Norėdami taisyti tokį įrenginį kaip gręžtuvas, turite būti kuo labiau pasiruošę, nes tai sumažins finansines ir darbo sąnaudas. Neblogai, jei esate daugiau ar mažiau susipažinęs su perforatoriaus konstrukcija, žinote, iš kokių dalių ir mazgų jis susideda, kas leis greitai pakeisti sulūžusią detalę. Dažniausiai perforatoriaus remontas sumažinamas iki banalios „skraidančių“ elementų pakeitimo, kuris apima:
Dar viena problema – apvijų gedimas, armatūros ir starterio pervyniojimas, kurie taip pat atsiranda dėl dulkių. Remontą sudaro kruopštus valymas ir tų dalių, kurių negalima taisyti, pakeitimas. Tačiau „prevencija“ yra patikimesnis metodas. Norėdami tai padaryti, turite valyti įrenginį kas dvi savaites, pamirkyti jį laku ar riebalais. Beje, lubrikanto pasirinkimas turi būti kruopščiai apgalvotas. Taigi, yra keletas taisyklių. Pirma, geriau įsigyti to paties gamintojo sprendimą (Bosch, Makita, Enkor ), kaip pats perforatorius, šiuo atveju pagal savo sudėtį idealiai tiks aliejus ar lakas. Jei tokios kompozicijos nėra po ranka, jums puikiai tiks dyzelinė variklio alyva.
Antra pagal populiarumą lūžimo priežastis yra šepetėlio nusidėvėjimas, nesvarbu, kiek kainuoja jūsų įrankis – net ir brangiausi modeliai yra linkę į šią problemą.Juos pakeisti labai paprasta: pagal aukščiau aprašytą schemą išardome perforatorių, randame susidėvėjusius šepečius ir į jų vietą dedame naujus. Jums tereikia teisingai nustatyti, kuris iš jų geriausiai naudojamas: anglis, grafitas ar anglies grafitas. Taigi grafitiniai turi ilgą tarnavimo laiką, tačiau dėl medžiagos kietumo gali nukentėti kolektorius. Anglies elementai turi trumpą tarnavimo laiką, tačiau jie turi aukštos kokybės kontaktą su kitomis plaktinio grąžto dalimis. Trečiojo varianto pirkimas laikomas optimaliu ir nebrangiu.
Taip pat yra problemų dėl mechaninių įrenginio elementų. Kiekvienas modelis turi perjungimo režimus, ir jie dažnai sugenda, ypač pigiuose įrenginiuose. Darbo algoritmas tas pats - išardome perforatorių, surandame sulūžusias dalis, pakeičiame. Svarbiausia yra įsigyti šiam modeliui tinkamų prekių. Panaši problema dažnai „persekioja“ kasetes, kurios patiria didžiausią įtampą. Visų pirma, apsaugokite juos nuo dulkių ir nešvarumų, nuplaukite elementus riebalais. Bet jei kasetė vis tiek sugedo, neturėsime nieko kito, kaip tik ją pakeisti.
VIDEO
Dabar žinote, kaip pataisyti gręžtuvą, ir matote, kad dauguma gedimų kyla dėl paprasto valymo arba sugedusių dalių pakeitimo. Bet jei išardėte įrankį, o akivaizdžių priežasčių nėra, geriau nuneškite įrenginį į aptarnavimo centrą – specialistai greitai suras priežastį ir ją pašalins.
Norėdami perskaityti instrukcijas, sąraše pasirinkite failą, kurį norite atsisiųsti, spustelėkite mygtuką „Atsisiųsti“ ir būsite nukreipti į puslapį, kuriame turėsite įvesti kodą iš paveikslėlio. Jei atsakymas teisingas, vietoje paveikslėlio atsiras mygtukas, kuriuo bus galima gauti failą.
Jei lauke su failu yra mygtukas „Žiūrėti“, tai reiškia, kad galite peržiūrėti instrukciją internete, jos neatsisiųsdami į savo kompiuterį.
Jei jūsų medžiaga nėra išsami arba jums reikia papildomos informacijos apie šį įrenginį, pavyzdžiui, tvarkyklės, papildomų failų, tokių kaip programinė įranga ar programinė įranga, galite užduoti klausimą moderatoriams ir mūsų bendruomenės nariams, kurie pasistengs greitai atsakyti. į tavo klausimą.
Taip pat galite peržiūrėti instrukcijas „Android“ įrenginyje.
Atrodytų, kam grandininiam pjūklui reikalingas vasarotojas, auginantis daržoves ir vaisius, ar kaimo sodybos šeimininkas, turintis nedidelį sodelį ir keletą gėlynų? Klausimas dingsta, kai kyla noras pasistatyti pirtį, atnaujinti šiltnamį, mesti seną verslą ar tiesiog pasidaryti suoliuką poilsiui. Deja, bet kuriam mechanizmui periodiškai reikia profilaktinės priežiūros ir atsarginių dalių keitimo, o tam reikia gerai išmanyti gaminio įrenginį, be to, grandininio pjūklo remontas savo rankomis sutaupys laiko ir pinigų.
Visi grandininiai pjūklai yra panašios konstrukcijos, nesvarbu, ar jie yra europietiški (ECHO, Stihl, Husqvarna), ar buitiniai (Kedr, Ural). Pagrindiniai elementai yra kėbulo viduje – kuro bakas ir variklis, o išorėje starteris – rankena, pjūklo dalis (padanga) su grandine. Staigus kabelio trūktelėjimas užveda variklį, kuris užveda pjūklo diską.
Pirmiausia siūlome susipažinti su vaizdo įrašais, kuriuose parodyta, kaip veikia grandininis pjūklas ir kaip jis veikia:
Kartkartėmis pjūklas sugenda, todėl jį reikia išardyti. Kas gali nutikti tokiam paprastam mechanizmui kaip grandininis pjūklas? Bent jau šie:
Nustoja pradėti;
Įsijungia, bet greitai sustoja;
Nustoja veikti pjūvyje;
Praranda savo galią;
Dauguma gedimų yra susiję arba su variklio veikimo sutrikimais (degalų tiekimo sistema, išmetimo sistema, uždegimas, cilindro-stūmoklio dalis), arba su kitų sistemų ir mazgų (sankabos, grandinės stabdžių, padangų, tepimo sistemos) sutrikimais. . Panagrinėkime dažniausiai pasitaikančius gedimus ir jų pašalinimo būdus.
Tinkamas techninės priežiūros grandininis pjūklas prasideda vienu trūktelėjimu ir nenutrūksta pjovimo metu
Pirmiausia, sugedus grandininiam pjūklui, reikia patikrinti uždegimo žvakę, atjungiant laidą ir atsargiai jį atsukant specialiu rakteliu.
Grandininio pjūklo uždegimo sistemos komponentai: 1 - smagratis su magnetais, 2 - uždegimo modulis, 3 - uždegimo žvakė, 4 - aukštos įtampos laidas
Atsukite uždegimo žvakę, kad patikrintumėte jos būklę.
Jos išvaizda daug ką pasako:
Sausas. Greičiausiai kuro mišinys nepatenka į cilindrą. Tai ne apie uždegimo sistemą, todėl kištukas vėl įsukamas.Stipriai aptaškytas degalais. Degalų mišinio pertekliaus priežastis yra arba paleidimo taisyklių pažeidimas, arba neteisingas karbiuratoriaus sureguliavimas. Kruopščiai nuvalykite uždegimo žvakę, išjunkite degalų tiekimą ir įjunkite starterį – kad pašalintumėte kuro perteklių ir išvėdintumėte degimo kamerą. Tada žvakė dedama į vietą ir mechanizmas vėl paleidžiamas.Dengtas juoda anglimi. Tai gali reikšti, kad naudojama žemos kokybės alyva, neteisingai sureguliuotas karbiuratorius arba neteisingai apskaičiuotas benzino ir alyvos santykis. Žvakę reikia nuplauti, nuvalyti nuo anglies nuosėdų aštriu daiktu (yla ar adata), nuvalyti elektrodus švitriniu popieriumi ir įdėti į vietą.Tikrinant žvakę reikia atkreipti dėmesį į tarpą tarp elektrodų: jis laikomas normaliu nuo 0,5 iki 0,65 mm. Pažeista arba susidėvėjusi tarpinė turi būti pakeista.
Didelis juodos anglies kiekis ant uždegimo žvakės rodo variklio gedimą.
Norėdami įsitikinti, taip pat turėtumėte patikrinti, ar nėra kibirkšties. Norėdami tai padaryti, uždėkite uždegimo laidą ant uždegimo žvakės, sujunkite kištuko veržlę ir cilindrą su replėmis, paleiskite starterį ir stebėkite, ar nėra kibirkšties. Jei jo trūksta, kištuką reikia pakeisti. Jei naujoji žvakė taip pat neskleidžia kibirkščių, problema yra aukštos įtampos laide arba nutrūkusiame jungtyje su uždegimo žvake.
Degalai gali nepatekti į cilindrą dėl šių priežasčių:
Nešvarus kuro filtras. Nuimkite kuro žarną ir patikrinkite, kaip teka kuras. Jei srovė silpna, gali tekti išvalyti filtrą. Jis išimamas per degalų bako įpylimo angą ir išvalomas, o esant dideliam užterštumui pakeičiamas nauju. Profilaktikai kuro filtrą rekomenduojama keisti kas tris mėnesius.Užsikimšęs alsuoklis (skylės degalų bako dangtelyje). Taip pat patikrinama atjungiant žarną, užsikimšus nuvalykite adata.Degalų trūkumas arba nepakankamas kiekis. Gedimo priežastys gali būti kelios. Pirmoji priežastis – užsikimšęs oro filtras. Oras nustoja tekėti į karbiuratorių reikiamu kiekiu, todėl dėl per sodraus kuro mišinio sutrinka variklio darbas. Užterštas filtras atsargiai išimamas, išvalomas ir nuplaunamas vandenyje, po to išdžiovinamas ir vėl sumontuojamas.Kita priežastis – netinkamas karbiuratoriaus sureguliavimas. Reguliavimas atliekamas trimis varžtais.
Laiku pakeistas kuro filtras užtikrina pilną kuro tiekimą
Kuro žarna ir droselio pavara turi tvirtai priglusti prie jungiamųjų detalių
Droselio svirties trosas turi būti savo vietoje
Darbo metu turite vadovautis instrukcijomis, kitaip galite tik pabloginti situaciją.
Ir paskutinė priežastis yra membranos vientisumo pažeidimas arba karbiuratoriaus kanalų užsikimšimas.
Norėdami patys taisyti karbiuratorių, turite susipažinti su visomis jo dalimis.
Visos dalys turi būti švarios, sausos ir geros būklės.
Jei variklis gerai veikia esant mažam greičiui, o esant dideliam greičiui jis pradeda užgesti, priežastis gali slypėti duslintuvo kibirkščių slopintuve, užsikimšusiame degimo produktais.
nuimkite duslintuvą;
išardyti (yra ir neatskiriamų modelių);
pašalinti anglies nuosėdas naudojant ploviklius;
išdžiovinkite plaukų džiovintuvu;
įdiegti į vietą.
Sausas valymas yra nepriimtinas, nes suodžiuose yra kancerogenų, kurių įkvėpimas yra pavojingas sveikatai.Išėmę duslintuvą, uždenkite išleidimo angą švaria šluoste.
Grandininio pjūklo veikimo sutrikimai rodo galimą duslintuvo užsikimšimą
Kad duslintuvas neužsikimštų, būtina stebėti kuro mišinio sudėtį. Alyvos kiekis neturi viršyti gamintojo rekomenduojamų normų. Prasta alyvos kokybė taip pat neigiamai veikia variklio darbą.
Dažnai variklis neužsiveda arba dirba visu pajėgumu dėl žemo cilindro slėgio. Tai gali sukelti stūmoklio ar cilindro susidėvėjimas, stūmoklio žiedo grimztis, guolių susidėvėjimas. Galite iš dalies ištirti cilindro ir stūmoklio grupės (CPG) būklę nuėmę duslintuvą ir pažvelgę į atsivėrusią angą.
Išmatuoti kompresiją variklyje padės kompresorius, įdėtas į kištuko angą – pagal matavimo rezultatus galima kalbėti ir apie CPG būseną. Tikslūs duomenys gaunami tik visiškai išardžius mechanizmą. Jei stūmoklis įskilęs arba subraižytas, jį reikia pakeisti. Stūmoklio žiedas turi būti švarus, be anglies nuosėdų ir būti tiksliai savo vietoje.
Stūmoklio ir švaistiklio mechanizmo susidėvėjimas laikomas rimta problema.
Pagal suspaudimo matavimo rezultatus galima spręsti apie CPG dalių būklę
Panagrinėkime tris pagrindinius trūkumus:
Alyvos nutekėjimas. Patikrinkite, ar vamzdžiai tvirtai prijungti prie siurblio jungčių ir ar jie nėra įtrūkę. Probleminiai vamzdžiai užsandarinami sandarikliu arba pakeičiami.
Nepakankamas alyvos tiekimas. Labiausiai tikėtina, kad tepimo kanalai yra užsikimšę.
Įtrūkimai alyvos siurblio korpuse. Dalį reikia pakeisti.
Štai kaip diagnozuoti tepimo sistemą:
Grandinės stabdys dažnai neveikia dėl riebalų ar pjuvenų užsikimšimo stabdžių juostoje ir erdvėje po gaubtu. Visos dalys turi būti nuvalytos nuo užsikimšimų. Galbūt juosta tiesiog susidėvėjo, tada ją reikia pakeisti.
Grandinės stabdys atkuriamas mechaniniu valymu
Kai kurios grandininio pjūklo dalys susidėvės greičiau nei kitos. Tai apima pavaros žvaigždutę, strypą, grandinę, antivibracinius elementus. Norint greitai pakeisti, geriausia visada turėti atsargines dalis. Nereikėtų pamiršti grandinės galandimo.
Bet koks įrankis, įskaitant plaktuką, reikalauja ypatingos priežiūros ir kruopštaus naudojimo. Todėl kiekvienas tokio elektrinio įrankio savininkas privalo reguliariai tikrinti įrenginį, žinoti, kaip išardyti plaktuką. Visiškai įmanoma išardyti ir suremontuoti įrenginį namuose, neišleidžiant nė cento specialisto paslaugoms.
Perforatorius yra nepakeičiamas įrankis bet kurioje statybvietėje, tačiau dėl neatsargaus naudojimo jis labai greitai susidėvi ir genda. Taip yra dėl didelio įrankio įtempimo. Kaip žinome, akmenų grąžtas dažnai naudojamas visa galia pačiomis sudėtingiausiomis sąlygomis. Dėl tokių apkrovų net firminiai modeliai gali sugesti. Todėl kiekvienas šio įrenginio savininkas turėtų žinoti, kaip savo rankomis taisyti plaktuką.
Kaip ir bet kurį kitą techninį prietaisą, gręžtuvą galima taisyti, todėl jo nereikia vežti į specializuotas dirbtuves. Nors ne kiekvienas vyras žino, kaip taisyti gręžtuvą, tai nesvarbu! Šis straipsnis padės atlikti „pasidaryk pats“ remontą be pagalbos.
Dažniausia įrankio lūžimo priežastis yra atsilaisvinusi viela. Dėl paprasto neatidumo žmonės moka didelius pinigus už vien smulkmeną perforatorių remonto paslaugose. Pakanka elementarios apžiūros, kad suprastum, jog įrankis sugedo sąlyginai, kad jį galima nesunkiai pataisyti patiems be pašalinės pagalbos.
Ne visada vizualinis patikrinimas padės nustatyti gedimo priežastį. Tokiu atveju kitas žingsnis yra perforatoriaus išardymas. Jei prietaisas tarnavo daug metų ir nėra reikšmingos vertės, galite pabandyti surasti gedimo priežastį išardydami įrankį į atskiras dalis.Nedvejodami pradėkite remontą neprisijungę, jei įrankio gedimo priežastis matoma vizualiai ir jau turite idėją apie perforatoriaus įdarą. Jei įrenginys įsigytas palyginti neseniai, o pats modelis yra modernesnis ir kainuoja daug pinigų, tuomet geriausia kreiptis į servisą, nes nepriklausomas remontas gali ne tik sutvarkyti įrenginį, bet ir pakenkti. Jei patikrinus įrenginį gedimo nenustatyta, plaktuko gręžimo remontą reikia atidėti. Pastaruoju atveju nebus nereikalinga konsultuotis su patyrusiu specialistu.
Bet kokie prietaiso veikimo pažeidimai turi savo priežastis, kurias reikėtų išsiaiškinti. Žmogus, įsigijęs įrankį, pavyzdžiui, iš Bosch ar Sparky, iš jo tikisi atitinkamo aukšto darbo rezultato, kaip ir iš kiekvieno užsienietiško, kokybiško gaminio. Norėdami pašalinti rimtos žalos riziką, turite žinoti įrenginio veikimo principą. Pagal kai kuriuos būdingus požymius galima nustatyti gedimo priežastį ir užkirsti kelią didesnės problemos atsiradimui.
Ženklai:
Degimo kvapas iš įrenginio.
Veikimo metu yra pauzės arba nedideli trumpieji jungimai.
Įrenginys neįsijungia pirmą kartą arba veikia su pertrūkiais.
Pašalinio triukšmo atsiradimas dirbant su įrenginiu. Tuo pačiu metu tokių garsų anksčiau nebuvo pastebėta.
Nereikėtų ignoruoti nė vieno iš aukščiau išvardytų požymių. Pradėkite tirti įrenginio gedimo priežastį. Kad prietaisas veiktų be problemų ilgą laiką, turėtumėte atidžiai stebėti ir prižiūrėti prietaisą. Norėdami pataisyti įrenginį, turėtumėte išstudijuoti perforatoriaus komponentus ir išmokti jį išardyti bei surinkti.
Pažeistą įrenginio laidą, kaip ir kitus smulkius mechaninius pažeidimus, galima lengvai pastebėti. Jei atliksite išsamų instrumento dalių tyrimą, nesunku pastebėti kitus nedidelius gedimus, dėl kurių įrenginys sugedo. Dėl rimtesnių problemų turite išardyti plaktuką. O baigus remonto darbus - ir perforatoriaus surinkimas. Antroji operacija kai kuriais atvejais yra sunkesnė nei pirmoji - nereikalingų dalių atsiradimas po surinkimo parodys klaidingus remonto skaičiavimus. Kad taip neatsitiktų, reikia ne tik žinoti, kaip tinkamai suremontuoti smeigtuką, bet ir kaip jį surinkti. Taisant įrankį svarbu būti atidiems ir atsargiems, tuomet 99% atvejų remontas bus sėkmingas!
Norėdami pradėti taisyti perforatorių, įskaitant statinės tipą, turite tinkamai išardyti įrenginį:
Guminio antgalio ir žiedo spyruoklės nuėmimas. Po to mes nuimame patį gręžimo įvorės korpusą.
Atsargiai išimame plieninį rutulį, kuris atlieka fiksavimo funkciją.
Jungiklio rankenos nuėmimas, prieš tai padėjus darbo režimo svirtį į maksimalią padėtį. Paspauskite mygtuką, kad fiksuotumėte padėtį.
Dangtelio (galinės) nuėmimas ant rankenos.
Variklio šepečio nuėmimas.
Nuimkite priekinę dalį, kuriai reikia atsukti 4 varžtus, esančius šalia grąžto.
Išimame rotorių. Norėdami tai padaryti, atsukite krepus, esančius ant statoriaus, tada atjunkite 4 gnybtus nuo statoriaus kontaktų.
Išimame likusias dalis.
Kai kuriais atvejais, jei problema slypi pavarų dėžėje ar smūginiame mechanizme, papildomai atsukame pavarų dėžės korpuso galą, o tada atsargiai nuimame plastikinį korpusą. Kad dalys liktų savo vietose, geriausia visą šį procesą atlikti įrankį ant šono.
VIDEO
Daugeliu atvejų remontas apima sugedusių ir sugedusių dalių pakeitimą. Tačiau yra ir kitų prietaiso veikimo problemų:
Apvijos gedimas. Norėdami išspręsti problemą, sukite armatūrą ir statorių.
Šepečių susidėvėjimas. Tokiu atveju jie imasi perforatoriaus išmontavimo ir susidėvėjusių dalių pakeitimo.
Perforuoto grąžto skruzdžių susidėvėjimas. Jo negalima taisyti, tik pakeisti.
Punch griebtuvas. Problema bus pastebima, jei jo ratlankis ims nuolat lėtėti. Keičiamas.
Prastas tepimas.Periodiškai tikrinkite alyvos lygį alyvos inde. Taip pat reikėtų sutepti kai kurias įrankio dalis: tarpinį veleną, krumpliaratį.
Guolių susidėvėjimas. Guoliai eksploatacijos metu palaipsniui kaupia dulkes ir nešvarumus, riebalai sutirštėja, jie pradeda perkaisti ir dėl to sugenda. Keičiamas.
Jei gedimas rimtas ir neturite remonto patirties, geriausia kreiptis į patyrusius meistrus. Nepradėkite remonto, jei nesate tikri, kad galite savarankiškai nustatyti gedimo priežastį, ir negalite jos išspręsti!
VIDEO
Grandininis pjūklas yra vertas rankinių pjūklų ir kirvių pakaitalas. Šiandien šis įrankis yra prieinamas beveik kiekviename namų ūkyje – jis yra nepamainomas įsirengiant asmeninį sklypą, statybos ir remonto darbus. Intensyvus įrankio naudojimas ir netinkama priežiūra gali sukelti ankstyvą gedimą. Tačiau grandininio pjūklo savininkei nereikia iškart vykti į dirbtuves – daugelį gedimų, kurie jai gali nutikti eksploatacijos metu, gana realu pašalinti patiems.
Sėkmingam remontui būtina atlikti teisingą diagnozę. Todėl norint nustatyti, kodėl grandininis pjūklas sugedo ir, svarbiausia, kaip jį vėl veikti, pirmiausia turite žinoti jo konstrukcijos ypatybes.
Reikėtų pažymėti, kad jis nesiskiria ypatingu sudėtingumu, nes apima:
variklis (dvitaktis benzinas);
funkcinė dalis (pjūklo juosta ir grandinė);
sistemos, užtikrinančios bendrą šių dviejų mazgų (uždegimo, filtravimo, tepimo ir kt.), tai yra viso įrankio, veikimą.
Siekiant supaprastinti gedimų diagnozę, įprasta juos suskirstyti į dvi pagrindines kategorijas:
variklio gedimai;
kitų grandininio pjūklo dalių gedimai.
Dažniausiai gedimai nutinka variklio sistemose, tačiau likusi priemonė dėl intensyvaus naudojimo ar netinkamos priežiūros gali bet kada sugesti. Kaip tiksliai nustatyti, kur įvyko gedimas? Paprasta logika mums padės tai padaryti.
Jei problema yra variklyje, ji:
nepradėk;
apkurti;
darbas nestabilus;
perkaisti;
dūmai;
išvystyti nepakankamai galios.
Kaip ir visi kiti gedimai, paprastai jie pasireiškia normaliai veikiančiu varikliu.
Jei jūsų grandininis pjūklas neužsiveda, pirmiausia reikia patikrinti, ar bake nėra degalų mišinio. Beje, jis turi būti paruoštas variklio gamintojo nurodytomis proporcijomis, kitaip prietaisas tiesiog neįsijungs.
Įsitikinus, kad degalų mišinys yra tinkamas ir prieinamas, reikia patikrinti uždegimo sistemą. Norėdami tai padaryti, turite patikrinti uždegimo žvakę.
Jos būklė gali daug pasakyti:
rodo, kad degalų mišinys nepatenka į karbiuratorių, o tai reiškia, kad problema nėra uždegime;
yra degalų mišinio pertekliaus rezultatas, kuris slypi arba dėl variklio užvedimo algoritmo pažeidimo, arba dėl netinkamo karbiuratoriaus reguliavimo;
tai signalas apie prastos kokybės alyvos buvimą variklio tepimo sistemoje, neteisingus karbiuratoriaus nustatymus arba neteisingai paruoštą degalų mišinį.
Jei uždegimo žvakė aptaškyta degalais, išėmę ją kruopščiai nuvalykite. Taip pat reikia išvalyti kuro tiekimo sistemą. Norėdami tai padaryti, jis sutampa, po kurio starteris įjungiamas. Karbonizuotą žvakę reikia kruopščiai nuvalyti yla ir švitriniu būdu.
Tikrinant uždegimo žvakes reikia atkreipti dėmesį į atstumą tarp elektrodų (įprastas tarpas yra 0,5-0,65 mm), taip pat į tarpiklio būklę ir kibirkšties buvimą. Pažeistą ar susidėvėjusią tarpinę teks pakeisti, o kibirkštį patikrinti galima uždėjus uždegimo kabelį, prijungus cilindrą ir kištuko veržlę bei užvedus starterį.
Jei iškrova neįvyksta, kištukas turi būti pakeistas. Jei su nauja žvake kibirkštis neatsiranda, problema yra prijungime prie aukštos įtampos laido arba pačiame jame.
Jei kuro mišinys nepatenka į cilindrą, bet uždegimo žvakė veikia tinkamai, tai gali reikšti, kad:
Užsikimšęs kuro filtras.
Norėdami išvalyti šį įrenginį, nuimkite kuro žarną ir patikrinkite purkštuką. Jei jis silpnas, filtrą reikia išimti per degalų bako įpylimo angą ir išvalyti arba pakeisti, jei jis visiškai susidėvėjęs.
Profilaktikai kuro filtrą rekomenduojama keisti bent kartą per 3 mėnesius.
Tai ne kas kita, kaip skylė degalų bako dangtelyje, kuri išvaloma yla.
Kuro mišinys nėra tiekiamas arba tiekiamas nepakankamai.
Tam gali būti kelios priežastys:
oro filtras užsikimšęs (tokiu atveju jį reikia išimti, nuplauti vandeniu, išdžiovinti ir pakeisti);
karbiuratoriaus nustatymai neveikia (tai reiškia, kad šį įrenginį reikia sureguliuoti iš naujo);
karbiuratoriaus membranos vientisumas sulaužytas (reikia pakeisti);
karbiuratoriaus kanalai užsikimšę (jis turi būti išmontuotas ir nuvalytos visos dalys bei mazgai).
Jei esant mažam greičiui grandininio pjūklo variklis dirba normaliai, tačiau dideliu greičiu jis pradeda užstrigti ir rūkyti, problema gali būti paslėpta duslintuve.
Norėdami patikrinti jo darbo kokybę, turėtumėte:
išmontavimas (su privalomu išleidimo angos uždarymu);
išmontavimas (jei duslintuvas sulankstomas);
valymas nuo anglies nuosėdų naudojant specialius ploviklius arba sausu būdu;
džiovinimas (naudojant plaukų džiovintuvą);
surinkimas ir surinkimas.
Sausas valymas be kvėpavimo takų apsaugos nerekomenduojamas. Suodžiuose esantys kancerogenai į aplinką pateks dulkių pavidalu, kurių įkvėpimas yra itin pavojingas sveikatai.
Kad duslintuvas neužsikimštų veikiant grandininiam pjūklui, turėtumėte atidžiai stebėti degalų mišinio sudėtį ir jo komponentų kokybę.
Jei grandininio pjūklo variklis neužsiveda arba negali išvystyti normalios galios, tikėtina, kad variklio cilindre nesusidaro pakankamas slėgis degalų mišinio degimui. To priežastis gali būti cilindrų-stūmoklių grupės elementų susidėvėjimas - stūmoklis, žiedai, guoliai ir tt Norint įvertinti šio mazgo būklę, jį reikia apžiūrėti vizualiai, prieš tai nuėmus duslintuvą.
Norėdami atlikti išsamesnę diagnozę, suspaudimo matuoklis įdedamas į grandininio pjūklo dvitakčio variklio uždegimo žvakės angą. Jis matuoja suspaudimą variklyje. Remiantis patikrinimo rezultatais, galima spręsti apie CPG būklę, tačiau tikslius faktus galima gauti tik visiškai išardžius įrenginį.
Jei stūmoklis įskilęs ar subraižytas, jį, be abejo, reikės pakeisti. Tas pats pasakytina apie deformuotus ar sulūžusius stūmoklių žiedus – normaliam variklio veikimui jie turi būti visiškai nepažeisti ir be anglies nuosėdų.
Tinkamai veikiantis karbiuratorius garantuoja maksimalų grandininio pjūklo efektyvumą, tai yra, galima išvystyti visą galią su ekonomiškiausiu degalų mišinio vartojimu. Šio įrenginio reguliavimą dažniausiai atlieka gamintojas, tačiau jo konstrukcija numato reguliavimo galimybę jau eksploatacijos metu.
Tai, kad tokį nustatymą turės atlikti grandininio pjūklo savininkas, liudija:
Stipri vibracija arba apsauginio gaubto pažeidimas.
CPG susidėvėjimas.
Karbiuratorius užsikimšęs.
Negalėjimas užvesti variklio arba spontaniškas jo sustojimas po užvedimo.
Padidėja degalų sąnaudos ir išmetamųjų teršalų kiekis, kartu mažėjant variklio galiai.
Grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas griežtai laikantis gamintojo nurodymų, naudojant tris specialius varžtus, kurie yra atsakingi už didžiausią ("M") ir mažiausią ("L") apsisukimų skaičių, taip pat variklio tuščiosios eigos greitį ("T"). “). Kad nepatyręs vartotojas netrukdytų karbiuratoriaus darbui, kai kurie gamintojai montuoja tik vieną tuščiosios eigos varžtą.
Karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas dviem etapais:
Pagrindinis (atliekamas išjungus variklį).
Apdaila (atliekama su veikiančiu, iš anksto pašildytu varikliu).
Norėdami atlikti pagrindinį reguliavimą, įsukite varžtus H ir L iki galo ir 1,5 apsisukimo atgal. Paskutiniai reguliavimai reikalauja, kad variklis įšiltų 5–10 minučių esant žemiems sūkiams.
Galutinis kalibravimas atliekamas atsukant tuščiosios eigos varžtą, kol pasiekiamas minimalus variklio sūkių skaičius (tokiu atveju jo darbas turi būti stabilus, o grandinė stovėti). Jei variklis sustoja tuščiąja eiga, varžtas turi būti grąžintas atgal, o jei pjūklo grandinė vis dar juda, toliau sukkite prieš laikrodžio rodyklę.
Kalibravimo patikrinimas atliekamas bandymu:
Pagreitis (tolygiai paspaudus akceleratorių, variklis turi greitai pakelti greitį iki didžiausio indikatoriaus).
Maksimalus greitis (jei uždegimas nutrūksta, varžtas H turi būti šiek tiek atlaisvintas).
Dirbkite tuščiąja eiga (grandinė neturi judėti, o variklis turi kuo greičiau įsibėgėti).
Jei grandininio pjūklo savininkas nėra susipažinęs su karbiuratoriaus įtaisu ir neturi jam sukalibruoti reikalingo įrankio, kreipkitės į specialistą. Karbiuratorius yra labai sudėtingas įrenginys, todėl bet koks neteisingas veiksmas gali sukelti negrįžtamų pasekmių, pavyzdžiui, visišką variklio gedimą.
Jei diagnostika parodė, kad su varikliu ir jo sistemomis viskas tvarkoje, tai gedimo priežasties reikėtų ieškoti kituose grandininio pjūklo agregatuose. Dažniausios problemos yra šios:
starterio gedimas;
netinkamas tepimo sistemos veikimas;
neteisingas grandinės stabdžio veikimas;
pjūklo grandinės susidėvėjimas ir kt.
Jei įrankio gedimo priežastis plika akimi nematoma, kaip yra variklio atveju, būtina atlikti išsamią gedimų diagnostiką ir juos pašalinti pagal gamintojo rekomendacijas ir saugos taisykles.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
VIDEO
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
84
