Galinio lango šildymas pasidaryk pats remontas vaz 2109

Galinio stiklo šildymo elementas įjungiamas rele 113.3747. Tuo pačiu metu užsidega kontrolinė lemputė 5, esanti šalia jungiklio. Ji apšviečia jungiklio klavišą oranžine šviesa. Tik įjungus degimą galima įjungti galinio stiklo šildymą, nes į jungiklį įtampa tiekiama per papildomą relę, kuri suveikia įjungus degimą.

Saugiklis, tiesiogiai prijungtas prie maitinimo šaltinio, tiekia maitinimą šildymo elementui per relės kontaktus. Jei įjungus VAZ 2109 galinio lango šildymą ir stiklas nešildomas, reikia patikrinti saugiklį, laidus ir jungtis, jungiklį, relę.

Sugedus kaitinimo elementui, patartina pakeisti stiklą, tačiau kur kas patogiau įsigyti komplektą pažeistiems siūlams atkurti.

Šildomas galinis stiklas vaz 2109 atitirpina galinį langą. Susideda iš lygiagrečių laidininkų, nusodintų ant stiklo. Per juos praleidžiama elektros srovė, laidininkai įkaista ir atitirpdo galinį langą, taip pat pašalindami iš jo drėgmę. Maitinimas tiekiamas iš relės, esančios variklio skyriaus saugiklių dėžutėje. Jei po penkiolikos minučių stiklas vis tiek neišvalomas, turite įjungti šildytuvą antrajam ciklui.

Norėdami tai padaryti, apvyniokite voltmetro zondą aliuminio folija ir pirštu paspauskite foliją ir perkelkite ją išilgai laidžių siūlų. Tokiu būdu galite sužinoti, kur nutrūkę siūlai.

Iš pradžių volmetras parodys 6 V įtampą. Jei rodoma 12 V, tada šioje pusėje tarp volmetro prijungimo taško ir šildytuvo šono yra sriegio pertrauka. Jei įtampa yra mažesnė nei 0 V, tada laidžioje juostoje yra atvira grandinė tarp voltmetro prijungimo taško ir šildytuvo šono.

Omometras rekomenduojama išmatuoti laidžios juostos varžą tarp šildytuvo šoninio gnybto ir juostos centro. Padalinta juostos dalis turės dvigubai didesnę varžą nei likusios juostos.

Laidžiąją juostelę galite taisyti naudodami laidžių mišinį: klijus, sumaišytus su metalo drožlėmis, specialia medžiaga. Taip pat reikės elektros juostos, tirpiklio, šepetėlio. Stiklo vietą, kurioje nutrūksta laidžioji šildytuvo juostelė, nuvalykite tirpikliu. Izoliacinės juostos reikės kaip trafaretą. Užtepkite laidžių mišinių, nuimkite lipnią juostelę. Po dienos galite pašalinti perteklių.

Jei nustoja veikti vienas iš sriegių, atsakingų už galinio lango šildymą, tai nesvarbu. Yra paprastas būdas išspręsti šią situaciją.

Jums reikės sieros rūgšties ir vario sulfato (vario sulfato). Pirmųjų galima įsigyti automobilių turguje, antrųjų – parduotuvėje, kurioje prekiaujama trąšomis gėlėms.

Pirmiausia reikės pasidaryti savotišką „šepetėlį“. Jo centre bus vario vamzdžio arba vielos gabalas, kurio kraštą reikia apvynioti audinio juostele. Išorėje audinys tvirtinamas kelių sriegių tvarsčiu.

Norėdami paruošti tirpalą, atkuriantį šildymo siūlą, išmaišykite du arbatinius šaukštelius vario sulfato 100 ml vandens. Į šį tirpalą įpilkite maždaug pusę arbatinio šaukštelio akumuliatoriaus elektrolito (praskiestos sieros rūgšties).

Dabar prijunkite abu stiklo gnybtus prie „masės“, o prie varinio šepečio - „+“ akumuliatoriaus. Paruoštame tirpale pamirkykite šepetėlį ir švelniai nuvalykite vietą, kur nutrūkęs šildymo siūlas.

Šio metodo principas yra paprastas.Prijungus srovę, vyksta elektrolitinė disociacija ir toje vietoje, kur sriegis nutrūksta, nusėda vario jonai. Pakanka kelių minučių, kad pažeista vieta būtų visiškai „suveržta“ metalu.

Būkite atsargūs dirbdami su sieros rūgštimi. Net atskiestas iki 40 % (įprasta žiemos elektrolito koncentracija), gali nudeginti odą ir pažeisti drabužius.

Nustatykite šildymo gedimo priežastį. Atidžiai apžiūrėkite visus šildytuvo laidus, esančius ant galinio lango – galbūt priežastis yra vieno ar kelių nutrūkimas. Nutrūkę siūlai dažniausiai matomi plika akimi.

- Raskite uolų vietas.
- Paimkite laidžius klijus iš galinio lango atitirpinimo remonto komplekto ir trafareto.
- Trafaretiniais klijais užtepkite kaitinimo siūlelio plyšį.
- Patikrinkite, ar šildytuvas veikia tinkamai.

Galinio stiklo šildymas yra labai naudingas dalykas – jis apsaugo galinį stiklą nuo rasojimo ir apledėjimo. Tačiau labai dažnai jis arba visai neveikia, arba veikia tik dalis takelių. Manau, kad daugelis VAZ 2109 savininkų, važiuodami atbuline eiga, žiūri į kelią pro galinį langą. Bent jau aš pats taip – ​​labai patogu. Jei šis stiklas bus aprasojęs arba padengtas sniegu, nieko nebus matyti. O važiuoti ant veidrodėlių, ypač įpratus žiūrėti pro galinį langą, labai nepatogu, ir net baisu. Ir vairavimo saugumas yra svarbus. Nelabai malonu važiuoti atbuline eiga ant veidrodžių ir spėlioti, ar ką nors partrenki, ar ne.

Galinio stiklo šildymas VAZ 2109 neveikia

Automobilio VAZ 2109 galinio lango šildymo veikimo principas yra toks: ant galinio lango iš salono vidaus uždedamas laidus tinklelis. Per šį tinklelį tekanti elektros srovė priverčia jį įkaisti, dėl to šildomas ir galinis automobilio stiklas. Šildymas įjungiamas paspaudus mygtuką VAZ 2109 prietaisų skydelyje.
Jei VAZ 2109 šildymas visai neveikia, tuomet reikia ieškoti priežasties, kodėl į galinio lango tinklelį nėra tiekiama įtampa. Patikrinti, ar yra VAZ 2109 galinio lango šildymo įtampa, paprasta: atlenkite du laidus, kurie buvo įvesti į šildymą, ir išmatuokite įtampą tarp jų naudodami multimetrą.

Matuojame VAZ 2109 galinio lango šildymo įtampą

Matuojame VAZ 2109 galinio lango šildymo įtampą

Natūralu, kad prieš tai nepamirškite paspausti šildymo įjungimo mygtuko prietaisų skydelyje.

VAZ 2109 galinio lango šildymo įjungimas

VAZ 2109 galinio lango šildymo įjungimas

Jei nėra įtampos, reikia patikrinti šildymo įjungimo relę montavimo bloke, šildymo įjungimo mygtuką, montavimo bloko takelių būklę, saugiklio vientisumą, taip pat galinio lango laidų vientisumas. Jei ateina įtampa šildymui, bet stiklas vis tiek užšąla, tai veikia tik dalis takelių, o gal ir visai. Norėdami sužinoti, kurie vikšrai veikia, o kurie ne, turite įjungti šildymą, kai galinis langas šiek tiek rasoja. Garavimas išnyks aplink veikiančias vėžes. Šiuos takelius įsimename arba kur nors pažymime, kad nepamirštume. Likę takai, aplink kuriuos neišdžiūvo garai, yra sugedę. Brangesniame galinio lango šildyme yra tik vienas gedimas - jie suplyšę. Laikui bėgant takelio lūžis gali būti savaiminis, o takelis taip pat gali būti subraižytas, jei kažkas aštraus ar kieto
patrinkite galinį langą iš keleivių salono. Nulūžusią vikšrą galima aptikti atidžiai apžiūrėjus kiekvieną šildomo galinio lango vikšrą atskirai.

Šildymo sriegių lūžis VAZ 2109

Šildymo remontas susideda iš pažeistų trasų atstatymo. Tai yra, būtina pašalinti atvirą grandinę ir užtikrinti elektros srovės tekėjimą išilgai visų galinio lango takelių.

Parduodami specialūs laidūs klijai, kurie puikiai tinka tokiems tikslams. Jis naudojamas taip: klijuokite lipnią juostelę iš abiejų takelio tarpo pusių, kad tarpas tarp jų nebūtų plonesnis už takelį.

Nutrūkęs siūlas.Salono VAZ 2109 vidinis vaizdas

Tada pertraukoje plonu sluoksniu užtepame laidžių klijų, sujungiame takelį nelaukdami, kol klijai išdžius, nuimkite lipnią juostelę nuo galinio lango.
Nepamirškite, kad jei užtepus laidžių klijų juosta vis tiek neveikia, tada kažkur išilgai tos juostos yra kitas tarpas.

Tokiu paprastu ir suprantamu būdu galite atkurti galinio stiklo šildymą. Dabar, nesvarbu, ar sninga, ar lyja, galinis langas bus skaidrus ir skaidrus, todėl vairuotojas turės puikų matomumą.

Šildomas galinis stiklas VAZ 2109 restauruotas

Jei gyvenate kur nors pamiškėje ir jūsų vietovėje niekas nėra girdėjęs apie laidžius klijus, tuomet yra nemažai galimybių atstatyti įkaitusį galinį stiklą: pradedant naminiais klijais su vario pjuvenomis ir grafitu ir baigiant ventiliatoriais galinio lango pūtimui. . Galite ieškoti internete ir rasti tai, kas jums tinka.

Prasidėjus žiemai automobilio galinio stiklo šildymas leidžia atsikratyti ledo ir taip pagerinti vairuotojo matomumą.

Kaip žinia, šildymą užtikrina specialūs takai. Laikui bėgant jie gali pablogėti, o tai paprastai yra dažniausia atitinkamo gedimo priežastis. Tačiau ši problema nepriklauso rimtų kategorijai, todėl jums nereikės kreiptis į automobilių servisą. Patiems susiremontuoti šildymą nėra sunku, jei žinote, ką tiksliai reikia padaryti.

Verta paminėti, kad dažniausiai automobilio VAZ-2115 galinio stiklo šildymas neveikia dėl šių priežasčių:

• perdegęs saugiklis;
• jo terminale nėra kontakto;
• sugedo perjungimo jungiklis, kuris įjungia šildymą;
• relė tapo netinkama naudoti;
• šildytuvo grandinės gnybtų kontaktai yra oksiduoti;
• siūlai nutrūkę.

Saugikliai dažnai perdega. Dažniausiai tai nutinka automobilio savininkui nepastebimai.

Dėl to tas ar kitas įrenginys nustoja veikti. Dėl šios priežasties, jei nenorite įjungti, pirmiausia turėtumėte atkreipti dėmesį į juos:

• žiebtuvėlis;
• viryklė;
• degiklis sumontuotas ant galinio lango ir kt.

Pakeitus juos tinkamais, problema bus visiškai išspręsta. Kitais atvejais taip pat teks nuvalyti gnybtus nuo nešvarumų ir bent vizualiai įsitikinti, kad nuo mygtukų neatsitraukė maitinimo laidai. Jei relė yra sugedusi, tada ją reikės pakeisti - ji nėra labai brangi ir gana lengvai montuojama.

Norint tiksliai išsiaiškinti gedimo priežastis, tereikia standartinio voltmetro, kurį turėtų turėti kiekvienas save gerbiantis vairuotojas. Problema bus nustatyta labai greitai atlikus paprastas manipuliacijas su šiuo matavimo prietaisu.

Turėtumėte pradėti tikrinti šildymo elemento sriegius atlikdami šiuos veiksmus:

• metaliniai zondų antgaliai apvynioti skardos folija (taip išvengsite vikšrų pažeidimo);
• įjunkite degimą;
• patikrinkite, ar paspaustas šildymo mygtukas;
• vienas zondas uždedamas ant galinio lango sumontuoto šildymo elemento teigiamos pusės;
• antrasis yra nustatytas maždaug sriegio centre.

Jei prietaisas rodo 6 voltus, tai reiškia, kad šioje srityje nėra jokios žalos. Jei testeris išduoda 12 voltų, tarpas yra kažkur atstumu tarp zondų.

Turint 10 voltų, galima drąsiai teigti, kad tarpas yra tarp minuso ir takelio centro. Šioje situacijoje tiksliau nustatyti, kur yra pažeidimas, prijungus vieną zondą prie neigiamo išėjimo. Tuo pačiu metu antrasis turi būti kruopščiai nukreiptas išilgai sriegio nuo pliuso iki priešingo galo. Tikslaus lūžio taško radimą liudija įtampos padidėjimas nuo nulio iki 5 voltų.

Jei po ranka nebuvo voltmetro, tada tarpą taip pat bus lengva rasti vizualiai. Norėdami tai padaryti, turėsite palaukti, kol automobilio langai rasės, ir tik tada įjungti šildymą. Ten, kur trasa išliko funkcionali, pradės pastebimai garuoti drėgmė. Kondensatas liks atjungtose vietose. Šios šildymo elemento dalys turės būti išsamiai išnagrinėtos.Tam reikės didinamojo stiklo.

Jei šildymas visiškai neveikia, jį galima pakeisti nuimamu modeliu, kuris tvirtinamas prie stiklo ant specialių siurbtukų. Jis, kaip ir daugelis kitų prietaisų, prijungiamas prie automobilio elektros tinklo per cigarečių degiklį.

Taip pat parduodamos modifikacijos, kuriose sumontuotas papildomas ventiliatorius. Tačiau ši parinktis nėra labai praktiška, nes jai reikia per daug elektros energijos.

Užtaisyti visą skardį nėra sudėtinga užduotis ir jie ją sprendžia keliais būdais. Dažniausiai naudojama elektrai laidži pasta. Prieš taisant lūžį reikės pritvirtinti lipnia juosta (dviem dalimis - po vieną kiekvienam takelio fragmentui). Siūlų galai nuvalomi ir nuplaunami spiritu. Tada jie padengiami pasta ir paliekami džiūti mažiausiai 24 valandas.

Taip pat galima atkurti galinio lango šildymo elemento veikimą naudojant:

• klijai (tipas BF);
• metalinės drožlės;
• magnetas.

Pjuvenas gana lengva pasigaminti naudojant dildę patiems. Savo ruožtu tiks bet koks magnetas. Jis turi būti dedamas lango išorėje, o metalo dulkės – viduje, kur yra šildymo elementas. Tada jungtį belieka apdoroti klijais ir laku. Taip pat leidžiama naudoti bet kokius aliejinius dažus.

Šildymas lituokliu yra efektyviai suremontuotas. Čia vietoj srauto reikia lydmetalio, kuriame yra nedidelis kiekis alavo (pavyzdžiui, POS-18), šiuo atveju imamas cinko chloridas. Tačiau šis metodas tinka tik tuo atveju, jei skardis yra mažas. Turėsite užpildyti didelį plotą viela arba variu ar sidabru.

Be to, reikia pažymėti, kad dabar parduotuvėse yra ir specialių klijų, skirtų šildymo siūlams taisyti. Tačiau dėl tam tikrų priežasčių jie šiuo metu nėra paklausūs.

Toliau pateiktas vaizdo įrašas padės suprasti, kaip ištaisyti sugadintą galinio lango šildymą:

Mūsų svetainėje yra specialus pasiūlymas. Galite gauti nemokamą mūsų įmonės teisininko konsultaciją tiesiog užduodami savo klausimą žemiau esančioje formoje.

Maitinimas šildymo elementui tiekiamas per 2 relės kontaktus iš P4 saugiklio, kuris yra tiesiogiai prijungtas prie maitinimo šaltinio.
Jeigu įjungus šildymą neįkaista galinis stiklas, būtina patikrinti P4 saugiklį, laidus ir jų jungtis bei jungiklį ir relę 2.

NAUDINGAS PATARIMAS
Sugedus galinio lango šildymo elementui, gamintojas rekomenduoja pakeisti stiklą, tačiau dabar parduodami specialūs komplektai, skirti atstatyti pažeistų kaitinimo elementų sriegius, kuriuose yra visi reikalingi komponentai, įrankiai ir naudojimo instrukcijos.

Ryžiai. 9.24. Automobilio VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 galinio lango šildymo sistemos schema:
1 - montavimo blokas; 2 - galinio lango šildymo įjungimo relė; 3 - uždegimo užraktas; 4 - galinio lango šildymo jungiklis;
5 - kontrolinė lemputė galinio lango šildymui įjungti; 6 - galinio lango šildymo elementas

Esant šaltam orui ar tiesiog lyjant lietingu oru, įjungus šildomą galinį stiklą, galite pastebėti, kad jis tiesiog neveikia – arba visiškai, rasojimas nepraeina, arba vienas ar keli siūlai neįkaista. Taigi sumažėja vaizdas pro galinį langą – tai gali neigiamai paveikti vairavimo saugumą! Ją reikia atstatyti. BET kaip, ką daryti? Pasirodo, viskas gana paprasta, mes skaitome ...

STRAIPSNIO TURINYS

Tiesą sakant, priežastis visiems gerai žinoma jau seniai, mūsų VAZ šie siūlai nuolat "dega", o vyniojami 1 - 2 - 3 siūlais, kurie neįkaito, baisiai nepatogu! Tačiau dabar paaiškėja, kad ilgą laiką yra įrankių ir remonto rinkinių, kurie leidžia atkurti visą reikalą ir gana efektyviai.

Tiesiog laidai tinka prie galinio lango, kurių įtampa yra 12 voltų. Paviršiuje šonuose yra specialūs takeliai, į kuriuos įterpiami šie laidai.Bėgiai važiuoja vertikaliai aukštyn, galima sakyti, „pagrindinis autobusas“, jų yra tik po du dešinėje ir kairėje, kraštutiniuose taškuose.

O dabar nuo jų eina plonos (2 - 3 mm), horizontalios juostelės, kurios šildo patį stiklą, pašalindamos jį nuo rasojimo, ar nuo sniego žiemą. Būtent jie yra pagrindinis visos konstrukcijos darbinis elementas.

Paprastai jų būna kelios dešimtys, darbo zonoje apie 20 - 40, viskas priklauso nuo automobilio klasės ir jo galinio stiklo dydžio.

Žinoma, bet koks elektros prietaisas yra valdomas saugikliu, kuris yra skirtas tam tikrai įtampai ir srovės stiprumui.

Tiesą sakant, yra tik dvi pagrindinės priežastys, ir abi jos slypi elektros sistemoje:

• Lydusis saugiklis. TAIP tai tikrai gali perdegti. Taip nutinka dėl įvairių priežasčių, gal ne didelis uždarymas banaliai ir tiek. Taigi šildymas jums visiškai neveiks. Reikia surasti saugiklį ir patikrinkite... Tai pirmas ir būtinas žingsnis.

• Jei jis nepažeistas, turime patikrinti laidų, kurie tinka pagrindinėms "padangoms" (šoninės plačios juostos), įtampą. Paprastai jie turi reguliarius metalinius kontaktus. Tiesiog paimame multimetrą ir pamatuojame, jei yra įtampa ir apie 12 voltų, tai čia galia tinka, viskas tvarkoje.
• Pačios plonos linijos. Tiesą sakant, jie negali perdegti vienu metu. Paprastai perdega nuo vieno iki trijų, na, daugiausia keturi „siūlai“. Todėl, jei dalis lango juda (nuo rasojimo ar ledo), o dalis ne. Būtina pažvelgti į neveikiančius siūlus.

• Išnagrinėkite šią ploną juostelę ir pamatysite kirpimo tašką. Tai bus perdegusi dalis, šalia jos gali būti šiek tiek juodos spalvos (nors siūlas iš pradžių rudas). Taip pat siūlas tarsi atsidarys, šią vietą reikia sujungti, kad būtų atkurtas darbingumas.

Savarankiškai noriu pridurti, saugiklis retai dega, iš esmės tai yra stiklo "siūlų" lūžis ir juos reikia atstatyti.

Prisimenu tolimas dienas, kai tai buvo praktiškai neįmanoma! Dabar kokios technologijos atsirado – galite nusipirkti galinio lango remonto komplektą, skirtą būtent šioms siauroms juostoms atkurti. Įtariu, kad ten kažkokia metalizuota kompozicija, ar dažai - bet tai vadinama laidžiais klijais.

Tokie klijai gali atlaikyti temperatūrą nuo -60 iki +100 laipsnių Celsijaus. Štai ką turime nusipirkti. Vienintelis dalykas, kurį noriu jums pasakyti - nesiimkite pigiausios kompozicijos, dabar, mano nuomone, tai yra apie 150 - 200 rublių, imkite šiek tiek brangiau apie 300 - 400 rublių, tokios kompozicijos veikia daug ilgiau.

Dabar tikrosios atkūrimo instrukcijos:

• Norėdami pradėti, jums reikia šiek tiek, aš kartoju šiek tiek - nuvalyti juostelės kraštus pertraukos vietose. Būtina pašalinti anglies nuosėdas ir kitas nuosėdas, kurios susidaro ant stiklo. Tam puikiai tiks švitrinis popierius „nulis“, tik pora judesių ir viskas.
• Nuvalykite alkoholiu, pašalinkite visas apnašas.
• Dabar paimame juostą ir klijuojame juosteles iš šonų, jos storio. Juostelė neturi uždengti juostelės, tačiau ji neturi nutolti nuo jos dideliu atstumu tiksliai per siūlo plotį, kad nebūtų tarpų.
• Tada paimame savo kompoziciją, "laidius klijus". Jis turi arba švirkštą, arba specialų šepetį. Mes pradedame dažyti vietą, kurią paruošėme. Kiek sluoksnių tepti, bus parašyta instrukcijose. Taigi verta atkreipti dėmesį į tai, kad į juostos darbo vietas reikia eiti 1 centimetrą į dešinę ir į kairę.

• Dabar mums reikia, kad kompozicija išdžiūtų. Nuimkite juostą ir palaukite. Paprastai pakanka maždaug 24 valandų. BET NE PRIEŠ! Po to įjungiame ir patikriname veikimą, viskas turėtų veikti.

Tai viskas, tokia paprasta instrukcija. Dabar žiūrime vaizdo įrašo versiją.