F.A.Q. periodiškai atnaujinama nauja informacija. Savo pasiūlymais / komentarais apie jo turinį ir naudingomis nuorodomis galite pasidalinti čia: - Sukurkite F.A.Q.
Jei neseniai prisijungėte prie Pavyzdys / Bluebirds savininkų gretų, galite pasigirti pirkiniu arba prisistatyti šioje temoje: - Priimk naujoką
Šiek tiek panašu į ankstesnę temą, kurios pagrindinis tikslas – talpinti savo automobilio nuotraukas: - Mūsų gražuolės!
Na, ir galiausiai mūsų pokalbių kambarys, potvynių kambarys, kuriame galite aptarti absoliučiai bet kokius klausimus ar tiesiog pabendrauti: - Aš tik noriu pasikalbėti.
Palinkėjimas visiems dalyviams: diskutuodami apie tą ar kitą klausimą stenkitės nenukrypti nuo temos, neaptarti kelių nesusijusių klausimų vienoje temoje. To nereglamentuoja forumo taisyklės, tiesiog gerbkite skyriaus moderatoriaus darbą ir nepamirškite apie naujokus. Ieškant, pavyzdžiui, temos apie automobilių alyvas, mums visiems bus nemalonu rasti naudingos informacijos temoje apie stabdžių trinkelių pasirinkimą 🙂
VIDEO
„Nissan Primera Р11-144“ yra atnaujinta modelio versija, kuri prekyboje pasirodė 1999 m. pabaigoje ir priklauso O klasei. Antroji karta nuo ankstesnės skiriasi originalia visų trijų kėbulo tipų konstrukcija: sedano, hečbeko. ir universalas.Priekinė kėbulo dalis, išlaikant išorinį panašumą į pirmtaką, gavo pailgą gaubtą, siauresnius priekinių žibintų blokus ir su kėbulu integruotą buferį. Modelis tapo šiek tiek ilgesnis. Bendras sedanų ir hečbekų transporto priemonių ilgis padidintas 92 mm, o universalo – 63 mm. Jėgos agregatus sudaro keturi 1,6–2,0 litro darbinio tūrio varikliai, įskaitant tris benzininius ir vieną dyzelinį su turbokompresoriumi. Naujas šios serijos variklis – 1,8 litro tūrio ir 114 AG galios benzininis QG18DE variklis, aprūpintas kintamu vožtuvų paskirstymu, užtikrinančiu didelį jo lankstumą ir efektyvumą. Galingiausias iš benzininių variklių SR20DE komplektuojamas tiek su mechanine pavarų dėže, tiek su automatine bepakopiu automatine pavarų dėže CVT arba CVT-M6 su mechaninio pavarų perjungimo (variatoriaus) galimybe. Pilną komplektaciją su variatoriumi „Nissan“ laiko labai geru sprendimu.
Šis vadovas skirtas tam, kad automobilių entuziastas galėtų aptarti ir planuoti automobilio remontą su profesionaliu mechaniku arba tai padaryti pačiam. Vadovas padės nustatyti, kokius darbus reikia atlikti (net jei nuspręsite, kad juos galėsite atlikti dirbtuvėse), diagnozuoti ir pateikti informaciją apie techninę būklę, nustatyti veiksmų seką ir diagnostiką atliekant techninę priežiūrą ar remontą. Nepaisant to, tikimės, kad šį vadovą naudosite tik savarankiškam darbui.
Paprastas darbas užtruks daug trumpiau nei automobilio aptarnavimas dirbtuvėse, kur reikia du kartus atvykti atiduoti ir pasiimti automobilį. Ir, žinoma, svarbiausia, galite sutaupyti šiek tiek pinigų, kurie bus išleisti apmokėdami už darbą. Geras metrinių veržliarakčių, atsuktuvų ir matuoklių rinkinys yra būtinas atliekant techninę priežiūrą ir remontą, nes tai yra paprasčiausi rankiniai įrankiai, naudojami daugeliui darbų. Kartais remontui reikia specialių įrankių arba specialaus mokymo. Tai nurodyta šio vadovo įspėjimuose. Šiame vadove pateikiami brėžiniai ir aprašymai, rodantys įvairių dalių funkcijas ir jų vietas. Darbai aprašomi ir fotografuojami žingsnis po žingsnio, kad juos atlikti galėtų net pradedantysis.
Vadovas suskirstytas į 11 skyrių. Skyriai skirstomi į dalis ir skyrius. Yra daug iliustracijų, ypač tų dalių, kuriose pateikiama išsami atliekamų operacijų seka. Prie teksto pridedamos aiškinamosios iliustracijos. Jie numeruojami dešimtainiais skaičiais pagal skyriaus numerį ir jame esančio skyriaus numerį, pavyzdžiui: 6.4 - iliustracija nurodo 6 skyriaus 4 punktą. Vadovo pradžioje pateikiamas išsamus Turinys, kurį galima lengvai raskite jus dominantį klausimą. Transporto priemonės „kairė“ arba „dešinė“ yra laikomos atsižvelgiant į vairuotojo sėdynėje sėdintį asmenį veidu į priekį. Jei nenurodyta kitaip, veržlės ir varžtai atlaisvinami sukant prieš laikrodžio rodyklę ir priveržiami sukant pagal laikrodžio rodyklę. Gamintojai nuolat modifikuoja transporto priemones, keisdami specifikacijas, specifikacijas ir rekomendacijas, o gavę pranešimą, mes kuo greičiau atnaujinsime savo gaires.
Išleidimo metai: 2008 Žanras: Priežiūros ir remonto vadovas Leidėjas: UE "žąsys-gulbės" Formatas: PDF Kokybė: Nuskaityti puslapiai Puslapių skaičius: 298
Apibūdinimas: Nissan Primera P11 remonto vadovas, taip pat eksploatavimo ir priežiūros vadovas, prietaisas Nissan Primera P11 1995-2001 m. išleidimo, aprūpinti benzininiais varikliais, kurių darbinis tūris yra 1,6, 1,8, 2,0 litro, taip pat dyzeliniais varikliais, kurių darbinis tūris yra 2,0 litro.
Benzininiai varikliai: GA16DE 1,6 l. / 73 kW (99 AG) PFI, QG18DE 1,8 l. / 84 kW (114 AG) MFI, SR20DE 2,0 l / 90 kW (122 AG) MFI, SR20DE 2,0 l / 110 kW (150 AG) MFI.
Dyzelinis variklis: CD20T 2,0 l / 66 kW (90 AG) TD.
Grupė: Naujokas Žinutės: 6 Registracija: 2005-03-25 Vartotojo numeris: 1620
Grupė: Naujokas Žinutės: 156 Registracija: 2004-08-13 Iš: Almata, KZ Vartotojo numeris: 938
Grupė: Naujokas Žinutės: 6 Registracija: 2005-03-25 Vartotojo numeris: 1620
Grupė: Supermoderatorius Žinutės: 7191 Registracija: 2003-03-05 Iš: Maskva, Belloruskaya-Dinamo Vartotojo numeris: 31
Grupė: Naujokas Žinutės: 6 Registracija: 2005-03-25 Vartotojo numeris: 1620
Grupė: Supermoderatorius Žinutės: 7191 Registracija: 2003-03-05 Iš: Maskva, Belloruskaya-Dinamo Vartotojo numeris: 31
Grupė: Naujokas Pranešimai: 2 Registracija: 2005-03-09 Vartotojo numeris: 1525
Grupė: Naujokas Žinutės: 1321 Registracijos data: 2005-01-31 Iš: Maskvos pietinis administracinis rajonas - Podolskas Vartotojo numeris: 1411 Automobilis: Primera
Grupė: Naujokas Žinutės: 698 Registracija: 2004-04-13 Iš: Stolny Grad Vartotojo numeris: 708
Grupė: Naujokas Žinutės: 4174 Registracija: 2004-04-15 Iš: Wertheim (Vokietija) Vartotojo numeris: 718
Grupė: Naujokas Žinutės: 698 Registracija: 2004-04-13 Iš: Stolny Grad Vartotojo numeris: 708
Na, nežinau, bet man „veikia“.
Koks skirtumas, turi kulkosvaidį ar ne? Kompik išlaiko aukštus sūkius ir tiek. Ką su juo turi dėžutė?
Grupė: Naujokas Žinutės: 49 Registracija: 2003-06-26 Iš: Sankt Peterburgas Vartotojo numeris: 150
Grupė: NISMO-KLUBAS Žinutės: 5812 Registracija: 2004-05-24 Iš: Maskvos ZAO Vartotojo numeris: 795 Automobilis: GT TAXI
Grupė: Naujokas Žinutės: 698 Registracija: 2004-04-13 Iš: Stolny Grad Vartotojo numeris: 708
Grupė: NISMO-KLUBAS Žinutės: 5812 Registracija: 2004-05-24 Iš: Maskvos ZAO Vartotojo numeris: 795 Automobilis: GT TAXI
Grupė: Naujokas Žinutės: 698 Registracija: 2004-04-13 Iš: Stolny Grad Vartotojo numeris: 708
Palaukite, čia yra tema, kuri buvo aptarta tik prieš metus:
Yra panašių simptomų, pvz. ir daugelis susitinka. O gal aš klystu?
Grupė: NISMO-KLUBAS Žinutės: 65 Registracijos data: 2005-10-18 Iš: Maskva, Timiryazevskaya, LIKHOBORY Vartotojo numeris: 2613 Automobilis: NISSAN PRIMERA P11 SE (CAMINO VE)
Grupė: Naujokas Žinutės: 51 Registracijos data: 2005-09-30 Vartotojo numeris: 2535
Bet iš šios vietos, ateik plačiau))
Grupė: NISMO-KLUBAS Žinutės: 65 Registracijos data: 2005-10-18 Iš: Maskva, Timiryazevskaya, LIKHOBORY Vartotojo numeris: 2613 Automobilis: NISSAN PRIMERA P11 SE (CAMINO VE)
Salonas labai patogus. Apdailos medžiagos yra aukštos kokybės ir gerai išsilaiko net ant senų kopijų. Dėl matomumo komentarų nėra – nors žiūrint į šoną akį traukia priekinis kairysis statramstis, jis matomumo neužstoja, kaip ir galinės galvos atramos.
Dauguma Primera yra gerai įrengti – turi centrinį užraktą, imobilaizerį, vairuotojo oro pagalvę, elektra valdomus langus ir elektra valdomus išorinius veidrodėlius, vairo stiprintuvą ir vairo kolonėlės aukščio reguliavimą, taip pat oro kondicionierių ir ABS. Senuose automobiliuose buvo pastebėti „šalto / šilto“ salono šildymo sistemos reguliatoriaus gedimai (naujas įrenginys kainuoja 100 USD). Vėdinimo sistema yra labai gerai organizuota. Taigi centrinėje konsolėje esantys deflektoriai gali autonomiškai paimti orą iš lauko, o likusieji tiekia šiltą orą iš „viryklės“ į saloną. Tai labai patogu ilgoje kelionėje – vėsus lauko oras, nukreiptas į veidą, padės pavargusiam vairuotojui įveikti mieguistumą.
Dauguma mūsų keliais važinėjančių automobilių yra su mechaninėmis 5 laipsnių pavarų dėžėmis; versija su 4 greičių „automatu“ turės pažiūrėti. Tinkamai veikiant, automatinė pavarų dėžė nesukelia problemų. Jo priežiūra susideda iš sandarumo patikrinimo ir tepalų keitimo kas 60 tūkstančių kilometrų. Tačiau daugiau nei 150 tūkstančių km nuvažiavusių automobilių „mechanika“ gali pateikti nemalonių staigmenų – ekspertai prisiminė pavarų dėžės guolių gedimų atvejus, apie kuriuos liudija padidėjęs triukšmas eksploatuojant įrenginį. Jei egzemplioriai gerai juda, gali nutrūkti pavarų perjungiklio įvorė ir nutrūkti sankabos trosas. Alyva „mechanikoje“ taip pat keičiama kas 60 tūkst.
Tiems, kurie gali įvertinti
„Nissan Primera“ (P11) niekada nesugebėjo pasiekti tokio populiarumo, kuriuo džiaugiasi daugelis jos konkurentų. Iš dalies taip yra dėl prastos rinkodaros politikos, iš dalies – nepakankamai išraiškingo dizaino ir mažesnio patikimumo lyginant su pagrindiniais Japonijos konkurentais. Tačiau ši mašina turi ir nenuginčijamų privalumų – dėl paprastesnės konstrukcijos jos priežiūra yra pigesnė, o ir kainuoja pigiau nei likusieji „japonai“. Be to, „Primera“ yra gerai žinoma ne tik firminių degalinių darbuotojams, todėl galite sutaupyti pinigų remontuodami jį pigesniame specializuotame servise.
09.96 Pristatomas antrosios kartos „Nissan Primera“ (P11 kėbulo serija), atstovaujamas sedanas ir hečbekas 09.97 Modifikacijų asortimentas pasipildė 5 durų universalu 08.99 Pradėta Nissan Primera (P144 kėbulo serija) gamyba.
Pirmosios kartos Nissan Primera (P10) debiutavo 1990 metais ir pakeitė Bluebird. Automobilis buvo pristatytas trijų modifikacijų – 4 durų sedanas, 5 durų liftbekas ir universalas. Variklių linija buvo praktiškai ta pati ir ją sudarė penki benzininiai varikliai nuo 1,6 l 16 V (90 AG) iki 2,0 l 16 V (150 AG) ir du dyzeliniai 2,0 l (75 AG) ir 2,0 l turbo (91 AG) varikliai. . Šis Primera pasižymi dideliu atsparumu korozijai, geru stabilumu ir valdomumu bei erdvia bagažine. Tarp trūkumų reikėtų pažymėti dyzelinių agregatų nepatikimumą, 5-osios pavaros gedimą mechaninėje pavarų dėžėje ir vairo mechanizmo trapumą.
Trečiosios kartos „Nissan Primera“ (P144) yra gilaus „Primera“ (P11) perdarymo produktas: jų pagrindinis techninis užpildymas yra toks pat. Automobilio išorė ir interjeras gerokai pasikeitė, tapo modernesni ir patrauklesni. Variklių gama buvo šiek tiek sumažinta - pakeisti 2,0 litrų agregatus, kurių darbinis tūris yra 115 litrų. Su. ir 131 litras. Su. atėjo naujas 1,8 litro 16 vožtuvų variklis su 114 AG. sek., o „įkrauta“ GT versija šiek tiek susilpnėjo – jo 2,0 litrų „širdelė“ gamina vos 140 litrų. Su.
Dabartinė, ketvirtos kartos Nissan Primera (P12) tradiciškai atstovaujama trimis modifikacijomis, tačiau dabar vietoj liftbeko pirkėjams siūlomas hečbekas. Benzininių variklių gama iš esmės nepasikeitė, išskyrus tai, kad prie jų prisidėjo du galingiausi varikliai - 16V 2,5 litro (170 AG) ir 16V 2,0 litro (204 AG). Bet turbodyzeliniai varikliai su tiesioginio kuro įpurškimo sistema yra visiškai nauji – 1,9 litro (120 litrų. Nuo.) Ir 2,2 litro 16V (139 litrų. Nuo.). Tiesa, dyzelinės versijos ir 2,5 litro benzininė versija Ukrainai oficialiai nėra tiekiama. Pagrindinės „Primera“ versijos kaina yra apie 24 tūkst. USD, o brangiausia – virš 32 tūkst.
Kainos naujoms neorig. atsarginės dalys, $ Priekyje / gale stabdis trinkelės ________ 38/73 Oro filtras _____________ 13 Kuro filtras _____________ 17 Alyvos filtras __________________ 8 Priekinis/galinis guolis stebulė ___ 42/120 Amortizatorius (priekyje / gale) _____________ 82/90 Rutulinė jungtis ____________________ 15 Sankabos komplektas _______________ 205 Siurblys _________________________________ 77 Radiatorius _________________________ 340 Paskirstymo diržas ____________________________ 43 Paskirstymo įtempimo volas _______________ 93
„Nissan Primera“ (P11) bendri duomenys Kėbulo tipas sedanas, liftbekas ir universalas Durys / sėdynės 4/5, 5/5 ir 5/5 Matmenys L / W / A, mm 4430/1715/1410 (sedanas, liftback) ir 4510/1715/1500 Pagrindas, mm 2600 Savitas svoris 1140/1670, 1165/1670, 1225/1780 Bagažinės tūris, l 490, 505 ir 460/1700 Bako tūris, l 60 Varikliai Benzino 4 cilindrų: 1,6 L 16 V (99 AG), 2,0 L 16 V (115 AG), 2,0 L 16 V (131 AG), 2,0 L 16 V (150 l. Nuo.) Turbo dyzelinis 4 cilindrų: 2,0 l (90 AG) Užkrato pernešimas Priekinės pavaros tipas Kontrolinis punktas 5-st. kailis. arba 4-oji. mašina. Važiuoklė Priekiniai/galiniai stabdžiai diskas. ventiliacijos anga / būgnas. arba diskas. ventiliacijos anga / diskas. Pakaba priekyje / gale nepriklausomas / nepriklausomas Padangos 175/70 R14, 185/65 R14, 195/60 R15 Kaina Ukrainoje, nuo 8,9 iki 12,0 tūkst
Remonto vadovas, eksploatacija ir priežiūra Nissan Primera P11 1995-2001 modelio metų, aprūpinti benzininiais varikliais 1,6, 1,8, 2,0 l, taip pat dyzeliniais 2,0 litro varikliais.
GA16DE 1,6 l. / 73 kW (99 AG) PFI, QG18DE 1,8 l. / 84 kW (114 AG) MFI, SR20DE 2,0 l / 90 kW (122 AG) MFI, SR20DE 2,0 l / 110 kW (150 AG) MFI. Dyzelinis variklis: CD20T 2,0 l / 66 kW (90 AG) TD. Leidinyje yra paveikslėlių ir aprašymų, kuriuose paaiškinamos įvairių dalių ir mechanizmų funkcijos bei parodoma jų vieta. Darbai aprašomi ir fotografuojami žingsnis po žingsnio, kad juos atlikti galėtų net pradedantysis. Ši knyga bus naudinga Nissan Primera P11 automobilių savininkams, mechanikams, degalinių specialistams, remonto dirbtuvėms ir autoservisams.
VIDEO
Kaip taisyti Nissan Primera P11 valytuvus:
Atsukite pačius valytuvus ir centrinį varžtą.
Tada nuimkite savisriegius varžtus, kurie tvirtina apdailą. Jį taip pat reikia pašalinti.
Mygtuku „10“ atsukite variklio laikiklius.
Įkišę ranką į skylę, atsukite veržlę, kuri pritvirtina pačią pavarų dėžę prie trapecijos. Prieš tai darydami atjunkite jungtį.
Nuėmę trapeciją, pabandykite nuimti jos dangtelį.Greičiausiai ten pamatysite išsilydžiusį plastiką, kurį teks išimti. Magnetinį ratą galima nuvalyti ir kontaktus. Pašalinkite patį plastiką įkaitintu peiliu.
Pašalinkite seną tepalą nuo įvorės. Nepamirškite po to patepti. Tepalas turi būti tinkamas drėgnoms sąlygoms.
Nuėmus plastiką ir uždėjus dangtį, gali tekti išgręžti papildomas skylutes dangčio tvirtinimo detalėms.
Montavimas atliekamas aukštyn kojomis. Trapeciją reikės traukti link vairuotojo, o po to priveržti veržlę.
Priekinė pakaba yra nepriklausoma su skersine sija, viršutine ir apatine svirtimis, amortizatoriais ir stabilizatoriumi. Viršutinės skersinės svirtys su vairo svirtimis sujungtos vadinamosiomis trečiosiomis, tarpinėmis, svirtimis. Viršutinis statramsčio laikiklis tvirtinamas prie purvasargių, o apatinis – prie tarpinių svirčių. Stabilizatoriaus strypas yra prijungtas prie tarpinių svirčių per statramsčius (žr. 1.0 pav.).
Priekinių ratų pakabos elementų suvirinimo ir tiesinimo darbai neleidžiami. Pažeistos dalys turi būti pakeistos naujomis. Atlikdami remonto darbus, visada pakeiskite savaime užsifiksuojančias veržles ir surūdijusius varžtus bei veržles naujomis. Savaime užsifiksuojančias veržles dažniausiai galima atpažinti iš plastikinio žiedo ant sriegio. Savaime užsifiksuojantys varžtai turi apsauginį sriegį.
Informacija aktuali 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 metų modeliams.
Mes nebijome, lipame, sukame! Pakabos remontas Nissan Primera
VIDEO
Pataisykite Nissan Primera P11 Start Yra alyvos. Viskas apie aliejų
VIDEO
Nissan Primera P11 „pasidaryk pats“ purkštuko plovimo remontas namuose
VIDEO
Alyvos pašalinimas iš GA16DE / Variklio remontas / Nissan Primera P11
VIDEO
Pataisykite Nissan Primera P11 purkštuko gedimo atvirą grandinę.
VIDEO
Nissan Primera P11 vairo guolio guolio keitimas
VIDEO
Nissan Primera P10, P11 priekinės viršutinės rankos remontas
VIDEO
Nissan Primera. Kėbulo remontas. 1 dalis
VIDEO
GRAŽYKLĖJIMAI – PRIEKINĖS PABAIGOS BUDEDĖJIMAI
VIDEO
Pakeisti slenksčiai, apatinė viryklė Nissan Sunny.
VIDEO
Šis automobilis atitinka aukštą Japonijos automobilių pramonės kokybę, ir net naudotos versijos įsigijimas visiškai nereiškia, kad artimiausiu metu reikės atlikti kompleksinį remontą Nissan P11 pavyzdys. Mat prieš pirkimą būsimas savininkas „Garage Tech Center“ užsakė gedimų diagnostiką.
Veltui. Mūsų automobilių servisas specializuojasi būtent Nissan aptarnavime, o paslaugų sąrašas apima visų tipų darbus, susijusius su bet kokių transporto priemonių sistemų restauravimu, keitimu, profilaktika ir priežiūra.
O kaip rimtas, atsakingas autoservisas, visada rekomenduos prevencijos efektyvumą ir finansinę naudą prieš kapitalinį įsikišimą.
Radiatoriaus plovimas. Būtina išvengti variklio perkaitimo ir dėl to labai brangaus remonto. Būsime ramūs visiems, jei nuvažiavus ne daugiau kaip 30-40 tūkstančių kilometrų pas mus šios paslaugos ateis miestietišką vairavimo stilių mėgstantys Nissan savininkai. Visų ekstremalaus sporto mėgėjų laukiame dažniau, kas 10 tūkst.
Primera turi gerą ištvermę, tačiau pakabos svirčių susidėvėjimas yra tipiškas visos važiuoklės trūkumas.
Problemos su elektros mazgais. Kompiuterinė diagnostika padės nustatyti „diagnozę“.
Greito ir kokybiško remonto bei kitų įvairių paslaugų garantija – siaura mūsų autoserviso specializacija. Dirbame tik su Nissan automobiliais ir naudojame originalias atsargines dalis. Jei to reikalauja situacija ir techninė išdavimo pusė leidžia, esame pasirengę kiekvienam klientui pasiūlyti pasirinkti panašios kokybės sutarties dalis. Galite sutaupyti iki 60 proc.
Autoservise teikiamų paslaugų spektras apima visas techninės priežiūros rūšis. Mūsų profesionalių darbuotojų kvalifikacija leidžia atlikti planinius arba sezoninius techninės priežiūros darbus.
Autocentras turi reikiamų resursų pilnai serviso priežiūrai kiekvienam japoniškos markės modeliui – atlikti diagnostiką, greitai ir efektyviai parengti optimaliausią remonto operacijų planą ir derinti jį su Jumis.
Nemažai priežiūros paslaugų taikoma nuolaidų sistema.
Galite užsisakyti reikiamo tipo remontą savo Nissan Primera susisiekę su specialistais bet kuriame Technikos padalinyje. Centras "Garažas"
Japoniški automobiliai, nepaisant pastarųjų nelaimių atgarsių, ir toliau mėgaujasi pelnyta vidaus pirkėjų pagarba. Rusijos keliuose vis dažniau galite rasti „Nissan Primera“. , kuris priklauso vieno iš originaliausių serijinei gamybai skirtų gaminių kategorijai. Tačiau, kaip ir nemažos dalies gamybos modelių, „Nissan“ saugos riba nėra neribota. Ir ateina laikas, kai jums tikrai prireiks „Nissan Primera“ atnaujinimo. Galime pasiūlyti paprastą ir veiksmingą šios problemos sprendimą.
Mūsų automobilių remonto centras laikomas svarbia firminių „Nissan“ automobilių techninės priežiūros atstovybių grandinės grandimi,
esantis Rusijos teritorijoje. Skirtingai nuo daugelio kelių prekinių ženklų automobilių remonto dirbtuvių, mes atliekame išskirtinai Nissan remontą, tačiau labai kokybiškai. Šiems tikslams naudojame sertifikuotą įrangą ir originalias atsargines dalis. Tuo atveju, jei remontuoti siūlomo modelio gamyba jau buvo nutraukta, reikalingas detales ir mazgus galime išrašyti net iš gamintojo sandėlių. Taip yra su kai kuriomis Nissan Primera atsarginėmis dalimis, kurių įprastose parduotuvėse tiesiog nėra.
„Nissan Primera“ atveju didelės problemos jų savininkams – automobilyje sumontuota varomoji sistema. Sukurtas visų pirma šalims, turinčioms puikią ir gerą kelių dangą, dažnai negali susidoroti su Rusijos realijomis. Be to, visuose pridedamuose dokumentuose gamintojai primygtinai rekomenduoja naudoti ribotą variklinių alyvų asortimentą. Namų vairuotojui tai nėra „kliūtis“, naudojamos bet kokios markės alyvos. Dėl to po kelerių metų aktyvios eksploatacijos gali sugesti „Nissan Primera“ varomoji sistema. Kad veiktų ilgai be problemų, automobilių savininkai privalo neabejotinai laikytis visų eksploatavimo taisyklių, antraip labai greitai teks rimtai remontuoti savo automobilį.
Remonto knyga Nissan Primera P11 (Nissan Primera P11)
VIDEO
Remonto vadovas Nissan Primera
VIDEO
Natūrali triukšmo izoliacija Nissan Primera kokias savybes turi, kaip jos veikia automobilio veikimą
VIDEO
Remonto vadovas Nissan Primera
VIDEO
Remonto vadovas Nissan Primera
VIDEO
„NISSAN“ VARIATORIAUS IR VARIATORIAUS TAIKOMOJIMO REMONTAS IR IŠARDAVIMAS IR KAS YRA REMONTAS (1 DALIS)
VIDEO
Vožtuvo koto tarpiklių keitimas Skyrybos už PINIGUS.
VIDEO
Nissan Primera CVT gedimas!
VIDEO
Mažo greičio smūgis į nelygumus Nissan Primera P11
VIDEO
Remonto vadovas Nissan Primera
VIDEO
Alyvos pašalinimas iš GA16DE / Variklio remontas / Nissan Primera P11
VIDEO
Pataisykite Nissan Primera P11 Start Yra alyvos. Viskas apie aliejų
VIDEO
Nissan Primera 2004 QP12 variklio QG18DE kėbulo remontas Nissan Primera
VIDEO
NISSAN PREMIERE KIPIT VARIKLIS. REMONTAS
VIDEO
galvos pašalinimas nissan premjera 12 p
VIDEO
Nissan Primera diagnostika ir remontas. DM kino vaizdo įrašai.
VIDEO
Vožtuvo koto tarpiklių keitimas nenuimant cilindro galvutės
VIDEO
Kaip įdiegti žymas ir paskirstymo grandinę „Nissan Almera“.
VIDEO
Nissan Primera R 11 taisomas, o Pasha yra vairuotojas be akinių.
VIDEO
stūmoklius įkišame į cilindrų bloką
VIDEO
VIDEO
Nissan Primera starterio remontas. Prastai sukosi.
VIDEO
Starterio remontas. nissan almera
VIDEO
starterio remontas Nissan (nissan bluebird)
VIDEO
Starterio išmontavimas iš QR20 variklio „Nissan P12“ pavyzdys
VIDEO
PRIEŽASTYS, KAD STARTERIS NEAPSISIEKIA, IR JŲ SPRENDIMO BŪDAI.
VIDEO
Starteris sukasi tuščiąja eiga ir neužsikabina. | Kodėl?
VIDEO
Starteris neveikia. Kokia priežastis? Naudingas patarimas iš autoelektriko.
VIDEO VIDEO
2004 Nissan PrimeraStarterių, durų spynų remontas.
VIDEO
„Nissan“ yra ryškus japoniškų automobilių kokybės ir patikimumo atstovas. „Nissan“ koncernas jau daugiau nei 80 metų džiugina automobilių entuziastus naujais modeliais. 2010 metais prekės ženklas pateko į geriausių pasaulio automobilių gamintojų dešimtuką. Kas jau nusipelno ypatingo pagyrimo. Tačiau nepaisant puikių automobilio našumo testų metu ir gerų techninių charakteristikų, automobilis turi tam tikrų trūkumų, susijusių su įprastais gedimais. Taigi remontas Nissan Primera P11 yra visai normalu. Ir dabar verta apsvarstyti dažniausiai pasitaikančius „japonų“ gedimus.
„Nissan“ labai neblogai toleruoja karštąjį sezoną, kai termometras už lango rodo daugiau nei + 25C. Tokiu oru variklis greitai perkaista. Tai lemia tai, kad automobilio savininkas turi pakeisti variklio cilindro galvutę. Tačiau ši problema nėra būdinga visiems „Nissan“, nes automobilių gamintojui pavyko laiku ištaisyti šį variklio trūkumą. Todėl dabar Nissan Primera P11 remontas, kalbant apie vidaus degimo variklį, vairuotojo per daug nevargina. Už tai turėtume padėkoti naujoms aušinimo sistemoms, kurios buvo pradėtos montuoti „japonuose“ 90-ųjų pabaigoje. Dažnai kompiuteris diagnostika Nissan P11 pavyzdys nustato hidraulinių keltuvų gedimus. Tačiau šis gedimas yra visų eksploatavimo reikalavimų nesilaikymo rezultatas. Todėl kaltas yra tik automobilio savininkas. Be to, techninė priežiūra Nissan Primera P11 turėtų būti atliekami kas 5-10 tūkst.km, o ne kas 20 km, kaip yra įpratę daugelis automobilininkų, kurie prieš "japonus" važiavo kitu automobiliu.
Automatinę pavarų dėžę, kurioje sinchronizatoriai greitai susidėvi, kartais reikia taisyti. Iš važiuoklės elementų dažniausiai reikia pakeisti spline jungtis. Priekinius statramsčius ir stebulės guolius taip pat reikia reguliariai keisti. Tačiau čia nereikia visuotinio „Nissan Primera P11“ remonto. Pakanka nueiti prie išmontavimo, įsigyti reikiamų atsarginių dalių ir jas pakeisti automobiliu. Su tokiu darbu gali susitvarkyti kone kiekvienas patyręs automobilių entuziastas. Kitu atveju galite susisiekti su „Nissan Primera P11“ remontu Maskvoje.
Kad mašinos gedimai netaptų įprasta jūsų problema, turite atidžiai stebėti visų darbinių mazgų, mazgų būklę, nepamirškite apie reguliarų skysčių keitimą ir pan. Juk automobilio remontas Nissan Primera P11 gali baigtis rimta suma.
Kiekvienas automobilio savininkas turi tinkamai eksploatuoti savo automobilį, tada remonto vargai nueis į antrą planą. Gedimo atveju būtina teisingai suplanuoti tolimesnius veiksmus, kad nepermokėtumėte ir nepakenktumėte savo automobiliui. Profesionalus nissan pavyzdys p11 remontas nissan autoservise bus geriausias sprendimas. Tačiau su kuo dažniausiai susiduria šios automobilių markės savininkai?
Bet kuri automobilių markė turi savų „spąstų“, kurias reikėtų žinoti iš anksto. Kad nereikėtų taip dažnai taisyti „Nissan Example P11“, turėtumėte žinoti, kuriam mechaniniam blokui reikia ypatingos priežiūros.
silpnai apsaugota sankaba oro kondicionieriaus veikimui perjungti. Neįmanoma išvengti purvo, druskos ir dulkių patekimo į šią sistemą. Jei laiku nepakeisite sankabos „Nissan example p11“ automobilyje, remontą teks atlikti gana dažnai. Gali būti pažeistas tiek pats įrenginys, tiek kondicionieriaus radiatorius, tiek išeinantys vamzdžiai;
priešlaikinis skirstomojo veleno sistemos susidėvėjimas. Taip dažnai nutinka dėl automobilio priežiūros klaidų. Teisingas Nissan P11 pavyzdys remontui leis jums taikyti kuo mažiau. Būtina atlikti techninę priežiūrą profesionaliuose autoservisuose;
jų alkūninio veleno jutiklių gedimas. Toks gedimas dažniausiai įvyksta nuvažiavus daugiau nei 250 tūkstančių kilometrų. Tai gana rimta problema ir automobiliui Nissan P11 reikia nedelsiant remontuoti;
pakaba yra dar viena silpnoji automobilio vieta. „Nissan R11“ pakabos atveju į remontą teks investuoti nemažai pinigų.
Ypač nukenčia automobilio priekis;
nissan primera p11 remontas dažnai atliekamas dėl sparnų įvorės susidėvėjimo. Pavarų perjungimo mechanizmas dažnai sugenda;
automobilis Nissan Primera P11 turi būti atiduotas remontui irgi dėl sankabos troso trūkimo.
Pagrindinė priežastis, dėl kurios reikia remontuoti Nissan Primera P11, yra netinkamas automobilio eksploatavimas. Tačiau svarbų vaidmenį vaidina ir automobilio amžius. Jei perkate naudotą automobilį, reikia nedelsiant atlikti pilną aptarnavimą. Tai verta pakartoti kartą per metus. Tik tada nissan primera p11 remontui Jūsų automobilio ilgai nereikės.Norėdami žinoti visus gedimus galite prisijungti prie nissan example p11 klubo.Šio automobilio remontas čia labiausiai aptarinėjamas klausimas. Galite pasidalinti savo patirtimi ir gauti jums naudingos informacijos. Nissan Primera P11 klube galite sužinoti viską apie remontą. Tačiau patarimo geriausia kreiptis į profesionalų autoservisą.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Maskvos servisas „Autopilotas“ automobilių savininkams siūlo naudotis plačiausiu paslaugų spektru. Čia galite atlikti pilną automobilio diagnostiką, atlikti techninę priežiūrą. Automobilių servise nissan pavyzdys p11 remontas atliekamas aukščiausiu lygiu. Didelė patirtis ir šios automobilių markės išmanymas yra pagrindiniai profesionalumo kriterijai Čia Nissan Primera P11 remonto darbai bus atlikti kuo greičiau. Kokybė, rezultatas, stabilios kainos – tai toli gražu ne visi Autopiloto paslaugos privalumai. Kompetentingi ekspertų patarimai padės suprasti visas sudėtingas problemas.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85