„Niva chevrolet“ „pasidaryk pats“ remonto starteris neveikia

„Chevrolet Niva“ visureigiuose, pagamintuose iki 2006 m., starterio įjungimo elektros grandinė buvo labai paprasta. Jame buvo įkraunama baterija, generatoriaus gnybtas B+, uždegimo jungiklis ir starteris. Vienintelis šios schemos trūkumas buvo tas, kad jei vairuotojas, varikliui veikiant, netyčia pasuko užvedimo raktelį į „starterio“ padėtį, tada jis veikė, o jo pavara bandė susijungti su besisukančiu smagračio krumpliaračio krašteliu, dėl to buvo nupjauti abiejų krumpliaračių dantų galiukai ... Todėl nuo 2006 metų pradėjo montuoti papildomą relę (tipas 2123-3722-010-22) tvirtinimo bloko apačioje, kuri užblokavo (atjungė) starterį veikiant varikliui.

Kai bandant užvesti variklį starteris neveikia, vairuotojui, norint nustatyti gedimo vietą, prireiks laido, kuriuo bus galima prijungti teigiamą akumuliatoriaus gnybtą prie kištuko. raudono laido jungtis, einanti į solenoidinės relės 50 gnybtą. Turite ieškoti šios jungties ant dešiniojo purvasargio. Tik reikia atsiminti, kad laido skerspjūvis neturėtų būti labai mažas (mažiau nei du kvadratiniai milimetrai).

Jei starteris pradeda veikti, tai reiškia, kad jis veikia tinkamai. Tokiu atveju turėsite patikrinti uždegimo jungiklio kontaktinę dalį (gnybtai 30 ir 50), o automobiliuose su 2006 m. ir vėlesniais - papildomos relės elektros grandinę, kuri įjungiama pagal komandą ECM valdiklis (BOSH M7.9.7). Be to, tose „Chevrolet Niva“ transporto priemonėse, kuriose sumontuota signalizacija, gali prireikti patikrinti uždegimo spynos blokavimo grandinę.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Bet jei starteris nepradeda veikti, turite ieškoti jame gedimo. Kai į traukos relės 50 gnybtą įjungus įtampą, pasigirsta spragtelėjimas, tai reiškia, kad veikia jos įtraukimo ir laikymo apvijos. Jei spustelėjus starterio armatūra nepradės suktis, turėsite nuosekliai tikrinti akumuliatoriaus gnybtų ir solenoidinės relės bei kolektoriaus šepečių būklę. Ypatingas dėmesys turi būti skiriamas apatiniam solenoidinės relės kontaktui, nes dėl veržlės atlaisvinimo kontaktas perdega. Norėdami pašalinti šį gedimą, turėsite atsukti veržlę, išvalyti kontaktą ir viską grąžinti į vietą. Bet tai turi būti padaryta pašalinus neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.

Norint rasti starterio gedimą, jį reikės pašalinti, tačiau tai turi būti padaryta iš automobilio apačios. Jei yra šilumos skydai, apsaugantys starterį nuo perkaitimo (šalia yra išmetimo vamzdis), jokiu būdu jų nereikia nuimti, nes taip sugadinsite starterį.

Kelių būklė ir išorės sąlygos mūsų šalyje yra tokios, kad daugeliui žmonių prireikia automobilio su visureigiu. Puikus pasirinkimas, derinantis žemą kainą ir gerą kokybę, yra „Chevrolet Niva“. Eksploatuojant šią mašiną ypatingas dėmesys turi būti skiriamas starteriui, jo naudojimo ir remonto taisyklėms.

Starteris; tai mechanizmas, kuris veikia ir juda dėl magnetų sąveikos. Šio įrenginio vardinė galia „Chevrolet Niva“ yra 1,55 kW. Dabartinis stiprumas jame bus:

• plėtojant ribinę galią 375A;
• stabdant iki 700A;
• tuščiąja eiga mažesnė nei 80A.

Starteris susideda iš 28 skirtingų dalių, įskaitant laikiklius, korpusą ir vidinius komponentus. Armatūros veleno sukimasis dėl sukepintų įdėklų sukelia varančiojo veleno judėjimą.Tai palengvina ir pavarų dėžė, susidedanti iš įvairių pavarų. Jie, savo ruožtu, yra varomi adatiniais guoliais. Dėl prijungto akumuliatoriaus įtampa perduodama tiesiai į starterį, ir jis pradeda judėti.

Kaip ir bet kuris mechanizmas automobilyje, starteris veikia labai dažnai, todėl periodiškai sugenda. Norint su tuo susidoroti, būtina aiškiai nustatyti priežastį ir tada ją pašalinti. Tik tokiu atveju įmanoma sugrąžinti šią sistemą į stabilų veikimą minimaliomis sąnaudomis. Pavyzdžiui, jei starteris nesisuka, greičiausiai priežastis yra akumuliatorius. Turite jį įkrauti arba nusipirkti naują. Taip pat gali atsitikti, kad baterija yra tvarkinga. Tada priežastis gali būti laidų oksidacija. Apskritai „Chevrolet Niva“ gali kilti problemų ir sunkumų, kurių sprendimas yra visiškai kitoks.

Kai kurias starterio problemas galima nustatyti tik išanalizavus jas užvedant variklį.

Pavyzdžiui, jei po kelių įjungimų traukos relė išsijungia. Tokią problemą gali sukelti netinkama baterija (žemos įtampos) arba laido oksidacija. Būna atvejų, kai nenuėmus starterio ir neatlikus tyrimų ant specialaus stovo neįmanoma išsiaiškinti priežasties. Pagal tokio darbo rezultatus sprendžiama, ar keisti sankabą, pavaras ar dar ką nors.

Daugeliu atvejų „Chevrolet Niva“ problemos gali būti nustatomos taip. Būtina paimti srovės šaltinį ir ampermetrą ir prisijungti prie mechanizmo. Po to įjunkite 12 V įtampą, periodiškai keisdami stabdymą. Remiantis prietaiso veikimo rezultatais, bus galima padaryti išvadą: išardykite ir apžiūrėkite kiekvieną dalį atskirai arba visiškai pakeiskite.

Atlikite visus stabdymo bandymus, kad efektyviai nustatytumėte problemos priežastį ir ją pataisytumėte (pakeistumėte). Visus šiuos darbus geriau patikėti profesionalams, kurie gali atlikti būtent tai, ko reikia. Jei turite reikiamą įrangą, remontą galite atlikti patys.

Iškilus problemų su starteriu, jo pašalinimas laikomas privaloma procedūra. Be to, „Chevrolet Niva“ atliekant kai kuriuos kitus remonto darbus būtina pašalinti šią dalį, nes tai trukdys. Naudodami įprastus įrankius, kuriuos turi kiekvienas automobilių entuziastas, galite jį išmontuoti patys. Starteris pašalinamas tokia seka:

1. Atjungiame gnybtus nuo akumuliatoriaus, kad išjungtume automobilį ir apsisaugotume.
2. Paimame pailgą lizdo galvutę ir nuimame starterio pavarų dėžę. Norėdami tai padaryti, turite atsukti kelis varžtus, su kuriais jis jungiasi prie pavarų dėžės sankabos korpuso.
3. Nuimame išmetimo vamzdžio tarpiklį. Norėdami tai padaryti, turite nuimti tvirtinimo elementą, esantį galinio statramsčio apačioje, ir perkelti jį toliau.
4. Išmontuokite starterį tiesiogiai. Tai darydami būkite atsargūs, kad neliestumėte ir neįpainiotumėte laidų.
5. Blokas kartu su maitinimo laidu turi būti atskirtas nuo traukos relės gnybto.
6. Mes nukeliame į šoną guminį dangtelį, nuimame veržles, varžto laidą ant traukos relės.

Atlikę visus šiuos veiksmus, galėsite atlikti būtinus remonto darbus. Nuimti starterį lengva, tačiau tam reikia tik kruopštaus ir kruopštaus veiksmų. Norėdami įdėti starterį į vietą, turite padaryti viską atvirkštine tvarka.

Dauguma „Chevrolet Niva“ automobilio starterio problemų kyla dėl netinkamo naudojimo. Yra tam tikrų taisyklių, kurių galite laikytis, kad išvengtumėte problemų.

Užvedus variklį, starteris pirmą kartą turi veikti ne ilgiau kaip 15 sekundžių, o vėl įjungus – ne ilgiau kaip 30 sekundžių.

Priešingu atveju starteris gali perkaisti ilgą laiką. Būtina atlikti ne daugiau kaip 3 bandymus užvesti variklį. Jei vis tiek neveikia, yra kitų problemų.Pavyzdžiui, gali kilti problemų dėl uždegimo arba variklio maitinimo sistemos.

Užvedus variklį, starteris turi būti nedelsiant atjungtas. Tai paaiškinama tuo, kad ilgai veikiant pavaros pavarai su smagračiu, perbėganti starterio sankaba gali tiesiog užstrigti.

Būtina, kad starteris būtų naudojamas tik pagal paskirtį. Niekada nebandykite su juo perkelti automobilio. Darbas šiuo režimu ateityje sukels didelę jo perkrovą ir gedimą.

Kiekvienam automobilio savininkui bus pažįstama tokia situacija, kai rytas prasideda vėlai ir pradedate skubėti į darbą, reikalų reikalais. Tačiau būna, kad po nakties neveiklumo automobilis tiesiog atsisako užvesti arba užveda po daugybės bandymų.