Nexia greičių dėžės remontas pasidaryk pats

Pavarų perjungimo pavaros remontas ir reguliavimas automobiliuose Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos

Padidino laisvą pavarų perjungiklio laisvumą? Pamiršote perjungimo aiškumą? Ar sunku „rasti“ atbulinę pavarą ar pirmą kartą nepavyksta įjungti pirmos? Jei atsakysite taip, į visus klausimus (arba beveik visus) ir esate laimingas automobilio savininkas „Daewoo Nexia“ („Daewoo Nexia“), „Daewoo Lanos“ („Daewoo Lanos“), „Chevrolet Lanos“ („Chevrolet Lanos“), tada šiame straipsnyje galite rasti savo problemos sprendimą. Taip pat straipsnis bus įdomus ir naudingas, ne mažiau laimingiems automobilių savininkams „Opel Kadett“ („Opel Cadett“) ir „Opel Vectra“ („Opel Vectra“).
Šių automobilių pavarų perjungimo pablogėjimo priežastis yra „sulaužyta“ pavarų perjungimo pavara... Ir yra dvi šios problemos sprendimo galimybės. Pirmasis variantas, pats paprasčiausias, greičiausias ir brangiausias, yra pakeisti visą diską. Antras variantas, varginantis ir pigesnis (daug pigesnis!), Pirkimas remonto komplektas pavarų perjungimo pavarai... Kuris iš variantų jums bus patogesnis, galėsite nuspręsti perskaitę straipsnį. Taigi….

Pradėkime nuo atsarginių dalių. Manau, kad dabar tai nebus sunku rasti automobilių turguje ar automobilių parduotuvėje, Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) remonto komplektas, susidedantis iš (žr. 1 nuotrauką) iš įvairių pavarų strypo ir penkių plastikinių įvorių su guminiais žiedais. Prie šio rinkinio taip pat turėtumėte įsigyti atskirai - vieną didelę pavaros pavaros ašį ir dvi mažas su spyruokliniais užraktais (2 nuotrauka). Taip pat rekomenduoju pataisykite pavarų perjungimo pavarą lygiagrečiai pakeisdami pavarų perjungimo mechanizmo strypą ir alyvos sandariklį... Kaip tai padaryti, galite perskaityti čia. Taigi, daugeliu atvejų strypo antgaliai turi gana didelę galią (pavyzdžiui, didelė išeiga - 3 nuotrauka). Dėl to pavarų perjungimo strypą geriau pakeisti. Mes išsiaiškinome atsargines dalis ...

Pereikime prie įrankio. Tam, kad Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) pavarų perjungimo pavaros remontas, Jums reikės: plaktuko, atsuktuvo, besiplečiančių replių atraminiams žiedams nuimti (4 nuotrauka), dviejų 5 mm grąžtų ir "12" lizdo veržliarakčio.

Pavarų perjungimo pavaros išėmimas iš transporto priemonės:
1. Variklio skyriuje atlaisvinkite spaustuko, jungiančio perjungimo veleną ir pavarą, varžtą (5 nuotrauka).

2. Išimame spyruoklinį segtuką ir išimame mažą ašį, jungiančią pavarų perjungimo strypą su pavara (6 ir 7 nuotraukos).

3. Ir paskutinis žingsnis. Išimame ašį, jungiančią pavarų perjungimo pavarą su laikikliu (8 nuotrauka). Norėdami tai padaryti, šiek tiek pasukite ašį prieš laikrodžio rodyklę ir patraukite ją atsuktuvu.

Diskas pašalinamas. Galite pereiti prie pagrindinės dalies - Pavarų perjungimo pavaros remontas.
1. Pakaitomis keiskite pavaros vyrių įvores – replėmis nuimkite laikantįjį žiedą ir atjunkite jungtį; nuimkite seną įvorę ir sumontuokite naują ant vyrio; spauskite kilpą ant įvorės, kol atsiras griovelis laikančiam žiedui (9 nuotrauka).

2. Pakeičiame plastikinį pavaros trikampį (jo keitimas labai svarbus, nes jis visada gerokai išvystytas, žr. 10 nuotrauką) - šlifuojame knieduotą ašies galą, išmušame ir sumontuojame naujas dalis - trikampį ir ašis; kniedykite naujos ašies galą (11 nuotrauka).

3. Ir lengviausia. Pakeičiame pačios pavaros svirties įvores ir elastines juostas (12 nuotrauka).

Dabar, kaip sakoma, gatavą gaminį montuojame ant automobilio. Bet mes nepriveržiame veleno ir pavarų perjungimo pavaros sujungimo gnybto.
Pasiruošimas reguliuoti pavaros ir pavarų perjungimo scenas Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos).
1. Nustatykite dėžę į neutralią padėtį. Ant pavarų dėžės mechanizmo randame reguliavimo angos kamštį (13 nuotrauka).Ir išimame (14 nuotrauka).
Į jo vietą įkišame 5 mm skersmens grąžtą ir lėtai sukdami perjungimo veleną, apčiuopiame tvirtinimo angą (15 nuotrauka).

2. Po to lipame į saloną ir…. „Lanosovody“ tiesiog nuima dangtelį nuo pavarų perjungimo etapo, tačiau „Nexia“ savininkai užsiima nedideliu salono išmontavimu (16 ir 17 nuotraukos). Po to randame reguliavimo angas ant korpuso ir svirties. Sujungiame juos ir pritvirtiname antruoju grąžtu (18 nuotrauka).

3. Kai pas mus viskas sutvarkyta, galite priveržti veleno ir pavarų perjungimo pavaros sujungimo spaustuką.
4. Išimame grąžtus, sumontuojame kištuką ir patikriname, kaip perjungiamos pavaros.

Jei viskas padaryta teisingai, papildomo reguliavimo nebereikia. Visos programos bus „vietoje“. Tiesa, uždanga bus šiek tiek ankšta, tačiau, kaip rodo praktika, tai neilgam, pirmąsias 3-4 dienas.

UPD 2016-01-03

Pastaruoju metu pradėjau tai pastebėti ant automobilių Daewoo Lanos ir Daewoo Nexia po remonto arba visiško pakeitimo ir galutinio pavarų perjungimo pavaros sureguliavimo, po tam tikro laiko tie patys perdavimai vėl pradeda dingti. Patikrinai, viskas gerai, visos detalės vietoje. Atliekate antrą reguliavimą, po kurio nėra jokių problemų su pavaromis. Bet, neilgam. Diena, dvi ir vėl programos pabėgo. Teko ieškoti problemos, slypinčios užkulisiuose ir ekonomiškuose Kinijos gamintojams.

Originale pavarų perjungimo pavaros pavaros veleno skersmuo yra 13,6 mm, o ant Kinijos gaminių veleno skersmuo svyruoja nuo 12,5 iki 12,9 mm... Be to, varžto ir spaustuko sriegiai buvo padengti rūdimis, todėl buvo sunku naudoti spaustuką iki galo. Ir šie du veiksniai kartu tapo priežastimi, kodėl pavaros reguliavimas nuolatos suklydo. Išeitis iš šios situacijos yra paprasta - nuimame spaustuką ir, naudodami čiaupą bei štampą (8 * 1mm), susukame sriegius. Įdėkite spaustuką ir priveržkite varžtą. Misija įvykdyta! Pavaros nebebuvo prarastos)))

Todėl rekomenduoju visiems vairuotojams, po remonto ir ypač pakeitus pavarų perjungimo pavarą, nuimkite spaustuką ir susukite sriegius. Šis įsipareigojimas neužims daug laiko, tačiau leis išvengti nemalonių staigmenų.

Perjungimo dangtelis

Tarpinė jungiklio svirtis

Papildomo karterio montavimas įrankyje

5-osios pavaros varančiosios pavaros nuėmimas

Strypų laikiklių kaiščių vieta

Papildomas karteris su velenais ir krumpliaračiais

Pavarų bloko guolio montavimas

68. Krumpliaračių bloko guolis

70. ĮVESTINIO VELENO KRANČIŲ BLOKAS

Likusios dalys yra nereikalaujančios priežiūros ir neturėtų būti nuimamos nuo dangčio.

Daewoo Nexia sankabos remontas ir keitimas gana daug pastangų reikalaujanti operacija, dėl kurios reikės išimti pavarų dėžę. „Daewoo Nexia“ sankabą geriausia pakeisti ant duobės arba viaduko. Po varikliu reikės įrengti stabdiklį. Norėdami dirbti, jums reikės ne tik standartinio įrankių rinkinio, bet ir specialaus įtvaro sankabos disko centravimui. Be šio įtvaro nebus galima pakeisti sankabos, nes tinkamai nesureguliavus pavarų dėžės įvesties veleno į krepšį įkišti tiesiog nepavyks.

Norėdami išimti Daewoo Nexia pavarų dėžę laukia daug darbo.

Nuimdami ar montuodami pavarų dėžę, reduktoriaus įvesties veleno neremkite į sankabos gaubto slėginės spyruoklės žiedlapius, kad jų nepažeistumėte.

Pakeisti Daewoo Nexia sankabą atliekame sekančią procedūrą.
Naudodami „11“ galvutę atsukite šešis varžtus, pritvirtinančius sankabos dangtelį prie smagračio. Alkūninį veleną nuo sukimosi prilaikome atsuktuvu, įkištu tarp smagračio dantų ir atsiremdami į varžtą, įkištą į alyvos indo angą. Tolygiai atsukite varžtus, ne daugiau kaip po vieną apsisukimą, kad nedeformuotų sankabos dangtelio diafragminės spyruoklės. Toliau žiūrėkite proceso nuotrauką.

Nuimkite dangtelį (sankabos krepšį) kartu su varomu disku.

Montuojant sankabą varomą diską su išsikišusia stebulės dalimi orientuojame į korpusą ir į varomojo disko angą įkišame centravimo šerdį.

Įstatome šerdį į alkūninio veleno angą ir šioje padėtyje pritvirtiname sankabos dangtelį, tolygiai (vienas apsisukimas per praėjimą) priverždami varžtus.

Nexia centravimo įtvaras yra šių matmenų, žiūrėkite žemiau esančią nuotrauką. Įtvaras gali būti sukamas tekinimo staklėmis iš metalo, medžio, plastiko arba surenkamas iš dviejų tinkamo skersmens ir ilgio įrankių galvučių.

Kai kurie sankabos komplektų gamintojai siūlo plastikinį įtvarą kaip premiją ir supakuoja jį į dėžutę su nauja sankaba.

Turint tam tikrą norą, sankabą savo rankomis pakeisti „Daewoo Nexia“ yra visiškai įmanoma. Be to, ši operacija, esant saikingam vairavimo stiliui, turėtų būti atliekama gana retai.

... ir nuimkite jį kartu su galine maitinimo bloko atrama.

Nuimdami ar montuodami pavarų dėžę, nelaikykite reduktoriaus įvesties veleno ant sankabos dangtelio slėgio spyruoklės žiedlapių, kad nepažeistumėte jų.

Prieš montuodami pavarų dėžę, ant įėjimo veleno spygliuočių dalies sutepkite ploną tepalo sluoksnį, pavyzdžiui, SHRUS-4. Sumontuokite pavarų dėžę atvirkštine tvarka. Įdėję pavarų dėžės įvesties veleną į sankabos disko angą, stumkite pavarų dėžę į dešinę, kol sankabos korpuso paviršiai visiškai susilies,

cilindrų bloką ir alyvos baką vienu metu centruodami ant dviejų įvorių. Įsukame ir priveržiame visus sankabos korpuso tvirtinimo varžtus. Sumontuojame maitinimo bloko atramą.

Sumontavę pavarų dėžę, įpilkite alyvos, sureguliuokite pavarų perjungimo pavarą, išpumpuokite sankabos hidraulinę pavarą.

Galiausiai tokia tvarka reikiamais momentais priveržiame sankabos korpuso tvirtinimo varžtus:

- priveržkite tris apatinio tvirtinimo varžtus A prie cilindrų bloko 72-74 Nm sukimo momentu;

- vienas apatinio tvirtinimo varžtas B prie variklio karterio (šalia angos sankabos korpuse dešiniojo priekinio rato pavarai) - 30-32 Nm momentas;

- trys apatinio tvirtinimo prie variklio alyvos bako varžtai B - 20-22 Nm sukimo momentas.

- trys viršutinio tvirtinimo prie cilindrų bloko varžtai Г priveržiami 72-74 Nm sukimo momentu

Pavarų dėžės remontas yra gana sunkus darbas, reikalaujantis aukštos kvalifikacijos atlikėjo ir daugybės specialių prietaisų. Todėl pavarų dėžę, ypač automatinę, geriau taisyti specializuotose dirbtuvėse. Čia bus aprašytas greičių dėžės nuėmimo ir montavimo procesas, kuris reikalingas remontuojant sankabą, keičiant sankabos atpalaidavimo guolį, galinio alkūninio veleno alyvos sandariklį ir pavarų dėžės įvesties veleno alyvos sandariklį. Techniškai šis darbas nėra sunkus, tačiau reikalauja tam tikrų įgūdžių ir fizinių jėgų.

Sunkumas: 5.
Pristatymo laikas: 8 valandos.
Darbui atlikti reikalingi 2 padėjėjai.

1. Atliekame parengiamuosius ir pagrindinius abiejų pavaros velenų nuėmimo darbus (žr. "Priekinių ratų pavaros velenai - išmontavimas ir montavimas").

2. Išimkite akumuliatorių (žr. „Akumuliatorius – išėmimas ir montavimas“).

3. Iš pavarų dėžės išleiskite alyvą (žr. „Alyva mechaninėje pavarų dėžėje – keitimas“).

4. Nuimkite variklio gaubtą (žr. „Dangtis – nuėmimas ir montavimas“).

5. Atjunkite stabilizatoriaus jungtis nuo apatinių pakabos svirčių. Norėdami tai padaryti, 13 veržliarakčiu laikykite stabilizatoriaus jungties varžto veržlę prie svirties ir atsukite traukos ašies varžtą 13 lizdų veržliarakčiu su reketu.

6. Naudodami 19 lizdų veržliaraktį su reketu, atsukite sankabos darbinio cilindro tvirtinimo kronšteino apatinį varžtą, laikydami veržlę veržliarakčiu 19.

7. Naudodami 19 veržliaraktį atsukite sankabos pagalbinio cilindro tvirtinimo kronšteino viršutinį varžtą.

aštuoni.Atsukę tvirtinimo varžtus, perkeliame sankabos darbinį cilindrą kartu su laikikliu, neatjungdami hidraulinės linijos.

9. Naudodami 19 lizdų veržliaraktį su reketu ir ilginamuoju laidu, atsukite viršutinį varžtą, laikantį pavarų dėžės korpusą ir laidų rinkinio tvirtinimo kronšteiną.

10. Naudodami 19 lizdų veržliaraktį atsukite varžtą, pritvirtinantį pavarų dėžės korpusą prie cilindrų bloko, esantį po aušinimo sistemos tiekimo vamzdžiu.

11. Atjunkite atbulinės eigos žibintų jungiklio elektros jungtį.

12. Atjunkite spidometro pavaros kabelį, atjunkite greičio jutiklį ir, atsukdami tvirtinimo varžtą 10 lizdų veržliarakčiu, nuimkite spidometro pavaros varomąjį krumpliaratį.

13. Gerve pakabiname variklį už standartinės kilpos, esančios šalia uždegimo skirstytuvo.

14. Naudodami 19 lizdų veržliaraktį su reketu ir ilginamuoju laidu, atsukite 3 apatinius varžtus, pritvirtinančius pavarų dėžės korpusą prie cilindrų bloko:

- pirmiausia varžtas, esantis šalia alyvos filtro,

- toliau varžtas po starteriu,

- tada varžtas, esantis arčiau radiatoriaus.

15. Norėdami palengvinti tolesnį surinkimą, žymekliu užtepame išlyginimo žymes, kurios nustato santykinę dalių padėtį ant pavarų dėžės valdymo strypo jungties.

16. Naudodami 12 veržliarakčių veržliaraktį atlaisvinkite transmisijos valdymo strypo jungties priveržimo varžtą.

17. Nuimame vidinę jungties dalį.

18. Naudodami 14 lizdų veržliaraktį su reketu, atsukite 3 varžtus, pritvirtinančius smagračio apsaugą prie pavarų dėžės korpuso.

19. Atjunkite smagračio apsaugą.

20. Po greičių dėže pakeičiame hidraulinio kėliklio pavidalo atramą ir medinį bloką.

21. Naudodami 14 lizdų veržliaraktį su reketu ir ilginamuoju laidu, atsukite 3 varžtus, pritvirtinančius kairiosios jėgos agregato atramos laikiklį prie pavarų dėžės korpuso.

22. Tuo pačiu raktu atsukite 2 varžtus, pritvirtinančius kairę maitinimo bloko atramą prie šoninio elemento.

23. Atjunkite atramą kartu su laikikliu.

24. Po greičių dėžės korpusu praleidžiame lyną (galimas vilkimo trosas) ir sunešame virvės galus į variklio skyrių.

25. Naudodami 17 lizdų veržliaraktį su reketu ir ilgintuvu, pirmiausia atsukite vieną varžtą, tvirtinantį maitinimo bloko galinę atramą (1 punktas), o po to atsukite antrą varžtą (2 punktas) per kronšteino angą.

26. Gerve švelniai pakreipkite variklį galine dalimi žemyn, tuo pačiu atleiskite hidraulinį domkrato atramą ir laikykite pavarų dėžę iš viršaus už virvės ir iš apačios rankomis.

27. Atjunkite pavarų dėžę nuo variklio, nepažeisdami sankabos krepšelio su įvesties velenu diafragminės spyruoklės žiedlapių.

Mechaninės pavarų dėžės svoris yra apie 60 kg. Šią operaciją turi atlikti 3 žmonės.

28. Pavarų dėžę nuleidžiame į paruoštą stovą.

Nuėmę pavarų dėžę patikrinkite sankabos būklę, įskaitant atleidimo guolį ir atleidimo guolio įvorę. Tikriname, ar nėra nuotėkio per pavarų dėžės įvesties veleno alyvos sandariklį ir variklio alkūninio veleno galinį alyvos sandariklį.

Išmontavimo metu pašalintas dalis sumontuokite atvirkštine tvarka.

Į greičių dėžę įpilkite alyvos (žr. „Mechaninės pavarų dėžės alyvos keitimas“).

Tikriname priekinių ratų suvedimo kampus (specializuotose dirbtuvėse).

Dauguma naudotų Daewoo Nexia automobilių savininkų susiduria su pavarų perjungimo problema, tai gali pasireikšti stipriu ar nepilnu įjungimu, neryškumu perjungiant, pavyzdžiui, kai įjungiama visai kita, o ne viena pavara. Tam yra paaiškinimas, gali būti, kad sugedo sankaba ar pavarų dėžė, tačiau, greičiausiai, visų bėdų priežastis bus pavarų perjungimo pavaros svirtis, kartais ji vadinama „sraigtasparniu“. Įprasta vadinti kelių svirčių mazgo sujungimo mechanizmą, kuris sujungia iš pavarų perjungimo svirties einantį strypą su dėžute tinkančiu strypu.Norėdami išspręsti problemą, galite pakeisti pavaros pavaros mazgą arba įsigyti svirties plokštės remonto rinkinį.

Pradėkite nuo dalių įsigijimo, svirties pakeitimo komplekte bus pavarų perjungimo strypas ir penkios plastikinės įvorės su guminiais sandarinimo žiedais. Be komplekto, taip pat rekomenduojama įsigyti pavarų perjungimo ašis, vieną didelę ir dvi mažas su spyruokliniais užraktais. Be to, patartina nedelsiant pakeisti pavarų perjungimo mechanizmo kotą ir alyvos sandariklį. Paprastai analizuojant aptinkamas didelis strypo kilpos išeikvojimas, todėl jį reikės pakeisti. Iš įrankių jums prireiks: 12 lizdų veržliarakčio, dviejų grąžtų, atsuktuvo, plaktuko ir besiplečiančių replių laikantiems žiedams nuimti.

Užuolaidos nuėmimas.

1. Atlikite tam tikrus parengiamuosius darbus. Nuimkite variklio karterio apsaugą, kad būtų lengviau pasiekti iš apačios. Atidarykite gaubtą ir atjunkite kelis gnybtus nuo jutiklių, perkelkite laidus į šoną. Atsukite išsiplėtimo baką ir perkelkite į šoną, žarnų nuo jo atjungti nebūtina. Šios priemonės leis jums lengvai pasiekti iš viršaus.
2. Iš automobilio apačios atlaisvinkite spaustuką, jungiantį pavarų svirtį su svirtimi.
3. Iš viršaus per variklio skyrių atlaisvinkite spaustuko varžtą, jungiantį perjungimo veleną su pavara.
4. Nuimkite spyruoklinį spaustuką ir ištraukite mažą veleną, jungiantį perjungimo strypą su svirties svirtimi.
5. Pasukite ašį, jungiančią pavarų perjungimo pavarą ir kronšteiną, prieš laikrodžio rodyklę, patraukite atsuktuvu ir nuimkite šiek tiek patraukdami aukštyn.
6. Dabar, kai svirtis yra atjungta nuo svirties ir visos pavarų dėžės, ji liks pritvirtinta savo centrine dalimi prie uždaros platformos, esančios variklio skyriuje. Jo tvirtinimo strypo viršuje yra skląsčiai, suspauskite juos įvairiomis kryptimis ir patraukite už kreipiamojo strypo. Dabar sceną galima lengvai nuimti, ištraukite per viršų.

Remontas užkulisiuose.

1. Reikėtų pakeisti pavaros ašių įvores. Paimkite reples, nuimkite laikantįjį žiedą, atjunkite jungtį. Nuimkite seną įvorę ir sumontuokite naują ant šarnyro, spauskite antgalį ant įvorės, kol atsiras žiedo griovelis.
2. Pakeiskite plastikinį pavaros trikampį, jo susidėvėjimas visada yra labai didelis. Nušlifuokite suknieduotą ašies galą, išmuškite jį ir įstatykite naują trikampį ir ašį, ašies galą prikniedykite ant naujos dalies.
3. Pakeiskite pavaros svirties įvores ir guminius sandariklius. Kai viskas bus surinkta, galite tęsti diegimą. Skirkite laiko priveržti spaustuką, jungiantį veleną su jungu.

Scenos surinkimas ir derinimas.

Kaip savo rankomis pakeisti atleidimo guolį „Daewoo Nexia“ („Daewoo Nexia“), vaizdo įraše taip pat pateikiamos instrukcijos, kaip išimti pavarų dėžę iš automobilio. Automobilis 2005 m., rida remonto metu 110 tūkst. km.

Kaip sužinoti, ar sulūžo atleidimo guolis? Akivaizdžiausios atleidimo guolio gedimo priežastys yra paspaudus sankabos pedalą ir jaučiamas aiškus triukšmas ir vibracija.

Vaizdo įrašas apie Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) atleidimo guolio keitimą ir pavarų dėžės išėmimą:

Remontas gana daug laiko atimantis, teks nuimti pavarų dėžę (greičių dėžę), iš jos išpilti alyvą, nuimti pavaras, norint tiesiog pakeisti atpalaidavimo guolį. Rekomenduojame pradėti šį darbą su patyrusiais asistentais, turint apžvalgos angą arba viaduką ir atitinkamai tam tikrą laiko ribą. Iš anksto įsigykite reikiamas atsargines dalis, naują transmisijos alyvą, pasižiūrėkite pavarų būklę, vienu šūviu galite numušti du paukščius, pakeisdami juos, jei to reikalauja situacija.

Sugedus sankabai, būtina pakeisti visą komplektą, susidedantį iš atpalaiduojančių guolių, varomų ir varomų diskų.Jeigu keičiate tik sugedusias dalis, tai sumontuoti seni nepažeisti komponentai turi nedidelį resursą ir netrukus juos reikės keisti. Straipsnyje aptariama, kokiais atvejais reikia keisti sankabą, kokie yra gedimai ir kaip tai padaryti patiems su Daewoo Nexia.

„Daewoo Nexia“ automobiliuose sumontuota vienos plokštės sausa sankaba (SC), kurios centre yra diafragminė spyruoklė. Slėgio plokštė patalpinta specialiame korpuse, tvirtinimo varžtais pritvirtinta prie smagračio. Varomasis diskas dedamas ant pavarų dėžės įvesties veleno spygliuočių ir yra tarp slėgio plokštės ir smagračio.

Daewoo Nexia remonto rinkinys

SC išjungimo hidraulinės pavaros konstrukciją sudaro du cilindrai: pagrindinis ir darbinis, vamzdynas ir sankabos pedalas (PS). SC kotas yra prijungtas prie PS naudojant kaištį ir koto kištuką. Be to, pagrindinis cilindras vamzdžiu sujungtas su rezervuaru, esančiu priekiniame gale. Hidraulinė pavara užpildyta stabdžių skysčiu.

Sankabą gali prireikti pakeisti, kai nustatomi šie gedimai:

• trūkčiojimai pavarų dėžės veikimo metu;
• perjungiant pavaras girdisi pašaliniai garsai;
• sankaba "paslysta", ne iki galo įsijungia.

Pakeitimas pašalins trūkumus.

Darbo patogumui transporto priemonė turi būti montuojama ant kėlimo įrenginio arba transporto priemonė turi būti pakelta domkratu ir sumontuota ant atramų.

Iš procedūros instrumentų turite paruošti:

• raktas yra ties "11", bus patogiau naudoti lizdo galvutę;
• tvirtinimo peilis;
• atsuktuvas;
• Dinamometrinis raktas;
• įrankių rinkinys patikros punkto išmontavimui;
• rėmas centravimui atlikti.

Įtvarą galite pasigaminti patys pagal toliau pateiktą brėžinį.

Centravimo įtvaro tipas

Paruošę visus reikiamus įrankius ir eksploatacines medžiagas, galite pradėti keisti.

Pakeitimo procesas susideda iš šių žingsnių:

1. Pirmiausia reikia nuimti pavarų dėžę (greičių dėžę).
2. Prieš išimdami pavarų dėžę, turite nuimti abu priekinių ratų pavaros velenus.
3. Išimkite bateriją.
4. Tada reikia išleisti alyvą iš pavarų dėžės.
5. Tada turėtumėte atleisti darbinį cilindrą ir paimti jį kartu su laikikliu į šoną.
6. Tada reikia atleisti pavarų dėžę nuo tvirtinimo prie variklio. Tada turite atlaisvinti smagračio dangtelį.
7. Tada turėtumėte nuimti maitinimo bloko atramą.
8. Dabar patikros punktas demontuojamas.

Pavarų dėžės nuėmimas

Tada reikia išspręsti spaudimo problemą. Jei nuspręsta jo nekeisti, tada ant jo korpuso reikia pažymėti žymeklį arba dažyti, pažymint, kaip jis yra smagračio atžvilgiu. Tai daroma taip, kad po įrengimo būtų išlaikytas ankstesnis balansavimas.

Be to, į smagratį įkišdami tvirtinimo ašmenis arba atsuktuvą, turite jį pritvirtinti taip, kad jis nesisuktų.

Tada reikia atsukti šešis varžtus, kuriais prispaudimo plokštė tvirtinama prie smagračio. Atsukite tvirtinimo varžtus

Varžtai turi būti atsukti tolygiai, kiekvieną varžtą sukdami veržliarakčiu, judėdami ratu. Kai visi varžtai yra atsukti, reikia atsargiai išardyti sankabos krepšį ir varomą diską nuo smagračio.

Prieš montuodami naują komplektą, turėtumėte patikrinti, ar varomas diskas laisvai juda išilgai pavarų dėžės įvesties veleno įvorių. Jei sekasi sunkiai, reikia surasti gedimų priežastis ir jas pašalinti arba pakeisti sugedusias dalis.

Tada stebulės įdubas reikia patepti ugniai atspariu tepalu.

Dabar galite įdiegti naują produktą. Pirmiausia, naudodami įtvarą, sumontuokite varomą diską.

Įdėkite centravimo įtvarą

Toliau montuojamas slėgio plokštės dangtelis. Be to, jei buvo naudojami ženklai, jie turi būti sujungti. Sulygiavus žymes, būtina priveržti varžtus, kurie prisuka prispaudimo plokštę prie smagračio. Varžtai turi būti priveržti paeiliui: kiekvienas varžtas po vieną rakto pasukimą 15 Nm jėga, judant ratu nuo varžto iki varžto. Taigi mes priveržiame visas šešias tvirtinimo detales.

Montuojant varomąjį diską, užrašas turi būti pasuktas smagračio link.

Tada galite nuimti šerdį ir sumontuoti pavarų dėžę į pradinę vietą.

Darbo pabaigoje reikėtų patikrinti, kaip veikia pavarų dėžė ir prireikus pakoreguoti PS eigą.

Tai užbaigia „Daewoo Nexia“ sankabos pakeitimą. Kad sankaba veiktų ilgai ir be problemų, neturėtumėte nuolat laikyti kojos ant PS. Šis įprotis dažniausiai atsiranda mokantis vairuoti, nes daugelis baiminasi, kad automobiliui sustojus nespės atjungti sankabos. Negana to, kad koja greitai pavargsta, šiek tiek išspaudus PS, varomas diskas slysta, kas lemia priešlaikinį nusidėvėjimą.

Atpalaidavimo guolis taip pat yra veikiamas šios padidėjusios apkrovos, todėl padidėja jo susidėvėjimas. Jei kamščiuose reikia išbūti ilgą laiką, geriau automobilį pastatyti į neutralią padėtį.

Šiame vaizdo įraše aptariamas sankabos keitimas naudojant Daewoo Sense automobilio pavyzdį.

Atjunkite jungtis nuo atbulinės eigos žibintų jungiklių ir automobilio greičio jutiklio.

Tada nuimkite pavarų perjungimo pavarą.

Nuimkite priekinių ratų pavaras.

Iš greičių dėžės išpilame alyvą.

Atsukame du varžtus, tvirtinančius aušinimo skysčio vamzdį, ir šiek tiek paimame vamzdį žemyn.

tam jums reikės rakto 10,

Tada 19 raktu atsukite viršutinį varžtą, pritvirtinantį pavarų dėžę ir sankabos pagalbinio cilindro laikiklį prie cilindrų bloko.

19 raktu laikome varžtą nuo pasisukimo, o antruoju raktu atsukame varžto, tvirtinančio sankabos darbinio cilindro kronšteiną prie pavarų dėžės, veržlę.

Naudodami 19 raktą atsukite du viršutinius varžtus, pritvirtinančius pavarų dėžę prie variklio bloko.

Nuėmę galinį viršutinį varžtą, perkelkite laidų laido tvirtinimo laikiklį į šoną.

Dabar po varikliu montuojame reguliuojamą stabdiklį.

Tada ištiesiname stabdymo plokštės kraštus.

Tada paimame 17 raktą ir atsukite tris varžtus, tvirtinančius pavarų dėžės laikiklį.

Išimame varžtą, pritvirtinantį laikiklį prie galinės atramos.

Ir atsukame tris varžtus, tvirtinančius kairę atramą prie pavarų dėžės ir du varžtus, tvirtinančius laikiklį prie atramos.

Tada 19 raktu atsukite du priekinius varžtus, pritvirtinančius pavarų dėžę prie cilindrų bloko.

Ir su 17 raktu atsukite du priekinius ir vieną apatinį varžtus, pritvirtinančius pavarų dėžę prie variklio karterio.

„Daewoo Nexia“ pavarų dėžės remonto darbų kaina, neįskaitant mechaninės pavarų dėžės išėmimo ir montavimo, yra nuo 6000 rublių. Patikrinimo punkto remonto kaina, atsižvelgiant į pašalinimą ir montavimą - nuo 11 000 rublių. Atsarginių dalių kainos fiksuojamos jas užsakant.

Aptarnaujame bet kokios kartos ir modifikacijos Daewoo Nexia automobilius. Tarp privalumų, kurie išskiria mūsų paslaugas iš konkurentų, yra nuolatinis didelis automobilių dalių asortimentas sandėlyje, taip pat galimybė greitai užsakyti; specializacija mechaninėse pavarų dėžėse ir patyrę tokio pobūdžio meistrai; suteikiame garantiją visų rūšių mūsų specialistų atliekamiems darbams. Perduodami automobilį mūsų servisui greičių dėžės remontui, galite būti tikri, kad atiduosite jį į profesionalų rankas, kurie kuo greičiau nustatys ir pašalins gedimą!

Galite nusipirkti pas mus (jei yra sandėlyje) arba užsisakyti bet kokių atsarginių dalių Daewoo Nexia pavarų dėžės remontui, taip pat mechanines pavarų dėžes pilnam pakeitimui. Norėdami užsisakyti ir patikslinti kainą, praneškite mums automobilio VIN numerį. Atkreipiame dėmesį, kad prekyba mechaninėmis pavarų dėžėmis ir atsarginėmis dalimis vykdoma tik remonto metu pas mus!

Pagrindiniai stebėjimo, reguliavimo ir priežiūros duomenys

Sraigtinių jungčių priveržimo momentai

Pavarų dėžė - techninės būklės patikra
Prieš pradėdami tikrinti techninę būklę, patikriname alyvos lygį pavarų dėžėje. Dėžutėje, kuri eksploatuojama su žemu alyvos lygiu karteryje, intensyviai dėvisi dalys ir netrukus gali sugesti.Ant apžvalgos griovio ar viaduko apžiūrime pavarų dėžę iš visų pusių, įsitikindami, kad nėra alyvos nuotėkio:

1) iš po diferencialo dangčio. Jei yra nuotėkio pėdsakų, reikia pakeisti dangčio tarpiklį;

2) pavarų dėžės sujungimo vietose su vidiniais pavarų vyriais. Alyvos nuotėkio pėdsakų buvimas šiose vietose rodo, kad reikia pakeisti priekinių ratų pavarų alyvos sandariklius;

3) sankabos korpuso ir variklio bloko jungties apatinėje dalyje; alyvos nuotėkio pėdsakų buvimas šioje vietoje rodo, kad reikia pakeisti pavarų dėžės įvesties veleno alyvos sandariklį;

4) ant pavarų perjungimo strypo. Jei yra nuotėkio požymių, reikia pakeisti koto alyvos sandariklį.

Esame įsitikinę sankabos atleidimo ir pavarų perjungimo mechanizmų tinkamumu ir teisingu reguliavimu. Norėdami tai padaryti, paspausdami sankabos pedalą, paeiliui įjunkite visas pavaras, patikrinkite jų įjungimo ir išjungimo lengvumą ir aiškumą. Jei reikia, sureguliuokite pavarų perjungimo mechanizmą ir sankabos atleidimo mechanizmą.

Norint pašalinti toliau išvardytus gedimus (jei tokių yra), būtina suremontuoti pavarų dėžę, susijusią su jos išmontavimu. Tam reikalinga speciali įranga ir aukšta kvalifikacija, todėl pavarų dėžės remontą patartina patikėti specializuotai servisui.

Pavarų svirtį nustatykite į neutralią padėtį ir užveskite variklį. Kelis kartus paspaudę sankabos pedalą, klausomės pavarų dėžės guolių garso. Jis pasirodo atleidus sankabos pedalą ir išnyksta jį nuspaudus. Didelis guolio triukšmas rodo susidėvėjimą ir būtinybę išardyti pavarų dėžę ir ją taisyti.

Patikriname greičių dėžės veikimą judant. Esame įsitikinę, kad dėžės veikimo metu nesigirdi traškėjimo, beldimo ir kitų pašalinių garsų. Tikriname sinchronizatorių darbą; tam, judėdami iš pradžių pagreičiu, o paskui lėtėjimu, perjungiame pavaras aukštyn, o paskui žemyn. Pavaros turi perjungti aiškiai ir be traškėjimo, o keičiantis apkrovai neturėtų būti spontaniško pavarų išjungimo.

Jei perjungiant visas pavaras girdite traškėjimą, greičiausiai priežastis yra nepilnas sankabos išjungimas.

Pavarų dėžė - tepalų keitimas
Alyvos keitimo pavarų dėžėje eksploatacijos metu gamintojas nenumato. Tačiau, pavyzdžiui, išimant pavarų dėžę remontui arba keičiant diferencialo dangčio tarpiklį, gali prireikti išleisti alyvą ir ją pakeisti. Pavarų dėžėje naudojama alyva, kurios klampumas SAE 80W (eksploatacijai itin žemoje temperatūroje – 75W-90). Alyvos tūris pavarų dėžėje yra 1,8 litro.

Darbui atlikti reikalingas apžvalgos griovys arba viadukas, specialus švirkštas alyvai į greičių dėžę įpilti.

Vykdymo seka
1. Po diferencialo dangčiu sumontuokite indą alyvai išleisti.

2. Atsukite dešimt varžtų, tvirtinančių diferencialo dangtį.

3. Nenuimdami dangtelio, iš greičių dėžės išleiskite alyvą.
4. Galiausiai atsukite tvirtinimo varžtus ir nuimkite dangtelį.
5. Nuo dangčio nupilkite likusį aliejų.

Pakeiskite diferencialo dangtelio tarpiklį prieš pildami naują alyvą (pvz., suremontavus transmisiją).

6. Uždėkite dangtį ir priveržkite tvirtinimo varžtus iki 40 Nm.
7. Pripildykite pavarų dėžę alyvos.

Transmisija - išmontavimas ir montavimas
Pavarų dėžę reikia išimti ją suremontuojant arba keičiant sankabos dalis. Šios operacijos atlikimas yra gana sunkus ir reikalauja tam tikrų įgūdžių bei įrangos, todėl jei nesate tikri savo jėgomis, geriau patikėti šį darbą specializuotai degalinei.

Norėdami užbaigti darbą, jums reikės apžvalgos griovio arba viaduko.

Pavarų dėžė sveria daugiau nei 30 kg, todėl dirbkite su asistentu arba naudodami reguliuojamą stabdiklį ar kėlimo įrenginį.

Pasitraukimas
1. Automobilio paruošimas darbui.
2. Atjunkite laidų trinkeles nuo atbulinės eigos žibintų jungiklio ir automobilio greičio jutiklio.
3. Nuimkite pavarų perjungimo pavarą.
4. Nuimkite priekinių ratų pavaras.
5. Iš pavarų dėžės išleiskite alyvą.
6. Nuimkite starterį.

7. Naudodami 10 mm veržliaraktį atsukite du varžtus, tvirtinančius aušinimo skysčio siurblio atšaką, ir šiek tiek pakelkite atšaką aukštyn.

8. Naudodami 19 mm veržliaraktį atsukite viršutinį varžtą, pritvirtinantį pavarų dėžę ir sankabos darbinio cilindro kronšteiną prie variklio bloko.

9. Naudodami 19 mm veržliaraktį saugokite, kad varžtas nesisuktų, o antruoju tokio pat dydžio veržliarakčiu atsukite varžto, tvirtinančio sankabos darbinio cilindro kronšteiną prie pavarų dėžės, veržlę.

10. Nuimkite varžtą ir perkelkite sankabos pagalbinį cilindrą su laikikliu į šoną.

11. Naudodami 19 mm veržliaraktį atsukite du viršutinius varžtus, pritvirtinančius pavarų dėžę prie variklio bloko.

12. Atsukę galinį viršutinį varžtą, atitraukite į šalį laidų rinkinio tvirtinimo kronšteiną.

13. Po varikliu sumontuokite reguliuojamą stabdiklį.

14. Ištiesinkite stabdymo plokštės kraštus.

15. Naudodami 17 mm veržliaraktį atsukite tris varžtus, tvirtinančius pavarų dėžės kronšteiną.

16. Atsukite varžtą, pritvirtinantį laikiklį prie galinės atramos.

17. Naudodami 17 mm veržliaraktį atsukite tris varžtus, tvirtinančius kairiosios atramos kronšteiną prie pavarų dėžės ir du varžtus, tvirtinančius laikiklį prie atramos.

Tolimesnius darbus atliekame su asistentu arba montuojame reguliuojamą atramą po greičių dėže.

18. Naudodami 19 mm veržliaraktį atsukite du priekinius varžtus A, pritvirtinančius pavarų dėžę prie variklio bloko, ir 17 mm veržliarakčiu – du priekinius ir vieną apatinį varžtus B, pritvirtinančius pavarų dėžę prie variklio karterio.

19. Naudodami 19 mm veržliaraktį atsukite galinį varžtą A, pritvirtinantį greičių dėžę prie variklio bloko, ir 17 mm veržliarakčiu - galinį varžtą B, pritvirtinantį pavarų dėžę prie variklio karterio.

20. Perkelkite pavarų dėžę kiek įmanoma toliau nuo variklio iki kairiojo šoninio elemento ir atsargiai nuleiskite pavarų dėžę ant grindų.

Nuimdami transmisiją, nedėkite įvesties veleno ant sankabos diafragmos spyruoklės, nes galite sugadinti sankabą.

Montavimas
1. Sutepkite pavarų dėžės įvesties veleno įvores.
2. Sumontuokite pavarų dėžę atvirkštine tvarka.
3. Priveržkite varžtus ir veržles nurodytu sukimo momentu.

„Daewoo Nexia“ – korėjietiškas kompaktinės klasės keleivinis sedanas, 1994 m. Rusijoje pakeitęs Daewoo Lemans modelį bestseleriu, o Uzbekistane iki šiol gaminamas praktiškai nepakitęs. Be uzbekų ir korėjiečių, Rusijos keliuose yra 90-ųjų pabaigos „Rostovo“ ir „Taganrog“ kopijos („Rostove“, taip pat korėjiečių kalba, skirtingai nei „Uzbekistas“ ir „Taganrogas“). buvo sumontuoti kėbulo spalva nudažyti bamperiai ir kiti galiniai žibintai). Azijos šalių automobilių rinkoje Daewoo Nexia buvo tiekiama Daewoo Cielo pavadinimu.

Daewoo Nexia išorę jau sunku įvertinti, pavyzdžiui, automobilio VAZ 2110 išorę, ji tapo tokia pažįstama. Galima vienareikšmiškai pasakyti, kad Daewoo Nexia dizainas vargu ar reprezentuos kokią nors meninę vertę, tačiau vargu ar tai svarbu nebrangiam utilitariniam automobiliui. 2003 m. „Uzbekiška“ Nexia buvo atnaujinta - bamperiai pradėti dažyti kėbulo spalva, pakeisti radiatoriaus pamušalas (be to, „DOHC“ versijoje buvo sumontuoti galiniai krištoliniai žibintai ir bagažinės dangčio apdaila. automobilį, bagetai tapo platesni). Nors mūsų tautietis automobilį Daewoo Nexia žino išskirtinai su sedano kėbulu (Rusijoje ir Uzbekistane buvo surenkami tik tokie automobiliai), Korėjoje Daewoo Nexia (Daewoo Lemans) kėbulų asortimente buvo ir trijų bei penkių durų hečbekai.

Viduje Daewoo Nexia atrodo labai konservatyviai – vyrauja tiesios linijos ir tamsūs tonai. Šiandienos požiūriu Daewoo Nexia interjero dizainas neabejotinai yra pasenęs, tačiau funkciniu požiūriu jis vis dar gana patogus.

„Nexia“ variklių gamą sudaro du benzininiai varikliai: pirmasis - 1,5 litro tūrio ir 16 vožtuvų su dviem skirstomaisiais velenais, sukuria apie 90 AG. (šis variklis „korėjietiškame“ Daewoo Nexia buvo sumontuotas nuo pat jų pasirodymo, o „uzbekų“ – tik nuo 2003 m.), antrasis – 8 vožtuvų vieno veleno, kurio tūris 1,5 litro, gamina apie 75 AG.

Priekinė pakaba Daewoo Nexia - McPherson tipo. Galinė pakaba Daewoo Nexia -. Tiek priekyje, tiek gale Daewoo Nexia turi stabilizatorius. „Daewoo Nexia“ prošvaisa yra 150 mm. Nexia dažnai buvo komplektuojama su ABS sistema, tokiu atveju automobilyje yra diskiniai galiniai stabdžiai. „Daewoo Nexia“ turi vairo pavarą su krumpliaračiu ir pasirenkamu hidrauliniu stiprintuvu.

Daewoo Nexia yra priekiniais ratais varoma transporto priemonė su mechanine 5 greičių ir automatine 4 greičių (3 greičių + OVERDIVE) pavarų dėže.

Daewoo Nexia dėl paprastos gana seno dizaino pakabos negali pasigirti nepriekaištingu valdymu, tačiau naudojant automobilį ne lenktynėms, o kaip šeimos automobiliui, pakabos galimybių turėtų visiškai pakakti.

Remiantis 10 metų eksploatavimo patirtimi, Nexia galima apibūdinti kaip patikimą. Net Daewoo Nexia pakaba dėl savo paprastos konstrukcijos retai reikalauja dėmesio. Jokiu būdu neturėtumėte pamiršti apie savalaikį ir visavertį „Daewoo Nexia“ aptarnavimą. Daewoo Nexia transmisijos ir variklio patvarumas priklausys nuo eksploatavimo taisyklių laikymosi: benzininiuose varikliuose alyvą gamintojas rekomenduoja keisti – kas 15 000 km, automatinėje pavarų dėžėje – kas 30 000 km. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad keičiant paskirstymo diržą į Daewoo Nexia bet kuriame iš aukščiau paminėtų variklių, taip pat reikia pakeisti ritinius (tai bent jau sutaupys nuo pakartotinio mokėjimo už tą patį darbą po kurio laiko, jei Jūs turite laiko, tačiau užstrigęs volas neišvengiamai greitai nutrūks paskirstymo diržas ir vožtuvai susidurs su stūmokliais).