Išsamiau: vairo stovo ford focus 1 „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Taisydami 1, 2 ar 3 kartų „Ford Focus“ vairo stovus savo rankomis, geriau žiūrėti vaizdo įrašą, kuriame pasakojama apie pagrindinius „Focus“ vairo stovo remonto etapus. Taigi galite susipažinti su teisinga veiksmų seka ir atsikratyti nereikalingų sunkumų.
Pagal bet kurį „Focus“ automobilio vairo stovo remonto vadovą, viena dažniausių problemų priežasčių yra sandarinimo poreikis ir padidėjęs tarpiklių susidėvėjimas. Jei dirbate pirmą kartą, nebus nereikalinga ištirti transporto priemonės pakabos įtaisą, kad išvengtumėte tipiškų sunkumų.
Atliekant remontą, nuimtas vairo stovas vieną valandą yra remontuojamas savo rankomis ant Ford Focus. Remonto esmė yra atlikti šias procedūras:
- iš tikrųjų pašalinti lifto bėgius;
- atsukti ir nuimti vairo veleną;
- aukšto slėgio vamzdžių atsukimas;
- visiškai pašalinti mechanizmą su priedais;
- stelažo strypo nuėmimas su paviršiaus restauravimu (dažniausiai dalis padengta rūdimis);
- strypų restauravimas ir remonto komplekto montavimas;
- mechanizmo mazgo montavimas transporto priemonėje;
- veikimo patikrinimas.
Jei „Ford Focus“ bėgis susidėvėjo, patį remontą teks pradėti nuo komponentų būklės patikrinimo. Primygtinai rekomenduojame juos pakeisti. Jei reikalavimas nebus įvykdytas, „Ford“ savininkas turės automobilį vėl pakelti, nuimti mazgą, suremontuoti ir padėti atgal. Jūs turite praleisti daug papildomo laiko.
Taisydami vairo stovą, mūsų vaizdo įraše sužinosite, kokius įrankius turėsite įsigyti, kad išardytumėte, prižiūrėtumėte ir surinktumėte šią dalį Focus. Taip pat čia galite išsamiai sužinoti visas procedūros subtilybes. Taip pat yra žingsnis po žingsnio instrukcija su išsamiu veiksmų paaiškinimu. Ši medžiaga tikrai pravers savininkams, kurie pirmą kartą atlieka remontą savarankiškai.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Atlaisvinkite vairo trauklės galo fiksavimo veržlę.
Šoninėmis pjaustyklėmis nupjauname plastikinį spaustuką dangtelio tvirtinimui.
Replėmis nuimkite metalinį dangtelio spaustuką.
Nuimkite dangtelį nuo vairo jungties.
Pakeičiame suplyšusį ar atsilaisvinusį dangtį.
Dangtį galima pakeisti nenuimant nuo automobilio vairo pavaros.
Apvynioję vyrių korpusą švitriniu audiniu, atsukame strypą vamzdžio veržliarakčiu.
Atjunkite jungtį nuo vairo stovo.
Sumontuokite naują strypą atvirkštine tvarka.
Kad vyris nenusisuktų, centriniu perforatoriumi deformuojame srieginės vyrio dalies kraštą ant vairo stovo.
Rutulinė jungtis turi būti visiškai užpildyta tepalu. Jei reikia, į rutulinę jungtį įpilkite tepalo Litol-24.
Nešvarų dangtelį montuojame į vietą ir tvirtiname spaustukais (plastiką ir pažeistą metalą keičiame naujais).
Sumontuojame vairo mechanizmą į vietą.
Patikriname ir, jei reikia, reguliuojame priekinių ratų kampus (žr. „Priekinių ratų kampai“).
Jos kartos „Ford Focus 1 2 3“ markės automobilių vairo stovas labai dažnai sugenda. To priežastis – daugybė išorinių ir vidinių veiksnių, tarp kurių: agresyvus vairavimo stilius, prasta kelio dangos būklė, prastas tvirtinimo mechanizmų priveržimas, vidinės rankovės korozija, suplyšę tarpikliai ir guminės juostos.
Dėl vairo stovo konstrukcijos ypatybių daugeliu atvejų remontas atliekamas visiškai pakeičiant agregato mechanizmą.Perskaitę šį straipsnį, sužinosite, kaip savarankiškai suremontuoti (nuimti ir pakeisti) automobilio „Ford Focus“ vairo stovą, kaip jį priveržti, kiek tai kainuoja ir kas įtraukta į remonto komplektą. 
Vairo stovo remonto komplektas Fordas Fokusas – kiek kainuoja, ar yra prekių numeriai ir dalių dydžiai.
Patogesniam naudojimui rekomenduoju peržiūrėti lentelę, kurioje paskelbiau populiarius vairo stovo remonto rinkinius automobiliui Ford Focus.
Kaip matyti iš lentelės, savo kartos automobilio „Ford Focus 1 2 3“ vairo stovas yra nuo 600 iki 3000 rublių. Toks didelis įsibėgėjimas yra susijęs su pagamintos medžiagos kokybe. Natūralu, kad originalios atsarginės dalys yra daug brangesnės nei analogai, tačiau jos tarnaus daug ilgiau.
Iš ko susideda vairo stovo komplektas? Fordas Fokusas
Iš esmės vairo stovo remonto komplektą sudaro šios atsarginės dalys:
- Vairo stovo remonto komplektas (plombos) Nr. AG0008 (kaina 3000r.)
- Veržlė, kuri priveržia bėgį, vietoj plastikinio standarto Nr. 6772170 (kaina 150 rublių)
- Rankovės įvorė SKF PCM 252815 E
Jis taip pat gali praversti, bet nėra įtrauktas į rem. rinkinys: Užveržimo šakė Nr. 6317116 (Ją tiesiog paspaudžia reguliavimo veržlė ir pašalina atstumą, kai stovas sujungiamas su krumpliaračiu) ir spyruoklė Nr. 3707496 (Ji yra tarp užveržimo šakės ir reguliavimo veržlės) 
Taigi, mes sukaupėme eksploatacinių medžiagų, dabar pereiname prie paties „Ford Focus“ vairo stovo taisymo proceso.
Visi remonto darbai su vairo stovu ant automobilio Ford Focus atliekami tik nuėmus šią dalį. Todėl būtent nuo to pradėsiu mūsų žingsnis po žingsnio instrukcijas.
- Prieš pradedant visus darbus, rekomenduojama automobilį įvaryti į duobę ar viaduką.
- Iš abiejų pusių atsukame subrėmo varžtus
- Atsukame subrėmo tvirtinimo varžtą, bet ne iki galo, paliekame po kelis apsisukimus iš abiejų pusių
- Atsukame varžtus, tvirtinančius rėmą prie išmetimo vamzdžio.
- Nutraukiame apatinį rėmą, kad galėtume pasiekti vairo stovo tvirtinimo varžtus.
- Atjunkite visus laidų blokus nuo ABS jutiklio
- Salone atsukite varžtą, pritvirtinantį vairo stovą prie vairo.
- Dabar nuimkite vairo antgalius.
- Nuimame karterio apsaugą, ji remiasi į dvi tvirtinimo detales
- Atsukame pagalvę nuo pavarų dėžės
- Reaktyvinės srovės traukos atleidimas
- Atlaisviname strypo varžtus, kad galėtumėte lengvai užvesti ir ištraukti vairo stovą
- Išimame vairo stovą.
„Ford Focus“ vairo stovo remontas (pertvara)Fordas Fokusas)
- Ant vairo stovo, nuimto nuo automobilio, būtina atlikti diagnostiką
- Tada nuimamos vairo trauklės jungtys ir patys skersiniai strypai.
- Nuimkite slėgio reguliavimo veržlę ir spyruoklę. Nuimkite patį koto spaustuką.
- Išardykite skirstytuvą. Nuimkite vairo kampo jutiklį
- Nuimkite skirstytuvo veržlę
- Nuimkite skirstytuvą
- Nuimkite nuo jo atraminį žiedą, alyvos sandariklį ir viršutinį guolį.
- Nuimkite koto atramą nuo vairo stovo.
- Centravimo įvorė nuimama nuo atramos.
- Tada stiebas pašalinamas iš korpuso ir dešinioji stiebo kamšalo dėžutė.
- Visos vairo stovo dalys yra kruopščiai nuvalytos nuo dulkių ir nešvarumų, likusių tepalų.
- Tada ant tekinimo staklės poliruojamas vairo stovo paviršius.
- Tada sumalkite skirstytuvo kaklus
- Surenkant visus tarpiklius ir guminius tarpiklius rekomenduojama pakeisti naujais. Viską renkame atvirkštine tvarka.
Taigi, dar vienas svarbus momentas. Būna atvejų, kai vairo stovo, strypų, antgalių keisti nereikia. Bet servise išgąsdins, kaip viskas blogai, o vairo stovą galite bandyti ištempti ir reguliuoti patys. Pradėkime:
Visa ši procedūra su pasiruošimu užtrunka 20 minučių, o beldimas smegenis kniedėsi 2 metus, nors automobilių salone viskas buvo gerai. Joms traukti neapsimoka, tai smulkus darbas, bet kai išgraužsi, mielai už tave pakeis, už tvarkingą sumą. Garantinis laikotarpis praeina su beldimu.
Maniau, kad turiu įtrūkusią lentyną.
1) „Kiemuose“ trenkiama dvigubu smūgiu, ypač važiuojant mažu greičiu
2) Greitai sukant vairą pirmyn atgal, pajuntu beldimą į vairą.
Forume radau naują Vsevoluyu bėgią. Neatsimenu, kas tai pasiūlė.
Paskambino jam. Jis pasakė, kad manė, kad jo grėblys niurzgėjo. Nusipirko naują, bet pradėjus keisti paaiškėjo, kad beldžiasi ne ji.
Pagalvojau, ar verta išleisti 10 000 rublių, nuėjau pas Rolfą „vairo diagnostikai“ už 25 USD. Nuosprendis – stabilizatoriaus statramsčių ir movos (veleno), jungiančios stelažą su vairo velenu, pakeitimas.
Pakeičiau stabilizatoriaus statramsčius (po 400 rub. Limferder) - garsas važiuojant mažu greičiu visiškai dingo.
Veleno mova nebuvo pakeista. Smūgis į vairą vis tiek nėra didelis, jei greitai suki vairą pirmyn ir atgal, bet jei nekapoji, tai nepastebima. Spragų nėra.
Taigi vis tiek nėra tų, kurie kažką niurnėjo. Ford automobilis sunkus, signalizacijai nustatyti prireikė 36 valandų, bet prisiminkime senus Henriko laikus: jis sakė, kad reikia uždirbti ne iš mašinų, o iš atsarginių dalių, pagalvokime apie tai ir tikriausiai kitą. nebus Fordas.
Maniau, kad turiu įtrūkusią lentyną.
1) „Kiemuose“ trenkiama dvigubu smūgiu, ypač važiuojant mažu greičiu
2) Greitai sukant vairą pirmyn atgal, pajuntu beldimą į vairą.
Forume radau naują Vsevoluyu bėgią. Neatsimenu, kas tai pasiūlė.
Paskambino jam. Jis pasakė, kad manė, kad jo grėblys niurzgėjo. Nusipirko naują, bet pradėjus keisti paaiškėjo, kad beldžiasi ne ji.
Pagalvojau, ar verta išleisti 10 000 rublių, nuėjau pas Rolfą „vairo diagnostikai“ už 25 USD. Nuosprendis – stabilizatoriaus statramsčių ir movos (veleno), jungiančios stelažą su vairo velenu, pakeitimas.
Pakeičiau stabilizatoriaus statramsčius (po 400 rub. Limferder) - garsas važiuojant mažu greičiu visiškai dingo.
Veleno mova nebuvo pakeista. Smūgis į vairą vis tiek nėra didelis, jei greitai suki vairą pirmyn ir atgal, bet jei nekapoji, tai nepastebima. Spragų nėra.
Ford Focus hečbekas PNDA/ib5/18″/Titanium › Žurnalas › Ford Focus 1.6 vairo pavara išmušta
Iš karto turiu pasakyti, kad kol ruošiuosi šiai procedūrai, ieškodamas kompetentingos serviso, nesvarbu, kas atsitiks su pakabos remontu...
Problema zadolbalovaya visi, kurie turi šį įrenginį! Nereikia to bijoti, kaip ir bėgti į bėgių remontą, atsiperkant 15 000 r už „vairo stovo remontą“.
Paprasčiau tariant, visi žino apie šią problemą ir spustelėja liežuvius, purtydami vairą iki smūgio, bet! Tai nėra mirtina, nėra nieko baisaus!
Trumpai tariant: atleiskite rėmą, stabilizatorių, bėgelio laikiklį. Pritaikome žymeklio riziką ir, jei reikia, pasukame reguliavimo veržlę. Džiaugiamės rezultatu ir renkame viską atgal!
Kitaip tariant, žiūrėkite vaizdo įrašą! Svarbiausia yra padaryti raktą nuo galvos iki 22!) Tačiau yra variantų, kad plastikinė veržlė sulūžta arba nustoja laikyti, tada jūs turite pagaląsti analogą.
Jei tai nepadeda, bet yra nuomonė, kad bėgelis sureguliuotas gamykloje ir toliau netraukite, nebus prasmės, tada reikia pagaląsti atramines įvores į karterį, kad pritvirtintumėte patį pavarų dėžės strypą. tai. Prieš pat šias manipuliacijas turite įsitikinti, kad beldžiasi bėgis, o ne kitos pakabos dalys! Ir ne vairo veleną, šiaip tokių variantų buvo, sprendžiant iš pokalbių, saugojo.
Vairo stovo traškėjimas - tai skauda daugelio automobilių modelių, įskaitant Ford Focus, vieta. Ši bėda gali atsirasti net nuvažiavus vos tūkstantį kilometrų. Tai daugiausia lemia mūsų kelių kokybė arba veržlus vairavimo stilius.
Šie smūgiai rodomi važiuojant per nelygumus arba staigiai sukant vairą. Kartais tai pasirodo net idealioje trasoje, jei priekiniai ratai yra prastai subalansuoti (dažniausiai tai atsitinka siaurame greičio diapazone su rezonanso reiškiniais).
Aptarnavimo centrai dažnai nenori nuodugniai diagnozuoti pagrindinės smūgio priežasties ir teigia, kad tokia situacija yra gana priimtina.
