Išsamiau: vairo stovo ford focus 1 „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Taisydami 1, 2 ar 3 kartų „Ford Focus“ vairo stovus savo rankomis, geriau žiūrėti vaizdo įrašą, kuriame aprašomi pagrindiniai „Focus“ stovo remonto etapai. Taigi galite susipažinti su teisinga veiksmų seka ir atsikratyti nereikalingų sunkumų.
Remiantis bet kokiu „Focus“ automobilių vairo stovų remonto vadovu, viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų priežasčių yra sandarinimo poreikis ir padidėjęs sandariklių susidėvėjimas. Jei darbą atliekate pirmą kartą, nebus nereikalinga ištirti transporto priemonės pakabos įtaisą, kad išvengtumėte tipiškų sunkumų.
Atliekant remontą, nuimtas vairo stovas vieną valandą taisomas savo rankomis ant „Ford Focus“. Remonto esmė yra atlikti šias procedūras:
- iš tikrųjų pašalinti lifto bėgelį;
- atsukti ir nuimti vairo veleną;
- aukšto slėgio vamzdžių atsukimas;
- visiškas mechanizmo pašalinimas su priedais;
- bėgio strypo nuėmimas su paviršiaus restauravimu (dažniausiai dalis padengta rūdimis);
- stiebo restauravimas ir remonto komplekto įrengimas;
- viso mechanizmo įrengimas transporto priemonėje;
- veikimo patikrinimas.
Jei „Ford Focus“ bėgelis susidėvėjo, remontą teks pradėti pačiam, patikrinus komponentų būklę. Primygtinai rekomenduojame juos pakeisti. Jei reikalavimas nebus įvykdytas, „Ford“ savininkas turės automobilį vėl pakelti, nuimti agregatą, suremontuoti ir padėti atgal. Turėsite praleisti daug papildomo laiko.
Remontuojant vairo stovą, mūsų vaizdo įraše bus pasakojama apie tai, kokius įrankius turėsite įsigyti, norėdami išardyti, aptarnauti ir surinkti šią dalį Focus. Taip pat čia galite išsamiai sužinoti visas procedūros subtilybes. Taip pat yra žingsnis po žingsnio instrukcija su išsamiu veiksmų paaiškinimu. Ši medžiaga tikrai pravers savininkams, kurie pirmą kartą atlieka remontą.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Atsukite vairo trauklės galo fiksavimo veržlę.
Šoninėmis pjaustyklėmis nupjauname plastikinį spaustuką dangčio tvirtinimui.
Replėmis nuimkite metalinį dangtelio spaustuką.
Nuimkite dangtelį nuo vairo traukės.
Plyšęs arba elastingumą praradęs dangtelis pakeičiamas.
Dangtį galima pakeisti nenuimant nuo automobilio vairo pavaros.
Apvynioję vyrio korpusą švitriniu audiniu, strypą išjungiame vamzdžio veržliarakčiu.
Atjunkite strypą nuo vairo stovo.
Sumontuokite naują trauką atvirkštine tvarka.
Kad vyris nenusisuktų, ant vairo stovo esančios vyrio dalies srieginės dalies kraštą deformuojame perforatoriumi.
Rutulinė jungtis turi būti visiškai užpildyta tepalu. Jei reikia, į rutulinę jungtį įpilkite tepalo Litol-24.
Uždedame į vietą purvo dangtelį ir tvirtiname spaustukais (plastikinį, taip pat pažeistą metalinį keičiame naujais).
Sumontuojame vairo pavarą į vietą.
Patikriname ir, jei reikia, reguliuojame priekinių ratų kampus (žr. „Priekinių ratų kampai“).
„Ford Focus 1 2“ 3 kartos automobilių vairo stovas labai dažnai sugenda. To priežastis yra daugybė išorinių ir vidinių veiksnių, tarp kurių yra: agresyvus vairavimo stilius, prasta kelio dangos būklė, prastas tvirtinimo detalių priveržimas, korozijos atsiradimas ant vidinės rankovės, suplyšę alyvos sandarikliai ir guminės juostos.
Dėl vairo stovo konstrukcijos ypatybių daugeliu atvejų remontas atliekamas visiškai pakeičiant agregato mechanizmą.Perskaitę šį straipsnį, sužinosite, kaip savarankiškai suremontuoti (nuimti ir pakeisti) automobilio „Ford Focus“ vairo stovą, kaip jį priveržti, kiek tai kainuoja ir kas įtraukta į remonto komplektą. 
Vairo stovo remonto komplektas Fordas Fokusas - kiek tai kainuoja, kas apima gaminių numerius ir dalių dydžius.
Patogesniam naudojimui rekomenduoju peržiūrėti lentelę, kurioje paskelbiau populiarius vairo stovo remonto rinkinius, skirtus automobiliui Ford Focus.
Kaip matote iš lentelės, yra vairo stovas Ford Focus 1 2 3 kartos automobiliui nuo 600 rublių iki 3000 rublių. Tokį didelį įsibėgėjimą lemia pagamintos medžiagos kokybė. Natūralu, kad originalios atsarginės dalys yra daug brangesnės nei analogai, tačiau jos tarnaus daug ilgiau.
Iš ko susideda vairo stovo remonto komplektas? Fordas Fokusas
Iš esmės vairo stovo remonto komplektą sudaro šios atsarginės dalys:
- Vairo mechanizmo remonto komplektas (alyvos sandarikliai) Nr. AG0008 (kaina 3000r.)
- Veržlė, kuri priveržia bėgelį, vietoj plastikinio standarto Nr. 6772170 (kaina 150 rublių)
- Slydimo įvorė SKF PCM 252815 E
Tai taip pat gali būti naudinga, bet neįtraukta į rem. rinkinys: Užveržimo šakė Nr. 6317116 (Ją tiesiog paspaudžia reguliavimo veržlė ir pašalinamas laisvumas, kai stovas sujungiamas su krumpliaračiu) ir spyruoklė Nr. 3707496 (Įdedama tarp užveržimo šakės ir reguliavimo veržlės) 
Taigi, mes sukaupėme eksploatacinių medžiagų, dabar pereiname prie paties „Ford Focus“ vairo stovo remonto proceso.
Visi remonto darbai su vairo stovu ant automobilio Ford Focus atliekami tik nuėmus šią dalį. Todėl būtent nuo to pradėsiu mūsų žingsnis po žingsnio instrukcijas.
- Prieš pradedant visus darbus, rekomenduojama automobiliu užvažiuoti ant duobės ar viaduko.
- Atsukite rėmo varžtus iš abiejų pusių
- Atsukame subrėmo tvirtinimo varžtą, bet ne iki galo, paliekame po kelis apsisukimus iš abiejų pusių
- Atsukame varžtus, tvirtinančius rėmą prie išmetimo vamzdžio.
- Nutraukiame apatinį rėmą, kad galėtume pasiekti vairo stovo tvirtinimo varžtus.
- Atjunkite visus laidų blokus nuo ABS jutiklio
- Salone atsukite varžtą, pritvirtinantį vairo stovą prie vairo.
- Dabar pašaliname vairo antgalius.
- Nuimame karterio apsaugą, laikosi ant dviejų laikiklių
- Atsukite pagalvę nuo pavarų dėžės
- Mes atmetame reaktyvinį trauką
- Atlaisviname strypo varžtus, kad galėtumėte lengvai užvesti ir ištraukti vairo stovą
- Išimame vairo stovą.
Remontas (pertvara) vairo stovas, skirtas Ford Focus (Fordas Fokusas)
- Ant vairo stovo, nuimto nuo automobilio, būtina atlikti diagnostiką
- Tada nuimamos vairo trauklės jungtys ir patys vairo traukliai.
- Nuimkite spaustuko reguliavimo veržlę ir spyruoklę. Pats strypo spaustukas pašalinamas.
- Išardykite skirstytuvą. Nuimkite vairo veleno kampo jutiklį
- Nuimkite skirstytuvo koto veržlę
- Nuimkite skirstytuvą
- Nuo jo nuimamas laikantis žiedas, alyvos sandariklis ir viršutinis guolis.
- Strypo atrama nuimama nuo vairo stovo.
- Centravimo įvorė nuimama nuo atramos.
- Tada stiebas pašalinamas iš korpuso ir dešiniojo stiebo alyvos sandariklis.
- Visos vairo stovo dalys yra kruopščiai nuvalytos nuo dulkių ir nešvarumų, likusių tepalų.
- Tada ant tekinimo staklių vairo stovo paviršius poliruojamas.
- Toliau nupoliruojami skirstytuvo kakliukai
- Surenkant visus tepalo sandariklius ir guminius tarpiklius rekomenduojama pakeisti naujais. Viską sudėti atvirkštine tvarka.
Taigi, dar vienas svarbus dalykas. Būna atvejų, kai nereikia keisti vairo stovo, strypų, antgalių. Bet degalinėje jie išgąsdins, kaip viskas tikrai blogai, ir jūs galite savarankiškai bandyti ištempti ir sureguliuoti vairo stovą. Pradėkime:
Visa ši procedūra su pasiruošimu užtrunka 20 minučių, o tas beldimas smegenyse kniedėsi 2 metus, nors atstovybė sakė, kad viskas gerai. Jiems neapsimoka sugriežtinti šio cento darbo, bet kai išgraužsi, jie mielai už tave pakeis, už didelę sumą. Garantinis laikotarpis praeina su beldžiasi.
Maniau, kad turiu įskilusią grėblį.
1) „Kiemuose“ beldžiau dvigubu smūgiu, ypač mažu greičiu
2) Greitai sukant vairą pirmyn atgal, pajuntu beldimą į vairą.
Forume radau naują Vsevoluyu bėgią. Nepamenu, kas tai pasiūlė.
Aš jam paskambinau. Jis pasakė, kad manė, kad jo bėgiai girgžda. Nusipirko naują, bet kai pradėjo keisti, paaiškėjo, kad beldžiasi ne ji.
Pasidomėjau, ar verta išleisti 10 000 r., Nuėjau pas Rolfą atlikti „vairo diagnostikos“ už 25 USD. Nuosprendis – stabilizatoriaus statramsčių ir muyčio (veleno), jungiančio bėgelį su vairo velenu, pakeitimas.
Pakeičiau stabilizatoriaus statramsčius (po 400 rub. Limferder) - garsas važiuojant mažu greičiu visiškai išnyko.
Veleno mova nepasikeitė. Smūgis į vairą vis tiek nėra didelis, jei greitai suki vairą pirmyn atgal, bet jei nekapoji, tai nepastebima. Lufų nėra.
Taigi vis tiek nėra tų, kurie kažką niurnėjo. „Ford“ automobilis yra sunkus, man davė signalą 36 valandas, bet prisiminkite seną Henriką: jis sakė, kad reikia uždirbti ne iš automobilių, o iš atsarginių dalių, pagalvokime apie tai ir tikriausiai kitas nebus Fordas.
Maniau, kad turiu įskilusią grėblį.
1) „Kiemuose“ beldžiau dvigubu smūgiu, ypač mažu greičiu
2) Greitai sukant vairą pirmyn atgal, pajuntu beldimą į vairą.
Forume radau naują Vsevoluyu bėgią. Nepamenu, kas tai pasiūlė.
Aš jam paskambinau. Jis pasakė, kad manė, kad jo bėgiai girgžda. Nusipirko naują, bet kai pradėjo keisti, paaiškėjo, kad beldžiasi ne ji.
Pasidomėjau, ar verta išleisti 10 000 r., Nuėjau pas Rolfą atlikti „vairo diagnostikos“ už 25 USD. Nuosprendis – stabilizatoriaus statramsčių ir muyčio (veleno), jungiančio bėgelį su vairo velenu, pakeitimas.
Pakeičiau stabilizatoriaus statramsčius (po 400 rub. Limferder) - garsas važiuojant mažu greičiu visiškai išnyko.
Veleno mova nepasikeitė. Smūgis į vairą vis tiek nėra didelis, jei greitai suki vairą pirmyn atgal, bet jei nekapoji, tai nepastebima. Lufų nėra.
Ford Focus hečbekas PNDA / ib5 / 18 ″ / Titanium ›Žurnalas› Atsikratykite smūgio į vairo stovą Ford Focus 1.6: įvorių priveržimas arba galandimas ?!
Turiu iš karto pasakyti, kad kol ruošiuosi šiai procedūrai, ieškodama kompetentingo serviso, kad tai nebūtų kaip pakabos taisymas...
Problema, kuri erzino visus šio įrenginio savininkus! Nereikia to bijoti, kaip ir bėgti į bėgių remontą, sumokėjus 15 000 rublių už „vairo stovo remontą“.
Paprasčiau tariant, visi žino apie šią problemą ir plaka liežuviais purtydami vairą iki smūgio, bet! Tai nėra mirtina, nėra nieko baisaus!
Trumpai tariant: atleiskite neštuvus, stabilizatorių, bėgelio laikiklį. Rizikus uždedame žymekliu ir pagal poreikį pasukame reguliavimo veržlę. Džiaugiamės rezultatu ir renkame viską atgal!
Paprasčiau tariant, žiūrėkite vaizdo įrašą! Svarbiausia padaryti raktą iš 22 mm galvutės!) Tačiau yra variantų, kad plastikinė veržlė nutrūksta arba nustoja laikyti, tada jūs turite pagaląsti analogą.
Jei tai nepadeda, bet yra nuomonė, kad stovas sureguliuotas gamykloje ir toliau netraukite, nebus prasmės, tada reikia pagaląsti atramines įvores į karterį, pritvirtinti patį pavarų dėžę joje. Prieš pat šias manipuliacijas turite įsitikinti, kad beldžiasi stovas, o ne kitos pakabos dalys! Ir ne vairo velenas, šiaip tokių variantų buvo, sprendžiant iš pokalbių, kuriuos jis saugojo.
Traškantys vairo stovai - tai skauda daugelio automobilių modelių, įskaitant Ford Focus, vieta. Šis nepatogumas gali atsirasti net nuvažiavus vos tūkstantį kilometrų. Tai daugiausia lemia mūsų kelių kokybė arba veržlus vairavimo stilius.
Šie smūgiai rodomi važiuojant per nelygumus arba staigiai sukant vairą. Kartais tai netgi pasirodo idealioje trasoje, jei priekiniai ratai yra prastai subalansuoti (dažniausiai siaurame greičio diapazone su rezonanso reiškiniais).
Aptarnavimo centrai dažnai nenori nuodugniai diagnozuoti pagrindinės smūgio priežasties ir teigia, kad tokia situacija yra gana priimtina.
