Išsamiau: „Pasidaryk pats“ valties Krymo remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Uri
Taigi pažiūrėkite viską apie krinalinus, sponsonai yra katilo sparnai.
Krinalinai
Katran
Mes turėjome 4 taktų suza variklį ant sraigės. Variklio svoris 120 kg. Pakabino ragelį. Trys + butoras + benzas 100 litų Ant Agulos, starto metu, valandą negalėjome įlipti į sklandytuvą. Pervažiavome šmurdjaką į kitą valtį (išpūtėme alų, kad sumažintume svorį 
) Sustiprintas ir paaukštintas skersinis. Bully virto, (crinalinovas, sponsonai) Nežinau, kokie žodžiai, bet turbūt buvo viskas. Rinkinys labai sunkus. Daugiausiai 2 žmonės, bet kartu važiuoti sunku. Kažkur buvo nuotraukų, kurių nerandu. Aš surasiu pridėti. Dėl to jie paliko variklį sau dabar Solaroje, o valtis buvo parduota.
Laba diena Katran! Ačiū už atsakymą. Ir kiek Susa buvo man ant galvos.
Kam nerimauti, pamačiau „YouTube“ vaizdo įrašą apie Krymą po 6040 ir „Solar“, mano nuomone, Vladimiras iš Meždurechensko nuėjo tuo pačiu keliu. Bet kokios nuotraukos šiuo klausimu būtų pageidautinos.
vs
Evgen4000, Forume yra tokia tema - apie Krymą, žiūrėk ten draugas pailgino Krymą kitam mano draugui!
Kai 30ke, vandens patranka, aš pradėjau išimti tris ir pradėjau neštis daugiau benzino! Apskritai keliamoji galia padidėjo, o vieno kilometro greitis sumažėjo trimis!
Aš pradėjau lipti į sklandytuvą nepaskandinęs laivagalio! Tiesiog eik ir eik paspartinti!
-B-
padarė tai, bet tai pusė priemonių.
po vandens srove reikia normalios reaktyvinės valties.
ir nužudyto Krymo užbaigimas, skersinio ir komplekto sutvirtinimas, dugno apsiuvimas, krinolinai ir t.t. - galų gale tai pasirodys ne ką pigiau nei nauja speciali valtis, pagaląsta po pakabinama vandens patranka, su tunelis.
Netgi gaminti savo rankomis, kniedyti, gręžti ir pan. Viskas paruošta. 
po vandens srove reikia normalios reaktyvinės valties.
ir nužudyto Krymo užbaigimas, skersinio ir komplekto sutvirtinimas, dugno apsiuvimas, krinolinai ir t.t. - galų gale tai pasirodys ne ką pigiau nei nauja speciali valtis, pagaląsta po pakabinama vandens patranka, su tunelis.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Taip, aš esu visiškai susimąstęs.
Ir tai kaip pasirinkimas tokiai vandens patrankai kaip mano Merck 6040 4 prekybos centras.
Ačiū už dalyvavimą.
AVS laba diena!
Ar yra galimybė su šiais žmonėmis nutiesti tiltus?
Pagarbiai, Jevgenijus
serbas
Nukopijavo bendražygio žinutę vs iš čia. Tema pasirodo įdomi.
po vandens srove reikia normalios reaktyvinės valties.
ir nužudyto Krymo užbaigimas, skersinio ir komplekto sutvirtinimas, dugno apsiuvimas, krinolinai ir t.t. - galų gale tai pasirodys ne ką pigiau nei nauja speciali valtis, pagaląsta po pakabinama vandens patranka, su tunelis.
Viešpatie labas!
O jei detaliau apie šį įrenginį, kas nuotraukoje, ką davė rutuliukai, gali būti atsakymas iš valties savininko.
Serbas labas1
LABAI AČIŪ UŽ TILTUS.
Kalbėjausi su Anatolijumi, kuris užsiima Krymo pertvarkymu, tik tiek, kad kol jie kabino variklį, Merck 30 ant galvos yra 25 ant reaktyvinio lėktuvo, bet jau tada sako, kad valtis gabeno daugiau krovinių ir greičiau įsibėgėja.
Persistengia, bet taip ir užsisako užsakovai.Tunelio ilgis nuo metro iki 450mm, gylis iki 80mm. Buvo informacijos, kad labai didelis tunelis greičiu čiulpia valtį į dugną, tai teoriškai, bet iš tikrųjų.
Jie tik šiais metais ketina pakabinti „Merka F6040 Jet“ į Krymą. į pailgą Krymą.
vs
Evgen4000, Pasvėrė Krymo Yamaha 30 vandens patranką! Aš pats juo nevažiavau, vairavo mano draugas! Bet jis pasakė, kad tai buvo visiškai kitokia valtis! Tunelis buvo 1100 mm ilgio ir 60 mm aukščio! Dalyvavau Eugenijus jūsų vakarykštiame pokalbyje su Anatolijumi! Du Krymas pasirodė vienodi, o trečiasis pagal kliento dydį!
vs
Evgen4000, taip pat būčiau apivėręs Krymą palei tunelio pakraščius dviem bemazgėmis, eglinėmis lentomis, ir būčiau gavęs slides ant žvyro! 
Bet visi gailėjosi dėl skylės jų valtyje! Nors skyles tada elementaru suvirinti Kryme!
Evgen4000
vs, +
AMS kodėl būtent eglė ir kokio storio.
vs
Evgen4000Na, iš principo galima naudoti ir kitų rūšių medieną, tik kad būtų lankstus, formuoti dugną!
Dviejų centimetrų storio! Mano bendražygis vasarą lipo upe, o tada reikėjo pakoreguoti dugną! Ir jūs galite tiesiog pakeisti lentas vėliau, ir jos turi savo tvirtumą!
Dėkoju! Idėja įdomi ir nebrangi.Pagalvosiu.
Ir kada Anatolijus atiduos Krymą išbandyti po Merck 6040.
O jei ant galvos svėriau 30, tai ant reaktyvinio lėktuvo 25, o valtis plaukia, tai kas?
Pagarbiai!
vs
Evgen4000, Šiandien paskambinau draugui ir patikrinau greitį ant 30k vandens patrankos! Trumpas Krymas neišvežė tiek krovinių! Du žmonės, 90 ir 130 kilogramų, 90 benzų, o maištas su pilna striuke įvažiavo 30 ant ir taip ilgame Kryme!
Laivas bus paimtas daug mažesniu nei 60 dydžio, ir manau, kad informacija greitai nebus prieinama!
Evgen4000
Sveiki visi tugunai iš Dalniy! Pateikiu pirmuosius rezultatus apie Krymą.
Evgen4000
Kažkas iš karto netinka visos nuotraukos, vis dar lipdu
Uri labas! Paziurekit i rezultatus, nuotraukoje tiesa dar nebaigta Kryme.Tikriausiai reiks rasyt kita tema.
vs
Evgen4000, Tai krovininis sunkvežimis!
Katran
Evgen4000, Geras laikas. Darbas atliktas labai puikiai ir viskas neblogai. Bet tunelio pradžia labai aukštai, sprendžiant iš nuotraukos, 8-10 cm. Tai gali trukdyti ruošti vandens mišinį turbinai. Būtent burbuliukų susidarymas. Dėl to variklis sugriebs ir suksis į pašėlusius apsisukimus. Aukščiau esančioje nuotraukoje (nuotrauka aukštyn kojom), nors sunku įžiūrėti, tunelis prasideda mažu kritimu.
Tai mano asmeninė nuomonė. Bet norėčiau atkreipti jūsų dėmesį į tai, kad jis vis dar atviras ir kai ką galima pakeisti. Tikimės, kad kas nors pridės savo komentarus. Laukiame sėkmingo testų užbaigimo.
Įveskite tunelio ilgį, plotį, aukštį. Ir kiek padidėjo valties dydis.
Priimkite į savo gretas naujų narių.
Išsipildė vaikystės svajonė ir praėjusią savaitę su draugu tapome laimingais Krymo savininkais.
Dabar norime turėti laiko jį sutvarkyti iki priimtinos būklės prieš pradedant navigaciją, biudžetas, kaip visada, ribotas.
Pats korpusas, nors ir „gyvas“, reikalauja mūsų dalyvavimo.
Ankstesnis savininkas kateriu nelabai rūpinosi ir "šiek tiek" išlenkė kilį dugnu į vidų (matyt, į kažką atsitrenkė), ant likusio korpuso taip pat yra nemažai "mūšio žymių".
Kol kas neturime patirties ir supratimo tiesinimo darbų Kryme srityje, būsime dėkingi už konstruktyvius pasiūlymus ir specialisto paslaugų neatsisakysime.
Liko vietinės sėdynės ir sofa, planuojame juos restauruoti ir toliau eksploatuoti, šioje dalyje ir apskritai taip pat prašome pasidalinti patirtimi.
Dėl kruopštaus „Lodka 44“ specialistų darbo motorinės valties „Krym“ savininkai dabar turi galimybę įsigyti ir sumontuoti iš naujo profilio briaunuotą stiklą.
Išskirtinis dizaino bruožas yra guminis sandariklis, taip pat unikalus dizainas, neleidžiantis stiklo elementų liestis su profiliu ir tvirtinimo detalėmis. Pagrindinė priežastis, dėl kurios buvo pažeistas originalaus „Krymo“ valties rėmo stiklas, buvo tvirtinimo prie profilio elementai, susilietę su organiniu stiklu ir galiausiai atsiradę įtrūkimai.
Šį įstiklinimo variantą galima užsisakyti atitinkamuose mūsų svetainės katalogo skyriuose.
Šios valties remontas buvo atliktas dviem etapais.
Vasarą klientas, padedamas mūsų įmonės specialistų, sumontavo stiklą, baką, elektros instaliaciją, sutvirtino skersinį, įrengė valtį su transportavimo tentu.
2014 metų sausį buvo tęsiami darbai, po kurių valtis įgavo visai kitą išvaizdą.
Korpusas nudažytas, keleivių salono sėdynės apmuštos (gamyklinių laivo „Krymas“ sėdynių užvalkalus visada galima užsisakyti atitinkamoje mūsų svetainės skiltyje).
Darbai baigti 2017 rugsėjį
Darbai baigti 2017 gegužę
Darbai baigti 2013 m. liepos mėn
Darbai baigti 2013 m. liepos mėn
Gamyklinis arkų dizainas turi nemažai trūkumų.Per žema konstrukcija leidžia naudoti markizę tik miegant ar stovint. Taip pat didelis tarpas tarp lankų ir mažas lankų spindulys lemia vandens kaupimąsi.
Įmonės „Lodka44“ gaminamos arkos projektuojamos atsižvelgiant į gamyklos projekto trūkumus ir klientų pageidavimus. Numatyta aukštesnė konstrukcija, leidžianti patogiai sėdėti valtyje judėjimo ir stovėjimo metu.
Tentas tvirtinamas prie valties priekinių stiklų, todėl markizės forma ir dydis tiesiogiai priklauso nuo priekinio stiklo. Keičiant stiklus, reikia pakeisti ir tentą.
Planuoti iš anksto. Jei jaučiate, kad artimiausiu metu teks keisti priekinius stiklus, rekomenduojame tai padaryti dabar, įsigyjant tentą.
Prie kiekvienos "Boat44" gaminamos markizės yra detali markizės, arkų ir stiklų montavimo instrukcija. Bėgant metams išanalizavome visas tipines klaidas ir sunkumus, su kuriais susiduria mūsų klientai, todėl instrukcijose išsamiai aprašėme kiekvieną markizės montavimo žingsnį su nuotraukomis.
Stiklo ir tentų serijiniams buitiniams kateriams gamybos terminas įmonėje "Lodka44" šiandien yra 14 darbo dienų nuo užsakymo datos. Pateikus užsakymą mūsų vadybininkai susisieks su jumis ir informuos tikslią užsakymo išsiuntimo datą. Pristatymo laikas tiesiogiai priklauso nuo jūsų vietos ir pristatymo būdo. Vidutiniškai pristatymo laikas visoje Rusijos teritorijoje yra nuo 3 iki 10 dienų.
Galite grąžinti bet kurią mūsų prekę per 2 savaites nuo jų gavimo, nenurodydami jokios priežasties.
Esame įsitikinę savo darbu ir gaminių kokybe.
Visoms markizėms taip pat suteikiame 1 metų garantiją. Viso garantinio laikotarpio metu, atsiradus audinio defektams ar kitiems defektams, nemokamai pakeisime markizę arba grąžinsime pinigus.
Taip, Rusijos paštu ir DPD transporto įmonėje pristatymas galimas grynaisiais. Reikėtų nepamiršti, kad naudojant grynuosius pinigus pristatymo metu, bendra užsakymo kaina bus didesnė nei naudojant kitus mokėjimo būdus.
Apmokėti už užsakymą galite bet kokiu jums patogiu būdu: grynaisiais atsiimant arba gavus pašte, „Visa“ / „Mastercard“ plastikinėmis kortelėmis, pagal „Sberbank“ kvitą, taip pat naudojant „Yandex.Money“, „RBK.Money e“ -piniginės, CONTACT pinigų pervedimo sistemos ir salonai Svyaznoy ir Euroset.
Vidutinė pristatymo kaina Rusijoje yra 400-1200 rublių, priklausomai nuo regiono ir pasirinktos transporto įmonės.
Miestų, į kuriuos transporto įmonės siunčia užsakymus, sąrašas yra ribotas. Su transporto įmonių kainomis ir pristatymo sąlygomis galite susipažinti tiesiogiai įmonių tinklalapiuose arba pateikdami užsakymą į krepšelį.
Užsakymą transporto įmonė pristato gavus 100% lėšų. Pristačius DPD, galimas grynųjų pinigų pristatymo variantas.
Pristatymas į transporto įmonę Kostromoje yra nemokamas.
Galite grąžinti bet kurią mūsų prekę per 2 savaites nuo jų gavimo, nenurodydami jokios priežasties.
Esame įsitikinę savo darbu ir gaminių kokybe.
Per dvi savaites po įsigijimo turite galimybę grąžinti užsakymą, taip pat visoms mūsų markizėms suteikiame 1 metų garantiją.
Seni gamykliniai stiklai buvo gaminami serijinėje SSRS gamyboje. Jie buvo pagaminti kokybiškai, tačiau laikui bėgant viskas turi tendenciją gesti ir senti, todėl daugelis gamyklinių priekinių stiklų yra pažeisti arba visai neišsaugoti.
Mūsų projektavimo skyrius nuolat modernizuoja ir tobulina visų serijinių buitinių laivų stiklus ir stiklų rėmus. „Lodka44“ gaminamas stiklas skirstomas į „Standard“ ir „Premium“.
Stiklinimas „Standartinis“ technologinėmis savybėmis yra kuo artimesnis gamykliniam stiklui, aukščiu visiškai atitinka gamyklinį analogą. Stiklo šonas pailgintas.Į komplektą įeina įstiklinimo rėmas, poliruoti nerūdijančio plieno vyriai, atraminiai stulpeliai. Stiklinimas pagamintas iš 3 mm monolitinio polikarbonato.
Priekiniai stiklai "Premium" yra bendrovės "Lodka44" dizaino skyriaus sukurtas. Jau keletą metų identifikavome spragas ir vykdėme klientų apklausas. Mums pavyko suderinti šiuolaikines technologijas, tvirtas ir patvarias medžiagas ir automobilių dizainerių patirtį. Kruopštaus darbo rezultatas – „Premium“ stiklas.
Pagrindinis skirtumas tarp „Premium“ akinių iš „Standard“ komplekto – naujas itin tvirtas stiklo apvado aliuminio profilis ir nauji organiniai („Premium-A“) bei grūdinti („Premium-K“) stiklai, kurių storis 2000 m. atitinkamai 5 ir 4 mm. Skirtingai nei „Standard“ rinkiniai, kuriuose stiklai pagaminti iš polikarbonato, „Premium“ rinkiniai yra patvaresni, atsparesni mechaniniam poveikiui, taip pat skaidresni ir estetiškiau atrodo.
Stiklo dydžiai... Kiekvienam serijinės valties modeliui parinkome optimalius stiklų dydžius, kad būtų patogus ir patvarus naudojimas. Jie skiriasi nuo gamyklinių. Jie yra didesni ir patogesni naudoti valtį.
Stiklo apvadai pagamintas iš aukštos kokybės aliuminio profilio. Jūs neturite jaudintis dėl įbrėžimų ir nedidelių pažeidimų. Jis yra daug tvirtesnis ir patvaresnis nei gamyklinis, labai atsparus mechaniniam poveikiui.
Montavimas... Stiklo apvado technologinės konstrukcijos dėka jums nereikia sugaišti kelių valandų jį įrengiant. Mes jį paruošėme taip, kad jūsų pastangos būtų minimalios. Ir, žinoma, prie kiekvieno komplekto akinių komplekto pridedamos išsamios priekinių stiklų montavimo instrukcijos.
Išvaizda... Visi, kas matė naujus Premium akinius, neabejoja, kad juos pasirinko. Jie tiek išore, tiek techninėmis charakteristikomis panašūs į automobilius. Juos taip pat lengva nudažyti, todėl galite suteikti savo valčiai stulbinančią išvaizdą.
Greitam išlipimui į laivagalį būtinos vartų durys ant laivo stiklų. Dažnai ant vandens pasitaiko situacijų, kai reikia ką nors greitai sutvarkyti ar pakelti iš valties priekio. Judėti į šoną per priekinį stiklą ne visada saugu, nes valtis turi ritininę konstrukciją.
Svarbu: užsakydami stiklus su varteliais, tente pateikite parinktį „vožtuvas stoge“, kad būtų lengva išlipti iš valties per vartelius.
Komplektuojami su Lodka44 priekiniais stiklais, pridedame išsamią naujų stiklų montavimo instrukciją. Per daugelį metų išanalizavome visas tipines klaidas ir sunkumus, su kuriais susiduria mūsų klientai, todėl instrukcijose išsamiai aprašėme kiekvieną stiklo montavimo žingsnį su nuotraukomis.
Stiklo ir tentų serijiniams buitiniams kateriams gamybos terminas įmonėje "Lodka44" šiandien yra 14 darbo dienų nuo užsakymo datos. Pateikus užsakymą mūsų vadybininkai susisieks su jumis ir informuos tikslią užsakymo išsiuntimo datą. Pristatymo laikas tiesiogiai priklauso nuo jūsų vietos ir pristatymo būdo. Vidutiniškai pristatymo laikas visoje Rusijos teritorijoje yra nuo 3 iki 10 dienų.
Galite grąžinti bet kurią mūsų prekę per 2 savaites nuo jų gavimo, nenurodydami jokios priežasties.
Esame įsitikinę savo darbu ir gaminių kokybe.
Visiems mūsų akiniams taip pat suteikiame 1 metų garantiją. Viso garantinio laikotarpio metu, atsiradus audinio defektams ir kitiems defektams, akinius pakeisime nemokamai arba grąžinsime pinigus.
Prašau gerbiamos forumo vartotojų bendruomenės prisijungti prie mūsų gretų!
Forumas, skaičiau ilgai ir nuolat! Todėl dauguma forumo narių yra pažįstami in absentia.
Planuose; iki pavasario daryti iš Krymo įsigijau rudenį, o ne kažką panašaus į meistrus šiame forume! Manau, bendruomenė neatsisakys mokslo, dalinsis restauravimo patirtimi.
Pradėjau dirbti su korpusu. 
Kol kas tai viskas, kas buvo padaryta.
Re: Pradėjau statyti!
Kiek problematiškas buvo dažų pašalinimas antgaliu, kuris yra aukščiau esančioje nuotraukoje? Aš taip pat noriu atlikti šią operaciją. ))
Re: Pradėjau statyti!
Apačioje buvo sunkiausia, likusios vietos buvo lengvai pašalinamos. Korteles geriau imti puodelio pavidalu, man reikėjo keturių puodelio gabalėlių ir vieno priedo lėkštės pavidalu.
Atlikdami darbus nepamirškite saugos priemonių!
Re: Pradėjau statyti!
Re: Pradėjau statyti!
Re: Pradėjau statyti!
Skersinio keitimas, na, yra liukai. Noriu perdaryti gobtuvą, suvirškinsiu ant gaubto (kvintetas 4mm), nes labai mėgstu žiopčioti ant gaubto ir labai nemalonu kai groja po kojomis, na aišku, kapoto liukas po inkaras ir kiti daiktai. Lobovik su varteliais ir laipteliu torpedoje, kad būtų patogiau patekti į lanką.
Re: Pradėjau statyti!
Re: Pradėjau statyti!
Re: Pradėjau statyti!
Re: Pradėjau statyti!
Re: Pradėjau statyti!
Tvirtinimo vėliavėlė sustabdo virvę, kad ji nenutoltų nuo valties ir dažniausiai naudojama keliant inkarą, kad būtų atleistas krovinys nuo rankų perimant arba pavargus keliant inkarą (pailsėti porą sekundžių). Ištraukus lyną iš srovės, vėliava susilpnėja (bent jau aš taip daryčiau) ir korpusas būtų švartavimosi tvarsčio pavidalu.
Re: Pradėjau statyti!
Re: Pradėjau statyti!
Re: Pradėjau statyti!
Re: Pradėjau statyti!
Mechanizmo idėja paprasta, norint atlikti tokį dalyką iki gėdos, nereikės daug darbo. Nors tiuningo galimybės kiekvienam skirtingos.
Re: Pradėjau statyti!
Re: Pradėjau statyti!
Re: Pradėjau statyti!
Ir mano nuomone nenaudingas dalykas. Juk norint atleisti inkarą kaskart reikia lipti ant nosies.Kad nuimti kamštį. Tai tik jums reikalingas vaizdo įrašas. Nors kaip ir bet kas.
Re: Pradėjau statyti!
Re: Pradėjau statyti!
Re: Pradėjau statyti!
Na, tai visiškai kitokia idėja. Klausimas yra kėlimo ir nuleidimo patogumas.Kaip suprantu, visa esmė iškelti inkarą iš valties kabinos. Ir dar apie kolitą.Pasidariau savo programoje.Bet niekada per sezoną neatsidariau.Visi tik lipo ant laivo. Gal plačioje valtyje ir prasminga tai daryti, bet mažoje valtyje tai nenaudinga, nes kai priekis platus per metrą, tai reikia daryti lango grindyse.
Re: Pradėjau statyti!
Kryme vartai daug patogesni nei Prog, nes trūksta šono.
Re: Pradėjau statyti!
Vaikinai apie inkaro volą, kurį kažkur "ištraukiau", dabar nepamenu 
... bet man patiko Pts! Atsiprašau amato autoriaus
Trumpai tariant, čia! Visiškai nesudėtinga, už tai patikima, praktiška ir, mano nuomone, patogu
Puikus darbas atliktas
Turėjau pakeisti „Dneprą“ dėl skersinio su liuku. Draugas paskendo bangoje netoli kranto, liukas neužsidarė :)). Tarnavo kaip pasiteisinimas ir pavyko puikiai.
Mes vis tiek gaminsime! ir tapyba!
Geras Krymas įvyko! Tinka žvejybai.
NHNCH!
gera diena! pasakyk man, ką ir kaip virti aliuminį
TIG suvirintojo modelis nežino, kad tai mano draugas
Kai būsiu garažuose, nufotografuosiu
geras darbas, tik aliuminio targa reikejo padaryti.
targa liko iš naduvasos! tik šiek tiek pasikeitė
Kam taip apsunkinti gyvenimą sau? Tikrai, tai nėra visiškai pigu, toks pertvarkymas + sugaištas laikas? Akivaizdu, kad tai, kas išeis iš „Krymo“, bus daug geriau nei jo tėvas, ar nebuvo lengviau išsirinkti, kas paruošta? Būtų įdomu sužinoti restruktūrizavimo biudžetą.
nėra didelis apie 400 USD
Aš pati neturiu laiko gaminti, nemoku gaminti
Velnias mano svajonė :) Noriu padaryti savo 5 metus nuo paskutinio renovacijos... Vis dar nerandu žmogaus su rankomis:(((gali užtrukti :)))
Taip, aš pats ne, nėra galimybės! tai daro mano draugas
Laivagalio stovas spiningavimo meškerėms. Targa vadinama. Vežimavimui ir žibintų montavimui. O gal iš skrynios bus žuvies aeratorius.
Saunus. O kaip Krymas elgiasi ant vandens? Skaiciau, kad nelabai tinka vairavimui, dreba ant mazu raibuliu ir t.t. Noriu sau puodo, čia stebiu)
Prašau pasakyti, koks yra vietinių irklų ilgis Kryme
Štai nuotrauka su standartinėmis mentelėmis: ji prasideda nuo šoninio stiklo galo, baigiasi priešais raidę „s“ pavadinime.
Aš naudoju Pellovskys.
vitadg 2010 m. spalio 4 d
vitadg 2010 m. spalio 4 dŠtai nuotrauka su standartinėmis mentelėmis: ji prasideda nuo šoninio stiklo galo, baigiasi priešais raidę „s“ pavadinime.
Aš naudoju Pellovskys.
Sveiki!Paaiškinkite "Pellovskie" irklus.
Semen4939 2010 m. spalio 7 d
Semen4939 2010 m. spalio 7 d... Gimtasis skersinis atlaikė du 30 sūkurių ir aš
Manau standumo jam pakanka, bet plokštę reikia keisti. Kas turi patirties, atsiliepkit
Mane domina koks medis,kaip apdirbti sita medeli ir ismatavimai.
Pavasarį planuoju ritualinį sūkurio skandinimą, patariu ir jums.
Naujam skersiniam paėmiau maumedžio lentą. Savaitę ištvėrė skystame džiovinimo aliejaus tirpale (tokio ilgio voniai pagaminti reikia keturių 50mm storio strypų ir 2x1m polietileno plėvelės, užlenktos lovio pavidalu ant grindų). Vietoj pašalintų natūralių kniedžių naudojau 6 mm nerūdijančio plieno varžtus.
„Gimtoji“ lenta buvo visiškai supuvusi ir buvo perspausta varikliui tvirtinimo varžtais beveik iki pusės jo storio.
Likusių nepažeistų gabalų mediena pagal stiprumą buvo pušis.
Nepaisant to, tai neturėjo įtakos Vortex25 darbui.
Tačiau nuolat važiuodamas mažomis upėmis, „Whirlwind“ sulaukė daugybės smūgių, įskaitant į akmenines iešmus, iš karto numušant 2 ašmenis, nuplėšus vieną tvirtinimo kronšteiną ir pan.
Pridėkite prie šio vežimo ant priekabos su Whirlwind, kabančiu ant skersinio ant skersinio oi, labai nelygiais keliais ir reguliarų variklio atšokimą, kai pavarų dėžės plunksna paliečia banguotą kelią.
Taigi, beveik visiškai, galima sakyti, nesant lentos, skersinis niekur nesutrūkinėjo ir nesulinko.
Tai turiu galvoje, kad skersinio vamzdžio stiprumas jau yra padėtas, o plokštė labiau tikėtina, kad varžtų centai būtų geriau įspausti. O nesupuvusių pušies lentų – daugiau nei pakankamai.
Nauja maumedžio lenta važiavimui tikrai nieko nepridėjo.
Ir galiausiai: neturėtumėte kalbėti apie viesulą.
Turiu du, tad 10 metų negaliu keliauti. NU NELŪŠKITE!
Reguliarios kelionės savaitgaliais paprastai būna 80 km.
Kol neišvarysiu, priešo nenupirksiu.
O apie Vichrevo sraigtus mažose upėse net neverta kalbėti – akmenimis ir rąstais jiems nėra lygių.
Pilnai pakrautas „Krymka“ su akvalango įranga, daiktais, dujine virykle, 45 l benzilo, 3 AG varikliu ant skersinio su dviem vaikinais po 100 kg, taip sklandžiai išvažiuojant po Vortex25 ant „kirmino“ sąžiningai važiuoja 38 km/val. navigatorius.
Draugas turi Ya40 Kryme.Apskritai gerai. Bet visu gazu – tik tiesia linija.
Paaiškinkite „Pellovskie“ irklus.
Semen4939 2010 m. spalio 9 d
Sleypneer 2010 m. spalio 10 d
Sleypneer 2010 m. spalio 10 dBet mano valtis, nors niekad neradau normalios nuotraukos
Laivas naudojamas medžioklei ir žvejybai. išvyko iš savo sezono ir, tiesą pasakius, negaliu tuo atsigauti. Normaliai išlaiko bangą iki metro, masažas, žinoma, atliekamas iki penkto taško.
šiemet planuoju dėti normalų priekinį stiklą ir padaryti savaiminio nutekėjimo įdubą.
Jei kas žinotų priekinių stiklų gamintojo koordinates Maskvoje ar Sankt Peterburge, būčiau labai dėkingas. Norėčiau rasti atloštą vidurinį segmentą.
Vitalist 2010 m. lapkričio 3 d
Vitalist 2010 m. lapkričio 3 dar tikrai viskas tik Krymas?? ar yra Krymas-3? (jūra)
Čia yra Krymo-3 variantas. Delli prieš dvejus metus tiuningas. Nuotraukoje kas buvo ir kas buvo.
2010 m. lapkričio 4 d
Čia yra Krymo-3 variantas. Delli prieš dvejus metus tiuningas. Nuotraukoje kas buvo ir kas buvo.
@lexey 2010 m. lapkričio 10 d
@lexey 2010 m. lapkričio 10 dSveiki visi
Dabar garaže darau stiklinį karkasą "Krimui" su atsidarančiu langu, iš juodo profilio vamzdžio, šnipinėjau draugą.
Nuotraukos is telefono, bet bendrais bruožais aišku, įdėsiu savo.
Kažkas pyksta apie lentą ant skersinio, geriau impregnuoti džiovinimo alyvos ir 5-7% verpstės mišiniu (šnipinėjo kažkokiame vandens variklių forume), bet pamirkyti, kai jau sumontuota ir skylės varžtams išgręžtas.
Ir klausimas, kas pasakys koks sriegis ant išleidimo kaiščio, šiaip gavau valtį be kamščių, o kaip geriausia pasigaminti?
2010 m. lapkričio 13 d
2010 m. lapkričio 13 dMūsų krašte prieš 15 metų buvo mada „išmušti“ „Krymo“ dugną užpakaliniame trečdalyje. Buvo net tokių specialistų, kuriuos varydavo tik valtimis. Po šios modifikacijos povandeninis laivas B-25 ir 30 tiesiogine prasme buvo ant „kulno“. Didžiausias greitis atitinkamai padidėjo.
Ar kas nors regionuose turėjo tokią madą?
Tas pats klausimas, ši problema mane pradėjo varginti, tk. prieiga prie čiuožyklos ir pati valtis man netinka, buvęs mano Krymo savininkas matyt dirbo ledlaužiu Rybinsko rezervuare, o paskutinis metras dugno aplink perimetrą tiesiog įlinkęs į vidų, bijau prisiliesti , nepakanka informacijos apie šį procesą, kažkur skaičiau, kad sako, ant šlapio smėlio jie išmuša ant šalčio, kad neatsirastų įtrūkimų. Ar kas nors gali susidurti, apibūdinkite procesą.
Ir klausimas, kas pasakys koks sriegis ant išleidimo kaiščio, šiaip gavau valtį be kamščių, o kaip geriausia pasigaminti?
Aš tai padariau iš fluoroplastiko.
Tiksliai nepamenu, lyg siūlą į vietą sureguliavau trikampe dilde.
Semen4939 2010 m. gruodžio 14 d
Seryikent 2010 m. gruodžio 14 d
Seryikent 2010 m. gruodžio 14 d"Crimeovody". Ai. Kas žino, kaip „išmušti“ dugną.
paimti nedidelį gabalėlį blokelio, kad būtų patogu laikyti prie tos vietos, kur nori išmušti ir trenkti plaktuku tik be fanatizmo labai lengva pataisyti, patogumo dėlei geriau įdėti Krymas ant šoninių kampų, o apačioje taip, kad pakabintų.
Įrašą redagavo seryikent: 2010 m. gruodžio 14 d. - 14:48
[quote name = '@ leksejus' data = "2010 m. lapkričio 10 d. - 23:51 'timestamp =' 1289422299 'post = '811449 "]
Sveiki visi
Dabar garaže darau stiklinį karkasą "Krimui" su atsidarančiu langu, iš juodo profilio vamzdžio, šnipinėjau draugą.
Nuotraukos is telefono, bet bendrais bruožais aišku, įdėsiu savo.
Kažkas pyksta apie lentą ant skersinio, geriau impregnuoti džiovinimo alyvos ir 5-7% verpstės mišiniu (šnipinėjo kažkokiame vandens variklių forume), bet pamirkyti, kai jau sumontuota ir skylės varžtams išgręžtas.
@lexey 2010 m. gruodžio 19 d
Siūlau aptarti valtį Krymas, Krymas, jo privalumus ir trūkumus, sureguliuoti (tyuneng) patiems.
Matau tokius klausimus:
Patogi patalynės įranga.
Kompetentingas tentas (ant šeimos ar naujų arkų)
Priekinės sėdynės (natūralios, su amortizatoriais, automobilio ir kt.
Stacionarus bakas.
Payoli, kalnakasiai ir kt.
Čia yra nuotraukų pasirinkimas, pradedant nuo [ [Nuorodos tik į sąjungos narius. ]
Yra kažkas apie baką, ko čia nepasikartotų https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=16864
Pagal vietas čia https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=17281
Visiškai pritariu AMG 3mm arba "žiauriai" galios rinkiniui.
1,5 mm duraliuminis šiuo atžvilgiu atrodytų labiau vertas.
Krymo grožis slypi ne jo tvirtovėje, o tiksliau – nelankstume, o priežiūros poreikio ir abejingo požiūrio nebuvime.
Štai neseniai Zhenya Slavutich labai taikliai pasakė: „Krymas su dugnu yra kaip akordeonas, visas iškreiptas dėl per didelės variklio galios, bet vis tiek infekcija vaikšto ir neteka. Taigi žmonių išvada paprasta – stipri valtis “, maždaug kažkur taip.
O volas ten buvo metalinis ir valcuotas aštria briauna.
Visiškai pritariu AMG 3mm arba "žiauriai" galios rinkiniui.
1,5 mm duraliuminis šiuo atžvilgiu atrodytų labiau vertas.
Krymo grožis slypi ne jo tvirtovėje, o tiksliau – nelankstume, o priežiūros poreikio ir abejingo požiūrio nebuvime.
Štai neseniai Zhenya Slavutich labai taikliai pasakė: „Krymas su dugnu yra kaip akordeonas, visas iškreiptas dėl per didelės variklio galios, bet vis tiek infekcija vaikšto ir neteka. Taigi žmonių išvada paprasta – stipri valtis “, maždaug kažkur taip.
O volas ten buvo metalinis ir valcuotas aštria briauna.
Laba diena visiems. Kažkada, labai seniai, man padovanojo 5m2 kazankos liuko dangtį iš valties už 0,5 (jei neklystu) ir atitikmenį (taip vadinu) iš progess valties. Šiandien nusprendžiau padaryti liuką į Krymą. Pažangos atitikmuo yra didesnis nei liukas, be to, man jis jau buvo perpjautas į keturias dalis trumpinimui. Vizualiai matosi, kad „atsakymo“ matmenys yra skirtingi, dvi pusės (priešais viena kitai) po 10 mm ir dvi pusės (priešingos) po 20 mm. Be to, aš nežinau, ką jie su jais padarė, bet atsakyme nėra griežtų kampų. Bandžiau išlyginti, ištiesinti, - vistiek kampo nėra, o visos keturios dalys (pjautos) turi otvetki.Paaiškėjo, kad nors ir nedaug, bet 5-8mm nesutampa kampuose su dangčio spinduliu ir „atsakymu“. Ir apskritai man ji nepatinka, nes siela nemeluoja į „atsakymą“.
Dabar kyla klausimas: Padėkite patarimu, iš ko atsakyti. Gal kas pasidarė sau, gal matė iš kaimyno, gal yra kokių nuorodų į gaminimą, nuotrauka, dar kažkas. Sau matau 20mm-30mm kampą, nupjautą kampuose ir išlenktą po dangčio spinduliu. Pjovimo vietas užvirinkite argonu, o kampo, kuris bus po dangčiu, viršuje uždėkite automobilio sandariklį. Teoriškai jis turėtų būti sandarus.
Paskambinau „tiuninguotis“ „su jų“ atsakymu, „kuris irgi yra iš pažangos, už jų žodžių, kurie su jų labai labai kruopščiu darbu turėtų iškilti. Na, tai bus kažkur verta 400 UAH. 
ir tada bus matyti.... Kiek tai kainuos „matoma“, gali spėlioti.
Ačiū už atsakymus. Bet kokia informacija bus dėkinga. Vitalijus.
Registracijos data: 23-birželio 14 d
Siųsti PM- Miestas: Novokuzneckas-Barnaulas
- Galiu padėti: Signalizacija
Taigi mano procesas prasidėjo. 
Pažymėta ir nupjauta fanera
Kitas etapas – faneros impregnavimas ir dažymas, komplekto sutvirtinimas aliuminio kampu ir prietaisų skydelio išdėstymas.
Hmm. Amerikiečiai įvedė sankciją už teisingą nuotraukų, darytų iš „Apple“ programėlių, orientaciją.
Registracijos data: 23-birželio 14 d
Siųsti PM- Miestas: Novokuzneckas-Barnaulas
- Galiu padėti: Signalizacija
Registracijos data: 23-birželio 14 d
Siųsti PM- Miestas: Novokuzneckas-Barnaulas
- Galiu padėti: Signalizacija
Registracijos data: 23-birželio 14 d
Siųsti PM- Miestas: Barnaulas
- Naudinga: rankinis strypo surinkimas
Ar man reikia kažkaip sustiprinti gervės tvirtinimo tašką?
Būtinai reikia. AMG lydinys yra minkštas – laikui bėgant jis ves be sutvirtinimo.
Registracijos data: 22-birželio 14 d
Ar man reikia kažkaip sustiprinti gervės tvirtinimo tašką?
Taip pat – patariu ją sustiprinti. Be to - be nesėkmės.
Nors aš nepritariu gervei Kryme.
Registracijos data: 23-birželio 14 d
Siųsti PM- Miestas: Novokuzneckas-Barnaulas
- Galiu padėti: Signalizacija
Registracijos data: 23-birželio 14 d
Prietaisų skydeliui buvo padarytos tuščios vietos. Padarykite žingsnį ant skydelio, niekas nenuskris kelyje.
Registracijos data: 23-birželio 14 d
Siųsti PM- Miestas: Novokuzneckas-Barnaulas
- Galiu padėti: Signalizacija
Padarykite žingsnį ant skydelio, niekas nenuskris kelyje.
Planuose turėtų būti durys. Jei biudžeto nepakanka, būtinai klausykite patarimų.
Ar tikrai iš mūsų galite nusipirkti jūrinio vinilo ant grindų?
Registracijos data: 23-birželio 14 d
Planuose turėtų būti durys.
Ir nusprendžiau nedaryti vartelių, o stumdyti laiptelius prie lentos išilgai stiklo kraštų, pradėjau daryti, bus įdomu pažiūrėti - įdėsiu nuotraukas.
Registracijos data: 23-birželio 14 d
Siųsti PM- Miestas: Novokuzneckas-Barnaulas
- Galiu padėti: Signalizacija
Registracijos data: 23-birželio 14 d
Siųsti PM- Miestas: Novokuzneckas-Barnaulas
- Galiu padėti: Signalizacija
Ilgai lauktas siuntinys atkeliavo iš Maskvos. Kol truko laukimo dienos, buvo ruošiami šoviniai. 
Nuėjau sulaukti skambučio iš Energy. Krovinys buvo šokiruotas. Pagal važtaraštį krovinio svoris 2,2 kg, du vnt.
Gavus paaiškėja, kad krovinys buvo papildomai supakuotas. Pakuotės svoris 15 kg.
Kiekviena vieta supakuota į medinį karstą. Pirmoje pakuotėje buvo kabliukas.
|
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Antroje smulkmenoje
Šiandien sumontuotas vairas, kapitono kėdė, atsuktos rankenos (smėlio srove), ištiesintas gilus įdubimas lanke, išardytos durys į lanko nišą.
Artimiausiu metu valties laukia suvirinimas. Skersinio ir lanko sutvirtinimas po gerve.
Kaip paaiškėjo, mano užduotims 13 pėdų kabelis pasirodė šiek tiek trumpas (14 pėdų kabelis būtų per ilgas), optimaliai 13,5. Be prašymų pati 13 pėdų. Nuotrauka, kaip laidas kilo kitą kartą.
