Išsamiau: „nissan p12“ benzino siurblio „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Norėdami pakeisti kuro filtrą „Nissan Primera“ P12 korpuse, turėsite išimti kuro siurblio mazgą iš bako, todėl pirmiausia išimame galinę sėdynę ir patenkame prie kuro siurblio sklendės.
Dabar apie degalų siurblio išėmimą ir kuro filtro keitimą P12 pavyzdyje išsamiau:
- Atidarę kuro siurblio dangtelį, skudurėliu nuvalome nešvarumus iš viršaus, o tada atleidžiame slėgį degalų sistemoje, kitaip, numetę kuro žarną, būsite apipilti benzinu.
- Ištraukdami degalinės bloką būkite atsargūs, kad nepažeistumėte plūdės.
- Pats kuro filtras yra plastikiniame dėkle ir norint jį gauti bei pakeisti reikia išardyti konstrukciją su kuro siurbliu.
Degalinės išmontavimas ir savarankiškas kuro filtro keitimas Nissan P12 modeliui detaliai parodytas vaizdo įraše, tad jei esate tokio automobilio savininkas ir laikas keisti filtrą, pažiūrėkite vaizdo įrašą ir sužinokite, kaip tai padaryti. susidoroti su šia užduotimi savo rankomis, mokėdami tik apie 400 rublių už dalį, nesuteikdami papildomų pinigų degalinėje už jos pakeitimą.
Kuro siurblio tinklelio valymo instrukcijos ir šiek tiek apie kuro filtro keitimą 
Visų pirma, noriu pažymėti, kad visi darbai atliekami be degalų bake.
1. Pirmiausia nuimkite galinę sėdynę, tam reikia stipriai patraukti jos kraštus. 
2. Dabar, norėdami patekti į degalų siurblio liuką, turite nuimti kairę galinės sėdynės atlošą
Tvirtinama dviem varžtais, kuriuos matote nuotraukoje.
3. Nuėmus matome vietą kur yra kuro siurblys
4. Susukame liuko dangtelį ir atjungiame gnybtus
5. Dabar reikia užvesti automobilį, kad iš kuro sistemos ištekėtų perteklinis slėgis ir benzinas.
6. Atjunkite žarnas, prieš tai paruošę talpą kuro likučiams, kurie gali tekėti iš kairiosios žarnos.
7. Tada atsukame plastikinę didelę veržlę (rekomenduoju pirmiausia numušti atsuktuvu ir plaktuku)
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
8. Atsargiai išimkite visus vidų kartu su plūde.
Ir tai yra pats tinklelis, kurį reikia išvalyti
Ir nuvalykite degalų lygio jutiklio kontaktinę grupę
9. Dabar išimame patį siurblį. Norėdami tai padaryti, sulenkite skląstį, esantį jo gale.
10. Dabar viską reikia išdžiovinti
11. Dabar reikia išvalyti tinklelį. Norėdami tai padaryti, jums reikia dantų šepetėlio, šiek tiek acetono ir benzino.
Patariama valyti acetonu, tada tinklelis taip pat nuplaunamas nuo tinklelį užkemšančių parafinų
Tada viską sudėkite atvirkštine tvarka.
Plačiau apie kuro filtrą, jei jį keičiate kartu su tinklelio valymu, tai tiesiog nesąmonė) Mes jį randame po gaubtu.
atsukite žarnas, paimkite naują filtrą, pritvirtinkite žarnas.
12. Pradedame užvesti automobilį. Pirma, mes tiesiog pasukame raktelį, bet neužvedame, kad siurblys šiek tiek purtytų benziną.
13. Bandome užvesti maždaug penkias minutes, vienu metu spausdami dujų pedalą.
Rida 57 000, ne tai, kad tikri, pokyčiai, dinamikos pagerėjimas tikrai, dabar pamatuosiu benzino sąnaudas, dėl kurių buvo pakeistas filtras.
Viskas tvarkoje.
Nuimkite galinę sėdynę, pasukite tris prieš laikrodžio rodyklę ir nuimkite apsaugą. 
Po apsauga matome viršutinį kuro siurblio korpusą, skaitiklį ir benzino tiekimo į variklį vamzdį.
Nuimame lustą, replėmis nuimame vamzdelį
Po to Phillips atsuktuvu atsukite 6 varžtus ir nuimkite plokštę 
Degalų siurblį parsinešame namo, kur žmona neprisiekia nuo stipraus benzino kvapo, o aš neturiu garažo, kur tai daryti. 
Toliau įdomiausia nuimti viršutinį siurblio dangtelį, kas man užtruko daugiausiai laiko, faktas tas, kad vamzdelis ant dangtelio patenka į filtro praėjimą ir sunkiai ištraukiamas. Lėtai sukame viršutinę siurblio dalį ir tuo pačiu traukiame link savęs, tik labai atsargiai yra laidai, kurie gali nutrūkti staigiai atskyrus viršutinį dangtį.
Tada nuimame lustą, nuimame viršutinę dalį ir nuimame į šoną. Tada nuimame apatinį dangtelį su tinkleliu, švelniai trenkdami į siurblį iš viršaus ir štai, jis nuimamas. Liko vamzdelis ir kažkoks maišytuvo formos daiktas, jį galima nesunkiai nuimti nuėmus užrakinimo dalį.
Ir tai yra senas kuro filtras ir naujas kuro filtras.
Išvada.
Dalies numeris pagal katalogą 16400 2-Y505, pagal EXITE rodo kuro filtras Nissan X-Trail, numeris atrodė pagal katalogą, pagal variklio numerį kaina 790 rub.
Apskritai viso ko geriausio, nesulūžkite!
Nusprendžiau pažvelgti į savo kuro siurblį, kad būtų bendras tobulinimas ir aiškumas pirkdamas naują. Tai atrodo taip:
Jis buvo pritvirtintas prie bako su šiuo
Paaiškėjo, kad filtrą galima išvalyti
Ant tinklo buvo tokia surūdijusi košė.
Filtras atrodo taip: 
Išploviau tirpikliu ir papūtiau oru ir gavosi toks
Įdomu tik tai, kad šiame juodame indelyje, be paties siurblio, bandžiau jį išardyti, bet bijojau. Ji yra kažkoks karbolitas, staiga jis įtrūksta ir ne 
Jei kas nors turi tokį patį siurblį ir jūs jį išardėte, pasakykite man, kas yra viduje. Ačiū ir sėkmės.
1.6 mechanika, rida 100K, 3,5 metų
trūkčiojimai tuščiąja eiga, vibracija, ypač pastebima XX antroje pavaroje - neįmanoma išsiversti be kilimėlio)))
užlipo pažiūrėti filtro būsenos
kai nukirpau žarneles ir iš siurblio pusės iš filtro išpylė skystis, švelniai tariant ofigel, ten guminė košė.
nusprendė praplauti filtrą priešinga kryptimi
nuplovimo schema paveiksle =)
skystis purkštukui praplauti, paliktas veikti per naktį
Dėl to automobilis įgijo nekaltybę, jokios vibracijos, sukibimas tuščiąja eiga yra puikus - antruoju XX 750 nedvejodami. dujų pedalas reaguoja, apsukos greitai šokinėja ir nukrenta iki 750.
MARAS.
Taip. šiek tiek padidino slėgio mažinimo vožtuvo standumą, nežinau kiek pakilo, nematavau
Beje as cia rekomenduota siurbly is VAZ padejau, galvojau nuo tada kai gavau, pakeisiu, tai ranku is ten negaliu, bet su juo sistema traukia ora po bet kokio net a. trumpas parkavimas, su juo užvesti variklį užtrunka ilgiau. ko pasekoje grąžino savo, viskas su juo tvarkoje
ATASKAITA dėl filtrų valymo P12 2004 m Jap.
Visų visų dėmesiui)))
... Turiu Nissan Primera 12 1.6L 2004 Europe (ne toje druskoje)
VIN: SJNBAAP12U0155758
Vaikinai, šiandien nusipirkau BOSCH kuro siurblį 0 580 313 101
(pakeičia 17040-AV710)
Šį siurblį gamina čekai, jo kaina 5100 rublių.
.. Eugenijus yra pigesnis nei Exist.
Ir tada jis buvo pakeliui - jis net man jį pristatė!)))
Mano siurblys taip pat yra BOSCH, taip pat Čekijos gamybos.
Šiandien įdėjau jį į „Buck“! Patenkintas.
REKOMENDUOJU VISIEMS, kurie susidūrė su kuro filtro problema!
Neaptverkite to, ką aš siūliau! 5t.r. tokia vaizduotė nėra verta!
+ ant naujo kuro siurblio automobilis važiuoja nauju būdu!
Odometro rida 102 000 km - siurblį naudinga keisti kas 100 000.
Ši siurblio „architektūra“ skiriasi nuo mano pačios,
bet jo tinkamumas ir matmenys yra vienodi. Savybės tokios pačios.
PS: Už nugaros yra tie laikai, kai skrendi 12-13t.r. o tu galvoji pridėti kažką panašaus: įkišti filtrą po gaubtu arba suvalgyti..
LABAI SVARBI INFORMACIJA MANO Žvilgsniu.
juoda statinė (filtras) - katalogas 23300-0D020
Morozas
Tiems, kurie turi vairo veržlę kairėje pusėje ir RDT viršuje, DORESTYL. kuro modulio kat. numeris 17040-AV710, juoda kalybakha yra Toyota "nenuimamas filtras", jo dujų siurblys talpa daugiau nei vazos
Atsiprašau, kad nerangiai, bet rašau vienu pirštu
Miniatiūros
Skelbiu žadėtas nuotraukas. Kairėje yra pertvarkymo filtras, dešinėje - dorestyle:
Jungties jungtis, jungtis ir kištukas yra tokie patys, kai naudojate „restyle“ ir „dorestyle“. Bet kuro lygio jutiklis yra kitoks, o plūdė ant restyle yra 1 cm žemesnė nei ant dorestyle.
Vartojimo kodai:
- kuro siurblys su stambiu tinkleliu 17042-8H30A
- kuro filtras 16400-2Y505
- atbulinis vožtuvas 22670-2Y500
Restaylovsky filtras susideda iš trijų dalių: viršutinės su jungtimi ir jungtimi, vidurinės ir apatinės, ant kurios pritvirtintas degalų lygio jutiklis. Filtrą lengva išardyti: paspauskite du skląsčius filtro šonuose ir patraukite viršutinę dalį aukštyn.
Kuro filtras neatskiriamas, yra viename korpuse su dujų siurbliu ir atbuliniu vožtuvu.
Galite pabandyti jį kartą ir visiems laikams pakeisti iš dešiniarankių sulankstomų, tačiau turite pažiūrėti, kiek jie suderinami.
Ne, nebus. Viršutinė tūpimo dalis japoniškai skiriasi. Su plačiu flanšu, ant kurio uždedama poveržlė su varžtų skylutėmis.
Nors atrodo kaip ši nuotrauka.
O ne. Tai abu iš japoniškų „Restayl“ ir „Dorestayl“. Tiesiog yra mažiau suderinamų. Jūsų kalnas yra visiškai kitoks. Tik jei pakeisite baką ar kolūkio adapterio poveržlę.
Taigi jūsų vienintelis pasirinkimas yra:
Esmė ta, kad sename filtre yra slėgio mažinimo vožtuvas, to negalima atmesti! Todėl turi būti įrengtas trišakis.
Nissan Primera P12. QR 20 DE variklio degalų bėgio nuėmimas ir montavimas
Jums reikės 12 rakto.
1. Sumažinkite slėgį maitinimo sistemoje (žr. „Slėgio mažinimas variklio maitinimo sistemoje“, p. 149).
2. Atjunkite laidą nuo neigiamo akumuliatoriaus gnybto.
3. Atjunkite purkštuko laidų jungtį.
4. Išimkite kuro žarną iš laikiklio.
5. Nuimkite degalų žarnos antgalio apsauginį dangtelį.
7.. ir atjunkite kuro žarnos antgalį nuo degalų tiekimo linijos.
8. Atsukite du varžtus, pritvirtinančius degalų tiekimą prie įsiurbimo kolektoriaus.
Taip yra degalų bėgelį prie įsiurbimo kolektoriaus tvirtinantys varžtai (viršutinė įsiurbimo kolektoriaus dalis aiškumo dėlei nuimta).
9. . ir nuimkite rampą, išimdami purkštukus iš kolektoriaus angų.
Pakeiskite purkštukų O žiedus naujais kiekvieną kartą nuimdami arba išardydami degalų tiekimą.
10. Sumontuokite degalų tiekimą atvirkštine nuėmimo tvarka, sutepdami purkštuko O žiedus variklio alyva.
11. Prijungę degalų žarną prie bėgio, užveskite variklį ir patikrinkite žarnos ir bėgio jungties sandarumą bei purkštukų sandariklius.
Šiame straipsnyje mes jums pasakysime ir parodysime, kaip savo rankomis galite pakeisti kuro filtrą „Nissan“ automobilyje. Išsamus aprašymas ir nuotraukų instrukcijos. Panaudok tai!
Pilant degalus į automobilio baką gali patekti rūdžių ir kitų abrazyvinių priemaišų turintys degalai. Tokiu atveju degalai visada turi praeiti per purkštukus švarūs, kad būtų išvengta užteršimo. Tam buvo išrasti filtravimo įrenginiai.
Pagrindinė kuro filtro užduotis – išvalyti kurą nuo mikrodalelių (didelius elementus atitolina kuro bake sumontuotas filtras), o tai galiausiai gali nutrūkti variklio darbe. Be to, prietaisas turi užtikrinti greitą kuro pratekėjimą per filtro elementą.
Kuro filtrai yra sulankstomi ir vienetiniai. Filtro dizainas yra labai paprastas. Tai susideda iš:
Šiuolaikinio filtro korpusas pagamintas iš metalo arba patvaraus plastiko, nes įpurškimo ir dyzelinių transporto priemonių kuro sistemoje sukuriamas aukštas slėgis.
Kuro filtro keitimas automobiliuose Nissan atliekami kas 15 tūkstančių kilometrų.
Norint pasirinkti tinkamą kuro filtrą, rekomenduojama vadovautis transporto priemonės instrukcijomis. Apsvarstykite galimybę pakeisti kuro filtrą (su nuimamu filtro elementu) Nissan Primera. Jis atliekamas keliais etapais:
- Pagrindinių elementų (žarnų) nuėmimas spaudžiant spaustukus.
- Atjunkite elektros jungtį, esančią ant filtro dangtelio.
- Nuimkite filtro korpuso laikiklį, kuris laikomas dviem varžtais.
- Filtro korpuso nuėmimas.
- Filtro dangtelio nuėmimas. Norėdami tai padaryti, turite atsukti vieną varžtą.
- Filtro elemento nuėmimas.
- Naujo filtro elemento montavimas.
- Dviejų guminių juostų keitimas (turi būti komplekte).
ir surinkimas atvirkštine tvarka:
- Filtro dangtelio montavimas.
- Filtro korpuso ir jo tvirtinimo detalių montavimas.
- Elektros jungties prijungimas.
- Žarnų tvirtinimas.
Prieš liesdami patį filtrą, įsitikinkite, kad automobilio maitinimo sistemoje nėra slėgio. „Nissan Primera“ tai galima padaryti taip, kaip aprašyta 2 punkte. Kitas variantas yra išimti saugiklį, kuris palaiko degalų siurblio veikimą. Kuris saugiklis už tai atsakingas, galite sužinoti perskaitę instrukcijas ant saugiklių skyriaus dangtelio arba savo automobilio instrukcijoje.
Nissan Maxima filtrą pakeisti paprasta. Čia yra nuotraukų instrukcija, kaip tai padaryti.
Pirmiausia nuimkite kuro siurblio saugiklį, kad sumažintumėte sistemos slėgį. Antra, išsiaiškinkime, kur yra kuro filtras. Nuotraukoje vieta nurodyta rodykle.
Paimkite Phillips atsuktuvą ir atsukite viršutinį spaustuką.
Nuėmus spaustuką, reikia atjungti žarną. Žarna pakankamai įtempta, todėl jums reikia plokščio atsuktuvo. Padėkite atsuktuvą po žarnos galu ir naudokite jį kaip svirtį, kad patrauktumėte žarną aukštyn.
Nuėmę žarną, apverskite filtrą. Panašus spaustukas bus ir filtro gale. Mes darome tą patį ir atjungiame kuro filtrą.
Iš dėžutės išimame naują, nuimame apsauginius dangtelius ir dedame į vietą. Taip pat pirmiausia prijunkite vieną žarną, priveržkite spaustuką. Tada antroji žarna ir taip pat priveržkite spaustuką.
Tai viskas. Tokiu būdu galite nesunkiai pakeisti kuro filtrą „Nissan Maxima“.
Senesniuose Nissan modeliuose kuro filtras pakeičiamas atsukant žarnų jungtis, kurios yra prijungtos prie filtro įleidimo ir išleidimo angos. Tokiu atveju filtras visiškai pasikeičia.
Dabartinių „Nissan“ modelių gamintojai nusprendė degalų filtrą montuoti tiesiai į kuro siurblį, todėl jis pakeičiamas siurbliu, kuris dažniausiai keičiasi nuvažiavus šimtą tūkstančių kilometrų.
Keičiant filtrą patartina mūvėti apsaugines pirštines.
Jei medžiaga jums buvo įdomi ar naudinga, paskelbkite ją savo puslapyje socialiniame tinkle:
Kuro siurblys yra degalų bake. Valdymo blokas priverčia kuro siurblį trumpam paleisti išjungus degimą, kad būtų lengviau užvesti variklį.
Kai tik valdymo blokas gauna atitinkamą signalą iš alkūninio veleno padėties jutiklio, variklis sukasi ir siurblys pradeda veikti. Jei šis signalas negaunamas, variklis sustoja ir siurblys nustoja veikti, o tai taupo akumuliatoriaus energiją ir užtikrina patikimumą. Valdymo blokas varo siurblį per atskirą relę. Transporto priemonėse su katalizatoriumi išmetimo trakte įmontuotas lambda zondas. Jis jautrus deguonies buvimui išmetamosiose dujose ir atitinkamai keičia oro ir kuro mišinį.
„Nissan Almera“ smulkus kuro filtras derinamas su kuro siurbliu ir keičiamas tik kaip mazgas (o tai nėra pigu). Todėl, norėdami jį išvalyti, turite:
1. Nuimkite galinės sėdynės pagalvėlę.
2. Išleiskite degalų slėgį degalų tiekimo linijoje.
- Atidarome saugiklių dėžutę (kairėje po torpeda iš vairuotojo pusės), ant dangtelio yra kvitas, ieškome saugiklio su užrašu „KURO SIURBLYS“ (2 stulpeliai, 4 viršuje, 15A) - „ degalų siurblio saugiklis“, išimkite ir užveskite automobilį, po 3-4 sekundžių variklis užges, tai dar darome porą kartų kol variklis nustoja užvesti (griebia), tada palaukite apie minutę ir kartokite tą patį dar porą kartų minutės intervalais,slėgis sistemoje atleistas, bet atleisti visko nepavyksta.
- Kad nereikėtų ieškoti saugiklio, galite tiesiog nuimti jungtis nuo dujų bako flanšo po sėdyne ir, nenuėmus žarnų, kelis kartus užvesti variklį.
3. Nuimkite pildymo angos dangtelį ir atleiskite slėgį degalų bako viduje.
4. Nuimkite tikrinimo angos dangtelį, atsukdami reikiamus varžtus (trys, juodi, plastikiniai).
5. Norint gauti kuro siurblį, reikia atsukti didelę plastikinę veržlę (jei nepavyks to padaryti rankomis, padės atsuktuvas). Pamatysite baltą stiklą, kuriame yra pats dujų siurblys (mažas plieninis cilindras 10x3 cm), o aplinkui (kai kuriuose modeliuose stiklo viduje geltonas tinklelis) nešvarus tinklelis.
6. Toliau reikia nuimti žarneles: paspaudžiame plastikinius skląsčius ir atsargiai nuimame grįžtamąją žarną (kuri ateina iš variklio) turi rodyklę, nukreiptą į dujų siurblį, šiek tiek kuro (200-300gr.) Nutekės iš jo esant žemam slėgiui, nieko iš antros žarnos nebus nuotėkio (svarbiausia nepažeisti žarnų).
8. Išimame kuro siurblio mazgą, prieš tai atjungę plūdę (kuro lygio matuoklį bake).
9. Atjunkite kuro žarną, ji labai ąžuolinė, todėl reikia elgtis atsargiai.
10. Atjunkite degalų lygio jutiklį (plūdę), tada „kito tipo jutiklį“, po to tris paties korpuso skląsčius.
11. Kuro siurblys be korpuso, filtras apačioje.
13. Surinkimas atliekamas aukštyn kojomis.
Norėdami atlikti visas manipuliacijas, jums reikės:
- pakankamai skudurų;
- maža stiklinė ar buteliukas (iki 300ml);
- valymo priemonė (valymo priemonė purkštuko plovimui, benzinas, acetonas ir kt. pagal jūsų pasirinkimą);
- mažas baseinas;
- gesintuvas.
Sugedusio benzino siurblio simptomai:
- Automobilis neįgauna pagreitį
- Kai greitis viršija tam tikrą, automobilis pradeda trūkčioti (jis pats su tuo susidūrė)
- Labai apleistais atvejais automobilis nereaguoja į dujų pedalą ir praktiškai gali važiuoti tik tuščiąja eiga ir tiesia linija, į mažiausią įkalnę - ne (aš pats į tai susidūriau)
- Geras variklio paleidimas
- Paspaudus dujų pedalą automobilis gali užstrigti važiuojant.
Pakaitinė įranga:
- atsuktuvas
- Naujas kuro siurblys
- Naujas filtras arba karboklineris senam valymui
Darbai atlikti kartu su minusu
Kuro siurblio (benzino siurblio) keitimo teorija
Pirmiausia turite atleisti slėgį sistemoje. Galima, žinoma, ir taip, bet kažkuriuo momentu tai labai pabunda nuo benzino purslų, kuris ne tik dilgėlinėja aplink, bet ir tave tą akimirką, kai tyčia nesistengi uždaryti viso daiktas savo rankomis. Iš karto pasakysiu, kad iš pradžių nieko nenuvyliau, o paskui kitaip ir nenuvyliau, bet šis budrumas visada šokiravo. Todėl aš jums pasakysiu, kaip tinkamai atleisti slėgį sistemoje:
Mes žiūrime į paveikslėlį dešinėje, einame į savo automobilį ir išimame nurodytą saugiklį (paaiškinimui - kuro siurblio saugiklis yra šeštas iš apačios antroje eilėje). Išėmę saugiklį užveskite automobilį ir palaukite, kol automobilis užges. automobiliui sustojus, užveskite vėl ir vėl palaukite, ir dar kartą. Sistemoje nebėra jokio slėgio, bet kuriuo atveju atjunkite akumuliatorių ir eikite į galinę sėdynę.
Mes nuėjome į galinį siduhi, nuėmėme jį ir uždėjome, pavyzdžiui, ant stogo. Toliau seku nuotraukas dešinėje, po siduha matome viršutinį liuką, ant jo atsukame 3 varžtus, pakeliame, išjungiame dvi lustas, vienas iš jų yra dujų siurblys, kitas yra benzino lygio jutiklis. po to, kai lustai buvo išjungti, pašaliname visą viršutinį liuką.
Toliau kol dar prisukamas degalų bako liukas, atlaisviname spaustukus, bandome nuplėšti žarnas, nes nesunku, bet nuplėšti reikia. nuplėšiame, bet neišimame, o nustumiame iki pat krašto. Beje, galite nuimti žarną, kuri yra arčiau vidurio, kad sumažintumėte perteklinį slėgį. mes jį pašaliname, ir jis vis dar yra vietoje.Toliau atsukame visus varžtus nuo degalų bako liuko, atsukame, šiek tiek pakeliame, kad jei iš žarnos išsilietų benzinas, greitai pakišti po šiuo dangteliu. Tai tiek, dangtelis atsukamas, žarnos nuimamos. pereiti prie kito elemento.
Dabar galite pradėti nuimti kuro siurblį (kuro siurblį). Turiu iš karto pasakyti, kad netraukite dangtelio, prie jo pritvirtintas degalų lygio jutiklis, be to, benzo siurblys yra specialioje talpykloje, taip pat pritvirtintas prie dujų bako. Ką reikia padaryti, tai pakelti dangtį su jutikliu, ten plūdė trukdys visiškai jį ištraukti ir degalų siurblį taip pat, ranka įkišame į baką ir pakeliame indą su kuro siurbliu. pakėlė, išimk, tada patogiau pažadina ištraukti kuro lygio daviklį, ištraukti, ištraukti indą nuo kuro siurblio, nuo jo atjungti laidus ir žarną.
Viską išėmus galima žibintuvėliu pažiūrėti į dujų baką, pažiūrėti, ar ten nėra vandens ar nešvarumų. Vanduo degalų bake gerai matosi, nesimaišo su benzinu ir atsibunda plūduriuoti apačioje su burbuliukais, bet įvertinkite nešvarumus patys, jei kuro filtro tinklelis nešvarus ir vos praleidžia benziną ir yra nešvarumų suspensija degalų bako apačioje, tada reikia išvalyti dujų baką (išpilti visą get benziną ir visus nešvarumus). Jei jūsų bake yra vandens burbuliukų, tada jį galima išvaryti pagal liaudišką receptą, kurį pasiūlė Aleksas 266. Taigi, jei savo bake rasite vandens, eikite į degalinę ir įpilkite pilną baką benzino, tada į šį benziną reikia įpilti litrą alkoholio (nesvarbu medicininis ar techninis), ir važiuoti. Reikalas tas, kad benzinas nesimaišo su vandeniu, o alkoholis maišosi su vandeniu, o alkoholis maišosi su benzinu, todėl visas vanduo iš jūsų bako bus apdorotas!
Toliau, kas keičia tik kuro siurblį, keičiame, uždedame atgal veržlę ir surenkame viską atvirkštine tvarka. Kuro siurblys dujų bake sumontuotas specialioje vietoje ant skląsčio (dujų bake tai matosi nuotraukoje) ir antroje skląsčio pusėje ant bako, skirto dujų siurbliui. Apčiuopiame ir nustatome. O tiems, kurie nusprendė pakeisti tinklinį filtrą, su kuriuo jums buvo parduotas siurblys, būtinai perskaitykite kitą pastraipą apie kuro siurblio tinklinį filtrą.
Tiems, kurie keičia kuro siurblio koštuvą, perskaityti šią pastraipą privaloma.
Nusipirkau sutartinį dujų siurblį ir jame iš karto buvo koštuvas. ir be jokių minčių sumontavau naują dujų siurblį su būtent šiuo filtru, nors jis buvo šiek tiek per ilgas degalų siurbliui montuoti, o montuojant teko lenkti patį tinklinio filtro kraštą aukštyn. Ir tai buvo labai didelė klaida. Filtras, kurį įdėjau, buvo vienas prieš vieną, kaip parodyta nuotraukoje.
kadangi tinklinis filtras nosimi buvo išlenktas į viršų, tai kai kuro lygis bake siekė kiek mažiau nei ketvirtadalį, atsitiko taip, siurblys siurbia benziną, bet nosis jau bake ir oras praeina per filtrą lengviau ir taip, tada dujų siurblys sugriebia dalį oro, kuris lėčiau virškinamas, kol oras įsiurbiamas, benzinas vėl patenka į tinklinio filtro vidų, o dujų siurblys vėl paima dalį benzino, ir viskas prasideda iš naujo. O tai suprasti galėjau tik prikabinęs specialų aparatą kuro slėgiui tikrinti (apie tai kiek vėliau). Atliekant tokį darbą, ne tik automobilis trūkčioja, bet ir pats kuro siurblys sugenda, taip sugedo mano naujas pirktas kuro siurblys.
Dabar apie koštuvus: dėkite naują, jei jis lygiai toks pat kaip senasis, turiu omenyje visus atstumus nuo siurblio vamzdžio iki filtro krašto. jei vienodas, tai viskas yra kambaryje, o jei kitaip, tai jau galvojame, jei ilgiau laikosi, tai tikrai neįeis ir gausite tokią pat situaciją kaip mano. Po 3 savaičių kankinimo ir apmąstymų nuėjau į turgų ir iš kažkokio korėjiečio nusipirkau tinklinį filtrą, kuris yra panašaus nuolydžio ir nėra didelio ilgio.
Seną iš karto sulaužiau, nors visa esmė pasirodė ta, kad jis labai stipriai užsikimšo, benzinas net nenorėjo iš jo bėgti. tačiau jei naujas filtras jums netinka, išplauname senąjį. Senąjį ploviau su įvairiomis chemikalais, pavyzdžiui, parboklineriu ir kompresoriumi. pažiūrėk į nuotrauką.
Pranešimas baikeris „2011 m. sausio 24 d., 19:53
Kuro siurblio Nissan remontas ir keitimas. (benzino siurblys)
Sveiki visi, aš jau antrą kartą susiduriu su šia problema ir dabar mano rankos pasiekė rašymo tašką.
Tiesą sakant, visi žino apie periodinį kuro siurblio gedimą mūsų jau pavargusiuose keturračiuose drauguose. NEGALIMA bėgti stačia galva ieškoti naudoto siurblio (daugiau nei 3 tūkst. rublių) ir tuo labiau užsisakyti naujo (daugiau nei 20 tūkst. rublių). Laimei, kad ir kaip juos bartume, jie mums į pagalbą – lanko kojytės baseinai! Nebijokite ir net negalvokite ir neklausykite nieko, kas apie tai nepasakytų nieko neigiamo. Laiko patikrinta. Taz siurblys gamina iš 4,5 atmosferos, mums užtenka 2/3x, kuro tūris taip pat, kaip bebūtų keista, daugiau nei pakankamai, perteklius iškart grįžta į baką. 3 litrų 6 cilindrų varikliui užtenka maržos, kurią asmeniškai patikrinau aš ir daugelis kitų. 72 km palei serpantiną su sportbačiu iki grindų ir iki atkarpos nuskrido kiek daugiau nei per valandą. Išbandyta visais režimais, įskaitant kritinę sritį.
todėl iš karto padarysiu rezervaciją - naujo siurblio montavimo kaina yra tik 1000 rublių
Pirma, eikime į automobilių parduotuvę ar automobilių turgų, nusipirkite:
1. Kuro siurblys iš bet kokio įpurškimo VAZ, gamyklinis - nesigailėjau imti, o BOSCH yra netikras (.) NEIMTI turguje ir parduotuvėse BOSH siurbliai 100% netikri, aš tokį gavau, nepasakysi originalą, parduoda kaip atvirai sakydami, kad padirbinys yra 700-900 rublių, o kaip originalą išduoda prašydami 1800-2000, kaip greitai jis numirs? - velniai žino. Asmeniškai pasirinkau Europos gamybos Lenkijos-Čekijos VEBER, ten yra kokybės kontrolė. Ir 800 rublių kaina yra labai tinkama. Pridedamas pirminis gydymo filtras
2. Mikroschema ant siurblio + du laidai su moteriškomis jungtimis, nes Iš karto pašalinau giminaičius, jie mano nuomone ploni skerspjūviu. - 100 rublių
3. Dujoms atspari aukšto slėgio žarna - 60 rublių
4. Gnybtai - 30 rublių
Turite apsiginkluoti šiais daiktais:
1. Lituoklis su visais priedais
2. Termiškai susitraukiantis
3. Pramoninis plaukų džiovintuvas arba žiebtuvėlis (tik atsargiai.)
4. Universalus atsuktuvas
5. Raktas 8 arba replės.
6. Peilis.
gamyklinis siurblys:
Mes paimame atsuktuvą ir atsukame siurblio narvelį (ratlankį) nuo šoninių ausų, replėmis nuimame plastikinius skląsčius, atsukame žarną nuo siurblio ir atsukame "+" ir "-" siurblio galią, taip pat viską, kas mums trukdo. išėmus siurblį iš korpuso.
Tada nuimame nuo buvusio siurblio iki skrybėlės žarnų stuburo
Tada paimame mikroschemą naujam siurbliui ir, kaip jau rašiau aukščiau, atsargiai ištraukiame laidus, priešais įkišdami ylą arba nedidelį plokščią atsuktuvą, kad nuspaustų motinos liežuvį, ir vietoj to mes įkišti iš anksto pirktas mamytes su storesnio pjūvio laidais, lustas paruoštas , nupjaukite šilumos susitraukimą (jei yra), uždėkite drožles ant laidų, laikykite lituoklį rankose ir pirmyn. Prijungiame ir lituojame lustą prie buvusio siurblio gnybtų, o dar kartą patikrinę ir pritvirtinę lustą prie naujojo siurblio nesupainiojote „+“ ir „-“.
Po litavimo ištiesiame šilumos susitraukimą, kurį iš anksto uždedame ant drožlių ir kepame su plaukų džiovintuvu arba žiebtuvėliu (atstumu), kol išspaus mūsų litavimo vietą.
Tada pasimatuojame apytikslę naujojo siurblio vietą, kad jis būtų arti apačios ir nepamirštų apie 1 cm, kurį perims prie siurblio pritvirtintas pirminis valymo filtras (įeina į komplektą). rinkinys),
Išbandę paimsime dujoms atsparią žarną, išbandysime nuo naujos siurblio vietos iki siurblio agregato kepurės, atsižvelgdami į tai, kad ir ant kamščių (uždėkite ant vamzdelių) spaustuką, uždėkite jį ir pritvirtinkite prie kepurės
Tada mes uždedame kitą žarnų galą ant siurblio ir taip pat pritvirtiname lustą siurblyje
Paimame peilį į rankas ir..., ne, į parduotuvę nevažiuojame gerti, o likusią nereikalingą žarną nupjauname atsargai, bet tik vienoje pusėje galime paspausti, pagaminti. 10 centimetrų išpjova, tada nupjaukite dvi dalis po 5 cm ilgio, tai turėsime pamušalus, kad siurblys veiktų tyliai ir nedundėtų korpusu ant metalo. Mes dedame substratus iš abiejų siurblio pusių, vienas pamušalas bus tarp siurblio agregato laikiklio ir siurblio, o kitas - priešingoje siurblio pusėje.
Ant siurblio uždedame pirminį apdorojimo filtrą ir pritvirtiname kamščiatraukio žiedu, uždedame žiedą prie siurblio, ant viršaus suspaudžiame reples ir lengvu plaktuko smūgiu užverčiame laikantįjį žiedą ant kaiščių.
Ir štai malonus ir tvarkingas galutinis rezultatas, dabar kuro siurblio kompleksą bus lengviau montuoti į baką ir išimti, nes buvo pašalinta nemaža dalis, kuri sandariai praėjo per montavimo angą.
p.s. Siurblio montavimo ir išėmimo iš bako nuotraukas įdėsiu kiek vėliau.
p.s.s. REKOMENDUOJU pasinaudoti momentu, kai atidarėte tą patį baką – senu siurbliu išsiurbkite iš bako visus degalus, išvalykite nuo šiukšlių, išplaukite ir išdžiovinkite, tada jūsų siurblys tarnaus ilgai ir nepamirškite kuro filtrą keiskite dažniau, tai kainuoja centą apie 150 rublių SAKURA japonų ne originalas ir būsite laimingi!
baikerio
bet koks savanaudiškas svetainės medžiagos publikavimas yra GRIEŽTAI DRAUDŽIAMAS.
naudojant medžiagą iš svetainės - nuoroda į mūsų svetainę ir autorių yra GRIEŽTAI PRIVALOMA.
mano mobilusis: +7 962 888 3 808 („Beeline Sochi“) Serega
Filtras kuro valymas yra svarbi bet kurio automobilio dalis. Todėl šio filtro keitimas laikomas neatskiriama visų transporto priemonių įprastinės priežiūros dalimi. Dauguma šios markės automobilių Nissan šio filtro elemento naudoti negalima. Gamintojas rekomenduoja pakeisti kuro filtro elementas (tinklas), esantis bake, kartu su kuro siurbliu nuvažiavus 150 tūkst. Tačiau „amatininkai“ dar spėja pasikeisti filtras kuro. Rekomenduojama tai pakeisti arba išvalyti filtras kuro sistema kas 150 - 170 tūkstančių kilometrų.
Atkreipkite dėmesį, kad automobilio su užsikimšusiu kuro filtru užvesti beveik neįmanoma. Ekspertai mano, kad dauguma automobilių gedimų, įskaitant šios markės automobilius Nissan, galima išvengti laiku pakeitus eksploatacines medžiagas: filtrus, variklio ir transmisijos alyvas, taip pat guminius gaminius.
Mūsų straipsnyje mes analizuosime kaip patys pakeiskite kuro filtrą (tinklelį).
Būti savimi pakeisti Šiam filtro elementui turime paruošti šiuos įrankius ir medžiagas:
- veržliarakčių ir atsuktuvų rinkinys;
- talpa iki 400 ml (reikalinga surinkti degalus, kurie lieka automobilio maitinimo sistemos žarnose Nissan);
- gesintuvas (pakeisti filtro elementas yra lengvas, svarbiausia laikytis saugos priemonių ir su savimi turėti gaisro gesinimo priemones);
- valymo priemonė (acetonas arba skystis purkštuko valymui);
- skudurai (į pakeisti kuro filtro elementas, jums reikės daug skudurų).
Savarankiškas kuro filtro elemento keitimas.
Daugumoje modelių Nissan Kuro filtro elementas yra dujų bake. Ypatinga ypatybė yra tai, kad filtras yra sumontuotas kuro siurblyje. Todėl į pakeisti šį filtro elementą, turėsime išardyti dujų siurblį.
Kaip Tai apibūdinsime šiose pastraipose:
- nuimkite automobilio galinės sėdynės pagalvėlę Nissan;
- atleidžiame kuro slėgį maitinimo sistemoje. Saugiklių dėžę randame po torpeda. Ant bloko dangtelio yra schema, nurodanti saugiklį, kuris yra atsakingas už kuro siurblio veikimą.Išimame reikalingą saugiklį ir bandome užvesti automobilį;
- Laukiu tavo mašinos Nissan sustos;
- užvedame automobilį dar kelis kartus (darome 60 sekundžių intervalu);
- nuimkite dujų bako užpildymo dangtelį, kad sumažintumėte perteklinį slėgį pačioje bako viduje;
- veržliarakčiu atsukite varžtus (trys juodi plastikiniai varžtai) ant automobilio degalų bako apžiūros angos dangtelio Nissan;
- pakėlus dangtį pamatysite baltą talpą, kurioje yra kuro siurblys ir filtras;
- pašaliname kuro grąžinimo žarna (švelniai paspauskite atitinkamą plastikinį skląstį);
- paimame paruoštą indą ir nuleidžiame į jį žarną (iš sistemos turi ištekėti 300-400 ml degalų);
- pašaliname taip pat kuro tiekimo žarna (kuro neturėtų būti);
-Dabar atjungiame kuro lygio plūdę ir laidus;
- gauname kuro siurblį ir atitinkamai, filtras;
- atsargiai atjunkite vidinį kuro žarna;
-nuimkite kuro siurblio korpusą;
-Dabar matome filtras kuras (tinklelis).
Tada galite eiti keliais būdais:
- aišku kuro siurblys nuo susikaupusių nešvarumų;
– pakeisti filtro tinklelis;
– pakeisti dujų siurblį naujam (kaip rekomenduoja daryti gamintojas).
Agregato surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka. Kaip supranti, nėra prasmės apibūdinti šio proceso. Svarbiausia, nepamirškite pakeisti kuro siurblio saugiklio. Kartais vairuotojai pamiršta tai padaryti, o tada ilgą laiką bando rasti priežastį, kodėl jų automobilis Nissan neprasideda.
Patarimai, kaip pakeisti filtro elementą
Visi veikia su šios markės automobilio degalų sistema (tačiau kaip ir su kito gamintojo mašina) turi būti atliekami su šaltu varikliu. Automobilis turi atvėsti per tris valandas po paskutinio važiavimo.
Prieš pradedant darbą, būtina sumažinti slėgį jūsų automobilio degalų sistemoje. Nissan.
|
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Laikykitės priešgaisrinės saugos taisyklių. Nerūkykite persirengdami filtras... Baigę darbą, pašalinkite benzino likučius ir gerai išvėdinkite vietą.
