačiau nepamirškite apie 128-ojo variklio strypus, neskubėkite dėti ilgo- insultas kelio. Galite eiti kitu keliu ir įsigyti aukštą bloką 199,5 mm prieš, 80 mm alkūninį veleną, cilindrus iki 84 mm ir švaistiklį 135,1 mm pirštu 19 mm, tai padidins iki 1,8 tūrio ir nepažeis R / S, variklį galima laisvai sukti, dėti blogus velenus ir išspausti daugiau galios nei ant įprasto 1,6l. Norėdami dar labiau pasukti variklį, galite sukurti standartinį bloką su plokšte, kaip tai padaryti, kaip jis sukasi ant 4 droselio įleidimo angų ir plačių velenų, o svarbiausia, kaip jis veikia, parodyta žemiau esančiame vaizdo įraše, mes žiūrėk:

Yra daug būdų, kaip sukurti turbo išankstinį, pažiūrėkime, kad miesto versija yra labiau pritaikyta darbui. Tokie variantai dažniausiai statomi ant TD04L turbinos, niva stūmokliai su grioveliais, velenai idealiai Stolnikov 8.9 gali būti USA 9.12 ar panašūs, 440cc purkštukai, 128 imtuvas, 56 sklendė, išmetimas ant 63 mm vamzdžio. Visas šis šlamštas duos daugiau nei 250 AG, o kaip seksis, žiūrėkite video