„Pasidaryk pats“ remonto buferis sprogo

Dažnai eismo sraute galite rasti automobilį su įtrūkusiu ar deformuotu buferiu. Ką daryti, niekas nėra apsaugotas nuo nesėkmingo parkavimo ar nedidelės avarijos. Tačiau tai nėra priežastis toliau važinėti „blizgančią“ išvaizdą praradusiu automobiliu – yra praktinė šio elemento pirminės būklės atkūrimo patirtis.

Išoriniai plastikiniai komponentai daugiausia pagaminti iš termoplastinio plastiko. Tokių gaminių atkūrimo technologija yra pagrįsta suvirinimu, būtent ši technologija leidžia atsikratyti įtrūkimų ir netgi atkurti sugedusias tvirtinimo detales. Tiesą sakant, procedūra nėra daug sudėtingesnė nei pasiruošimas ir purškiami dažai pažeista automobilio kėbulo vieta.

Kai kurie automobilių entuziastai tikina, kad bamperį remontuojame savo rankomis naudodami metalinius laikiklius. Tačiau patyręs automobilio savininkas žino, kad taip elgiamasi su like, tai yra, litavimui naudojami remontiniai plastikiniai strypai. Skiriasi jų sudėtis, spalva ir profilis, reikiama šerdis parenkama pagal žymėjimą ant buferio.

Padaryti tinkamą pasirinkimą reiškia garantuoti kokybišką remontą, nes medžiagų neatitikimas žymiai sumažins automobilio elemento tarnavimo laiką. Norint sužinoti, iš ko pagamintas įtrūkęs buferis, pakanka atidžiai apžiūrėti detalės vidų. Atsižvelgiant į žymėjimą, daromos šios išvados:

1. PP - polipropileno pagrindas.
2. ABS (GF, PAG 6) yra kietas plastikas.
3. PUR – poliuretanas.

Plastikiniam suvirinimui reikalinga aukšta temperatūra, pavyzdžiui, propilenui tinka 400-450 °C, o ABS struktūrai atkurti būtina 500 °C. Daugelis automobilių savininkų išmoks savo rankomis pataisyti buferį vaizdo įraše, kuriame meistrai naudoja įprastą 100 W lituoklį.

Taip pat galite atkurti pažeistą dalį naudodami buferio dalis su panašiu ženklu. Jie supjaustomi 8 mm pločio juostelėmis PUR, o 4-5 mm polipropilenui.

Beveik bet kokie gedimai gydomi suvirinant, net ir sulūžusios dalys reanimuojamos. Tačiau niekas neatšaukė tokio darbo ekonominio pagrįstumo, nes daugybės defektų atstatymas vargu ar gali būti vadinamas pateisinamu. Visiško restauravimo ir dažymo kaina bus brangesnė nei naujo buferio.

Norint užbaigti remontą, reikalingi tam tikri įrankiai. Tai gali būti ir įprasti buitiniai prietaisai, ir profesionalūs įrankiai. Idealų rinkinį sudaro šie elementai:

• Orbitinis šlifuoklis arba šlifavimo blokas.
• Įvairių grūdelių dydžių šlifavimo diskai.
• Mini gręžtuvas kaip Dremel arba gręžtuvas.
• Gnybtai ir guminė mentelė.
• Lituoklis ir plaukų džiovintuvas.
• Metalinė juosta.

Iš medžiagų, skirtų įtrūkusiam buferiui atkurti, jums gali prireikti:

• Glaistas ir gruntas.
• Žalvarinis tinklelis įtrūkimų sutvirtinimui.
• Dažų skardinė arba dažų skardinė.
• Reikiamos konfigūracijos ir sudėties plastikiniai remontiniai strypai.

Pažeista dalis turi būti išmontuota, kad, pirma, būtų pašalintas per didelis įtempis įtrūkimo srityje. Tie, kurie jau atliko tokius darbus, pasakys, kad dabar mes valome buferį ir tik tada remontuojame savo rankomis.

Įtrūkusios dalys sutampa. Dėl patikimumo jie tvirtinami metaline juostele iš detalės išorės. Jei pertraukos yra gana didelės, tada reikės spaustukų, kad būtų galima užspausti įtrūkimų kraštus. Jų skaičius priklauso nuo remonto sudėtingumo.

Restauruojant PP pagrindo dalis, armavimo tinklelis nenaudojamas. Procesas prasideda tuo, kad ant plaukų džiovintuvo yra sumontuotas antgalis su 5-7 mm skersmens antgaliu. Ateityje darbas bus atliekamas pagal šiuos punktus:

• Vidinėje buferio pusėje išilgai įtrūkimo jungties naudokite Dremel mini grąžtą, kad padarytumėte griovelį plastikiniam strypui.
• Naudodami plaukų džiovintuvą, ištirpinkite ir įdėkite taisymo strypą į paruoštą griovelį.
• Nuvalykite priekinę buferio dalį orbitiniu šlifuokliu su P240 priedu ir pakartokite suvirinimo procedūrą panašiai kaip ir viduje.
• Atvėsusią siūlę iš išorės šlifuokite antgaliu su tokiu pat grūdėtumu P240, tada nuvalykite dulkes nuo paviršiaus.

• Išlyginkite nelygumus specialiu plastikui skirtu glaistu, stenkitės, kad sluoksnis būtų kuo mažesnis.
• Praskieskite gruntą tirpikliu 3:1 ir dviem sluoksniais užtepkite nuriebalintą paviršių. Pirmojo sluoksnio džiūvimo laikas yra 15 minučių.
• Užtepkite kontrastingos spalvos ryškinimo sluoksnį, po to šlifuokite disku arba švitriniu popieriumi su P800 ir P1000 grūdėtumu.
• Aptiktus defektus pašalinkite nitro glaistu, po to šlifuokite švitriniu popieriumi P1000.
• Nuvalykite dulkes drėgna šluoste ir nuriebalinkite dalį, tada dažyti plastiką dekoratyviniai dažai su persidengiančiais kraštais 50-100 mm. Dažus tepkite 3-4 sluoksniais su tarpiniais džiūvimo ciklais.

Kiekvienas, kuris domisi, kaip tinkamai pataisyti buferį vaizdo įraše savo rankomis, turėtų atsižvelgti į svarbią detalę. Praėjus 30-40 minučių po paskutinio dažų sluoksnio padengimo, dalis turi būti nulakuota. Taip gauname nepriekaištingą suremontuotos dalies išvaizdą. Nepamirškite laikytis kelių paprastų taisyklių:

• Reikėtų pasistengti užtepti minimalų glaisto sluoksnį.
• Padarykite laikiną pauzę, kad visiškai sukietėtų glaisto sluoksnis.
• Apdoroti glaistymo vietą šlifavimo disku arba švitriniu popieriumi su smėliu P800, o po to - P1000.
• Pageidautina padengti besivystantį grunto sluoksnį.

Poliuretano buferio atveju parengiamieji griovelių formavimo etapai neįtraukiami. Ant plyšio uždedamas žalvarinis armuojantis tinklelis, nerekomenduojama naudoti plieno, nes jis yra linkęs į koroziją. Arba galima naudoti susegimo segtukus kas 10-20 mm. Jie įleidžiami į detalės korpusą skersai siūlės, būtina įsitikinti, kad kronšteinas nepraeina per dalį.

Be to, remonto technologija nesiskiria nuo polipropileno dalies restauravimo. Vielos tinklelis arba segtukai turi būti įleistas į plastiką. Tik po to siūlė užpildoma remonto plastiku ir lituojama iš priešingos pusės. Reikėtų atsižvelgti į kai kuriuos svarbius technologijos aspektus:

• Būtina atsargiai lituoti tinklelį ar kabes, kad plastikas neperkaistų, kitaip jis gali deformuotis iš priešingos pusės.
• Visiškam poliuretano buferio remontui „pasidaryk pats“ armavimo tinklelio plotis turi būti 15-20 mm.
• Tinklelį ar kabes geriau įspausti plokščiu daiktu.
• Jei segtukų kojelės perveria plastiką kiaurai, tada jas reikia sutrumpinti šoninėmis pjaustyklėmis.
• Kad būtų patogiau dirbti su metaliniais elementais, galite naudoti pincetą.
• Kad naujas emalis nenuluptų, dažais reikia šlifuoti per visą detalės plokštumą.

Glaistymas ir dažymas atliekami taip pat, kaip aprašyta aukščiau – pagal tradicinę schemą. Remonto darbus, susijusius su buferio atkūrimu, galima derinti su automobilio dažymas , todėl medžiagų sunaudojimas bus racionalesnis. Svarbu iš anksto nustatyti restauravimo darbų atlikimo galimybes. Jei ateityje bus didelių išlaidų, geriau pirkti naują dalį.

Nė vienas iš vairuotojų nėra apsaugotas nuo to, kad jo buferis visą laiką tarnaus be žalos.Todėl, kai ant jo atsiranda drožlių ir įbrėžimų, daugelis žmonių mano, kad nieko negalima padaryti, ir pradeda ieškoti kažko naujo. Tačiau yra išeitis, nes remontą galite atlikti patys. Kaip ištaisyti buferio įtrūkimą, bus aptarta toliau.

Kaip pataisyti įtrūkusį plastikinį buferį – mūsų naujame straipsnyje

Prieš kalbėdami apie tai, kaip pašalinti įtrūkimą ant buferio, turite išsiaiškinti, iš kokių medžiagų yra pagamintos šios konstrukcijos. Iš karto reikia padaryti išlygą, kad jei detalė metalinė, tai jos remontą teks atlikti specializuotose dirbtuvėse, jei automobilio entuziastas neturi profesionalaus suvirintojo įgūdžių.

Tačiau šiuolaikiniuose automobiliuose šios dalys yra pagamintos iš dviejų tipų plastiko:

• termoaktyvi medžiaga, jos įtrūkimai klijuojami plaukų džiovintuvu arba lituokliu, taip pat suformuotas specialus metalinis karkasas, būdingas jo bruožas, kad tirpsta veikiant tam tikrai temperatūrai;
• termoreaktingos medžiagos, norint uždaryti įtrūkimus ant jos, geriau naudoti specialų stiklo pluošto arba armuojančio plastiko tinklelį, kuris turėtų būti impregnuotas epoksidine derva, nes esant aukštai temperatūrai ant šio plastiko, jis neištirps.

Termoaktyvus plastikas paprastai žymimas taip: PP, PPTV ir kiti analogai. Paprastai šie ženklai dedami buferio vidinėje pusėje.

Ženklinimas parodys, iš kokios medžiagos pagaminta dalis.

Termoreaktingo plastiko žymėjimas yra PUR, kuris priskiria jį prie poliuretano medžiagų, taip pat PAG 6, GF, ABS - priskiriamas prie kietos plastiko masės.

Remiantis šiais parametrais, reikės pasirinkti medžiagas remontui.

Svarbu suprasti, kad jei nėra patikimos informacijos apie medžiagą, iš kurios pagamintas buferis, geriau tai žinoti, nes remontas gali virsti naujo pirkimu. Tai galima padaryti degalinėje arba pasižiūrėti automobilio techninę dokumentaciją.

Prieš taisydami įtrūkimą buferyje, pagamintame iš termoreaktingų medžiagų, turite paruošti reikiamus įrankius.

• galingas lituoklis arba specialus mašininis plaukų džiovintuvas, kurio prireiks plastikui minkštinti ir lituoti;
• gruntas, reikalingas suvirintų paviršių apdorojimui;
• dažai specialioje skardinėje, skirtoje suremontuotai vietai arba visam buferiui dažyti;
• glaistas;
• mažo skersmens grąžtas, skirtas gręžti skyles išilgai plyšio kraštų;
• Benzinas apdorotų paviršių nuriebalinimui;
• metaliniai smulkūs tinkleliai arba baldų kabės;
• švitrinis popierius, pageidautina nulis, taip pat vienas ir du, kruopščiai šlifuoti ir šlifuoti paviršius.

Turėdami po ranka viską, ko reikia, įtrūkimus galite pataisyti patys

Šis įrankių sąrašas bus reikalingas tam, kad suremontuotas buferis būtų kaip naujas.

Prieš klijuodami įtrūkimą ant buferio, pagaminto iš termoreaktingos medžiagos, taip pat turite paruošti reikiamas medžiagas ir įrankius:

• mažo skersmens grąžtą, kad galėtumėte išgręžti skylutes išilgai plyšio kraštų;
• klijai, reikalingi siūlėms klijuoti, arba paprasta juosta;
• epoksidinė derva;
• švitrinis popierius nulis, vienas ir du;
• glaistas.

Šis medžiagų ir įrankių sąrašas padės pataisyti įtrūkusį termoreaktingą buferį.

Kaip ištaisyti įtrūkimą ant buferio, pagaminto iš tokios medžiagos, bus aprašyta toliau, nes pirmiausia turite išsiaiškinti parengiamuosius darbus. Jas sudarys šie veiksmai.

1. Šią dalį būtina nuimti, nes ji geriau ir efektyviau dirbs, kai bus atskirai nuo automobilio. Norėdami tai padaryti, turite jį atsukti ir pastatyti ant atskiro stovo ar kito pakelto paviršiaus.
2. Kitas žingsnis – nuvalyti buferį nuo nešvarumų ir kitų nuosėdų.Pirmiausia jį reikia nuplauti vandeniu, o įsisenėjusius nešvarumus ir kitus sluoksnius nuvalyti mentele arba šiurkščiavilnių švitriniu popieriumi. Viską reikia kruopščiai išvalyti.
3. Tada turėtumėte atidžiai ištirti įtrūkimą. Tai svarbus žingsnis, nes prieš užpildant plyšį reikia pažymėti kraštus.
4. Po viso to geriau dar kartą atidžiai apžiūrėti gaminį, ar nėra nepastebimų įtrūkimų, drožlių ir įlenkimų, kad vienu kartu būtų atliktas pilnas ir kokybiškas remontas. Jei nieko daugiau nerandate, galite tęsti remontą.

Nedelsiant reikia padaryti išlygą, kad buferis iš termoreaktingos medžiagos bus atstatytas nekaitinant paviršių. Kaip užsandarinti plyšį, bus aprašytas toks algoritmas:

• pirmiausia reikia gerai nuvalyti įtrūkimų paviršius švitriniu popieriumi, kol bus pašalintas dažų ir lako paviršius, ir viską nuriebalinti benzine suvilgytu skudurėliu;
• tada plyšio kraštus reikia sujungti klijais arba tvirtai priveržti juostele, geriau teikti pirmenybę pirmajam variantui, o tam reikia pasirinkti specialius klijus, kurie veikia akimirksniu, klijai tolygiai tepami. šepetys;
• vidinėje buferio pusėje pažeidimo vietoje klijuoti stiklo pluoštą arba jo pakaitalą;

Priklijuokite stiklo pluoštą ant pažeistos dalies vidinės pusės

tada stiklo pluoštas impregnuojamas epoksidine derva, o pažeidimo vietoje priklijuojamas prie išorinio buferio paviršiaus, po tokių veiksmų paviršius pažeistoje vietoje turi būti išlygintas;

tada reikia palaukti apie valandą, kol paviršius gerai išdžius, ir pradėti valyti, tam reikia švitrinio popieriaus, tai atsitinka stipriai spaudžiant ir sukamaisiais judesiais;

tada paruošiamas glaistas, kaip parašyta instrukcijoje, ir mentele užtepamas pažeistas paviršius, po to išlyginamas;

glaistai išdžiūvus paimamas gruntas ir ant plyšio užtepamas vertikaliomis juostelėmis, dviem ar trimis sluoksniais;

tada gruntas trinamas švitriniu popieriumi, visa tai nušluostoma vandenyje suvilgytu skudurėliu, o viskam išdžiūvus, paviršius iš skardinės užtepamas dažų-lako danga.

Remontas baigtas, sandarų buferį galima pakeisti.

Jei iš tokio plastiko pagamintas buferis yra įskilęs, jo remontas bus atliekamas pagal šį algoritmą, o paruošiamieji darbai bus tokie patys kaip ir termoreaktingam plastikui.

Norėdami užsandarinti pažeidimo kraštus, naudokite specialų plaukų džiovintuvą

Algoritmas yra toks.

Štai kaip pašalinti tokio buferio pažeidimus.

Kai buferis įskilęs, kaip taisyti, domina daugelis vairuotojų. Remonto procesas nėra labai sunkus ir galite tai padaryti namuose, vadovaudamiesi aukščiau pateiktomis instrukcijomis.

Gana sunku įsivaizduoti transporto priemonę, kurioje nebūtų tokio būtino elemento kaip buferis. Pagrindinė detalės paskirtis – apsaugoti kėbulą nuo pažeidimų ir deformacijų. Susidarius sudėtingai situacijai, jis prisiima visus sukrėtimus ir žalojančius veiksnius. Būtent dėl ​​šios priežasties klausimas, kaip savo rankomis pataisyti plastikinį buferį, yra vienas iš aktualiausių.

Nesunku atspėti, kad gana intensyviai ir net labai atsargiai eksploatuojant automobilį galima sugadinti buferį su didele tikimybe. Buferis gali būti sugadintas ne tik dėl vairavimo patirties stokos, bet dėl ​​tokių priežasčių kaip:

• kitų aplaidžių ir nepatyrusių vairuotojų veiksmai;
• smulkių akmenų pasitraukimas iš kitų transporto priemonių judėjimo.

Nepriklausomai nuo žalos priežasties ir pobūdžio, sugedus buferiui transporto priemonės išvaizda labai pablogėja. Automobilio savininkas automatiškai nori išspręsti panašią problemą, savo rankomis atlikdamas buferio remontą.

Problemos ir mechaninių pažeidimų pašalinimo būdai tiesiogiai priklauso nuo to, kokiu planu buvo pritaikytas defektas automobilio daliai. Tarp pagrindinių žalos rūšių yra:

1. Įbrėžimai, kuris gali būti paviršutiniškas ir gilus, tai yra siekiantis žemę arba iki pagrindinio detalės sluoksnio. Šis pažeidimas turi būti nedelsiant pašalintas, nes vėliau įbrėžimo vietoje gali atsirasti įtrūkimų.
2. Įtrūkimai - tai rimtesnis automobilio detalės pažeidimas, kuris priskiriamas pavojingų kategorijai. Jo neišėmus nerekomenduojama eksploatuoti mašinos.
3. Įlenkimai - susidaro dėl stipraus mechaninio poveikio buferiui. Šiuos sužalojimus labai dažnai lydi kitos neigiamos apraiškos. Įbrėžimai ir įtrūkimai beveik visada atsiranda šalia įlenkimų.
4. Traškučiai ir lūžiai... Tai ypatinga žala, kurios plotas yra gana didelis. Dažniausiai jie atsiranda bamperio kraštuose automobiliui susidūrus su tam tikra kliūtimi.

Žinoma, galite kreiptis į bet kurį aptarnavimo centrą, tačiau tokiu atveju buferio atstatymo kaina, net ir su nedideliais pažeidimais, tampa daug didesnė už savikainą. Iš visų aukščiau išvardintų variantų būtent savaiminis remontas taps optimaliu ir prieinamu buferio atstatymo būdu.

Tiesiogiai priklausomai nuo žalos laipsnio, remonto darbai, kuriais siekiama atkurti buferį, gali būti suskirstyti į vietinius ir sudėtingus. Įvairių tipų įbrėžimai ir smulkios drožlės ant dažų paviršiaus gali būti pašalintos iš anksto neišardant detalės.

Būtina dirbti su šiuo elementu taip, kad būtų suteikta prieiga prie išorinio ir vidinio elemento paviršių. Detalės montavimas į pradinę vietą atliekamas atlikus reikiamus remonto ir restauravimo darbus.

Atliekant tokį procesą kaip plastikinio buferio savaiminis remontas, reikės paruošti specialius įrankius ir medžiagas. Tarp svarbiausių iš jų yra:

Kompetentingai apgalvota apsauga visapusiškai apsaugos kvėpavimo organus, akis ir rankas nuo poveikio. Tai automatinė garantija, kad organizmui nepakenks kenksmingų medžiagų purškimas ore ir aukšta temperatūra.

Kartu su reikalingų medžiagų ir įrankių įsigijimu, paruošimo procese turite atlikti tam tikrus darbus su pačiu buferiu. Tarp svarbiausių punktų yra šie:

1. Buferio nuėmimas nuo automobilio kėbulo.
2. Kruopštus detalės valymas nuo nešvarumų ir dulkių. Paviršius turi būti sausas ir švarus.
3. Medžiagos, iš kurios pagamintas buferis, nustatymas.
4. Vietose, kur bus atliekami buferio restauravimo darbai, būtina pašalinti užteptus dažus. Būtina kruopščiai išvalyti ir nuriebalinti ne tik pačią pažeistą vietą, bet ir gretimą erdvę.
5. Prieš taisant plyšį reikia išgręžti mažomis skylutėmis galuose. Taip išvengsite vėlesnio žalos plitimo, jos dydžio padidėjimo.
6. Bet koks įtrūkimas turi specialius jungties kraštus. Todėl prieš taisant plyšį jį jungčių vietose reikės užpildyti specialiu kompozitu.

Baigę visus aukščiau nurodytus procesus ir manipuliacijas, galite pradėti remontuoti buferį savo rankomis.

Schema, pagal kurią bus atliekamas plastikinių buferių remontas, tiesiogiai priklauso nuo žalos laipsnio ir lygio. Gali būti taikomi šie atkūrimo būdai:

1. Klijavimas - jis naudojamas dalims, pagamintoms šaltojo formavimo metodu. Čia naudojami specialūs klijai poliuretano pagrindu.
2. Šilumos sandarinimas - Tinka bamperiams, kurie buvo karštai suformuoti. Buferio fragmentai sujungiami naudojant specialią suvirinimo įrangą.
3. Laminavimas - metodas tinka atkurti prarastus fragmentus panašus. Tam naudojamas specialus armuojantis tinklelis ir glaistas.
4. Naudojant plokščius elektrodus... Technika pagrįsta specialios konstrukcijos plaukų džiovintuvo naudojimu, kuris ištirpdo elektrodus ir efektyviai pašalina įtrūkimus.
5. Litavimas - geriausias buferio remonto variantas įprastomis namų sąlygomis. Jums reikės naudoti lituoklį, švitrinį popierių ir dažus.
6. Litavimas su armatūra - tinka didelių įtrūkimų šalinimui. Procesas pagrįstas dvipusiu litavimu ir tuo pačiu metu sutvirtinant specialiomis kabėmis arba metaliniu tinkleliu.
7. Įklijavimas - įtrūkimų šalinimas atliekamas stiklo pluoštu ir epoksidiniais klijais. Restauravimo medžiaga tepama ant klijų ir griežtai abiejose buferio pusėse.

Žemiau pateikiami dažniausiai ir daug darbo reikalaujantys automobilio buferio atstatymo būdai, priklausomai nuo padarytos žalos.

Anksčiau paruoštas glaistas turi būti paruoštas pagal visas instrukcijos taisykles, ten įpilkite specialaus kietiklio. Po to gauta masė dedama į buferio vietą, kurioje yra pažeidimas. Reikia palaukti apie 10 minučių, paimti švitrinį popierių Nr.80 ir specialiais sukamaisiais judesiais glaistyti kompoziciją. Rezultatas tampa matomas po kelių manipuliacijų.

Gruntavimo darbai atliekami taip pat lengvai. Būtina paimti paruoštą skudurą ir labai gerai išskalauti buferį. Kai paviršius išdžiūsta, reikia patikrinti, ar visas buferis yra tinkamos formos. Jei nėra įlenkimų, galite pradėti gruntuoti. Šis procesas atliekamas pagal šias taisykles:

1. Užtepkite gruntą sukamaisiais judesiais link kairiosios arba dešinės elemento pusės.
2. Kompozicijai turi būti leidžiama visiškai išdžiūti.
3. Po to paimamas švitrinis popierius Nr.800 ir viskas kruopščiai perrašoma.
4. Naudodami įprastą vandens butelį, turite nuplauti buferį. Šiuo atveju nesvarbu, kur susidarė įtrūkimas ar kiti pažeidimai, buferis turi būti visiškai išplautas. Kai tik vienas sluoksnis visiškai išdžiūsta, plastikas automatiškai įgauna matinį atspalvį. Tada viršutinis dirvožemis visiškai nuplaunamas.
5. Tik tada galima tepti antrą grunto sluoksnį.

Kai visi užtepti sluoksniai išdžius, reikės nuodugniai apžiūrėti dalį naudojant lempą. Sluoksniai turi būti visiškai lygūs ir sudaryti vieną gabalą.

Jei ištyrus detalę paaiškėja, kad visos dangos dedamos kuo efektyviau ir tolygiau, galite pereiti prie tokio proceso kaip dažymas. Patalpa turi būti paruošta, uždaryti visi paviršiai, kuriuos reikia apsaugoti nuo naudojamų dažų. Pigmentas tepamas griežtai dviem ar trimis sluoksniais. Džiūvimas turėtų trukti nuo 5 iki 10 minučių tarp kiekvieno sluoksnio.

Užtepus reikiamą dažų dangą, buferis padengiamas dviem lako sluoksniais. Čia taip pat svarbus tarpinis džiovinimas. Pasibaigus dažymo darbams, reikia dar kartą patikrinti užteptų mišinių kokybę, jei randama dėmių, reikia švelniai šlifuoti ir kruopščiai nupoliruoti paviršių.

Atkuriant buferio vientisumą ir išvaizdą, būsimi darbai priklausys nuo aptiktos žalos tipo. Tai svarbus dalykas, nes įbrėžimams ir drožlėms naudojama viena parinktis, todėl norint pašalinti įdubimą, reikia visiškai kitokio metodo.

Jei jums reikia atlikti remontą savo rankomis arba neveikia draudimas, arba nėra pinigų ir noro susisiekti su aptarnavimo centru, turėsite atidžiai ištirti žalos pobūdį. Jei vairuotojas supranta, kad buferis labai stipriai apgadintas, nereikėtų bandyti detalės restauruoti savarankiškai, o geriau įsigyti naują.Jei randama santykinai mažų drožlių ar įlenkimų, problemą galima visiškai pašalinti savarankiškai, žinant, kaip elgtis tokiu ar kitu atveju. Taigi, kaip greitai ir efektyviai ištaisyti įbrėžimus, įlenkimus ir įtrūkimus.

Šią problemą galima pašalinti naudojant švitrinį popierių. Paimama medžiaga Nr.50 ir atliekamas glaistymas. Tokiu atveju būtina kruopščiai pašalinti visus nelygumus, veikiant tol, kol paviršius taps visiškai teisingos formos. Šio proceso metu pažeidimai gali šiek tiek padidėti, tačiau jų gylis sumažės. Nebijokite to, po kruopštaus valymo visi nelygumai bus užpildyti glaistu.

Jei yra noro ir tam tikrų įgūdžių, vietoj glaisto galite naudoti specialų skystą plastiką, kuris visiškai atitinka medžiagos, iš kurios pagamintas plastikas, tipą. Užtepus šią kompoziciją, visiškai išdžiūvus, taip pat reikės nuvalyti paviršių ir atsargiai nušlifuoti, šlifuojant iki lygiausio paviršiaus.

Norint pataisyti nedidelį įlenkimą, kuris nepažeidė dažų dangos, tiesiog reikia pašildyti deformuotą buferio dalį. Įgaubta plastiko dalis turi būti kaitinama iš anksto paruoštu terminiu arba techniniu plaukų džiovintuvu, kol medžiaga taps pakankamai minkšta. Po to įlenkimas ištiesinamas rankiniu būdu, tuo pačiu suteikiant pažeistai buferio daliai teisingą geometrinę formą.

Jei buferio paviršiuje atsiranda įtrūkimų, reikės naudoti iš anksto paruoštą metalinį tinklelį ir lituoklį. Veiksmų seka šiuo atveju bus tokia:

1. Pažeidimo kraštai turi būti sujungti ir prilituoti vienoje tinklelio pusėje. Patartina jį kuo giliau paskandinti plastike, tačiau negalima persistengti, nes gali susidaryti skylė.
2. Tinklelio galas padengtas lydytu plastiku.
3. Panašiai reikia vaikščioti per visą plyšį.

Jei buferio pažeidimas nedidelis, vietoj tinklelio galima naudoti specialius konstrukcinius laikiklius. Juos lituojant rekomenduojama naudoti pincetą, kuris neleis šepečiams nudegti. Klijavimo veiksmai turi būti išdėstyti 2 cm atstumu vienas nuo kito ir per visą plyšio ilgį.

Kad tinklelis ir metalinės kabės po kurio laiko nesurūdytų, daiktus reikia uždengti specialiu skystu plastiku. Pasibaigus visiems darbams, atliekamiems su vidiniu buferio paviršiumi, jo priekinė pusė iš karto įgauna pirminę išvaizdą.

Klausimas, kaip savo rankomis atkurti ir remontuoti automobilio buferį, yra aktualus visiems be išimties šiuolaikiniams vairuotojams. Jei laikysitės straipsnyje pateiktų instrukcijų ir patarimų, galite sugadinti buferį su minimaliomis lėšomis ir laiku.

Sulaužęs plastikinį automobilio VAZ buferį, savininkas gali palyginti nebrangiai įsigyti ir sumontuoti naują, nudažytą tinkama spalva. Užsienietiškų automobilių savininkams taip nesiseka, plastikiniai kėbulo komplektai jų automobiliams yra daug brangesni. Išeitis – sutaupyti sugadintą dalį pataisant įtrūkimą savo rankomis. Apie sulūžusio plastiko atstatymo būdus pravartu žinoti rusiškų automobilių savininkams, nepirkti naujo elemento dėl smulkių įtrūkimų.

Priklausomai nuo žalos dydžio ir plastiko tipo, naudojami šie įtrūkusių buferių būdai:

• kosmetinis klijavimas acetonu ir donoriniu plastiku;
• klijavimas šiuolaikiniais cheminiais junginiais;
• montuoti ant epoksidinės dervos naudojant stiklo pluošto armavimo tinklelį;
• plyšio sandarinimas lituokliu, sustiprintu metaliniu tinkleliu;
• suvirinimas karšto oro pistoletu ir plastikiniu strypu.

Nuoroda. Yra vienas paprastas metodas, kurį naudoja automobilių entuziastai, kurie nėra pernelyg susirūpinę dėl automobilio išvaizdos. Tai plyšio kraštų sujungimas viela arba kabėmis iš segiklio. Tai paprastas dalykas, o tai reiškia, kad nėra prasmės svarstyti apie šią technologiją, viskas aišku.

Acetono naudojimas klijavimui, kuris gali ištirpinti daugelio rūšių plastikus, yra laikina priemonė, naudojama mažiems įtrūkimams, atsiradusiems korpuso komplekto viduryje. Jo esmė yra tokia:

1. Atrenkami plastiko gabaliukai, savo sudėtimi panašūs į buferio medžiagą, ir ištirpinami acetone iki tirštos konsistencijos.
2. Buferio gale esantis įtrūkimas nuriebalinamas ir taip pat apdorojamas acetonu, kad paviršius suminkštėtų.
3. Suskystintas plastikas užtepamas ant pažeidimo iš kitos pusės, o po to kelias valandas kietėja. Išorėje defektą galima tonuoti korektoriaus vamzdeliu.

Bet kokie pavieniai daugumos plastikų įtrūkimai gali būti užsandarinti naudojant storus dviejų komponentų mišinius, parduodamus dviejuose vamzdeliuose. Išimtis yra stiklo pluošto korpusų komplektai, jie klijuojami kartu su epoksidine derva, o esant rimtam pažeidimui, naudojamas sutvirtinimas stiklo pluošto tinkleliu.

Esant daugybei didelių įtrūkimų, lūžių ir skylių buferyje, klijavimo metodai tampa neveiksmingi. Tokiais atvejais praktikuojamas litavimas arba suvirinimas karšto oro pistoletu naudojant donorinę polimerinę medžiagą. Po tokio remonto defekto vieta kruopščiai išvaloma ir nudažoma automobilio spalva. Galiausiai reikia atlikti pilną buferio poliravimą, kad nudažyta vieta neišsiskirtų senos dangos fone.

Patarimas. Jei patekote į avariją ar susidūrėte su fiksuota kliūtimi ir sulaužėte kėbulo komplektą, pabandykite surinkti visas, išskyrus mažiausius, nuskridusias dalis. Tai leis remontui naudoti „gimtąjį“ plastiką ir neieškoti kažko panašaus.

Paruošiamasis procesas mažai skiriasi įvairiems polimerinių detalių klijavimo ir suvirinimo būdams, todėl reikėtų svarstyti atskirai. Pirmas klausimas – ar tikrai būtina nuimti buferį norint atlikti remontą. Daugeliu atvejų išmontavimas yra būtinas, nes plastikas turi būti užsandarintas iš abiejų pusių. Išimtis – sulūžę kėbulo komplektai, daug kur suskilę. Pirmiausia juos reikia susiūti, o tada nuimti. Priešingu atveju po remonto detalė gali prarasti formą, todėl tvirtinimo taškai nesusilies, o tarpai su gretimais elementais padidės.

Nuoroda. Dažnai tvirtinimo taškuose atsikabina buferio korpusas, o ant varžtų lieka mažų plastiko gabalėlių. Prieš išmontuojant tokia dalis patikimai privirinama prie suplyšusio laikiklio ir tik tada nuimama.

Norėdami paruošti sugadintą kėbulo komplektą remontui, jums reikia šių įrankių ir medžiagų:

• raktų ir atsuktuvų rinkinys elementui nuimti;
• elektrinis malūnėlis;
• įvairių grūdelių dydžių švitrinis popierius - nuo P180 iki P320;
• riebalų šalinimo skystis - organinis tirpiklis arba vaitspiritas;
• skudurai.

Pastaba. Šlifavimo staklės pagalba galite atlikti valymą geriau ir daug greičiau nei rankomis. Šį ir kitus elektrinius įrankius, kurie reikalingi dažymui ir poliravimui, galima išsinuomoti 2-3 dienoms.

Nepriklausomai nuo to, ar darbai atliekami tiesiai prie automobilio, ar nuėmus buferį, jį reikia kruopščiai nuplauti ir išdžiovinti. Tada stambiu švitriniu popieriumi reikia nulupti dažus su 3-5 cm įdubimu nuo įtrūkimo kiekviena kryptimi ir nušlifuoti vietą smulkiu švitriniu popieriumi. Kad ir kokį taisymo būdą pasirinktumėte, dažai turi būti pašalinti nuo pagrindo, kitaip jie trukdys klijų sukibimui ar polimerų susiliejimui suvirinimo metu. Pabaigoje vieta turi būti nuriebalinta.

Patarimas. Kėbulo komplekto remonto kokybė priklauso nuo sąlygų, kuriomis jis pagamintas.Pažeidimus patogiau taisyti garaže, kuriame įrengtas apžvalgos griovys, kad būtų galima lengvai išimti detalę ir įlituoti atsilaisvinusias tvirtinimo detales.

Norėdami įgyvendinti šį metodą, turite įsigyti šį buferio remonto rinkinį iš 3M prekės ženklo:

• 2 FPRM komponentai skysto polimero paruošimui 150 ml tūbelėse (kaina - apie 2500 rublių);
• speciali kieta juosta;
• lipnus armuojantis tinklelis iš stiklo pluošto (kitaip - stiklo drobė) 48 mm pločio;
• sukibimo iniciatorius aerozolio balionėlyje;
• 2 mentelės - plačios ir siauros;
• raštinės reikmenų peilis;
• pirštinės, akiniai.

Nuoroda. Panašius rinkinius siūlo ir kiti gamintojai, tačiau 3M prekės ženklas yra žinomiausias ir praktikoje pasiteisinęs.

Skystos dervos klijavimas tinka daugumai plastikų ir gali būti atliekamas nuėmus kėbulo komplektą arba ant transporto priemonės. Tiesa, antrasis variantas gana nepatogus, be to, reikės gero apšvietimo apžiūros duobėje. Norėdami išpjauti plyšį, jums reikės elektrinio grąžto (ne šlifuoklio!) Su šlifavimo ratų įtvara. Remontas susideda iš šių technologinių operacijų:

Naudodami mažo greičio grąžtą ir abrazyvinį ratą, nusklembkite maždaug 30° plyšio kraštus iš abiejų pusių. Skerspjūvis atrodo maždaug taip: "> Prieš dažymą, nelygumus reikia glaistyti

Svarbu! Sumaišius komponentus, kompozicija turi būti sunaudota per 6 minutes, o to visiškai pakanka, kad būtų galima užtepti žalą vienoje pusėje. 30 minučių kietėjimo laikas yra tinkamas 21–23 ° C kambario temperatūrai, todėl dirbant šaltoje patalpoje būtina pasirūpinti vietiniu buferio šildymu (pavyzdžiui, infraraudonųjų spindulių šildytuvu).

Jei priekinėje elemento pusėje pastebimi nelygumai, prieš dažydami ant lašų užtepkite šiek tiek plastikui skirto glaisto. Išdžiūvus nuvalyti švitriniu popieriumi P1500, nuriebalinti ir dažyti purškimo pistoletu, užtepus grunto sluoksnį. Po 1 dienos nupoliruokite kūno rinkinio paviršių.