Išsamiau: „pasidaryk pats“ grindų slydimas kėbulo remonto matmenims iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Automobilio remontui reikalingi specialūs įrankiai ir įranga. Kėbulo remonto metu naudojamas elingas. Eksploatacijos metu automobilis pritvirtinamas prie kelių atskaitos taškų, panaudojamos išmetimo įtaisų pastangos. Paprasčiausiose konstrukcijose yra tik vienas išmetimo įtaisas, o sudėtinguose - keli.
Egzistuoja įvairių tipų slydimai, kurie išsiskiria pagrindo konstrukcija:
- Platformos tipo konstrukcija. Ši įranga padeda ištempti automobilio kėbulą įvairiose padėtyse ir pritaikyti įvairaus laipsnio jėgas. Taigi, automobilį galima suremontuoti iš tos pusės, iš kurios reikia.
- Ant grindų pastatoma įranga. Jis sukuriamas montuojant bėgelį į grindis. Išilgai jų juda stumdomi mechanizmai. Patogu juos perkelti į konkrečius taškus. Šis prietaisas padeda ištaisyti bet kokio sudėtingumo automobilio gedimus.
- Rėmo slydimas. Tokios įrangos pagrindas yra metalinis rėmas. Mašina pritvirtinta prie elingo grandinėmis. Paprastai tokia įranga reikalinga atliekant smulkų remontą.
Paskutiniai dviejų tipų slydimai dažniausiai nerandami įprastose automobilių remonto dirbtuvėse, nes tai yra profesionali įranga. Tokiuose įrenginiuose naudojama pati moderniausia duomenų bazė ir matavimo įranga. Bet jei jums reikia atlikti remontą savo garaže, galite savo rankomis sukurti paprastą slydimą.
Be to, šios kategorijos automobiliams skirtoje įrangoje slydimai išsiskiria pagal judėjimo tipą: mobilūs ir riedantys. Ši įranga yra su kėlimo mechanizmais ir rampomis bei kitais įrenginiais. Tai leidžia traukti jėgą skirtingomis kryptimis.
![]() |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Jūsų garaže gali būti įrengtas kėbulo remonto elingas. Tam reikia tik kelių dienų ir tam tikrų įgūdžių. Be to, sukūrus tokį įrenginį, Jums pravers ištaisyti smulkius automobilio kėbulo defektus ar pataisyti kompleksinius pažeidimus bei atkurti automobilio geometriją.
Internete galima rasti brėžinių, pagal kuriuos nesunku išvystyti slipus. Rodomi visi matmenys. Patvariausia konstrukcija atliekama ant metalinio profilio. Taip pat reikalingos papildomos dalys: stelažai ir kampai automobilio slenksčiams suimti.
Jei mes kalbame apie matmenis, tada metalinis profilis turėtų būti pasirinktas 4x8 centimetrų pjūvyje, o ilgis - 1,5 metro. Šie parametrai yra optimalūs konstrukcijai, kuri gali atlaikyti beveik bet kokį lengvąjį automobilį. Stelažų profilio skerspjūvis svarbu paimti 2x4 centimetrus, o jų aukštis apie 25 centimetrus.
Slydimas susideda iš dviejų dalių: galinės ir priekinės. Išilginių sijų ilgis – 2,8 metro, plotis – 1,5 metro. Pati konstrukcija suskirstyta į dalis. Centrinis - didžiausias iš skersinių ir išilginių profilių, sudaro 1290x950 centimetrų sekciją. Likusią erdvę sudaro dar keturios sekcijos, kuriose yra ištraukiami mechanizmai ir jėgos taikymo įrenginiai.
Norėdami pasirinkti slydimo brėžinį ir tipą, turėtumėte vadovautis šiais kriterijais:
- Įrenginio matmenys. Jie nustatomi atsižvelgiant į jūsų automobilio markę, modelį ir dydį. Dažniausiai slydimas yra mažas arba vidutinis. Šiai įrangai turite skirti tam tikrą vietą savo garaže arba remonto dėžėje;
- Funkcionalumas. Priklausomai nuo poreikių, reikia numatyti, kokia galia ir ištraukiami mechanizmai bus elinge. Turėtų būti patogus keltuvas ir prietaisas, skirtas matuoti tiek dugno, tiek atskirų automobilio dalių matmenis;
- Sąlygos, kuriomis bus naudojamas kėbulo remonto lapelis. Jei įranga reikalinga servisui, tuomet būtina sukurti unikalų dizainą visų rūšių automobiliams su daugybe funkcinių mechanizmų. Jei kuriate platformą savo automobiliui, sukurkite visus jo dydžius ir parametrus.
Taigi, garaže ar autoservise tai yra pati svarbiausia įranga, kurios reikia remontuojant automobilius. Jei turite laiko ir išteklių, galite tai padaryti iš anksto. Todėl iškilus poreikiui remontuoti automobilį jau turėsite karkasinį arba grindų elingą. Kėbulą, dugną, kapotą ar kitą automobilio dalį galėsite suremontuoti saugiomis sąlygomis:
- Pirma, automobilis bus patikimai pritvirtintas;
- Antra, turėsite prieigą prie dalies, kurią reikia taisyti;
- Trečia, ištraukiami ir galios mechanizmai jums labai padės jūsų darbe.
Kėbulo remontui atlikti dažnai neužtenka paprastų įrankių, reikia specializuotos ir brangios įrangos. Pagrindinių dalių deformacija ne visada reiškia, kad jas reikia keisti. Kūno geometrijos atkūrimą galima atlikti dirbtuvėse, tačiau šios paslaugos brangios. Turėdami atitinkamą įrangą, remontą nesunkiai atliksite patys. Tokiam darbui atlikti prireiks savadarbio elingo, kurio surinkimas neužims daug laiko.
Slydimas – tai mechaninė įranga, kurios užduotis – atkurti pradinę transporto priemonės rėmo ir kėbulo geometrijos būklę. Deformacinių vingių, įlenkimų ir kitų nelygumų tiesinimas atliekamas naudojant vietines apkrovas. Daugumoje didelių kėbulo geometrijos pakeitimų slydimas yra vienintelis galimas sprendimas automobilio rėmo formai atkurti. Tokios įrangos buvimas yra privalomas kiekvienoje dirbtuvėje ir garantuoja kokybišką kėbulo remontą.
Norėdami nuspręsti savo rankomis pasidaryti slydimą, turite suprasti ne tik tokio mechanizmo paskirtį. Gamintojai siūlo skirtingas šios įrangos funkcijas. Kai kurie modeliai tinkami tik darbui dideliuose aptarnavimo centruose. Yra ir daugiau mobilių variantų, kuriuos galima įrengti garaže ar panašioje erdvėje. Perkant tokius įrenginius asmeniniam naudojimui, jų kaina bus didelė ir tikslingiausia gaminti savarankiškai.
Kūno deformacija gali atsirasti dėl įvairių priežasčių. Netyčinis susidūrimas su kliūtimi, perversmas važiuojant nelygia vietove ar patekimas į avariją automobiliui nelieka nepastebėtas. Šoninių elementų ar lenkto automobilio rėmo geometrijos pakeitimas gali sukelti šias pasekmes:
- Triukšmo ir pašalinių garsų buvimas varikliui veikiant;
- Negalėjimas atidaryti durų, bagažo skyriaus ar gaubto;
- Automobilio slydimas važiuojant tiesia linija;
- Plyšiai kėbulo plokštėse ir konstrukciniuose elementuose;
- Netolygus gumos susidėvėjimas.
Tokios rėmo pažeidimo ypatybės kelia abejonių dėl transporto priemonės eksploatavimo galimybės. Pagrindiniai kėbulo matmenys nurodyti kiekvienos transporto priemonės techninėje dokumentacijoje. Be to, norint toliau saugiai važiuoti, norint juos pakeisti, reikės atkurti pirminius parametrus. Susegimo mechanizmai leidžia beveik visiškai pašalinti deformaciją, o savarankiškas tokio asistento sukūrimas bus gera alternatyva susisiekti su aptarnavimo centru.
Daugiakrypčių pastangų panaudojimas yra svarbiausia galios stendo savybė. Tokį darbą sunku atlikti rankiniu būdu. Savo rankomis galite pasidaryti įvairaus dizaino slipą.Tokie įrenginiai pagaminti iš patvaraus metalo, o jų savybės priklauso nuo atliekamo remonto tipo. Renkantis tinkamą elingo modelį, reikia atsižvelgti į transporto, kuriam jis pagamintas, parametrus. Stovo matmenis, įrenginių ir mechanizmų charakteristikas galima parinkti pagal sėkmingiausius Trommelberg, Nordberg BAS ar Autorobot modelius.
Priklausomai nuo atliekamo darbo pobūdžio ir panaudojimo universalumo, yra keletas tokių galios stovų atmainų. Mažų konstrukcijų pagalba bus patogu atlikti vietinį remontą. o didelis pramoninis elingas su galinga hidrauline įranga gali susidoroti su sunkiasvorių krovinių transportu. Norėdami pasirinkti tinkamą dizainą, turėtumėte žinoti visų tokių įrenginių tipus ir paskirtį.
Griežto galios stendų standartizavimo nėra. Dauguma gamintojų elingus papildo įvairia įranga. Taigi, inkaro spaustukai, specialios rankenos ir daugiabokštė stovo konstrukcija užtikrina jėgos kūrimą norima kryptimi. Naudojimui garaže galite pasirinkti tik būtiniausią įrangą, o likusią dalį galėsite įsigyti arba pagaminti vėliau. Visi slipai gali būti suskirstyti į 3 tipus, turinčius savo charakteristikas ir funkcionalumą.
Rėmo slydimas - tai konstrukcija, skirta palyginti mažoms deformacijoms traukti. Toks stovas tinka vietiniams darbams atlikti ir leidžia itin tiksliai atkurti deformuoto ploto geometriją. Metalinis rėmas turi sudėtingą struktūrą, kuri užtikrina pakankamą standumą. Tvirta fiksacija leidžia ištempti transporto priemonę bet kuria kryptimi ir pakeisti taikomų jėgų kryptį.
Rėmo stovas yra gana populiarus dėl savo mažo dydžio ir praktiškumo. Mašinos fiksavimas ant tokio rėmo atliekamas specialiomis rankenomis. Deformuotiems mazgams ištraukti naudojama grandininė jungtis, kuri užtikrina tinkamos pažeistos dalies padėties atstatymą. Tokios įrangos komplekte turėtų būti liftas, užtikrinantis transporto priemonės fiksavimą reikiamame aukštyje. Tokio stovo išdėstymui reikės įvairių dalių, užtikrinančių mašinos paėmimą ir montavimą.
Grindų slydimas – naudojamas profesionalių kėbulų remonto įmonių. Jo konstrukcija reikalauja gana didelių traukos pastangų, tinkančių net krovininio transporto atkūrimui. Nesant darbų apimties, ši sistema neužima daug vietos, o tai suteikia papildomo naudojimo patogumo. Padaryti tokį slydimą kėbulo remontui savo rankomis gana sunku dėl daugybės dalių. Daugeliu atvejų tokio maitinimo stovo funkcionalumas paprastame garaže nereikalingas.
Bet kokiam grindų slipui reikia specialiai paruošto pagrindo. Bėgių, statramsčių, inkarų ir tvirtinimo detalių montavimas reikalauja tikslių skaičiavimų ir tinkamos įrangos. Patogiausias perdangos slydimas yra montuojant tvirtinimo sistemas lygiai su grindimis, kurios užtikrins judėjimo ir darbo saugumą. Tokio galios stovo galimybių pakaks prieiti prie bet kokios deformacijos vietos, o mašinos montavimas ir tvirtinimas neužima daug laiko.
Platformos slydimas – turi tam tikrų panašumų su estakados konstrukcija. Tokio prietaiso pagalba lengva traukti automobilio kėbulą bet kuria kryptimi. Tokio įrenginio platforma turi didžiules galimybes įdiegti papildomą įrangą. Ant tokio stovo patogiausia atlikti tempimą, o jo funkcionalumo pakanka profesionaliam naudojimui ar remontui garaže.
Savarankiškai gamybai toks dizainas nesukelia jokių sunkumų.Bet koks platforminis ellypas savo galimybėmis pranoksta rėminį ellypą ir tinka daugeliui transporto priemonių tipų. Mašinos remontui ant šio stovo galima naudoti vieną ar daugiau bokštinių stelažų, kurių užteks sunkiausiems darbams. Hidraulinės įrangos traukimo jėga neribojama. Be to, tokia platforma gali būti naudojama visureigių ir sunkesnės įrangos kėbulo remontui.

Elingus gamina didelės pasaulyje žinomos įmonės ir mažos regioninės įmonės. Tokių galios stovų kaina labai skiriasi, tačiau savarankiška tokios įrangos gamyba kainuos daug kartų pigiau. Atsižvelgiant į pasirinktą dizainą, turėtų būti sudaryti brėžiniai, kuriuose būtų nurodytos visos būsimos dirbtuvės savybės. Tada belieka tik paruošti reikiamas eksploatacines medžiagas ir įrankius.
Norėdami surinkti naminį slydimą, jums reikės metalinio profilio, kuris sudarys konstrukcijos karkasą. Surinkimo procesas atliekamas suvirinant ir turi būti atitinkama įranga. Tvirtinimo sistema kuriama individualiai ir svarbu įsigyti sunkiai pagaminamus jėgos stelažo mechanizmą, grandines ir sugriebimo įtaisus. Prieš pradedant darbą, metalas turi būti paruoštas nuvalant nuo rūdžių, nuriebalinant ir nugruntuojant. Tada galite pradėti montuoti konstrukciją.
Norint gauti patikimą rėmą, profilis turi atlaikyti ne tik automobilio svorį, bet ir bokšto stelažo sukuriamą jėgą. Norint atlikti tokias užduotis, slydimo metalo storis turi būti ne mažesnis kaip 4 mm. Tiesinimo stovo platformos konstrukcija patogiausia montuoti garaže, o jos dizainui reikėtų skirti ypatingą dėmesį.
Tikslūs slydimo matmenys priklauso nuo automobilio, kuriam reikalinga techninė priežiūra, tipo. Tokios konstrukcijos ilgiui pakaks 4,5 m profilio, o 2 m plotis užtikrins patogų mašinos montavimą. Rėmo gamybai tinka 50-120 mm skerspjūvio kanalas, kuris sudaro tvirtą platformą mašinos montavimui. Atsižvelgiant į tai, kad apkrova iš elektros bokšto ant profilio bandys jį išskleisti, reikia sumontuoti galingus standiklius. Rėmo surinkimas atliekamas naudojant suvirinimo kaiščius, o po reguliavimo atliekamas galutinis suvirinimas. Apskritai visi veiksmai atliekami tokia tvarka:
- Konstrukcijos surinkimas pagal parengtą schemą;
- Slydimo korpuso suvirinimas, atsižvelgiant į visus standinimo briaunas;
- Tvirtinimo detalių surinkimas ir montavimas automobilio tvirtinimui;
- Maitinimo stovo ir papildomos įrangos montavimas;
- Grandinių, griebtuvų ir laikiklių montavimas.
Atliekant tokius darbus ypatingas dėmesys turi būti skiriamas konstrukcijos standumui. Organizuoti elingo remontą galima tik su sąlyga, kad mašina yra patikimai pritvirtinta. Turėtumėte būti atsargūs dėl saugumo problemų. Tempimo metu transporto priemonės rėmą veikiančios apkrovos gali ne tik pakenkti automobiliui, bet ir padaryti didelę įtaką sveikatai.
Galite pagaminti bet kokio dizaino slydimą, tokiems tikslams labiausiai tinka rėmas ar platforma. Svarbiausia – atsakingai žiūrėti į darbą ir parodyti savo išradingumą. Suprasti, kaip padaryti slydimą, gana paprasta, o teisingas medžiagos pasirinkimas padės sumažinti jo sukūrimo išlaidas. Norėdami įgyvendinti savo idėjas, turėtumėte paimti viską, kas geriausia iš esamų modelių. Elingo eksploatacija suprojektuota ilgus metus ir tokia įranga ne kartą įrodys savo praktinę naudą.
Mūsų forume ir mūsų draugų, automobilių remontininkų forumuose nuolat kyla klausimų apie kėbulo remonto slydimo gamybą mūsų garaže. Daugelis bando tai padaryti savo rankomis, tačiau kartais prireikia naujų žinių, galimų klaidų sprendimų, tenka ieškoti pagalbos iš kolegų.
Paprastai svarstomos dvi savadarbių elingų versijos: mobilios ir stacionarios (betoninės grindys).
Šiame straipsnyje pabandžiau surinkti naudingos informacijos iš mūsų forumo, įskaitant: patarimus, piešinius, nuotraukas, kaip pasidaryti slydimą ir suteikti impulsą tiems, kurie dar nėra visiškai įsitikinę savo jėgomis ir bijo pradėti tai daryti. savo.
Štai tokį slipą padarė mūsų forumo narys Yevsey.
Buvo remiamasi lengvo ir mobiliojo suomiško elingo Autorobot micro A konstrukcija.
Pagrindinės plieno gamyboje naudojamos medžiagos yra 10 ir 12 kanalai.
Žemiau nuotraukoje yra pagrindiniai elingo mazgai.
Svarbi elingo detalė – slenksčių rankenos, savotiški spaustukai. Jų gamybai buvo naudojamas 16 mm storio lakštinis plienas. Slenksčių rankenų plotis 150 mm, priveržimo varžtai 12 mm, įvorės 14 mm. Spyruoklės buvo naudojamos iš klasikinių Vaza vožtuvų. Griebtuvų nasrai pagaminti iš metalinės raspos.
Darbui su šiuo slydimu naudojama hidraulika iš komplekto, skirto 10 tonų.
Štai toks grandinės laikiklis yra ant slenksčio traukimo bokštelio (sijos), taip pat kaip veikia slenksčio griebtuvai.
Ir čia yra pati schema su slydimo matmenimis.
Darbui supaprastinti buvo suvirinti specialūs stovai įvažiuojant į juos iš priekio arba iš galo, o slydimą po automobilio pilvu tapo lengviau, taip pat daug greičiau.
Ši elingo konstrukcija turi galimybę pritaikyti jį nuleisti. Norėdami tai padaryti, turite jį šiek tiek modernizuoti, po grandinės jungtimis pastačius slydimo volelį.
Šio „pasidaryk pats“ slydimo dizaino trūkumai ir privalumai. Galbūt verta juos apsvarstyti, jei pakartosite šį ar panašų dizainą.
- Yra tik dvi palangės rankenos ir nėra aukščio reguliavimo.
- Užraktas strėlės pasukimui horizontaliai: buvo geležies 5 mm, reikia bent 10-15 mm.
- Eksploatacijos metu pradėjo ryškėti silpnybės, kurios buvo sustiprintos.
- Teleskopinės strėlės ilgis iš esmės yra per didelis, todėl ją galima sutrumpinti.
- Kaip su šiais griebtuvais iš apačios prikabinti automobilį prie slenksčių, jei jie neturi flanšo, pavyzdžiui, BMW tipo automobilis? Norėdami tai padaryti, jums reikės specialių adapterių, kurie kainuoja gana daug pinigų (yra naminių variantų).
- Tiek pliusu, tiek minusu galima laikyti elingo mobilumą ir galimybę pasukti į skirtingas puses, tačiau mažame garaže kils problemų su judėjimu.
Kita vertus, ne kiekvienam automobilio remontui reikia naudoti elingą, o tokiu atveju jį galima tiesiog išriedėti iš garažo. O mažam garažui praktiškiau bus pasidaryti stacionarų slydimą (apie tai kalbėsime žemiau).
Bendri Evsey (projekto autoriaus) įspūdžiai iš darbo su slipu:
Apskritai, grožis, mašina negyva ant elingo, hidraulika traukia itin lengvai, lyg trauktum ne geležį, o kartoną ar popierių. Prieš tai naudojau paprastą gervę, todėl galiu palyginti ir pasakyti, kad tai yra dangus ir žemė. Elingas įsitvirtino kaip tikras darbštuolis, įvertintas 5 plius, labai mobilus ir patikimas.
Išsamią šio dizaino informaciją ir aptarimą galite perskaityti mūsų forume čia.
Žemiau esančiame Boriso AvtoDok vaizdo įraše, kuriame jis išsamiai pasakoja apie savo dizainą, yra vienas iš nedidelio naminio slipo, skirto naudoti garaže, variantų.
Antrame vaizdo įraše jau darbo metu paaiškėjusios klaidos, kaip jis jas taisė ir kokius pakeitimus padarė.
O dabar sklandžiai perėjome prie stacionaraus elingo arba, kaip dar vadinama, aukšto.
Štai Yevsey, „pasidaryk pats“ kilnojamojo slipo, apie kurį kalbėjome pirmoje mūsų straipsnio dalyje, autoriaus pareiškimas:
Jei iš pradžių būčiau statęs šį garažą kėbulo remontui, tai būčiau išbetonavęs kanalus per visą apžiūros duobės ilgį, o prie šių kanalų būčiau pritvirtinęs rankenas automobilio slenksčiams. Ir traukos strėlė taip pat būtų pritvirtinta prie inkaro tvirtinimo detalių.
Taip pat į sienas įdėčiau kanalus ar bėgelius, tai yra suvirinčiau savotišką narvelį, kad būtų galima traukti bet kuria kryptimi vienu metu į kelias puses. Tada manau, kad būtų galima imtis bet kokio sudėtingumo remonto.
Kas elinge svarbiausia? Svarbiausia, kad automobilį būtų galima saugiai pritvirtinti ir net tada jį galima tempti bet kuria kryptimi, žinoma, jei leidžia elingo konstrukcija.
Negaliu pasiūlyti jokių brėžinių tokiam elingui, nes Neturiu savo, bet kiekvienam meistrui, jei elingas ne pirktas, o pagamintas savo rankomis, tai jis buvo pagamintas pagal jo situacijos vizijos principą (sprendžiami uždaviniai, žaliavos, garažo dydis, finansai ir kiti „norai“).
Iš esmės tai yra suvirinti ir įbetonuoti kanalai su pjūviu įvairiems įtaisams tvirtinti (slenksčių rankenos, „bokštas“).
Kai kurie automobilių remontininkai iš kanalų per visą garažo tūrį padaro visą kubą kanalų. Toks slydimas leidžia traukti kūną bet kuria kryptimi ir bet kokiu polinkiu. Žinoma, toks sprendimas yra patogiausias, tačiau labai brangus.
Ivano iš Nižnij Novgorodo vaizdo įraše apie savadarbio grindų slenksčio statybą. Trijų dalių vaizdo įrašas.
Pirma dalis – bendras dizainas ir biudžetas.
Antra dalis – Privalumai.
Trečia dalis – Brėžiniai ir visas maketas.
Jei ketinate grindis nuslysti savo rankomis, spręskite šią problemą apgalvotai ir kryptingai. Atsižvelgdami į jūsų garažo dydį ir siūlomus darbus, meskite eskizą, nuspręskite dėl reikalingų medžiagų sąrašo, pagalvokite, kaip ir kur galite sutaupyti pinigų.
Nebus nereikalinga susipažinti su įvairaus dizaino naminiais slipais, kurių gausybę rasite internete. Ir pasiimk iš jų tai, kas geriausia, atsižvelgdama į klaidas ir trūkumus – mokykitės iš svetimų klaidų!
Smarkių avarijų atveju automobilis patiria kėbulo deformaciją. Sugedęs korpusas turi įtakos degalų sąnaudoms ir valdymui. Sulaužytos geometrijos kėbulas nepajėgs apsaugoti keleivių pasikartojant avarijai. Kėbulo remonto elingas – būtinas įrankis remontuojant automobilį.
Kėbulo tiesinimo strypas – tai prietaisas, skirtas kėbulo remontui atlikti. Stovas skirtas ištaisyti rimtus automobilio pažeidimus, jame yra tvirtinimo detalės, leidžiančios patraukti kėbulą, taip pat pakeisti kai kurių elementų formą ir dydį. Slydimas naudojamas rimtiems automobilio kėbulo pažeidimams atitaisyti.

Visų tipų slydimo takai turi identišką veikimo principą. Korpuso deformacijai pašalinti jis tvirtinamas prie vienos ar kelių vietų, kurias reikia tiesinti ir ištiesinti. Toliau meistras, naudodamas traukimo įtaisą, taiko jėgą ir ištiesina pažeistas kūno dalis.
Paprasti elingi kėbulo remontui turi vieną išmetimo įrenginį. Sudėtingi šviestuvai turi keletą išmetimo mechanizmų.

Yra 4 įrenginių tipai: ant grindų stovintys, riedantys, rėminiai ir platforminiai.
Riedmenys naudojami įvairių tipų automobilių kėbulų remontui. Jame sumontuoti įtaisai, leidžiantys pritvirtinti automobilį be flanšų slenksčių. Riedėjimo elingus patogu naudoti ankštose erdvėse. Dėl šios priežasties įrenginys naudojamas garažo sąlygomis.
Riedėjimo įranga negali būti naudojama esant iškraipymams ir kėbulo geometrijos pokyčiams.
„Pasidaryk pats“ grindų slydimas kėbulo remontui – tai kompaktiška ir efektyvi įranga, skirta automobilio kėbulo atstatymui garaže ar dirbtuvėse. Jei nereikia naudoti traukimo mechanizmo, tada bėgiai naudojami kitiems tikslams.

Rėmo slydimas priklauso profesionaliam išmetimo mechanizmų tipui. Pagrindinis skirtumas nuo kitų tipų yra tas, kad rėmo armatūra yra sudėtingos konstrukcijos.
Išmetimo mechanizmas leidžia remontuoti įvairius automobilių modelius.Mašina pritvirtinta prie labai patvaraus rėmo. Skirtingomis kryptimis nukreiptos jėgos pagalba ištraukiamos lengvos ir vidutinio sunkumo kūno deformacijos.

Norėdami sutaupyti vietos dirbtuvėse ar garaže, taip pat palengvinti automobilio kėbulo atkūrimo procesą, jie perka kėbulo remonto stendus su liftu.
Kėbulo remonto platformos ellyva yra visa profesionali įranga. Šio tipo įrenginiai naudojami bet kokio automobilio, įskaitant rėminius visureigius, kėbulo pažeidimams ištaisyti.
Traukimo mechanizmo konstrukcija susideda iš specialių bėgių ir įvažiavimo tiltelio-pagrindo. Automobilis į jį įvažiuoja pats arba įtraukiamas, jei automobilis nevažiuoja. Platformoje sumontuoti įvairūs įtaisai ir tvirtinimo mechanizmai, kurie patikimai fiksuoja transporto priemonę ant elingo.

Platforminiai įrenginiai turi hidraulinius metalinius stovus, gervę, maitinimo ir ištraukimo blokus. Prietaiso sijos leidžia be vargo perkelti sunkias konstrukcijas bet kuria kryptimi. Platformos išlyginimo stovas turi teleskopines svarstykles, kurių pagalba atliekami tikslūs skaičiavimai ir matavimai.
Platformos išmetimo mechanizmo trūkumai yra dideli matmenys ir didelė įrangos kaina. Jis naudojamas didelių automobilių techninės priežiūros paslaugose.
Pasidarydami naminį kūno tiesinimo lapelį sutaupysite pinigų, nes jie brangūs. Projektuodami turėtumėte atsižvelgti į būsimo automobilio remonto armatūros matmenis ir sukurti įrenginio brėžinį. Jį galima užsisakyti pas specialistus arba jau paruoštą rasti internete. Priklausomai nuo išmetimo mechanizmo tipo, skiriasi įrankių ir medžiagų, kurių reikės, rinkinys.

Norėdami patys pasigaminti mobilųjį kūno tiesinimo įrenginį, jums reikės:
- Iš profilio, kurio storis didesnis nei 4 mm, reikia sukurti rėmą, kurio matmenys yra du kartus didesni už mašinos matmenis.
- Konstrukcija sutvirtinta skersiniais ir kampiniais elementais. Skersiniai sutaisys automobilį. Prie jų pritvirtinti ir išmetimo mechanizmai.
- Kad konstrukcija būtų mobili, prie dugno pritvirtinti keturi ratai.
- Kad būtų galima pakelti automobilį ant rėmo, yra sukonstruotas perėjimas. Viena vertus, jie turės specialų kištuką, o iš kitos – nuimamą sekciją, reikalingą transporto priemonei pakelti.
- Konstrukcijoje yra suoliuko spaustukai arba specialūs spaustukai. Jie reikalingi norint patikimai pritvirtinti mašiną.
Kad konstrukcija tarnautų ilgai, ji padengiama grunto sluoksniu ir nudažoma.
Savo rankomis projektuojant tiesinimo stovą, kanalas yra betonuojamas, taip pat sutvirtintas standžios konstrukcijos skersiniais. Optimali medžiaga „stacionariam“ sukurti yra metalinis profilis, kurio skersmuo yra 40 x 80 mm. Ilgis nustatomas atsižvelgiant į transporto priemonės matmenis.
Be to, išilgai rėmo perimetro sumontuotos keturios tvirtinimo detalės, skirtos mašinos tvirtinimui. Jie juda statmenai kanalui, todėl galima pataisyti bet kokio dydžio pažeidimus. Automobilis montuojamas ant kėbulo remonto stovo naudojant domkratą: pirmiausia pakeliama automobilio priekis, po to galas. Garaže arba autoservise turėsite pritvirtinti specialias kilpas, reikalingas grandinei pritvirtinti.

Automobilio pakėlimo procesui palengvinti naudojamas savadarbis keltuvas. Tai atliekama naudojant gervę ir specialią platformą.
Slydimas yra būtina įranga savadarbiam kėbulo remontui. Prietaisas pašalina automobilio kėbulo pažeidimus. Savarankiškai atstatant mašinos korpusą būtinas ir išmetimo mechanizmas.
Bandydami daug sutaupyti, daugelis savo rankomis sukuria elingą.Tačiau šiam procesui reikalingos žinios ir net to įrenginio ar platformos schemos. Jis naudojamas kėbulo remontui. Slydimo takas reikalingas norint atkurti pirminę kėbulo geometriją. Tačiau tam pastangos turi būti daugiakryptės.
Kodėl amatininkai bando savo rankomis sukurti elingumą? Priežastis ta, kad kaina iš tikrųjų yra lygi gaminio kokybei ir yra gana didelė, jei įrenginys puikiai naudojamas. Savo jėgomis platformą sukūrę vairuotojai nemažai sutaupo, o už įgūdžius, sunkų darbą ir išmonę gauna moralinį malonumą.

Kiekvienas remontuoja savo automobilį savarankiškai arba kreipdamasis į servisą. Įrankiai čia yra būtini. Jų taikymo tikslas – palengvinti užduotį. Kūno slipas – vienas iš jų, tačiau jis nėra pigus, todėl daugelis nori jį pasigaminti patys.
Norėdami atkurti originalią transporto priemonės kėbulo geometriją, jums reikia specialios platformos, kuri aptariama šiame straipsnyje. Automobilis turi būti sutvarkytas ir, pasitelkus daugiakryptes pastangas, pasiekti tokį rezultatą, kuris yra priimtinas, tai yra norimas. Kad neišleistumėte „savo sunkiai uždirbtų“ lėšų aukštos kokybės gamykliškai brangiam gaminiui, kėbulo remonto slydimą turėtumėte pasidaryti savo rankomis. Paruoštos ir pritaikytos parinktys niekuo nesiskiria funkcijomis, tačiau didelės finansinės santaupos vilioja meistrus ir automobilių entuziastus pradėti kurti gaminį. Jis reikalingas automobilių ir didelių transporto priemonių remonto metu. Teisingas elingo pasirinkimas užtikrina aukštą darbo rezultatą.
Tik 3 tipų prietaisai padeda pasiekti norimą efektą atkuriant geležinį arkliuką. Kiekviena iš veislių turi savo ypatybes ir yra naudojama tam tikromis sąlygomis:
- Platformos pagrindu. Jis reikalingas norint traukti automobilio kėbulą naudojant skirtingas jėgas ir skirtingose padėtyse. Tokiu atveju remontas gali būti atliekamas iš tos pusės, kur to reikia. Naudojant tokį įrankį galima atlikti įvairius remonto darbus, o tai reiškia, kad platformos slydimas yra universalus gaminys. Jis pagrįstas hidrauliniu įtaisu. Kėbulo remonto slydimo „pasidaryk pats“ brėžiniai rodo, kad šiame gaminyje yra trūkumų. Platforma turi didelius matmenis. Grindyse turi būti bėgiai, kad kai kurie mechanizmai galėtų jais judėti. Tačiau dėl paties dizaino bet koks gedimas gali būti ištaisytas.

- Rėmas. Pavadinimo leksika rodo, kad konstrukcijoje visada naudojamas rėmas. Geležiniam arkliui pritvirtinti reikia naudoti skirtingus spaustukus. Grandinė reikalinga deformuotai vietai ištiesinti. Ji paleidžia maitinimo įrenginį ir yra pagrindinis šio proceso elementas. Naudojant liftą, automobilis bus matomas geriausiai. Įrėminti slydimai yra labiausiai privačiai naudojami viso kūno geometrijai atkurti.
- Grindys. Bėgiai sumontuoti garažo grindyse. Toks elingas yra profesionalus įrenginys ir leidžia remontuoti visus automobilius, net ir sunkvežimius. Tarp privalumų yra patikima konstrukcija ir įspūdingi matmenys.
Kiekvienas gaminio tipas, nesvarbu, ar jie susiję su remonto darbais su automobiliu, ar ne, turi teigiamų ir neigiamų savybių. Kėbulo remontui skirtas „pasidaryk pats“ grindų slydimas turi keletą privalumų:

Naudojimo „universalumo“ sąvoka apima galimybę naudotis slydimu, net jei ne automobilio remonto metu. Jo bėgiai yra lygūs su grindų danga. Tai palengvina ploto naudojimą savo nuožiūra. Iš kūrimo „minusų“ reikėtų pažymėti matavimų sudėtingumą, kuris kompensuoja gaminio kompaktiškumą.
Bet koks slydimas, ne tik grindų slydulys, gali padidinti pastangas. Rodikliai čia svyruoja nuo 1,5 iki 5 tonų.
Norėdami pradėti savarankišką platformos gamybą, jums reikia kėbulo remonto elingo brėžinio. Šis dizainas yra stačiakampis. Turi būti kuo storesnis. 50x50, 70x40 skyriai laikomi idealiais. Geriausias ilgis – 2 m. Reikalingas plotis, atitinkantis automobilio ratų bazę. Šiek tiek mažesnis plotis yra priimtinas, bet tada ant rėmo turėtų būti „šakų“. Būtent ant jų tvirtinami spaustukai.
Viduryje esantis standiklis turi būti suvirintas iš metalinio profilio, panašaus į visą konstrukciją. Nuimdami metalą atminkite: jo turi būti daug. Skaičiavimas turi būti atliktas profesionaliai. Jei negalite patys susidoroti su šia užduotimi, kreipkitės pagalbos į specialistą. Metaliniai profiliai perkami specializuotose bazėse. Norint įrengti konstrukciją hidraulika, slydimo takas turėtų būti aprūpintas komplektu, kurio tonažas svyruoja per 10 tonų.
Slydimo takas, kurio brėžiniai ir matmenys dideliais kiekiais nurodomi pasauliniame tinkle, remiantis montavimo būdu, gali būti 2 tipų:
Pirmajame variante „pasidaryk pats“ grindų slipas yra sumontuotas konkrečioje vietoje ir neleidžia jo perkelti. Antrajame yra atvirkščiai. Mobilusis yra su ratukais ir yra mobilios konstrukcijos. Galima laikyti tiek horizontaliai, tiek vertikaliai. Norintiems ateityje turėti kilnojamąjį elingą, teks apsirūpinti ratų komplektu. Turėtų būti 6. Maitinimo stovui reikės tik 2. Rėmui reikalingi 4 ratukai.
Norėdami sukurti slydimą, jums reikia:
- brėžiniai;
- suvirinimo aparatas;
- hidraulinis įtaisas;
- šaltkalvio vice;
- metaliniai profiliai;
- metaliniai kampai konstrukcijai sustiprinti;
- išilginiai profiliai, naudojami stelažams kurti;

- tvirtinimo detalės;
- gruntas;
- milteliniai dažai;
- purškimo pistoletas;
- grandinės, gana galingos;
- kabliukai;
- riešutai;
- varžtai.
Norint pritaikyti jėgą kūno dalims, kurios prarado geometriją, reikia galios statramsčio. Aukšto komponento stiprumo užtikrinimas yra geriausių rezultatų pagrindas.
Svarbu! Ten, kur bus suvirinamas stovas ir pagrindas, reikia sumontuoti metalinį įtvarą, kad visa konstrukcija taptų galinga ir atlaikytų įvairias įtampas.

Norėdami savo rankomis sukurti slydimą, padės piešiniai, tačiau tai dar ne viskas, ko reikia. Elementai, be išimties, turi būti nuriebalinti, o po to padengti grunto mišiniu. Tai netrukdo nedelsiant pradėti dažyti. Čia praverčia milteliniai dažai.
Metaliniai kampai privirinami prie pagrindo. Tada išilginė dalis turi būti privirinta prie profilio. Ji taps atspari. Papildomo draudimo forma profiliui pritvirtinti naudojami varžtai. Tada jie užsiima galios ir ištraukiamų grandinių, kabliukų, prietaisų montavimu.
Metalinis profilis taip pat vadinamas kanalu. Jo storis paprastai yra nuo 4 mm. Pagamintas rėmas turėtų būti beveik 2 kartus didesnis nei čia bus aptarnaujami automobiliai. Kampai reikalingi, kad būtų užtikrintas didesnis standumo lygis. Autoriaus pageidavimu jų reikia galinėse pusėse arba visoje konstrukcijoje.

Skersiniai suvirinami išilgai prie rėmo. Dėl to slydimas bus dar tvirtesnis. Jei reikia mobilumo, prie jo privirinami ratai. Savo rankomis sukurti slydimą, kurio matmenys skiriasi, neįmanoma be maitinimo lentynų. Būtent jų dėka dedamos pastangos sukurti trauką. Šaltkalvio veržlės naudojamos kaip specializuotų spaustukų pakaitalas. Abu reikalingi remontuotini automobiliui.
Slydimas, kurio brėžiniai ir matmenys gali skirtis, naudojamas įvairiai. Jei parametrai lygūs 180x80 cm, tai rėmas bus montuojamas tarp automobilio ratų. Tačiau su jo pagalba neįmanoma ištaisyti didelės žalos. Atvirkščiai, tokios platformos naudojimas labiau tinka slenksčių ar stulpų remonto darbams.Protingiausia pagal gamyklinių modelių matmenis pasidaryti kėbulo remonto grindų slydimo brėžinį. Stačiakampio surinkimas iš metalinio profilio grindžiamas būsimojo savininko keliamais tikslais ir uždaviniais.
Naminis elingas – pasirinkimas tų, kurie pasiruošę ne tik atlikti kėbulo remontą, bet ir tapti meistru, kuriančiu platformą remonto darbams. Išsaugokite su mumis.
Ir mes turime kanalą Ya ndeks. Zen
![]() |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Prenumeruokite, kad gautumėte naują medžiagą jų paskelbimo metu!