„Pasidaryk pats“ abs remontas volkswagen b5

Išsamiau: pasidaryk pats abs remontas Volkswagen B5 iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

REMONTAS ABS 8E0 614 111B VW PASSAT B5. ir ne tik, ABS blokelių konstrukcija daugeliu atžvilgių yra panaši į kitų blokelių ir šių blokelių remontas dažnai būna panašus, tad jei kas turi ABS bloką, šis straipsnis gali padėti išspręsti šią situaciją savo rankomis.

SIMPTOMAI: Jei diagnostikos metu nėra ryšio tarp diagnostikos įrangos ir ABS bloko (kompiuteris įrenginio nemato) arba pasirodo klaida 01203 – ABS ir prietaisų skydelio elektros jungtis 03-10 – Nėra signalo – nutrūksta

Kai automobilis važiuoja, ABS ir STOP lemputės (!) dega nuolat arba periodiškai ir tris kartus pasigirsta garsinis signalas.

VISOS šiame straipsnyje aprašytos operacijos yra skirtos tik informaciniams tikslams. Autoriai neprisiima jokios atsakomybės už jūsų atlikto remonto rezultatus. ABS blokas yra stabdžių sistemos dalis, pagal Rusijos Federacijos kelių eismo taisykles bet koks įsikišimas į jį draudžiamas.

Jei neturite pakankamai įgūdžių ir patirties remontuojant, patariu nedaryti to, kas bus aprašyta šiame straipsnyje.

Aprašytu būdu buvo suremontuoti keli agregatai, kurie puikiai funkcionuoja ir veikia.

Pats ABS blokas dažniausiai susideda iš dviejų dalių – elektroninio bloko ir vožtuvo korpuso.

Taip jis atrodo ant automobilio.

Noriu atkreipti dėmesį, kad jei jūsų ABS elektroninė dalis sugenda, tai nereiškia, kad stabdžiai išnyks „ne“, automobilis veiks, važiuos ir stabdys kaip paprastas automobilis. neveiks tik ABS, EDL, ESP sistemos. Net jei pašalinsite iš savo automobilio elektroninę ABS bloko dalį, galite saugiai vairuoti, tik nepamirškite, kad kai kurios sistemos yra netvarkingos. Ir nepamirškite išardytų dalių kuo nors uždengti, kad apsaugotų nuo dulkių ir nešvarumų.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Pradedame remontą ir išimame iš automobilio elektroninį bloką, tam reikia: Pakelti kairįjį ratą, nuimti ir uždėti tam tikrą atramą dėl saugumo, nes teks lįsti po rato arka

Išimame, jei yra sparno įdėklas, atsukdami varžtus, tada išimame plovimo baką, jis tvirtinamas trimis M6 varžtais, dviem iš apačios ir vienu po gaubtu.

Atsargiai perkelkite statines į šoną. ir ištraukite jungtį iš elektroninio bloko.

Po elektroniniu bloku yra grįžtamojo siurblio jungtis, ją nuimkite. Naudodami Torx T20 atsukite šešis varžtus ir atsargiai nuimkite ABS elektroninį bloką nuo vožtuvo korpuso

Tada reikia atsargiai nupjauti bloko dangtelį, tam naudojame pjaustytuvą ar kokį tinkamą daiktą, ant plastiko visose prieinamose vietose per visą mūsų dangtelio perimetrą gale įbrėžiame griovelius. Jo storis apie 2 mm.. Būkite labai atidūs ir atidžiai stebėkite, kad jūsų freza nenušoktų, neįkristų į vidų ir nepažeistų ten esančio blokelio.

Kai darote gilius griovelius, pabandykite paimti plokščiagalvį atsuktuvą ir šiek tiek atsukti dangtelį kitoje pagrindinės jungties pusėje. Dangtis turi lengvai nulūžti nuo korpuso.

Nuėmę dangtelį pamatysime lentą su radijo komponentais viduje ir padengtą kažkokia želė pavidalo medžiaga.

Jokiu būdu nesirinkite šios medžiagos, nes jos yra

smulkios dalys ir laidininkai. galite juos sugadinti ir įrenginys taps netinkamas naudoti.

Mūsų dėžutės, kurioje yra lenta, matmenys yra 70 mm x 83 mm.

Dabar paimame juostą ir dar kažką ir uždarome tą elektroninės plokštės dalį, kurioje nieko nedarysime, kad ten nieko nesugadintume. paliekame tik vietą, kur plokštė yra prijungta prie kontaktinių trinkelių ant paties bloko korpuso,

Kažkur kontaktinių trinkelių viduryje pamatysime, kad plokštė sujungta dviem storais laidais su kontaktinėmis kaladėlėmis ant bloko korpuso.Jei paimsite adatą ir pakratysite šiuos laidus, pamatysime prastą kontaktą iš šono atvejis.

Tai yra didelis šių blokelių trūkumas.Dabar reikia atsargiai paimti kokį nors daiktą, su kuriuo būtų galima pašalinti medžiagą nuo kontaktinės trinkelės, kurioje lituosime. Atsargiai nuimkite želė, ten laidininkai labai ploni, juos galima lengvai pažeisti. Išėmę šią želė, turite uždengti šią kontaktinę padėklą ant bloko korpuso.Tada imame 10 centimetrų ilgio, 0,3 storio vielą (varinę) ir ją lituojame.

Tada paimame ir aptarnaujame nuo keraminės plokštės einančius laidininkus ten, kur jie turi didžiausią atstumą aukštyje nuo plokštės. Atsargiai įstumkite lituotą laidininką tarp sidabrinių laidų ir sulituokite viską į vieną gabalą, tuo pačiu užtikrindami varinio laidininko šilumos išsklaidymą nuo kontaktinio kilimėlio. Tai būtina, kad laidininkas neišlituotų nuo kontaktinio padėklo. Dabar paimkite ir atsargiai nupjaukite likusį laidą.

Kai visa tai bus padaryta, pasitenkinimui patikriname savo agregato veikimą.Paimame elektroninę dalį ir pritvirtiname prie vožtuvo korpuso. iki prisukimo sujungiame abi jungtis ir įjungiame degimą. Jei nėra skambučio ir ABS lemputės ir (!) Tvarkingas, tai mes baigėme darbus 5. Dabar galite viską surinkti ir įdėti į savo vietas. Nupjautą dangtį reikia klijuoti eboksipoliu arba poksipoliu.

Vaizdas – „pasidaryk pats“ abs remontas volkswagen b5

Dėmesio! Autoservisų tinklas palankiomis kainomis. Kameros patikrinimas NEMOKAMAS! Jokių eilių! Remontas tą pačią dieną!

Atsisiųsti / spausdinti temą
Atsisiųskite temą įvairiais formatais arba peržiūrėkite spausdinamą temos versiją.

2012 m. lapkričio 27 d., trečiadienis

Peržiūrų: 11 884

Kategorija: Automobilių elektrikas

Iš esmės visų dizainas ABS blokeliai o jų remontas daugeliu atžvilgių panašus į kitus blokelius, tad jei jūsų sugedo ABS blokas Tada šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip jį pataisyti Pasidaryk pats.
Štai keletas simptomų: - jei prijungus prie diagnostikos jungties nėra ryšio tarp kompiuterio ir ABS bloko arba gali pasirodyti klaida:

01203 – ABS ir prietaisų skydelio elektros jungtis
03-10 – Nėra signalo – su pertrūkiais
Kai automobilis važiuoja, STOP (!) arba ABS lemputės periodiškai užsidega arba periodiškai užsidega ir 3 kartus pasigirsta garsinis signalas.

Visos operacijos, kurios bus aprašytos šiame straipsnyje, yra skirtos tik informaciniams tikslams.
ABS blokas yra stabdžių sistemos dalis ir pagal Kelių eismo taisykles bet koks įsikišimas į jį draudžiamas.
Mūsų rekomendacijos...
Noriu jums pasakyti, kad jei niekada nieko neanalizavote, geriau to nedaryti ...
Šiuo metodu buvo suremontuoti keli įrenginiai, jie visi veikia gerai ir veikia.

Taigi pats aprašymas...

Bet kuris ABS blokas paprastai susideda iš 2 dalių – paties vožtuvo korpuso ir elektroninio bloko. ABS agregatas yra labai gudrus dalykas, kuriam net ir sugedus jokiu būdu neprarasite stabdžių, ne, jie veiks paprastu režimu, aplenkdami šį agregatą. Net ir tada, kai išimsite jį iš automobilio, galėsite saugiai atsisėsti ir važiuoti, o stabdžiai veiks...

Taigi pats remontas...
Išimame iš automobilio elektroninį bloką, ko tam reikia: Kairėje pusėje pakeliame ratą, išimame jį ir Jūsų saugumui pakeičiame kokį nors medžio gabalą ar plytą (teks lipti į vidų po rato arka)

Sparno įdėklą nuimame, žinoma, jei yra, tada atsukame poveržlės rezervuarą, jis prisukamas 3 varžtais, iš apačios 2 ir po gaubtu 1.
Dabar atsargiai perkeliame poveržlės statines į šoną ... atjunkite jungtį nuo elektroninio bloko

Po pačiu ab elektroniniu bloku yra grįžtamojo siurblio jungtis, ją taip pat pašaliname ...
Jei turite Torx T20, tada geriau atsukti 6 varžtus, tada nuimkite mūsų ABS elektroninį bloką iš vožtuvo korpuso

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ fėjų centrifugos remontas

Dabar apsiginkluojame pjaustytuvu ar kažkuo panašiu ir atsargiai nupjauname bloko dangtelį (šiek tiek subraižome išilgai plastikinio korpuso per visą perimetrą, dangtelio gale padarome griovelius, kaip paveikslėlyje). Jo apytikslis storis yra du milimetrai.

Kai perkišite viską))), tada paimkite plokščią atsuktuvą ir pabandykite nusukti dangtelį tik toje pusėje, kur yra jungtis, ir kitoje. Tokiais judesiais jį atitrauksime nuo kūno. Kai nulūši, tada viduje pamatysi pačią lentą, pripildytą kažkokiu šlamštu, kuris atrodo kaip želė... Mes ten nieko nerenkame, ant lentos yra labai maži radijo komponentai ir neduok Dieve, kad užsikabintum tai...

Šios dėžutės matmenys yra 70 x 83 mm.

Dabar tik atsargumo dėlei paimkite lipnią juostelę ir priklijuokite dalį elektroninės plokštės, palikite tik vietą, kur plokštės kontaktai jungiasi su paties blokelio vietoje esančiais kontaktais.

Apytiksliai kontaktinių trinkelių viduryje yra du stori laidai, jungiantys plokštę su bloko korpuso kontaktinėmis trinkelėmis. Jei paimsite, pavyzdžiui, adatą ir lėtai pakratysite tuos du laidus, pamatysite prastą kontaktą... (daugeliu atvejų iš korpuso pusės)

Taigi radome tą probleminę vietą, nuo kurios kenčia dauguma ABS blokų, dabar paimame lituoklį ir lituojame visas jungtis. Tiesiog iš pradžių atsargiai ir lėtai nuimkite želė... Jei vietos nepavyksta normaliai lituoti, tada paimkite maždaug dešimties centimetrų storio ir apie 0,3 storio vielą ir ją lituokite. Lituodami nupjaukite likusią laido dalį.

Tikiuosi būsite atsargesni...

Baigę sulituoti laidus, galite tiesiogiai patikrinti mūsų bloko veikimą. išardytas, taip sakant, tereikia pritvirtinti jo elektroninę dalį prie vožtuvo korpuso, nieko neprisukti, prijungti jungtis ir įjungti degimą. Jeigu viskas tvarkoje, vadinasi, negirdi ir šviečia šviesos. kad viskas tvarkoje, tada tu padarei viska teisingai... Dabar belieka tik viska surinkti, o dangteliu suklijuoti kazkokia eboksidka. Tai viskas, manau, kad toks remontas yra kiekvieno žmogaus galioje... Sėkmės.

Pastaba. Hidraulinis moduliatorius ir ABS siurblys yra pagaminti viename korpuse ir jų negalima išardyti.

1. Nuimkite hidraulinį moduliatorių su valdymo bloku.

Automobiliai su ABS / EDS / ASR / MSR Bosch 5.3

4. Atjunkite ABS siurblio laidą nuo spaustuko (rodyklė B).

6. Patikrinkite sandariklio (3) vientisumą.
7. Saugokite vožtuvus ir solenoidinius ritinius nuo pašalinių medžiagų.

Automobiliai su ABS / EDS / ASR / MSR Bosch 5.7

10. Patikrinkite sandariklio (3) vientisumą.
11. Apsaugokite vožtuvus, solenoidinius ritinius ir kontaktines spyruokles (2) nuo pašalinių dalelių ir nešvarumų.

Surinkimas
12. Pašalinkite alyvos ar vandens pėdsakus nuo moduliatoriaus paviršiaus. Jei yra daug aliejaus ar vandens, pašalinkite suslėgtu oru.
13. Jei sandarinimo paviršiuose pastebėjote įbrėžimų, pakeiskite moduliatorių.
14. Pritvirtinkite valdymo dėžutę naujais varžtais pagal jų ilgį.

Automobiliai su ABS / EDS / ASR / MSR Bosch 5.3

16. Priveržkite tvirtinimo varžtus nurodyta seka. Priveržimo momentas: 2,6 Nm.

Automobiliai su ABS / EDS / ASR / MSR Bosch 5.7

18. Įsitikinkite, kad kaiščiai išsikištų virš sandariklio (2) lygio 0,8-1,0 mm (spaudžiant kaištį turi būti jaučiamas spyruoklėjimas).
19. Jei viename iš taškų radote neatitikimą, pakeiskite valdymo bloką.

21. Priveržkite tvirtinimo varžtus nurodyta seka. Priveržimo momentas: 3,0 Nm.

Instrukcijose mes suremontuosime prekės ženklo įrenginį - Bosch. Tai nėra geriausias abesoks, be to, būtent tai yra įdiegta daugelyje prekių ženklų.

pavyzdžiui Audi, Volkswagen, Ford, Skoda, Seat, Renault ir net Mercedes susiduria.

ABS bloko vieta po Audi A4 gaubtu

Problema prasideda nuo nemalonios klaidos ir viso ekrano šauktuko. Dėl to tvarkingasis nieko daugiau negali parodyti, kol neišsprendžia problemos.

Viskas būtų gerai ir važiuoti lyg ir galima, bet parduodant pirkėjas dažnai užduoda daug klausimų pamatęs šią gėdą. O ramiausia, kai ant elektros – viskas tvarkoje.

Dažniau sugenda elektroninė įrenginio dalis.

Ten kontaktai ploni ir trapūs. Jei problema yra panaši į aprašytą toliau, turėdami pakankamai patirties su lituokliu, jums pasiseks.

Mes išardome.
Pirmiausia pašalinkime elektroninę dalį. Jis sujungtas su hidrauline (pagrindine) dalimi šešiais varžtais. Atjunkite maitinimo kabelį, tada kilkite aukštyn ir atsukite jį patogiu raktu.

12 elektromodulio kontaktų

Dabar reikia atsargiai atidaryti plastikinį modulio korpusą. Pjauname pjaustytuvu išilgai siūlės, labai atsargiai, giliai neįkaldami peilio. Galite paliesti viduje esančius kontaktus.

Byla pradėta.
Atidžiai apžiūrime lentą po padidinamuoju stiklu ir ryškia lempa.Apžiūrėjus šį įrenginį, buvo pažeisti du kontaktai kairėje pusėje, einantys į jungtį.

Iš išorės viskas atrodo normalu.

Šiek tiek pajudinus šiuos laidus, jie lengvai atitoldavo nuo kontaktų.

Švelniai lituokite laidus į vietą. Vietoj šių dviejų taip pat galite lituoti naują bendrą laidą. Lituoti reikia labai atsargiai – neperkaitinkite viso modulio su plokšte.

Jei litavimo metu jie nėra stiprūs - geriau padovanoti patyrusiam draugui ar dirbtuvėms.

Korpusą suklijuojame atgal - gerais klijais (ne super).

Grąžiname modulį į jo vietą.

Šią instrukciją naudojo: 11024 kartą.

skambinti vw disassemble, telefonų numeriai ir adresai, žiūrėkite čia

o kur buvo ta diagnostika?

Pradinis įrašas nuo pataisymo
Taip, rytoj aš tau tikrai pasakysiu. H 111

Pirmiausia turite nupjauti dangtelį, dengiantį elektroninę ABC bloko dalį.
Pjovimas yra patogesnis su metalo pjūklo geležte, tik stenkitės, kad ašmenys nepatektų į pjūvio vidų daugiau nei 5-6 mm.

Blokas parodytas su jau nupjautu dangteliu. Beje, pilnai, su savimi nešiotis negalima, tiesiog atsukite (6 torxai po 20) elektroninę dalį.
Tiesiog prisiminkite, kurioje pusėje yra slėgio spyruoklės, po vožtuvo ritėmis.
Tada pamatysite tai prieš save:

Nelieskite mišinio pirštais. Ir nežiūrėkite, kad ten daug plastiko drožlių, tai viena iš pirmųjų mano patirčių taisant :-)
Problemos taškas parodytas mėlyname apskritime. Čia jau viskas suremontuota.
Lentos masė nukrito, nuo paauksuoto katakto.
Anksciau bandziau tiesiog prilituoti tarpa i vieta.(šiuo atveju pvz.) Tai baisiai nepatogu, o porą kartų sugadinau gretimus laidininkus.
Alternatyvios litavimo vietos prie minuso prie plokštės pažymėtos raudonai.
Dešinėje esantis vadovas yra patogiausias taškas. Sukurti, atspėk ką?
Jums svarbiausia grąžinti masę į kristalą.

Volkswagen Passat B5 ši naujovė pasaulį išvydo 1996 metais ir pranoko savo pirmtaką B4. Šiuolaikinė elektronika ir patobulintas variklis išvedė šį automobilį į pardavimų viršūnę. Įspūdingi trys priedai ir didelis interjeras.

ABS yra stabdžių antiblokavimo sistema, kuri pagerina mašinos aktyvios saugos lygį. Jį sudaro trys pagrindiniai komponentai:

elektroniniu būdu valdomas blokas
rato greičio jutikliai
moduliatoriai, kurie impulsų pagalba keičia slėgį stabdžių linijoje

Kai automobilis padidina tam tikrą greitį, ABS automatiškai patikrina jo veikimą. Jei įspėjamoji lemputė mirksi, būtina atlikti nedidelį Abs Passat B5 įrenginio remontą.

Sugedę saugikliai gali būti laikomi labai dažnu gedimu. Jei lemputė rodo gedimą, pirmiausia reikia patikrinti saugiklius. Gali būti, kad kontaktas nutrūko arba perdegė saugiklis. Lengva sutvarkyti sumontavus naują, be to nusipirkti saugiklį daug pigiau nei susimokėti už viso abs bloko remontą vw passat b5.

Pažeistos abs jungtys gali būti dar viena dažna avarinės lemputės užsidegimo priežastis. Turite gerai apžiūrėti visas jungtis. Į juos gali būti įbrėžimų ar nešvarumų, jei yra kokių nors mechaninių jutiklių pažeidimų. Vienas negali susidoroti su šia problema. Taip, ir patiems lipti į abs, norint taisyti abs passat b5 bloką, draudžiama pagal įstatymą.

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ kompiuterio monitorių remontas

Geriausias pasirinkimas tokiam remontui būtų NIVUS techninis centras Maskvoje. Tai profesionali paslauga su prieinamomis lėšomis. Kreipdamiesi į šią servisą turėsite galimybę stebėti remonto procesą. Jums nereikia lakstyti ieškant dalių arba laukti, kol jos atkeliaus internetu. Turime savo detalių, pirktų iš Volkswagen firminių gamyklų, sandėlį. Čia galite gauti kokybišką ir nebrangų Volkswagen Passat B5 abs remontą.

Nereikia rizikuoti savo sveikata ir artimųjų gyvybėmis. Jei gavote įspėjimą apie gedimą, nedelsdami kreipkitės į NIVUS techninį centrą. Čia jums padės atlikti abs remontą Passat B5 modelyje.Nuo ABS priklauso, ar pavyks laiku sustabdyti automobilį stipriai ir staigiai stabdant ir išlikti gyvam. Pasirūpinkite savimi iš anksto.

Techninis centras „NIVUS“ atlieka kompleksinį įvairių modelių „Volkswagen“ markės (Volkswagen) automobilių remontą ir priežiūrą.

Siūlome aukštos klasės aptarnavimą už prieinamą kainą, todėl mūsų klientai, atlikę Passat b5 techninę priežiūrą ir remontą, rekomenduoja mus savo draugams ir pažįstamiems.

Volkswagen (Volkswagen) Passat b5 abs remonto kaina yra 725 rublių. Čia galite pasižiūrėti ir kitų darbų kainas (svetainėje esančiame kainoraštyje paslaugų sąrašas su kainomis nėra pilnas).

Na, tu esi tinginys.

Skaitytuvas neremontuoja automobilio – žmogus rašė:

Duokite kam nors nuotrauką ant ABS jungties kištuko?

bloko numeris 8EO 614 111AH

Duokite kam nors nuotrauką ant ABS jungties kištuko?

bloko numeris 8EO 614 111AH

Nesuprantu, ant jutiklių 1,2 omo varža keikiasi priekyje kairėje, pvz., atvira grandinė, tikriausiai blokas užstrigo lituojant

Žiūrėti pilną versiją: ABS jutiklio keitimas

kraiko jei mygtukas akordeonas, paieskoje neradau specifikos. pakeitė kairįjį priekinį ABS jutiklį, nutrūko laidas, dėl ko išėjo trumpasis daviklio jungimas. vargais negalais išsirinkau seną (pasigailėjau, kad ne servise), teko sulaužyti seną daviklį, atsuktuvu sulaužyti korpusą ir ištraukti dalimis. jie negalėjo tiesiog patekti į siūlą. bet esmė ne tame. Skaičiau panašią temą, sako arba žiūrėti, kada greitis pasirodo su fūre, arba eksperimentiškai - važiavau, girgždau, dar beldžiau ir dar važiuoju, ir taip iki pergalės. Naują jutiklį vėl sunkiai pastūmė plaktuku. Ratą pasukau vietoje, paspaudžiau stabdį - ratas sukasi, klaidų nėra. WCC klaidą ištryniau, viską galvojau, bet jos nebuvo. po 20 metrų klaida vėl užsiliepsnojo. ir renkasi kiekvieną iškilimą ir posūkį. šiuo metu klaida yra: VAG-COM versija: Release 311.2-N Valdiklio numeris: 8E0 614 111 Komponentas ir (arba) versija: ABS 5.3 FRONT D21 Kodavimas: 0273004132 Aptarnavimo kodas: BB 24303 1 Gedimai: 00283 Priekinio kairiojo rato greičio jutiklis G47 35-00 - - klausimas kaip slėgti jutiklį ir kurią grupę žiūrėti ABS matavimuose, kad būtų galima matyti greitį iš šio (ir kitų) jutiklių? prašau padėti man Pridėta po 1 valandos 15 minučių 56 sekundžių:

zmones, sakykit kokios maciu grupes ziureti.. 001 rodo greitį 1 km/h, kitos grupės iki 5 duoda paklaidas

vano25 1. Tinkamas jutiklis ir aptarnaujami laidai nesukelia klaidos.

2. Stebėkite greitį pirmoje grupėje, neįsibėgėdami virš 20 km/val. Visi keturi skaičiai turėtų būti maždaug vienodi.

apie 1 elementą, ką tai reiškia? sugedo naujas jutiklis arba įvyko trumpasis jungimas montuojant? šaudyti ir kviesti pasipriešinti?

ką tai reiškia? Sugedusi jutiklio grandinė – laidai – ABS valdymo blokas.

trumpai tariant, sulaužiau naują jutiklį.. kitaip jokiu būdu nemaišyk jo ir neištrauk. ir liko ten. tiksliau pusė su meškere saugiai nulūžo ir pusė ten užstrigo. o varinis įtvaras, kur jis įkištas, dabar yra užstrigęs. Apskritai mintys yra pačios liūdniausios iki pat stebulės keitimo, nes nėra normalu montuoti naują jutiklį, kad jis eitų pirmyn ir atgal. tad ko neįdiegti, seno neištraukti! Nežinau, rytoj pabandysiu ištraukti. bet vario šerdis vienas krienas greičiausiai nepakeis. ka patarsit?

vano25 Kaip ten daviklius keisti? Ar tai laužas? Trumpai tariant, aš sulaužiau naują jutiklį.. Kodėl aš sulaužiau naują, jei neištraukiau senojo? iki stebulės keitimo Ką stebulė turi bendro su juo? Ar tai vis tiek gali būti vairo snukis? bet vario šerdis vienas krienas greičiausiai nepakeis. ka patarsit? dabar, žinoma.

Išimkite viską po gabalėlį, užsisakykite naują varinę plokštę ir uždėkite ant jos veikiantį jutiklį.

bet ne su laužtuvais, čia tik esmė. iš pradžių bandžiau lyg mintyse papurtyti jį už plastikinės galvos. tada perskaičiau konfą, po šia galva įmetė 17 raktą. beje, ant jo tiks raktas 14. bet tai didelio efekto nedavė, dėl to nulūžo plastikinis dangtelis ir su juo išskrido šerdis. tai pirmame jutiklyje.viduje buvo nerūdijančio plieno jutiklio korpusas, kurį jis atsuktuvu ir plaktuku nugramdė viską bakstelėdamas. Šiame skylutėje viską išvaliau, atrodė, kad viskas švaru, bet naują jutiklį nebuvo taip paprasta įdėti. Jis vėl užstrigo kažkur 1 cm gylyje, kurio nebuvo įmanoma ištraukti, na, aš jau nusprendžiau baigti, ne visiškai tiesa. signalas nepasirodė. Paspaudžiau iki galo, bet efekto nedavė (gal diegiant jau pasukau galvą kūno atžvilgiu - nežinau, dabar galiu tik spėlioti).

siandien pabandziau istraukti nauja jutima be sugadinimo ir vel sugedo 🙁 Nezinau kaip, jau prakeikiau visa savo ideja. neišlipa ir tiek.

vano25 Sveikinimai, konsultacijai ir bendram tobulėjimui - kiek dabar kainuoja jutiklis? tiesiog periodiškai gaunu klaidą „atvira dešiniojo priekinio jutiklio grandinė (sporadinė)“. Taigi galvoju, kam ruoštis, vienas dalykas džiugina, kad ne pats ABS blokas yra bugiškas.

Sveiki, dabar įstrigo varinis įtvaras, kur jis įdėtas. Ši dalis laikoma vienkartine [-X

Pažiūrėkite į šį puslapį ir nebijokite, kad jame parašyta Superb, jis pagamintas ant Passat B5 važiuoklės. : - $

vano25 kiek dabar kainuoja jutiklis?

Ei! Žodžiu prieš mėnesį pakeičiau šį jutiklį. Originalas brangus. Pripažinta 😳 1500 pakartotinai / panaudota analizuojant. Naujas neorig. pažįstamas vaikinas užsisakė už 750 plius rankovę nepamenu kiek. Senas jutiklis ir įvorė buvo išmušti, išdaužyti ir pan. Bet snukis nuo manęs buvo nuimtas. taip pat pakeistas stebulės guolis. Jutiklio sėdynę nuvaliau vidutinio dydžio švitriniu popieriumi. Tada taip pat tvarkingai sumontavau įvorę ir patį jutiklį ir viskas veikia. Taip, CV jungtyje yra įpjovų, iš kurių jutiklis nuskaito greitį. Ioemu tarpą išstūmiau kažkur apie 2 mm. Atrodo, kad tai veikia ir nerodo klaidų.

Apskritai, nenuimant kumščio, pakeisti (nuimti seną ir užsidėti naują) užduotis yra labai sudėtinga.

Sveiki, dabar įstrigo varinis įtvaras, kur jis įdėtas. Ši dalis laikoma vienkartine [-X nežinojo apie vienkartiškumą. ir ten kažkoks lubrikantas parašyta. Manau, kad reikės patepti aliejumi ar riebalais, ir užteks. Šlykštumas Apskritai, nenuimant kumščio, pakeisti (nuimti seną ir užsidėti naują) užduotis yra labai sudėtinga. Tai supratau uz didele kaina, deja 🙁 beje, abs daviklis, be trinkelių nusidėvėjimo jutiklio kainavo 1250r euro automobilyje, bet vis tiek gaila už atliktą darbą ir sugedusį daviklį. o nuimti kumštį - atsukti 3 svirtis ir CV jungtį - ar ne per gemmorojus? Senas jutiklis ir įvorė buvo išmušti, išdaužyti ir pan. Bet snukis nuo manęs buvo nuimtas. taip pat pakeistas stebulės guolis. Jutiklio sėdynę nuvaliau vidutinio dydžio švitriniu popieriumi. Tada taip pat tvarkingai sumontavau įvorę ir patį jutiklį ir viskas veikia. Taip, CV jungtyje yra įpjovų, iš kurių jutiklis nuskaito greitį. Ioemu tarpą išstūmiau kažkur apie 2 mm. Bp

Taip pat skaitykite: DIY uaz 469 priekinės ašies pavarų dėžės remontas

Aš panašiai išmušiau ir išsirinkau. ant CV jungties dedamos šukos, kurios taip pat atlieka svarbų vaidmenį, o jei uždarytos, jas reikia pakeisti. ir paskutinis klausimas - kaip buvo nustatytas 2 mm tarpelis?

Manau, kad reikės patepti aliejumi ar riebalais, ir užteks. Instrukcijoje yra specialus nelimpantis tepalas G000650, kad vėliau, esant reikalui, viską būtų galima lengvai nuimti be plaktukų, naudoti bent grafitą 😳 o kaip buvo nustatytas 2 mm tarpelis? Jei viskas padaryta teisingai, įvorė ir jutiklis yra įkišti iki pat atramos, šiek tiek pasukdami į dešinę į kairę, tarpas atsiras savaime. Jei jutiklis neįkištas ranka, tuomet reikia visiškai išvalyti angą nuo nešvarumų ir rūdžių ir išpūsti. Jums nieko nereikia įmušti. Užteršimo atveju rotoriaus šukos taip pat gali būti kruopščiai išvalytos per šią angą plonu plieniniu stipinu, nenuimant vairo rankenos. Apskritai, nenuimant kumščio, pakeisti (nuimti seną ir užsidėti naują) užduotis yra labai sudėtinga.

Tai, žinoma, taip, jei prieš tai ABS jutiklis buvo įkalamas į vairo rankeną su plaktuku ir be tepimo: str:.

2men ir visa kita, ačiū už konsultaciją, vieną iš šių dienų ieškosiu įtvaro ir kito jutiklio, o dėl rezultato atsisakysiu prenumeratos 🙂 gal nufotografuosiu

Apskritai, nenusiėmus kumščio, pakeisti (nuimti seną ir užsidėti naują) užduotis yra labai komplikuota. Tai, žinoma, taip, jei prieš tai ABS jutiklis buvo įkalamas į vairo rankeną su plaktuku ir be tepimo: str:. Iš tikrųjų norėjau paklausti, o ne tvirtinti

Ir jei jis niekaip nepašalinamas iš ten, ką tada daryti?

vano25 Nesijaudink perkant jutiklį, imk alkūninio veleno jutiklį iš VAZ 2110, tai irgi impulso kaina 100 rub., iš anksto nušlifuoti švitriniu popieriumi, kad įliptų į sėdynę, nupjaukite seną ir lituoti jį. Ir jūs turėsite didelį stebuklą. Dėkui už patarimą, pabandysiu 🙂 Pridėta po 3 minučių 40 sekundžių: Apskritai, neištraukiant kumščio, keitimo užduotis (išimti seną ir įdiegti naują) yra labai sudėtinga. Tai, žinoma, taip, jei prieš tai ABS jutiklis buvo įkalamas į vairo rankeną su plaktuku ir be tepimo: str:. Iš tikrųjų norėjau paklausti, o ne tvirtinti

Ir jei jis niekaip nepašalinamas iš ten, ką tada daryti? Aš tai padariau. jei net sulaužyčiau pirmąjį jutiklį ir ištraukčiau jį visiškai su šerdimi, o likusį nukračiau atsuktuvu. tada šis buvo gerai įstrigęs kartu su šerdies likučiais.

iki šiol sugalvotas vienas variantas, kad nenuimtų svirties. su grąžtu pragręži beveik kiaurai, įsukite ten varžtą ir traukite trauką 😉 iki pergalės

grąžtu beveik pergręži, ten įsukite savisriegią varžtą ir traukite traukimo trauką 😉 iki pergalės Geriau ilgas varžtas, poveržlė, veržlė. Ir tada traukiklis arba kaip prisitaikyti traukti.

Iš tikrųjų norėjau paklausti, o ne pritarti p. Žalias O jeigu jo iš viso nepavyks iš ten pašalinti, tai ką daryti? Svarbiausia turbūt pajudinti jutiklį. Jei labai rūgštus, galite išpilti WD ar dar ką nors, šiek tiek palaukite.

Jei nepadeda humaniški ABS jutiklio išmontavimo būdai, aš visiškai neprieštarauju vairo svirties nuėmimui ir netinkamo jutiklio nuėmimui plaktuku. Svarbiausia yra „teisingai“ įdėti naują jutiklį, tada ateityje nebus problemų pašalinant jutiklį. vosmilie:

Vyrai! Po avarijos pakeistas kairysis vairo snukis, užsidegė ABS gedimo lemputė. Sistemos diagnostika sako, kad sugedę dešinieji priekiniai ir abu galiniai ABS davikliai.

Na, kaip tik dabar priėjau prie šio jutiklio (nusipirkau bu už 900r). Išgręžiau - išskobiau senojo likučius (padeda savisriegiai ir mažos plokščiagalvės) ir šią varinę movą. dabar problema yra rasti naują įvorę, tk. mūsų užsienietiškame automobilyje sakė, kad tokio dalyko nėra, taip pat nereikia užsisakyti. pasakyk numerį, jei yra. Galiu zabatsat fotoreportažą apie montavimą, jei kam įdomu radau numerį ant egzistencinio 443 927 817 Priekinio antiblokavimo sistemos jutiklio įvorė neoriginali 15340 Yra paveikslėlis Parametrai Pritaikomumas Įvorė ABS jutikliui montuoti 1 1 169,85 rubliai. 15340 Yra paveikslėlisParametrai Taikymas ABS jutiklio tvirtinimo įvorė 1 0 180,87 rub. 899 760 510 4 Yra paveikslėlis Greičio jutiklio įvorė 1 7 291,42 rub. 15340 Yra paveikslėlisParametraiTaikymas ABS jutiklio tvirtinimo įvorė 10 6 302,15 rub. 0900097 Užveržimo įvorė, rato greičio jutiklis 1 11 715,15 rub. 110 300 015 Yra paveikslėlis Gnybtų parametrai. rankovių nuotrauka čia https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext2/42/img.aspx?prev=1&pid=0D103700&imid=1276666 - Pridėta šiek tiek vėliau - Vyrai! Po avarijos pakeistas kairysis vairo snukis, užsidegė ABS gedimo lemputė. Sistemos diagnostika sako, kad sugedę dešinieji priekiniai ir abu galiniai ABS davikliai. Ką daryti. Žr. gedimo kodą ir greitį pagal grupę.

o paprasčiausias dalykas yra pamatuoti varžą ant jutiklių su paprastu multimetru, jis turėtų būti 0,9-1,2 omo (mano nuomone, rytoj pasitikslinsiu kiek turiu). jei davikliai normalūs, pažiūrėk į kontaktus, pažiūrėk į šukas ant CV jungties ir pan.

vano25 nustatė kokia varža, man irgi bėda pakeitus kumštį negaliu nustatyti šio jutiklio, bet varža daugiau nei 1 kOhm, gal Khano daviklis, nors tik išsirinkau vieną, nes nepavyko ištraukti mano kumštis, todėl yra ritė su viela apie 0, 1 mm skerspjūvio, jei ne plonesnė, tai labai daug apsisukimų.

Aš irgi ilgai kankinausi, bet klaida nepataikė ir stabdymo pabaigoje abs suveikė! tada perskaitęs pabeldė į jį medžio gabalėliu! nepadėjo! tada jis apibarstė jį replėmis ir lėtai siūbavo pirmyn atgal, tada pradėjo tyliai traukti, viskas pasirodė labai lengvai! jis buvo padengtas rūdimis. Apšlaksčiau dar trupučiu vandens, patryniau skudurėliu ir šiek tiek išvaliau vidų! ir padėkite kaip čia visi sako iki galo ir padėkite po truputį 1-2 mm iš akies!

pav! abs vistiek veikė! ištraukė dar stipriau išmušė klaida ant esp! ir, atrodo, neprisimenu bs! kad yra nepatikimas šio jutiklio signalas! Vėl ištraukiau, bet jau lengvu be didelių pastangų įkišau iki galo ir tik porą kartų pasukau pirmyn atgal ir ūsai! viskas tapo tobula visiems 4 jutikliams, greitis vienodas! abs nustojo veikti pabaigoje! : ura1 taigi ten tarpo praktiškai nėra! gal porą dešimčių mm!

ABS jutiklis tinka Valdai. Ten buvo temka.

Aš čia neseniai. o dabar nesuprantu kas pradėjo kalbėti apie ABS jutiklius iš Vaz ir Valdai. dalykas, ar tikrai galite pabandyti?

Aptarnavimas ir eksploatacija

Instrukcijos ￫ Volkswagen ￫ Passat B5

ABS susideda iš elektroninio valdymo bloko, jutiklių, esančių ant ratų, hidraulinio bloko, vožtuvų ir relių. ABS blokas yra tarp pagrindinio stabdžių cilindro ir stabdžių. ABS buvimas neturi įtakos vakuuminio stiprintuvo ir pagrindinio stabdžių cilindro konstrukcijai.

PRIEKINIŲ RATŲ KAMPINIŲ GREIČIO DATUVŲ KEITIMAS

Priekinių ratų jutikliai pašalinami ir montuojami taip:

Taip pat skaitykite: DIY vaz 2112 modulio remontas