MTZ 50 DIY remontas

Daugelis ūkininkų klausia, kaip MTZ kabina pagaminta savo rankomis. Kabinų išdėstymas kasmet gerėja, įskaitant traktorių MTZ-82 Belarus. Minsko traktorių gamykla projektuoja mašinų kabinas, kad pagerintų traktorininko darbo sąlygas.

Tačiau niekas nėra apsaugotas nuo gedimų, todėl kabiną teks taisyti, galbūt savo rankomis. Kabinos remontas, keitimas ar perdarymas, pasitelkus kvalifikuotus darbuotojus, kainuos nepigiai, o atlikti darbus patiems – visai įmanoma. Be to, kabelinuose traktoriuose kabiną taip pat galite pasidaryti savo rankomis. Namų gamybos traktoriaus kabina yra patogi, pigi ir patikima.

Ką reikia žinoti apie namų gamybos kabinos MTZ-82, MTZ-50 ir T-40 montavimą?

Svarbiausias dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį nusprendžiant įsirengti savadarbę kabiną MTZ, yra medžiagų kokybė. Galima atlikti dizaino pakeitimus, kad būtų dar pigiau. Visų pirma, jūs turite nuspręsti, kokia medžiaga bus naudojama pagrindinei rėmo daliai.

Taigi, gaminant kabinos projektą MTZ namuose, galima atsižvelgti į tai, kad apatinėje durų dalyje esantis stiklas yra neprivalomas elementas, ir jo visiškai įmanoma atsisakyti. Taip konstrukcija taps patvaresnė, nes nėra pavojaus, kad stiklas sudužs.

Pirmiausia turite kruopščiai pasiruošti darbui, būtent:

1. Sutvarkykite erdvią darbo erdvę.
2. Paruoškite reikiamas medžiagas: plieno lakštus (1,2-2 mm), kvadratinius vamzdžius, stiklą (priekyje, gale ir šone), atsuktuvą, įrankius dailidės ir stalių darbams, suvirinimo aparatą.
3. Paruoškite eksploatacines (tvirtinimo) medžiagas: varžtus, varžtus, veržles.

Pažiūrėkime, kaip MTZ-50 kabina sukuriama savo rankomis. Tai daroma taip pat su bet kokiu kitu traktoriumi.

Dažniausios projektavimo klaidos – klaidingi skaičiavimai planuojant kabinos užpildymą.

Taigi, ne visi atsižvelgia į tai, kad grindys MTZ-82 kabinoje turi būti klojamos ne tolygiai, o žingsniais. Pirmasis etapas reikalingas norint judėti juo, jame taip pat galite numatyti nišą akumuliatoriui (jei MTZ-82 kabinoje reikia naudoti starterį). Antrame laiptelyje bus platforma vairuotojo sėdynei. Trečiasis žingsnis reikalingas norint atlikti savotiško porankio vaidmenį. Keleivis taip pat gali sėdėti ant šio laiptelio, nes atbrailos plotis leis tai padaryti.

Taip pat verta atsižvelgti į tai, kad pirmiausia reikia įsigyti automobilinę kėdutę, o tik tada planuoti lubų aukštį. Kėdė neturi būti per aukšta: tokiu atveju ji trukdys įvertinti situaciją iš nugaros, jei reikia. Atsižvelgę ​​į visus niuansus, galite pradėti kurti naminę kabiną MTZ-80, 50 ar kitam traktoriui.

Pirmiausia sukuriamas brėžinys ir darbo eigos schema. Visų pirma, atsižvelgiant į traktoriaus priekinį stiklą, reikia suvirinti kabinos priekį. Norėdami tai padaryti, iš faneros lakšto turite padaryti stiklo kontūrą su tarpiklio parašte. Tą patį reikėtų daryti ir su galine sienele, tik po to atlikti traktoriaus šoninių dalių ir jo durų matavimus. Šoninėse dalyse turi būti atidaromi stiklai, kuriuos galima įsigyti specializuotose parduotuvėse. Taip darbas prie traktoriaus taps patogesnis, bus galima vėdinti patalpą.

Atlikę matavimus, galite pradėti kurti rėmą iš juostos. Kvadratiniai vamzdžiai turi būti atskleisti išilgai jo išorinio kontūro, o po to dalys suvirinamos taškiniu būdu.Nurodžius išmatavimus, reikia pereiti prie stiklo angų suvirinimo. Suvirinimas turi būti atliekamas ant lygaus paviršiaus.

Prieš atsigręžiant į visas traktoriaus dalis, reikia apsispręsti dėl aukščio: lubos turi būti bent 20 cm aukštesnės nei vairuotojas Atlikus visus skaičiavimus, nustatomas stelažų aukštis, ant kurių bus paskirstyta pagrindinė apkrova . Tik po visų šių procedūrų galite pradėti gaminti traktoriaus stogą iš plieno lakšto (2 mm) ir vamzdžio (skersmuo 100 mm). Vamzdis perpjaunamas išilgai ir prie jo privirinamas plieno lakštas, kuris ateityje atliks stogo vaidmenį. Po to suvirinama visa kabina ir montuojami veidrodėliai.

Po detalių suvirinimo vyksta smulkesni darbai, pavyzdžiui, spynų montavimas duryse. Jei užraktą lengva montuoti iš išorės, tai viduje esantis mechanizmas reikalauja tobulinimo. Vidinėje durų pusėje, kur yra spyna, reikia suvirinti arba prisukti skląstį su spyruokle, o tada pritvirtinti prie spyna.

Prietaisų skydelį galima pasiskolinti iš traktoriaus, prijungti prie laidų ir gauti paruoštą nuotolinio valdymo pultą, esantį ant metalinio korpuso. Tą patį reikėtų daryti ir su krosnele, kuri reikalinga žiemą. Nuo viryklės nuimami 2 purkštukai: vienas eina į priekinį stiklą, o kitas išpūs orą. Jei kabina yra sandari, ją retkarčiais reikės vėdinti, kad pašalintumėte drėgmės perteklių.

Vidinė apdaila pagaminta iš medienos plaušų plokštės. Iš medienos plaušų plokštės lakšto išpjaunamos reikalingos detalės, kurios tvirtinamos savisriegiais. Ateityje rėmas gali būti padengtas audiniu (kaip užpildą naudokite putų gumą). Kartais vietoj audinio reikėtų naudoti dirbtinę odą, kurią bus lengviau išplauti.

Jei kabiną reikia remontuoti, reikia turėti omenyje, kad norint pakeisti, ji paprastai nuimama nuo rato rėmo. Nuimti kabiną gana sunku, bet kartais tai tiesiog būtina. Dažnai pakeitimo metu praktikuojamas YuMZ kabinos įrengimas MTZ. Tai geras pasirinkimas, atsižvelgiant į tai, kad tvirtinimai traktoriuose yra praktiškai vienodi.

Klausimus galite užduoti tik užsiregistravę. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti.

Pasakykite man, kaip sureguliuoti vertikalaus veleno pavarą su horizontaliomis galutinėmis pavaromis MTZ-82 FDA.
Ir ar senos ir naujos konstrukcijos karališkas vamzdis yra keičiamas? „Pasidaryk pats“ MTZ-80 (82) remontas https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/node/51831. Prašome tęsti bendravimą čia. Senoji tema bus suarchyvuota

Vaikinai pasako ka daryti, kad nepavestu traktoriaus.Reikalingas toks, kad man einu laisva diena, jie pasiima mano traktoriuka, nes turi savo. Pavargau keiktis, o inžinierius sako nesigailėk, velnias, bet gaila, kad vieną ar kitą nutrūks, vieną kartą susimušė.muštynės.verta paleidimo, apie paleidimo ne pasiūlyti jis padarė ir magnetiškai užblokavo ir užblokavo orą, ką taip galima padaryti, kad dyzelinis variklis neužvestų, bet nieko neardyti, kad atvažiuotų, išvalytų ir užvestų

pavargo keiktis ir inžinierius sako nesigaili

Inžinierius ne. Leisk jam bent kartą susukti veržles.

pasakyk man, kur yra šis siurblio vožtuvas,

sumontuotas aukšto slėgio kuro siurblio vožtuvas - grįžtamasis srautas iš aukšto slėgio kuro siurblio nuleidžiamas senuose traktoriuose, vamzdis nuėjo į siurblį į dvigubą jungtį, naujame iš šio vožtuvo grįžtamasis srautas eina tiesiai prie bako armatūra,iki raktų 19,o jame kamštis 14.po juo yra spyruoklė ir rutuliukas.filtruose nebus slėgio,neužsives traktorius,kad ir kiek siurbtum tai, bet laikui bėgant išgraužs ir iš kito traktoriaus ar iš kamazo susuks, ten tas pats.

atsukite siurbiamo siurblio didziuli kištuką (raktas turbūt 32), išimkite spyruoklę ir sukite atgal, tai bus greičiausia. Bandžiau su vožtuvu, bet traktorius vis tiek užsivedė, gal apkrautas ir nepasisekė, bet nebandžiau

akys bijo, o rankos daro

jis kaip neturi laiko, o patys sėdi pusdienį prie sandėlio laivagalio, tai man gaila, kad šluočiau jiems asilą.

Čia yra pagrindinė blogio priežastis. Apsaugo nuo vagystės iki lemputės, keršydami darbuotojai gali tai padaryti jums.

Kas dulkinsis vėliau?, o tu.. Pusės priemonės negali išspręsti problemos.

Pagal raginimą pagamino lemputę. Sveika! Dirba! Dėkoju!

Vaikinai, kurie jums pasakys, ką galima padaryti su plastikiniu bako dangčiu, kad jis nepratekėtų, arba gali kas nors perdaryti

Neklysta tik tas, kuris nieko nedaro

Vaikinai, kurie jums pasakys, ką galima padaryti su plastikiniu bako dangčiu, kad jis nepratekėtų, arba gali kas nors perdaryti

Ar bandėte įdėti guminę tarpinę į kamštį?

Nežinau, kad jums tiks šis variantas, turiu metalinį baką, man nepatiko šis siauras kaklelis ir aš paėmiau sriegį taip, kad jis užsisuktų ant kakliuko ir privirinau šį siūlą prie GA Z53 kaklelio, o paskui prisuko ant traktoriaus kaklo.
Jei domina idėja, susisiekite su manimi, pateiksiu nuotrauką.

Vaikinai, kurie jums pasakys, ką galima padaryti su plastikiniu bako dangčiu, kad jis nepratekėtų, arba gali kas nors perdaryti

Sveiki visi! prašau pasakyti, kas žino ar turėjo. ar galima pilti antifrizo i MTZ? kadangi gamykloje nėra išsiplėtimo statinės. Turėjau ginčą su savo viršininkais. kad galima įpilti antifrizo ir be išsiplėtimo bako, bet NEreikia dėti tik išsiplėtimo bako. Noriu sužinoti, kas teisus. pasakyk.

Nuo 2003 m. naudoju antifrizą, bet negirdėjau apie išsiplėtimo baką,

akys bijo, o rankos daro

Sveiki visi! prašau pasakyti, kas žino ar turėjo. ar galima pilti antifrizo i MTZ? kadangi gamykloje nėra išsiplėtimo statinės. Turėjau ginčą su savo viršininkais. kad galima įpilti antifrizo ir be išsiplėtimo bako, bet NEreikia dėti tik išsiplėtimo bako. Noriu sužinoti, kas teisus. pasakyk.

iš principo antifrizas šildant labai plečiasi, todėl yra du išėjimai - įdėti plėstuvą (galima nuo bug, Oise) arba išlaikyti žemesnį lygį radiatoriuje - praktiškai aš gaunu, kad lygis yra du centimetrai žemiau vamzdžių lygio.jei užpildau virš vamzdžių radiatoriuje (pusė bako) tada išmeta šiek tiek antifrizo iki -1-2 cm.o tada šis lygis nekrenta.pridedu a išeina pusantro litro antifrizo ir jis bus išmestas per dieną.

Klausimus galite užduoti tik užsiregistravę. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti.

Pasakykite man, kaip sureguliuoti vertikalaus veleno pavarą su horizontaliomis galutinėmis pavaromis MTZ-82 FDA.
Ir ar senos ir naujos konstrukcijos karališkas vamzdis yra keičiamas?

reguliuojamas tarpikliais.
Naujo modelio karalinis vamzdis, kiek žinau, skiriasi tuo, kad turi storesnę platformą varžtams, kuriais jis tvirtinamas. Manau, kad jie yra keičiami.
Savarankiškai pakeičiau vertikalų veleną su guoliais, uždėjau naują pavyzdį ir viskas gerai, nors ilgesnis už senąjį.

Koks vertikalaus veleno guolių priveržimo momentas, koks tarpas krumpliaračiuose? Kada vamzdis pakeis traktorius į šoną neatsistos?

Koks vertikalaus veleno guolių priveržimo momentas, koks tarpas krumpliaračiuose? Kada vamzdis pakeis traktorius į šoną neatsistos?

Guolis priveržiamas iki galo, o po to atleidžiamas aštuntadaliu apsisukimo ir užfiksuojamas.
Ieškosiu spragos žinynuose.
Tiesą sakant, jei darai greta, tai reikia daryti simetriškai, ir taip priekinė ašis kliba, iš principo tai nebus pastebima.

Gera diena. Ar galite man pasakyti, ar galima pakeisti kardaninį veleną ir žiedinę pavarą nenuimant MTZ traktoriaus pavarų dėžės?

Labai ačiū Igorek!Bet vis dėlto manai,kad pakeisi į kitą pusę!O jei tau pirmi metai 82,pasakyk silpnąsias vietas,man jam buvo vos 1 metukai (prieš tai dirbo T-70 , žinoma, jis geras, bet asfaltas aplink dabar stovi kaip tuščias svoris).

Asmeniškai aš eičiau abiejuose laive, jie veikia taip pat, kad viskas būtų simetriška ir lygi.
Priekinę ašį susisukau dėl nepatyrimo: pirmaisiais metais netikrinau viršutinės priekinės ašies kūginės poros lygio, tai yra kairėje ir dešinėje virš galinių pavarų.
Štai mano spyruokliniame akėtame plūge, kai tiltas visą laiką įjungtas, užstringa dešinioji kūginė pora, aš turėjau perpjauti ašį per pusę, nuimti diferencialą, dešinės ašies veleną ir vertikalųjį veleną, tada jį surinkau. ir toliau dirbo. Po sėjos nusipirkau detales ir surinkau, viskas veikia.
Kai daug transportavimo darbų ir nuimant šieną numetu kardaną prie priekinės ašies, šiaip kai ritiniai stori kaip vingiuoja. ir vistiek išjungtas.
Nuo rudens ant arimo ir žiemos dedu PVM kardaną.
Apskritai aš jį beveik visą laiką išjungiu, įjungiu kai iškritu pavasarį ir galiu pats išlipti, tikiuosi, lauke dirbu ne vienas.
Kiekvieną pavasarį keičiu variklio alyvą ir plaunu filtrus, įskaitant ir kuro filtrus.
Ir todėl šiuo metu mano silpnoji vieta yra stabdžiai, vienas kairysis ratas stabdo, dešinė pusė nutrūko.
Gal kas papasakos apie stabdziu remonta?

Universalūs eilinio augalo traktoriai „Belarus“ MTZ-80, MTZ-82 yra vieni geriausių buitinių traktorių. Kiekvienais metais tobulinamas jų dizainas, gerėja kokybė, didėja efektyvumas, patikimumas ir priežiūra. Juos plačiai pripažįsta mašinų operatoriai.

Tuo pačiu metu traktorių prastovos vis dar ilgos dėl gedimų ir gedimų, kurių atsiradimą dažnai lemia žema mašinų darbo kultūra, nepatenkinama remonto kokybė.

Pagrindinė informacinė medžiaga atliekant remontą traktorininkams ir mechanikams-remontininkams yra gamyklų ir tiekėjo išleista traktorių MTZ-80, MTZ-82 naudojimo instrukcija. Nepaisant instrukcijų informatyvumo, joje pateiktų duomenų apie projektavimą, remontą ir kt. bei keičiamus įrankius, traukiklius, tvirtinimo detales, pagrindines traktoriaus išmontavimo ir surinkimo taisykles bei seką nepakanka. Todėl net patyrę mašinų operatoriai traktorių ir jo komponentus dažnai ardo atsitiktinai. Trūkstant duomenų apie gedimų aptikimą, pakeičiama daug tinkamų darbui dalių, todėl brangsta remontas.

Šis vadovas gali suteikti praktinę pagalbą mašinų operatoriams, kolūkių ir valstybinių ūkių cechų mechanikams-remontininkams, nuomininkams. Jame pateikiama informacija apie gedimų priežastis ir jų pašalinimo būdus, parodomi teisingi išmontavimo, surinkimo ir reguliavimo darbų atlikimo būdai atliekant dabartinį traktorių MTZ-80, MTZ-82 remontą.

Turėtume atsižvelgti į tai, kad gamintojai nuolat tobulina gaminius, siekdami padidinti jų patikimumą ir tinkamumą aptarnauti. Todėl kai kurių dalių, pateiktų paveikslėliuose, konstrukcija gali skirtis nuo tikrojo traktoriaus dalių konstrukcijos, kuria disponuoja vartotojai.

Vadovą parengė GOSNITI darbuotojai F. N. Pukhovitsky ir S. V. Petrovas (sudarytojai), O. M. Kopylovas, E. Ž. Sapožnikovas.

Vadove pateikiamas trumpas Belarus MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L traktorių aprašymas ir konstrukcijos ypatybės. Be to, jame nustatytos pagrindinės mašinų eksploatavimo ir priežiūros taisyklės. Vadovas skirtas traktorininkams ir meistrams bei kitiems asmenims, kurių darbas susijęs su nurodytų modelių Belarus traktorių eksploatavimu.

Vadovą parengė grupė inžinierių iš Minsko Lenino ordinų ir Traktorių gamyklos Spalio revoliucijos vyriausiojo konstruktoriaus skyriaus.

Ratiniai traktoriai "Belarus" modelio MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L yra universalūs 1,4 t klasės žemės ūkio traktoriai, komplektuojami su dyzeliniais varikliais D-50 ir D-50L su elektriniu paleidimo ir paleidimo varikliu. Traktoriai gaminami pagal įprastą žemės ūkio traktoriams schemą ir turi pusrėminę konstrukciją. Pusrėmas pagamintas iš dviejų kanalų, sujungtų liejamąja priekine juosta. Priekinėje rėmo dalyje sumontuotas variklis, kurio galinė dalis per lakštą standžiai pritvirtinta prie sankabos korpuso.Priekyje variklis šarnyrinės atramos pagalba yra pritvirtintas prie priekinės pusrėmo sijos.

Traktorius Belarus MTZ-52 skiriasi nuo traktoriaus MTZ-50 tuo, kad yra varomi visi keturi ratai, o tai padidina visureigį, išlaikant universalumą. Transmisija į priekinę ašį turi laisvosios eigos sankabą, kuri automatiškai įjungia priekinių ratų pavarą tik tada, kai galinio rato slydimas pasiekia projektinę vertę. Riboto slydimo diferencialas sumontuotas priekinėje ašyje.

Traktorius T-38M. Vikšrinis universalus 2 t% klasės traktorius skirtas daugiausiai cukrinių runkelių auginimo ir derliaus nuėmimo mechanizavimui.

Keturių cilindrų vandeniu aušinamas variklis, suvienytas su MTZ-5L traktoriaus varikliu.

Sankaba yra sausa, vienos plokštelės, neuždaromo tipo, su rankiniu valdymu.

Pavarų dėžė yra penkių greičių. Dėžutės korpusas pritvirtintas prie galinės ašies korpuso ir kartu su juo sudaro jėgos pavaros karkasą. Dėžutėje yra užraktas, sujungtas su sankabos pajungimo mechanizmu. Traktorius valdomas kelių diskų sankabomis ir juostiniais svyruojančiais stabdžiais; atskiras diskas. Galutinės pavaros yra dviejų pakopų, sudarytos iš cilindrinių pavarų, esančių prie traktoriaus varomųjų ratų. Varomųjų ratų ašis yra padalinta *.

Rėmas pusiau įrėmintas. Pakaba sukimo balansavimo pusiau standi. Vežimėlių siūbavimo ašis yra priešais varomuosius ratus.

Ridge tipo vikšras. Vikšro laisvosios eigos turi elastinius įtempiklius.

Švytuoklinio tipo kablys. Galios tiekimo velenas su priklausoma pavara. Pavaros skriemulys sumontuotas ant GTV pavarų dėžės korpuso.

Traktorius T-50V - vikšrų vynuogynų klasė 2 tonos.

Traktorius komplektuojamas su ASMD-7V keturių cilindrų dyzeliniu varikliu, sausa dviejų diskų sankaba, mova su įkišamais guminiais sektoriais. Pavarų dėžė yra trijų krypčių su reduktoriumi, centrinė pavara yra kūginė, galinėje ašyje yra movos ir pasukami stabdžiai, galutinės pavaros yra cilindrinės vienos pakopos.

Vikšriniai vežimėliai yra standūs, ant jų rėmas pakabinamas trijų torsioninių spyruoklių pagalba. Vikšrų grandinė susideda iš lietinių jungčių su keičiamomis įvorėmis ir kaiščiais, kaiščio sujungimu, įtempiklio su spyruokliniu amortizatoriumi.

GTV pavara yra pusiau nepriklausoma, apsisukimų skaičius yra 523 per minutę.

Hidraulinė sistema yra atskirai modulinė su krumpliaračių siurbliu, dviejų ritinių vožtuvu ir kabliu.

Kabina greitai nuimama, lengvo tipo, pagaminta iš vandeniui atsparaus audinio.

Traktorius DT-54A yra vikšrinis, bendrosios paskirties, su vandeniu aušinamu D-54A dyzeliniu varikliu.

Sankaba nuolat uždaryta, dviguba. Jungiamoji pavara turi dvi universalias jungtis su guminiais įdėklais.

Pavarų dėžė yra penkių greičių. Alyvos vonia yra bendra su galine ašimi. Dėžutėje yra užraktas, blokuojamas su sankaba. Centrinė transmisija yra kūginė.

Traktorius varomas kelių diskų sausomis sankabomis ir svyruojančiais stabdžiais. Valdymo pavara yra atskira.

Galinės pavaros yra cilindrinės, spyruoklinės. Pakaba yra elastinga, ant keturių vežimėlių su susuktomis cilindrinėmis spyruoklėmis.

Vikšras sudarytas iš liejamų jungčių, krumpliaratis užsegamas. Vikšrų įtempimo įtaisas yra alkūninis, elastingas.

Traktorius yra su kabliu. Traktorius tiekiamas su kardaniniu velenu ir pavaros skriemuliu kaip papildoma įranga.

Traktoriaus prikabintuvas su dviejų ir trijų taškų reguliavimu.

Traktorius gali dirbti su penkių korpusų prikabinamu hidrauliniu plūgu, keturių korpusų pakabinamu plūgu, universaliu krautuvu, kultivatoriais, sėjamomis, akėčiomis ir kitais padargais.

Traktorius "Belarus" MTZ-5L. Universalus 1,4 t klasės ratinis traktorius eiliniams augalams D-40L keturių cilindrų vandeniu aušinamas variklis su užvedimo varikliu.Dviguba nuolat uždaro tipo frikcinė sankaba su pusiau nepriklausoma kardaninio veleno pavara. Dėžė […]

Traktorius T-40 Universalus 0,9 t klasės ratinis traktorius su keturių cilindrų D-37M oru aušinamu varikliu. Reguliuojama priekinių ir galinių ratų tarpvėžė, prošvaisa ir traktoriaus pagrindas. Traktorius turi septynias į priekį pavaras, [...]

Visuose buitiniuose traktoriuose, kaip taisyklė, yra dyzeliniai varikliai, pavarų dėžės, atskiros agregatinės hidraulinės sistemos su trimis vožtuvais ir uždaro tipo kabinos. Traktorius DT-20. Sodininkystės ratinis 0,6 t klasės traktorius.Gal [...]

Turinys: T4 traktoriaus charakteristikos Traktoriaus t 4a aprašymas ir nuotrauka T4 yra vikšrinis traktorius, pagamintas Altajaus TZ nuo 1964 iki 1970 m., skirtas įvairiems žemės ūkio darbams (gili [...]

Turinys: DT 75 traktorius DT75 techninės charakteristikos Traktorių remontas DT 75, dažniausiai pasitaikantys gedimai Traktoriaus remontas DT 75 nuotrauka Pavarų dėžė DT 75 aprašymas ir charakteristikos Vikšrinis DT 75 Traktorius DT 75 nuotraukų pasirinkimas Caterpillar [...]

Turinys: Traktoriaus MTZ 80 variklis Traktoriaus MTZ 80 kabina Aprašymas Traktoriaus MTZ 80 valdikliai (Baltarusija) Traktoriaus MTZ 80 hidraulinės sistemos schema ir charakteristikos Traktoriaus MTZ 80 degalų sąnaudos MTZ traktoriaus [...]

Turinys: Traktoriaus t 40 aprašymas ir nuotrauka Traktoriaus t 40 nuotraukų pasirinkimas Traktoriaus variklis t 40 įrenginys ir charakteristikos Traktoriaus variklio remontas t 40 Traktoriaus priekinė ašis t 40 įrenginys [...]

Turinys: Traktoriaus t 170 aprašymas ir charakteristikos Traktoriaus degalų sąnaudos t 170 Maitinimas ir elektros grandinė t 170 Traktorius t 170 nuotraukų pasirinkimas Buldozeris t 170 nuotrauka Traktorius T 170 [...]

V Eksploatuojant Belarus traktorių (MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L traktoriai) hidrauliškai nepadidinus movos svorio, GSV rankena turi būti nustatyta į padėtį "GSV off". Prikabinimo sistemai valdyti naudojama viena galinio hidraulinio cilindro ritės svirtis.

PDirbant su pakabinamomis mašinomis, turinčiomis atraminius ratus, reikia naudoti tik rankenų padėtis „pakelti“ ir „nuleisti“ padargą pagal savo svorį, tai yra „plaukiojančią padėtį“.

V Dirbant su pakabintais žemės dirbimo padargais, rankeną nustatyti į priverstinio nuleidimo padėtį draudžiama.

IRPriverstinės nuleidimo padėties naudojimas leidžiamas tik valdant užbortinius cilindrus, kurie montuojami ant mašinos ir naudojami derliaus nuėmimo ir kitų mašinų darbo įtaisų (galvapjovės, ritės ir kitų) padėčiai reguliuoti.

PDirbant su pakabintais žemės dirbimo padargais, ritės nustatymas į neutralią padėtį neleidžiamas, nes nebus numatytas reikiamas įdirbimo gylis.

PBe to, dėl neutralioje ritės padėtyje atsirandančios perkrovos sugenda alyvos linijos, žarnos, taip pat traktoriaus ir padargo tvirtinimo mechanizmo dalys.

Traktoriai MTZ-80 ir MTZ-82 - Bendra informacija ir remontas (vadovėlis)

Praktinis traktorių MTZ-80, MTZ-82 remonto vadovas

Traktorius Belarus MTZ 80, MTZ 82 - techninis aprašymas ir naudojimo instrukcija

Dyzeliniai varikliai D-50 ir D-50L - eksploatavimo taisyklės ir techninė priežiūra

Traktoriai Belarus MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L

Traktorių Belarus MTZ 500, MTZ 800, MTZ 900 techninės priežiūros ir remonto vadovas

Traktoriai MTZ 100 ir MTZ 102 - pamoka

Traktoriai Belarus MTZ-80, MTZ-80L, MTZ-82, MTZ-82L (1973)

Traktoriai Belarus MTZ 80, MTZ 82 - pamoka

Traktoriai Belarus MTZ 80, MTZ 82 ir jų modifikacijos

Vadovas operatoriams, kurie naudoja dyzelinius variklius D130 ir D130T

Naudokite D-120 variklio vadovą ir aprašymą

Gerasimovas A.D. ir tt Traktorius T-25 (įrenginys ir valdymas)

Automobiliai ir traktoriai Mechanikos inžinerija 1988 m

V.A. Rodičevas žemės ūkio traktorių įrenginys MTZ-80 (MTZ-82) ir DT-75D (DT-75ML)

Vieno cilindro dyzelinio traktoriaus DT-20 rankinio veikimo procedūra

Tie. aprašymas ir naudojimo instrukcija - T-40M, T-40AM, T-40AHM

Eksploatacijos vadovas traktorius "Belarus" 80X, 80X.1, 100X (2012 m.)

Pagrindinė jo dalis yra laikiklis, prie jos stebulės pritvirtinta saulės pavara, joje yra įvorės, prie jų pritvirtinti 3 palydovai.Šio tvirtinimo pagalba laikiklis susijungia su GTV; veleno gale yra kotas, kurio pagalba vyksta galios paėmimo procesas.
Traktoriaus vairuotojas kabinoje turi funkcinę rankeną, kurios pagalba vyksta perjungimai: sukant rankeną prieš laikrodžio rodyklę įjungiama priklausoma padėtis, o pagal laikrodžio rodyklę įjungiama nepriklausoma padėtis, o velenas išjungiamas įstačius rankeną. vidurinė padėtis.
Pagrindiniai VOM veikimo niuansai.
1. Geriau jungti nepriklausomą pavarą, kai variklis dirba mažiausiu greičiu.
2. Jei planuojate dirbti ten, kur nereikia naudoti galios kilimo veleno, pavarų dėžę su nepriklausoma pavara turite perjungti į sumažintą greitį, o priklausomą pavarų dėžę pritvirtinti į neutralią padėtį.
3. Priklausomo tipo pavara įjungiama tik visiškai sustojus MTZ 50, įjungus greitaeigį režimą, tolygiai nuspaudus sankabą, taip pat taip, kad tuo pačiu būtų užvestas dyzelinis variklis.

MTZ 50 traktorių galinis galios kilimo velenas yra populiariausias, nes papildoma darbo įranga dažniausiai montuojama traktoriaus gale.

Tai buvo geriausi savo laiko traktoriai pagal patikimumą. Kai kurie išliko iki mūsų laikų asmeninėse dukterinėse įmonėse ir ūkio sklypuose, taip pat mažose įmonėse.

Dauguma „Belarus“ MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L atsarginių dalių tiko iš MTZ-80 ir MTZ-82 traktorių, dėl to jos išliko. Traktoriai priklauso 2 klasei tf., Galima valdyti beveik visomis šiuolaikinėmis žemės ūkio mašinomis.

Naudojimo instrukcijoje labai išsamiai aprašytas traktoriaus įrenginys, reguliavimas ir priežiūra, taip pat išmontavimo ir surinkimo darbų tvarka, atliekant atskirų komponentų ir mazgų remontą. Knyga gali būti naudinga šios technikos savininkams, taip pat savarankiškam traktorių tyrimui, nes prietaisas joje pateikiamas labai išsamiai.

Kanale jau yra vaizdo įrašas apie MTZ generatoriaus remontą, nusprendžiau nufilmuoti dar vieną. Kaip visada, stengiausi mąstyti.

Papasakosiu apie YuMZ (MTZ) traktoriaus vairo stiprintuvo atkūrimo būdą. Vairo stiprintuvas po remonto (peržiūra).

Nesakyk man, kokia yra problema, norint gauti Pelėdą, reikia bėgti su juo iš visų skaidrių, kitaip jis neveiks.

Aleksandras (Zuleica) Kodėl pelėda neįsijungia, kai šalta? kol zuja tiesiai į gerklę. o paskui sušilus pradeda užsivesti, o po to vėl vėsina 25. Ir kitas klausimas kaip tinkamai sumontuoti stūmoklį su langeliu prie karbiuratoriaus ar prie išėjimo, kitu atveju užvedus oras išeina į spaustuką, o degalai išmetami per karštą orą. padėk jei ką žinai. ))))

Danil (Pulaha) Aš taip pat anksčiau nestartavau Pelėda Pakeičiau pakabos laikiklį ir uždėjau naują žvakę dabar lengva pradėti!!

Sergejus (Arkhipas) Aleksandras, jis neįsijungs, galbūt dėl ​​lk ar angliavandenių. O ant stūmoklio rodyklė turėtų žiūrėti į priekį.

Aleksandras (Zuleica) Aleksandras, stūmoklį reikia padėti langu link liukso

Kostya (Roscoe) Aleksandrai, gali būti daug priežasčių, bet aš manau, kad pas tave yra chano žiedai, nėra pakankamai suspaudimo, kad jis įsiurbtų kurą, o kai įkaista, metalas plečiasi, ir jis normaliai užsiveda. taip buvo ant Tula variklio, gal nuo - dar liesam mišiniui, bet manau kad stūmoklis yra reikalas, o jei stūmoklį būtum neteisingai padėjęs (su langeliu į išmetimą tai net neužsivedėtų )

Aleksandras (Zuleica) Kostja, žinoma, ačiū, bet jau praėjo 4 metai) pelėda jau parduota ahahahahh

Kostja (Roscoe) Aleksandrai, grupė ką tik mirė, ar ne? kas buvo?

Aleksandras (Zuleica) Kostya, stūmoklis buvo paskleistas prie mano ir tiek) tiksliai nepamenu)

Seryoga (Lucekas) Gali būti šimtas vaikinų. Nuo peršalimo neprasidės. 01. Įsiurbi dergaešą, pakelk sodriklį. Nusukite žvakę, ji išdžiūvo, pakišta po galva, ir bėga daugiau nei 15 minučių.naujas.Iš anksto ačiū

Žymos: Kodėl MTZ 50 traktorius prastai užsiveda šaltu oru