Išsamiau: nuvarvėjo krosnelės vaz 2110 radiatorius; „Pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Krosnelė VAZ 2110 bene problemiškiausias ir kaprizingiausias mechanizmas visame automobilio konstrukcijoje. Atsižvelgiant į mūsų šaltą klimatą, VAZ 2110 neapsieisite be viryklės ar sugedusio salono šildytuvo radiatoriaus. Jei vasarą neveikianti krosnelė jūsų gali netrukdyti, tai prasidėjus šaltajam sezonui dažnai paaiškėja, kad VAZ-2110 krosnelė pučia šaltą orą. Šiandien mes stengsimės labai išsamiai papasakoti apie įrenginį, šildytuvo remontą ir keitimą dešimtuke. Aiškumo dėlei tekstą papildysime nuotraukomis ir vaizdo įrašais.
Iš karto pasakykime, kad šildymo sistemos dizainas „dešimtuke“ iš esmės skiriasi nuo senųjų VAZ modelių. Svarbiausia savybė ir skirtumas tarp salono šildytuvo yra tas krosnelės radiatorius VAZ 2110 o jo ventiliatorius yra ne keleivių salone, o variklio skyriuje. Ši konstrukcija turi savo privalumų, pavyzdžiui, norint pakeisti šildytuvo radiatorių ar krosnelės ventiliatorių, nereikia visiškai išardyti priekinio skydelio (prietaisų skydelio).
Kitas svarbus skirtumas – elektroninis klimato procesų valdymas salone. Tam vadinamasis automatinė šildytuvo valdymo sistema (SAUO). Žemiau esančio SAUO bloko nuotrauka.
Beje, SAUO agregatas „dešimtimis“ skirtingų gamybos metų skiriasi. Nuo 1996 metų gaminami 4 tipų SAUO valdikliai. Į tai reikia atsižvelgti perkant įrenginį kaip atsarginę dalį. Būtent šis prietaisas kontroliuoja temperatūrą salone ir ventiliatoriaus veikimą. Galima reguliuoti temperatūrą nuo 16 iki 28 laipsnių.
Bet kaip veikia šis stebuklingas prietaisas? Ant „dešimčių“ kabinos lubų yra temperatūros jutiklis arba lubų oro jutiklis su įmontuotu (labai mažu) ventiliatoriumi oro cirkuliacijai. Būtent šis jutiklis siunčia informaciją apie tikrąją temperatūrą salone, o SAUO blokas duoda komandą mikro pavarų varikliui (MMP), kuris savo ruožtu atidaro arba uždaro pagrindinę sklendę, kuri yra atsakinga už prieigą prie karštas oras į saloną. Kai keleivių salone pasikeičia temperatūra, lubų jutiklis duoda naują signalą, sukant sklendę, uždarant arba atidarant karšto oro patekimą į saloną įjungiamas mikroreduktorių variklis. Taigi nustatyta temperatūra palaikoma automatiškai. Toliau VAZ 2110 šildytuvo ortakių schemos nuotrauka.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Daugelis „dešimties“ savininkų tam tikru momentu skundžiasi krosnelė nuolat pučia šaltą orą ir joks automatinės šildytuvo valdymo sistemos rankenėlių pasukimas niekaip negali išgelbėti situacijos. Gali kilti daug problemų ir gedimų. Pavyzdžiui, sugedęs pats SAUO valdiklis, lubų jutiklis arba mikro pavarų dėžė, kuri tiesiog neatidaro ir neuždaro sklendės. Kita priežastis – šildytuvo radiatoriuje esantis oras (oro užraktas), kuris tiesiog nepajėgia sušildyti pro jį praeinančio oro. Toliau šildytuvo VAZ 2110 schematinis vaizdas.
Dažnai prasto šildytuvo „dešimtukų“ veikimo priežastis yra krosnelės sklendė vaz 2110... Atvartas gali neužsidaryti sandariai arba gerai atsidaryti. Pats šildytuvo sklendė pagamintas iš plastiko, kuris laikui bėgant gali deformuotis ir prastai veikti. Daugelis automobilių savininkų perka metalinį atvartą ir patys jį keičia. Kaip patikrinti krosnelės sklendės veikimą ir įvertinti jos būklę? Paprasčiausiai nuimkite centrinį ortakio deflektorių ir štai! Mes žiūrime į nuotrauką.
Tada įdėmiai apžiūri sklendę, įjungiate viryklę, pasukite SAUO agregato reguliatorius ir pažiūrėkite, ar sklendė apskritai veikia. Kaip juda, ar tvirtai priglunda.Jei ji nereaguoja į komandas, problema gali būti ne joje. Viena vertus, galite pamatyti, ar veikia svirtis, nukreipianti oro srautą iš stiklo į kojas.
Nustatyti krosnelės ventiliatoriaus veikimą pagal triukšmą gana paprasta. Jei ventiliatoriaus variklis perdega, jis natūraliai nebeveiks. Tiesa, prieš skubėdami keisti krosnelės ventiliatorių, turite įsitikinti, ar neperdegė saugiklis. Kaip rašėme aukščiau krosnelės ventiliatorius VAZ 2110 esantis ne salone, o variklio skyriuje. Norėdami jį pasiekti, turėsite nuimti specialų prijuostę, skiriančią variklio skyrių nuo šildytuvo korpuso, vakuuminį stabdžių stiprintuvą ir valytuvo mechanizmą. Pati nuotrauka aiškumo dėlei žemiau.
Taigi mes priėjome prie krosnelės ventiliatoriaus, nuėmėme prijuostę ir šildytuvo dangtį. Beje, šalia jūsų pamatysite salono filtrą, korpuse šiek tiek į kairę. Jis turi būti ištrauktas ir nuvalytas. Jei prieš jus niekas nekeitė filtro, daugelį eksploatavimo metų jis yra rimtai užsikimšęs šiukšlėmis ir trukdo normaliai oro cirkuliacijai, kuri įsiurbiama į VAZ 2110 vidų.
„Dešimčių“ krosnelės radiatorius yra toje pačioje vietoje kaip ir ventiliatorius, tai yra, po gaubtu (žr. nuotrauką aukščiau). Norėdami jį išimti, pirmiausia turite išimti ventiliatorių iš šildytuvo korpuso. Jei salone jaučiate keistą kvapą, pakelkite kilimėlius, jei yra antifrizo ar antifrizo balų, tada krosnelės radiatorius VAZ 2110 lašelinė. Nors jie gali nebelaikyti spaustukų... bet kokiu atveju turėsite išardyti ir išsiaiškinti nuotėkio priežastį. Toliau siūlome keletą vaizdo klipų, kuriuose demonstruojamas prijuostės, krosnelės ventiliatoriaus, salono filtro ir šildytuvo radiatoriaus išmontavimo, išėmimo procesas.
Vaizdo įrašas apie senojo stiliaus „dešimčių“ šildytuvo radiatoriaus pakeitimą.
Vaizdo įrašas apie naujo tipo krosnies radiatorių keitimą.
