Lifan Breeze DIY remontas

Šis leidinys yra pirmasis ir kol kas vienintelis vadovas rusų kalba, skirtas automobilio Lifan Breez remontui ir priežiūrai su 1,3, 1,6 litro varikliais. Vadove pateikiama išsami techninė informacija, prietaisas, laidų schemos, trikčių šalinimo metodai Lifan Breez / 520 / 520i nuo 2005 m. ir kiti modeliai, išleisti po 2008 m.

Formatas: PDF
Dydis: 152,21 Mb
[url] http://dfiles.eu/files/t8e1a1z85 [/ url]

[B] Kaip išleisti Lifan Breeze stabdžių sistemą [/ B]

1) Pradėkite siurbti sistemą nuo tolimojo rato nuo hidraulinio moduliatoriaus.
2) Viskas kaip įprasta - nuimkite guminį dangtelį nuo vožtuvo, prijunkite prie jos permatomą žarną, nuleiskite į indą su hidrauliniu skysčiu ir atsukite vožtuvą (10 poz.).
3) Po to:
- Įjunkite degimą;
- iki galo nuspauskite stabdžių pedalą (antras asmuo);
- Mes žiūrime į žarnos galą - iš ten kyla oro burbuliukai;
- Išjunkite degimą.

[B] [U] Kaip pakeisti salono filtrą iš naujo priklijuojant filtro audinį ant lifan 520 breez [/ U] [/ B]

Čia yra visa procedūra su paaiškinimais nuotraukoje.

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

„Pigūs ir linksmi“ ar „Mitų griovėjai“?

Mūsų tyrime pasirodė kiniškas automobilis. Žmonių nuomonė apie abejotiną Kinijos gaminių kokybę jau yra tvirtai nusistovėjusi. Arba kaip pokštas, arba norėdami išsiaiškinti tiesą, bet nusprendėme išstudijuoti „Lifan Breez“ savininkų atsiliepimus. Ar kinietiškas automobilis tikrai toks nepatikimas, ar tai tik niekšas dėl nereikšmingų pigaus automobilio gedimų, su kuriais galite taikstytis.

Dažna problema, su kuria susiduria beveik visi, yra termostato gedimas. Galite pakeisti jį savo, bet neilgai, geriau ieškoti tinkamo analoginio pakaitalo.

Bėdos su durų rankenomis gali baigtis negalėjimu nei įeiti į automobilį, nei iš jo išlipti, dažniausiai žmonės pirmieji atsisakydavo galinių durų rankenų.

3. Pratekantis aušinimo skystis.

Ypač žiemą aušinimo skysčio nuostoliai yra labai dažni. Gnybtai, vamzdžiai ir radiatorius išsiskyrė prastu sandarumu.

Krosnelės ventiliatorius gali staiga sugesti, o tai gana nemalonus nepatogumas tiek žiemą, tiek vasarą. Vasarą be ventiliatoriaus šildytuve negalėsite mėgautis kondicionieriaus vėsa.

Kabinos sandarinimas ir sandarikliai nesiskiria kokybe ir apgalvotumu. Vasarą į saloną patenka daug dulkių, o po lietaus – vandens. Savininkai su tuo susitaikė, sutvarkyti beveik neįmanoma.

Lifan Breez amortizatoriai tarnauja neilgai ir iš pradžių nesiskiria jokiu elastingumu. Jie gali sugesti net be dėmių pėdsakų, tiesiog nustoja veikti.

Rutulinės jungtys iš kiniško metalo nesiskiria patikimumu ir kokybe. Buvo atvejų, kai buvo keičiama kas 10 000 km, kas, esant vidutiniam automobilio eksploatacijos intensyvumui, gaunama 2-3 kartus per metus. Vienas savininkas gyrėsi apie nesuardomus rutulinius šarnyrus po to, kai juos atmindavo pažįstamas tekintotojas, tačiau ką tiksliai padarė šis tekintojas, niekam nežinoma, todėl tik pakeitimas.

Triukšmas iš kelio, variklio, gumos, girgždesiai, svirpliai yra nuolatiniai palydovai kelyje. Padės pilnas salono apšiltinimas, plastikinių plokščių klijavimas.

Kiekvienam savininkui sunku atsakyti, kiek lempučių buvo pakeista operacijos metu, jie gali pasakyti tik vieną dalyką - „daug“.

Lifan Breez langai mėgsta pakabinti, kaip sako daugelis savininkų. Kas tiksliai tuo norima pasakyti, neaišku, matyt, jie dirba „pagal valią“.

Kas žmonėms patiko apie Lifan Breez:

- Žema kaina
- Automobilio dizainas
- Didelė bagažinė

- išrankumas benzinui, nuolat šviečia „SVS“ ir „Chek Engine“ lemputės
- prastos kokybės sėdynių apdaila
- nepatogus sėdėjimas, pavargusi nugara
- plonas metalas, lenkiasi nuo domkrato, avarijoje - siaubas
- be atsarginių dalių, ilgai laukti užsakymo ir brangu
- vangus elgesys kelyje
- žema iškyša priekyje, dažnai priglunda prie žemės.

Noriu pastebėti, kad „Lifan Breez“ gedimai iš tikrųjų nėra mirtini, tačiau jų skaičius ir dažnis savininkus verčia susimąstyti apie pirkimą po metų. Iš komentarų ir apžvalgų galime daryti išvadą, kad Lifan Breez ne visada pateisina savo kiekį. Kinijoje pagaminti automobiliai nėra daug patikimesni už rusišką surinkimą. Nepaisant to, „Lifan Breez“ pritraukia vis daugiau naujų pirkėjų dėl daugybės pasirinkimų, pradedant nuo pagrindinės konfigūracijos, tarp panašios kainos biudžetinių automobilių konkurentų praktiškai nėra.

Kaip įsėsti į automobilį, jei rakteliai palikti viduje? Yra keletas sudėtingų būdų. Renkamės ekonomiškiausią.

Kaip atidaryti automobilį be rakto – patarimai remontui.

Apskritai neretai būna, kad durys būna uždaromos, o rakteliai paliekami automobilio viduje. ... Juk važiuojančio automobilio nepaliksi likimo valiai. ... Jei automobilio akumuliatorius išsikrovęs ir jo negalima atidaryti. mano žmona atvažiavo naktį ir pamiršo automobilyje raktelius, atidarė per 10 minučių.

Viačeslavas atidarau atšiauriu siūlu,uždedu storą aliumininę vielą ant durų spynos ir atidarau kilpą 15 laipsnių kampu.Užtrunka 10min.Su praktika 40sek.Durelių lenkimas 1cm bet kokia pagaliuku.

kaip atidaryti automobilį be raktelių per 10 sekundžių - YouTube

1:35. Jei užtrenkėte ar pamiršote raktelius automobilyje. Kaip atidaryti be raktų. - Trukmė: 1:15. Andrejus Kondrašovas 705 377 peržiūros 1:15.

Kur yra alyvos matuoklis „Renault Logan“ dėžutėje

Kaip iš naujo nustatyti Volkswagen Polo sedano 2014 techninės priežiūros intervalą

Kaip nuimti galinę sėdynę iš „Volkswagen Jetta“ vaizdo įrašo

Priimu su malonumu. Klausimas įdomus, aš irgi dalyvausiu diskusijoje. Kartu galime rasti teisingą atsakymą. Aš esu tikras.

Atsiprašau, aš negaliu tau padėti. Bet esu tikras, kad rasite tinkamą sprendimą.

Visiškai tau pritariu. Tai puiki idėja. Esu pasiruošęs jus palaikyti.

Rusijos Federacijos teritorijoje (galima pristatyti Maskvoje) leidyklos produkciją galima įsigyti didžiausios knygomis prekiaujančios bendrovės „Avtoinform96“ internetinėje parduotuvėje.

2. 1,3 l ir 1,6 l benzininiai varikliai

Variklio aptarnavimas Lifan vėjas

1. Įkaitinkite variklį iki darbinės temperatūros.

2. Atjunkite uždegimo ritės jungtis.

3. Atjunkite aukštos įtampos laidus nuo uždegimo žvakių. Palaipsniui ištraukite laidus iš guminės įvorės. Lifan vėjas

4. Specialiu įrankiu išsukite uždegimo žvakes.

5. Nuimkite kuro purkštukus (4 vnt.).

6. Patikrinkite suspaudimą. Už tai:

- uždegimo žvakių angose ​​sumontuokite suspaudimo matuoklį;

- pasukite droselio sklendę į visiško atidarymo padėtį;

- užvedę variklį patikrinkite suspaudimą;

Suspaudimui patikrinti reikia naudoti įkrautą akumuliatorių, kad variklio sūkių skaičius būtų ne mažesnis kaip 250 aps./min.

- pakartokite veiksmus kiekvienam cilindrui;

Slėgis turi būti ne mažesnis kaip 1370 kPa (1,3 litro varikliui) ir 1000 (1,6 litro varikliui). Mažiausias leistinas slėgis yra 981 kPa. Slėgio skirtumas balionuose neturi viršyti 98 kPa.

- jei išmatuotas slėgis yra mažesnis už leistiną, tada uždegimo žvakės angą reikia sutepti nedideliu kiekiu variklio alyvos, tada pakartokite veiksmus. Jei po to slėgis yra normalus, stūmoklio žiedai arba cilindro sienelės yra pažeisti. Jei slėgis vis dar žemas, vožtuvai nėra sandarūs arba iš cilindro galvutės tarpiklio teka išmetamosios dujos.

7. Specialiu įrankiu įsukite uždegimo žvakes.

8. Prijunkite aukštos įtampos laidus prie uždegimo žvakių.

9. Prijunkite uždegimo ritės jungtis.

10. Prijunkite degalų purkštuko jungtis.

Vožtuvo tarpo reguliavimas

Vožtuvų tarpas matuojamas ir reguliuojamas esant šaltam varikliui. Lifan vėjas.

1. Atjunkite aukštos įtampos laidus nuo uždegimo žvakių.

2. Nuimkite cilindro galvutės dangtelį. Už tai:

- atjunkite jungtį ir laidus nuo generatoriaus, alyvos tiekimo valdymo vožtuvo;

- nuimkite laidus nuo cilindro galvutės;

- atjunkite dvi žarnas teigiamai karterio ventiliacijai nuo cilindro galvutės;

- atsukite keturias fiksavimo veržles, nuimkite tarpiklius ir cilindro galvutės dangtelį.

3. Cilindro Nr. 1 stūmoklį nustatykite į TDC. Už tai:

- pasukite alkūninio veleno pavaros diržo skriemulį, sulygiuokite skriemulio žymę su žyma ant diržo;

- patikrinkite, ar žyma "K" ant skirstomojo veleno diržo skriemulio sutampa su ženklu ant guolio dangtelio, tam reikia pasukti alkūninį veleną (žr. pav.).

4. Patikrinkite vožtuvo tarpą. Už tai:

- Naudodami matuoklį išmatuokite tarpą tarp svirties ir skirstomojo veleno. Patikrinkite tik paveikslėlyje nurodytus vožtuvus;

- užsirašykite išmatuotas vertes, kurios neatitinka reikiamų, kad vėliau galėtumėte pasirinkti reikiamą tarpiklį. Tarpo reikšmės: įleidimo vožtuvas - 0,15-0,20 mm, išleidimo vožtuvas - 0,20-0,25 mm;

- pasukite alkūninio veleno pavaros diržo skriemulį 1 apsisukimu, sulygiuokite skriemulio žymę su žyma ant diržo;

- išmatuokite vožtuvo tarpą. Patikrinkite tik toliau esančiame paveikslėlyje parodytus vožtuvus.

5. Patikrinkite ir sureguliuokite įsiurbimo skirstomojo veleno vožtuvo tarpą. Už tai:

- nuimkite įsiurbimo skirstomąjį veleną;

Dėl to, kad skirstomojo veleno ašinė prošvaisa yra per maža, veleną reikia nuimti horizontaliai, kitaip gali būti pažeistas atraminis guolis, dėl ko gali būti pažeistas skirstomasis velenas.

- pasukite skirstomojo veleno skriemulį, krumpliaračio skylės turi būti viršuje. Taigi 1 ir 3 cilindrų kumšteliai tolygiai stumia kaiščius.

- atsukite du varžtus ir nuimkite guolio dangtelį Nr. 1;

- pritvirtinkite įsiurbimo skirstomojo veleno krumpliaratį prie pavaros mechanizmo M6 aptarnavimo varžtu. Varžto skersmuo - 6 mm, žingsnis - 1 mm, ilgis -16 ... 20 mm;

* Skirstomojo veleno pavaros pavaros pavaros aptarnavimo varžtas *

Nuimdami skirstomąjį veleną įsitikinkite, kad spyruoklė neveikia pavaros jėgos.

- atsukite guolių gaubtelių tvirtinimo varžtus (8 vnt.), kaip parodyta paveikslėlyje;

- nuimkite guolių dangtelius (4 vnt.);

Jei skirstomojo veleno negalima nuimti horizontaliai, norint sumontuoti # 3 guolio dangtį, reikia įsukti 2 varžtus. Tada pakelkite skirstomojo veleno pavarą, atsukite varžtus (žr. pav.).

Nenaudokite kitų įrankių paskirstymo velenui nuimti.

- mažu atsuktuvu nuimkite reguliavimo poveržles;

- mikrometru išmatuokite nuimtos poveržlės storį;

- išmatuokite reikiamos poveržlės storį. Tarpas turi būti nuo 0,15 iki 0,20 mm (1,3 l varikliui) ir 0,20 - 0,25 mm (jeigu variklis 1,6 l). Paimkite naują tarpiklį.

Yra 16 tipų poveržlių. Kiekvieno storis yra nuo 2,5 mm iki 3,30 mm su 0,05 mm skirtumu.

- sumontuokite naujas reguliavimo poveržles ant vožtuvų srieginių sriegių;

Dėl to, kad skirstomojo veleno ašinė prošvaisa yra per maža, veleną reikia nuimti horizontaliai, kitaip gali būti pažeistas atraminis guolis, o vėliau – skirstomasis velenas.

Atlikę toliau nurodytas operacijas išvengsite aukščiau nurodytos problemos.

- pasukite alkūninio veleno skriemulį, sumontuokite išmetimo skirstomąjį veleną taip, kad nustatymo kaištis būtų šiek tiek virš viršutinės cilindro galvutės dalies (žr. pav.);

- Sutepkite priešingą skirstomojo veleno traukos dalį;

- sulygiuokite kiekvienos pavaros žymes, nustatykite skirstomojo veleno krumpliaračių įjungimą (žr. pav.);

Montuodami nenaudokite žymių ant krumpliaračių, skirtų TDC montuoti.

- pritvirtinkite įsiurbimo skirstomąjį veleną ant guolio ir nustatykite krumpliaračių sujungimą; Taigi 1 ir 3 cilindrų kumšteliai tolygiai stumia kaiščius.

- sumontuoti guolių gaubtelius (4 vnt.);

- Apatinę dalį ir guolio dangtelio varžto sriegį patepkite nedideliu kiekiu variklio alyvos;

- priveržkite guolio dangtelio tvirtinimo varžtus paveikslėlyje parodyta seka. Priveržimo momentas: 9 Nm (1,3 litro varikliui) ir 11 Nm (1,6 litro varikliui);

- montuodami guolio dangtelį Nr.1 ​​įsitikinkite, kad žyma yra priekyje;

Jei žymė ant guolio dangtelio Nr. 1 sunkiai įžiūrima, atsuktuvu atskirkite cilindro galvutę ir skirstomojo veleno pavarą, tada pasukite paskirstymo veleno krumpliaratį atgal.

- Apatinę dalį ir guolio dangtelio varžto sriegį patepkite nedideliu kiekiu variklio alyvos;

- sumontuokite ir priveržkite du guolio dangtelio varžtus. Priveržimo momentas: 9 Nm;

- patikrinkite vožtuvo tarpą.

6. Patikrinkite išmetimo skirstomojo veleno vožtuvo tarpą. Už tai:

- nuimkite reguliavimo poveržles. Pasukite alkūninį veleną taip, kad išsikišusi skirstomojo veleno kumštelio dalis būtų viršuje;

* Kumštelio išsikišimas prieš transporto priemonės griovelį*

- pažymėkite viršutinę stūmiklio dalį;

- specialiu įrankiu (A) įspauskite stūmiklį Lifan vėjas ir sumontuokite specialų įrankį (B) tarp skirstomojo veleno ir veleno. Nuimkite specialų įrankį (A) (žr. pav.);

Sumontuokite įrankį (B) nedideliu kampu, o pusė pažymėta "9". Įdiekite, kaip parodyta paveikslėlyje.

* Galinė guolio dalis Nr. 3 griovelis *

Jei įrankis (B) įkištas per giliai, jis bus užstrigęs poveržlėmis. Norėdami to išvengti, įdėkite jį lėtai nuo įsiurbimo skirstomojo veleno pusės nedideliu kampu. Kumštelinis profilis neleis įrankiui (B) lengvai patekti iš įėjimo pusės į # 3 guolio galinę dalį. Poveržlė bus sumontuota išmetimo skirstomojo veleno šone.

- nuimkite poveržles mažu atsuktuvu ir magnetu;

- mikrometru išmatuokite nuimtos poveržlės storį;

- išmatuokite reikiamos poveržlės storį. Tarpas turi būti tarp 0,20–0,25 mm (1,3 l varikliui) arba 0,30–0,35 (1,6 l varikliui). Paimkite naują tarpiklį.

Yra 16 tipų poveržlių. Kiekvieno storis yra nuo 2,5 mm iki 3,30 mm su 0,05 mm skirtumu.

- sumontuokite naujas reguliavimo poveržles ant vožtuvų srieginių sriegių;

- stumtuvui įspausti naudokite įrankį (A), išimti - įrankį (B);

- patikrinkite vožtuvo tarpą.

7. Sumontuokite cilindro galvutę (cilindro galvutę) Lifan vėjas... Už tai:

- pašalinti seną sandarinimo medžiagą;

- sumontuokite cilindro galvutės dangtelio tarpiklį;

- sumontuokite cilindro galvutės dangtelį, naudokite naujus fiksavimo veržlės tarpiklius. Priveržimo momentas: 10 Nm (1,3 litro varikliui) arba 10,8 Nm (1,6 litro varikliui);

8. Prijunkite dvi teigiamas karterio ventiliacijos žarnas prie cilindro galvutės dangčio.

9. Įsukite du varžtus, kad pritvirtintumėte laidus ir apsauginį dangtelį.

10. Prijunkite generatoriaus jungtį ir laidus, alyvos valdymo vožtuvo jungtį ir sumontuokite du guminius tarpiklius.

11. Prijunkite aukštos įtampos laidus prie uždegimo žvakių.

Tuščiosios eigos greičio tikrinimas ir reguliavimas

1. Vykdykite šias sąlygas:

- pašildykite variklį iki darbinės temperatūros;

- turi būti sumontuotas oro filtras;

- turi būti prijungti visi įsiurbimo sistemos vamzdžiai ir žarnos;

- visi elektros vartotojai turi būti išjungti;

- pavarų perjungimo svirtis turi būti neutralioje padėtyje;

3. Patikrinkite tuščiosios eigos greitį, kuris turi būti 800 ± 50 aps./min (aušinimo ventiliatorius išjungtas). Jei išmatuotos vertės neatitinka reikalaujamų, patikrinkite tuščiosios eigos greičio reguliavimo (ISC) sistemą.

Viena iš mūsų stočių specializacijų – kokybiškas Lifan Breeze remontas. Mūsų automobilių servisai turi tam skirtą Lifan Breez remonto įrankį.Eksploatacinės medžiagos, alyvos ir skysčiai yra prieinami įprastinei priežiūrai. Per porą valandų iš pagrindinio sandėlio atvešime visas atsargines dalis Lifan Breeze remontui.

Prieš pradėdami Lifan Breeze remontą, pagaminsime nemokama diagnostika pakaba, variklis ar elektra (nemokama diagnostika remonto atveju mūsų servisuose). Mes nerekomenduojame atlikti „pasidaryk pats“ „Lifan Breez“ remonto. Kiekvienas turi dirbti savo darbą. Savo automobilio remontą reikia patikėti tiems, kurie tai atlieka kasdien.

Lifan Breeze remonto kaina:

Įprastus darbus ir priežiūrą „Lifan Breez“ rekomenduojama atlikti kas 7–10 tūkst. rida. Tai būtinai apima variklio alyvos, alyvos filtro, oro filtro ir salono filtro keitimą. Vykdydami planinius darbus atliksime nemokamą visų transporto priemonės komponentų diagnostiką ir surašysime rekomendacijų sąrašą.

Kas 60 tūkstančių km. rida, paskirstymo diržą rekomenduojame keisti su ritinėliais, o jei variklis grandininis, tada grandinę geriau keisti kas 120 tūkst. Geriau žvakes keisti kas 40 tūkstančių kilometrų benzininiuose varikliuose ir 100 tūkstančių kilometrų. rida su dyzeliniu varikliu. Lifan Breez modeliuose su prisitaikančiu droselio vožtuvu rekomenduojama valyti ir pritaikyti droselio sklendę kas 60 tūkst.

Garsiausios „Lifan Breeze“ problemos ir gedimai:
- apkabos stūmoklių parūgštinimas ir vėliau netolygus trinkelių ir diskų susidėvėjimas;
- nesėkmingas kuro filtro dizainas - automobilis trūkčioja, stringa, trokšta;
- girgždėjimas automobilio salone dėl nekokybiško plastiko - klijavimas anti-kreškėjimo medžiaga;
- problema su dėžute - ankstyvas guolių ir pirminio veleno alyvos sandariklių gedimas;
- standartiniuose aušinimo radiatoriuose nuotėkis sankryžoje su šonine dalimi;
- sandarus vairas - automobilio vairo stiprintuvo problema - pertvara arba pakeitimas, atsižvelgiant į diagnostikos rezultatus.

„Lifan Breeze“ stebulės guolio nusidėvėjimo greitį galima nustatyti tik atlikus diagnostiką.

Garantija visiems remonto darbams Lifan Breeze - 6 mėnesiai.

Kad jūsų Lifan Breez (520) ištikimai tarnautų savininkui, turite nuolat stebėti jo techninę būklę. Reguliari Lifana Breeze (520) diagnostika ir remontas yra be rūpesčių veikimo garantija.

Remontuoti Lifan Breeze (520) prireikė rečiau, pirmiausia turite stebėti eksploatacines medžiagas, kurios keičiasi arba po nurodyto laikotarpio, arba priklausomai nuo ridos. „Lifan Breez“ (520) eksploatacinės medžiagos tikrinamos ir keičiamos pagal įprastos priežiūros lentelę, kurioje nurodomi intervalai su rida ir darbo pobūdžiu.

„Lifan Breeze“ (520) remontas ir eksploatacinių medžiagų keitimas apima:

1. Pakeiskite alyvą Lifan Breeze variklyje (520)
2. Pakeiskite alyvos filtrą Lifan Breeze (520)
3. Pakeiskite Lifan Breeze (520) salono filtrą
4. Pakeiskite alyvą automatinėje pavarų dėžėje Lifan Breeze (520)
5. Pakeiskite vairo stiprintuvo skystį Lifan Breeze (520)
6. Pakeiskite antifrizą Lifan Breeze (520)

Laiku pakeitus Lifan Breeze (520) tepalus ir filtrus, ateityje žymiai sumažės remonto išlaidos. Užsikimšęs oro filtras neleis varikliui praleisti reikiamo oro kiekio, todėl jis užsprings ir sunaudos daugiau degalų.

Populiarių Lifan modelių remonto paslaugos:

• remontas Lifan Breez (520) 1.6;
• remontas Lifan Breez (520) 1.3;

Jei nepakeisite „Lifan Breez“ (520) alyvos, ji praras savo savybes, taps labai drumsta ir sutirštės, tiesiog virsta tiršta medžiaga, tai yra mazutu. Ši alyva nesutepa judančių dalių, o tik trukdo joms veikti.

Lifan Breeze (520) remonto kaina susideda iš šių komponentų:

1. Atsarginių dalių Lifan Breez (520) remontui kainos;
2. Kaina už autoserviso/specialisto darbą;

Brangiausios yra gamintojo originalios Lifan Breez (520) atsarginės dalys. Kiekviena tokia dalis turi savo dalies numerį, pagal kurį galite rasti analogų iš kitų gamintojų.Lifan Breeze (520) neoriginalių atsarginių dalių kainos mažesnės nei gamyklinių, tačiau yra galimybė gauti nekokybišką padirbinį, kurio tarnavimo laikas trumpas arba visai neveiks. „Lifan“ filtrai, tepalai, žvakės, diržai, stabdžių diskai dažniausiai padirbinėjami, nes jų paklausa visada yra.

Mokėjimo už Lifan Breeze (520) remontą rūšys:

1. tarnybinis, su dokumentais ir garantija;
2. neoficialus, be dokumentų, asmeniniu susitarimu.

Visų pirma, būtina aiškiai nustatyti „Lifan Breez“ (520) remonto užduotis ir, jei problemos nėra akivaizdžios, diagnozuoti „Lifan“. Arbatinuko automobilių entuziastai visada laukiami servise, nes jiems gali būti primesta nemažai darbų ir nereikalingų atsarginių dalių keitimo.

Automobilių servise Lifan Breez (520) remonto kainos gali būti fiksuotos kiekvienam serviso tipui ir gali būti vienodos visų markių automobiliams: pakabos diagnostika, tepalų keitimas, trinkelių keitimas, oro filtrų keitimas. Alternatyvus kainos variantas, kai atsiskaitoma už „1 standartinę valandą“, kiekvienam automobilio modeliui turi savo.

Šiuo atveju kiekviena „Lifan Breez“ (520) remonto operacija nustatoma pagal laiką, tai yra, laikas, kurio reikia. Tai vadinama „darbo norma“. Kiekvienas automobilių gamintojas šiuos numerius nurodo žinynų lentelėse kiekvienam automobilio modeliui atskirai.

Dažnai atsitinka taip, kad Lifan Breez (520) remontas pas mechaniką užtrunka ilgiau nei standartinisnurodyta darbo nuorodoje. Tokiu atveju turite teisę mokėti tik už šiai operacijai skirtas fiksuotas standartines valandas. Ar autoservisas tai padarys lėčiau, ar greičiau, priklauso nuo jo kvalifikacijos.

Labai svarbu reikalauti, kad būtų išduotas darbo užsakymas jūsų pasirinktai darbų apimčiai Lifan Breeze (520) remontui, nes taip išvengsite nesutarimų, parodysite savo sąmoningumą ir bus reikšmingas argumentas, jei kas nors nutiktų ne taip. Nurodykite, ką daryti su senomis dalimis po pakeitimo: grąžinkite klientui (tai yra jums), arba autoservisas jas sunaikins pats.

Idealus variantas – niekam, jokiomis aplinkybėmis neduoti automobilio raktelių., o prie vairo sėsti tik pats. Visiškai prižiūrėti Lifan Breez (520) remontą, visą laiką būnant darbo zonoje su automobilių remontininku. Tokios sąlygos dažnai prieštarauja autoserviso saugos priemonėms, tačiau taip išvengsite daugumos problemų, o remonto paslauga bus kuo skaidresnė.

Jeigu Lifan Breeze (520) remontui, pagal autoserviso taisykles, privaloma perduoti automobilį, tuomet būtinai surašykite automobilio priėmimo remontuoti aktą. Ši procedūra apima automobilio rakto, o dažnai ir registracijos liudijimo perdavimą. Autoserviso darbuotojas savarankiškai suvaro automobilį į dėžę arba ant keltuvo.

Lifan Breez (520) priėmimo sertifikatas remontui arba diagnostikai apima:

1. Automobiliui remontuoti reikalingų darbų ir gedimų sąrašas;
2. Keičiamų atsarginių dalių sąrašas;
3. Diagrama ir aprašymas, ar yra / nėra automobilio defektų, kurių nereikia šalinti remonto proceso metu;
4. Automobilio komplektiškumas: su remontu nesusiję daiktai, įrankiai, priedai.

Baigus darbus būtina patikrinti visus punktus už dokumentais pagrįstą ir faktiškai atliktą remontą. Vienas darbuotojas gali pasiimti automobilį, antras – remontuoti Lifan Breez (520), trečias – perduoti darbą. Jei vėliau bus rasta kokių nors neatitikimų, tai įrodyti bus sunkiau.

Lifan Breez / 520 / 520i nuo 2005 m. (įskaitant 2008 m. modelius)

Išleidimo metai: 2010 m
Žanras: Remonto ir priežiūros vadovas + dalių katalogas
Formatas: PDF / DjVu / DOC
Puslapių skaičius: 209
Aprašymas: Informacija ir informacinis leidimas su iliustracijomis Lifan Breez remonto vadovas, taip pat mašinos struktūra, eksploatavimo ir priežiūros vadovas, skirtas Lifan Breez / 520 / 520i automobiliams nuo 2005 m., taip pat įskaitant 2008 m. modelius su benzininiais varikliais. tūris 1,3 , 1,6, 1,6 litro. TRITEC. Į vadovą taip pat įtrauktas dalių, atsarginių dalių ir surinkimo mazgų katalogas Lifan Breez.

Pirmasis pilnas „Lifan Breez“ vadovas rusų kalba, išleistas „Avtoresurs“ leidyklos, kaip ir beveik visa profesinė techninė literatūra, yra produktas, skirtas tapti pirmuoju asistentu per visą mašinos naudojimo laikotarpį, galintį suteikti vartotojui kompetentingas atsakymas į bet kokį prašymą dėl automobilio techninės būklės. Ir visai nesvarbu, kur ir kada tokie klausimai gali kilti: garaže, atliekant standartinę techninę apžiūrą, ar force majeure atvejais kelyje. Gali pasirodyti, kad ši brošiūra jos savininką pakeis remontu už didelius ir ne visada pagrįstus pinigus specialioje servise. Taip sutaupoma ne tik finansų, bet ir laiko. Įsigiję „Lifan Breez“ vadovą, daugelis vairuotojų suprato, kad ši knyga būtų pasirodžiusi anksčiau, jie būtų padarę didžiąją dalį to, už ką turėjo mokėti profesionalams be pašalinės pagalbos.

Įvadas
vadovas
Variklis
Tiekimo sistema
Tepimo sistema
Vėsinimo sistema
Įsiurbimo ir išmetimo sistema
Užkrato pernešimas
Varomieji velenai
Važiuoklė
Stabdžių sistema
Vairavimas
kūnas
Šildymo, vėdinimo ir oro kondicionavimo sistema
Pasyvus saugumas
Elektros įranga
Sujungimo schemos
Atsarginių dalių katalogas

„Breez“ yra dar vienas Korėjos vidutinės klasės automobilis. Turi gerų atsiliepimų tarp savininkų ir blogų tarp pavydžių žmonių. Automobilyje sumontuotas eilinis vidaus degimo variklis, kurio V = 1587 cc. Dėžė yra penkių greičių mechanika. Pakaba, standartinė šios klasės automobiliui – nepriklausoma – daugiasvirtė. Iš gamyklos, su 185/65 padangomis, kurių spindulys 14. Bendri duomenys - 4 370 * 1 700 * 1 473 m ir prošvaisa 15,5 dm. Degalų bako tūris yra 51 litras, o kartu suvalgo 8,6 litro. Jame taip pat yra automatinės pavarų dėžės parinktis, kuri Rusijos platybėse neprigijo, nes automobilis praranda savo dinamiką.

1. ICE remontas Lifan Breeze 1.6
2. Pavarų dėžės keitimas Lifan Breez1.6
3. Sankabos keitimas Lifan Breeze 1.6
4. Lifan Breez 1.6 priekinio stebulės guolio keitimas
5. Rutulinio šarnyro keitimas Lifan Breeze 1.6
6. Paskirstymo diržo keitimas Lifan Breeze 1.6
7. Lifan Breez 1.6 generatoriaus keitimas
8. Žvakių keitimas Lifan Breez 1.6
9. Kaip pakeisti saugiklių dėžutę Lifan Breeze 1.6
10. Kaip atrodo Lifan Breez 1.6 saugiklių grandinė?
11. Radiatoriaus keitimas Lifan Breeze 1.6
12. Ar Lifan Breeze 1.6 važiuoja greitkeliu?
13. Kokia yra „Lifan Breez 1.6“ laidų schema?
14. Priežastys, kodėl Lifan Breez 1.6 ICE troit
15. Atsiliepimai

Variklio remontas bet kuriame automobilyje yra ilga ir kartais ne visai sėkminga procedūra. Taigi, prieš pradėdami šią operaciją, gerai pagalvokite, ar viską galite atlikti tobulai.

Remonto procedūra užtruks nuo kelių dienų iki poros savaičių. Jums prireiks pačių įvairiausių priemonių, todėl verta fiksuoti viską, kas patraukia akį. Taigi, pradėkime:

Tinkamai surinktos ir sumontuotos dalys puikiai tilps į savo sėdynes. Surinkę įpilkite naujos alyvos, naujo aušinimo skysčio ir užveskite variklį. Patikrinkite vidaus degimo variklio slėgį.

1. Atjunkite akumuliatorių.
2. Nuimkite oro filtrą.
3. Išardykite minuso laidą.
4. Nuimkite spaustuką ir perjungimo kabelį.
5. Nuimkite galinį žibintą ir greičio adapterį.
6. Pakelkite transporto priemonę.
7. Išleisk alyvą iš pavarų dėžės.
8. Nuimkite ašies veleną.
9. Nuimkite starterį.
10. Atsukite tvirtinimo varžtus ir išimkite dėžutę.
11. Nuimkite nuo jo sankabą.
12. Pakeiskite komponentus arba visą mazgą.
13. Surinkti.

Sankabos keitimas Lifan Breeze 1.6

1. Išmontuokite transmisiją.
2. Atsukite tvirtinimo varžtus ir nuimkite diską.
3. Išimkite krepšelį su sankabos atleidimu.

Lifan Breez 1.6 priekinio stebulės guolio keitimas

1. Atsukite stebulės veržlę.
2. Išmontuokite stovą.
3. Nuimkite vairo antgalius ir rutulį.
4. Atsukite suportą.
5. Atjunkite stovą nuo stebulės.
6. Nuimkite stabdžių diską.
7. Išspauskite guolį.
8. Įspauskite naują guolį.
9. Surinkti.

Rutulinio šarnyro keitimas Lifan Breeze 1.6

Pakeisti rutulinę jungtį nėra sunku ir užtruks nedaug laiko. Pakelkime svirtį. Iš atramos išimame plaukų segtuką. Atsukite 3 rutulinius varžtus.Lengva pabelsti ir ji iškrito. Dedame naują ir surenkame.

Paskirstymo diržo keitimas Lifan Breeze 1.6

Prieš nuimdami seną, parenkame naują diržą. Tuo pačiu metu galite pakeisti įtempimo volą. Dabar jums reikia įrankių ir tinkamo požiūrio. Pakeitimo procesas.

1. Nuimkite ratą, dešinėn.
2. Šiek tiek pakelkite vidaus degimo variklį.
3. Atsukite dešinę variklio atramą.
4. Nuimkite visus diržus nuo variklio.
5. Išmontuokite uždegimo žvakių laidus ir vožtuvo dangtelį.
6. Nuimkite laiko dėklą.
7. Nustatykite žymes ant K / veleno ir R / veleno.
8. Sutvarkome alkūninį veleną.
9. Nuimkite alkūninio veleno skriemulį.
10. Išmontuokite įtempimo volą.
11. Nuimkite diržą.
12. Surinkite viską atvirkštine tvarka.

Lifan Breez 1.6 generatoriaus keitimas

1. Nuimkite pavaros diržą.
2. Atjunkite laidus.
3. Išmontuokite generatorių.
4. Surinkti.

Žvakių keitimas Lifan Breez 1.6

Uždegimo žvakių keitimas – tai operacija, kurią gali atlikti bet kuris automobilių entuziastas.

1. Nuimame gnybtą nuo akumuliatoriaus.
2. Ardome aukštos įtampos laidus.
3. Atsukite žvakes.
4. Įsukite naujus.
5. Surinkite viską.

Kaip pakeisti saugiklių dėžutę Lifan Breeze 1.6

Jei neturite pakankamai žinių, tuomet šios operacijos nepradėkite, geriau kreipkitės į tarnybą, kur jie viską padarys už jus. O jei jau norėjote sau, tai čia yra nedidelė instrukcija.

1. Nuimkite visas jungtis nuo bloko, kad galėtumėte viską surinkti taip, kaip buvo.
2. Atsukite tvirtinimo varžtus ir nuimkite saugiklių dėžutę.
3. Įdėkite naują.
4. Prijunkite visas jungtis.
5. Sukurkite integruoto kompiuterio programinę-aparatinę įrangą, nes ji gali nematyti naujo įrenginio.

Kaip atrodo Lifan Breez 1.6 saugiklių grandinė?

Saugiklių schema parodyta paveikslėlyje žemiau.

Radiatoriaus keitimas Lifan Breeze 1.6
1. Išleiskite aušinimo skystį.
2. Nuimkite radiatoriaus vamzdžius.
3. Nuimkite priekinį viršutinį skydelį.
4. Išmontuokite aušinimo ventiliatorius.
5. Nuimkite aušinimo skysčio jutiklį.
6. Išmontuokite tvirtinimo detales ir išimkite radiatorių.
7. Užbaikite surinkimą.
8. Užpildykite aušinimo skysčiu.

Ar Lifan Breeze 1.6 važiuoja greitkeliu?
Ne, jis nevažiuoja, jei visi komponentai ir mazgai yra geros būklės. Priežastys, dėl kurių automobilis važiuoja greitkeliu, gali būti: netinkamas kampinis galas, netinkamas rato kampas, bloga padangų būklė.

Kokia yra „Lifan Breez 1.6“ laidų schema?
Šio automobilio elektros schema parodyta paveikslėlyje žemiau.

Priežastys, kodėl Lifan Breez 1.6 ICE troit

1. Uždegimo žvakė neveikia.
2. Neteisingai prijungti aukštos įtampos laidai.
3. Prastas kuro įpurškimas.
4. Neteisingai nustatytas uždegimas.

TECHNINĖ DOKUMENTACIJA Lifan Breez NEMOKAMAI, BE REGISTRACIJA IR SMS

remonto, eksploatavimo ir priežiūros vadovas Lifan Breez
vadovas nuotraukose Lifan Breez

Lifan Breez / Lifan Breez remontas ir eksploatavimas

laidų schema Lifan Breez / Lifan Breez
išsamios elektros įrangos schemos Lifan Breez / Lifan Breez

Laidai Lifan Breez / Lifan Breez

dalių ir surinkimo mazgų katalogas Lifan Breez
Lifan Breez dalių katalogas

Variklio Lifan Breez / Lifan Breez remonto vadovas ATSISIŲSTI
Gedimų kodai (purkštukas) Lifan Breez / Lifan Breez ATSISIŲSTI
Lifan Breez pavarų dėžės remonto vadovas ATSISIŲSTI

Eksploatacija ir remontas „pasidaryk pats“: kėbulas, durys, stiklai, pavarų dėžė, laidai, generatorius, starteris, modulis, žarnos, diskai, trinkelės.

Lifan Breeze automobilių šimtmetis Rusijos rinkoje buvo trumpalaikis, bet taip buvo. Jį pakeitė didingesnis Solano. Tačiau mūsų keliais vis tiek juda labai daug vėjų. Trumpai papasakosiu apie šį automobilį, kokie gedimai pasitaiko ir kokie jo privalumai. Skaitykite tekstą straipsnyje ...

Išvaizda Lifan vėjas daro gerą įspūdį. Nors atrodo kaip jo „kakta“ ir priekiniai žibintai ant „Prior“. Pradėjus gaminti brizus, gamintojas atsižvelgė į daugybę klientų nusiskundimų ir pageidavimų, padarė patobulinimų... bet ...

Taip, atrodo, svetimas automobilis, taip, pilnas kimšimas - visi langai, kondicionierius, ABS, muzika... Gražus automobilis. Tarnavimo laikas apibrėžiamas kaip 8 metai arba 120 000 km nuvažiuota, bet neskubėkite dėl to verkti, Europoje įprastas automobilio tarnavimo laikas yra 5 metai. „Lifan Breeze“ buvo gaminamas su dviem skirtingo tūrio – 1,3 ir 1,6 litro – varikliais. Jei su 1,6 varikliu automobilis gali važiuoti gana pakenčiamai, tai 1,3 daugelis žmonių pastebi dideles degalų sąnaudas.

Nenuostabu, kad spaudžiate pedalą, o varikliui pritrūksta galios ir reikia padidinti kuro įpurškimą, kad automobilis įgautų galios. Variklio triukšmas salone girdimas taip pat, kaip ir pirmajame (labai stiprus).Kokia priežastis – neaišku, galbūt prasta garso izoliacija tarp salono ir variklio skyriaus, ar per kieti variklio tvirtinimai, kurie visas variklio vibracijas perduoda kėbului. Tai liudija ir kai kurių automobilių lengva vairo vibracija.

Kai kuriuose automobiliuose variklio triukšmas perauga į ausis spaudžiantį ūžesį. Ne todėl, kad garsiai skamba, o todėl, kad labai žemu dažniu. Vėjo sukibimas visai neblogas, kietas. Tai reiškia, kad jūs negalėsite važiuoti gudruoliu su pusiau nuspausta sankaba. Atrodo, kad jis veikia dviejose padėtyse: arba įsk. arba išjungti. Su tokia sankaba tenka priprasti švelniai atitraukti iš vietos arba pridėti dujų ir nuolat „traukti“ iš vietos.

Iš ligų, žinoma, galime pastebėti nuolatinį greičio jutiklio nukrypimą ir spidometro signalo praradimą. Bet atrodo, kad tai visų lifanų liga, tiksliau – greičio jutikliai ant jų. Silpna pakaba pradeda barškėti po kelių tūkstančių važiavimų. Tuščiosios eigos reguliatorius dažnai būna užsikimšęs anglies nuosėdomis, todėl automobilis neišlaiko apsukų ir gamina arba 1500-2500 stabiliai arba visai neužsiveda.

Visai neseniai įvyko vėjas. Bet čia ir šeimininko kaltė, jis tiesiog nesekė automobilio. Nusprendžiau, kad nusipirkau užsienietišką mašiną ir tu gali įmušti ir važiuoti už viską. Taigi vaikinai to nedarys. Bet koks automobilis vertina techninę priežiūrą, reikia patikrinti visų automobilių alyvos lygį, prižiūrėti ir kitus skysčius!

Apskritai jie atvežė Lifan Breeze vilkiku. Neužsiveda. Rida nėra didelė, tik 67 tūkst. Tiesa, mašiną iš rankų jis paėmė sendaikčių turguje, tad gali būti, kad buvo suvyniotas. Viskas, ką galima patikrinti, buvo patikrinta...

Yra kibirkštis, yra kuro įpurškimas, degalų slėgis normalus. Suspaudimas yra tikras jau esant dideliam važiavimui: atitinkamai 8 - 10 - 9,5 - 10,5 cilindruose. Esant tokiam suspaudimui degalai visiškai nesudega, ypač jei kalti vožtuvai. Arba į degimo kamerą patenka alyvos ir automobilis pradeda rūkyti. Tiek nesudegęs kuras, tiek dėl degančios alyvos šiam automobiliui visiškai sugedo pirmasis deguonies jutiklis. Ir jis sėdėjo už jo, o katalizatorius buvo užsikimšęs ir ištirpęs.

Dėl to išmetamosios dujos tiesiog neturėjo kur dingti ir variklis negalėjo užvesti. Atsukus pirmąjį deguonies vožtuvą, variklis užsivedė, pro deguonies jutiklio angą linksmai išspjaudamas dūmus. Už neatsargumą automobiliui, už katalizatorių ir oksigenatorių bei už jų keitimo darbus savininkas sumokėjo kiek daugiau nei 20 tūkstančių rublių.

Ar padarysiu tokią išvadą? Trumpam laikui šio automobilio užteks, svarbiausia – laiku pastebėti gedimus ir imtis priemonių jiems pašalinti.

• Doleris - 58,85 rubliai.
• Euras - 62,68 rubliai.

Automobilių Lifan Bryz 520 remonto ir priežiūros vadovas nuo 2008 m. iki dabar, su benzininiais varikliais: 1.3 DX / 1.3 CX 1.6 AX / 1.6 CX ir mechanine 5 greičių pavarų dėže.

Informacija apie knygą:
Failo dydis: 5,9 Mb
Knygos formatas: djvu
Puslapių skaičius: 209
rusų kalba