Išsamiau: vaz 2107 sankabos darbinio cilindro remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Niekas nenori patirti diskomforto vairuojant, ypač jei tai susiję su problemomis vairavimo srityje. Buitinės „klasikos“ savininkai turi skirti daugiau laiko ir pastangų savo automobilio būklei, nes yra įpratę viską daryti savo rankomis. Galime drąsiai teigti, ar automobilio savininkas jau įvaldė šį procesą kampo reguliavimas , tada jis gali suremontuoti transmisijos sankabos hidraulinę pavarą, užtenka pastudijuoti technologiją.
Kad VAZ 2107 sankabos darbinio cilindro keitimas pasiteisintų, pravartu žinoti jo paskirtį ir pirmuosius gedimo požymius. Klasikinių VAZ modelių sukimo momento perdavimo sistema yra varoma hidrauline pavara, kurios pagrindinė užduotis yra perkelti jėgas paspaudus sankabos valdymo pedalą.
Savo ruožtu hidraulinė pavara susideda iš dviejų cilindrų: pagrindinio ir darbinio. Spaudžiant pedalą HZ sukuriamas slėgis, dėl kurio stabdžių skystis per vožtuvą pumpuojamas į darbinį cilindrą (RC). Pastarasis varo strypą, kuris suspaudžia šakę ir taip pasirenka pavaras.
Tradiciškai RC yra ant pavarų dėžės korpuso ir tvirtinamas dviem varžtais, todėl prie jo galima patekti tik būnant po automobilio dugnu. Abiejų cilindrų veikimas priklauso nuo stabdžių skysčio buvimo, todėl reikia stebėti jo lygį, juolab, kad tai padaryti nesunku – talpykla yra variklio skyriuje.
Daugeliu atvejų sankabos valdymo problemos yra susijusios su sandarumo praradimu, kai nuspaudus pedalas praranda elastingumą. Tačiau šis faktas vis dar yra pusė bėdos, tačiau negalėjimas įjungti transmisijos jau rimtas.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Jei sudarysime ženklus, nurodančius, kad reikia pakeisti VAZ 2107 automobilio sankabos darbinį cilindrą, gausime sąrašą:
Stabdžių skysčio lygio sumažėjimas rezervuare, o tai rodo žarnos arba RC sandarumo praradimą. Sugedimas taip pat atpažįstamas pagal dėmes po mašina.
Periodiškas pedalo „nuleidimas“ arba jo švelnus smūgis rodo, kad į sistemą pateko oro. Lūžimas gali būti dėl susidėvėjusio rankogalio arba įtrūkimų darbinio cilindro korpuse.
Laipsniškas pedalo standumo praradimas ir sunkus pavarų perjungimas rodo RC spyruoklės gedimą. Tokiu atveju skysčio lygis išlieka nepakitęs, o pedalo reguliavimas neduoda rezultatų.
Skysčio srautas iš pagrindinio cilindro signalizuoja panašiais ženklais, todėl apžiūros metu reikia atkreipti dėmesį į jo būklę.
Norėdami dirbti, jums reikia šių įrankių rinkinio:
Replės.
Veržliaraktis "17".
Antraštė "13".
Patogiau atlikti remonto procesą ant apžiūros duobės ar viaduko. Jei tai neįmanoma, mašinos priekinė dalis turi būti pakelta domkratu ir sumontuota ant atramų, prieš tai pritvirtinus galinius ratus batais. Tolesnis darbas atliekamas su šiais perėjimais:
Sulenkite ir replėmis nuimkite kaištį stūmiklio gale.
Naudodami „13“ galvutę atsukite du varžtus, pritvirtinančius cilindrą prie pavarų dėžės korpuso.
Atjunkite varžto laikiklį.
Ištraukę stūmiklį nuo kištuko, paimkite RC į ranką ir veržliarakčiu „17“ visiškai atsukite antgalio veržlę ir nuimkite žarną.
Pakeiskite VAZ 2107 automobilio sankabos darbinį cilindrą ir nedelsdami priveržkite žarnos antgalį, kad neprarastumėte stabdžių skysčio.
Pritvirtinkite naują dalį atvirkštine tvarka.
Tam tikra dalis vairuotojų nori prieš operaciją išleisti seną stabdžių skystį, manydami, kad tai leis atsikratyti sistemos nešvarumų. Kad ir kaip būtų, bet siurbimo ir sankabos reguliavimas turi daryti bet kokiu atveju.
Transmisijos kokybei svarbu, kad sistemoje nebūtų oro, dėl kurio siurbiamas. Procedūra yra tokia pati kaip stabdžių nuleidimas. Norėdami atlikti darbą, jums reikia asistento:
Užpildykite pagrindinio cilindro rezervuarą stabdžių skysčiu.
Ant jungties užmaukite atitinkamo skersmens guminę žarną. Nuleiskite kitą žarnos galą į indą su tam tikru skysčio kiekiu.
Paprašykite asistento 5-6 kartus paspausti pedalą ir užfiksuoti jį nuspaustoje padėtyje.
Naudodami "10" veržliaraktį, atsukite jungiamąją detalę pusę apsisukimo ir išleiskite oro burbuliukus, tada prisukite jungiamąją detalę ir kartokite procedūrą, kol skystyje visiškai išnyks oras.
Gaminant darbus svarbu stebėti skysčio lygį bake ir laiku jį papildyti.
Tam tikrais atvejais vairuotojai nori savarankiškai pirkti ne tik remonto komplektas movos, bet ir atsarginės dalys cilindrų restauravimui savo jėgomis. Ši parinktis leidžia sutaupyti tam tikrą sumą, jei laikysitės šių punktų:
Priveržkite dalį į veržlę ir atsukite kištuką gale.
Nuimkite guminį dangtelį.
Nuimkite atraminį žiedą iš kištuko pusės.
Išskleiskite vidinius mazgo elementus.
Atsukite oro išleidimo antgalį 10 raktu.
Norint kokybiškai pakeisti suremontuotą VAZ 2107 sankabos darbinį cilindrą, jums reikia:
Patikrinkite spyruoklės būklę ir, jei reikia, pakeiskite.
Pakeiskite visus guminius tarpiklius.
Patikrinkite surinkimo veidrodį.
Nuvalykite armatūrą.
Prieš surenkant visas dalis reikia sutepti stabdžių skysčiu. Nenaudokite benzino ar dyzelinio kuro, nes guma praras savo kokybę. Po kištuku esančią tarpinę keiskite tik tada, jei yra nuotėkio. Surinkę ir sumontavę įrenginį, baigiame sistemos siurbimo procesą.
Jei paspaudus pedalą sankaba neatsijungia („veda“), o pats pedalas yra minkštas, reikėtų atkreipti dėmesį į sankabos pavaros remontą ar reguliavimą. Norėdami tai padaryti, reikia nuimti ir suremontuoti (arba pakeisti) sankabos hidraulinės pavaros pagrindinius ir darbinius cilindrus ir juos ištuštinti.
„Seven“ turi sausą vienos plokštelės sankabą. Sankabos pagrindinis cilindras yra tiesiai po pedalu, paspaudus stūmoklis juda, veikdamas pagrindinio cilindro stūmoklį, sukurdamas slėgį. Stabdžių skystis, pripildytas hidrauline pavara, išspaudžiamas ir patenka į darbinį cilindrą.
Pagalbinio cilindro stūmoklis yra sujungtas su sankabos šake stūmikliu. Paspaudus pedalą pastarasis judina šakę, išstumia atpalaidavimo guolį ir atskiria atramos ir slėgio diskus. Dėl to sukimo momentas iš alkūninio veleno smagračio nebeperduodamas į pavarų dėžę ir atsiranda galimybė perjungti pavarą.
Sugedus sankabos blokui, nuspaudus pedalą, pavarų dėžės velenas toliau sukasi, o pavarų perjungti tampa sunku arba visiškai neįmanoma. Neteisingai sureguliavus sankabą, diskai gali paslysti, o tai lydi pagreitėjęs jų susidėvėjimas.
Negalite toliau eksploatuoti automobilio su sugedusia sankaba – gali būti pažeisti ir sankabos diskai, ir pavarų dėžė. Todėl, pasirodžius pirmiesiems gedimo požymiams, turėtumėte pradėti jį taisyti ir reguliuoti.
Norėdami pakeisti arba sureguliuoti VAZ 2107 sankabą, jums reikės:
replės;
plonas atsuktuvas;
veržliarakčių rinkinys;
peilis;
stabdžių skystis;
konteineris ir žarna siurbimui;
švirkštas.
Lengviausias būdas suremontuoti VAZ 2107 sankabą – pakeisti susidėvėjusius cilindrus (pagrindinius ir darbinius). Jų kaina yra maža, o operacijos sudėtingumas yra daug mažesnis nei atliekant remontą. Todėl automobilių savininkai dažnai nori pakeisti, o ne taisyti sankabas.
Pradėkime nuo pagrindinio cilindro keitimo. Veiksmų tvarka yra tokia:
Ištuštinkite sankabos rezervuarą, supildami jį į kitą talpyklą. Tai patogu daryti su švirkštu.
Atlaisvinkite spaustuką ir nuimkite žarną nuo pagrindinio cilindro jungties.
[patarimas] Pastaba: galite išleisti skystį nenaudodami švirkšto. Norėdami tai padaryti, turite nuimti žarną nuo bako iki cilindro jungties ir nukreipti ją į anksčiau paruoštą talpyklą. [/ Patarimas]
Atsukite metalinio vamzdžio, einančio iš pagrindinio cilindro į darbinį cilindrą, jungtį ir atjunkite vamzdį.
Atsukite dvi veržles, pritvirtinančias pagrindinį cilindrą prie korpuso pertvaros 13 raktu arba galvute su prailginimu, ir nuimkite pagrindinį cilindrą.
[patarimas] Pastaba: jei sriegiai yra korozijos ir veržlės neatsipalaiduoja, iš anksto apdorokite kaiščius WD-40 skysčiu. Priešingu atveju, jei naudosite per didelę jėgą, kaiščius galite ridenti, o tai sukels daug sunkumų [/ Patarimas]
Dabar galima sumontuoti naują sankabos pagrindinį cilindrą. Prieš tai verta patikrinti sankabos rezervuaro lanksčios žarnos būklę. Jei gale jis įtrūkęs, jį reikia šiek tiek apkarpyti arba pakeisti nauju.
Montuojant naują cilindrą, būtina įsitikinti, kad sankabos pedalo pavaros strypas patenka į cilindro vidų. Kad būtų patogiau, galite paprašyti savo partnerio šiek tiek paspausti sankabos pedalą ir jį laikyti. Tada seka:
Uždėkite pagrindinį cilindrą ant smeigių ir priveržkite veržles.
Prijunkite ir priveržkite metalinio vamzdžio jungtį.
Uždėkite vamzdelį iš sankabos rezervuaro ir priveržkite spaustuką.
Pripildykite rezervuarą stabdžių skysčio, vadovaudamiesi lygio žymėmis.
Pakeistas pagrindinis sankabos cilindras.
Darbinis cilindras turi būti išimamas iš patikrinimo angos arba naudojant keltuvą. Veiksmų tvarka yra tokia:
Nuimkite grąžinimo spyruoklę nuo darbinio cilindro laikiklio.
Atsukite vamzdžio jungtį nuo pagrindinio cilindro. Kad stabdžių skystis neištekėtų, galite uždėti nuo cilindro oro išleidimo jungties nuimtą dangtelį arba nukreipti į iš anksto paruoštą indą.
Atsukite du varžtus, jungiančius darbinį cilindrą su pavarų dėže, ir nuimkite juos kartu su plokšte.
Nuimkite sankabos darbinį cilindrą.
[patarimas] Pastaba: prieš montuodami naują sankabos pagalbinį cilindrą, sureguliuokite reguliavimo veržles iki maždaug tokio paties lygio, kaip ir senojo cilindro. Jei atliksite šią operaciją, sureguliuoti VAZ 2107 sankabą bus daug lengviau. [/ Patarimas]
Naujasis darbinis cilindras montuojamas atvirkštine tvarka nei senasis.
