Išsamiau: pzhd 15 „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Skysčio šildytuvas 15.8106.000-01 ir jo modifikacijos. Remonto instrukcijos
1 Degiklio remontas. Elektros variklio keitimas
1. Atjunkite aukštos įtampos laidus 9 nuo aukštos įtampos šaltinio 6
2. Atsukite varžtą 5, laikantį dangtelį 18.
3. Nuimkite dangtelį nuo degiklio korpuso 20
4. Atjunkite aukštos įtampos tiekimą ir variklio gnybtus nuo laidų.
5. Atsukite varžtą 11, pritvirtinantį elektros variklį su plokšte
7. Nuimkite movos pusę 16 nuo variklio veleno.
8. Nuimkite plokštę 13 nuo elektros variklio 10, atsukdami varžtą 15 su poveržle 14.
9. Sugedusį elektros variklį pakeiskite geru.
10. Surinkite iš 8 į 1 tašką.
1-valdymo blokas; 2 plokštelių; 3 kaklaraištis; 4 poveržlė pagal OST 37.001.115-75; 5 varžtas pagal OST 37.001.127-81; 6-aukštos įtampos šaltinis; 7 varžtas pagal GOST 1144-80; 8-antspaudas; 9 laidų PVV-HL pagal GOST 14867-79-DO-elektrinį variklį; 11 varžtų pagal OST 37.001.129-81; 12-poveržlė pagal OST 37.001.115-75; 13 plokštelių; 14-poveržlė pagal OST 37.001.115-75; 15 varžtų pagal OST 37.001.127-81; 16 pusės mova: 17 etiketė: 18 korpusas: 19 varžtų pagal GOST 1144-80: 20 atšakų vamzdis:
2 Gaminio išardymas defektų aptikimui
1. Padėkite šildytuvą ant stalo.
2. Atsukite veržlę 13, nuo smeigės 12 nuimkite gaubtą 14.
3. Atjunkite laidų jungtis nuo šiluminio saugiklio 15 ir dviejų temperatūros jutiklių 17 ir 19.
4. Atsukite varžtą 11 ir nuimkite spaustuką 10 su laidų rinkiniu
5. Sulenkite kaiščio 7 galą ir nuimkite kaištį nuo degiklio korpuso.
6. Atsukite dvi veržles 2, tvirtinančias degiklį su šilumokaičiu.
7. Atjunkite degiklį nuo šilumokaičio.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
8. Padėkite degiklį ant stalo.
9. Patikrinkite, ar degiklis, šilumokaitis 6 ir degimo kamera 1 neturi defektų.
1-Degimo kamera; 2-veržlė pagal OST 37.001,124-75; 3-poveržlė; 4 varžtas; 5 darbuotojai; 6-šilumokaitis; 7 kontaktų pagal OST 37,001.171-81; 8-apykaklė; 9-lėkštė; 10-kaklaraištis; 11 varžtų pagal OST 37.001.127-81; 12 kontaktų; 13 riešutų; 14 korpusas; 15-šiluminis saugiklis; 16 tvirtinimo; 17 temperatūros jutiklis; 18-laikiklis; 19 temperatūros jutiklis.
3 Darbaračio tarpo reguliavimas
1. Atjunkite aukštos įtampos laidus 9 nuo aukštos įtampos šaltinio 6.
2. Atsukite varžtą 5, laikantį dangtelį 18.
3. Nuimkite gaubtą nuo degiklio korpuso.
4. Atjunkite aukštos įtampos tiekimą ir variklio gnybtus nuo laidų.
5. Atsukite varžtą 11, pritvirtinantį elektros variklį su plokšte.
7. Nuimkite movos pusę 16 nuo variklio veleno.
8. Atsukite keturis varžtus 1 su poveržlėmis 2, tvirtinančius ventiliatoriaus korpusą 3.
9. Patikrinkite sparnuotės 4 sukimosi lengvumą, sukdami ją už pusmovos 16.
10. Nuimkite ventiliatoriaus korpusą 3 nuo degiklio korpuso 7.
11. Patikrinkite tarpą 0,2 = 0,05.
12. Sureguliuokite tarpelį, jei jis mažėja, tam reikia atsukti keturis varžtus 8 su poveržlėmis 10, tvirtinančias dangtį 12.
13. Nuimkite dangtelį nuo degiklio korpuso.
14. Sureguliuokite tarpą 0,2 = 0,05, pakeisdami veržlės 13 priveržimo momentą.
15. Surinkite degiklį atvirkštine tvarka, kad išardytumėte.
1-sraigtas pagal OST 37.001.127-81; 2-shaiba pagal OST 37.001.115-75; 3 ventiliatorių korpusas; 4 sparnuotė; 5 varžtas pagal OST 37.001.127-81; 6-aukštos įtampos šaltinis; 7 degiklių korpusas; 8 varžtas pagal OST 37.001.129-81; 9 laidų PVV-HL pagal GOST 14867-79; 10 poveržlė pagal OST 37.001.115-75; 11 varžtų pagal OST 37.001.127-81; 12-viršelis; 13 riešutų; 16-pusinė mova; 18 korpusas.
4 Purkštuko keitimas. Elektrodų tarpo nustatymas
1. Atsukite atraminį žiedą 1 ir nuimkite liepsnos indikatorių 2 nuo elektrodų 3.
2. Atsukite antgalį 4, tinkamą įsukite į purkštuko laikiklį 5
3. Sumontuokite liepsnos indikatorių 2 ant elektrodų 3.
4. Pritvirtinkite liepsnos detektorių 2 laikančiu žiedu 1.
5. Uždėkite šabloną 6 ant purkštuko laikiklio 5 ir patikrinkite elektrodų padėtį, jei reikia, sulygiuokite elektrodus pagal eskizą.
6. Patikrinkite dangtelio laidų pluošto sujungimą ir nukreipimą.
7. Pataisykite degiklio korpuso sandariklius.
5 Korpuso arba aukštos įtampos šaltinio keitimas
1. Atsukite keturis varžtus 1 su poveržlėmis 2, tvirtinančius dangtį 4.
2. Atjunkite aukštos įtampos laidus 5 nuo aukštos įtampos šaltinio 6.
3. Nuimkite dangtelį 4 nuo degiklio korpuso 7.
4.Atjunkite variklio ir aukštos įtampos šaltinio laidus 8 nuo laidų,
5. Nuimkite aukštos įtampos šaltinį atsukdami keturis varžtus 9,
6. Jei korpusas 4 sulūžęs, atsukdami keturis varžtus 11, nuimkite nuo jo atšaką su sklende 10.
7. Sumontuokite tinkamą korpusą 4 su atšaka 10 su aukštos įtampos šaltiniu 6, įsukite varžtus 9 ir 11.
8. Sumontuotą korpusą uždėkite ant degiklio korpuso, pakartodami 1, 2, 3, 4 veiksmus atvirkštine tvarka, kad išardytumėte.
6 Solenoidinio vožtuvo keitimas
1. Atjunkite laidų kištukus nuo liepsnos indikatoriaus 1, solenoidinio vožtuvo 2, elektrinio šildytuvo 3.
2 Nuimkite atraminį žiedą 4 nuo liepsnos indikatoriaus 1.
3. Nuimkite liepsnos indikatorių.
4. Atsukite sugedusį solenoidinį vožtuvą,
5. Įsigykite tinkamą solenoidinį vožtuvą,
6. Ant srieginės elektromagneto dalies uždėkite guminį O žiedą 5.
7. Įsukite solenoidinį vožtuvą į purkštuko laikiklį 6.
8. Prijunkite laidus prie solenoidinio vožtuvo, liepsnos detektoriaus, elektrinio šildytuvo.
9. Įdėkite laidų laidus į dangtelį.
10. Sumontuokite liepsnos indikatorių ant elektrodų 7, antgalį 8 ir pritvirtinkite laikančiuoju žiedu 4.
11. Naudodami šabloną nustatykite tarpą ant elektrodų.
1. Paimkite šildytuvą ir padėkite jį ant stalo.
2. Atsukite veržlę 1, nuimkite dangtelį 2 nuo kaiščio 3.
3. Atjunkite laidų laido kištukus 4 nuo temperatūros jutiklių.
4. Atsukite varžtą 5 ir nuimkite spaustuką 6 su laidų rinkiniu.
5. Sulenkite kaiščio 7 galą ir nuimkite kaištį nuo degiklio korpuso.
6. Atsukite dvi veržles 8, pritvirtinančias degiklį su šilumokaičiu.
7. Atjunkite degiklį 9 nuo šilumokaičio 10.
8. Išimkite degimo kamerą 11 nuo šilumokaičio,
9. Paimkite tinkamą šilumokaitį ir įstatykite degimo kamerą. 10. Sumontuokite degiklį su šilumokaičiu atvirkštine tvarka.
1. Padėkite degiklį ant stalo.
2. Atjunkite laidų kištuką 3 nuo liepsnos indikatoriaus 4, kištuką 5 nuo solenoidinio vožtuvo 6, kištuką 7 nuo elektrinio šildytuvo 8.
3. Ištraukite laidus iš skylės degiklio korpuse.
4. Atsukdami varžtą 1 ir nuimdami spaustuką 2, atjunkite laidus nuo korpuso.
5. Nuimkite dangtelį atsukdami likusius tris tvirtinimo varžtus.
6. Atjunkite laidų 9 kištuką nuo aukštos įtampos šaltinio, kištuką 11 nuo elektros variklio 12,
7. Surinkite geros kokybės laidus su degikliu atvirkštine tvarka.
Profilis
Grupė: Pros
Žinutės: 41
Vartotojo numeris: 15415
Forume nuo: 2009-11-08
Yra įspėjimų:
(0%) 
Profilis
Grupė: Turtas
Žinutės: 7
Vartotojo numeris: 25323
Forume nuo: 2013-01-14
Yra įspėjimų:
(0%)
Profilis
Grupė: Pros
Žinutės: 41
Vartotojo numeris: 15415
Forume nuo: 2009-11-08
Yra įspėjimų:
(0%)
Profilis
Grupė: Seni žmonės
Žinutės: 669
Vartotojo numeris: 17132
Forume nuo: 2010-05-02
Yra įspėjimų:
(0%)
Klaida "Nėra uždegimo". Rašant kilo mintis, lengviau nuimti ritę ir pailginti laidus patikrinti kibirkštį ir purkšti. Nei bandyti apgauti valdymo bloką, kažką paimant vietoj ritė.
Autonominiai variklio šildytuvai Pramotronic 15.8106-15 skirtas sušildyti šaltą variklį prieš užvedant. Tai pasiekiama kaitinant aušinimo skystį, pumpuojamą per pašildytuvo šilumokaitį. Šildytuvai Pramotronic yra labai patikimi. Modelių dizaino ypatybės 15.8106 yra pakaitinimo žvakės nebuvimas - elementas, kuris veikia ekstremaliomis sąlygomis. Kuras į degimo kamerą tiekiamas aukšto slėgio siurbliu per antgalį.
Pagrindas Pramotronic 15.8106-15 paimtas vokietis autonominis variklio šildytuvas Webasto DBW 2010... Kalbant apie bendrus matmenis ir technines charakteristikas, jie yra visiškai keičiami.
Kontrolė šildytuvas 15.8106-15 atliekama naudojant automobilio kabinoje įrengtą valdymo pultą. Be to, konsolė turi galimybę rodyti klaidų kodus gedimų atveju.
Keistos tavo kalbos.netiesiogiai aišku, kad kalba eina apie kai kuriuos senovinio importinio šildytuvo, su kodu „15.8106“, klonus, tikriausiai įdiegtus „Kamaz“. tolimesni spėjimai – baigėsi.
Kad nenukentėtume nuo nežinios, prašome – žiūrėkite Taisykles.
P.S. Problema nėra, paprastai atvirkščiai - „tai - neįsijungia. „Dėl įvairių gedimų galima daryti prielaidą, kad atitinkamai jūsų įrenginys yra tvarkingas.
Belieka išsiaiškinti, kas ir kur. neteisingai prijungtas.
Tai tiesiog puikus prietaisas, ypač skirtas pardavėjams.
Tačiau matau, kad jūs neįpratote skaityti taisyklių.
Kadangi jūsų informacija apie problemą, „tyrimus“ ir atliktus darbus, jūsų žodžiais tariant, apsiriboja tik „išlipimu“ ir „pakišusiu“ maitinimo jungtį (aka control), tai tikriausiai tikrai klysti. kažkur.
Jei nenorite skaityti, aiškinti ir ko nors daryti - jūsų teisė, manau, temą galima uždaryti?
Na . nereikia tyčiotis, kartais – viskas daug liūdniau.
Dažnai susiduriama su reklama. „Taip - guanas, bet mūsų, naminis. “
– Buvau čia, paprašiau užsakyti nupirkti atsarginių dalių kokiai nors buitinei įrangai.
Taigi, temai artimos gamyklos atstovai, nors ir nesusiję su šiuo įrenginiu, pažodžiui pasakė: „Jūs, ačiū, kad bent mes gaminame tokias atsargines dalis. "(Tarp" tokių "buvo ir šildytuvų).
Mlyn, kiek galima laikyti "nuopelnu" - kreivos "20 metų senumo" prietaisų, mašinų, prekių kopijos ar surinkti irgi - iš kiniško "pusgaminio"?
Kažkodėl laikau šią „gamybą“ – išteklių naikinimą.
„Taip - guanas, bet mūsų, naminis. “
Tai yra Viešpaties esmė! Kad Rusijoje turime visokių gamintojų, kurie nepamatuojamai pagimdė visokius padirbinius, vadindami juos žinomų Europos firmų „analogais“, o tie nelabai joms atitinka. Jie ne tik nenori dirbti su novya, bet ir bando rasti jiems atsarginių dalių. Pavyzdžiui, aš negyvenu ir nedirbu mieste, o net artimiausiame mieste tokios atsarginės dalys neparduodamos. Ir eikite į kaimyninį regioną. centre, tai ne visada gerai, net ir patikimai įmonei, ir susidoroti su tokiais pavieniais prašymais. To nori tik vairuotojai, bet ne viršininkai. Bet vietiniais maršrutais vežėjai irgi nedrąsūs, o patys neina į institucijas prašyti. Ir kaip galima tyrinėti tiek „išradingų išradimų“, jei visi žinome, kad po metų ar dvejų šito mėšlo nebebus gaminama, o bus visai kiti „prietaisai“. Viskas daroma ne tam, kad žinotume, kaip juos taisyti, o kad dažnai jas pirktume. O jei prie šių darbo sąlygų dar pridėtume, kad tam, kad tiekėjas man nupirktų lituoklį, turėjau tris mėnesius sekti viršininką, atleiskite už tokį verkšlenimą, kartais „entuziazmo“ kartais neužtenka. O su viena kontroline lempute nelabai kas pavyksta.
Skysčio šildytuvas 15.8106-15 komplektuojama su nauja valdymo sistema, kuri nekeičiama su ankstesnėmis versijomis. Diskretieji temperatūros jutikliai pakeičiami analoginiais. Valdymo blokas sumontuotas ant šildytuvo korpuso ir gali būti išmontuotas tik techninės priežiūros centre, kad garantiniu laikotarpiu būtų laikomasi garantinių įsipareigojimų.
Skystas šildytuvas galima paleisti tiek iš valdymo pulto 27.3854 (PU) arba perjungimo mygtuko, priklausomai nuo konfigūracijos. Elektrinė schema parodyta paveikslėlyje Šildytuvų elektrinė schema 15.8106-15.
Paspaudus "paleidimo" mygtuką arba įjungus jungiklį, valdymo blokas atlieka automatinę visų elektrinių komponentų būklės diagnostiką (patikrinti, ar nėra atviros grandinės, poliškumo pasikeitimo, trumpojo jungimo ir transporto priemonės įtampos vertės). ). Aptikus elektrinių komponentų neatitikimus, viršijus transporto priemonės borto tinklo (ATC) įtampos ribą, šildytuvas neįsijungia, o valdymo pulto priekiniame skydelyje reguliariai mirksės raudonas šviesos diodas. intervalais su garsu pagal 3 lentelė atitinkamas gedimas.
Pagal analoginio temperatūros jutiklio VK1 signalą BU stebi transporto priemonės aušinimo skysčio temperatūrą tiek paleidžiant šildytuvą, tiek jam veikiant.
Jei patikrinimo metu visi elektriniai komponentai yra tvarkingi, šildytuvas persijungia į paleidimo režimą.
Kai aušinimo skysčio temperatūra yra 0 ° C ir žemesnė, elektrinis kuro šildytuvas EK1 automatiškai įsijungia 90 sekundžių. Kai aušinimo skysčio temperatūra viršija 0 ° C, elektrinis šildytuvas neįsijungia, o šildytuvas pereina į pūtimo režimą. Elektrinio kuro šildytuvo veikimo laikas nesikeičia ir jį užtikrina valdymo blokas.
Pasibaigus elektrinio kuro šildytuvo veikimo laikui, BU sklandžiai tiekia įtampą degiklio variklio M2 gnybtams ir elektrinio siurblio Ml gnybtams. Šildytuvas veikia pūtimo režimu 20 sekundžių.
Pasibaigus valymo laikui, valdymo blokas vienu metu tiekia įtampą aukštos įtampos šaltinio GB1 gnybtams ir Y1 elektromagneto gnybtams. Kuras iš aukšto slėgio siurblio patenka į purkštuką. Tarp elektrodų E1 ir E2 atsiranda kibirkštis, kuras užsidega.
Esant stabiliam degimui, aukštos įtampos šaltinis GB1 išjungiamas liepsnos indikatoriaus BL1 signalu. Šildytuvas veikia pakaitinimo režimu. Valdymo blokas gali tiekti įtampą į aukštos įtampos šaltinio gnybtus 10 s. su neapibrėžtu užsidegimu.
Priklausomai nuo transporto priemonės tinklo įtampos, šildytuvas užtikrina šias temperatūros sąlygas:
Toks šildytuvo veikimo režimas leidžia užtikrinti veikiančio transporto priemonės variklio šiluminį balansą esant itin žemai aplinkos temperatūrai vairuojant.
Jei visi elektriniai komponentai yra tvarkingi, šildytuvas veiks cikliškai, kol jį išjungs vairuotojas (operatorius), paspausdamas valdymo skydelio mygtuką arba išjungus jungiklį.
Šildytuvas neįsijungs arba išsijungs automatiškai, jei:
- sumažinti automatinės telefonų stoties borto tinklo įtampą iki 19V. Veikiant šildytuvui nukritus įtampai, jis išsijungs ir 150 s bus vykdomas galutinis pūtimo režimas. Vairuotojas bus informuotas šviesos blyksniais raudonu šviesos diodu su garso palyda pagal 3 lentelė;
- automatinės telefonų stoties borto tinklo įtampos padidėjimas virš 30 V;
- įvykus kurio nors elektrinio komponento gedimui, vairuotojas bus informuojamas šviesos blyksniais raudonu šviesos diodu su garsu pagal 3 lentelė... Jei solenoidinis vožtuvas yra sugedęs, patikrinkite terminio saugiklio F1 būklę;
- avarinio šildytuvo veikimo pradžia.
Šildytuvo avariniai režimai atsiranda, jei aušinimo skysčio temperatūra viršija 103 C, o tai įmanoma sugedus temperatūros davikliui VK1, sumažėjus Ml elektrinio siurblio našumui ir esant oro užraktui šilumokaityje (yra nepakanka aušinimo skysčio ATC sistemoje), atsidarys terminio saugiklio F1 kontaktai. Tai išjungia elektromagnetą Y1 ir nustoja degti. Tokiu atveju būtina nustatyti ir pašalinti gedimo priežastį, o tik išėmus šiluminį saugiklį, uždaryti kontaktus spausdami ant termosaugiklio korpuso esantį mygtuką. Mygtuko paspaudimo jėga neturi viršyti 20 N.
Jei paleidžiant šildytuvą 10 s, kai aukštos įtampos šaltinis ir įjungtas solenoidinis vožtuvas, neužsidega, šildytuvas per 150 s pereina į išpūtimo režimą ir vėl įjungia įtampą į aukštą -įtampos šaltinis ir elektromagnetas. Jei uždegimas neįsijungia iš naujo paleidus degimą, šildytuvas persijungia į galutinį išpūtimo režimą, po kurio jis išsijungia ir praneša apie gedimą.
Jei, veikiant šildytuvui, įvyksta liepsnos gedimas (galbūt, kai tiekiama į pirminio šildytuvo kuro sistemą), BU automatiškai tiekia įtampą aukštos įtampos šaltiniui GB1, kol gaunamas signalas iš šildytuvo. liepsnos indikatorius JUMS, bet ne ilgiau kaip 10 s. Jei nėra liepsnos, šildytuvas persijungia į galutinį pūtimo režimą ir valdymo skydelyje rodomas gedimo indikatorius.
1. Valdymo skydelyje nėra apšviesti mygtukai Pr1 (poz. 2) ir Pr 2 (poz. 3) (žr. 2 pav.).
Patikrinkite maitinimo įtampą (Unom = 24 V) transporto priemonės XS3 bloke (žr. 1 pav.).
- Patikrinkite, ar grandinė nėra atvira, ir, jei reikia, pakeiskite 15 A saugiklį šildytuvo maitinimo laidoje. Įvykus trumpajam jungimui transporto priemonės elektros sistemoje, gali perdegti saugiklis.
- Patikrinkite, ar neatidaryta maitinimo grandinė, ir patikrinkite laidų jungčių, jungiančių valdymo skydelį (A 3) ir šildytuvą (A 2), kontaktų būklę.
Jei pirmiau minėti elementai yra geros būklės, pakeiskite valdymo bloką.
2. Visi galimi gedimai, kurie gali atsirasti eksploatuojant pirminį šildytuvą, yra rodomi gedimų kodų forma valdymo skydelyje (žr. 3 lentelę).
Kiekvienas gedimo kodas rodomas pasikartojančių šviesos diodų mirksėjimų ir pauzių pavidalu. 4 arba poz. 5 (žr. 2 pav.) (raudona) ir yra kartu su garso signalu.
Dėmesio: Garso signalą šiuo metu galima išjungti paspaudus ir palaikius atitinkamos programos mygtuką 2 ÷ 3 sekundes.
Jis turėtų įkaisti iki tam tikros temperatūros, tada išvalyti ir tik siurblys varo antifrizą. kai atvės - pradėkite iš naujo.
anton-640, manau turėtų, kitaip antifrizas užvirs.
Kadangi Novya taip dirbo.
Pridėta po 13 minučių 42 sekundžių:
CALIPSO, KAMAZIST81 rašė:
PJD negali paleisti, rodo liepsnos gedimo ir temperatūros jutiklio grandinės nutraukimą.
klaidų iš karto nebandant paleisti ar ką?
Atrodžiau ne taip blogai, bandžiau valgyti, bet salara neužsidega.
Na, aš turiu tą patį. „Šildytuvas veikia įkaitimo režimu, kol aušinimo skysčio temperatūra pasiekia 80C. Pasiekus nustatytą temperatūrą, valdymo blokas nuima įtampą nuo Y1 solenoido gnybtų, sustabdo degalų tiekimą ir degimą. Šildytuvas persijungia į išpūtimo režimą per 150 s. Pasibaigus valymo režimui, valdymo blokas pašalina įtampą iš degiklio variklio gnybtų. Elektrinis siurblys ir toliau veikia, kad užtikrintų cirkuliaciją. O kur jis čia visą laiką dirba? Toliau: „Aušinimo skysčio temperatūrai nukritus žemiau 48C, valdymo blokas atlieka elektrinių komponentų būklės ir transporto priemonės borto tinklo įtampos diagnostiką. Nesant gedimų, pirminis šildytuvas atlieka valymo, uždegimo ir pašildymo režimus. „Ar mes kalbame apie tą patį?
anton-640, jūs negalite man pasakyti, kaip rašyti tokias žinutes, kitaip aš viską sudėliosiu, rašau iš telefono.
Administratorius neprisiekia, kad neužtemdote klausimo.
Pridėta po 6 minučių 18 sekundžių:
CALIPSO, aš negirdėjau spragtelėjimų, ar girdite paspaudimus su PJD triukšmu?
Kaip iššifruoti kokį vyną?
Pridėta po 2 minučių 32 sekundžių:
Hurray čia pasirodė, kad aš esu senas, turiu galvoje žinutes.
Pridėta po 8 minučių 55 sekundžių:
Draugams irgi ta pati nesamone su pzh15, kad pakaitinus varikliukas vel neužsiveda, ta pati klaida, uzdegimo nebuvimas, o taip pat po dvejų metų naudojimo nepriekaištingai veikia. Unih liga ar kažkas panašaus.
Kas gali rasti ką nors vertingo temoje.
Scotch geriau nei Dievas – nereikia melstis, bet visada padeda!
ką tik šiandien nemokamai gavau tokį naują
gal pažiūrėjai ne tą, jis kariuomenėje mažas 2 kartus daugiau
Ar galiu turėti nuotrauką? kad viskas būtų aišku
15 puslapyje post425 vienas prie vieno, nuotrauka nesiseka ko nors iterpti
o kabinoje tu nustatai temperatūrą, o jis ją laiko
Norėjau pasakyti, kad jis pasirodė aukštas, dėl oro pūstuvo, nors ir ne toks ilgas
Ar galime tiesiog nesudeginti dyzelino viduje? Kaip dirbote anksčiau? ar visai neveikė?
O iš kokio katilo šis siurblys? PZhD-30 antifrizas bet kokiu atveju sušils. Tačiau tiražas tiesiog pašėlęs – 4500 l/val. = 1,25 l/sek. ...
141 ir 143,30 ir 35 kW atitinkamai. daugiausia naudojamas autobusuose, o tai nenuostabu
Sveiki visi! Kaip suprantate, pirmenybė teikiama PZhD-12B? Gal kas zinot Archangelske kur galima nusipirkti?
sveiki, reiketu patarimo, pas mane toks boileris - rašo pzhd 30. bet kaip suprantu nesukomplektuotas.
pasakyk ko dar trūksta??
pasakykite man problemas su boileriu 15.8106: jis įsijungia 5 sekundes ir užgęsta du kartus, tada įvyksta klaida (neuždega). Įdėjau naują naudotą. iš karto padaro klaidą (magnetinis vožtuvas sugedęs) pasakyk kas ką.
sveiki, reiketu patarimo, pas mane toks boileris - rašo pzhd 30. bet kaip suprantu nesukomplektuotas.
pasakyk ko dar trūksta??Nepakanka siurblio su elektros varikliu, ventiliatoriumi, skysčių ir kuro siurbliais. Štai vienas:
Vis dar nepakanka uždegimo ritės, tai taip pat yra TK-107 jungiklis:
Na, laidai, žarnos, ortakiai ir pultelis. Vietoj nuotolinio valdymo pulto galite tiesiog žvakės mygtuką ir siurblio ventiliatoriaus perjungimo jungiklį.
O pats katilas nuostabus. Jokių „smegenų“ ir panašių į gliukozę priblūdų. Vienintelis dalykas, kuris kartais apgauna galvą. taigi tai kuro purkštuvas. Taigi iš karto įsigykite PZD-30 remonto komplektą arba tiesiog patį purkštuvą.
Taip, taip pat naudinga nukreipti išmetimo vamzdį į variklio karterį. Kaip ir anksčiau 4310.
Redagavo shatun61 (2014-01-27 10:38:32)
pzh 15 ant degalų siurblio, norint įpilti kuro, reikia priveržti varžtą arba atvirkščiai ??
Tai mano tepalinis šildymas, bet ant paletės reikia 2 tokių plokščių jei alyva vasarinė, alyvą tikrinau prie minus 33 dienų.
Redagavo leonidas, 1980 m. (2014-01-27 16:41:14)
toks antifrizas šildo, bet tenu pakeičiau, uždėjau ant 3 kv.m, kaip ir savo buvo ant 1,5 kv.m, labai silpnas.viskas veikia kartu su šildymo plokštėmis.
Ką reiškia, kad prasideda po 5 sekundžių? iš pradžių pučia 20 sekundžių, tada užsidega, ar taip? O gal išvis nėra uždegimo? ar naujas blokas išvis naujas, ar tik kitoks?
pzh 15 ant degalų siurblio, norint įpilti kuro, reikia priveržti varžtą arba atvirkščiai ??
Ar katilas veikė prieš tai? jei taip, tuomet neturėtumėte ten eiti. turime nuspręsti dėl paleidimo
Aš taip pat noriu įjungti vėsinamąjį šildymą. skysčiai ir tepalai, kadangi mašina stovi kieme, gal turite šių šildytuvų foto ar nuorodą?
Šildytuvas vadinasi ALLIANCE arba NORTH, parduotuveje kainuoja 3 t rublius, kartu su instrukcija ir priekiu, kiekvienam automobiliui vis kitoks priekis ir galia dešimt jos diena ir laikas yra įjungtas ir laikas išjungtas ir viskas gerai, ji pati įsijungia ir išsijungia pagal duotą programą. Tą žiemą buvome instruktuoti ne tik dėl automobilių nišų, bet ir dėl importo, visi patenkinti. Montavimas trunka apie valandą RV.
viskas gerai, 20 sekundžių išvalykite, tada įjunkite. jis paleidžiamas kelioms sekundėms, tada užgęsta ir taip keli bandymai (tai yra su senu naudotu) ir su nauju (visiškai nauju) patenka tiesiai į klaidą. o su senu naudotu būna, kad pradeda veikti kelioms minutėms tada nupjaunama be prapūtimo ir vandens siurblys dirba toliau
Kelių karys88
Kokias konkrečiai klaidas tai duoda?Kelių karys88
Ar vertas kuro filtras?Samsung SH24ZS6AX, užšaldo siurbimo ir skysčio vožtuvus
laba diena kolegos. Kankino vienu kondicionieriumi. Samsung prekės ženklas SH24ZS6AX. Užšąla.Arba naudokite forumo paiešką:
faktas tas, kad šis šildytuvas neturi valdymo pulto, tik lemputę ir elektronikos paleidimo mygtuką (tai yra 24 voltų tiekimas, o procesorius viską daro pats
Pridėta po 10 minučių
nuoroda ne ta,... Tiesiogiai pasakykite, ar procesorius maitina 24?
tiesiai virš ir į kairę nuo neigiamo laido - nuplėštas centas su perėjimu.
į kairę nuo neigiamo laido - atrodo, kad elementas taip pat nuplėštas. Dar du elementai po neigiamu laidu, bet tokio paties standartinio dydžio, taip pat yra „šaltai lituojami“.
Taip pat norėčiau pamatyti kitą pusęmėnulislentos.Pridėta po 2 minučių
žinoma, jūs negalite išskirti ten ženklų?taip, ženklinimo negalima išardyti, stiprus stiklas nevaldomas siotrelis, ne, nesimato, žymėjimas, lakas trukdo, niekuo netirpsta (diodas tada litavau, patikrinau kur litavimas, tada ir plokštę litavau , ten plokštė oksidavosi, vikšrai supuvo, tai buvo sulituota kaip gamyklinėje schemoje,
Pridėta po 8 minučių
klausimas? Kodėl ten eina 24v? iš balto laido per zenerio diodą, varža, nesuprantu,kokia įtampa tarp 14 ir 28 procesoriaus kojų? (Kairėje ir dešinėje, jei žiūrite į nuotrauką, kuri yra forume.)
Galbūt tai yra raktų kaskada su persidengimo blokavimu, jei tai tikrai maitinimo šaltinis.
Nubraižykite šios sekcijos lentos schemą, pažiūrėsime. Jūs pats pasirašėte laidą kaip nuo mygtuko, teoriškai raudona yra galia. Nuspręsk.
į? kaip kaskada is overdrive, (zinau kad raudonas laidas visada buvo mano praktikoje + taigi yra storas raudonas laidas, tai plius 24, maza raudona prie storo, plius jie sulituoti kartu , (nuotraukoje viskas teisingai nupiešta (
Pridėta po 26 minučių
Bzx 86c 36 atrodo kaip skaidrus Zener diodas, nežinote ką pakeisti?Esant žemai lauko temperatūrai problemų dažnai iškyla visiems sunkvežimiams. Tačiau problemą išspręsti gana lengva, KAMAZ PZhD 15.8106 peržiūra užtikrina nepertraukiamą variklio darbą net ir atšiauriomis šiaurinių mūsų šalies regionų sąlygomis. Tokią šildytuvo sistemą galite užsisakyti mūsų parduotuvėje, liksite maloniai nustebinti produktų kaina. Šiuolaikinė instaliacija PZhD 15.8106 atitinka visus tarptautinius standartus ir užtikrina lengvą variklio užvedimą esant minusinei temperatūrai, be to, prietaisas yra praktiškas eksploatacijos metu, o tai svarbu.
Dėmesio! Apsilankę šioje svetainėje patvirtinate savo sutikimą rinkti metodo duomenis.
Šildytuvo valdymo blokas BUP-12 (74.3763-01), BUP1-24 (74.3763) ASLN.468365.001 RE
Ši naudojimo instrukcija (OM) skirta užtikrinti tinkamą šildytuvo valdymo blokų (toliau – gaminiai), pateiktų 58 lentelėje, veikimą, kai jie naudojami kaip skysto dyzelinio šildytuvo (toliau – šildytuvai) dalis.
1 Gaminio aprašymas ir veikimas
Produktai skirti valdyti skystus dyzelinius 15.8106, 141.8106, 143.8106, 151.8106, PZhD12B tipų šildytuvus.
Pagal eksploatavimo sąlygas gaminys priklauso „2“ kategorijos gaminiams pagal GOST 15150-69 ir yra pagamintas naudoti vidutinio ir šalto klimato sąlygomis, esant aplinkos temperatūrai nuo –50 iki + 60 ° С.
Produktai skirti veikti kartu su laikmačiu-termostatu TTP 1-12, TPP1-24, TTP 12, TTP24-01M, 6732.3761, 6712.3701, 46.3761. Gaminys apsaugotas nuo trumpųjų jungimų išorinėse grandinėse.2 Specifikacijos
Maitinimo įtampos vardinė vertė ir veikimo diapazonas pateikti 58 lentelėje.58 lentelė
Gaminio versija ____ Nominali maitinimo įtampa, V __________ Darbinės įtampos diapazonas, V
____ BUP1-12 ______________________________ 12 ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
____ BUP-24 __________________________ 24 _______________________________ nuo 19 iki 303 Naudojimas pagal paskirtį
Bendri gaminio matmenys 37x85x128 mm.
Gaminio montavimas ant šildytuvo korpuso 15.8106 ir panašiai parodytas pav. 314Gaminių prijungimas prie šildytuvo turi būti atliekamas pagal 60 lentelę
Eksploatacijos metu gaminys nėra tinkamas eksploatuoti ir negali būti remontuojamas vartotojo sąlygomis.
4 Pristatymo apimtis
Prekės pristatymo komplektą sudaro:
- šildytuvo valdymo blokas 1 vnt
- naudojimo instrukcija 1 egz
- etiketė 1 vnt5 Transportavimas ir sandėliavimas
Produktai turi būti gabenami supakuoti į individualias ir grupines pakuotes bei gabenimo konteinerius.
Gaminiai turi būti gabenami transporto priemonėmis, kurios užtikrina gaminių ir pakuotės apsaugą nuo mechaninio įtempimo ir kritulių, laikantis:
- „Geležinkelių ministerijos krovinių vežimo taisyklės“, 1977 m.
- „Bendrosios krovinių vežimo keliais taisyklės“, 1971 m.
- "Krovinių vežimo taisyklės" MRF, 1978;
- „Bendrosios specialiosios krovinių vežimo taisyklės“, Jūrų laivynas, 1995 m.
Produktai turi būti laikomi sandėliuose nuo plius 5 ° C iki plius 30 ° C temperatūroje, esant ne aukštesnei kaip 85% santykinei oro drėgmei, o ore nėra rūgščių garų, šarmų ir kitų agresyvių priemaišų.
Kelių pakuočių krovimo aukštis neturi viršyti trijų eilučių.Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). 6 Gamintojo garantijos
Gamintojas garantuoja, kad gaminiai atitinka GOST 3940-84 ir techninių specifikacijų TU 4573-004-17603581 (ASLN.468365.001TU) reikalavimus, atsižvelgiant į eksploatavimo taisykles. Garantuotas tinkamumo laikas yra 3 metai nuo pagaminimo datos.
Garantinis laikotarpis yra 2 metai per garantinio saugojimo laikotarpį.
Pažeidus gaminio plombų saugumą, pretenzijos dėl darbų kokybės nepriimamos ir garantinis remontas neatliekamas.
Garantijos netaikomos gaminiams, kurie sugenda dėl vartotojo kaltės dėl netinkamo naudojimo.
Gaminių remontas ir keitimas garantiniu laikotarpiu vykdomas pagal Rusijos Federacijos įstatymą „Dėl apsaugos“.
