Išsamiau: nsh 50 „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Rekomendacija: NSH hidraulinių siurblių veikimo laikas be gedimų neturi viršyti:
- 4000 valandų su žemės ūkio traktoriais.
- 3000 valandų pramoniniais traktoriais.
- 1000 valandų su kitomis mašinomis.
Prisiminti: sistema turi būti užpildyta hidrauline alyva, o ne „atliekomis“.
Daugiau skysčių kasybos verčia padidinti variklio sūkius, o tai sumažina variklio tarnavimo laiką.
Veikiant padidintu siurblio NSh greičiu, greičiau susidėvi siurblio sandarikliai ir darbiniai elementai.
Jei NSh siurblys neveikia, geriau jį visiškai pakeisti. Remonto atveju jums reikės sandariklių ir NSh remonto rinkinio.
Jei korpusas sprogsta arba išsipučia, siurblį reikia pakeisti.
Krumpliaratinio siurblio sukuriamam našumo praradimui esant tam tikram slėgiui ypač įtakos turi galinių tarpų tarp 1 ir 4 krumpliaračių ir atraminių įvorių 3 padidėjimas (52 pav.). Nuotėkis per galinius tarpus yra maždaug 3 kartus didesnis nei per radialinius tarpus, kurių šių tarpų reikšmė yra vienoda, nes pavaroms sukant susidaro atsparumas alyvos srautui išilgai radialinių tarpų tarp dantų projekcijų ir skylės būstas; be to, alyvos judėjimo kelias išilgai radialinių tarpų nuo išleidimo ertmės iki siurbimo ertmės yra daug didesnis nei išilgai galinių tarpų. Tuo pačiu metu krumpliaračių sukimasis skatina alyvos nutekėjimą per galinius tarpus jų sukimosi kryptimi.
Taigi padidėję galiniai tarpai yra pagrindinė sumažėjusio siurblio našumo ir alyvos slėgio priežastis.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Išmontuojant siurblį po ilgalaikio eksploatavimo, dažniausiai aptinkamas korpuso 5 susidėvėjimas 1 ir 4 krumpliaračių srityje per visą ritinėlių 2 ir 8 bei atraminių įvorių 3 paviršių. Siurblio flanšai 9 ir 10 praktiškai nėra priklauso nuo dėvėjimo. Ypač susidėvėję krumpliaračių ir guolių įvorių kontaktiniai galai, kurių paviršiuose susidaro žiediniai įbrėžimai, banguotumas ir kt.
Ryžiai. 52. Pavarų siurblys
Siurblio kapitalinį remontą, susijusį su korpuso atstatymu ir pavarų keitimu, patartina atlikti tik gerai organizuotose remonto patalpose. Tačiau net ir tokiu atveju remonto metu jie dažniausiai neatkuria susidėvėjusio vidinio korpuso paviršiaus, nes radialinė prošvaisa išleidimo angos šone pakeitus susidėvėjusius krumpliaračius ir guolius yra beveik lygi naujojo siurblio prošvaisiui. , o prošvaisa, padidinta dėl siurblio, esančio siurbimo angos šone, neturės didelės įtakos normaliam siurblio darbui.
Siurblio krumpliaračių remontas priklauso nuo jų susidėvėjimo. Dantų galų susidėvėjimas pašalinamas šlifuojant, stebint galų plokštumų lygiagretumą ir jų statmenumą krumpliaračio ašiai 0,015 mm atstumu. Krumpliaračiai su susidėvėjusiu danties profiliu keičiami naujais.
Dažniausiai krumpliaračiai gaminami iš 45 plieno arba 40X plieno, grūdinami kaitinant aukšto dažnio srovėmis. Naujai pagaminti ar restauruoti krumpliaračiai turi atitikti šias specifikacijas: krumpliaračių priekinė išbėga - ne daugiau 0,01 mm; galų nelygiagretumas - ne daugiau kaip 0,015 mm; išorinio paviršiaus nutekėjimas skylės atžvilgiu - 0,015-0,02 mm; kūgis ir ovalumas išilgai išorinio paviršiaus - ne daugiau kaip 0,02 mm.
Guolių lizduose susidėvėję krumpliaračių velenai keičiami naujais, rečiau restauruojami. Volai pagaminti iš plieno 20X, sucementuoti iki 1,2 mm gylio ir grūdinti iki HRC 60-62 kietumo. Volų kakleliai, kurie yra spyglių riedėjimo paviršiai, kruopščiai nušlifuojami ir šiurkštinami iki Ra = 0,10 μm.
Atsarginiai adatinių guolių ritinėliai perstatomi arba pakeičiami naujais. Restauruojant atramines įvores, susidėvėję jų galai šlifuojami, kad neliktų nusidėvėjimo pėdsakų. Nušlifavus galus, būtina atkurti griovelius aliejui praeiti tarp dantų. Atraminių įvorių kiaurymės šlifuojamos iki artimiausio standartinio adatinio guolio montavimui reikalingo skersmens, atsižvelgiant į perdirbto ar pakeisto volo kakliuko skersmenį.
Norint užtikrinti normalų siurblio krumpliaračių veikimą, atraminės įvorės poromis šlifuojamos vienu dydžiu, o galų lygiagretumas turi būti 0,01 mm. Išorinio cilindrinio įvorės paviršiaus plakimas jo angos ašies atžvilgiu leidžiamas iki 0,01 mm, o didžiausio skersmens galų smūgis angos ašies atžvilgiu turi būti ne didesnis kaip 0,01 mm. Šių sąlygų laikymasis garantuoja, kad krumpliaračiai, kurių galų tarpai yra maži, nebus suspausti.
Restauravus ar pakeitus krumpliaračius ir guolių įvores, nustatomas bendras jų plotis. Atsižvelgiant į šį dydį, vienas iš korpuso galų yra šlifuojamas taip, kad korpuso kiaurymės ilgis (dydis A, 52 pav.) būtų 0,06-0,08 mm didesnis nei bendras krumpliaračio ir dviejų atraminių rankovių plotis. . Šlifuojant korpusą turi būti užtikrintas jo galų nelygiagretumas 0,01-0,02 mm ribose. Numatytų galinių tarpų tarp krumpliaračių ir įvorių galų vienodumas ir dydis yra pagrindinis siurblio remonto kokybės kriterijus. Kai kuriais atvejais reikiamą galinį tarpą galima užtikrinti naudojant folijos tarpiklius, kurie montuojami tarp korpuso galų ir flanšų. Tačiau šis reguliavimo būdas nėra pakankamai patikimas ir rekomenduojamas tik kai kuriais atvejais prieš kitą planinį remontą.
Normaliam siurblio veikimui būtina, kad įvorės 6 (žr. 52 pav.) galinis paviršius per visą paviršių priglustų prie sandariklio 7. Taisydami sandariklio apkabą, šlifuokite jį lygiai iki nusidėvėjimo pėdsakų. yra pašalinami. Rankovės apykaklės galas taip pat šlifuojamas, išlaikant galo statmenumą rankovės angos ašiai; užpakalio išsiveržimas neturi viršyti 0,01 mm.
Prieš surenkant visas taisytinas siurblio dalis reikia išskalauti žibalu ir sutepti plonu mineralinės alyvos sluoksniu, o adatinius guolius išskalauti benzinu ir sutepti tepalu. Korpuso plokštumos, dangčiai ir įvorės turi būti be įbrėžimų ir įbrėžimų. Siurblio surinkimas turi būti atliekamas taip, kad susidėvėjęs vidinis korpuso paviršius būtų siurbimo angos pusėje, ty kairėje, žiūrint iš pavaros veleno pusės, o drenažo kanalai įvorės išvedamos ta pačia kryptimi.
Siekiant išvengti velenų ir krumpliaračių prispaudimo ir nesutvirtinimo, flanšų tvirtinimo varžtai turi būti priveržti pakaitomis ir iki gedimo, o ritinėlių sukimosi patogumas tikrinamas ranka.
Sutaisytas siurblys išbandomas ant specialaus stendo, siekiant nustatyti galią ir tūrinį naudingumą (efektyvumą).
Tūrinis efektyvumas yra siurblio našumo esant tam tikram slėgiui ir jo paties našumo be slėgio santykis. Tai apibūdina siurblio remonto kokybę. Kuo tiksliau ir su mažesniais tarpais pagamintos sujungimo dalys, tuo mažiau vidinių nuotėkių siurblyje ir tuo didesnė tūrinio naudingumo vertė.
Siurbliais NSh.
Ukrainiečių Vinnica yra labai bloga. Rusijos Jaroslavlis yra labai blogas.
Ukrainiečių Kirovogradas yra normalus.
As sumontavau NSh 150 ant savo.. slegis 16MPa, alyva vasara labai kaista, reikia alyvos aušintuvo, darbo ciklas su trimis operacijomis pasidarė smagesnis. Dabar radau čekišką analogą NSh 100. atstovo kontaktai apačioje, pas juos 110 kubų, bet kol kas brėžiniuose
Aleksandras Gladyševas
Vyriausiasis mechanikas
(343) 253-29-12, 270-62-88
Dideli gedimai pavara siurblys
Korpuso šulinių sienelių ir apačios, krumpliaračių galų ir gembių paviršių susidėvėjimas, įvorės įvorės angos, skirtos gnybtui, siurblio dangčio antkaklių briaunų atskilimas sandarinimo riebokšliui, dangčio plokštumos susidėvėjimas.
Pavarų siurblio remontas
Siurblys išardomas ir suremontuojamas, jei turi tūrinį K.P.D. mažiau nei 0,6 (pakeitus sandariklius). Norint tinkamai valdyti šį indikatorių, būtina atskirti hidraulinių siurblių pavadinimus. Ženklose NSh-10D, NSh-32 ir NSh-46U šis skaičius atitinka teorinį naujojo siurblio našumą kubiniais centimetrais per krumpliaračių apsisukimą. Raidės D, U po skaičiaus reiškia siurblio modelį. Pavaros pavaros sukimosi kryptis rodoma siurblio plokštelėje raide L (kairėje) arba P (dešinėje, bet dažniausiai nenurodyta).
Krumpliaračio siurblio korpuso matmenys, mm. 1 lentelė
* Suspaustų perstatytų korpusų matmenys
Išmontuodami siurblius atsukite varžtus, nuimkite siurblio dangtelį ir nuimkite dalis rankomis. Trauktuvas naudojamas tik nuimant apatinę įvorių porą iš lizdo. Siurblių NSh-32 ir NSh-46 dangtelio ir sandarinimo žiedo įvorės yra keičiamos, tačiau jei siurblys vėl surenkamas iš šių dalių, įvorių ir krumpliaračių nuasmeninimas neleidžiamas.
Pirmą kartą į remontą patekę siurbliai remontuojami perstumiant krumpliaračius su koncentrinėmis įvorėmis. Šis metodas leidžia suremontuoti siurblį pigiau, nes siurblio korpuso atstatymas sumažinamas iki vienos operacijos – šulinių iššvaistymo iki padidinto dydžio (1 lentelė; 1 pav.). siurblys surenkamas su ekscentrinėmis įvorėmis, krumpliaračio ašies poslinkis turi būti lygus pusei krumpliaračio dantukų galvučių ir korpuso šulinių dydžių skirtumo.
1 pav. Hidraulinio siurblio korpusas
Esant didesniam siurblio korpuso paviršių susidėvėjimui (antrasis ir trečiasis remontas), korpusas patiria plastinę deformaciją – karštą suspaudimą.
Ryžiai. 2. Įrenginys siurblio korpuso užspaudimui: 1-sutaisytas siurblio korpusas; 2-ežektorius; 3-matrica; 4 formos korpusas; 5-nuodai; 6 viršų plokštė.
Tam kūnas dedamas į elektrinę kaitinimo krosnį su automatiniu temperatūros reguliavimu ir palaikomas 30 minučių. esant 500 + 10 0 С. Tada korpusas įmontuojamas į įrenginio matricą 3 (2 pav.) ir suspaudžiamas po presu. Kūno suspaudimas turi būti baigtas ne žemesnėje kaip 4300 C temperatūroje. Suspaustas kūnas yra termiškai apdorojamas: kaitinama ir palaikoma 30 min. 5200 C temperatūroje, grūdinimas 60-1000 C temperatūros vandenyje ir grūdinimas (sendinimas) 4-6 valandas 170-1800 C temperatūroje. Sulenktas korpusas gręžiamas tekinimo staklėmis 1L62B arba 6M82 ir 6M12P frezavimo staklėmis, naudojant įrenginį (3 pav.).
Ryžiai. 3. Įtaisas krumpliaračių siurblio korpusams išgręžti: a - korpuso bekaiščių montavimo stulpelis; b - gręžimo įrenginys; įtvaras; 1-įrenginio korpusas; 2 kontaktų; 3 ašių korpusas; 4 laidų korpusas; 5-judinamas kūgis; 6 spaustukas; 7 pjovimo įtvaras; 8 tvirtinimo varžtas; 9-pjoviklis; 10 kontaktų; 11-pjoviklis.
Gręžtinių šulinių elipsiškumas turi būti ne didesnis kaip 0,01 mm, kūgis - ne didesnis kaip 0,02 mm, gręžinių ašių nelygiagretumas - ne didesnis kaip 0,03 mm, o gręžinio dugno plokštumų nesutapimas. būsto šuliniai - ne daugiau kaip 0,02 mm. Šulinių gylis valdomas indikatoriumi.
Siurblio krumpliaračių atstatymui 3B12 cilindrine šlifavimo stakle iki remontinio dydžio šlifuojami susidėvėję krumpliaračių, galų ir krumpliaračio dantukų galvučių paviršiai. PP-300x40x127-Ek markės šlifavimo diskas yra užpildytas krumpliaračių galams šlifuoti, kaip parodyta 4 pav. Dantų kraštų kreivio spindulys turi būti 0,01 mm.
Ryžiai. 4. Krumpliaračių galų šlifavimas: a - rato krašto padėtis šlifuojant; b-galinio paviršiaus šlifavimas; šlifavimo disko apdirbimas.
Krumpliaračio dantų galų išsiveržimas centrinės linijos atžvilgiu yra ne didesnis kaip 0,01 mm. Šlifavimo diską reikia ištiesinti apdirbus 20-30 krumpliaračių, krumpliaračių matmenys po šlifavimo pateikti 2 lentelėje.
Krumpliaračių siurblio krumpliaračių matmenys po šlifavimo. 2 lentelė
Išorinis krumpliaračio danties galvutės skersmuo, mm
Krumpliaračio karbonizuoto sluoksnio gylis po apdorojimo turi būti ne mažesnis kaip 0,8 mm (kietumas HRC 58-62).
Priklausomai nuo danties ilgio, kiekvieno remontinio dydžio remontuojamos krumpliaračiai svirties laikikliu surūšiuojami į grupes 0,005 mm intervalu.
Siurblio įvorės taisomos plastinės deformacijos būdu suspaudžiant (5 pav.) šaltoje būsenoje.
Ryžiai. 5. Prietaisas įvorėms užspausti: a-įtaisas įvorėms užspausti; b formos rankovė; 1 strypas (darbo įrankis); 2-nuodai; 3 rankovės; 4-matrica; 5-įdėklas; 6-ežektorius; 7 matricų korpusas.
Rankovės ruošinio matmenys po skalbimo pateikti 3 lentelėje.
Rankovės ruošinio išmatavimai po siurbimo 3 lentelė
Prie gofruotosios įvorės apdirbamas galinis paviršius B, iki d1 skersmens alyvos griovelis (6 pav.), išplečiama arba išgręžiama iki d dydžio anga griebtuvui.
Apdirbant naudojamas ekscentrinis griebtuvas (7 pav.), kuris leidžia ekscentriku apdirbti įvores.
Ryžiai. 7. Ekscentrinis griebtuvas: 1 griebtuvas; 2 rankovių laikiklis; 3 reguliavimo varžtas; 4 šovinių dėklas; 5 tvirtinimo varžtai.
Galinėms plokštumoms B ir C apdoroti (žr. 6 pav.) ant atramos specialia galvute (8 pav.) sumontuotos dvi pjaustyklės, kad įvorės ilgis po apdorojimo atitiktų 4 lentelės duomenis.
Ryžiai. 8. Movos matmenys po apdirbimo (žr. 6 pav.), mm 4 lentelė
* Kompresinių perdirbtų siurblių korpusų matmenys.
Vienu metu dviem frezomis apdirbtų įvorių aukštis dažniausiai skiriasi ne daugiau kaip 0,005 mm, o įvorės atitinka tą pačią grupę. Įvorių sandūrinės plokštumos frezuojamos frezavimo staklėmis naudojant įrenginį (9 pav.)
9 pav. Įvorių užpakalinės plokštumos frezavimas: 1-įvorės; 2-pjoviklis.
Siurblio dangtelio 1 (10 pav.) jungiamojo paviršiaus nelygumai pašalinami frezuojant šį paviršių, kol bus pašalintos susidėvėjimo žymės. Jei ties dangteliu nulaužta apykaklė, laikanti riebokšlio atraminį žiedą, tai vietoje antkaklio padaromas griovelis ir dangtelyje įmontuojamas plieninis žiedas 2, tvirtinamas varžtais 3.
Ryžiai. 10. Siurblio korpuso dangtelio atraminio žiedo atstatymas: 1 dangtis; 2-žiedas; 3 varžtas.
Įvorės ir krumpliaračiai yra jungiamosios dalys, parenkamos pagal dydžių grupes taip, kad kiekvienos apatinių įvorių, krumpliaračių ir viršutinių įvorių poros ilgis skirtųsi ne daugiau kaip 0,005 mm. Korpuse sumontuotos įvorės viena kitos atžvilgiu neturi išsikišti daugiau nei 0,005 mm. Pakeičiami pradinį elastingumą praradę guminiai sandarinimo žiedai ir manžetė. Pasirinktos pavaros ir įvorės prieš surenkant siurblį sutepamos dyzeline alyva. Montuojant kairįjį sukimąsi, korpusas montuojamas į tvirtinimo elementą arba veržlę su variniais žandikauliais taip, kad įleidimo anga būtų nukreipta į darbuotoją. Suderinta apatinių movų pora (kairė ir dešinė) įkišama į siurblio korpuso šulinius. Varomoji pavara sumontuota dešiniajame šulinyje, o varomoji – kairėje. Surenkant dešiniojo sukimosi siurblį, kairiajame šulinyje montuojama varomoji pavara, o dešinėje – varomoji. Sandarinimo dėžė sutepama plonu grafito tepalo arba tepalo sluoksniu ir įtvaru įspaudžiama į dangtelį. Alyvos sandariklio lūpa turi būti nukreipta į dangtelio vidų. Surinktas siurblys įleidžiamas ir išbandomas ant KI-4200 arba KI-4815 stovo (11 pav.)
Ryžiai. 11. Krumpliaračio siurblio bandymas: a-siurblio montavimas ant KI-4200 stovo; b-siurblio prijungimo prie hidraulinės sistemos schema; 1 - jungtis hidrauliniams mazgams prijungti; 2-išleidimo žarna; 3 bandymų siurblys; 4 žarna iki siurblio įsiurbimo ertmės; 5 siurblių tvirtinimo kronšteinas; 6-sunaudojamas bakas; 7-filtras; 8-skysčių srauto matuoklis; 9-aušinimo sistemos radiatorius; 10- išcentrinis filtras; 11-perpildymo ritė; 12 apsisukimų skaitiklio perjungimo jungiklis; 13 apsisukimų skaitiklis; 14 aukšto slėgio matuoklis; 15 blokų žemo slėgio su manometru; 16-droselinė sklendė; 17 krypčių vožtuvas.
Įsijungimo režimas: be slėgio - 4 minutės, esant 2,0 MPa slėgiui - 7 minutės, esant 4,0 MPa - 5 minutes, esant 7,0 MPa - 4 minutes, esant 10,0 MPa - 12 minučių ir esant 13,5 MPa - penki ciklai 0,5 min. Slėgis išleidimo linijoje valdomas droseliu.
Siurblių veikimas tikrinamas esant 10 MPa slėgiui ir 45-550C alyvos temperatūrai. Bandymo rezultatai turi atitikti 5 lentelėje pateiktus rodiklius.
Remontuotų krumpliaračių siurblių indikatoriai. 5 lentelė
Atsarginių dalių gamyba:
Pavarų siurblio remontas
Remontuotiems NSh tipo krumpliaračių siurbliams suteikiamas 6 mėnesių garantinis laikotarpis.
Atliekant remontą pagal techninius reikalavimus, atliekamas detalių ir sąsajų gedimų šalinimas, 100% krumpliaračių peršlifavimas ir surinkimas, guminių gaminių keitimas, esant poreikiui, korpusų, įvorių, spaustukų - užspaudimo ir guolių gamyba.
Siurbliai tikrinami KI 4815 stende, kad slėgis ir efektyvumas ne mažesnis kaip 90%.
2015 metais buvo suremontuoti 2505 hidrauliniai siurbliai.
Gamykloje veikia mainų fondas, kuris leidžia mūsų klientams perduoti krumpliaratinius siurblius kapitaliniam remontui ir tą pačią dieną gauti cirkuliacinius agregatus iš sandėlio.
Kiekvienas MTZ-80 ir MTZ-82 traktorius turi aukšto slėgio krumpliaračių siurblį. Tai yra standartinės įrangos dalis. Kitų tipų žemės ūkio, kelių, statybos, veikianti miesto technika neapsieina be siurblio. Pagrindinis NSh krumpliaračio siurblio vaidmuo yra siurbti skystį hidraulinėje sistemoje.
Priklausomai nuo paskirties, krumpliaračio siurblys turi įvairių savybių ir parametrų. Pavyzdžiui, NSh-10 naudojamas traktoriuose su ekskavatoriaus priedais. Jo veiksmai turėtų vykti horizontalioje plokštumoje. Toks NSh siurblys kaip NSh-32 tinka įrangai su priedais, kurie veikia vertikalioje plokštumoje. Tai taip pat gali būti buldozeriai, peiliai, greideriai, kaušinės. Šio tipo įranga reikalinga griebtuvams ir strėlėms vairuoti.
Visų NSh įrenginiai yra panašūs vienas į kitą ir turi vieną veikimo principą. Gali būti neatitikimų tarp konstrukcinių elementų ir įrangos tipų, kurie yra pakuotėje. Savo ruožtu krumpliaračio siurblys yra įrenginys, pernešantis skystį hidraulinėje sistemoje. Dėl sukimosi išoriniai ir moteriški rotoriai koncentruoja vakuumą iš įėjimo pusės, dėl ko tuštumos ir grioveliai dėl susidariusio slėgio prisipildo skysčiu.
Jei atsižvelgsime į įrenginio įrenginį, tai neatrodo sudėtinga. Tačiau eksploatacijos metu gali kilti sunkumų, jei prižiūrėtojas neturi pakankamai žinių apie siurblio pasirinkimo subtilybes, priklausomai nuo eksploatuojamos įrangos.
Padidėjusios hidraulinės apkrovos sąlygomis naudojami žiediniai siurbliai. Yra ir plokščių. Pirmųjų kaina ir eksploatacinės savybės yra žymiai didesnės nei antrųjų.
Sujungimo su pavara tipas priklauso nuo veleno konstrukcijos. Tai dar vienas svarbus veiksnys. Savo ruožtu dizainas yra švirkštas arba raktas.
Yra keletas pagrindinių priežasčių, dėl kurių atsiranda Nsh krumpliaračio siurblio gedimų.
Gali atsirasti siurblio susidėvėjimo, pavaros pažeidimo arba nuotėkio. Jei taip nutinka, į hidraulinę sistemą tiekiama nepakankamai alyvos arba jos nėra.
Jei hidrauliniame bake atsiranda putų arba į hidraulinę sistemą pumpuojamas oras, patikrinkite vamzdyno sandarumą, pavaros manžetės susidėvėjimo lygį ir nepamirškite apie alyvos temperatūrą.
Jei siurblio veikimo metu pastebima vibracija ir dūzgimas, tai galima priežastis gali būti uždarymo vožtuvų vibracija, pavaros movos susidėvėjimas arba nepakankamai patikimas vamzdyno, taip pat kitų sistemos komponentų fiksavimas.
Jei įrenginio veikimo metu nėra reikiamo slėgio, reikia atkreipti dėmesį į bendrą siurblio susidėvėjimo lygį, patikrinti vožtuvo reguliavimo padėtį ir nepamiršti įvertinti ritės švarumo.
Periodiškai perkaitinus siurblį, filtras gali užsikimšti arba darbo metu pastebima per didelė apkrova. Taip pat turėtumėte patikrinti alyvos lygį hidrauliniame bake, kuris gali būti žemas.
Kad NSh siurblys veiktų efektyviai, būtina laikytis riboto laiko. Taigi, pavyzdžiui, statybos ir pramonės įrangai eksploatacija neturėtų viršyti 3000 valandų, miesto įrangai - 1000 valandų. Žemės ūkio mašinoms šis laikotarpis yra 4000 valandų. Siekiant sumažinti techninės priežiūros tikimybę ir įrangos prastovos tikimybę, filtrą reikia keisti kiekvieną kartą keičiant siurblį. Taip pat verta naudoti tik originalias dalis, kitaip darbinis mazgas tikrai greičiau susidėvės.
Klausimus galite užduoti tik užsiregistravę. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti.
Jei kas sumontavo siurblį NSH-50 ON MTZ-80,pasakykite kaip veikė jo pavara.Nieko nepasirodė?Yra noras uždėti NSH-50 ant ekskavatoriaus MTZ krautuvo,paspartinti jo darbą.Nėra jokių problemų Padidinsiu darbo skersmenį ir pakeisiu žarnas dtovsky. Klausimas stovės, neišliks
Pasidalinsiu patirtimi keičiant nsh 32 į 50. Seniai tiksliai nepamenu, bet panašu, kad nsh 50 storesniuose tepalo tiekimo vamzdžius reikia keisti. Ir skirtumo lyg ir nepastebėjau, bet atsirado naujas. Tada po kurio laiko skirstytuvas buvo pakeistas remontu, ta pati hidraulika ne lanku. Ir tada jie pakeitė komplektą ir sumontavo naują NSh 32 ir naują skirstytuvą, tai tada pajutau hidraulikos galią. Bet tai tik mano atvejis, pažiūrėkite patys. Peršasi išvada, kad daug kas priklauso nuo platintojo. galite mesti 50 ir buvo paskirstytoje
Jei kas sumontavo siurblį NSH-50 ON MTZ-80,pasakykite kaip veikė jo pavara.Nieko nepasirodė?Yra noras uždėti NSH-50 ant ekskavatoriaus MTZ krautuvo,paspartinti jo darbą.Nėra jokių problemų Padidinsiu darbo skersmenį ir pakeisiu žarnas dtovsky. Klausimas stovės, neišliks
As irgi noriu isspresti sia problema, rengiu furnitūras ir kitus varpelius ir švilpukus, noriu įdėti skirstytuvą MP-80
nustatyti normaliai veikti strėlės posūkis tapo greitesnis grįžtamasis srautas nuo p 80 didesnis nei alyva nespėja palikti plyšimo aliuminio dangtelis arba spaudžia tarpinę sukuriamas slėgis visiems siurbliams yra toks pat kaip ir nsh10, kad nsh 100 skirtumas yra tai, kiek jis pumpuoja alyvos per minutę
Pasidalinsiu patirtimi keičiant nsh 32 į 50. Seniai tiksliai nepamenu, bet panašu, kad nsh 50 storesniuose tepalo tiekimo vamzdžius reikia keisti. Ir skirtumo lyg ir nepastebėjau, bet atsirado naujas. Tada po kurio laiko skirstytuvas buvo pakeistas remontu, ta pati hidraulika ne lanku. Ir tada jie pakeitė komplektą ir sumontavo naują NSh 32 ir naują skirstytuvą, tai tada pajutau hidraulikos galią. Bet tai tik mano atvejis, pažiūrėkite patys. Peršasi išvada, kad daug kas priklauso nuo platintojo. galite mesti 50 ir buvo paskirstytoje
Bandžiau ir naują skirstytuvą R-80, ir naują siurblį NSh-32 montuoti šiek tiek geriau, bet labai lėtai, visas R-80 yra alyvoje. Šiandien kroviau smėlį į Kamazą, tad prie 29 laipsnių jis apskritai burzgia, jei priekinio krautuvo kaušas dar šiek tiek pasisėmė ir nepakelia, teko pripilti. Taigi, vis tiek turite pereiti prie NSh-50. Beje, kalbejau su Tereks vairuotoju, yra du siurbliai 2 * 80 l/min = 160 l/min. Taigi laikykitės, kad santykis 160/32 = yra daugiau nei penkis kartus ir, žinoma, visi darbiniai korpusai dirba 3 kartus greičiau, tai tikrai. Kodėl niekas nenori pasidalinti savo patirtimi arba niekas iš forumo to nepadarė. Nusipirkau ekskavatorinį krautuvą su 4 metų eksploatacija ir kai ieškojau ir kalbėjausi su pardavėjais, tai visi parduoda būtent dėl šios priežasties, kad nėra našumo!
Dabartiniuose traktoriuose, skirtuose hidraulinių sistemų pavarai, bus sumontuotas galingas Siurblys NSh 32.
Mechanizmas yra dešiniojo įvyniojimo tipas, viconu funkcija darbingo amžiaus pakelti.
Išsami informacija apie hidraulinę sistemą ir naudojama kaip vadovas. Gerai apgalvotos siurblio NSH 32 konstrukcijos vadovai regione bus labai šlubuoti.
Ataskaita apie duoto prijungimą prie mechanizmo yra lengvai suprantama. NSH siurblys MTZ apima veiksmus:
-
Korpusas, žiedas, rankogaliai; Atraminė plokštė, spauda ir guolių spaustukai; Tarpinės ir tarpinės; Plokštelės ir įdėklai (livi, dešinėje); Laidai ir vieliniai krumpliaračiai; Bolti, poveržlės, krishki; Įvorės ir atraminiai žiedai.
Krumpliaračiai (pirmaujantys ir pirmaujantys) į NSh MTZ vikonuyut naftos siurbimas.
Dani rozetavimo elementai tarp spaustukų (spaudas ir guolis) ir plokščių. Pidshipnikov laikiklis yra viena atrama gnybtams tiek namuose, tiek vielinėse pavarose.
Detalė iš mažos zuzilės laipsniškai prispaudžiama iki krumpliaračių dantų. Su šiuo reitingu užtikrinamas optimalus tarpas tarp tuščiavidurio spaustukų paviršiaus ir dantų.
Taigi taip pat eikite pamatyti nereikšmingą zuilį Siurblys NSh 32 pakeisti plokščių padėtį. Elementai yra pidnimayutsya iki krumpliaračių, o visas žemės paviršius yra aukštos vicemis zonoje.
NSh siurblys MTZ į savo biudžetą įtraukta vielinė pavara.
Dalies paviršius užfiksuotas dviem rankogaliais. Visono įvorė yra sutelkta ant veleno, dantenų žiedas yra rožės korpuso viduryje su upeliu.
Vikonuvati pakeis, siurblio montavimas grazesnis specialiose dirbtuvese. Čia galite ne tik teisingai pritvirtinti dalį, bet ir persvarstyti atsarginės dalies sandarumą ant retkarčiais stovinčių stovų.
Pakalbėkime apie dažniausiai pasitaikančias NSh MTZ neteisybes.
Paskambinkite mums, kad išvengtume problemų, susijusių su roboto dalimis, kai jis iškrenta, arba per deformaciją, arba per lazdas.
Apskritai būtina naudoti MTZ siurblį, kurio debitas yra ne mažesnis kaip 0,7.
Įprastą siurblio robotą taip pat galima atnaujinti, kad būtų galima papildomai pakeisti humuso tarpus. Gali padėti ir uždėti naujus rankogalius. Žemiau yra lentelė, kurioje pateikiamos pagrindinės traktoriaus NSh nelygybės ir unifikacijos būdai.
Jei yra kokių nors NSh MTZ gedimų, pakeiskite jį nauju elementu (būtiną dalį galite pakeisti mūsų kataloge). Iš esmės traktoriaus atsarginės dalies gedimas yra susietas su roboto parametrais ir detalėmis pagal normas.
Norint pakeisti Siurblys NSh 32 naujai daliai būtina pakeisti dalies išmontavimą:
Žinokite tvarkingai apipjaustytas sankabos antgalio pedalų pagalvėles, galm, skliautinės pavarų dėžės rankenėlę. Nuo keruvannya pedalo tiekiant ugnį į vieną trauką. Išmontuokite nuo vairo valdymo pulto, o tiksliau - atsarginės dalies Sp_dnichny dalį. Polik nameliai taip pat žinomi. Galima išmontuoti išleidimo vamzdį ir atšaką.
Tilki pislya vikonannya danih diy rekomenduojama imtis NSh siurblys MTZ ... Montuodami krumpliaračio siurblį, patikrinkite visų alyvos linijų sandarumą. Atminkite, kad sklendės poveržlės stovi abiejose alyvos linijos pusėse.
Siurblys NSh 32 - mažas varančiojo traktoriaus hidraulinės sistemos elementas. Nesvarbi saugojimo kaina su virobniztvі mіtsіnіh materialіalіv ir likusiomis technologijomis, detalės yra nemokamos. Todėl rekomenduojama periodiškai taisyti siurblį ir jį pakeisti. Naująjį NSh MTZ galite įsigyti mūsų svetainėje.
Įvorė akimirksniu pritvirtins krumpliaračių galinę apykaklę.
Vožtuvas yra vitrati ir spaustukai tokiu būdu.
Nutieskite liniją nuo siurblio prieš judant rankena į vertikalų kanalą A ir atstumas išilgai horizontalaus kanalo V ... per centrinę antgalio 2 angą 3 iki vairo jungties.Taigi jakas shvidk_st centrinėje zhikler 2 vishche angoje, apačioje kanale V pro praeinančių gniaužtų tarpą, ydas tuščioje D ... su centrine anga, jei ji žemesnė, žemiau kanale V ... і, taip pat, skamba vertikaliame kanale A horizontalus kanalas E ... Siurblio krumpliaračių dažnio ir apvyniojimo skirtumas yra sukibimo skirtumas tuščioje vietoje D aš kanaluose A i E augimas і kai siurblys tiekia žemyn 31-35 l/val., stūmoklis 8 perkeliamas į dešinę, suspaudžiant spyruoklę 5. Tuo pačiu metu darbinis blokas iš dalies nukrenta nuo vertikalaus kanalo A vamzdžiu 12 (dal. pav.
Padidėjus sukibimui kanaluose A i V ir tuščias D (div. 3 pav.) iki 9810-10790 kPa maišelis 9 pasilenkia link lizdo, sukabindamas spyruoklę 10. Darbas iš tuščio D per kamščio 6 droselio kanalą, per radialinę angą 11 stūmoklyje per vamzdžius, eikite į išsiliejimą. Taigi, kadangi 4 ir 7 droselio kanalų praėjimai labai nesikeičia, rankena tuščia D praktiškai nejudėti. Į kanalus įkišama veržlė A patraukdami stūmoklį 8 į dešinę, dėl linijos veikimo iš kanalo A, palei vamzdžius, judėkite išilgai vamzdžių į šlapio siurblio antgalį. Tokiu lygiu hidrodinaminio kermo sistema apsaugota nuo pakartotinio įsipainiojimo.
Siurblio išėmimas iš automobilio.
Norėdami sužinoti apie siurblį, apsilankykite:
- atlaisvinkite fiksavimo veržlę 8 (2 pav.) ir atsukite reguliavimo varžtą, atlaisvindami diržų įtempimą;
- prisukite nestabilaus laikiklio tvirtinimo varžtus prie dvigun, pažymėkite siurblį su įtempimo priedais, prieš tai pritvirtinę diržus.
- uždarykite siurblį netvirtam laikikliui 10 karšyje;
- žiūrėkite vamzdį 12 iki alyvos nuleidimo angos iš vitrati vožtuvo korpuso ir veržlės;
- patikrinkite stiklinį vožtuvą ir veržlę bei šlapią vamzdį 7 iš siurblio;
- ant siurblio korpuso uždėkite skriemulio 15 padėties ženklą;
Įkiškite veržles ir atidarykite siurblį iš sulankstomo laikiklio 6, ty siurblio veleno spygliuočių padėtį prieš užklijuojant etiketę ant siurblio korpuso;
- prisukite fiksavimo žiedą 4 ir prispauskite gimtąją kalbą 1 kaiščiu 15 su guoliais 3;
- pritvirtinkite atraminį žiedą 2, o tada guolius iš sulankstomo laikiklio;
- įkiškite kamštį 12 (3 pav.), priveržkite stūmoklį 8 ir spyruoklę 5 nuo korpuso (prieš spyruoklę 5 stūmoklis yra kaltas, kad išeina iš korpuso);
- pritvirtinkite stūmoklį 8 už nedarbinio paviršiaus (tvirtinimas neleidžiamas dėl skersmens dydžio), įkiškite kaištį 6 ir priveržkite maišelį 9 ir spyruoklę 10 su kreiptuvu. Atrankos procesui būtina persvarstyti detalių malūną. Įvorių ir siurblio krumpliaračių galiniai paviršiai, stūmoklio 8 darbinis paviršius nėra kaltas dėl susidėvėjusių priepuolių motinos, tačiau manžetė 5 (div. 1 pav.), alyvos sandariklis W ir tarpinės yra išklotos. Siurblio veleno ir stebulės slydimai gali susidėvėti ne daugiau kaip 4,0 mm. Neleidžiama stumti shkiv linijų, lovių ant įtempiklio laikiklių.
Siurblio sulankstymas ir reguliavimas.
Atlikite siurblio surinkimą įžeidžiančia tvarka:
- uždarykite stūmoklį 8 (3 pav.) ir uždėkite spyruoklę 10 su kreiptuvu, maišelį 9, kamštį 6 su reguliavimo tarpikliais 1;
- sureguliuokite maišelio angos rankeną specialiame priede su reguliavimo tarpikliais.
- uždėkite stūmoklį su spyruokle 5 ant plokštelės ir uždekite kištuką 12;
- įstatykite guolius Z (2 pav.) į laisvą laikiklį 6 ir pritvirtinkite laikančiuoju žiedu;
- įspauskite gimtąją kalbą 1 varžtu į guolius ir įstatykite fiksavimo žiedą 4;
- supilkite 50 cm 3 aliejaus į raukintą kronšteiną 6, kad aliejus pripildytų tuščią motinėlę;
- įjunkite siurblį (stumdami peles, uždėtą paėmimo metu) prie atsilaisvinusio laikiklio, uždedant tarpiklį priešais;
- sumontuokite vitrati vožtuvą ir veržlę ir prijunkite vamzdį 7 prie siurblio, kol siurblys sušlaps, vamzdį 12 prijunkite prie alyvos.
Siurblio montavimas ant automobilio.
- uždėkite diržus ant variklio ir siurblio pavaros bei pritvirtinkite netvirtas laikiklis 10 ant variklio;
- su reguliavimo gwent 9 pagalba sureguliuokite diržų įtempimą.
Esant tinkamam įtempimui, po Zusillas 39 N esantis vidurinės diržo dalies įlinkimas yra kaltas dėl buty 10-15 mm intervalais.
Reguliuodami priveržkite fiksavimo veržlę 8 ir prijunkite žarnas.
Pateiktoje statistikoje aiškūs pagrindiniai hidraulinių sistemų ir traktorių MTZ, YuMZ, T-150, T-40, T-25, T-16 ir K-700 gedimai. Dieną hidraulinėje sistemoje yra nelygybės ženklų, tačiau yra tų pačių priežasčių ženklų.
Hidraulinėje traktoriaus sistemoje dažniausiai aptinkama tokių nelygybių: nereikia nei leistis, nei nusileisti, nes važiuojant traktoriumi svarbu karts nuo karto atsisukti, svarbu; Nesukite automatiškai iš darbinės padėties į neutralią padėtį, alyva išsilieja į baką ir sukasi per įpylimo kaklelį, alyva perkaista, kai hidraulinė sistema yra robotizuota, ir netelpa į transportavimo padėtį.
Žinant (pritvirtinus), kad traktorius nenusileidžia ir nenukrenta dėl gedimo, taip pat dėl alyvos trūkumo hidrauliniame bake, žemos alyvos temperatūros, atsilaisvinusio vožtuvo kryžminimo visiškai sujungus žarnas, savaime užsifiksuojantis reversinis vožtuvas , P75, MP-80, P100).
Kai alyvos lygis hidrauliniame bake yra žemas, būtina ją papildyti iki kontrolinio lygio, o alyva įšyla iki 300-320 K temperatūros.
Norint pakabinti hidrodinaminio mazgo (rozpodilnik) aplinkkelio vožtuvą, būtina tiekti ir sumontuoti šias dalis į dujinį arba dyzelinį degiklį. Zapob_zhny vožtuvas, hidraulinio skirstytuvo vožtuvas, taip pat reikalingas 13-16 MPa spaustuvei (priklausomai nuo hidraulinio vožtuvo tipo ir prekės ženklo, kai kuriais atvejais jis reikalingas 20 MPa spaustukams).
Jei žarnų apykaklė nutekėjo, reikia ištraukti ištraukiamos movos veržlę iki galo, jei nepadėjo, tuomet reikia pakeisti susidariusią movą.
CS galios cilindro hidraulinio vožtuvo kryžminimo mimika yra prilyginama vožtuvo vožtuvo (hidraulinio vožtuvo) įrengimui į primuso nuleidimo padėtį, toliau maišant nuleidimo operaciją, neleidžiant baigti. nuleidimo operacijos metu.
Dažniausiai hidrauliniame cilindre yra didelis slėgis, kurį lemia alyvos srautas hidrauliniame siurblyje. Jei akivaizdu, kad įtampa yra hidraulinėje sistemoje, reikia priveržti susilpnėjusias tvirtinimo detales, perrišti žarnas (aukštojo veržliarakčio rankoves – RVD). Nustačius, kad siurblyje pasikeitė alyva, būtina siurblį suremontuoti arba pakeisti nauju hidrauliniu siurbliu. Paprastai vyrobnitstva traktoriuose montuojami siurbliai ir NSh (krumpliaračių siurbliai ir fiksuotos pavaros). Internetinėje parduotuvėje Spetstechnomarket galite įsigyti naują NSH arba remontinį NSH. Taip pat alyvos perpildymą galima rasti pačiame hidrauliniame cilindre, tokiu atveju reikia pakeisti hidraulinį cilindrą ir pasižiūrėti. Jei hidraulinio cilindro atsargos ir hidraulinio cilindro įdėklas neturi jokių mechaninių dalių (pvz., podryapino), tuomet galite apsieiti su pakaitiniu remonto rinkiniu (GTV). Apskritai, reikia remontuoti traktoriaus hidraulinį cilindrą arba pakeisti hidraulinį cilindrą.
Raudonmedžio rankena; automatiškai nesisukti iš darbinės padėties į padėtį Neutrali dėl šaltos alyvos, sugadintos hidraulinio vožtuvo ritės papildomo vožtuvo rankenos reguliavimo, pakeitus hidraulinės ritės cikloninį filtrą.
Esant tokiam lašui, alyva yra šaltesnė ir įšyla iki 300-320 K temperatūros, o uždarymo vožtuvo sukibimas reguliuojamas 13-16 MPa, o užspaudimo vožtuvas - 11-12,5 MPa.
Jei neatitikimas nepasvertas, reikia nuimti ritę, pažiūrėti, ar nėra mechaninių problemų, ar nesusidėvėjusi, jei neįmanoma įdėti į dujinį ar dyzelinį degiklį, išvalyti, atsiimk. Taip pat yra hidraulinių vožtuvų vožtuvai, yra hidraulinio vožtuvo lašai ir vožtuvas atsitrenkus į šiurkštą, sumaišius. іnshikh dalelių pіd vožtuvas arba vožtuvo ritė. Todėl rekomenduojama atlikti hidraulinės sistemos komponentų tyrimą a
2014 03 27 Dėl to, kad buvome užsiėmę trąšų iškrovimu, teko susidurti su smulkmenomis, o pusrėmių susukti ir variklio įkišti nebuvo galimybės.. Procese NSh-50 tepalo siurblys buvo pakeista traktoriaus hidrauline sistema.
Didelės įvorės ant pusrėmio nepakeitei, čia smagu.Nežinau kaip ant T-150, bet labai smagu tai daryti ant Kirovts))).
turite tekinimo stakles ant seno pagrindo, be problemu šlifuokite įvores įvorėms ir plaktuku plaktuku
na, tu esi Seryoga ir tinginys. Kardano nuo dėžės neatsukau, bet kaip riedėdamas atsitrenksi į šakes? perforavimo dėžė iš kardano pusės, o fiksavimo plokščių varžtai yra M12. Pats pavasarį pirštais pakeičiau atramą ir įvores, savaitei išėjau į lauką..
Norint įkalti aukštas įvores, nereikia daug (ir domkrato nereikia), plaktuku išdrožiau perforatorių ir įdubą, kol pamėlynuoja. siūbuokite nuo peties ir sodinkite nuoširdžiai. Dabar apie siurblys.Geriau nuimti kartu su korpusu,atsukti nuo greičių dėžės (trys M12 varžtai) ir su korpusu lengviau sudėti ir nereikia nieko šlifuoti ir gadinti įrankio.Tereikia pasukti nuimti siurblio uždarymo svirtelę nuo paskirstymo dėžės nuimti, o po to į vietą +1 min laiko.O jei siurblį pakeitus į vairo svirties nėra tada dar greičiau.Dėl kardanų jei pasirodė, kad riedės neatsukant, gerai padaryta, bet nepamirškite, kad kardanas iš dėžės ir kardanas nuo kiaulės iki galinės ašies turi būti išlygintas, kitaip vibracija eis ir mazgai palaipsniui lūžs (kryžiai, guoliai 310 kiaulėje ir kt.)
Sveiki, yra ideja is tokio siurblio pasidaryti plovykla, jungiant prie 1,5 kW 1500 aps./min elektrinio variklio, kaip manote kaip tikra ir ar veiks?
|
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Akivaizdu, kad siurblys nėra „Hydrosila“! ))) Bet tas, kuris buvo pašalintas - Hydrosila, seno modelio (UNIVERSAL). Įdomu, kiek dirbote? Dabar „Hydrosila“ juos pašalino iš gamybos, o vietoj UNIVERSALŲ pradėjo gaminti MASTER su padidintu DU kartus. ištekliai ir patobulintas dizainas
